ZYJ7转辙机电路分析及故障处理
ZYJ-7型电液转辙机机械结构、电路组成以及故障处理和工电联整病害整治
联整病害整治二0一四年4月外 锁 闭 装 置 示 意 图
一、钩锁式外锁闭装置
基本结构 钩形外锁闭装置由①锁闭杆②锁闭框、 ③尖轨连接铁、④锁钩⑤锁闭铁五部分 组成；锁闭杆与转辙机动作杆连接，是 转换道岔的传动环节，同时通过杆上的 凸台与钩锁配合完成锁闭；锁钩通过尖 轨连接铁与尖轨固定连接，锁钩移动带 动尖轨移动，锁钩可以上下移动与锁闭 杆配合完成锁闭与道岔转换；锁闭铁通 过锁闭框与基本轨固定连接，尖轨与基 本轨密贴是由钩锁与锁闭铁配合实现的；
关于转辙机内故障的排除和处理较为简单， 首先测量电缆盒中X1、X2（X3）、X5 （X4）上是否有380V交流电压（需要室内 人员操一个来回配合），通过此方法可以 判断是室内外电缆短线还是转辙机内部开 路造成的，对于转辙机内部开路通过电阻 法查找即可。
室内外表示电路故障现象及解决方 法
• .室内故障判断 • 要判断是室内还是室外故障，应现在分线盘上进行测量。当出现道岔
五、ZYJ7型道岔转换设备基本电路 原理
ZYJ7型道岔转换设备启动电路是道岔动作的第一步，它控制着 道岔是否转动到位的关键，启动电路包含5条分电路，每条电 路都是有顺序的动作，这五条电路分别是：1DQJ励磁电路、 2DQJ转极电路、1DQJF励磁电路、TJ计时电路、1DQJ自闭电 路，启动电路见下图1-1。ZYJ7的动作顺序依次①是：点压控 制 台 道 岔 操 控 按 钮 ， 1DQJ 励 磁 电 路 构 通 → 1DQJ↑ ， 1DQJ↑ 使 1DQJF励磁电路构通→1DQJF↑，2DQJ转极电路构通→2DQJ转 极，同时TJ计时电路开始计时，道岔开始转动，1DQJ自闭电路 因为1DQJ31-32接点连通而构通，使得1DQJ、1DQJF及BHJ保 持吸起状态，从而让道岔转换到位。道岔转换期间，TJ保持13 秒缓吸，保证道岔在转动期间遇到阻力无法转换到位时，13秒 后自动停止转换，防止电机一直空转。当道岔转换到位后， BHJ↓切断1DQJ自闭电路，使1DQJ↓、1DQJF↓。
ZYJ7故障电路
故障案例一现象：定位有表示向反位操不动，听到电动机有翁的一声，电动机不转，可确定为断相故障。
分析：因为表示电路定位时检查了电动机三个绕组，而且定位有表示，说明电机线圈是好的，可排除分线盘至室外的X1、X4没有问题查找：将2DQJ操回定位。
用电阻档在分线盘测X3、X4上阻值无穷大，故障出在分线盘至室外X3上，在ZYJ7道岔电缆盒端子3#、4#上测电阻值同样无穷大，结果是安全接点K接触不良，原因是K闭合时过头，将接点顶起所致。
故障案例二现象：定位向反位操纵道岔，尖轨第一牵引点到位，外锁闭装置已将尖轨锁定，但是第二牵引点的SH6滞后没有到位就断电，电机停转。
分析：根据启动电路分析得知，这张现象不允许出现，必须在ZYJ7和SH6都转到位后才断电，这张故障可判断为续操电路故障。
查找：检查发现时ZYJ7的锁闭杆缺口，致使接点21-22没有接通，B相电源被切断，使SH6中途停转，调整好ZYJ7的表示缺口即可。
故障案例三现象：道岔在定位无表示，测试ZYJ7道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）有交流70V、直流30V，测试端子2与端子4（即X2、X4）也有交流70V、直流30V。
分析：所测试的交流值比正常值打10V左右，直流值比正常值打8-9V，而且有直流电压可取得表示继电器与二极管并联的第二支路中正常，故障出在第一支路，经进一步分析，第一支路的各种出在带你如果在ZYJ7内部测端子2与端子4间将测不到电压，因此时端子2与端子4经表示继电器线圈沟通电位相等，各种范围可判断在道岔电缆盒只室内的X4断线。
查找：用交流或直流电压档在ZYJ7电缆盒的端子2与端子4上向室内方向查找X4断线点。
故障案例四现象：定位无表示，并能操到反位给出反位表示，操回定位，查定位无表示故障，测道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）间交流电110V，无直流。
分析：所测的交流电压110V是变压器次级电压，而且无直流电压可判断为第二支路开路查找：用交流电压档测道岔电缆盒内的端子2与端子1间有110V，再测端子7与端子12间也有110V，可确定ZYJ7内无故障，到SH6再进行测，原因是SH6内35-36接触不良，将接点片调整好即可（二极管开路是同样现象）。
ZYJ7型道岔的常见故障及维修处理措施
ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施铁路事业的不断进步是近年来我国交通运输业飞速发展的显著表现，在全国各地铁路提速过程中，广泛应用了ZYJ7 型道岔设备，作为提速的关键工具，有效保障了铁路列车运行的安全性。
在铁路日常管理工作中，维护与维修ZYJ7型道岔设备是工作的重点内容，要进一步提升技术运用的实效性，应着重分析设备在工作中容易出现的各类故障。
1、ZYJ7 型道岔原理和控制电路在ZYJ7型道岔设备中，其ZYJ7 电液转辙机主要包括两种系统，一是机械系统，二是液压系统。
液压系统主要由启动油缸、油泵和单向阀等部件组成，油泵是核心的动力元件，需要控制拉入和伸出动作杆的力度与角度等，对处于道岔的尖轨具有带动作用，确保道岔能够安全转换。
在ZYJ7型道岔的控制系统中，其控制电路为三相交流五线的结构形式，通过科学合理的电路设计，确保电路与设备在安全状态下稳定运行。
1.ZYJ7 型道岔常见故障以及维修措施ZYJ7 型电液转辙机是ZYJ7型道岔设备的核心部件，内部主要包括电气控制系统、液压系统和机械锁闭等，为了保障道岔在使用过程中的安全性，需避免这三个部分的运行出现故障问题。
2.1、机械故障以及维修在机械锁闭部分中，外锁闭是最容易出现故障的地方，卡阻机械的现象频繁发生，这主要是由于三方面的原因导致的。
（1）调整机械不到位。
在连接外锁闭各部分部件时，存在不协调或不到位等问题，例如连接铁与锁闭铁与其他部位的搭接不紧密。
在运行设备的早期阶段，此类故障较容易体现出来。
正确安装道岔是维修处理的重点，确定尖轨开口的适宜斥离程度，其锁闭量最低为 35mm，与尖轨密贴 2mm，在尖轨紧密贴合在基本轨上的前提下，应确保密贴处不会存在其他张力。
开展日常的检查与养护工作时，应对铜质滑块与锁闭杆等实际情况定期检查，包括连接杆之间的轴销部件等，查看锁闭板与动作杆连接臂之间的磨损程度。
若呈现过度磨损的状态，在后续的使用过程中可能会有卡口现象发生。
ZYJ7电液转辙机故障分析
ZYJ7电液转辙机故障分析ZYJ7电液转辙机故障按类型可分为机械故障、电气故障和油路故障，在这里我们着重就机械故障进行分析。
处理机械故障应携带的工具有：对讲机、手锤、活口扳手（450、300各一把）、手摇把、试验锤、钥匙、死口扳手（30-32）、本人小工具一套、机油。
接到设备故障后，应尽快判断故障是室内故障还是室外故障，是机械故障还是电气故障。
操动道岔，电机已经启动，道岔尖轨不动作或动作不到位，这种现象一般是机械故障这可通过控制台电流表观察得出；如果是双动道岔，可到机械室通过观察该道岔JDF1、JDF2组合的道岔表示灯点灯状态，判断是哪一组道岔故障。
判明发生的是机械故障后，就要按动作顺序，部位逐点的通过“看、敲、摸”等方法查找，如：看机内油缸处有无机械阻卡，动作杆、尖轨、滑床板处有无严重磨卡，敲打动作杆，看是否别劲，表示杆是否被卡死；摸基本轨是否肥过大报死尖轨，尖轨底部有无障碍物。
在查找发现故障原因后即可处理，一般机械故障都可以用“紧、调、换”等处理：即紧固松动处，调整变化处，更换损坏和磨耗超限配件，如是异物阻卡或工务道岔病害，可根据具体情况配合处理。
应急处理动作杆，表示杆等动作不灵活、磨卡、别劲或滑床板生锈、过脏使道岔操不到位的故障时，可在磨卡处适量注油，敲打动作杆，尽快恢复表示，然后再想办法克服。
在冬季应注意尖轨底部是否有冰雪阻卡，尤其是与滑床板结合处，看锁钩底部与锁闭杆间冰雪是否清扫干净，因降雪外，客车排水结冰也是造成道岔机械故障的一个主要原因。
下面我将道岔常见故障做一分析：1、操动道岔时，电动转辙机转动正常，动接点已完成了第一次转接，但转辙机就是不解锁，排除油箱内油量不足，溢油压力过小外，重点检查：（1）、尖轨或拉杆是否受障碍物阻挡，不能转换；（2）、道岔爬行超限，动作杆不顺，别劲严重请求工务配合处理；（3）、检查机内有无障碍物阻卡油缸动作；（4）、密贴力是否过大，道岔启动阻力大于油缸推力可造成不解锁故障；2、道岔启动后，尖轨在转换过程中突然停住，溢流压力正常：（1）、检查尖轨与基本轨间或转换机内有无障碍物；（2）、检查滑床板是否严重锈蚀或有严重刮痕，造成尖轨阻力过大，涂油处理后，通知工务或车务处理；（3）、检查动作杆，表示杆等动作是否灵活，有无磨卡别劲，平时检修时应注意保持各杆、轴处灵活，油润。
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1．ZYJ7转辙机简介2．ZYJ7电路原理3．ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二．ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a．右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。
ZYJ7型电液转辙机典型电路故障分析
ZYJ7型电液转辙机典型电路故障分析摘要：本文摘选了ZYJ7型电液转辙机较为典型的转辙机电路故障个例进行了详细分析。
根据故障现象，现场处理人员通过正确的处理思路，判断出故障点，最终恢复故障，从而及时地将设备恢复正常，确保当天列车正常稳定运行。
关键字：信号专业；电液转辙机；启动电路；表示回路；短路导言2号线自开通试运营以来，信号转辙机设备运行较为稳定，设备故障率较低。
据统计，截止目前2号线信号专业共计发生转辙机故障15余起，其中机械故障共计发生3起，电路故障12起。
转辙机是信号系统中关键的设备，其好坏将直接影响正线列车的运行安全及效率。
本文将摘选了1个较为典型的ZYJ7转辙机电路故障进行深入分析，信号抢修人员通过正确的处理思路，快速地判断出故障点，并对故障点进恢复处理，进而确保当天列车正常稳定运行。
1、故障概况地铁车站如突发道岔框闪故障，并且现场多次操岔均无表示，如故障道岔位置对行车造成较大影响，则需及时抢修处理，本文针对该类型转辙机设备故障进行分析论述，以W0204道岔为例，故障道岔所属车站信号站场图如下（如图1所示），其中W0204道岔处于出入段线中间风井处，其设计作用主要是该道岔在反位时可供列车出段使用，在定位时可供正线行车使用，W0204道岔距离车站站台约1.5km，信号人员到达现场处理时间较长，因此中间风井处W0204道岔发生故障时，直接影响列车出段效率以及正线行车效率。
图1： W0204道岔框闪情况2、故障处理（1）信号人员在接报车站W0204左右位框闪故障后，需立即查看W0204转辙机微机监测数据及相关电气参数。
如出现查看微机监测道岔动作曲线图发现W0204转辙机定位操反位、反位操定位均能动作到位，但定反位均无表示的情况（如图2所示）。
这可根据微机监测的W0204道岔动作曲线图，判断此故障为转辙机表示电路故障。
图2 W0204转辙机故障曲线图（2）将故障曲线和正常的道岔转换曲线图对比，如发现故障当时W0204道岔动作曲线道岔在转到位后，转换曲线的尾部有瞬间电流异常拉升情况。
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理(1)
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1．ZYJ7转辙机简介2．ZYJ7电路原理3．ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二．ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a．右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。
ZYJ7液压转辙机故障处理方法
说明：表示电路：红线公用部分，绿线定位表示，黄线反位表示。
CBA说明：启动电路：红线公用部分，绿线为反位向定位，黄线为定位向反位ArrayCBA一、本图为定位1、3排接点闭合接线。
若定位为二四闭合，则： 1、将转辙机的电缆配线X2与X3、X4与X5交叉互换。
2、将整流匣倒换极性。
二、启动电路： 1、向定位启动X1、X2、X5 。
2、向反位启动X1、X3、X4。
三、表示电路： 1、定位表示：交流X2对X1、X2对X4 有110 V 直流X4+对X2-、X1+对X2有21 V 。
2、反位表示：交流X3对X1、X3对X5 有110 V 直流X3+对X5-、X3+对X1-有21V四、启动电路故障应急措施：1、反复扳动原表示不灭，应换1DQJ，如不奏效，检查控制台CA常闭接点（车务错误拉出该按钮造成单独锁闭较为常见）。
2、扳动后原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，一般为2DQJ不转极，应更换2DQJ3、扳动后电流表指针最大，过13S自停，道岔夹异物或机械卡阻，应立即奔赴室外处理。
4、扳动时原表示熄灭，停止扳动原表示不恢复，电流表瞬时摆动一下，可判断为缺相保护。
如在室内应更换1DQJF（注意不是1DQJ），如无效果应再换DQB（断相保护器），检查启动熔丝是否断丝。
如道岔故障仍未恢复，应立即申请手摇把转换道岔（注：室内应单操将二启动继电器2DQJ转至相关位置），奔赴室外现场。
室外应重点检查开闭器接点、遮断开关接触状态，没带仪表时，要立即对上述接点进行擦拭。
五、表示电路故障应急措施:1、测分线盘电压，定位测（X1、X2）反位测（X1、X3）有交流110v故障点在室外。
检查室外开闭器结点是否闭合、各闭合接点接触是否良好，要擦接点，拽配线，检查有无断线；无交流110V，故障在室内，检查表示熔丝是否断丝及表示变压器有无输出电压。
2、表示继电器有交流电压无直流电压故障在室外整流匣部分（包括R2电阻与其串联的接点）；表示继电器电压正常（直流20-24V），应更换表示继电器。
浅析ZYJ7电液转辙机电路的原理和故障查找方法
以后 ，断开启动电路 ，接通表示电路。使 ＤＢＪ或者 ＦＢＪ吸起 。其工作 原理是 ： 方向调整 ，使两点动作同步 ；如果仍然不同步 ，则应将动作快 的机子相应的
交流正半周时通过继电器线圈的电流与表示继 电器极性相符 ，此时二极管 调节螺丝适当调紧，减少该方向油量流速 ，以达到宏观同步 的要求。
道岔表示继 电器必须完成 电路正常 ，操纵意图与室外设备位置一致的 载及机械部分，确定轴承是否损坏 ，被带动机械是否被卡住，定子与转子之
检 查 后才 能吸 起 。 表示 电路 公 式 ： （１）定 位 表 示 电路 交流 电路 ： ＢＢ３一 Ｒｌ一 １ＤＱｌＩ ｌ一 ２ＤＱＪ— ＤＢＪ４一ｌ— ｘ４— — 电 机 — — ｘ１— １ＤＱＪ１ ｌ—
＊ ２０
应 用 科 学
科 学与慧
影响 电梯安全运行 的因素构成及 辩证关 系分析
郭 荣
（张家 Ｉ：１市特种设备监督检验所 河北张家 口 ０７５０００）
【摘 要】 社 区是社会建设和文化 建设的重要组成部 分，社区的和谐稳 定不仅 对本身 的全面 、协调、可持续 发展具有 巨大的凝聚力和推动 力，而且对 全社会的和谐稳 定起示 范辐射作 用。而电梯的安全运行对于保证社区和谐稳定也有着重要 的意义 ，本文对影 响电梯 安全运行 的主要 因素进行 了分析 ，并针 对 性 地 提 出 一些 保 证 电梯 安全 运 行 的对 策措 施 。
Ｖ左 右 时，此 时 ，故 障在 室 内 。查 ｘ１— ０５—１— １ＤＱＪ１｛～ ＢＢ４。 特 殊 故 障 的 判断 技 巧 ｌ、道 岔 的 正 常表 示 电压 ：交 流 为 ７０Ｖ左 右 ，直 流 为 ６０Ｖ左 右 。道 岔 表 示
综上 所述，定位表示线 ｘ１、Ｘ２、Ｘ４；反位表示 线 ｘ１、ｘ３、ｘ５；定位 向反位 电路 正常 时，无论是第一 、三排 接点闭合还是第二 、四排接 点闭合 ，其 极性
ZYJ7电液道岔故障处理电路分析
ZYJ7电液道岔故障处理电路分析摘要：ZYJ7型电液转辙机道岔故障处理是道岔故障分析与处理的难点，结合现场实际，简要总结分析ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路，在如何快速判断ZYJ7电液道岔室内、室外电路故障方面提出见解。
ZYJ7电液道岔故障可细分为:1、启动电路故障。
2、表示电路故障。
3、联锁机驱动、采集故障。
4、道岔机械关键词：ZYJ7型；电液转辙机；故障处理一、启动电路学习1、继电器动作顺序：二：表示电路学习1)、定位表示线：X1(+)、X2(-)、X4(+)；反位表示线：X1(-)、X3(+)、X5(-)。
2)道岔正常时在分线盘测量：a、道岔定位时：b、道岔反位时：X1、X2间交流60伏，直流21伏X1、X4间交流0伏，直流0伏X2、X4间交流60伏，直流21伏X1、X2间交流60伏，直流21伏X1、X4间交流0伏，直流0伏X2、X4间交流60伏，直流20伏3)表示电路分为：二极管电路和表示继电器电路。
a、道岔定位时：二极管电路由X1和X2构成，如下图(一)绿线所示；继电器电路由X1和X4构成，如下图(一)红线所示。
b、道岔反位时：二极管电路由X1和X3构成；如下图(二)红色线所示；继电器电路由X1和X5构成，如下图(二)绿色线所示：三、联锁机驱动、采集故障1、电路分析：1)SFJ↑(YCJ↑)和FCJ↑、DCJ↑电路：A、SFJ↑(YCJ↑)和FCJ↑、DCJ↑是联锁机驱动控制的，SFJ(ZPXC-1000)和YCJ(ZWXC-1700)，在道岔控制电路中作用是一样的，只是联锁厂家不同，而不同的命名，SFJ (ZPXC-1000)是铁科厂家，例如现场联锁设备：TYJL-II，TYJL-III；YCJ(ZWXC-1700)是通号厂家,例如现场联锁设备：DS6-11、DS6-60。
B、查找SFJ(YCJ)、DCJ/FCJ不吸起时，要注意，铁科厂家SFJ、DCJ、FCJ,都是ZPXC-1000型继电器，联锁A、B机同时驱动(带有驱动模块)、采集。
ZYJ7液压道岔电路分析及故障维护处理
0 引言随着朔黄铁路重载运输的开通，万吨列车的冲击对道岔转换系统提出了更高要求，道岔作为铁路线路联结和分歧的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一[1]。
目前，电液转辙机上道使用已有多种型号，使用广泛，最具代表性的为ZYJ7型电液转辙机，采用SH6型转换锁闭器外锁闭装置，朔黄铁路发展有限责任公司管内正线道岔大部分使用此型号电液转辙机，为了能够让维修人员掌握设备的性能，学会电路的分析能力，对设备维护及故障处理进行分析，以促进现场员工的实际应用。
1 ZYJ7液压道岔电路工作原理ZYJ7液压道岔电路见图1。
道岔分1、3闭合定位和2、4闭合定位，以1、3闭合定位举例说明。
1.1 定操反启动电路分析接通公式：A380→RD1→BDX11-21→1DQJ↑12-11→FX1→电缆盒1#→电机φ1。
B380→R D1→B D X31-41→1D Q J F↑12-11→2DQJ111-113→FX4→电缆盒4#→主机21→主机11-12→主机42→电机φ3。
C380→R D1→B D X51-61→1D Q J F↑22-21→2DQJ121-123→FX3→电缆盒3#→主机23→主机13-14→安全接点K1-K2→主机25→主机35→电机φ2。
电机转动→BHJ↑。
KZ→1DQJ1-2→BHJ↑32-31→1DQJ↑32-31→KF （1DQJ自闭）。
1.2 定位表示电路分析接通公式：DJZ220→RD2→BD1-7Ⅰ2→BD1-7Ⅰ1→DJF220。
直流通路：BD1-7Ⅱ4→R1000Ω→1DQJ缓放↓→2DQJ131-132→1DQJF↓→2DQJ111-112→FX2→主机ZYJ7液压道岔电路分析及故障维护处理吴海平：朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司，助理工程师，河北 肃宁，062350摘 要：随着近几年的大中修改造，朔黄铁路正线基本使用电液转辙机道岔，其中ZYJ7液压道岔在朔黄铁路发展有限责任公司管内使用普遍居多。
ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
一、工作原理
1.供电装置：为电气部分提供所需的电源。
2.控制装置：接收操作员的指令，控制电动机运转。
3.电液转辙装置：将控制装置接收到的指令转化为液压动力，通过液动缸作用于转辙机构。
4.轨道固定装置：保证转辙机构的工作稳定性。
当收到操作员的转辙指令时，控制装置会启动电动机，电动机通过齿轮传动装置带动液动缸工作。
液动缸中的液压动力会作用于转辙机构，将其转动到指定位置，从而完成列车的转辙操作。
二、常见故障分析
1.电动机无法启动：可能是供电装置故障导致的，需要检查电动机是否接通了电源，以及电源线路是否存在短路或断路等问题。
2.转辙机构转动不灵活：可能是液动缸内部存在泄漏或堵塞，需要检查液动缸的密封性以及液压油的供给情况。
3.控制装置失灵：可能是控制装置的电路出现了故障，需要检查控制装置的电源供给、开关、继电器等部件。
三、维护保养
1.定期检查液动缸的密封性和液压油的供给情况，如发现问题及时更换密封件和液压油。
2.对转辙机构进行润滑，保证其转动灵活。
3.定期检查供电装置的电源线路，确保电动机能够正常启动。
4.对控制装置的电路进行定期维护，包括清洁电路板、更换损坏的元件等。
综上所述，ZYJ7电液转辙机通过电动机和液动缸的协作完成列车的转辙操作。
在使用过程中，需要定期检查和维护相应的部件，以保证其正常工作。
当发生故障时，应及时进行分析和修复，确保设备的可靠性和安全性。
ZYJ7型电液转辙机油路系统故障分析与应急处理
- 73 -CHINA RAILWAY 2016/11专栏·朔黄铁路0 引言随着ZYJ7型电液转辙机在高速铁路、客运专线及重载铁路上的广泛应用，保证电液转辙机维修质量、降低道岔故障率、提高故障应急处理能力、压缩故障延时等问题，成为面临的新课题[1-2]。
道岔转换和锁闭主要由ZYJ7型电液转辙机（主机）与SH6型转换锁闭器（副机）完成。
ZYJ7型电液转辙机采用液压传动方式，主要特点是磨耗小、寿命长；SH6型转换锁闭器和信号楼之间不必铺设电缆、不必增加室内控制电路。
但在油泵组出现故障时，电操和手摇无法通过油液传动转换道岔，而更换油泵组费时费力。
尽快将道岔扳至所需位置，需对电液转辙机油路进行解剖分析, 查找油路故障判断和应急处理方法，提高电务人员处理ZYJ7型电液转辙机故障的能力，压缩故障延时，确保行车安全。
1 ZYJ7型电液转辙机油路系统工作原理ZYJ7型电液转辙机采用封闭式油路系统，其原理见图1[3]。
ZYJ7型电液转辙机油路系统故障分析与应急处理龙鹏：朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，助理工程师，山西 忻州，034000摘 要：阐述ZYJ7型电液转辙机油路系统的工作原理和特性；针对该系统故障进行分析，总结油路系统故障判断方法；提出采用撬动油缸和采用油路系统应急装置的处理方法；归纳预防油路系统发生故障的4点措施。
油路系统故障判断和应急处理方法在朔黄铁路应用后，取得良好效果，可为同行业提供借鉴。
关键词：ZYJ7型；电液转辙机；油路系统；故障分析；故障判断；应急处理中图分类号：U284.72 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2016）11-0073-03图1 封闭式油路系统原理SH6型转换锁闭器油缸油缸调节阀启动油缸油泵滤清器溢流阀油箱联轴器电机ZYJ7型电液转辙机Copyright©博看网 . All Rights Reserved.- 74 -CHINA RAILWAY 2016/11ZYJ7型电液转辙机油路系统故障分析与应急处理 龙鹏封闭式油路系统由油缸、油泵、溢流阀、单向阀、流量调节阀、启动油缸等组成。
ZYJ7电液转辙机故障分析与处理
ZYJ7电液转辙机故障分析与处理摘要：在铁路大提速的背景下，信号系统、动力系统以及其他控制系统在铁路运行管理中的地位不断上升，其中ZYJ7型提速道岔是满足列车提速需求的一种道岔设备，显著增强了列车经过道岔中的运行稳定性，强化其故障处理及维护具有重要的现实意义。
本文在对常见ZYJ7型提速道岔故障的处理策略进行分析基础上，提出一些日常维护策略及注意事项，旨在有效确保ZYJ7型提速道岔运行的可靠性。
关键词：ZYJ7型提速道岔；故障处理；维护策略ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路是铁路车站信号的一项重要设备，其能否正常运转直接关乎车站信号设备的使用情况，而道岔控制电路故障处理始终是道岔故障分析与处理的一大难点，如何高质高效地进行故障处理与分析已经成为铁路车站信号设备使用过程中必须探究的一个问题。
一、ZYJ7电液转辙机的组成及构造道岔的第一牵引点为ZYJ7型电液转辙机主机，此机有一套动力系统，SH6型转换锁闭器为副机，此机内设有动力系统是靠主机油管连接传输动力。
1.1 ZYJ7电液转辙机的基本构造ZYJ7电液转辙机主要由动力机构、转换锁闭机构、表示锁闭机构、手动安全机构组成。
（1）动力结构动力结构主要由电机、联轴器油泵油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱等组成。
AC三相380V电机通过联轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出液压油，液压油通过门字形左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
其主要作用是将电能转化为液压能。
（2）转换锁闭机构转换锁闭机构由油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等构成，其主要作用是转换并锁闭尖轨在密贴位置，且能承受90KN的轴向锁闭力，同时将尖轨锁在规定位置。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板通过锁块与锁闭铁将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构表示锁闭机构由接点组，锁闭杆等零部件组成，其作用是正确反映尖轨、斥离轨状态，并将其锁在规定位置，且能承受20KN的轴向锁闭力。
ZYJ7转辙机故障处理[优质文档]
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ZYJ7转辙机故障处理按处理故障十大程序进行：机械故障故障现象：电机转，道岔不动或转动异常。
1.区分是电路故障还是机械故障：首先看电机旋转方向，顺时针，注油右缸，右移动；逆时针，注油左缸，左移动。
——这个故障存在，但是，表示电路不通……所以处理故障先要了解清楚情况再进行操动、操作、处理。
2.机械故障——由机内——转辙机伸出杆件——锁框——杆件——锁框——杆件进行。
2.1机内检查2.1.1油路2.1.1.1溢流阀被松到溢流压力低于道岔动作压力（远远低于9.5MPa)——紧溢流阀-调整溢流压力至不大于12.5MPa。
2.1.1.2油箱无油——加油（YH-10号航空油），油位应保持在油标尺上、下标记之间。
……注意：一定要用压力表测试，用测试数据“说话”。
2.2.1机内卡阻、松脱、异物这类故障，我认为不好出，因为容易损坏转辙机。
例如:为提起锁闭检查柱的与动接点轴连的拐臂松脱、故障，靠锁闭柱顶住道岔转动。
……2.2转辙机伸出杆件检查：动作杆、及与锁闭杆的连接；锁闭杆（表示杆），及与表示杆件的连接。
2.3靠转辙机近的锁闭杆、锁闭框、锁钩、限位块、锁闭铁。
容易出且容易忽视的：1.道砟的顶卡-一个很小的石块放在锁钩和锁闭杆之间就会造成道岔操不动。
2.限位块调整不当（1～3mm)，顶住了道岔转动。
3.尖轨和基本轨之间有异物，工务顶铁顶等。
4.杆件擦锁闭框别劲。
……2.4两轨之间的尖轨连接铁、锁闭杆、限位铁、锁轴、表示杆件组，中间绝缘连接组。
2.5靠转辙机远的锁闭框、锁钩、限位块、锁闭铁、锁闭杆。
电路故障一、电路详细介绍故障现象：控制台上操动道岔，电流表指针不动，尖轨、心轨、转辙机均不启动。
按“通过控制台和继电器状态，微监等快速判断分析故障”。
以分线盘为界区别是室内还是室外故障在分线盘测试——注意道岔位置，定位-反位134，反位向定位125。
设道岔在定位（扳乱了，就来回操，测到一方如134有电，道岔回操，以1为基测2）万用表检查、校零，AC450V 档，两表笔测1、3看有没有AC380V电源；扳到反位，两表笔测1、2看有没有AC380V 电源；再扳，两表笔测1、4看有没有AC380V电源；扳到反位，两表笔测1、5看有没有AC380V电源；再扳，两表笔测3、4看有没有AC380V电源；扳到反位，两表笔测2、5看有没有AC380V电源。
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路是铁路信号设备中非常重要的一部分，它负责控制道岔的开闭动作，保证列车安全通行。
然而在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，因此需要对控制电路进行分析，及时发现和排除故障，保障铁路运输的安全稳定。
下面将对ZYJ7型液压道岔控制电路常见故障进行分析。
一、电源故障
1.1 电源线路故障：电源线路故障可能是由于线路接触不良、短路、断路等原因引起的。
当电源线路出现故障时，控制电路将无法正常工作，道岔无法实现开关转换。
解决方法是检查电源线路，修复或更换损坏的电源线路部件。
二、传感器故障
2.1 传感器损坏：传感器是控制电路中的重要部件，用于感知道岔的位置和状态。
如果传感器损坏或者感知不准确，就会导致控制电路误判，无法正确控制道岔的开闭。
解决方法是检查传感器，修复或更换故障传感器，保证传感器的准确性和稳定性。
三、执行机构故障
3.1 液压执行机构损坏：液压执行机构是控制道岔开闭的重要设备，如果出现损坏或故障，就会导致道岔无法正常调整位置。
解决方法是检查液压执行机构，修复或更换故障执行机构，保证执行机构的正常工作。
四、保护装置故障
4.1 过载保护故障：当液压道岔控制电路负荷过大时，可能会触发过载保护，导致控制电路无法正常工作，影响道岔的控制。
解决方法是检查过载保护装置，调整负载大小或更换过载保护装置。
4.2 短路保护故障：短路保护故障可能是由于控制电路中的短路问题引起的，当出现短路时，保护装置将立即切断电源，以避免损坏设备。
解决方法是检查短路保护装置，排除短路问题，恢复正常工作。
ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的故障分析与处理
ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的故障分析与处理摘要：ZYJ7型电液转辙机属于是铁路部门明确的提速及高速区段道岔转换系统之一，能够帮助人们做好相关复杂故障分析和处理，为后续工作执行创造有利条件。
本文根据以往工作经验，对ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的动作过程进行总结，并从启动电路故障、表示电路故障两方面，论述了ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的故障处理。
关键词：电液转辙机；道岔；控制电路ZYJ7型电液转辙机以及配套的SH6型转换锁闭器在实际应用过程中，主要应用目的就是为了方便道岔转换工作的执行，可以转换锁闭各种型号的道岔。
站在实际工作角度来说，道岔设备故障率占整个车站信号设备故障50%以上，从这里也可以看出，道岔设备的工作水平与行车安全和效率存在直接关系。
因此，相关工作人员应提升对ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的重视程度。
1.ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的动作过程1.1单机两点牵引以提速道岔为例，工作人员可以在室外适当位置设置2个牵引点，其中一个牵引点使用ZYJ7型电液转辙机进行牵引操作，第二个牵引点由SH6型转换锁闭器进行牵引，在两个牵引点之间使用油管进行连接，确保动力传输工作的有效执行。
由于转辙机只有一台，在室内电路之中可以不设置QDJ电路。
实际道岔操纵的顺序如图1所示。
图1操纵道岔时的电路动作顺序1.2多机牵引在实际电液转辙机应用过程中，主要涉及到的牵引形式有两种，即两点牵引和三点牵引，牵引设备为1台ZYJ7型电液转辙机，以及2台SH6型转换锁闭器。
如果牵引多于三点，可以适当增加ZYJ7电液转辙机的数量，借助于尖轨和心轨同时转换的形式，实现转辙机的顺序启动。
一般情况下，当第一牵引点1DQJ吸起之后，将会通过继电器前接点为后续牵引点送电，以此类推，建立顺序启动模式。
当整个双动道岔第一动道岔转换工作结束之后，第二动道岔开始正常转换，进而将错开电机启动的目标呈现出来。
2.电路分析首先，在1DQJ自闭电路运行时，相关工作人员需要将动作电路的检查条件明确出来，一旦转辙机电路被切断，1DQJ便会出现失磁落下现象，如果不对其进行处理，将继续被励磁吸起，进而在道岔启动电路接通之后，由于电路故障问题出现，道岔无法继续转动，此时，工作人员应继续切断启动电路，避免由于邻线列车震动等问题，导致道岔自动转换需求受到影响。
探讨ZYJ7电动液压转辙机常见故障分析与处理
探讨ZYJ7电动液压转辙机常见故障分析与处理摘要：铁路信号系统是铁路安全运行的重要保证，ZYJ7电动液压转辙机是应用于铁路提速、高速区段的道岔转换驱动设备，其主要依靠电机驱动、电动液压传动来推动道岔的移动转换。
信号工的检修和故障处理水平直接影响运输安全生产和效益，ZYJ7电动液压转辙机在工作中能够有效地克服道岔尖轨在密贴时的转换阻力实现道岔的高效、可靠闭合，保障列车的安全运行。
本文在分析 ZYJ7电动液压转辙机工作特点的基础上对 ZYJ7电动液压转辙机常见故障进行分析并就如何做好 ZYJ7电动液压转辙机常见故障的处理进行了分析阐述。
关键词：电动液压转辙机；ZYJ7；故障分析；处理引言普速铁路是我国铁路运输体系中的重要组成部分，为实现满足现今快速发展的运输需求铁路系统在增加运输列次的同时通过提高列车运行速度来增加运行的效率。
ZYJ7 电动液压转辙机作为铁路信号系统中的重要组成部分，其能够在普速铁路段、重载铁路段以及提速区段良好的进行运作，保障铁路系统的安全运行。
一、ZYJ7电动液压转辙机常见机械故障判断与排除ZYJ7 电动液压转辙机采用的是电液驱动形式，对于控制部分和电动液压部分动作时，道岔尖轨无动作或是动作不到位则主要怀疑是 ZYJ7 电动液压转辙机存在机械故障。
在进行 ZYJ7 电动液压转辙机机械故障排查时，按照机械传动链逐一进行排查，通过采用“看、敲、摸”的形式来寻找 ZYJ7 电动液压转辙机机械故障点。
由于电动液压道岔使用电动液压油作为介质驱动油缸动作，故比道岔多出油路系统故障，现场维修作业故障如下：（1）电机动作油缸不动：主要原因油箱严重缺油。
（2）油缸动作不到位：主要原因油缸缺油；尖轨密贴力大；锁沟处有卡阻；机内或外部有卡阻；溢流压力低。
（3）油缸到位接点不转接：主要原因缺口变化太大；锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活应调整注油。
（4）油缸反弹断：表示主要原因油路有气需排气；惯性轮失效锈蚀。
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ZYJ7转辙机电路分析及故障处理
1．ZYJ7转辙机简介
2．ZYJ7电路原理
3．ZYJ7故障处理
信号一分部
广佛正线
ZYJ7转辙机简介
．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）
（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构
作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构
正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构
作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理
本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二．ZYJ7电路原理
ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析
a．右位锁闭状态表示电路示意图
右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。
室外转辙机2、4排闭合。
右位锁闭状态电流电路
（+60）C4---1---01--013---44|43---02---3---C6 （如图红线部分）驱动Detector 1的U+灯亮（即R1灯亮）。
（—60）e4—6—8—08—46|45—24|23—2—e6(如图蓝线部分) 驱动Detector 2的U—灯亮（即R2灯亮）。
b．右位到左位驱动状态
右位到左位驱动状态时，转辙机右位锁闭先断开2排速动开关，切断表示电路。
电机驱动电路经4排速动开关驱动电机转动。
右位到左位驱动电路
L1 X3-6—e24—e22—e16—4—05—41/42—W1
L2 X3-7—e20—e18—e12—3—02—43/44—013—V1
L3 X3-8—e26—1—01—U1
（如下图红线所示）
c.左位锁闭状态表示电路示意图
左位锁闭状态时，POM4板上L1和L2亮灯。
室外转辙机1、3排闭合。
左位锁闭状态电流电路
（+60）C4---1---013---14|13---03---2---e6 （如图红线部分）驱动Detector 2的U+灯亮（即L2灯亮）。
（—60）e4—6—7—07—16|15—34|33—02—3—c6(如图蓝线部分) 驱动Detector 1的U—灯亮（即L1灯亮）。
d.左位到右位驱动状态
左位到右位驱动状态时，转辙机右位锁闭先断开3排速动开关，切断表示电路。
电机驱动电路经1排速动开关驱动电机转动。
左位到右位驱动电路
L1 X3-6—e24—e22—e14—2—03—13/14—013—V1
L2 X3-7—e10—4—04—11|12—W1
L3 X3-8—e26—1—01—U1
（如下图红线所示）
三．ZYJZ7故障处理。
1．转辙机转不到位或挤岔故障处理流程：流程图：
2．ZYJ7道岔室外动作故障处理流程：
3、ZYJ7道岔室内表示故障处理流程：。