常用的端子名称及作用
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D+
交流发电机励磁线圈的供电输出端
DF+
交流发电机励磁线圈的连接端（励磁场）
DFM
交流发电机容量的信号输出端（励磁场监视器）
75
为与行程相关、启动无关的用电器正极供电（发动机起动时关闭）
X
和端子75的功能相同（大众汽车使用的是内部代号）
S
收音机功能的开关输出端（拔出点火钥匙时关闭）
85
继电器线圈的负极连接器
端子
说明
1
点火线圈的初级线圈的负极连接端，注意，高压危险
4
点火线圈、点火分配器导线的高压输出端，注意，高压电可能致命
15
点火时接通电压并为启动相关的用电器/行程开关的用电器供电
15a
在启动过程中接通电压，例如：提高点火系统的电压以便起动
16
点火线圈开关输出的末端，功能与之前的15a相同
30
恒正极
30a
恒正极，通常有时间限制（车内照明）
31
负极或接地
49
为指示灯继电器正极供电
49a
由指示灯继电器发出，用于指示灯供电的脉冲电压输出
L
左转向信号（在交流发电机上还常设有连接/充电检测控制功能
R
右转向信号
50
起动机的电磁阀开关/点火开关的输出端的连接端
50b
和端子50的功能相同，但另设置偏移功能
53
挡风玻璃刮水器1级位置
53a
为挡风玻璃刮水器系统正极供电
53b
挡风玻璃刮水器2级位置
54
制动灯
54g
拖车气动制动阀的拖车插座输出端（在客车上也为拖车的恒正极）
56
灯光开关输出端，为近光灯和远光灯供电
56a
远光灯
56b
近光灯
58
常规侧灯用电器
58d
侧灯打开时的辅助切换或灯光输出端
58L
左Hale Waihona Puke Baidu灯/尾灯
58R
右侧灯/尾灯
61
充电控制装置的连接端（通常也称为L端子）
86
继电器线圈的正极连接器
87
锁止继电器的开关输出端
87a
常闭触点/断路装置继电器的开关输出端
87b
锁止继电器的第二开关输出端，继电器关闭时不与端子87连接
NS
雾灯
NSL
后雾灯
RFL
倒车灯
交流发电机励磁线圈的供电输出端
DF+
交流发电机励磁线圈的连接端（励磁场）
DFM
交流发电机容量的信号输出端（励磁场监视器）
75
为与行程相关、启动无关的用电器正极供电（发动机起动时关闭）
X
和端子75的功能相同（大众汽车使用的是内部代号）
S
收音机功能的开关输出端（拔出点火钥匙时关闭）
85
继电器线圈的负极连接器
端子
说明
1
点火线圈的初级线圈的负极连接端，注意，高压危险
4
点火线圈、点火分配器导线的高压输出端，注意，高压电可能致命
15
点火时接通电压并为启动相关的用电器/行程开关的用电器供电
15a
在启动过程中接通电压，例如：提高点火系统的电压以便起动
16
点火线圈开关输出的末端，功能与之前的15a相同
30
恒正极
30a
恒正极，通常有时间限制（车内照明）
31
负极或接地
49
为指示灯继电器正极供电
49a
由指示灯继电器发出，用于指示灯供电的脉冲电压输出
L
左转向信号（在交流发电机上还常设有连接/充电检测控制功能
R
右转向信号
50
起动机的电磁阀开关/点火开关的输出端的连接端
50b
和端子50的功能相同，但另设置偏移功能
53
挡风玻璃刮水器1级位置
53a
为挡风玻璃刮水器系统正极供电
53b
挡风玻璃刮水器2级位置
54
制动灯
54g
拖车气动制动阀的拖车插座输出端（在客车上也为拖车的恒正极）
56
灯光开关输出端，为近光灯和远光灯供电
56a
远光灯
56b
近光灯
58
常规侧灯用电器
58d
侧灯打开时的辅助切换或灯光输出端
58L
左Hale Waihona Puke Baidu灯/尾灯
58R
右侧灯/尾灯
61
充电控制装置的连接端（通常也称为L端子）
86
继电器线圈的正极连接器
87
锁止继电器的开关输出端
87a
常闭触点/断路装置继电器的开关输出端
87b
锁止继电器的第二开关输出端，继电器关闭时不与端子87连接
NS
雾灯
NSL
后雾灯
RFL
倒车灯