任务10-1：隧道洞外控制测量概要
隧道地面控制测量
隧道地面控制测量一、洞外平面控制测量的建立洞外平面控制测量的主要任务，是测定两相向开挖洞口各控制点的相对位置，并与洞外线路中线点相联系，以便根据洞口控制点进洞，使隧道能以设计的精度按照设计的位置修建，保证以规定精度正确贯通。
在施工前期，隧道洞口附近已经布设了基础控制网、线路控制网、线路水准基点控制点，但点位密度还无法满足隧道施工控制测量要求，另外原有控制网的精度是按铁路类型、设计时速、轨道类型确定的，而隧道控制网的精度是根据隧道贯通精度确定的，精度要求可能高于CPⅠ、CPⅡ网和水准基点网的精度，因此，隧道施工时应根据隧道贯通长度、辅助坑道布置、隧道宽度、线路曲线半径等因素，以线路控制网CPⅠ、CPⅡ和水准基点网为依据，以满足贯通精度、轨道铺设精度为目标，设计并建立相应的隧道施工平面、高程控制网。
隧道洞外平面控制测量方法有：GNSS测量、导线测量、三角形网测量及其组合测量方法。
1.隧道洞外控制等级选用隧道洞外控制测量的等级划分、适用长度和精度要求可参考表7.1.1，公路洞外导线控制测量技术参照表7.1.2规定。
表7.1.1 隧道平面控制测量技术要求（铁路隧道）表7.1.2 隧道平面控制测量等级（公路隧道）2.导线测量目前，全站仪已普及使用，则导线测量建立洞外平面控制测量已成为主要方法。
导线法平面控制就是用导线连接进出口中线控制点，按精密导线方法实测和计算，求得隧道两端洞口中线控制点间的相对位置，作为引测进洞和洞内测量的依据。
对于曲线隧道，还应将两切线上控制点纳入导线，通过导线精确求算隧道所在曲线转向角，以确定曲线各要素。
通过导线获取两端洞口控制点与交点的相对位置。
精密导线布设要求及观测方法已在前面阐述。
施工控制网导线布设要求：洞外平面控制网应沿两洞口连线方向布设成多边形组合图形，构成闭合检核条件，每个导线环由4～6条边构成，导线网图形简单。
导线边长应根据隧道长度和辅助坑道数量及分布情况，结合地形条件和仪器测程确定，宜采用长边导线。
隧道控制测量及监控量测
•一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
隧道平面独立控制网测量方法：
首先在隧道进出口各布设4个平面控制点，同时将原勘测网的部分
GPS控制点和洞口附近的线路中心点一并纳入进出洞口子网，然后通过大
地四边形联测将各洞口的GPS子网联系成一个整体的平面网，进行一等GPS
测量。
内业计算时，把独立网控制点纳入勘测网进行平差，得出坐标（也
导线的形状（直伸或曲折）完全取决于坑道的形状和施工方法；
支导线或狭长形导线环只能用重复观测的方法进行检核，定期导线点不宜保存，观测条件差，标石顶面最好比洞内地面低
2～3cm，周围用钢圈保护。
•一、洞内外控制测量
3、隧道洞内控制测量
洞内导线可以采用下列几种形式： （1）单导线 导线布设灵活，但缺乏检测条件。测量转折角时最好半 数测回测左角，半数测回测右角，以加强检核。施工中应定期检查各 导线点的稳定情况。 （2）导线环 是长大隧道洞内控制测量的首选形式，有较好的检核条 件，而且每增设一对新点，如5和5′点，可按两点坐标反算5～5′的 距离，然后与实地丈量的5～5′距离比较，这样每前进一步均有检核。
以GPS9201-GPS9209方向作为约束方向，中央子午线L0 117 °56′2.04″
，投影面高程H=332.10m。 通过解算，得出独立网坐标。独立网和勘测网在出口处存在偏差， 横向为0.104m，纵向为0.370m。横向偏差较大，应调整隧道内线路左 线坐标，或修改整个曲线在独立网坐标系的曲线要素。
边名 GPS9205-GPS9207 GPS9207-GPS9208 GPS9201-GPS9203 GPS9201-GPS9202 GPS9201-GPS9204 GPS9209-GPS9212 GPS9209-GPS9210 GPS9210-GPS9212
隧道施工测设—洞外控制测量
二、洞外高程控制测量
• 隧道高程控制测量一般采用水淮测量，对于四、五等高程控制测量也可采用光电 测距三角高程测量。
表1 洞外高程测量的等级划分
测量 部位
测量 等级
每千米水准测量偶 然中误差MΔ（ mm）
两开挖洞口间高 程路线长度（km
）
水准仪等级 / 测距仪等级
水准尺类型 ≤±5.0 ≤±7.5
2. 精密导线法
用导线方式建立隧道洞外平面控制时，导线点应沿两端洞口的连线布设。 导线点的位置应根据隧道的长度和辅助坑道的数量及分布情况，并结合地 形条件和仪器测程选择。 导线最短边长不应小于300m，相邻边长的比不应小于1：3，并尽量采用 长边，以减小测角误差对导线横向误差的影响。 导线的水平角一般采用方向观测法。当水平角只有两个方向时，可按奇数 和偶数测回分别观测导线的左角和右角，这样可以检查出测角仪器的带动误差 ，数据处理时可以较大程度地消除此项误差的影响。
2. 精密导线法
导线的内业计算一般采用严密平差法，对于四、五等导线也可采用近似平 差计算 。
隧道洞外导线应组成闭合环，一个控制网中导线环的个数应不少于 4 个； 每个环的边数约为 4~6 条，应尽可能将两端洞口控制点纳入到导线网中。
3.三角网法
三角测量建立隧道洞外平面控制时，一般是布设成单三角锁的形式。 对于直线隧道，一排三角点应尽量沿线路中线布设。条件许可时，可将线路中 线做为三角锁的一条基本边，布设为直伸三角锁。以减小边长误差对横向贯通的影 响。 对于曲线隧道，应尽量沿着两洞口的连线方向布设，以减弱边长误差对横向贯 通的影响。
一、洞外平面控制测量
对于直线隧道，洞外平面控制测量的目的主要是获取两端洞口较为精确的 点的平面位置和引测进洞的方向；
隧道洞外控制测量
、隧道洞外控制测量————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：隧道洞外控制测量QB/ZTYJGYGF-SD-0401-2011第五工程有限公司谯生有1 前言1.1工艺工法概况随着测量技术的发展和测量器具的更新，隧道洞外控制测量技术得到了日新月异的发展。
隧道平面洞外控制测量最初是通过铟钢线尺测量基线然后用高精度经纬仪测角布设三角锁进行控制测量，70年代以来，随着红外测距仪广泛应用于测量领域，精密导线测量逐渐取代劳动强度大的三角锁测量而成为隧道洞外控制测量的主要方法，90年代以后，GPS静态精密定位技术逐渐应用于隧道洞外平面控制测量，目前，隧道平面控制测量优先选用GPS技术，只有部分中短隧道洞外平面控制测量使用导线测量。
洞外高程控制测量长期以来一直采用几何水准测量的方法，红外测距仪、全站仪广泛使用后，光电测距三角高程广泛用于中长隧道高程控制测量，对于测量精度要求高的特长隧道目前仍然采用几何水准测量。
1.2工艺原理通过在各开挖洞口布设控制点，并采用相应的测量设备和技术方法测量控制点的坐标及高程，从而建立隧道各开挖面之间的空间几何关系，为洞内控制测量提供测量基准，确保隧道施工过程中测量控制及贯通精度。
2 工艺工法特点基于测量设备的更新换代，摒弃了选点困难劳动强度大的三角测量技术，优先采用GPS技术进行洞外平面控制测量，无需翻山越岭即可实现洞外平面控制测量，大大提高了测量效率，降低了测量成本。
根据隧道贯通精度要求，在满足贯通精度的条件下，洞外高程控制测量采用光电测距三角高程测量，对精度要求高的特长隧道、高速铁路隧道，洞外高程控制测量采用精密几何水准测量，既能满足精度要求，又能最大限度提高测量效率。
3 适用范围适用于铁路、公路、地铁、水利、水电、矿山等隧道工程洞外控制测量。
4 主要引用标准《铁路工程测量规范》TB10101《高速铁路工程测量规范》TB 10601 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308 《公路勘测规范》JTG C10《水利水电工程测量规范（规划设计阶段）》SL 197 《工程测量规范》GB 50026 5 洞外控制测量施测方法洞外平面控制测量采用导线测量、GPS 测量施测，高程控制测量采用光电测距三角高程或几何水准测量施测。
1隧道洞外控制测量要点
1隧道洞外控制测量要点
隧道洞外控制测量是指在隧道施工中对洞外进行相关测量，以确保隧道施工的准确性和安全性。
以下是隧道洞外控制测量的要点：
1.清扫：在进行隧道洞外控制测量之前，需对测量区域进行清扫，清除杂物和尘土等。
2.固定控制点：在洞外选择固定的控制点，可以使用测量套管或马克杆等固定在地面上，以确定测量参考点。
3.建立坐标系：在洞外控制测量之前，需要建立一个坐标系，确定洞外测量的基准点和坐标轴。
4.基线测量：基线测量是洞外控制测量的重要环节之一，可以使用全站仪或经纬仪等仪器进行测量，在地面上进行基线的测量，并通过计算和校正，确定洞外测量的坐标点。
5.激光测距：激光测距是隧道施工中常用的测量方法之一，可以通过激光测距仪在洞外进行测距，测得洞内的相对位置和距离。
6.空间三角测量：在洞外控制测量中，可以使用空间三角测量来确定隧道的位置和形状。
通过测得不同位置的角度和距离，计算出洞内的坐标点和形状。
7.实测与设计比对：在洞外控制测量中，需要将实测数据与设计数据进行比对，检查洞外测量的准确性和误差，并进行调整和校正。
8.定期监测：在隧道施工过程中，需要定期进行洞外控制测量，以监测隧道的变形和位移情况，防止发生安全事故。
9.数据处理与分析：在洞外控制测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析，得出洞外测量的结果和结论，并生成测量报告。
综上所述，隧道洞外控制测量是隧道施工中重要的环节之一，通过清扫、固定控制点、建立坐标系、基线测量、激光测距、空间三角测量等方法，可以准确测量洞外的位置、形状和变形情况，保证隧道施工的准确性和安全性。
隧道施工测量的工作内容及注意事项
隧道测量包括哪些内容？一、洞外控制测量：首先要建立洞外平面和高程控制网，每一开挖口附近都应设立平面控制点和高程控制点，作为施工放样的依据。
二、洞外、洞内的联系测量：根据洞外控制测量的结果，测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放样出洞门内的待定点点位，这就是洞外和洞内的联系测量(也称进洞测量)。
进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。
三、洞内控制测量：包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。
四、隧道洞内的施工测量包括：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。
五、隧道施工中的位移观测：主要解决的是围岩和结构建筑物内部位移变化和应变发展规律，以及洞壁各点间的相对位移变化。
(一)浅埋隧道地表下沉量的测定：浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V～Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。
必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。
现场一般埋设标志点采用精密水准仪观测。
(二)新奥法施工变形观测：隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据；要贯穿于整个施工过程的工作。
现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。
六、竣工测量包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。
竣工测量后一般要求提供下列图表：隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表。
隧道施工测量的工作内容及注意事项隧道施工测量的工作内容，包括隧道地表(洞外)的平面和高程控制测量、洞口投点测量及洞内外控制点联测工作，尤其是洞口控制网(点)或洞内、外过渡控制点精度的周期检查与质量确认至关重要。
隧道控制测量
m y
2 R x
向中误差（mm），即 其中
m yl ——由于测边误差影响，产生在贯通面上的横
ml m yl l
2 d y
m ——由导线环的闭合差求算的测角中误差（″）
Rx——导线环在隧道相邻两洞口连线的一条导线上各 点至贯通面的垂直距离（m）。 ml ——导线边边长相对中误差 l Dx——导线环在隧道相邻两洞口连线的一条导线上各 边在贯通面上的投影长度（m）。
o
x
βi-1 β1
βA 0 (A)
s1 α1
1 αA
s2 α2
β2
2
i-1
si αi
βi
i
βn-1
n-1
贯 通 面 方 向
βB
(B)
n
y
E
隧道中线
1、导线测量贯通误差计算
受洞外、洞内平面控制测量影响所产生在贯通面上的横向 中误差，按下列公式计算：
m m
2 y
m
2 yl
式中 m y ——由于测角误差影响，产生在贯通面上的 横向中误差（mm），即 m
第三节
2、现场踏勘与交桩
洞外控制测量
在研究了这些资料后，在进行实地踏勘。进一步判明 这些资料的正确性，并详细了解隧道两侧的地形，两端洞 口线路的走向，里程桩点特别是主点的设置等。踏勘的过 程也是勘测设计单位向施工单位现场交桩的过程。
3、选点布网
在了解了测区各有关资料，现场实际情况后，即可进 行测量设计，研究洞外控制网的布网方案。平面控制网的 设计，可以结合隧道的长度以及线路通过地区的地形情况， 分别布设成三角网、边角网、导线网、GPS网等。高程控 制网一般均采用水准测量，也可采用光电测距三角高程来 代替三、四等水准测量。
隧道洞外控制测量
隧道洞外控制测量QB/ZTYJGYGF-SD-0401-2011第五工程有限公司谯生有1 前言1.1工艺工法概况随着测量技术的发展和测量器具的更新，隧道洞外控制测量技术得到了日新月异的发展。
隧道平面洞外控制测量最初是通过铟钢线尺测量基线然后用高精度经纬仪测角90路隧道，洞外高程控制测量采用精密几何水准测量，既能满足精度要求，又能最大限度提高测量效率。
3 适用范围适用于铁路、公路、地铁、水利、水电、矿山等隧道工程洞外控制测量。
4 主要引用标准《铁路工程测量规范》TB10101《高速铁路工程测量规范》TB 10601《城市轨道交通工程测量规范》GB50308《公路勘测规范》JTG C10《水利水电工程测量规范（规划设计阶段）》SL 197《工程测量规范》GB 500265 洞外控制测量施测方法洞外平面控制测量采用导线测量、GPS测量施测，高程控制测量采用光电测距三4～65000)地有数，控制网该怎么布设、采用什么仪器、控制网的等级、控制误差的调整等等。
6.2.2洞外控制测量方案设计根据相应工程测量规范，按照横向贯通中误差进行平面控制网设计，估算洞外控制测量产生的横向贯通误差影响值，并进行洞内测量设计。
水准路线大于5000m时，应根据高程贯通中误差进行高程控制网设计。
测量设计应结合隧道长度、平面形状、辅助坑道位置及线路经过的位置以及线路通过地区的地形和环境条件、测量设备、人员情况，以满足隧道洞外控制测量精度为主要指标选择合理的测量方法，确定测量技术指标及技术要求。
1 隧道贯通误差的分类及其限差隧道的贯通误差包括：纵向贯通误差、横向贯通误差、高程贯通误差。
其在线路中线方向的投影长度称为纵向贯通误差，在垂直于中线方向的投影长度称为横向贯通误差，在高程方向的投影长度称为高程贯通误差。
在测量过程中，最重要的是横向误差和高程贯通误差，根据两开挖洞口间的长度,《铁路工程测量规范》规定横向贯通误差和高程贯通误差的限差如表1。
任务10-1：隧道洞外控制测量概要
洞
外
控
制
测
量
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1.中线法
(1)先将洞内线路中线点的平面位置测设于地面，经检 核确认该段中线与两端相邻线路中线能够正确衔接后，方 可以此作为依据，进行引测进洞和洞内中线测设。 (2)中线法一般只能用于短于1000m的直线隧道和短于 500m的曲线隧道的洞外平面控制。
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③洞外高程控制测量应从隧道一端的勘测高程点联 测至另一端的勘测高程点。若线路高程网精度满足隧道 控制测量要求时，复测后在高程控制网基础上扩展加密， 建立隧道高程控制网。 ④若线路高程控制网精度不能满足隧道控制测量要 求时，应建立隧道高程独立控制网，并处理好与隧道两
端线路高程的衔接。
行复测后，就可以在线路控制网CPI的基础上进行同精度
扩展加密，建立隧道控制网。 (2)隧道控制网与勘测控制网联测应符合的规定 ①当线路平面控制网(CPI 、CPll)精度满足隧道控制 测量要求时，应在线路控制网基础上扩展加密，建立隧道
控制网。
②当线路控制网精度不能满足隧道控制测量要求时， 应建立隧道独立控制网，并与两端线路控制网联测，处理 好与隧道两端线路平面控制网的衔接。
(3)对于较短的直线隧道一般采用中线法，其优点是
中线长度误差对贯通影响甚小。如图所示，A、B为两洞口
中线控制点，但互不通视。中线法就是在AB方向间按一定 距离将1、2等点在地表面标定出来，作为洞内引测方向的 依据。
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2.精密导线法 (1)洞外导线技术要求
等级 测角中误 测距相对中 差(") 误差 方位角闭合差 (") 0.5"级仪器 1"级仪器
隧道施工测设—隧道测设基本任务
四、竖井和旁洞测量
（二）平洞的定位及定线 平洞是在隧洞某一侧掘进并与隧洞中心线相交后，沿隧洞中心线对向开挖以
增加工作面。平洞洞底设计高程和隧洞洞底设计高程一致，所以平洞定位先用高 程放样方法找到洞底设计高程位置，再用平面放样方法确定平洞开挖点。 （三）斜井的定位及定线
斜井是指从地面某点倾斜向下掘进到达隧洞中线及高程位置，从而增加工作 面。先依据设计放样斜井平面位置，再测定洞口高程。斜井开挖的是倾斜长度， 所以根据设计的水平距离及洞口与隧洞设计高程求得高差，计算斜距及开挖坡度 进行开挖
二、洞外控制测量
2.三角网法 三角网作为隧洞洞外的控制网，必须要测量高精度的基线，测角精度要求
也较高，一般长隧洞测角精度为±2"左右，起始边精度要达到1/300 000。因 此，要付出较多的人力和物力。如果有较高精度的测距仪，多测几条起始边， 用测角锁计算，会比较简便。用三角锁作为控制网时，最好将三角锁布设成直 伸形，并且用单三角构成，使图形尽量简单。这时边长误差对贯通的横向误差 的影响大为削弱。隧洞的单三角锁控制网如图。
也可将水准点埋设在洞顶或洞壁上。洞内水准路线也是支水准路线，应往返观测 并复测。
4 洞内开挖断面放样
开挖钻爆前，根据中线和规定高程标出预计开挖断面轮廓线。掘进前，在两 个临时中线点吊垂线，以仪器瞄准在开挖面上从上而下绘出线路中线的方向，再 根据中线，按开挖设计断面尺寸给出断面轮廓线，断面的顶和底线都应将高程定 准。最后，按此轮廓线和断面中线布置炮眼位置，进行钻爆作业。
二、
洞外控制测量
二、洞外控制测量
1 平面控制测量
1.导线法 当洞外地形复杂、量距又特别困难时，可采用光电测距导线进行洞外控制。
如图10-2所示，A、B分别为进口点和出口点，1、2、3、4为导线点，β1和β2 为连接角。施测导线时应尽量使导线为直伸形，以减少转折角，使测角误差对 贯通的横向误差影响减小。
路桥测量子情境1隧道洞外控制测量电子教案
路桥测量子情境1隧道洞外控制测量电子教案一、教学目标1.掌握隧道洞外的控制测量原理和方法。
2.了解隧道洞外的控制测量仪器设备和使用要求。
3.能够进行隧道洞外的控制测量，并正确处理测量数据。
二、教学内容1.隧道洞外控制测量的原理和方法（1）控制测量的定义和目的（2）隧道洞外控制测量的原理（3）隧道洞外控制测量的方法2.隧道洞外控制测量仪器设备和使用要求（1）控制测量仪器设备的种类和功能（2）测量仪器设备的选用要求（3）测量仪器设备的使用要求3.隧道洞外控制测量的操作流程（1）测量前的准备工作（2）测量点的选取和标志设置（3）测量的具体操作步骤（4）测量数据的处理和分析三、教学重点与难点1.隧道洞外控制测量的原理和方法。
2.隧道洞外控制测量仪器设备的种类和使用要求。
3.测量数据的处理和分析。
四、教学过程1.导入（5分钟）通过提问引导学生回忆已学习的相关知识，为本节课的学习做好准备。
2.知识讲解（40分钟）详细讲解隧道洞外控制测量的原理、方法、仪器设备和使用要求，并给出示意图和实际操作例子进行解释说明。
3.操作演示（15分钟）老师通过投影仪或实物演示，向学生展示实际的测量仪器设备和操作步骤，并解答学生提出的问题。
4.学生实践（60分钟）学生自行配对或小组配合，按照教师的要求进行实际操作测量，每组至少进行三次测量，并记录测量数据。
5.数据处理（20分钟）学生将测量得到的数据整理，计算测量结果的平均值，并进行数据分析和误差处理。
6.总结归纳（10分钟）学生根据实际操作和数据处理的结果，总结归纳隧道洞外控制测量的经验和注意事项，并讨论测量中可能出现的问题。
五、教学评价1.学生的测量操作是否规范，是否能够正确使用仪器设备和测量方法。
2.学生对测量数据的处理和分析是否准确。
3.学生的总结归纳能力和解决问题的能力。
路桥测量隧道洞外的控制测量地电子教案
路桥测量隧道洞外的控制测量地电子教案目标：通过本次电子教案的学习，学生能够理解路桥测量和隧道洞外的控制测量的基本概念和方法，并能应用相关知识解决实际问题。
一、引入（100字）随着交通运输业的发展，公路和桥梁建设已成为社会发展的重要组成部分。
为确保公路和桥梁的安全和舒适性，测量是不可或缺的一项工作。
本节课我们将学习路桥测量和隧道洞外的控制测量的相关知识。
二、路桥测量（400字）1.测量目的与方法（150字）路桥测量的目的是确保道路和桥梁的准确形状和位置，以满足设计要求。
常用的测量方法有平面测量和高程测量。
平面测量包括直角坐标法和极坐标法，高程测量包括水准法和高程测量。
2.测量工具与设备（150字）常用的路桥测量工具和设备有全站仪、经纬仪、三角准测仪、电子水平仪等。
全站仪能够实现距离测量、角度测量和高程测量的一体化，适用于复杂地形和大范围的测量。
3.实践应用案例（100字）举例说明使用测量工具和设备进行路桥测量的实践应用。
通过实际案例，展示测量技术的重要性和价值。
三、隧道洞外的控制测量（500字）1.测量目的与方法（150字）隧道洞外的控制测量是为了控制隧道的位置和尺寸，保证隧道的准确性。
测量方法包括直角坐标法和极坐标法。
直角坐标法通过确定隧道控制点在局部坐标系中的坐标来进行测量。
极坐标法通过确定隧道控制点与一个确定的基准点的方向和距离来进行测量。
2.测量工具与设备（150字）隧道洞外的控制测量需要使用到全站仪等工具和设备。
全站仪可以实现距离测量、角度测量和高程测量的一体化，能够满足隧道洞外控制测量的需求。
3.实践应用案例（200字）通过一个实际的隧道施工案例，展示隧道洞外控制测量的实践应用。
学生可以了解整个测量流程，包括建立控制点、进行测量和数据处理等环节。
四、练习与小结（200字）1.练习题：设计一道综合题，要求学生结合路桥测量和隧道洞外的控制测量的知识，解决实际的测量问题。
2.小结：总结本次课程中所学的内容，强调测量在路桥建设中的重要性和应用价值。
隧道洞内外导线测量办法及注意事项
隧道洞内外导线测量办法及注意事项Jenny was compiled in January 2021隧道洞内外导线测量方法及注意事项一、隧道导线点布设1、洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300m为宜（规范中无明确规定），各点间的距离相差不宜过大，一般相邻点间边长之比不能超过1：3。
并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞内传递方向的洞外联系边，且该联系边长度不宜小于300m。
洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。
点位的埋设应稳定，便于长期保存。
布点时还应注意进洞联系边的俯仰角不应过大，规范要求：GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°,导线网、三角形网的最大俯仰角不宜大于15° -2、洞外水准点一般每个洞口应埋设不少于2个以上的水准点。
水准点应尽可能与洞口等高，两水准点间的高差应以水准测量1〜2站即可联测为宜。
水准点应埋设在洞口附近不受施工影响的地方，且便于与隧道洞内联测为宜。
3、洞内导线一般大于1.5km的隧道应布设双导线，形成多边形闭合环，每个闭合环一般由4〜6条边构成。
导线点间距一般在200m左右，不宜过长或过短。
相邻导线边长不宜相差太大，相邻边长之比不能超过1： 3。
一般导线点离障碍物的距离不宜小于0.2m。
4、洞内水准点一般200m〜500m设置一对，应选择在稳定便于长期保存。
二、隧道导线测量方法和注意事项1、隧道导线测量主要内容：洞外平面、高程测量，洞口投点测量，进洞联系测量，洞内导线、高程测量。
2、洞外平面、高程测量2.1洞外平面GPS测量：洞外平面测量目前一般均采用GPS测量，按要求布设好各洞口控制点，按照规范要求的测量等级、精度和方法组织测量即可，测量计算方法项目用的较小，不详细叙述。
2. 2洞外水准高程测量隐藏的内容水准观测中，测站观测限差超限，在本站发现，应立即重测；迁站后发现，则应从水准点或间隙点开始重测。
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行复测后，就可以在线路控制网CPI的基础上进行同精度
扩展加密，建立隧道控制网。 (2)隧道控制网与勘测控制网联测应符合的规定 ①当线路平面控制网(CPI 、CPll)精度满足隧道控制 测量要求时，应在线路控制网基础上扩展加密，建立隧道
控制网。
②当线路控制网精度不能满足隧道控制测量要求时， 应建立隧道独立控制网，并与两端线路控制网联测，处理 好与隧道两端线路平面控制网的衔接。
均高程Байду номын сангаас为基准面，隧道中心经线作为坐标投影的中央子
午线，以隧道长直线为x轴的施工独立坐标系。
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由于隧道独立网与设计的隧道理论中线没有关系，这 时应根据设计的线路控制点CP I或CPll实地放样出隧道进 出口的投点位置。 若将进出口投点纳入隧道独立网中，平差计算时，选 择一端洞口的投点作为坐标原点(x值可选择该点里程，y 值可设为1000)，另一端的投点作为x轴的方向点，通过坐 标旋转可以得到独立控制网坐标成果。 应注意另一端的投点里程发生变化。无论选择哪种坐
隧道施工的技术设计以及各个洞口的机械、房屋布置
的总平面图等。其次还应收集勘测单位过去所完成的测量 资料或已做过的地面控制资料； 隧道地区的气象、水文、地质以及交通运输等方面的 资料。
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2.现场踏勘与交桩
为了具体了解实地情况，必须对隧道所穿越的地区进
行详细踏勘。沿着隧道线路的中线，从一端洞口走向另一
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道洞口位置。应在每个洞口附近布设不少于三个平面控制
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直线隧道控制测量一般分别选取隧道进出口端各
一个设计线路切线点纳入隧道控制网
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（2）曲线隧道 对于曲线隧道，洞外平面控制测量除具有与直线隧道
相同的目的外，还在于间接求算隧道所在曲线的转向角及 两端洞口控制桩与交点的相对位置，进而按设计选配的圆 曲线半径和缓和曲线长重新确定隧道中线的位置。
如下图所示。
注：将设计线路控制点纳入隧道控制网中 △ 设计线路控制点CPI、CP I; ●隧道控制点
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五、洞外控制网布设的方法和工作步骤
1.收集资料
应收集隧道所在地区的大比例尺(l : 2000～1 : 5000)
地形图，隧道所在地段的线路平面图，隧道的纵横断面图，
各竖井、斜井或水平坑道和隧道的相互关系位置图;
计，估算洞外控制测量产生的横向贯通误差影响值并进
行洞内测量设计。水准路线长度大于5000 m时，应进行 隧道高程控制测量设计。
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2.高速铁路隧道控制测量
（1）"三网合一"现代铁路设计理念 ①"三网合一"即铁路的勘测控制网、施工控制网、运 营维护控制网必须统一坐标系统和起算基准，它不但大大 地提高了勘测精度，也为施工单位的施工测量及运营单位
《高速铁路施工测量》
项目10：隧道施工测量 任务10.1 隧道控制测量
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思
考
隧道控制测量在隧道施工中起何作用?
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©任务10.1 隧道控制测量© 一、概述 1.传统隧道控制测量
（1）直线隧道
对于直线隧道，洞外平面控制测量的目的主要是 获取两端洞口较为精确的点的平面位置和引测进洞的 方向；
的维护提供了极大的方便。 ②目前，无论是高速铁路还是普通铁路的勘测设计，
设计单位已经进行了线路平面控制网CP I ，CPll的控制， 例如高速铁路设计阶段布设的线路控制网CPI的精度为GPS
二等，对于长度4~6 km的隧道，CPI的精度已经满足洞外
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控制测量的精度要求，因此，施工单位在对CPI控制网进
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③洞外高程控制测量应从隧道一端的勘测高程点联 测至另一端的勘测高程点。若线路高程网精度满足隧道 控制测量要求时，复测后在高程控制网基础上扩展加密， 建立隧道高程控制网。 ④若线路高程控制网精度不能满足隧道控制测量要 求时，应建立隧道高程独立控制网，并处理好与隧道两
端线路高程的衔接。
端洞口，观察和了解隧道两侧的地形、水源、居民点以及 人行便道的分布情况。在踏勘时，应特别注意两端洞口线 路的走向、地形与施工设施的布置情况。
3.选点布网
(1)结合现场踏勘选点，来选定网的布设方案。这时 可根据踏勘时了解的线路走向、隧道的进出口、斜井与平 洞等的位置进行选点布网。必要时可用全站仪现场测设隧
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二、.隧道控制测量技术要求
表1平面控制测量技术要求
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表2高程控制测量技术要求
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三、隧道独立控制网坐标系的选择
隧道独立控制网的坐标系选择可以与设计坐标系统 相同，即选择中央子午线经度、投影面大地高、椭球参 数与设计相同的坐标系。由于隧道的平面位置是根据线 路控制网CP I、CPll由理论坐标确定的，选择与设计相 同的坐标系现场可以方 便地测定出隧道的平面位置。 隧道独立控制网的坐标系还可以采用以隧道进出口平
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曲线隧道则每条切线选取两个设计线路切线控制点纳
入隧道控制网。完成隧道的控制测量后，用联测的线路切 线控制点重新计算曲线偏角、要素、精测里程等，作为隧 道施工的依据。由控制测量和设计定测的精度差异产生的 误差，在路基段调整。
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《铁路工程测量规范》规定隧道长度大于1500 m时， 应根据横向贯通中误差的要求进行隧道平面控制测量设
接误差可以在路基段进行调整。
注：将线路控制点的坐标引入隧道进出口的子网中
△ 设计线路控制点CPI、CP I; ●隧道控制点
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若不能将设计线路控制点纳入隧道控制网中，这时可将 线路控制点的坐标引人隧道进出口的子网中，引测的精度不 影响隧道控制网的精度，只是引人坐标基准。然后再选择隧 道进出口各一个控制点进行一点一方向平差，其他方法向上。
标系作为隧道独立网的坐标系统，洞内导线引测时，边长
均应投影到相应的高程投影面上。
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常见几种隧道工程坐标系
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四、隧道独立控制网的建立
隧道独立控制网应与隧道两端线路控制网进行联测，条 件允许的话尽可能将隧道进出口的线路控制点纳入到隧道的 施工控制网中，以确保线路与隧道的正确衔接，如下图所示。 由于隧道独立控制网与线路控制网精度的不同而造成线路衔