深圳市前海湾物流园区控制性详细规划

深圳市前海湾物流园区

控制性详细规划

TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】

1．前海湾物流发展综合分析

1.1物流产业发展分析

1.1.1 广东省经济发展环境分析

据2003年数据显示，广东省国民经济增长加快，增速创近八年新高。GDP总量13449.93亿元，比上年增长13.6%。其中，第一产业增加值1051.60亿元，增长1.2%；第二产业增加值7048.05亿元，增长18.0%；第三产业增加值5350.28亿元，增长10.8%。

国内市场销售平稳增长。全年实现社会消费品零售总额5587.2亿元，比上年增长11.4%。

对外贸易成效显着，进出口货物仍以低附加值和资源性产品为主，高新技术产品进出口增长迅速

出口形势好于预期。全年进出口总额2836.46亿美元，比上年增长28.3%。其中出口1529.44亿美元，增长29.1%；进口1307.02亿美元，增长27.3%。实现贸易顺差222.42亿美元，比上年增加64.18亿美元。

在出口中，机电产品出口998.10亿美元，增长37.3%；高新技术产品出口481.74亿美元，增长55.5%；服装、纺织品出口165.06亿美元，增长15.7%；鞋类、家具、塑料制品、灯具及照明装置类产品出口分别增长13.7%、31.7%、13.7%和16.5%。

大类商品和资源性产品进口增长较快。其中机电产品进口740.37亿美元，增长34.1%；高新技术产品进口454.05亿美元，增长39.4%；钢材55.44亿美元，增长34.3%；农产品33.71亿美元，增长39.1%；成品油21.62亿美元，增长47.6%；汽车和汽

车底盘7.76亿美元，增长22.5%。

外向型经济拉动交通运输业，特别是港口和航空运输业的高速增长

全年各种运输方式完成货物周转量3302.54亿吨公里，比上年增长 2.3%。其中铁路283.86亿吨公里，增长2.2%；公路553.45亿吨公里，增长0.4%；水运2318.36亿吨公里，增长1.3%；民航11.65亿吨公里，增长17.2%；管道36.20亿吨公里，下降13.7%。

沿海主要港口货物吞吐量42391.26万吨，增长18.1%；其中外贸货物吞吐量18471.61万吨，增长19.7%。集装箱吞吐量1838.68万TEU，增长30.0%；其中外贸集装箱吞吐量1102.11万TEU，增长36.2%。

1.1.2 深圳市经济发展环境分析

“十五”期间，深圳市经济主要发展目标如下表：

深圳市“十五”主要经济发展目标

注：表中的三次产业规划值为按规划三次产业比例的推算值

从表中的数字可以看出，“十五”头三年的经济发展已经超过了“十五”计划的预期增长，比预期增长速度提高了6.3个百分点。为深圳“十五”计划的实现打下了良好的基础。

从三次产业来看，第二产业增长十分强劲，“十五”头三年年均增长18.3%，比预期高出 6.4个百分点。第一、第三产业的发展则比规划的要低。2003年，深圳市第三产业增加值1155.27亿元，要实现2005年第三产业增加值达到1500亿元的目标，则尚须加大

发展力度。

从深圳市外贸进出口来看，深圳市的外贸发展则相当快，2003年外贸进出口总额已经超过2005年计划目标（855亿美元），达到1173.99亿美元，2005年可望达到1200～1300亿美元。

在国内贸易方面，“十五”的头三年，深圳市社会消费品零售总额年均增长10.1%，基本和“十五”计划目标相当。

●第二产业发展迅速

1990年深圳市三次产业结构为6.3:40.8:52.9，2003年为0.6:59.5:39.9，第二产业发展迅速。“十五”计划的头三年(2000~2003年)，深圳市国内生产总值增长28.4%，其中第一产业负增长 6.4%(预计为12.0%)，第二产业增长28.6%(预计为11.0%)，比预期高出18.6个百分点，第三产业增长16.3%(预计为16.0%)。第二产业的增长势头已超出了原计划。

●以加工贸易和保税转口贸易为主

2003年，深圳市加工贸易总额为822.72亿美元，比1999年增加100.72%，占深圳市当年外贸进出口总额的70.07%。此外，深圳市近年来的保税仓库转口货物增加趋势明显，2003年，深圳市保税仓库转口货物102.96亿美元，比上年增长51.8%。2003年，仅加工贸易和保税转口货物的贸易额占深圳市进出口总额的78.84%。

●物流业占整个国民经济中的比例还很小

2001年，深圳市交通运输业和仓储业增加值为61.48亿元，仅占当年深圳市国内生产总值的3.3%。

1.1.3 深圳物流产业发展现状分析

●深圳物流发展特点

深圳具备优越的地理位置，优良的港口，密集的高速公路网络，大型国际航空基地，发达的海、铁运输，加上国内生产总值占中国国内生产总值约3%、进出口总额占中国的近l/7，进出口贸易总额连续十一年居于中国之冠等条件，可谓发展物流业的一流地方。深圳目前已具备信息化程度高，海、陆、空、铁交通发达的基础条件；拥有较强的经济实力和日趋完善的金融保险、商贸流通服务业；初步建成并正逐步完善EDI(电子数据交换)系统、运政管理系统、无线集群通信系统等；网络技术正逐步应用于物流业，电子商务发展迅速。深圳率先与国际接轨，实行大交通管理体制，对于形成多种运输方式的合理分工布局和能力强大、便捷通畅的运输平台，给予了管理体制上的保证；深圳市作为连接香港及世界的重要门户正在发挥日益重要的作用，这为物流业的发展打下了良好的基础。

●深圳物流业发展现状

2003年，现代物流业是深圳经济运行的突出亮点，以港口、机场为龙头的物流业继续蓬勃发展，港口集装箱吞吐量突破1065万标箱，成为全球第四大集装箱港口。国内外来深投资注册物流企业非常踊跃，如UPS、联邦快递、百安居、欧倍德、美国普尔控股、嘉理物流等跨国公司；沃尔玛、索尼、IBM、阿尔卡特等大型跨国公司也在深设立采购中心和物流中心。据统计，已有超过50多家物流巨头分别以合资、合作方式在深圳建立了辐射内地及全球的物流网络。世界最大全货机已落户深圳，此举标志着一个以深圳为轴心，辐射美国、日本和欧洲的现代化货运基地已现雏形。六大物流区建设全面展开，国际物流项目和第三方物流项目成为新的投资热点，建设物流中心城市战略初显成效。交通、能源、通信等基础设施投入力度加大，西部电厂5号机组提前建成投入运行，6号机组、盐坝高速公路B段、坪西一级公路二期等项目进展顺利，供水工程建设步伐加快，经济高