外白渡桥
外白渡桥的作文3篇
外白渡桥的作文3篇各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！外白渡桥的作文一：外白渡桥150多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。
苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称“头摆渡”。
此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。
19世纪中叶，有一个名叫韦尔斯的英国人，于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥，桥名在当时便称为韦尔斯桥。
后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。
1873年，工部局在威尔斯桥外侧新建木桥，称“公园桥”，因该桥不收过桥费，故人称“白渡桥”。
1907年，工部局拆除公园桥，改建钢桥，以俗名定名为“外白渡桥”。
荣耀的背后外白渡桥，让人牵肠挂肚。
近日回迁，坊间热闹。
从起吊装船，一路西进，到驶入那个最为辉煌的原点，万众瞩目，为它荣归喝彩。
自上而下，满目风光。
前面是苏州河上跨桥合龙，后面是浦江两岸无限美丽。
此时，我心里却想起了他们，整修外白渡桥的工人。
他们的身影在脑海里浮现，挥之不去。
回迁前一天，我去民生路码头，铁桥上脚手架已拆，有工人在电焊或油漆。
中午，我想上楼顶拍全景，却闯进一个空屋，里面有好多工人在吃盒饭，蹲着站着都有，但没人说话。
空空荡荡的寂静，与外面彩旗飘扬的工地，俨如两个世界。
外白渡桥回归故里，能跟着它顺流而下，享受两岸民众的欢呼和瞩目礼，那是何等的荣耀。
然而，参加外白渡桥大修工程的工人们却默默无闻，他们曾经创造过许多奇迹。
但在工作中，每个人都干着自己分内的活，这一道完了，下一道就是别人的了。
我去的那天，不愿再打扰他们。
我的脚步，慢慢地移开，但心思，却留在了那里……外白渡桥的作文二：外白渡桥架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥，是上海市区最大的一座铁桥。
从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名“gardenbridge”看，应称之为“公园桥”，然而为何要称之为外白渡桥呢？这其中还有一段故事。
上海外白渡桥
上海外白渡桥闻名中外的外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai）是旧上海标志性建筑之一。
处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。
是一座全钢结构的桥梁，两跨52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪北、沪东的重要通道，过桥人流量和车流量很高。
现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。
第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。
它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。
桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。
造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外桥车辆及仆役一概免去。
继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。
因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。
租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。
因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。
从此，这里过桥不再付费，遂称之为“外白渡桥”。
而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。
这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。
到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。
光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。
该桥上部结构为下承式筒支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。
这就是第三代外白渡桥。
钢桥建成之后，经历40多年从未大修。
1945年抗战胜利后，桥台桥台下沉倾发现裂痕，随即以重浇捣混凝土进行排险处理。
解放后，又进行了多次全面测试检验，对维修养护作了科学研究，先后曾进行了9次大修。
人们影象里，外白渡桥只是外滩风景区的一部分。
写外白渡桥的诗歌
写外白渡桥的诗歌《外白渡桥的晨与暮》在黄浦江畔，外白渡桥静卧，像一位老者，岁月中坚守承诺。
晨雾弥漫时，它朦胧了轮廓，钢梁铁架，是历史谱写的歌。
桥上车水马龙，穿流如梭，忙碌的人群，向着生活奔波。
日暮西斜，余晖将它包裹，那铁锈色里，有故事的斑驳。
江水悠悠，从桥下缓缓流过，似在低语，往昔的惊心动魄。
一代代人走过，它始终不躲，风雨雷电，都未能把它击破。
外白渡桥啊，你是上海的火，点燃记忆，在都市的心窝。
衍生注释：- “黄浦江畔”：黄浦江是上海的标志性江河，外白渡桥位于黄浦江畔，这是确定桥的地理位置。
- “岁月中坚守承诺”：表示外白渡桥数百年来经受风雨屹立不倒，默默履行着连接浦江两岸的职能，好像在坚守着对城市和人们的承诺。
- “斑驳”：指桥体由于时间久远，上面的油漆脱落，钢梁生锈，形成一种高低不平，颜色多样的状态，反映了建筑的古老。
赏析：主题上，这首诗围绕外白渡桥展开，描绘了外白渡桥从晨到暮的景象。
情感方面充满了对这座桥的敬重和喜爱。
从早上的忙碌到日暮的沉静，将桥视为上海这座城市的记忆唤起者。
表现手法上，运用了比喻的手法，把桥比作老者，形象地写出桥的古老和深沉。
又通过描写晨雾和余晖下的桥，从不同时间维度展现桥的美。
诗的语言简洁却暗含力量，让读者能直观感受到外白渡桥的魅力，并且将桥与上海的城市生活紧密联系在一起。
作者介绍：从诗歌内容来看，作者大概是一个热爱上海、对城市建筑有着深厚情感的人。
他能够细腻地捕捉外白渡桥的美，既有对城市建筑的理性认识，比如对抗时间留存下来的结构惊叹，又有感性的情绪，像对桥在城市中温暖位置的感受。
很可能是在上海生活成长起来的文艺爱好者，对上海的地标有独特的情怀。
运用片段：例子一：在一次上海的旅行分享会上，有人问我上海最有韵味的地方在哪。
我便说：“在外白渡桥那里，就如诗中所讲‘在黄浦江畔，外白渡桥静卧，像一位老者，岁月中坚守承诺。
’当你走上那桥，你就能感受到老上海的风情。
”例子二：一个学建筑的朋友邀我去看外白渡桥并写篇散文。
上海外白渡桥
上海外白渡桥上海外白渡桥，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。
由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。
现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。
由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。
1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。
在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。
自1908年落成后，外白渡桥便是成为上海天际线的组成部分。
名字由来关于桥名外白渡桥的至今仍存在着许多的争论，现今已知最早是由上海工部局在1873年对原先木桥的称呼。
其中最为广泛认可的解释便是：任何河流的上游称之为里，反而言之河流的下游则为外。
在学者薛理勇的《外滩的历史和建筑》一书中有如下的表述：在一些情况下，汉语的内部和外部，指的是距离某一点的远或近的程度。
这种用法至今仍旧可见于上海的一些地方，而外白渡桥即属于此类。
因此更靠近上游的便称为里白渡桥，而位于河口的，便自然而然的称作为外白渡桥。
而之所以称之为白渡桥，是因为该桥建成后，凡是过河无需再支付过桥费，因此是白渡。
另一种说法是。
白渡桥其名与唐代两位同年出生的大诗人刘禹锡、白居易有关。
据史料记载，刘、白向来交深，即使贬谪远离京都，仍不绝诗书往来，借以相互慰勉。
唐长庆四年（824年）春，刘禹锡由夔州刺史调任和州刺史；夏，白居易由杭州刺史调任东都洛阳太子少傅。
据传，白居易途中想看望故交刘禹锡，便乘车马到屯溪，经芜湖改乘船到和州天门山，再乘车马到渡口。
当时，刘禹锡已等在南渡口迎接。
老友相见，悲喜交加。
他们先在南渡口环顾片刻，又同乘一叶扁舟渡到北渡口。
下船后，白随口吟道：和州涨水少桥横，难得使君过渡迎。
岂料刘已会意，乃接吟道：今有圣人波上踏，来朝或可地虹生。
吟罢相对开怀大笑。
上海市外白渡桥简介
上海市外白渡桥简介
外白渡桥，位于上海市苏州河口外白渡桥以东，北起苏州河南岸，南至外滩，全长2432米，宽20.5米，共有48个桥墩。
据记载，该桥于1874年5月建成。
外白渡桥为钢筋混凝土结构，是上海最早的一座公路桥。
外白渡桥的设计理念源自西方现代建筑理念——“ArtDeco”，由美国建筑师查尔斯·格罗里（CharlesGrolly）于1916年设计。
外白渡桥在外观上借鉴了美国纽约中央公园旁的
哈德逊河上的大本钟和芝加哥的芝加哥大桥。
外白渡桥的“S”
型标志就是对哈德逊河上那两座著名建筑的模仿——哈德逊桥上有“S”型标志，芝加哥大桥上也有“S”型标志。
外白渡桥是上海最早的公路桥之一，是中国第一座现代化的公路桥。
它在当时的世界上都是独一无二的，它设计之初就体现了现代建筑理念和建筑技术水平。
它标志着中国现代建筑从西方引进的第一个里程碑。
外白渡桥于1987年被列为上海市文物保护单位，1999年
被列为上海市优秀历史建筑。
—— 1 —1 —。
外白渡桥的历史故事
外白渡桥的历史故事
《外白渡桥的那些事儿》
嘿，你们知道外白渡桥不？那可是咱上海的一个老宝贝呀！我跟你们说，我和这座桥可有一段特别的故事呢。
有一次啊，我和几个朋友一起去外滩溜达。
走着走着就到了外白渡桥边。
当时我们就被它那独特的模样给吸引住了。
“哇塞，这就是外白渡桥啊！”我忍不住惊叹道。
我们就站在桥边，看着来来往往的人。
这时候，有个老爷爷走过来，他看着桥，眼神里满是感慨。
我们就好奇地凑过去，我问老爷爷：“爷爷，您是不是对这座桥很有感情呀？”老爷爷笑了笑，开始给我们讲起了外白渡桥的历史。
他说呀，这桥可老有故事了，从以前到现在，见证了多少上海的变迁呀。
他还说他小时候就经常在这桥上玩耍呢。
我们听得津津有味，时不时还插上几句嘴，“真的呀！”“哇，这么厉害！”
听着老爷爷的讲述，我仿佛看到了过去的外白渡桥，人来人往，热闹非凡。
而现在，它依然静静地横跨在那里，继续见证着上海的发展。
我们在桥边待了好久，一边听老爷爷讲故事，一边欣赏着桥的风景。
直到太阳慢慢落山，我们才不舍地离开。
现在每次想到外白渡桥，我就会想起那个和朋友们一起听老爷爷讲故事的下午，那可真是一段难忘的时光呀！这外白渡桥呀，真的是上海的一道独特的风景线，永远都那么有魅力！
咋样，我和外白渡桥的故事不错吧！。
外白渡桥的作文3篇
外白渡桥的作文3篇150多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。
苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称“头摆渡”。
此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。
19世纪中叶，有一个名叫韦尔斯的英国人，于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥，桥名在当时便称为韦尔斯桥。
后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。
1873年，工部局在威尔斯桥外侧新建木桥，称“公园桥”，因该桥不收过桥费，故人称“白渡桥"o 1907年，工部局拆除公园桥，改建钢桥，以俗名定名为“外白渡桥”。
荣耀的背后外白渡桥，让人牵肠挂肚。
近日回迁，坊间热闹。
从起吊装船，一路西进，到驶入那个最为辉煌的原点，万众瞩目，为它荣归喝彩。
自上而下，满目风光。
前面是苏州河上跨桥合龙，后面是浦江两岸无限美丽。
此时，我心里却想起了他们，整修外白渡桥的工人。
他们的身影在脑海里浮现，挥之不去。
回迁前一天，我去民生路码头，铁桥上脚手架已拆，有工人在电焊或油漆。
中午，我想上楼顶拍全景，却闯进一个空屋，里面有好多工人在吃盒饭，蹲着站着都有，但没人说话。
空空荡荡的寂静，与外面彩旗飘扬的工地，俨如两个世界。
外白渡桥回归故里，能跟着它顺流而下，享受两岸民众的欢呼和瞩目礼，那是何等的荣耀。
然而，参加外白渡桥大修工程的工人们却默默无闻，他们曾经创造过许多奇迹。
但在工作中，每个人都干着自己分内的活，这一道完了，下一道就是别人的了。
我去的那天，不愿再打扰他们。
我的脚步，慢慢地移开，但心思，却留在了那里……外白渡桥的作文二：外白渡桥架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥，是上海市区最大的一座铁桥。
从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名"garden bridge"看,应称之为“公园桥”，然而为何要称之为外白渡桥呢？这其中还有一段故事。
150多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。
外白渡桥的浪漫金句
外白渡桥的浪漫金句外白渡桥是上海市黄浦区的一座著名古桥，位于苏州河上游的外白渡，故得名。
该桥建于公元1856年，距今已有160多年的历史。
这座古老而美丽的桥梁，不仅是上海市的标志性建筑物之一，更是许多文艺作品中的重要场景。
在这座桥上，也流传着不少浪漫金句，下面我们就来一起了解一下外白渡桥的浪漫金句。
1. 外滩灯红酒绿，外白渡桥月色朦胧。
这是一句描述上海夜景的诗句，描述的是外滩、外白渡桥以及在上海的夜晚，到处都洋溢着浪漫的气息。
在这句诗句中，外白渡桥因其独特的建筑风格以及月亮洒下的柔和的光线，让人感受到了它独特的魅力。
2. 让我牵着你的手，走在外白渡桥上。
这是一句情话，表达了对爱人渴望与之手牵手，在外白渡桥上散步的心情。
外白渡桥以其独特的景色和浪漫的氛围，吸引了无数情侣前来。
走在外白渡桥上，不仅可以欣赏江景美景，更能感受到大自然的魅力和人类爱情的伟大。
3. 桥上灯光柔和，溪中流水悠然。
这是一句描绘桥上景色的诗句，描绘了在外白渡桥上，灯光柔和，水流悠然的美景。
这样的美景，让人们感受到了大自然的美好和自然之间的和谐。
4. 相遇在外白渡桥，披星戴月亲一口。
这是一句浪漫的情话，意味着在外白渡桥上相遇，亲吻那自然而然的流露。
外白渡桥，作为浪漫的胜地，如同爱情的见证者，经常见证着许多情侣相识、相爱、相约，留下许多浪漫和感人的故事。
5. 时光从外白渡桥上流过，融化了多少爱的故事。
这是一句描绘时间流逝的诗句，描绘了外白渡桥上许多浪漫的故事。
这座古老的桥梁，承载了许多的故事，留下了许多情感的印记，随着时间的流逝而刻在了桥梁之上。
总的来说，外白渡桥的浪漫金句，每一句都能让人感受到桥梁本身的独特魅力和上海夜色的浪漫激情。
无论是在江面上漫步，或是在桥上与心爱的人相拥而坐，我们可以感受到这座桥梁所带给我们的美好和爱情的气息。
外白渡桥停车攻略
外白渡桥停车攻略
外白渡桥是位于中国上海的一座著名的旅游景点和观光地，因为其独特的建筑风格和美丽的夜景而备受游客的喜爱。
以下是关于外白渡桥停车的攻略：
1. 停车场位置：外白渡桥附近设有多个停车场供游客选择。
其中包括位于桥东侧的外白渡桥停车场、位于桥西侧的黄浦江滨江公园停车场以及周边商业区的地下停车场等。
游客可以根据自己的需要和方便选择停车场。
2. 停车费用：停车费用因停车场位置和时间的不同而有所差异。
一般来说，外白渡桥停车场的收费标准为每小时10元左右。
值得注意的是，周末和节假日停车费用可能会有所上涨，游客需要提前了解具体的收费情况。
3. 停车时间限制：外白渡桥停车场一般都有停车时间限制，通常为24小时。
如果超过停车时间限制，停车费用将按照超时计费，因此游客需要合理安排游览时间，避免超时停车。
4. 停车位紧张：由于外白渡桥是一个热门的旅游景点，停车位有时会比较紧张。
特别是在周末、节假日和晚上，停车位可能更加有限。
建议游客尽早到达，争取一个合适的停车位。
5. 其他停车选择：除了停车场，游客还可以选择周边商业区的地下停车场或者使用共享停车服务。
这些停车选择可能会更加方便和灵活，但费用和位置可能会有所不同。
总之，外白渡桥停车攻略建议游客提前了解周边停车场的位置、费用和限制，尽早到达，合理安排游览时间，以便更好地享受这个美丽的旅游景点。
描写上海外白渡桥的作文
描写上海外白渡桥的作文在上海，有一座桥，它不仅是一处交通要道，更是这座城市历史与风情的独特见证，它就是外白渡桥。
外白渡桥坐落在苏州河与黄浦江的交汇处，每次我靠近它，心中都会涌起一种难以言喻的亲切与激动。
这座桥的外观，没有那种刻意雕琢的华丽，却有着一种历经岁月沉淀的古朴美。
桥身的钢结构，带着一种厚重的工业气息，可那线条却又流畅自然，仿佛在诉说着它曾经承载的无数故事。
记得有一次，我专程挑了一个阳光明媚的清晨去探访外白渡桥。
那时候，晨光照在桥上，给整个桥身都镀上了一层淡淡的金色。
我从远处慢慢地走近它，脚下的步子不自觉地变得轻缓，就好像生怕惊扰了这位“沉睡”中的老者。
走到桥边，我忍不住伸手触摸那冰凉的钢铁扶手。
触感有些粗糙，带着微微的锈迹，这锈迹可不是瑕疵，而是岁月留下的痕迹，仿佛是外白渡桥独特的“纹身”。
我沿着台阶一步一步走上桥面，脚下的木板发出轻微的“咯吱”声，仿佛在跟我打招呼。
站在桥上，视野一下子变得开阔起来。
往苏州河的方向看去，河水悠悠流淌，河面上偶尔有几艘小船缓缓驶过，船头劈开平静的水面，留下一道道细细的水痕。
河岸两边，是那些古老的建筑，它们安静地矗立着，见证着这座城市的变迁。
有的建筑墙面已经斑驳，可那褪色的痕迹反而增添了几分韵味。
再往黄浦江的方向望去，江面上船只来来往往，有巨大的货轮，也有小巧的游船。
远处的陆家嘴摩天大楼群在阳光的照耀下熠熠生辉，与这边古朴的外白渡桥形成了鲜明的对比。
一边是现代化的繁华，一边是历史的厚重，这种碰撞让人不禁感叹时光的神奇。
我慢慢地在桥上走着，感受着微风拂过脸庞的轻柔。
这风似乎也带着故事，它吹过了无数个春夏秋冬，吹过了桥上行人的喜怒哀乐。
我看到有一对老夫妻相互搀扶着走过，他们的步伐缓慢却坚定，脸上洋溢着平和与满足。
还有一群年轻人，他们欢快地跑着，笑着，拿着相机不停地拍照，想要把这美好的瞬间定格。
桥的中间，有几个小贩在摆摊，卖着一些小玩意儿。
有手工编织的手链，有小巧的纪念品。
高中生外白渡桥写景作文
高中生外白渡桥写景作文外白渡桥是上海市杨浦区一座古老的桥梁，坐落于外白渡大桥旁，横跨苏州河。
下面是三篇高中生写的关于外白渡桥的写景作文：作文一：《外白渡桥的美景》外白渡桥，像一道大门横亘在苏州河上，展示着古老与悠远。
每当夜幕降临，桥上的灯光亮起，为整个周围的环境增添了浪漫的氛围。
站在桥上，远处的高楼大厦和现代化建筑在夜色中闪烁着灯火辉煌的光芒，而桥底下的海水则透出银白色的光芒，仿佛是镶嵌在黑夜中的明珠，美不胜收。
桥上的行人也络绎不绝，他们或是闲逛，或是漫步，或是情侣手牵手并肩走过，渐行渐远。
外白渡桥的美景吸引着无数的游人，造访的人们络绎不绝，为这个古老的桥梁注入了新的生命力。
作文二：《外白渡桥的四季景色》外白渡桥随着四季的更替，呈现出不同的美丽景色。
春天，桥两岸的柳树新芽吐绿，花草争相开放，吸引了大量的游人。
夏天，阳光洒在桥上，河水清澈见底，人们可以看到游鱼游弋。
秋天，桥两岸的树叶变得金黄，微风吹过，树叶在空中飘舞，如同一幅美丽的图画。
冬天，桥上的冷风凛冽，河面上冰封的苏州河美得令人目眩神迷。
四季更迭中，外白渡桥似乎在诉说着自己的故事，吸引着人们的目光。
作文三：《外白渡桥的夜景美》夜幕降临，外白渡桥处于美丽的夜景之中。
桥上的灯光依次亮起，照亮了整个桥面，给人一种温暖和舒适的感觉。
桥下的苏州河也被灯光照亮，波光粼粼的河水在黑暗的夜色中显得更加美丽动人。
桥上的行人有的是情侣，他们相拥在桥上，一起欣赏着外白渡桥与河水的美景；有的是旅行者，他们驻足在桥上，将桥上的美景拍下，永久保存。
无论是白天还是夜晚，外白渡桥都散发着不同的魅力，吸引着游人前来观赏。
这是三篇关于外白渡桥的写景作文，不同的角度描绘了桥梁的美丽景色，展示了这座古老桥梁的魅力。
上海外白渡桥的故事
上海外白渡桥的故事（最新版1篇）目录（篇1）1.上海外白渡桥的背景和历史2.上海外白渡桥的设计和建设3.上海外白渡桥的意义和影响4.上海外白渡桥的现状和未来正文（篇1）上海外白渡桥的故事上海外白渡桥位于我国上海市，是一座跨越苏州河的钢铁桁架桥。
作为上海市的标志性建筑之一，外白渡桥见证了这座城市的发展与变迁。
接下来，我们将从背景和历史、设计和建设、意义和影响、现状和未来四个方面讲述上海外白渡桥的故事。
一、背景和历史上海外白渡桥的前身是建于 1856 年的一座木桥，名为“外摆渡桥”。
这座木桥是苏州河上的第一座桥梁，极大地促进了苏州河两岸的交通和贸易。
随着城市发展的需要，1907 年，外摆渡桥被改建为钢铁桁架桥，成为当时远东地区最大的钢铁桥梁。
二、设计和建设上海外白渡桥的设计师是英国工程师赫伯特·约翰·霍华德。
他在设计外白渡桥时，充分考虑了桥梁的实用性和美观性。
桥梁的主跨长度为107.2 米，宽 18.3 米，设计载重为 20 吨。
在当时，这样的设计属于世界先进水平。
外白渡桥的建设历时两年，于 1909 年竣工。
三、意义和影响上海外白渡桥的建成通车，极大地改善了苏州河两岸的交通状况，促进了上海市区的繁荣发展。
作为上海市的标志性建筑，外白渡桥成为了许多游客的打卡地，吸引着世界各地的游客前来参观。
同时，外白渡桥也是上海市的重要历史遗产，见证了这座城市的百年沧桑。
四、现状和未来如今，上海外白渡桥仍然发挥着重要的交通作用，成为上海市区的重要交通枢纽。
此外，外白渡桥还承担着旅游观光的功能，每年吸引着大量游客。
在未来，上海外白渡桥将继续见证上海市的发展和繁荣，成为这座城市的永恒地标。
总结：上海外白渡桥的故事是一部充满历史沉淀和发展变革的传奇。
从最初的木桥到如今的钢铁桁架桥，外白渡桥见证了上海市的百年沧桑。
上海外白渡桥的故事
上海外白渡桥的故事
【原创版】
目录
1.外白渡桥的背景和历史
2.外白渡桥的建筑特点和设计理念
3.外白渡桥在中国近代史中的重要地位
4.外白渡桥的现状和未来发展
正文
外白渡桥位于上海市中心，横跨苏州河，是上海市的标志性建筑之一。
它的历史可以追溯到 1856 年，当时是由一家英国公司建造的木结构桥梁。
在接下来的一个多世纪中，外白渡桥经历了多次重建和改造，最终成为了现在的钢桁架结构桥梁。
外白渡桥的建筑特点和设计理念体现在其结构和造型上。
钢桁架结构使得桥梁更加坚固和稳定，同时也为桥梁提供了一种独特的美感。
此外，外白渡桥的设计也充分考虑了实用性和美观性的平衡，使得它成为了上海市区的一道亮丽风景线。
在中国近代史中，外白渡桥具有重要的地位。
它见证了中国的近代化进程和上海市的快速发展。
在 20 世纪初，随着上海的开放和繁荣，外白渡桥成为了连接上海市区和郊区的重要交通枢纽。
在抗日战争期间，外白渡桥也曾经被炸毁，后来经过修复和重建，继续发挥着重要的作用。
如今，外白渡桥仍然是上海市区的重要交通设施之一。
随着上海市的持续发展和变化，外白渡桥的周边区域也逐渐成为了上海市的商业和文化中心。
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外白渡桥观后感100字
外白渡桥观后感100字
外白渡桥位于上海黄浦江畔，是一座历史悠久的古桥。
在观赏完外白渡桥后，我深受启发和感动。
外白渡桥造型独特，桥身呈弯曲的形状，给人一种优美的感觉。
而桥上的石狮子和浮雕也展示了中国传统文化的魅力，使人不禁想起了古代的辉煌。
从桥上眺望黄浦江，远处的高楼大厦耸立，近处的游船穿梭其中，景色十分壮丽。
黄浦江的波澜壮阔，给人一种豪情万丈的感觉。
站在桥上，我仿佛置身于历史的长河中，感受到了上海的繁荣与发展。
外白渡桥不仅是一道风景线，更是连接了两岸的纽带。
它见证了上海的变迁，也承载着人们对美好生活的向往和追求。
在这里，我深切感受到了时间的流转和人类文明的传承。
总的来说，观赏外白渡桥给我留下了深刻的印象。
它不仅仅是一座桥梁，更是艺术和历史的结晶。
我由衷地感激那些曾经为建造和维护这座桥梁付出过努力的人们。
艺术的殿堂上海外白渡桥风景区
艺术的殿堂上海外白渡桥风景区上海外白渡桥风景区是中国上海市一处著名的旅游景点，也是中国艺术文化的殿堂。
这个风景区以其独特的自然风光、丰富的历史文化和繁华的艺术氛围而著名。
游客们在这里可以欣赏到壮丽的江景，参观古老的文化遗址，还可以在艺术展览和表演中体验艺术的魅力。
外白渡桥是上海著名的江桥之一，桥身灵秀而优雅，整体构造精巧且别具匠心。
桥的两边是美丽的悬崖，悬崖上树木繁茂，翠绿如画，让人感受到自然的独特韵味。
站在桥上，游客们可以俯瞰到黄浦江的壮观景色，江水宽阔流畅，与周围的高楼大厦形成鲜明的对比，构成了一副宏伟壮丽的城市画卷。
除了自然美景，外白渡桥风景区还有丰富的历史文化资源。
在桥边，有一座具有悠久历史的石碑，上面记载着桥的建造历程和历史意义。
这座石碑是历史的见证，它让游客们更好地了解到外白渡桥的历史沿革和文化渊源。
此外，风景区内还有一些古老的建筑物和文物，如古庙、古塔等，它们展示了上海乃至中国的古代文化遗产，让人们感受到历史的厚重和深远。
作为艺术文化的殿堂，外白渡桥风景区经常举办各种艺术展览和表演活动。
这里有不同类型的画廊和艺术家工作室，为艺术家提供了一个展示和交流的平台。
游客们可以在这里欣赏到各种绘画、雕塑、摄影等艺术作品，感受到艺术的无穷魅力。
此外，风景区还定期举办音乐会、戏剧演出和舞蹈表演等文艺活动，让人们在艺术的世界中沉浸，领略艺术的魅力。
在上海外白渡桥风景区，艺术与自然、历史相融合，形成了独特的艺术氛围。
游客们可以放松身心，欣赏自然美景，感受历史的厚重，领略艺术的魅力。
风景区内的各种活动和展览为人们提供了一个展示和学习艺术的平台，让人们更好地了解和欣赏艺术的魅力。
同时，外白渡桥风景区也是一个交流和互动的场所，人们可以在这里结识艺术家、分享自己的创作和体验艺术之美。
总之，上海外白渡桥风景区是一个集自然、历史和艺术于一体的综合性旅游景点。
它不仅给人们提供了欣赏美景和了解历史的机会，还让人们亲身感受到艺术的魅力。
上海外白渡桥的美句
上海外白渡桥的美句
上海外白渡桥是一座文艺名桥，它不仅仅是一道城市地标，同时也是一种意境和诗意。
以下是一些关于外白渡桥的美句：
1. 在上海的黄浦江畔，有一座叫做外白渡桥的桥，它曾经见证了多少人的悲欢离合，流年碎影无从回首。
2. 外白渡桥横跨于黄浦江之上，它的美，来自于江南水乡的细腻和市井巷陌的精致。
3. 外白渡桥上，一派江南水乡的古色古香。
桥头送雨伞，桥尾挂衣衫，小店街巷，仿佛是穿越了百年时光的遗世小角落。
4. “举头望明月，低头思故乡”，站在外白渡桥上，无数的游客和市民掬一把江南的绿意和苏州的意境。
5. 黄浦江畔，映着外白渡桥的一抹微茫，仿佛是优美诗篇里那一行温润的句子，承载着人们美好的憧憬和心灵的向往。
这些美句大多描述了外白渡桥的历史、文化和诗意，展现了这座桥梁的独特魅力和内涵。
上海外白渡桥夜游攻略
上海外白渡桥夜游攻略夜晚是探索城市风情的最佳时机，而上海外白渡桥作为一处历史悠久而又充满魅力的景点，夜晚的它更是别具一格。
在这里，你能够欣赏到上海的繁华夜景，感受到这座城市的魅力。
本文将为您提供上海外白渡桥夜游攻略，让您在夜晚畅游其中。
一、交通指南上海外白渡桥位于上海市黄浦区外白渡桥路，交通十分便利。
您可以选择以下几种方式前往：1. 地铁：乘坐地铁10号线至豫园站下，从8号出口步行约10分钟即可到达。
2. 公交：乘坐公交车至外白渡桥站下车，步行即可到达。
可选择的公交线路有17、25、64、304、307等。
3. 打车：如果您不想麻烦换乘交通工具，可以选择打车前往，但需注意堵车情况。
二、夜游行程夜晚的外白渡桥别有一番韵味，建议您安排两到三个小时的行程，以充分享受其中美景。
1. 外白渡桥夜景欣赏夜幕降临后，外白渡桥周边灯光璀璨，犹如一颗明珠镶嵌在黄浦江畔。
您可以选择从杨浦区一侧进入，徜徉在桥上，欣赏对岸的陆家嘴金融中心的夜景，这是上海城市夜景的代表之一。
此外，桥上还有各种彩灯装饰，营造出浪漫而又热闹的氛围。
2. 黄浦江夜游离开外白渡桥，不妨乘坐黄浦江遊船进行一次黄浦江夜游，欣赏整个上海的夜景。
夜晚的黄浦江两岸灯火辉煌，陆家嘴的高楼大厦、外滩的繁华夜市，以及彩色的浦江游船都会给您留下深刻的印象。
3. 夜市美食品尝在外白渡桥附近，有众多夜市摊位可以品尝地道的上海小吃。
比如小杨生煎、南翔小笼包等，让您在欣赏夜景的同时，也能品味上海的美食文化。
三、注意事项1. 安全第一夜晚外出需注意人身和财产安全，尤其是在人流密集的地方，保持警惕，避免接触陌生人。
2. 注意天气变化外出前需要查看天气预报，根据天气情况选择合适的衣物。
夏季时注意防蚊虫叮咬，冬季时注意保暖。
3. 避开高峰期尽量避开周末和节假日前往，以避免人流拥堵。
4. 带好必备物品带好有效的身份证件和现金，以备不时之需。
总结：上海外白渡桥夜游是一次难忘的经历，夜晚的灯光和夜景令人陶醉，夜市的小吃更是让人垂涎欲滴。
上海外白渡桥
最近经过十个月的回厂整修，2009年2月25日又重新回到了原来的位置，修复后将在4月份恢复通行，重新焕发他的英姿。
1906年，工部局开始建造铁桥，第二年建成，并于年底举行通车典礼。其间，外白渡桥木桥也被拆掉，由今天我们所看到的这座铁桥取而代之。原先外白渡桥的称呼，让给了这座巍峨高大的铁桥。桥名被呼唤了近百年，但其真正的名称“公园桥”却被人遗忘了。唯有大桥落成纪念铜牌，默默地陈列在上海市历史博物馆的陈列室里，它仿佛在向人们诉说苏州河上这座近代史中国内河上独一无二的巨大桥梁兴衰荣辱的历史。
韦尔斯利用外摆渡桥着实发了一笔大财。他声称上海道台准许他对大桥拥有25年专利权，凡过桥者都得付钱二文，车轿加倍。后来，人们发现这种“过桥税”专门向中国人收，而外国人却常可免交，便都愤愤不平，抗议要求取消过桥税，不然就宁可恢复摆渡船。1871年，韦尔斯曾着手修铁桥，以改变外摆渡桥头因上海市民抗税而一度冷落的局面。后因工程粗制滥造，造成部分桥柱、桥身陷落进苏州河内的事故方才作罢。工部局眼看上海人民反对收取过桥税的呼声愈发高涨，终于1873年8月，在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米，宽约12米的木桥，定名为“公园桥”，以同近旁的外滩公园呼应。公园桥于该年9月中旬开始正式通行，人们过桥从此不必再付钱，于是大家就称之为“外白渡桥”（“白”为不付报酬之意）。同年10月，韦尔斯将外摆渡桥折价卖给工部局，不久即被拆除。
外白渡桥——精选推荐
外⽩渡桥
外⽩渡桥在上海的外滩，建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座⽊桥。
因其毗邻外滩公园，当年的英国⼈叫它“花园桥”（Garden Bridge），并在桥头⽴铜质纪念碑刻字记载（1949年后铜碑被毁），⽽百姓则直呼为“外摆渡桥”。
从此，这⾥过桥不再付费。
⽽威尔斯桥则由⼯部局拆除。
这也是第⼆代桥——“外⽩渡桥”的由来。
后来数⼗年，民间⼝误，读⾳成“外⽩渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来。
由于其丰富的历史和独特的设计，外⽩渡桥成为上海的标志之⼀，同时也是上海的现代化和⼯业化的象征。
⼈家拍婚纱照，我蹭了⼏张
福珍同学拍的
⾬荷同学拍的
⼩⽅同学拍的
更新于 09-17。
外白渡桥
外白渡桥
外白渡桥，位于上海苏州河与黄浦江的交汇处，建于1907年，是中国历史最悠久的全钢结构铆接桥梁，被国务院列为国家重点文物，是上海的标志性建筑之一。
为什么被称为外白渡桥呢？据说，旧时在东大名路和中山东一路的连接处，没有桥，只有一个摆渡口，叫“外摆渡口”。
后来因为往来的人络绎不绝，就架设了一座桥，不再收费，就称为“外白渡桥”。
外白渡桥，远看像一本打开的书本，记录了上海的百年历史；也像一位慈祥老人浓浓的眉毛，跟你述说着上海滩的沧桑变化。
走到近处，抚摸它那厚实的钢结构，还有那拳头大的铆钉，感觉那桥就像一个刚劲有力男子张开的臂膀。
大桥在苏州河的南北侧各有一个桥台，上面用繁体字写着“1907外白渡桥”几个大字。
该桥在苏州河的中间有一个桥墩，以桥墩为轴，桥左右是对称的。
桥下有两个孔，方便来往的船只通行。
大桥全长有106米，车道宽11米，两侧人行道各宽3.6米。
大桥载重20吨，能够满足日常繁忙的交通运输。
两侧的人行道上铺了一层厚厚的木板，往来的行人很多，都走的很慢，还有很多组拍婚纱的，都想把外白渡桥的美加入自己的青春档案里。
钢结构和栏杆都涂了一层灰色的油漆，使得桥梁更加古色古香。
在大桥的两侧连接上下部分，还有大桥的顶端连接左右两侧部分，有许许多多大小不一的直角三角形，这个就是桁架结构，主要用于加固桥梁。
人站在车道往外看，眼前都是横七竖八的钢结构，就像被关在铁笼子里一样。
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。大家好，这是一个介绍外白渡桥的PPT。外白
闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口， 濒临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。如 今，又有多少人知道它的风雨历史呢? 现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。
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第三代桥
到了光绪年间，虽然木桥几经补修，但不能适应交通发展 的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两 种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设 计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木 桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计 算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费 按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔 斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日 常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久 的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500 英镑。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司以1.7万英 镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件， 威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。
O 光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部
结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基 础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨 经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车 轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三 年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。 桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长 171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业革命 的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪 的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是 中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工 部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国 工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的 钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河 的万国桥（今名解放桥），建于1902年，比外白渡 桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持 修造，所以也叫“法国桥”。
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O 4月8日、9日、10日这3天
是外白渡桥大修后的市民 开放日，外白渡桥禁止一 切车辆通行，桥面和人行 道只向行人开放，许多市 民手拎相机，结伴登桥， 叙说着往昔，评说着现在。 他们三五成群聚在一起， 或是分享老桥移桥的照片， 或是交流老桥的故事。此 时的外白渡桥，就像是一 个大家长，把牵挂它的儿 女们从四面八方集结于此。 这座老桥是见证者上海发 展、成长的几位长者之一。
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第二代桥
造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准 许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外 国侨民车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争， 粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两 岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为 “白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔 斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园， 当年的英国人叫它“花园桥”（Garden Bridge） ，并 在桥头立铜质纪念碑刻字记载（1949年后铜碑被毁）， 而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付 费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥—— “外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成 “外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来，再后来， 历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥 的名字。
第一代桥 第二代桥 第三代桥
第一代桥
第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座 木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行 的韦韧、霍梅等20人（多为洋行经理或鸦片巨贩）凑资组 起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建 造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米， 中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。
谢谢观赏！！！
制作者：丁一凡 部分内容来自网络 感谢小组成员、父母的支持 以此PPT感谢所有热爱外白渡桥的人们
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