汽车车身外观主模型制作流程分析
汽车车身外观主模型制作流程分析24页PPT
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车车身外观主模型制作流 程分析
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
浅谈汽车造型设计流程
浅谈汽车造型设计流程在整个汽车研发的流程中，造型设计是新车型诞⽣的关键之⼀，如同⼈体中不可分割的某些器官⼀样。
每⼀款车型的诞⽣都孕育着设计师与⼯程师的智慧和汗⽔；世界各国的品牌名车，造型各有千秋，每⼀款设计，都渗透着不同的地域⽂化、蕴涵着丰富的⼈⽂精神；优秀的造型设计，应是美学与技术的完美结合，它不但能给⼈以美的感受，也能提⾼产品的品质和品位，同时也是对企业⾃⾝设计形象的⼀种提升。
继承优良的传统，吸收先进的科学技术成果，是汽车⼯业不断前进的动⼒。
如欧洲汽车⾮常注重品牌的⾎缘继承，这种⾎缘继承是通过⾃⾝品牌形态、⾊彩品质等元素的继承、延展和升华得以实现的，像奥迪的⼤嘴、宝马的筋线等等都是这种继承的表现。
综观世界各国的汽车品牌设计，⽆⼀不是云集着⼤批的优秀设计师和⼯程师、集中了最新的科技成果、最优秀的创意思维和最经典的传统⽂化，当然也包含了全⽅位的造型创意构思。
云集各⽅精华、统筹规划设计，便成为当今发达国家发展和提升汽车⼯业的重要⽅法和⼿段。
完整的研发⼯作必须有⼀套慎密、周全的开发流程和开发程序，包括汽车造型的开发程序。
这⾥，就⾃⼰的经验和调查结果谈谈我国⽬前汽车造型的常规开发程序，与读者进⾏切磋。
汽车造型的开发程序⼀般包括以下⼏个⽅⾯：⼀.前期调研前期调研是开发设计的必要条件和充分条件，没有前期的调查，⽆法决定⼈群的需求和市场的供求量。
产品规划前期，对所要开发的车型都要有详尽的技术与相关因素的资料收集，这样设计师对即将进⾏的造型构思和风格定位以及功能定位更容易把握，以使得新造型尽可能被⽬标客户群接受。
①在调研的过程中，⾸先要对⽬标客户群进⾏认定、了解其社会价值观和需求⾛势；再则要明确竞争对⼿的研究开发⽬标、投资倾向、车型特征、技术含量和与⼰竞争的品位差距；还要调查市场车型分类、流⾏元素、价位取向、功能特征等⽅⾯。
再则，汽车的设计制造和销售是⼀个庞⼤的⽹络，需要⼤量的资⾦投⼊，必须经过周密调查研究与论证，不可盲⽬草率上马，否则会造成市场上的产品滞销，带来重⼤损失。
轿车车身的设计与开发流程说明书
轿车车身的设计及开发流程说明书第一章：轿车车身设计要素轿车车身设计要素，亦是从事车身设计工作时，设计人员所必须考虑的方面和重点解决的关键技术，是提高车身设计质量的关键容。
全面掌握、研究和应用车身的设计要素，是设计人员应具备的基本技能。
从现代轿车车身设计的角度出发，汽车产品的设计要素主要表现在如下几个方面：1．车身外形设计方面⑴车身空气动力特性要素⑵车身尺寸确定的人体尺寸要素⑶车身外形设计、饰造型的美学要素⑷外形的结构性和装饰的功能性要素2．车身室布置设计方面⑴人体工程要素，包括人体尺寸、人体驾驶和乘坐姿势、人体操纵围、人眼视觉和视野、人车视野、人体运动特征、人体的心理感觉等。
⑵车身部设计的安全保护要素。
3．车身结构设计方面⑴结构设计的强度、刚度要求；⑵轻量化设计要素，包括结构合理性和合理选材；⑶结构设计的安全性要素⑷车身防腐蚀设计设计要素⑸车身密封性设计要素⑹结构设计的制造工艺性要素4．产品开发方面⑴产品开发的市场性要素；⑵系列化产品发展要素；⑶生产、工艺继承性要素。
第二章：整车开发流程随着汽车设计技术及手段的发展特别是现代工程技术方法的飞速进步，日益成熟的CAD/CAE/CAM一体化产品开发技术在轿车车身设计领域的应用，轿车设计方逐步由传统的设计方法向着以大大缩短产品开发周期和提高产品设计精度方面转变。
一般来说，整车开发时间为三年，由于市场竞争的日趋激烈，为抢夺有限的市场资源，整车开发时间逐渐缩短，更新换代非常平凡，稍微大一点的公司每年基本上要推出1款新车，有些汽车生产公司一年还有好几辆，以前的开发流程已经不能满足现代社会汽车设计的要求，根据最新的时间概念，设计一款全新的轿车，从项目成立到小批量生产，最快的大概只需18个月的时间了。
一、第一项目开发流程图：从时间的需求角度来说，大致时间安排如下（从立项日开始）：天天30天75天120天140天190天240天310天360天480天500天540天600天二、第二项目开发流程图：从主要节点出发注：此处Test/试验包括一下部分（当然，这些试验不可能在较短的时间完成）：1．安全气囊的匹配试验2．电喷系统、ABS、匹配试验3．排气系统、悬挂系统、转向、制动等系统匹配试验4．整车碰撞试验，国家强检及3C认证试验5．相关零部件的性能、寿命试验第三章：项目开发流程1、项目策划阶段1.1在项目概念批准之前，项目经理应协助销售公司市场部做好市场调研，提交《新产品市场调研报告》。
商用车车身主模型的工艺设计与制造
随着 中 国加入 ＷＴ Ｏ，汽 车 产业 融入 国 际市场 ， 国 内汽车市 场竞 争 日趋 激烈 。汽 车产 品研发 周期 缩
１ 主 模 型 的分 类 及 用 途
１１ 主模 型分类 ． 通常 主模 型按车 身件 在车 身上所 处 的位 置 分为
３类 ：
短 ， 型频 次加 密。 身主模 型制 作是 车身开 发过 程 改 车
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商用车车身主 模型的 工艺设 计与制 谢 红， 宝 造／ 丁国
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中必 不可 少的 关键 环 节。车 身主模 型 可使造 型及 车 身结 构设计 人 员在初期 设计 阶段 ，就 能对 车身 的外 观 和 内饰造 型进 行直观 的审视 ，并对结 构和 工艺 性
简易汽车模型制作方法
简易汽车模型制作方法汽车模型是很受欢迎的手工制作项目，它结合了手工艺和机械原理，可以给人带来很大的满足感。
下面我将介绍一种简易汽车模型的制作方法。
材料准备：1. 硬纸板：可以使用废旧纸箱剪下的硬纸板，它可以作为汽车的底板和车体部分。
2. 刀具：如剪刀或者美工刀，用于剪裁和切割纸板。
3. 胶水：可以使用胶棒或者是胶水枪，用于粘合纸板。
4. 颜料：可以选择适合的颜料进行汽车的彩绘。
步骤：1. 设计草图：首先，你需要用纸和铅笔绘制出想要的汽车模型的草图。
你可以选择不同类型的汽车，如轿车，卡车，摩托车等。
根据草图，你可以决定汽车的尺寸和形状。
2. 制作底板：根据设计草图，用剪刀或刀具将硬纸板剪裁成底板的形状。
底板可以是矩形，也可以按照你的设计进行特殊形状的切割。
确保底板足够坚固以支撑车体和轮子。
3. 制作车体：根据设计草图，用纸板剪裁出汽车的车体。
你可以剪裁出三个或四个侧面，然后将它们粘合在一起，形成一个空心的车体。
确保车体的高度和宽度与底板相匹配。
4. 制作车轮：用圆形物体，如硬币或者圆珠笔，将纸板剪裁成适当大小的圆形。
根据汽车类型的不同，你可能需要制作多个车轮。
将车轮粘贴到底板的四个角落。
5. 车体装饰：你可以使用纸板或者其他材料来装饰汽车的车顶，车窗和前后保险杠等部分。
在完成车体装饰之前，确保车体和车轮的胶水已经干燥。
6. 着色：使用适合的颜料或者彩色笔对汽车模型进行彩绘。
你可以根据自己的喜好来选择颜色。
也可以参考真实汽车的颜色方案。
7. 完成：让彩绘的部分充分干燥后，你的简易汽车模型就制作完成了。
你可以将它展示在桌子上或者在房间中的合适位置。
总结：制作简易汽车模型需要一定的耐心和技巧。
按照以上步骤，你可以制作出一个满足你想象和创造力的汽车模型。
这个过程也可以帮助你发展手工制作技巧和空间想象力。
希望你能享受制作汽车模型的过程！。
汽车模型的制作
下面就要用到事先调好的油漆了，利用废报纸和胶带进行分色，喷涂 汽车玻璃。
等彻底干了以后把玻璃遮挡住，喷车身油漆。（分色的时候一 定切记油漆要干透。）
油漆喷涂工作基本完成，等油漆彻底干透。
最后，把各种配件安装上去。（车灯泡：去电子市场买的发光二极管；车灯内 部的反射材质：香烟里面的锡纸；进气栅格：在汽车修理店的垃圾堆找到的废 弃的汽车进气栅格，还是红旗的呢；反光镜：铝铂纸；尾灯：报废的汽车尾灯 玻璃）。
模芯基本上制作完成。
托朋友买了几条进口的褐色油泥，价钱还挺贵，每条一公斤左右。在这 里犯下了原则性的错误，由于找不到专用的烤箱，所以用电热丝炉代替 了，没想到一煮油泥都变成了“稀泥”，而且在锅底还有结晶状的东西， 浪费了不少
等油泥稍微变稠一些以后，用小铲子（在油漆店都有卖的）把油泥敷到 模芯表面。要均匀，大概保证3~5个毫米厚。
用木头制作出反光镜。
开始刻画细节，用泥塑刀把前面的进气栅格和车灯塑造出来。
后部的车门和尾灯细节。
油泥部分造型工作基本完成，接下来找了一家汽车修理店，进行表面处理工 作了。 首先在油泥模型外面涂抹一层原子灰（主要用来修补汽车表面用的 材料），干后非常坚硬。
进行初步打磨以后，继续涂抹原子灰，修补裂缝和缺口。
然后用手掌和手指把油泥压结实，不要使太大的劲，因为模芯是泡沫塑料的。
现在就可以开刮了，条件简陋，没有专业的刮刀，改用锯条代替，还挺好用。
刮削的时候不要太狠，慢慢的检查，慢慢的调整，这个时候一定要把握住大 形，不要钻到细节里面，要保证每个面的质量。
等把大形确定下来后，用橡胶刮片对曲面进行修整，使曲面光滑柔顺。 同时可以借助细胶带矫正一些线条，比如车窗线、车门线。
然后进行第二遍打磨。
确保表面质量以后，涂抹一遍红灰（比较细腻的一种材料，可以填补砂 纸的痕迹），用细砂纸进行水磨。
汽车模具设计制造全流程各阶段简介分析
汽车模具设计制造全流程各阶段简介分析模具的开发进度对整个项目的进度有着非常关键的作用，是主机厂生产准备中的重要部分。
下面从车身数据发布到模具终验收的过程谈一谈模具开发过程及各阶段管控要点。
1.车身工艺数摸发布车身设计部门发布产品数模，工程开发部门的工程人员根据产品数模进行工艺预分析和预报价（作为招标对比数据），用车身工艺数模进行模具的招标和相应工艺分析等工作。
招标过程在此不做详谈, 下面从定标后(即确定模具厂)浅谈模具开发管理。
2 .车身件制造工艺可行性分析（模具开发商及工程开发部门）模具开发商收到车身工艺数模后, 对每个零件进行工艺可行性分析。
原则上要求模具厂对所有新开发零件进行CAE 分析(即零件成型性模拟分析) 。
3. DL图的设计与会签CAE分析结束后可进行模具DL图设计，多数情况下也可同时进行。
DL图设计即design layout—冲压工序分析设计，也可称为模具工艺流程图，包含：零件料片的尺寸、冲压的方向与角度、冲压的工序安排、送料方向、废料刀分布及刃口方向、废料排除方向示意、CH 孔、左右件标识、各工序标注等。
同时，DL图还需体现相关工序的冲压设备、模具高度、模具材质、压边圈或压料板的工作行程、板料的定位方式、完成工序的压力分析等4.模具结构图设计与会签模具结构图会签顺序：拉延模具图会签——整形翻边类模具会签——修边冲孔类模具会签。
因模具的铸造和加工周期是硬性时间，无法压缩，所以为了保证项目的进度，模具结构图设计环节非常重要，应尽可能将模具设计环节时间提前，为后续模具的制造时间争取。
5. 铸造数模发布和泡沫实型评审与整改模具结构图设计评审完后，可进行泡沫型的制作。
在泡沫实型阶段需要项目组发布铸造数据，以保证实型的可铸造性，泡沫实型是一种由聚苯乙烯经过高温发泡形成的一种材料，依据模具结构图进行NC 加工，并考虑适当的模具加工余量（8-10天）和泡沫的收缩率。
6. 模具铸造保丽龙制作整改完成后，即可发运到铸造厂进行铸造，具体过程在此不做详谈，模具铸造周期为15-20天，模具铸造在运回模具厂进行铸件检查，主要检查是否有大的铸造缺陷，例如铸件裂纹等。
上海通用汽车GVDP整车开发流程讲解
概念大型项目小型项目车身结构—地板以下沿用沿用车身结构—地板以上，门盖新沿用外饰新新内饰新除40.1，40.5，40.6，40.7 外，并可修改动力总成修改：现有发动机/变速箱首次应用沿用底盘/空调系统除沿用底盘结构20.2，20.4，20.5，20.6外，可修改沿用工艺变化制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地红色字体的内容不适合小型集成制造过设计/发布提出概念交付物责任客户要求MD项目设想BPDSI 文件交付物责任SOP 目标BP目标生产场地BP九格表BP型谱中战略角色BP项目赢势BP宏观市场MD价格范围MD预计生产纲领MD竞争产品MD边际利润FN设计要求DS设计主题方案方向设想交付物责任MSS MD 产品交付物责任产品项目规划书（PPC）BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA计划交付物责任整车进度计划BP 财务评估FN 经济分析FN 项目分析BP提案方案分析研究设计方案交付物责任效果图/渲染图DS油泥模型/USB DS竞争车对比表DS造型主题数模DS工程研究交付物责任BOM/ 爆炸图PKVAS 结构ES性能分析评估PKZ&L 模型PK制造策略ME动力总成方案PT初始装配模型VS工程交付物责任BOM/ 爆炸图PK油泥模型/USB DS初始装配数模PK项目文件交付物责任制造策略MEMSS MD产品项目规划书（PPC）BP项目章程BP整车进度表BP项目计划BP市场调研报告MD项目强制性指标BP细化设计建模交付物 责任 SV 表面发布 DS 选择颜色 /面料 DS 流体分析模型（ CFD ） DS 制作交付物 责任 USB —║DS 外观实体模型 DS整车集成交付物责任 VDS ES MPL ES VTS/SOR EN Z&L 模型 PK 初始装配数模 EN DFMEAEN L/A/D/V 计划 T/V制造交付物 责任 骡子车制造T/V工程交付物 责任 BOMEN 关键产品特性 ENICD EN认证交付物 责任 骡子车试验 T/V 虚拟 CV 评估 VS 动力总成摸底试验PS项目管理ACTTA开发MSVExpPTDSOVCCPSVSR骡子车：采购，制造，试验CVERCSSVSRTA骡子车 /概念车 CV PQRR CSOCSO项目交付物 责任 项目合同 VL 采购计划 PU 质量目标确认 QA经济分析 FN 供应商定点 PU制造工程 交付物 责任 制造计划ME 产品和工装设计评估 ME 项目质量计划QA工程交付物责任BOM EN DTS EN ICD EN 认证交付物责任虚拟SV 评估VS 内外饰实体模型DS 工程交付物责任BOM ENDTS ENKPC ENICD ENSSTS/CTS ENSOR ENGD&T 图EN制造交付物责任零件采购PU模具/工装采购PU白车身制造T/VIV 制造T/VPMR ME认证交付物责任虚拟IV 评估VS关键试验T/VPT 初始标定PT产品发布交付物责任实体模型数模DSIDR 板金件DSIDR 外饰DSIDR 内饰DS颜色/面料DSGD&T 图ME项目交付物责任工装设备SOR ME DFM 计划EN 产品启动计划MF 质量着落道计划QA 模具产能计划BP ME 开发交付物责任PFMEA ME总装工艺文件ME工艺控制文件MEC/S/I VER 模具和零件制造ME设施交付物责任模具/工装开发制造ME尺寸检测系统ME总装培训计划ME厂房设计ME整车系统代码VPPS缩写/定义其它信息GPDS 零件状态制造CV-地板下结构SV-结构（底盘，转向，动力总成等）IV-造型相关零件（白车身，内外饰）骡子车U1U0U0 CVER T2U1U1 SVER T3T2T1 IVER T3T3T2用途设计级别尺寸制造U制定VDS/BOM开发有“几何尺寸& 间隙表”简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件模型T“T”发布制造完成“几何尺寸& 间隙表”生产模具，机械加工制造P“P”发布按照生产节拍制造-MVB项目状态谱G完成W+已开始，并按计划进行中W-进度调整Y可能或将要延期GR延期B需要状态O将来任务GRAY待定R0初始数模（粗糙实体和/或曲面）1中间数模（细化实体和/或曲面）2最终数模（有效实体）3完成文档（几何尺寸& 间隙点，公差，设计要求，图纸）iMAN 数据库代码和UG 数据集成10专业人员无法察觉9仅专业人员可察觉8少数用户可察觉7所有用户可察觉6部分用户感觉不适5所有用户感觉不适4所有用户认为失效3所有用户强烈抱怨2操作受阻1无法操作试验主观评价指标。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程一、前期准备1.1 确定设计目标和定位1.2 收集市场信息和竞争对手信息1.3 制定设计方案和预算二、概念设计阶段2.1 设计理念的确定2.2 初步构思和草图的绘制2.3 选取最佳设计方案并进行初步的3D建模三、外观设计阶段3.1 详细的3D建模与优化3.2 确定车身比例尺寸、轮廓线及曲面特征等要素3.3 进行多个方向的外观设计探索，包括线条、比例、造型等方面的考虑。
3.4 合理安排车灯组、进气口、雨刷器等细节部分的造型。
四、内饰设计阶段4.1 确定内饰风格和材质选择，如皮革或者布艺。
4.2 安排座椅布局，包括座位数量和座椅功能。
4.3 设计仪表盘结构和显示屏幕。
4.4 安排娱乐系统以及空调系统等功能按键位置。
五、配色方案确定阶段5.1 根据目标市场以及用户群体的喜好，确定车体和内饰的配色方案。
5.2 选取合适的颜色搭配，并且考虑不同材质在不同颜色下的表现效果。
六、样车制作阶段6.1 根据3D模型制作车身模型。
6.2 进行外观和内饰样车制作。
6.3 完成样车后，进行外观和内饰的细节调整。
七、试产阶段7.1 根据样车进行试产，检测汽车各项指标是否符合设计要求。
7.2 对于存在问题的地方进行重新设计并再次进行试产。
八、量产阶段8.1 根据试产结果，确定最终生产方案。
8.2 开始量产，并对生产过程中出现的问题及时进行处理。
九、销售与售后服务9.1 建立销售渠道，并根据市场反馈及时调整销售策略。
9.2 提供完善的售后服务，确保消费者对汽车质量和服务满意度。
自制汽车外壳制作方法
自制汽车外壳制作方法汽车外壳制作是汽车制造过程中的重要环节，它决定了汽车外观、安全性和性能。
下面将从设计、模型制作、模具制作、铆接与焊接、涂装等方面介绍汽车外壳制作的方法。
一、设计汽车外壳制作首先要进行设计，根据汽车的功能、型号、用户需求等确定外壳的形状、尺寸和材料。
在设计过程中，还要注意考虑外壳的结构强度和风阻系数，以提高汽车的安全性和行驶性能。
二、模型制作在确定了外壳的设计方案后，需要制作外壳的模型，用于后续的模具制作。
模型制作可以采用手工雕刻、数控加工等方法。
手工雕刻适用于小型模型的制作，而数控加工可以实现对材料的高精度加工和大批量制作。
三、模具制作模具制作是汽车外壳制作中的重要环节，它决定了外壳的形状和尺寸的精度。
模具制作可以分为模具设计和模具加工两个步骤。
模具设计需要根据外壳的形状制定出合适的模具结构，并采用CAD软件进行绘图。
然后，根据绘图结果进行数控加工，制作出精确的模具。
四、铆接与焊接模具制作完成后，可以使用模具来制作汽车外壳的零部件。
首先，将模具放置在模具机上，然后将所需材料放入模具，通过加热和压力使材料与模具接触并固化成型。
在铆接和焊接方面，需要根据具体的外壳结构和材料选取合适的铆接方式和焊接方式，以确保外壳的稳固性和密封性。
五、涂装最后，进行汽车外壳的涂装工艺。
涂装主要是为了保护外壳的表面，提高汽车的美观度和耐久性。
涂装工艺可以分为底漆涂装、面漆涂装和清漆涂装等步骤。
底漆的作用是增强外壳的附着力，面漆是为了给外壳添加颜色和光泽，而清漆用于保护面漆并提高外壳的耐磨性和耐候性。
总结起来，自制汽车外壳的制作方法包括设计、模型制作、模具制作、铆接与焊接以及涂装等步骤。
通过科学的设计和精湛的制作工艺，可以制作出符合用户需求、具有良好性能和外观的汽车外壳。
同时，制作过程中也需要注重材料的选择和加工技术的掌握，以确保汽车外壳的质量和安全性。
汽车车身设计流程全面介绍（正向设计）
汽车车身设计流程全面介绍（正向设计）汽车车身设计流程全面介绍(正向设计)汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。
得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。
下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。
项目策划项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。
图1为项目策划阶段的示意图。
汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。
项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。
可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和赫;车型、自身资源和研发能力的分析等。
项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。
经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。
项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。
概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。
一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分：1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图，一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。
2. 造型设计：包含外型和内饰设计两大部分。
设计阶段包含创意草图和效果图设计：在这一过程中，要比较竞争对手的产品，拓宽思路，勾画出多种效果图，再从中选择较为满意的几种效果图，供专家小组评审。
汽车造型第四章 汽车造型设计流程
２. 数字模型
数字模型(ｄｉｇｉｔａｌ ｍｏｄｅｌ)是在电脑中运用三维建模软件进行 构建和设计的虚拟模型，如图４￣５ 所示。 按照数字模型的构建方法可以分 为:正向建模及逆向建模。 正向建模是直接根据二维方案及图纸构建三维模型； 逆向建模是根据对实物模型进行表面扫描得到的点云来构建三维数字模型。
三、色彩及装饰设计
目前在汽车开发过程中，通常还会引入并行工程( Ｃｏｎｃｕｒｒｅｎｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ)，即各个环节采取同时并举方式。 并行工程的应用 可以提高设计可行性、缩短开发周期、加速产品上市时间。 在汽车造型设计工 作过程中，有很多外部造型输入条件，其中最主要的是市场定位及需求信息、 工程技术要求两方面，在实际工作中，工程设计可以与造型设计同时进行，从 而确保最后的造型满足工程要求、并可实现量产；造型设计各个环节也可以同 时进行，如图４￣１４ 所示。
色彩及装饰设计( ｃｏｌｏｒ ＆ Ｔｒｉｍ) 主要包含汽车内、外饰的色彩， 汽车内饰中的面料、皮革、装饰条、塑料件、金属等可触及材质的表面花纹及 图案的设计和搭配。 这部分工作以内饰区域工作为主，主要由色彩及装饰设 计师来完成，色彩与面料的样板如图４￣６ 所示。
四、小结 这三部分工作是按照顺序先后进行的，但因为各部分工作都是相互关联 和相互影响的，所以很多时候会同时开展。 其中，三维设计工作是汽车造型 设计中最为核心的部分，而在这个设计过程中，油泥模型的制作会占据大部 分时间。 相对来说，二维造型设计工作与三维造型设计工作联系更为紧密， 而颜色与装饰设计工作相对较为独立。
２. 造型设想→造型冻结 二维造型工作的步骤通常是从创意草图开始，经过一步一步的细化、推 敲、完善，最后形成效果图。 绘制草图通常是先从整体设计入手，再到细节 的设计，如图４￣１７ 中Ｓｋｏｄａ￣Ｒｏｏｍ￣ｅｒｓｔｅｒ 的外饰二维设 计过程。 二维造型设计工作除了提供形体创意方案以外，还要指导三维造型 设计工作的进行，从造型设想到造型冻结的每一个验收节点，都需要同时展 示模型和相对应的二维方案。
[汽车行业分析]SW汽车壳体建模
![[汽车行业分析]SW汽车壳体建模](https://img.taocdn.com/s3/m/03ebbc4c6bec0975f565e287.png)
（汽车行业）SW汽车壳体建模SolidWorks09汽车壳体建模在SolidWorks中利用三视图进行汽车建模的壹般方法是：首先将汽车视图分别导入到相应基准面作为草绘的参考，然后找到各视图中对应的轮廓线，进行投影形成空间曲线，最后进行放样等操作。
限于篇幅，本文将以audiR8为例介绍汽车壳体建模的大致过程，细节部分省略，留给读者朋友自行完善。
壹、建模前的图片准备为了使建模过程更加贴合实际，除需准备好audiR8的平面图纸外，建议详细收集该型汽车的实物图片及细节图片。
首先利用图片处理软件（如PhotoShop）对图片进行必要的裁剪，将图片以主视图、左视图及俯视图的形式进行裁剪，且分别保存为单独的图片文件，以便后续的操作。
二、汽车壳体建模1、打开SolidWorks软件在操作系统的开始菜单当中依次单击【SolidWorks2009】→【SolidWorks2009x64EditionSP3.0】→【SolidWorks2009x64EditionSP3.0】打开软件或双击桌面快捷图标打开软件，如图1所示。
1）单击【新建】按钮，如图1所示。
2）在弹出的【新建Solidworks文件】对话框中单击【零件】按钮，然后单击【确定】按钮，如图2所示。
图1软件打开界面图2新建文件对话框2、导入汽车图片1）在上视基准面新建草图，然后单击【工具】→【草图工具】→【草图图片】，在弹出的对话框中选中[俯视图]图片，单击【打开】按钮，如图3所示，图片将显示在上视基准面中。
图3打开草图图片2）拖动鼠标，将图片移动到中心位置，且调整合适的大小，单击【确定】按钮完成图片调整。
为了定位准确，能够在上视基准面参考图片大小，绘制壹矩形，标注合适的尺寸，完成汽车图片的导入。
可能需反复调整图片的大小及矩形的大小，最终达到类似于图4的效果，单击右方角的按钮退出草图。
（在调整过程中，可随时双击图片，激活它调整大小和位置）同理，分别在前视基准面和右视基准面插入主视图和左视图，调整到合适的大小及位置。