乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面施工工艺

乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面施工工艺

作者：王壹帆王海有常伟琴薛秋香

来源：《中华建设科技》2017年第01期

【摘要】本文介绍了一种新型沥青路面及其施工工艺——乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面及其施工工艺，并阐述了它的特点、有益效果以及用途。

【关键词】乳化沥青稀浆混合料；贯入式；沥青路面；施工工艺

Construction Technology of Emulsified Asphalt Slurry Mixture Penetrating Asphalt Pavement Wang Yi-fan1，Wang Hai-you2，Chang Wei-qin3，Xue Qiu-xiang4

（1. Central Laboratory of Pingdingshan Highway Administration BureauPingdingshanHenan467036；

2. Pingdingshan Highway Administration BureauPingdingshanHenan467036；

3. Highway Administration Bureau of Luohe City， Henan ProvinceLuoheHenan462001；

4.Pingdingshan City smooth Road Industry CoPingdingshanHenan467000）

【Abstract】This paper introduces a new type of asphalt pavement and its construction technology - emulsified asphalt slurry mixture penetrating asphalt pavement and its construction technology， and expounds its characteristics， beneficial effects and use.

【Key words】Emulsified asphalt slurry mixture；Penetration type；Asphalt pavement；Construction technology

1. 前言

我国已建成的公路及城市道路绝大部分是沥青路面。由于车辆严重超载超限、大交通量、渠化行车以及高温天气等因素的影响，导致车辙已成为沥青路面早期最主要的病害，比如高速公路爬坡路段、BRT（公交快速运输）专用道和导向道等是车辙最易发生且最严重之处，资料显示80%的沥青路面出现不同程度的车辙，它是道路病害中的顽疾，一直得不到解决。

2 乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面

（1）图1是乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面，它自身不会产生车辙。在乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面中，集料最大碎石粒径与路面厚度一致，自然形成骨架，最大粒径碎石起主支撑作用，是荷载的主要承担者和传递者，其骨架效应比SMA沥青路面中粗集料形成的骨架效应强大得多，它不会出现车辙，而SMA沥青路面需要精确控制各种材料用量粗集料才能形成骨架，并且这种骨架需要沥青粘结，粗集料和沥青共同承担和传递荷载。因此，它不需要象SMA沥青路面那样通过提高沥青的软化点来增强沥青路面的抗车辙性能。

（2）在乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面中，除最大粒径碎石以外的其它材料主要起连粘结、填充和密封的作用，它要求胶结料具有良好的低温稳定性和耐久性就可以了，不必象SMA沥青路面中那样，不但要求改性沥青软化点很高，而且也要求改性沥青的延展度很好，同时又要求耐久性很好。

（3）在乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面中，集料最大粒径与路面厚度一致，形成骨架，同时在骨架之间填充的是由其它粒径的碎石和沥青胶泥（沥青和矿粉形成的胶结材料称为细胶泥；细胶泥和细集料形成的胶结材料称为粗胶泥。它们统称为胶泥。）形成的悬浮密实型沥青混合料，它是骨架型结构和悬浮密实型结构的统一体，称为骨架-悬浮密实复合型结构，简称复合型结构（FH）。

3 乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面施工工艺

3.1乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面施工方法是：首先用层铺法把起主支撑作用的碎石粘结在下承层上，再把拌和好的乳化沥青稀浆混合料贯入碎石间隙中，然后经过养生、碾压等成型即为沥青路面。其施工工艺如图2所示。

3.2乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面施工工艺，包括以下步骤：

3.2.1封闭交通。

封闭交通，对过往车辆进行控制。

3.2.2下承层检验。

（1）当乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面用于新建路面时，其下承层应按相关规范检查验收，并达合格以上标准；

（2）当乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面用于已建路面养护罩面时，原路面病害应已处理，并且其整体强度应满足相关要求；

（3）当乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面用于修复车辙时，原路面除车辙以外的病害应已处理包括车辙隆起部分也应铣除，并且原路面整体强度满足相关要求，结构稳定；

（4）下承层应洁净。

3.2.3测量放线。

3.2.4洒布第一层沥青，撒布碎石。

（1）洒布第一层沥青（可以是乳化沥青或改性乳化沥青，也可以是热沥青包括改性沥青，或者是稀释沥青）和撒布碎石（要求最大碎石粒径与路面厚度或车辙深度一致，严禁有超粒径碎石存在）前，应当把沥青和碎石装到洒（撒）布车上，并按设计用量对洒（撒）布车进行标定；

（2）把洒（撒）布车开到施工现场，根据放样进行洒（撒）布。洒布第一层沥青和撒布碎石分两种方式：同步和异步。同步是把沥青和碎石装到一辆同步封层车上，沥青洒布后紧接着撒布碎石，几乎是同步进行的；异步是把沥青和碎石分别装到不同洒（撒）布车上，先洒沥青，后撒碎石。

碎石的间距一般为稀浆混合料中最大碎石粒径的2～3倍，保证稀浆混合料能够顺利贯入到碎石的间隙中。

3.2.5整平、稳压碎石。

碎石撒布后，可拖拉平耙且人工辅助整平，要求达到的效果是：碎石分布均匀，上面整体平整。当用于填补车辙时，碎石撒布后可拖拉乳化沥青稀浆混合料车辙摊铺箱且人工辅助整平，要求达到的效果是最大粒径碎石在车辙最深处附近，向两边碎石粒径依次减小，上面整体平整。

碎石整平后，用胶轮压路机碾压，使碎石稳定。

3.2.6洒布第二层沥青。

碎石整平后可以洒布第二层沥青（可以是乳化沥青或改性乳化沥青，也可以是热沥青包括改性沥青）。

3.2.7养生I。

当胶结料使用的是乳化沥青或改性乳化沥青时，养生I是指乳化沥青或改性乳化沥青破乳，并且水分基本耗掉的过程；当胶结料使用的是热沥青时，养生I是指沥青温度降到接近常温的过程。

3.2.8拌和、摊铺。