广州南沙南伟码头港池及航道疏浚工程施工

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例谈出海航道清淤疏浚指导

例谈出海航道清淤疏浚指导

例谈出海航道清淤疏浚指导1、地理位置广州港出海航道北段(黄埔至虎门段),即自大濠洲航道始,经赤沙航道、西基调头区、新沙航道、莲花山东航道、莲花山西航道、坭洲头航道、大虎航道、川鼻航道至伶仃西航道G,总里程约70公里。

2、径潮相互作用1)径流动力弱于潮流动力广州出海航道北段航道上游径流为流溪河,在整个珠江流域中径流作用最弱,过海心沙之后有东江径流注入,在虎门口呈现显著的径潮相互作用现象,洪枯季变化明显。

2)航道段呈现明显的冲淤交叉现象虎门至海心沙段即狮子洋水道,受虎门口径潮动力影响,呈现射流现象,此河段在河道冲淤交叉变化中呈现明显冲刷现象。

莲花山航道段在整体河道冲淤变化中呈现淤积现象,海心沙即为例证,但与一般河流冲淤现象不同,由于整体河段为潮汐动力为主,海心沙南侧淤积小于北侧淤积。

莲花山航道以北为径流控制河道,航道段处于潮间带至潮上带,仅在枯水季节大潮可上溯至此区域,此河段淤积土质多来源于上游流溪河。

3)季节变化明显资料显示,珠江流域的径流量在年内的分配极不均匀的,洪季输入伶仃洋的径流量占全年输入量的80%以上,这使伶仃洋的潮流和各口门的纳潮量也具洪、枯季的明显变化。

特别是本论文研究航道段的上游流溪河径流动力本就较弱,在枯水年大潮时,潮水一度可上溯至中大水文站附近,通俗讲即为咸潮。

丰水年受东江水域影响,莲花山以及莲花山以南航道段完全受径流控制,莲花山西航道骤淤现象明显。

3、航道段水沙特征根据相关资料统计结果,广州港出海航道北段各航道段泥沙条件分述如下:大濠洲航道段和莲花山航道段含沙量较大,超过0.2kg/m3。

同时受西基调头区形状和地形的影响,回淤量较大。

坭洲头航道段与此类似,主要回淤点为航道转弯段和底边线处。

新沙航道段的回淤主要是下游涨潮输沙造成的结果。

无论涨潮还是落潮,新沙航道至东江口段水体含沙量较低,仅在0.1kg/m3左右,其原因是:上游来沙较少,航道挖深呈槽、冲刷效果明显。

蕉门口水流主要分支为凫洲水道(70%分流,河流动力控制的主泄洪水道)和蕉门南水道(30%水流,潮流动力控制的纳潮水道),川鼻航道段主要为中细砂,分布较广,航道两侧都存在,分选性较好。

海域疏浚工程施工方案

海域疏浚工程施工方案

海域疏浚工程施工方案一、工程概况海域疏浚工程是指在海岸线、河口、港口和航道等水域进行的一种工程,通过清理、挖掘和移除水域底部的泥沙、淤泥和杂物,使水域深度恢复或增加,保障船舶和航行安全,维护水域环境和生态平衡。

本次海域疏浚工程,是为了解决某港口航道淤积问题,保障船舶航行安全,促进港口经济发展。

二、工程目标本次海域疏浚工程的目标是通过科学合理的疏浚方式,清理航道淤积物,提高水深,确保船舶航行安全,促进港口经济发展。

具体目标如下:1. 清理航道淤积物,使水深恢复或增加到设计要求的标准;2. 基于环境评估,降低疏浚对生态环境的影响,保护水生生物及其栖息环境;3. 保障船舶航行安全,提高港口吞吐量,促进港口经济发展。

三、工程范围本次海域疏浚工程主要涉及某港口航道和港湾区域,具体包括:1. 港口航道:主要疏浚某港口入口和航道,确保水深能够满足大型船舶通航要求;2. 港湾区域:清理港湾区域的淤积物,保障船舶通行和货物运输。

四、施工方案1. 前期准备1.1 环境评估:在施工前,需要对疏浚区域进行环境评估,了解对水生生物和生态环境的影响,并制定相应的保护措施;1.2 航道勘测:对疏浚区域进行水深勘测和测绘,确定疏浚范围和淤积状况;1.3 施工方案设计:基于前期勘测和评估结果,制定合理的施工方案,确定疏浚工程的具体范围、深度和工艺。

2. 施工工艺2.1 机械疏浚:采用挖泥船等专业设备进行机械疏浚,将航道和港湾区域的淤积物挖掘出来,然后通过管道或船舶运输至指定地点进行排放或处理;2.2 水下爆破:对于较硬的底质淤积,可以采用水下爆破技术,通过爆破破碎淤泥,然后使用吸泥船或其他设备清理碎屑;2.3 淤泥处理:对于疏浚出的淤泥和泥沙,根据环境评估和监测结果,选择合适的处理方式,可以采用填海、固化、堆放或输送至污泥处理厂等方法进行处理。

3. 施工流程3.1 施工前准备:清理疏浚区域,设置施工警示标志,确保安全施工;3.2 机械疏浚作业:根据疏浚方案,开展挖泥船等设备进行机械疏浚作业,清理淤积物;3.3 淤泥处理和排放:对疏浚出的淤泥进行处理,并根据环境要求进行排放或运输至指定地点;3.4 施工监测:对施工作业进行实时监测,确保施工质量和环境安全。

航道疏浚工程实施方案

航道疏浚工程实施方案

航道疏浚工程实施方案一、项目概况1.1 项目名称:某航道疏浚工程实施方案1.2 项目地点:某港口航道1.3 项目背景:随着航运业的不断发展,某港口航道存在淤积情况,给船舶航行带来了一定的安全隐患,因此需要进行疏浚工程。

二、工程概况2.1 工程内容:本次疏浚工程将对某港口航道进行淤积物的清淤处理,保障航道畅通。

2.2 工程范围:某港口航道全长10公里,疏浚范围涉及航道两侧及进出口区域。

2.3 工程时间:本次疏浚工程计划持续60天。

三、工程设计3.1 淤积情况:通过实地勘查和测量,发现某港口航道存在多处淤积点,其中最深处淤积厚度超过2米。

3.2 疏浚方案:本次疏浚工程将采用机械疏浚和水下爆破疏浚的方式进行处理,以保证清淤效果。

3.3 疏浚设备:本次疏浚将采用挖泥船、吸泥船和水下爆破设备等专业设备进行作业。

四、工程实施4.1 前期准备:在正式开工前,需做好施工前的准备工作,包括物资采购、设备调试、人员培训等。

4.2 施工流程:疏浚工程按照航道位置和淤积情况,确定疏浚顺序,并配合航道交通,确保安全畅通。

4.3 施工作业:疏浚工程将分段进行,每段施工周期为15天,其中包括挖泥、吸泥和水下爆破等作业。

五、工程管理5.1 施工队伍:疏浚工程将有专业的施工队伍进行作业,包括挖泥船操作人员、吸泥船操作人员、水下爆破人员等。

5.2 安全管理:在施工中,需加强对施工人员的安全教育和培训,并加强现场安全监控,确保施工安全。

5.3 质量管理:对疏浚工程的作业质量进行严格把关,确保疏浚效果达到设计要求。

六、环境保护6.1 噪音控制:水下爆破作业会产生一定的噪音,需采取措施减少对周边环境的影响。

6.2 淤泥处理:对疏浚出的淤泥进行合理处理,确保不对周边环境造成污染。

七、验收交接7.1 完工验收:疏浚工程完成后,需要进行专业的验收,确保疏浚效果符合设计要求。

7.2 交接工作:完成疏浚工程后,需做好相关资料整理和交接工作,确保相关信息的完整和安全。

广州港南沙港区一期

广州港南沙港区一期

广州港南沙港区一期、二期工程水域维护疏浚工程(2009年度)施工公开招标公告按照招投标法的有关规定,本工程已具备招标条件,经研究决定对本工程进行公开招标,拟选择施工经验丰富、业绩及信誉良好的施工单位参加投标。

现将具体事宜公告如下:一、工程名称:广州港南沙港区一期、二期工程水域维护疏浚工程(2009年度)二、建设单位(招标单位):广州港集团有限公司三、业主单位:一期工程为广州港南沙港务有限公司二期工程为广州南沙海港集装箱码头有限公司四、建设地点:广州市龙穴(孖沙)垦区五、建设规模:按招标内容对水域进行维护和浚深。

水域维护疏浚面积约220万平方米,维护疏浚量约380万立方米,其中一期工程维护疏浚量约251万立方米,二期工程维护疏浚量约129万立方米,疏浚土采用二次转吹上岸,转吹必须吹至指定的区域范围内。

具体工程量见设计文件。

六、招标内容:在2009年度内对南沙港区一期工程的#1-4泊位、驳船泊位及驳船泊位进港航道,二期工程的连接水域的水深进行维护,达到设计水深,并按时提交水深测量成果。

南沙港区一期工程#2泊位82米范围水域按设计进行浚深。

七、报名及递交资格预审申请文件时间:1、时间:2008年10月28日——2008年10月29日上午9:30~11:30 下午2:00~4:002、地点:广州建设工程交易中心南沙交易部(南沙区环岛路滨海花园综合楼F栋曼尼商务中心2楼)联系人:凌先生、杨小姐联系电话:34661182、34661181八、报名条件:1、具有港口与航道工程施工总承包一级或一级以上资质,或航道工程专业承包一级资质;2、能在本项目至少投入两艘产能舱容2300m3以上的耙吸式挖泥船,其中至少有一艘耙吸式挖泥船必须为投标单位自有船舶,且报名时已具备开赴我施工水域进行生产作业的条件。

报名时必须提供船舶相关证书的原件和加盖本单位公章的复印件,对于租用的船舶还必须提供船舶租用合同或协议。

(报名时所报的耙吸船须与投标文件中的耙吸船一致)3、拟派的项目经理须取得一级注册建造师执业证书或为一级项目经理。

广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案

广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案

广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、临时设施的布置 (3)1、施工场地状况 (3)2、现场管理 (3)3、施工现场平面布置 (3)3.1、大门、围墙及施工道路的布置 (4)3.2、职工生活区的布置 (4)3.3、办公区的布置 (5)3.4、施工区临时设施的布置 (7)3.5、公益广告和图牌 (7)3.6、用水、用电布置 (7)3.7、节能环保措施 (8)四、施工方案 (8)4.1、大门、围墙及道路的施工 (8)4.2、集装箱的安装 (12)4.3、活动板房的搭设 (12)4.4、砖砌墙体的施工 (16)4.5、装饰施工 (17)4.6、木工房、钢筋棚 (18)五、安全、防火要求 (18)六、防台、防汛措施 (18)七、检查、验收及使用 (19)八、拆除和回收 (19)一、编制依据1、《广州市建设工程文明施工管理规定》(市府令62号)2、《广州市建筑工程安全生产文明施工量化管理办法》(穗建筑[2003]107号)3、《广东省交通运输厅关于印发广东省水运工程施工标准化活动实施方案的通知》(粤交基[2016]681号)4、《广州市南沙区绿色建筑与建筑节能工作指导意见》(市府92号令)5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20126、关于加强房屋市政工程工地围蔽公益广告宣传工作的通知(穗建质〔2018〕2305号)7、施工组织设计及相关的施工方案。

8、广州市建筑集团有限公司项目标准化管理手册。

9、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011。

10、设计的施工图纸及施工现场的实际情况。

二、工程概况:广州港南沙港区近洋码头工程,位于南沙区、黄阁镇、沙仔岛黄阁大道北与沙仔南路交汇处,工程包括:汽车库、综合办公楼、2栋PDI检测中心、MSS变电所、SSI变电所、供水调节站、污水处理厂、1#和2#大门及门卫室等。

总建筑面积约16.06万平方米。

广州南沙港区滑模施工技术应用

广州南沙港区滑模施工技术应用
广州南沙港 区滑模施工技术应用
● 1工 程概 况 . 梁智 欣
优 点 :只组 模 一 次 ,一 次滑 模 到顶 。
广州港南沙港区粮食及通用码头工程浅圆仓工程 ,本项 目属广州港 集团投 资建设 的商业粮食项 目,地处珠三角地理 中心一一 南沙 龙穴 岛 ,本期规模 4 万吨 ( 中浅 圆仓3 万 5 其 2 吨、立筒仓1 万吨 ),为目前华南地区最大的粮食项 目、广 3 州市及广东省重点工程。本工程共3 个 内径为2 m钢 筋混凝 2 5 土 浅 圆仓 ,筒 仓 檐 口标 高3 .0 36 m,仓 顶 平 台结 构 面标 高
粮锥斗 ,仓底板厚 5 0 5 mm ,砼为C 0 4。
14 _仓顶
仓 顶 为锥 形 ,高 49 ,现 浇 C 5 筋 砼 结 构 ,檐 口高 度 .m 3钢 + 36 , 仓 顶 平 台 标 高 + 85 m ,锥 坡 2 。 , 锥 壳 厚 度 3 m 3 .0 6
9 0~1 O 5 mm,设 环 梁4 道。
② 二次滑模直接利用滑模 桁架作 为平 台带上仓顶标高 ,
桁 架 安 装时 间 快而 且 安全 ; ⑧ 工期 相 对短 。 缺 点 :需 两 次组 模 。 根 据 工 程 工 期 紧 的特 点 ,本 工 程 的 重 点 难 点 在 于 仓 底 钢
1 仓 壁 _ 2
仓 壁厚 2O 7 mm , 为 C 5 浇 钢 筋 砼 , 采 用 滑 模 施 工 工 3现
本满足群仓的水平及垂直材料运输。
22 工 方 案 的对 比及 选 择 _施 方案 1 :采 用 传 统 的 方案 首 先 从 基 础 面 开 始 滑模 至 仓 顶 标 高 ,然 后 搭 设 满 堂 红 脚 手 架施 工仓 底 钢 筋 混 凝 土 锥 斗 ,最 后搭 设 支 顶 安 装桁 架再 利 用桁 架施 工仓 顶 面 。

广州南沙南伟码头港池及航道疏浚工程施工第二次

广州南沙南伟码头港池及航道疏浚工程施工第二次

广州南沙南伟码头港池及航道疏浚工程施工(第二次)招标文件招标单位:广州南沙港口开发有限公司招标代理单位:广州城建开发工程咨询监理有限公司日期: 2013 年 06 月目录目录 (2)第一章投标须知 (1)一、投标须知前附表 (1)二、投标须知修改表 (5)三、投标须知通用条款 (11)(一)总则 (11)(二)招标文件 (12)(三)投标文件的编制 (14)(四)投标文件的递交 (20)(五)开标、评标、定标及合同签定 (22)第二章开标、评标及定标办法 (25)一、开标、评标及定标办法修改表 (25)二、采用资格后审方式施工招标项目开标、评标及定标办法 (27)(一)总则 (27)(二)开标评标办法程序和细则 (30)第三章合同条款 (43)第四章投标文件格式 (47)第五章技术条件(工程建设标准) (56)第六章图纸及勘察资料 (58)第七章工程量清单 (59)第八章招标控制价 (60)第一章投标须知一、投标须知前附表声明:本投标须知前附表使用GZZB2010-007-2招标文件范本,与范本不同之处均以下划线标明,所有标明下划线部分属于本表的组成部分,同其他部分具有同样的效力。

对范本《投标须知通用条款》和《开标、评标和定标办法通用条款》可选择部分的选择使用,均已在本表中注明,通用条款可选择部分中未被本投标须知前附表选择的部分无效。

二、投标须知修改表声明:本投标须知使用GZZB2010-007-2招标文件范本的投标须知通用条款,与该通用条款不同之处,均在本表中列明,并以现文为准,原文不再有效。

本招标文件中不再转录投标须知通用条款,请投标人自行到广州市建设工程招标管理办公室网站(网址:)下载查阅。

条款号:修改类型:增加现文:接收投标文件时,如果包封上没有按上述规定密封或加写标志,招标人予以拒绝,并退还给投标人。

条款号:条款号:修改类型:删除原文:招标人(或委托招标代理机构)使用依法设立的电子认证服务提供者(广东省数字证书认证中心(GDCA))签发的电子签名认证证书对电子形式的招标文件进行电子签名。

广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案

广州港南沙港区近洋码头工程临时设施方案

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、临时设施的布置 (3)1、施工场地状况 (3)2、现场管理 (3)3、施工现场平面布置 (3)3.1、大门、围墙及施工道路的布置 (4)3.2、职工生活区的布置 (4)3.3、办公区的布置 (5)3.4、施工区临时设施的布置 (7)3.5、公益广告和图牌 (7)3.6、用水、用电布置 (7)3.7、节能环保措施 (8)四、施工方案 (8)4.1、大门、围墙及道路的施工 (8)4.2、集装箱的安装 (12)4.3、活动板房的搭设 (12)4.4、砖砌墙体的施工 (16)4.5、装饰施工 (17)4.6、木工房、钢筋棚 (18)五、安全、防火要求 (18)六、防台、防汛措施 (18)七、检查、验收及使用 (19)八、拆除和回收 (19)一、编制依据1、《广州市建设工程文明施工管理规定》(市府令62号)2、《广州市建筑工程安全生产文明施工量化管理办法》(穗建筑[2003]107号)3、《广东省交通运输厅关于印发广东省水运工程施工标准化活动实施方案的通知》(粤交基[2016]681号)4、《广州市南沙区绿色建筑与建筑节能工作指导意见》(市府92号令)5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20126、关于加强房屋市政工程工地围蔽公益广告宣传工作的通知(穗建质〔2018〕2305号)7、施工组织设计及相关的施工方案。

8、广州市建筑集团有限公司项目标准化管理手册。

9、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011。

10、设计的施工图纸及施工现场的实际情况。

二、工程概况:广州港南沙港区近洋码头工程,位于南沙区、黄阁镇、沙仔岛黄阁大道北与沙仔南路交汇处,工程包括:汽车库、综合办公楼、2栋PDI检测中心、MSS变电所、SSI变电所、供水调节站、污水处理厂、1#和2#大门及门卫室等。

总建筑面积约16.06万平方米。

工程由广州近洋港口经营有限公司建设,广州港股份有限公司南沙工程办公室负责建设管理,公司监理,广州市房屋开发建设有限公司实行EPC总承包。

南沙海港道路施工方案

南沙海港道路施工方案

1、概述工程概况工程简介本工程为广州南沙开发区龙穴岛造船基地临时道路工程,广州南沙开发区位于珠江出海口虎门水道西岸,是西江、北江、东江三江汇集之处,东与东莞虎门隔海相望,西连中山市。

南沙地区是区域性水、陆交通枢纽。

龙穴岛是规划的物流中心,是港口和造船基地。

临时道路是连接新龙大桥至造船基地现场指挥部(龙穴山南部)的重要通道,主要用于工程施工车辆出入和抗洪抢险。

临时道路设计起点与港区道路一期工程K0+060相接,起点桩号K0+000;终点至龙穴山南中船现场指挥部,终点桩号K4+500。

沿途分别与三涌尽头、二涌尽头、一涌相交。

临时道路全长,设计车速20Km/h,路面宽度,路幅宽度,双向2车道。

本工程建设单位为广州南沙开发区土地开发中心、广州南沙投资建设有限公司,设计单位为中国市政工程中南设计研究院,招标文件要求工程质量达到合格工程质量目标,本工程施工计划工期为40个日历天,要求铁定完工时间为2004年9月底前。

工程结构形式、特点及要求本工程施工内容包括道路工程、桥梁工程及给、排水工程等。

一、道路工程临时道路全长4500米,起止里程为K0+000~K4+500。

道路横断面组成为:(硬路肩)+(机动车道)+(机动车道)+(硬路肩)=。

道路横坡K0+000~K0+280、K3+400~K4+为双面坡,K0+280~K3+400为单面坡(坡向西侧)。

本项目为临时道路,路面结构形式自上到下为:20cm级配碎石+25cm 厚6%水泥稳定石屑+压实土路基。

路基压实采用重型击实标准,车行道路槽压实要求:填方及管道沟槽回填土深度在路槽下0~80cm以内压实度不低于95%,80cm以下不低于93%;挖方及零填方路槽下0~30cm内压实度应达到95%。

填方路段路基采用1:放坡,挖方路段路基采用1:1。

二、桥梁工程本工程线路跨一涌处设钢便桥一座,该桥为6×8m+12m+8×8m桥跨布置,其中12m跨为通航孔,桥台端设8m搭板。

疏浚土接纳区工程海洋环境影响报告书》简本

疏浚土接纳区工程海洋环境影响报告书》简本

《广州港出海航道三期工程配套项目——疏浚土接纳区工程海洋环境影响报告书》简本1.1 工程概况和工程分析结论(1)工程概况拟建工程位于广州市南沙区、珠江口伶仃洋喇叭湾湾顶西侧的龙穴岛南部海域,拟利用广州港航道三期工程产生的疏浚物填海造地,经软基处理后,作为预留建设用地。

纳泥区按II建筑物考虑的外围堰总长9800.46m,准永久围堰总长3020.29m,隔堰总长7393.15m。

外围堰中心线包围的面积约571.10万m2(不包括北侧已有陆域14.66万m2,包括吹填区西段中部的广远综合物流基地的范围49.0836万m2,以及国家海洋局南海区业务化运行保障基地)。

项目申请用海面积为587.8736公顷。

广远综合物流基地和国家海洋局南海区业务化运行保障基地与本项目统一施工。

考虑吹填10%流失量和施工期2m的沉降量时,工程区纳泥量4480万m3。

疏浚土接纳区填海工程位于南沙港集装箱码头三期工程的西南侧,工程区长约7km,最大宽度约2km,平面大致呈楔形;采用外围堰结合分隔围堰形成接纳区;工程实施后可在工程区东侧形成深水岸线长约4km,在工程西侧形成江海联运码头岸线长约7km。

外围堰采用二级充填砂袋堤心结构,围堰顶标高6.0m,顶宽2m,外侧坡面采用块石护面。

分隔围堰也采用二级充填砂袋及吹填砂围堰结构,围堰顶标高5.8m,顶宽4m。

后方吹填标高为5.1m。

工程建设采用先建外围堰,然后建设分隔围堰,将整个区域划分为8个吹填区,采用分区、分层的吹填施工方法。

广州港出海航道三期工程的疏浚物经挖泥船卸置到临时蓄泥坑内,采用大型绞吸式挖泥船经二次吹填通过排泥管线直接吹填到接纳区内。

本工程先进行外侧围堰和主要分隔围堰的建设,围堰形成后将进行吹填和地基处理工程。

本工程已于2010年11月开工建设,并于2003年7月完成所有围堰建设和2132万m3的吹填工作,剩下的区域拟接纳广州港深水航道拓宽工程约2348万方的疏浚土。

工程总投资约为10.8亿元人民币。

南沙港区粮食及通用码头工程水工结构工程施工的安全管理

南沙港区粮食及通用码头工程水工结构工程施工的安全管理

前 言 广 州港南 沙港区粮食 及通用 码头工程 水工结 构工程 ( 头 A 码 段 )全长 7 96 m,重力式 沉箱 结构 ,单 个沉箱 重 2 0 .t 8 .6 2 59,共 4 1 个沉箱 。 ( 码头 c段 ) 包括高桩码头和钢板桩码头两部分组成 。 我 司 自2 0 0 9年 l 1月 1日开工 至今 ,项 目部坚持 “ 以人为本 、 安 全第一 、预 防为 主、综 合治 理”的安 全管理方 针 ,落 实安全 生 产 责任制和各 项安全 管理措施 ,加强施 工过程 中的 动态管理 ,安 全 生产工作 一直处 于受控之 中 ,至今 没有发生 过任何人 员伤亡 、
l 、加 强 施 工 现场 安 全 监 控 ,注重 现场 E巡查 和 月度 定 期检 查 t 施 工现场 每天安全员 全天候 现场安全 监管 ,做 到及 时发现 问 题 ,及时敦促 整改 ,把安全 隐患消除 在明芽状 态 。月度 定期检 查 由项 目部 副经理亲 自带 队 ,项 目部安 全领导 小组成 员参加 。至 目 前 为止 ,项 目部组 织月度 安全 大检查 6次 ,防 台专项检查 1次 , 火 工品专项 检查 1 次,节 日 全检查 2 ,配合 广州港 建设工 程 安 次 质 量监督站 安全检 查 3次 。以上检查共 发现安全 隐患或 安全管 理 存在 的问题 4 7项 ,其 中我部下发 安全 隐患整 改通知书共 7项 。 2 、做好危 险天气 的预警 和施工 防范措施 针 对今年 大暴雨 、洪 水等危 险天气较 多现象 ,上级单位 十分 重 视 ,都下 发 了通 知 ,要求做 好 防范措施 。广 州港务 局 、广州 港 建设 工程质 量安全监 督站也 对我部施 工现场 进行 了检查。项 目部 方 面 ,安环部 密切关 注天气信 息 ,第 一时间把危 险天气 信息通 知 开 工 以 来 ,冬 季 大 风 和 西 南 季 后 风 天 气 较 多 ,项 目部 密切 关

码头疏浚工程施工施工方案(优秀工程方案)

码头疏浚工程施工施工方案(优秀工程方案)

目录第1章总体概述 (3)1.1编制依据及方针 (3)1.1.1指导依据 (3)1.1.2指导方针 (3)1.2工程概述 (3)1.3质量标准 (4)1.4施工条件 (4)第2章项目管理机构 (5)2.1施工组织原则 (5)2.2工程施工组织机构图 (5)2.3项目管理职能 (7)2.4施工过程管理 (10)2.5拟投入本工程主要项目管理人员 (11)第3章内容完整性和编制水平 (12)3.1工程技术准备 (12)3.2施工现场准备 (12)3.3劳动力准备 (13)3.4现场管理准备 (13)3.5作业条件准备 (14)3.6工程重点难点分析 (14)第4章施工方案与技术措施 (15)4.1施工测量 (15)4.1.1测量依据 (15)4.1.2施工测量范围 (15)4.1.3测量工作程序 (15)4.1.4测量仪器 (15)4.1.5沉降观测 (16)4.2码头疏浚 (16)4.2.1施工控制及验收标准 (16)4.2.2疏浚施工流程 (16)4.2.3施工方法 (17)4.2.4船机设备配置 (19)4.2.5质量保证措施 (19)4.2.6安全注意事项 (20)第5章质量保证措施 (21)5.1质量目标 (21)5.2质量管理体系 (21)5.2.1质量管理体系 (21)5.2.2质量管理组织机构 (21)5.3质量保证措施 (23)5.3.1项目主要负责人质量职责 (23)5.3.2项目各部门质量职责 (24)5.3.3质量保证措施 (26)第6章安全文明保证措施 (31)6.1安全生产目标 (31)6.2安全管理体系 (31)6.2.1安全管理体系制定标准 (31)6.2.2安全生产组织机构 (31)6.3安全生产措施及文明施工 (32)6.3.1安全生产职责 (32)6.3.2安全保证措施 (39)6.3.3现场安全文明施工管理规定 (44)第7章进度计划及保证措施 (45)7.1施工进度计划 (45)7.1.1总体进度安排 (45)7.1.2阶段进度计划 (45)7.1.3施工进度计划图 (45)7.2施工进度保证措施 (45)7.2.1技术措施 (45)7.2.2管理措施 (46)7.2.3组织措施 (46)7.3对协作单位施工计划执行监督管理 (46)第8章资源配置计划 (48)8.1劳动力投入计划及其保证措施 (48)8.1.1劳动力投入计划 (48)8.1.2劳动力保证措施 (48)8.2主要机械设备投入计划 (49)8.3机械设备保证措施 (50)8.4平面布置原则 (50)8.5施工平面布置 (50)8.5.1施工临时设施建造 (50)8.5.2施工用电设置 (51)8.5.3施工用水设置 (51)8.6施工平面管理 (52)第9章环境管理目标、管理体系和保护措施 (53)9.1环境管理目标 (53)9.2环境管理体系 (53)9.3环境保护措施 (53)9.3.1环境保护组织机构 (53)9.3.2环境保护职责 (54)9.3.3环境保护措施 (54)第1章总体概述1.1编制依据及方针1.1.1指导依据1、广东海警一支队码头疏浚工程施工总承包招标文件、投标答疑文件.2、广东海警一支队码头疏浚工程施工总承包施工图设计相关图纸.3、与本工程有关的施工规范、技术规程以及有关标准.4、我公司按照ISO9001质量体系文件管理的文件.5、施工现场的实地勘察结果.6、中华人民共和国交通部颁布的水运(港口)工程技术规范和验收标准:6.1、《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)6.2、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)6.3、《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)6.4、《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320-96)6.5、《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T231-96)6.6、《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008)7、我单位现有技术力量、施工队伍、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验.1.1.2指导方针确保施工工期满足业主要求.按本工程规定的总工期,编制出完善的施工进度控制计划,力争提前完成工程任务.发挥技术优势,优化管理水平.安排经验丰富的优秀管理人员和高素质的工人参加本项目施工,采用先进的技术设备,优化施工管理,充分发挥施工单位在管理和技术方面的优势.加强施工安全管理,经常对本船的救生设备进行检查,保证其处于正常可用状态.1.2工程概述工程名称:广东海警一支队码头疏浚工程施工总承包招标人:中国人民武装警察部队广东省边防总队海警第一支队工程地点:广州市黄埔区东圃镇工程规模:工程位于广州市黄埔区东圃镇,平场面积22800.0平方米,最小水深-0.910米,最大水深7.424米,计算深度3.000米,挖方量33322.5立方米.具体详见施工图纸及招标工程量清单.质量要求:符合国家有关施工质量验收标准,质量合格.施工总期:20日历天.1.3质量标准本工程质量符合国家有关施工质量验收标准,质量合格.1.4施工条件1、施工场地已具备施工条件,可通行各种类型车辆,但必须服从建设单位指定的道路行驶及停放.2、施工用水、电能满足施工要求.第2章项目管理机构2.1施工组织原则1、根据该工程特点,为确保工程工期和质量达到预定目标,我公司将发挥整体优势,组织一批有经验和管理能力的技术骨干充实一线,形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗,质量意识高、能够创造精品工程的施工队伍.2、根据工程特点,按照施工工艺,发挥我公司施工机械设备多而全的优势,抽调性能较好的设备及时投入本工程.3、在施工过程中要加强安全观测和监测,及时分析数据,优化施工方案,发现问题及时向业主、监理、设计反映,协助有关单位及时采取相应措施,严防出现灾难性后果.4、为确保工期、质量达到招标文件要求,加强现场管理,建立完善的质量、安全、进度保证体系,严把各道施工程序,用优良的工作质量来保证优良的工程质量.5、根据工程进展情况,进行动态管理,及时对施工资源进行优化配置,以满足施工需要.阶段工程完工后及时进行施工经验总结,以提高下步工程施工质量.6、在本工程施工期间,根据该工程特点,预见在施工过程中可能遇到的问题,提前做好防范和应对措施,对于施工过程中出现的问题及时研究解决,确保该工程顺利实施.2.2工程施工组织机构图1、项目管理人员:项目经理项目书记项目总工财务主管调度、船机安全主管工程主管现场负责2、项目管理组织机构图:12.3项目管理职能1、项目经理a.项目经理负责本工程项目施工的全面生产、技术、经营工作.b.负责贯彻实施“安全第一、质量第一”的方针,具体负责本工程质量创优计划的审定、现场安全生产目标考核,检查文明施工、环境保护工作的落实情况.c.负责本工程项目人员、工程材料、资金等资源的配置,合理组织项目施工,确保总工期的实现.d.负责本工程项目的合同管理,确保合同履约率100%;负责工程材料供应商的考核与管理,并负责协调外部关系.e.负责领导项目总工程师、财务部和综合管理办公室的工作.2、项目总工程师a.负责本项目施工的全面质量技术管理工作.b.负责施工总体组织设计的编制,单位工程施工组织设计和分项工程施工方案、技术交底的审核.c.负责工程质量创优计划的编制,并检查与考核实施情况.主持关键工序施工方案和质量整改措施的讨论,并检查其落实情况.d.负责工程总体施工进度计划的编制及阶段性进度计划的审核工作,并检查落实情况.e.负责贯彻执行国家有关规范和标准,贯彻执行设计意图,主持图纸会审工作.f.贯彻执行ISO9002质量体系文件,确保质量体系有效运行.3、疏浚工程师a在主管经理和总工程师的领导下,对项目施工进度、质量负技术管理责任.b参加编写《施工组织设计》、《施工方案》和《月施工作业计划》.c负责工程项目施工技术交底、施工技术资料的的提供和审核;下达施工、测量任务书.d负责对工地测量、管线工作下达任务,检查落实质量及考核工作.e负责按局挖泥工程施工管理办法要求,编制、填报有关工程统计报表、工程施工简报、施工月报、施工日志等.负责施工资料的档案管理工作.f负责对经理部各施工船舶、单位的施工进度、质量进行监督检查和考核.g掌握跟踪各船的施工动态和质量、进度控制情况,并及时向项目经理和主管经理汇报和提出整改建议.h负责各施工船舶每天生产完成情况的统计上墙工作,并按时填报有关报表.i负责工程竣工验收资料的整理工作.j 负责向监理业主提供资料,包括日报、周报、月报、月进度款申请等.日报主要提供前日完成的工程量、进尺等;周报主要内容为上周各船完成工程量、计划、遇到的问题难点和我不拟采取的措施;月报与周报内容相当,上报月完成情况;月进度款申请包括进度款申请表、工程量计算表、浚前浚后测图等.k完成领导临时交办的任务.4、船机工程师a负责现场船机设备管理工作,保证所属船舶设备正常运转,为工程实施提供设备保障.b负责指导施工船舶及时解决和排除在施工中设备出现的技术问题和故障.c负责船机设备的厂修、航修、故障修理的项目审核、厂家选择、质量监督、费用控制.d负责施工船舶燃、润油、物料采购质量的监管工作.e负责船机设备的年检工作.f负责审核所属船舶每月设备运转报表并按规定每月填写和上报机务报表到上级主管部门.g完成领导临时交办的任务.5、安全工程师:a贯彻落实国家和上级机关颁发的各项安全生产方针政策、发令、法规和规章制度,严格执行局有关安全管理各项规章制度.b负责编写施工组织设计(施工方案)中的安全生产保证措施部分.c负责本部的危险源和重大危险因素的辨识工作,制定相应的防范措施.d定期进行安全检查,掌握施工中的安全生产情况,组织施工安全隐患的整改工作,对租赁船舶、临时用工进行安全监督管理.e发生事故,要亲临现场,组织做好现场保护和抢救工作,积极配合安全事故调查分析,制定防范措施.f组织安排安全生产教育,增强安全意识,严格劳动纪律,改善劳动作业环境,坚持文明施工.g完成领导临时交办的任务.6、总务a在项目经理的领导下,负责经理部日常后勤管理工作.b负责经理部人事、劳资档案、考勤管理.c负责经理部文件的收发、催办、存档及会议记录等.d负责工地食堂、宿舍、生活设施、环境卫生的日常管理工作.e负责经理部的接待工作.f负责工地办公用品、劳保用品及生活日用品的购置和管理.g负责经理部固定资产的登记管理.h完成领导临时交办的任务.7、调度a对施工现场的船舶、车辆进行调度管理;负责对各施工船舶的值班考核.b负责经理部高频和有线电话的生产值班工作,做好调度值班记录;收集、通报每日气象预报,协调解决施工现场内外生产干扰问题.c负责对外联系码头、水电、供给等事宜.d负责办理船舶的定期安全签证、上油、动火的报申工作.e负责安排施工现场的挖泥导标、灯光及管线的维护.f负责船舶调遣时的日常组织工作.g负责工地临时生产用工的雇佣和管理.h负责完成领导临时交办的任务.8、财务a在项目经理领导下,按国家法律,政策和局有关规定,进行财务管理和会计核算工作.b负责工地银行帐户的开设和撤消工作.c负责工地资金使用计划的编制、上报,并认真执行局批准的费用计划.d负责财务报表的编制,上报工作.e参加修船、重大设备、配件订购的有关会议.f负责工程款的催收工作,经理部工资、奖金发放和各类费用的报销.g负责协调使用资金,按规定纳税和上缴管理费.h负责定期牵头召开财务成本分析会,通报项目成本控制执行的情况.i负责经理部财务帐本、现金、票据、文件档案的管理.j负责工地有关财务证件、营业执照的年检、验证工作.k负责工地财务的审计协办工作.l完成领导临时交办的任务.9、测量负责本工程的测量、导航工作,并协助疏浚工程师分析船舶施工质量、进度等指标,完成项目部交给的其他工作.2.4施工过程管理1、工程管理a根据施工组织设计编制旬、月、季施工作业计划.b向施工船进行技术交底,下达施工任务书.c对施工船的施工工艺、安全生产、施工方法、施工参数采用、进度与质量情况,进行检查、指导、分析、改进.d 每日填写施工日志,向上级呈报工程信息,分析、计算上一天的施工情况.e 每7—10天一次例会,分析检查一周(旬)的生产情况及存在的问题.f 及时向工程部门报告生产进度及施工质量.g 挖泥工程师在每月底前根据实际进度情况及船舶总体安排对工程进度及时调整,编制月度滚动计划.h 对船机设备实行严格的监测与检查制度,做到随检随修.施工中充分利用各种停歇时间维修保养挖泥设备,保证其完好,对易损易坏的船舶机件预先采购,保证充分供给,以提高时利率.i 加强管线的管理,将排泥管线对施工船舶时间利用率的影响降到最低.j 加强挖泥操作的技术管理,努力提高挖泥生产率.k 制定应急预案,在出现特殊情况时启动预案,保证施工进度.l 搞好后勤供应和保障,要求船上每月进行一次清仓查库,提交下月物资采购清单,保证充分供给,以提高设备利用率,保证挖泥船连续施工.2、竣工验收a竣工扫浅的后期阶段就作好工程竣工验收的准备工作.b竣工验收测量合格(或达到优良标准)后,三天内应将工程竣工验收申请报告单、工程竣工总结报告、竣工图、工程质量检验平定表、竣工结算单等工程竣工验收资料,呈报给监理工程师或业主代表.c整理交业主竣工验收归档资料;由项目总工负责按合同规定的内容、时间报监理工程师或业主代表.d由项目经理组织在合同规定的时间内,办理监理评估报告、质检站质量鉴定报告、交工验收证书、竣工结算等各项竣工验收手续.2.5拟投入本工程主要项目管理人员拟投入本工程项目管理人员一览表第3章内容完整性和编制水平3.1工程技术准备1、项目部技术人员对施工图纸进行认真学习,理解设计意图,掌握工程施工工序及细节,明确工艺流程.并积极做好图纸会审,解决疑难的图纸问题.2、在工程全面开展施工前,认真抓好“三级技术交底”工作,确保所有施工人员明白设计、规范、方案的规定和要求.3、现场踏勘了解场区及周边情况,仔细调查交通运输状况,以及场区的施工用地、用水、用电情况,为全面展开施工做好规划.4、组织专业人员编制详细的施工组织设计,对施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划以及为了保证进度计划实施所进行的各项措施进行全面的部署和安排.5、对各种物资源的供应情况、品种等进行详细调查,以便及早进行供需联系,落实供需要求.同时对水源、电源等作详细调查和协调工作.6、组织施工设计技术交底由建设单位主持,设计、监理和项目经理部参加.项目经理部将在研究设计文件中发现的问题及有关修改设计的意见提出,由设计单位对有关问题进行澄清和解释,对所讨论的结果逐一记录,并形成纪要,由建设单位正式行文,参加单位共同会签,作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据,以及进行工程结算的依据.7、落实施工现场试验根据本工程的具体情况,试验组的任务主要是提供检测的样品,样品送由有资质的试验室进行检测,同时做好“有见证记录表”,要监理工程师见证.8、施工现场控制网测量根据移交的永久性坐标基准点和高程,按照设计图纸的要求,以及参照规划局的定位基点,建立施工用的控制网和永久性控制点.3.2施工现场准备1、做好“五通一平”的工作,认真设置消防设施进场接通施工所需要的水、电线路,建造临时设施.及时提供材料的试验计划.2、做好现场用电、用水、排水的布置布置施工用电线路和施工、生活用水.把场区内的施工、生活污水及雨水经沉淀后排到市政下水管.3、施工临时设施按照施工设施需用量计划,规划施工临时设施,为正式开工做好准备.4、组织施工机具进场.根据施工机械需要量计划,组织施工机械、设备和工具进场,按规定地点和方式存放,并应进行相应的保养和试运转等工作.5、组织材料进场根据材料、需用量计划,组织材料进场,按规定地点和方式储存或堆放.6、拟定材料进场后,应进行各项材料的试验、检验.并均应在开工前实施.7、组织建筑材料进场.根据材料供应计划分批组织进场,按规定地点储放,并做好遮盖保护,同时对各种进场材料进行抽检试验,对不合格品坚决退货.8、组织施工机具进场.按照施工设备表的设备进场时间,做好租凭购买计划,在现场按规定地点存放和进行安装,并做好相应保养和试运转工作,为投入使用作好准备.9、组织机械的配置和租凭,做好进场使用前的检验维修保养和交接工作,确保运转正常.3.3劳动力准备⒈建立项目经理部组织机构.⒉组织劳动力进场,按各施工阶段劳动力需要计划,分阶段组织各工种工人进场,并安排好职工生活.⒊做好职工进场教育工作,进行岗前培训、安全防火和文明施工教育等.落实施工计划和技术责任制,并按管理系统等级进行交底.交底内容包括:工程施工进度计划和作业计划;各项安全技术措施、质量保证措施;质量标准和验收规范要求;设计变更和技术核定事项等.必要时进行现场示范,同时健全各项规章制度,加强遵纪守法教育.3.4现场管理准备成立现场管理小组,该管理小组除认真管理好本单位临时设施的日常管理外,还必须经常与建设单位、其他施工单位及城监、环卫部门、等单位保持沟通和协调,确保施工总平面管理正常和有序.制定完善和切实可行的施工设施管理制度,并指定专人定期对各项目分部现场进行巡查、监督,对不按照规定程序和要求进行临时设施布置(包括临时水电线路架设等)的行为立即制止和处罚.主要管理制度:①施工临时设施、环境、卫生管理制度;②施工现场管理制度;③仓库、宿舍管理制度;④临时用电用水管理制度;⑤工地保卫制度.⑥临时设施设置标准3.5作业条件准备1、根据现场及施工前的规划,建立测量控制网及控制基准点,必要时应设保护措施,确保施工质量.2、向班组进行计划交底,下达工程施工工艺卡,使班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求.3、做好工作面准备:检查道路和水平运输是否畅顺,检查施工用电,夜间施工照明用电,操作场所清理干净等.4、施工机械就位并进行试运转,做好维护保养工作,以保证施工机械能正常进行.3.6工程重点难点分析1、码头疏浚面积大,工期短,因此确保在短工期内完成施工任务是关键.第4章施工方案与技术措施4.1施工测量4.1.1测量依据1、业主提供的勘测基线控制点(网),水准点.2、施工图纸.3、《水运工程测量规范》(JTJ 203-2001).4.1.2施工测量范围本工程施工测量工作主要包括:1、测设施工基线和施工水准点;2、疏浚控制测量;3、沉桩控制测量;4、现浇构件放线测量;5、预制构件安装测量;6、附属设施安装测量;7、沉降位移观察测量.4.1.3测量工作程序1、由主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸.2、测量员负责现场测量及内业计算.3、主管工程技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果.4、对重要项目,工程项目主管工程师必须复核测量内业计算结果.5、对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作,如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制应按规范要求将有关资料报监理工程师审核批准.4.1.4测量仪器根据本工程实际情况,拟选用徕卡TC402型全站仪1台,T2经纬仪2台,N2水准仪2台和GPS1台进行本工程的测量工作实施.各种测量仪器性能见下表:测量仪器配备一览表4.1.5沉降观测1、观测点的布置根据图纸上沉降观测点的具体位置、埋设方法进行观测点的布置.2、沉降观测的方法根据现场实际情况,在设计明确要求进行沉降观测的设备基础或一些重要的设备基础上选择坚固稳定的地方埋设沉降观测点,并组成闭合水准路线,以确保观测结果的精确度.沉降观测是一项长期的系统的观测工作,为了保证观测结果的正确性,尽可能做到“四定”,即固定人员观测和整理结果,固定使用的水准仪及水准尺,固定水准点以及按规定的日期、方法和线路进行观测.沉降观测的时间和次数根据有关规范规定,并做好每次的观测记录.4.2码头疏浚4.2.1施工控制及验收标准码头疏浚以标高控制,不得高于设计高程.疏浚验收以«疏浚工程技术规范»、«疏浚工程质量检验评定标准»来执行.水域挖泥施工按超宽2米,超深0.3米来控制,挖泥边坡不陡于设计边坡.4.2.2疏浚施工流程施工流程见下图:4.2.3施工方法一、施工测量与控制1、平面与高程控制本工程挖泥船、测量船拟采用DGPS定位技术,为水上测量、导航、施工进行定位.定位系统精度的检测及监控:1) 零基线检测:在DGPS差分参考台基准点上,安装参考台GPS接收天线及DGPS 接收天线,DGPS接收机RS-232口与计算机相连,接收并采用XYPLOT软件记录信号24小时,与基准点的已知坐标进行比较,误差应符合1~3米的要求.2) 基线检测:在离差分参考台50~80千米范围内的施工区中的已知点上安装DGPS接收天线,用XYPLOT软件记录定位信号24小时,与已知坐标进行比较,误差应符合1~3米的要求.DGPS定位系统经业主、监理工程师检验合格后,供本工地挖泥船及测量船使用.高程控制系统:高程系统采用当地理论最低潮面.施工前,设立满足施工要求的验潮站,并建立潮位遥报系统,为挖泥船和测量船提供实时潮位.2、测量与施工控制1) 水深测量采用无验潮水深测量计算机自动成图系统,可实现计算机导航、数据采集和内业处理等功能.可同步采集定位坐标和水深数据,并可在测深纸上打标记线,注明线号和点号,便于内业处理时进行校对.内业处理包括潮位改正、水深数据编辑和计算机成图三部分.2) 挖泥船施工定位及挖深控制①平面位置控制采用DGPS进行导航定位.挖泥船挖泥作业时均安装DGPS定位仪,并与计算机联合使用.挖泥船上的DGPS在接收卫星信号的同时,也接收安装在陆地平面控制点上的DGPS基准台的差分信号,从而测得准确的挖泥位置坐标,并通过计算机以图形的形式实时显示出挖泥船在设计疏浚区的相对位置.同时,在计算机的屏幕上以不同的颜色显示挖泥区不同标高的泥面.②挖泥深度控制通过挖泥船自身的挖深显示仪,可知道实时的相对挖泥深度.潮位的变化通过安装在潮位观测站的自动遥报仪传送到挖泥船上,挖泥操作员据此不断调整深度.。

广州港深水航道拓宽工程开工

广州港深水航道拓宽工程开工

6 6 . 6 公里航道拓宽挖深 ,预计 明年下半年 ,南沙港区以外约5 0 _ 2 公里航道可完成改造并投入使用 ,
广 州 港 、虎 门港 和深 圳 西 部港 区都将 获 益 实现 吞 吐 量劲 增 。 广 州 港 出 海 航 道 地 处 南 海 ,是 世 界 上 最 繁 I C f d - 黄 金 水道 之 一 ,不 仅 是 珠 三 角 港 口群 连 接 国 际
南海 开发
广 州港 深 水航 道拓 宽工 程开 工
■ 资料来源 南方日 报 本刊编辑部整理
最近 ,广 州 国 际 航 运枢 纽 基 础 设 施 建设 一 号 工 程— — 广 州 港 深 水 航道 拓 宽 工 程 开工 建 设 启 动 。 该 工 程 按 满足 1 0 万 载 重 吨 级船 与 1 5 万 载 重 吨 级船 舶 双 向 通航 的 标 准 建设 ,将 南 沙港 区至 珠 江 口全 长
亿 元 ,为历 史 之最 。
Hale Waihona Puke 航道 、通达国内外港 口的水路运输大动脉 ,也是广州港、虎 门港和深圳西部港 区生存与发展的生命 线 。2 01 5 年通过广州港 出海航道3 千吨及以上的船舶 已超4 万艘次 ,马士基旗下1 8 0 0 0 T E U ̄ " ]“ , 美 迪马士基 ”轮 、全球最大的集装箱船—— 1 91 O O TE U的 “ 中海环球 ”轮 均成 功靠泊广州港装卸作 业 ,1 5 万吨级 “ 云 顶梦号 ”邮轮即将于2 0 1 6 年1 1 月在广州港运 营。越来越多的巨轮靠 泊标志着广 州港已具备一流的码头接卸能力 ,但也对广州港出海航道提出了更高的要求 。 广州港深水航道拓宽工程 6 6 . 6 公里航道将分两期实施 ,一期工程 长5 0 l 2 公里 ,占拓宽工程总里 程的 四分之三 ,预算总费用约7 . 4 1 Z元 ,疏浚工程量约2 8 0 0 万方。一期工程计划明年下半年投入使 用 ,伶仃航道 F 点以南到珠江 口段 ,将 由目前I  ̄ 9 , i 茜足5 万 吨级船舶 双向通航升级 为1 0 万载重吨级与 1 5 万载重吨级船舶双向通航 ,可基本解决大型船舶 进出港对遇问题 。 从 “ 九五 ”期开始 ,广州港务局先后组织实施了出海航道一期 、二期工程 、南沙港区出海航道 拓宽工程和 出海航道三期工程 ,累计投资4 6 . 4 4 ' I 7 _ , 元 ,此次深水航道拓宽工程总投资预算约 为2 7 . 4 3

广州港南沙港区三期工程疏浚吹填及软基处理工程监理标

广州港南沙港区三期工程疏浚吹填及软基处理工程监理标

广州港南沙港区三期工程疏浚吹填及软基处理工程监理标资格预审报告广州港南沙港区三期工程疏浚吹填及软基处理工程监理标于2012年6月5日在中国采购与招标网和广州建设工程交易中心网站同时发布了招标公告,2012年6月5日至6月11日在广州建设工程交易中心南沙交易部公开接受投标报名,共有9个投标申请人参加报名,他们分别是1. 广州海建工程监理公司、2. 广州华申建设工程管理有限公司、3. 华海达(北京)工程管理咨询有限公司、4. 广州港工程管理有限公司、5. 广东南港工程监理咨询公司、6. 厦门港湾咨询监理有限公司、7. 中交二航院工程咨询监理有限公司、8. 广州南华工程管理有限公司、9. 广州粤科工程建设监理咨询有限公司。

2012年6月18日上午9:00至10:00分,在广州建设工程交易中心接收投标申请人的资格预审申请文件。

至截止时间,9家报名的投标申请人均递交了资格预审申请文件。

本项目的资格预审于2012年6月18日在广州建设工程交易中心进行。

在广州建设工程交易中心见证人员的见证下,检查了9个申请人的资格预审资料文件的密封情况,全部申请人资料密封完好。

广州港集团有限公司监察审计部派员开启资格预审申请文件并全程监督见证本项目资格预审过程。

资格预审委员会由4位从交通运输部水运工程专家库随机抽取的专家(鞠忠勋、牟增平、黄青、潘开湖)和1位招标人代表(林英良)组成,资格预审委员会一致推荐鞠忠勋为主任委员,负责对所有递交资格预审申请文件的单位对照招标公告规定的资格预审条件进行资格审查。

具体结果如下:根据招标公告的规定,6个通过资格预审的投标申请人均成为广州港南沙港区三期工程疏浚吹填及软基处理工程监理标的正式投标人,他们分别是:1. 广州海建工程监理公司、2. 广州华申建设工程管理有限公司、3.广州港工程管理有限公司、4. 厦门港湾咨询监理有限公司、5.广州南华工程管理有限公司、6.广州粤科工程建设监理咨询有限公司。

南伟码头主泊位及港池维护项目

南伟码头主泊位及港池维护项目

南伟码头主泊位及港池维护项目招标文件一、招标人:广州南沙港口开发有限公司二、项目管理单位:广州南沙港口开发有限公司三、项目名称:南伟码头主泊位及港池维护项目四、招标项目概况、招标内容及其他要求:(一)、项目概况:随着南伟码头业务量持续发展,靠泊码头的大型船舶频繁,为满足南纬码头的正常生产及安全需要,须对主泊位及港池进行疏浚维护。

(二)、招标内容:南伟码头主泊位及港池维护项目。

1、工作内容维护范围为:从9#桩起至16#桩,主泊位及港池疏浚维护;据估算,本次疏浚维护工程总量约10000m³,施工控制单价为29元/ m³,合计总费用不超过30万元。

2、工程质量要求:合格。

(三)、其他要求:1、本项目为综合单价合同,合同价款包括但不限于人工费、仪器仪具使用费、办公费、住宿费、交通费、税金、保险、利润。

2、如需察看工程现场,各投标人可自行前往现场查看。

考察现场的一切费用(包括前往现场的交通工具等)和安全由投标人自理。

3、施工需根据甲方实际生产情况进行,以第三方测量数据为结算依据。

五、投标单位资质等要求:1、中华人民共和国境内注册的独立法人;分公司投标的,必须由具有法人资格的总公司授权。

2、具有相关行业行政主管部门颁发的港口与航道工程施工相关资质。

六、工期:疏浚维护工期5日历天。

七、投标单位报送的资料:(一)、营业执照的复印件(加盖公章)。

(二)、法定代表人证明书和委托授权书原件(附件一),资质证书的复印件(加盖公章,如有)。

(三)、报价书(附件二)。

(四)、近两年的业绩证明材料(提供合同或中标通知书复印件加盖公章)八、投标报价:投标人以综合单价进行报价。

同时投标人应该现场实地勘察。

投标人报价超过29元/m³的按废标处理。

九、付款方式:1、首期工程款:签订工程合同,待工程完成80%时,付工程款50%。

2、二期工程款:待工程竣工验收,并取得第三方验收合格后,付清工程款尾款。

3、本项目不设质保金。

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广州南沙南伟码头港池及航道疏浚工程施工招标文件招标单位:广州南沙港口开发有限公司招标代理单位:广州城建开发工程咨询监理有限公司日期: 2013 年 04 月目录目录 ............................................ 错误!未定义书签。

第一章投标须知 .......................................................................... 错误!未定义书签。

一、投标须知前附表 ...................................................................... 错误!未定义书签。

二、投标须知修改表 ...................................................................... 错误!未定义书签。

三、投标须知通用条款 .................................................................. 错误!未定义书签。

(一)总则 ...................................................................................... 错误!未定义书签。

(二)招标文件 .............................................................................. 错误!未定义书签。

(三)投标文件的编制 .................................................................. 错误!未定义书签。

(四)投标文件的递交 .................................................................. 错误!未定义书签。

(五)开标、评标、定标及合同签定 .......................................... 错误!未定义书签。

第二章开标、评标及定标办法........................ 错误!未定义书签。

一、开标、评标及定标办法修改表 .............................................. 错误!未定义书签。

二、采用资格后审方式施工招标项目开标、评标及定标办法 .. 错误!未定义书签。

(一)总则 ...................................................................................... 错误!未定义书签。

(二)开标评标办法程序和细则 .................................................. 错误!未定义书签。

商务综合诚信评标法 ...................................................................... 错误!未定义书签。

第三章合同条款.................................... 错误!未定义书签。

第四章投标文件格式................................ 错误!未定义书签。

第五章技术条件(工程建设标准).................... 错误!未定义书签。

第六章图纸及勘察资料.............................. 错误!未定义书签。

第七章工程量清单.................................. 错误!未定义书签。

第八章招标控制价.................................. 错误!未定义书签。

第一章投标须知一、投标须知前附表声明:本投标须知前附表使用GZZB2010-007-2招标文件范本,与范本不同之处均以下划线标明,所有标明下划线部分属于本表的组成部分,同其他部分具有同样的效力。

对范本《投标须知通用条款》和《开标、评标和定标办法通用条款》可选择部分的选择使用,均已在本表中注明,通用条款可选择部分中未被本投标须知前附表选择的部分无效。

二、投标须知修改表声明:本投标须知使用GZZB2010-007-2招标文件范本的投标须知通用条款,与该通用条款不同之处,均在本表中列明,并以现文为准,原文不再有效。

本招标文件中不再转录投标须知通用条款,请投标人自行到广州市建设工程招标管理办公室网站(网址:.cn)下载查阅。

条款号:18.4 修改类型:增加现文:18.4接收投标文件时,如果包封上没有按上述规定密封或加写标志,招标人予以拒绝,并退还给投标人。

条款号:条款号:7.4 修改类型:删除原文:7.4招标人(或委托招标代理机构)使用依法设立的电子认证服务提供者(广东省数字证书认证中心(GDCA))签发的电子签名认证证书对电子形式的招标文件进行电子签名。

该电子签名对招标人产生与手写签名或者盖章同等的法律效力。

条款号:7.7修改类型:删除原文:投标人获取电子招标文件后,应仔细检查电子招标文件的合法有效性。

合法有效的电子招标文件应具有招标人(或招标代理机构)的电子签名。

条款号:修改类型:删除原文:(5)《响应招标文件所附施工组织设计要点或施工方案的承诺书》1(格式见第四章);(6)余泥渣土运输与排放方案。

应包含以下内容:①合法的余泥渣土运输单位[已在广州余泥管理政务网(;②施工总承包单位的专职安全员兼任工地的余泥渣土运输与排放管理员(适用于施工总承包招标项目)或施工专业承包单位的专职安全员兼任工地的余泥渣土运输与排放管理员(适用于施工专业承包招标且没有施工总承包单位的项目);③《施工总承包单位安全总责承诺书》(适用于施工总承包招标项目)或遵守《施工总承包单位安全总责承诺书》的承诺书(适用于有施工总承包单位的施工专业承包招标项目)。

相关承诺书须包含以下内容:严格遵守建设工程余泥渣土运输与排放管理制度,执行“一不准进、三不准出”规定。

承诺如违反建设工程余泥渣土运输与排放管理制度,将自愿接受:通报批评,记录不良行为,列入黑名单,并暂停责任企业投标报名一年,对责任项目负责人暂停投标报名二年。

多次违规的,暂停投标报名二至三年,并提请资质审批部门降低或吊销企业资质、项目经理的建造师从业资格和专职安全员安全培训考核证书。

(8)列明主办单位的联合体工作协议(采用联合体投标时需递交,投标人拟任本工程项目负责人应为主办方正式员工);条款号:修改类型:修改原文:(9)投标人具有在广州地区可使用适合本工程的机械设备的证明文件(发票须与设备现场全貌彩照放置同一页,彩照须能反映其规格型号。

扫描件,原件备查)。

(含有市政道路面层沥青摊铺且沥青摊铺占预计发包价50%或以上的大、中修市政公用工程需提供该项内容的证明文件)。

现文;(9)投标人具有在广州地区可使用适合本工程的机械设备的证明文件;投标人拥有至少一艘4立方米及以上吸耙式挖泥船(仓容500立方米及以上),以及满足本工程施工要求的各种必要的机械设备。

投标人须提供投入本工程施工的主要机械设备的证明材料,包括船舶所有权的有效文件,发票须与设备现场全貌彩照放置同一页,彩照须能反映其规格型号;如外租,必须提供有关租船意向书原件(包括出租方的发票或权属证明,出租方的地址、联系人、联系电话、施工设备名称、租借有效日期等),且不能重复租赁。

以上资料均需提供扫描件,原件备查。

条款号:条款号:11.411.511.611.7 11.8修改类型:修改原文:11.4投标人应使用符合《广东省工程造价文件数据交换标准(电子评标部分)交易中心实施细则》的计价软件制作工程量清单报价表和单价分析表(如本招标文件要求单价分析表)。

11.5投标人应使用广州建设工程交易中心的投标文件管理软件进行投标文件的合成、电子签名工作。

电子投标文件介质使用只读光盘CD-R光盘或U盘,所有电子投标文件不能采用压缩处理。

11.6投标人应使用依法设立的电子认证服务提供者签发的电子签名认证证书对电子投标文件进行电子签名。

该电子签名与手写签名或者盖章具有同等的法律效力。

11.7除工程量清单报价表相关的内容、《广州建设工程施工招标投标书》及《专业工程投标报价表》外,投标文件的其他内容均以电子文件(纸质原件的扫描件)编制,其格式要求详见第四章投标文件格式说明。

11.8投标文件应按上述编排的要求编制。

如不按上述编排要求编制的,所引起系统无法检索、读取相关信息时,其结果将由投标人自行承担。

现文:11.4投标人应按照招标人提供的工程量清单格式进行编制投标文件。

11.5本项目投标文件均需提交纸质文件,投标人应按照壹份正本,贰份副本的份数提交投标文件,正本和副本不一致,以正本为准,副本可以是正本的复印件。

并同时提交电子文件一份,与纸质文件同时密封于投标文件内。

11.6投标文件应编制流水页码,不能有重页或缺页。

投标函应由投标人的法定代表人签署,并加盖单位公章。

法定代表人授权书应以书面委托的方式出具,并将原件附于投标函或投标文件中。

11.7投标文件均以纸质文件格式编制,其格式要求详见第四章投标文件格式说明。

11.8投标文件应按上述编排的要求编制。

如不按上述编排要求编制的,所引起的后果将由投标人自行承担。

条款号:条款号:12.2 修改类型:修改原文:12.2投标人应仔细阅读第四章投标文件格式的相关规定和要求。

如电子投标文件未按规定的格式填写,或主要内容不全,或关键字迹模糊、无法辨认造成无法满足评标需要的,经评标委员会审查作废标处理。

现文:12.2投标人应仔细阅读第四章投标文件格式的相关规定和要求。

如投标文件未按规定的格式填写,或主要内容不全,或关键字迹模糊、无法辨认造成无法满足评标需要的,经评标委员会审查作废标处理。

条款号:11.3.3修改类型:修改原文: 50500-2008)及广东省相关定额及清单规范执行。

现文:条款号:条款号:18.118.218.3修改类型:修改原文:18.1投标文件的份数要求:投标人应按投标须知前附表第19项规定的份数递交投标文件。

18.2投标文件的密封要求:投标人应使用交易中心交易服务系统提供的软件制作电子投标文件并进行电子签名、电子签章及加密打包。

不得修改所生成电子投标文件的文件格式。

18.3投标文件的电子签名和电子签章要求:电子投标文件必须包含完整的投标人电子签名及电子签章。

现文:18.1投标文件的份数与包封要求:投标人应按投标须知前附表第19项规定的份数与包封要求包封投标文件。

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