自行车介绍 通用技术
自行车
（三）不要过度的压下前刹 "惯性是你的朋友"，你需要速度去通过岩 石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你 拋过把手。过度的压下前剎会使你的重心 前移，导至车头下倾。 如果你在险峻下坡的转弯中使用前剎，这 时你必须同时控制你的前后剎车，不可过 度地用力一直的按着，这时你可将剎车作 一放一按的动作，以防止剎车锁死的现象 发生。
（二）把向法： 车子保持直立些，身体往弯内倾斜。 1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一 行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜 （足以让外侧的手臂伸直） 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回， 同时外侧手臂把车把推出以转动车把方 向。 5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。
三、自行车上下坡骑行技术
1.为自己的自行车加上明显的记号， 最好是用油漆涂抹。小偷忌讳有明显 自加标记的车，因为不好卖，油漆对 车漆有保护作用，不会腐蚀且不易脱 落。 2.离车上锁。离开车子时注意不要嫌 麻烦，随停随锁，这是防范自行车被 盗起码应该做到的。并非上锁就能完 全防止被盗，但至少能给盗车贼造成 困难。
1.单车双锁法。为了延长盗车人的作案时间， 每辆车配两把车锁。一般可配防撬车锁一把 锁后轮，钢丝锁一把锁前轮。前轮锁可与外 物连接，以防盗贼移走自行车。停车即用， 养成良好习惯。 2.链条挂锁法。自行车按正常办法锁好后， 可在自行车链条上锁一把较为坚固的挂锁。 锁柄要从链条孔中插入，使挂锁在链条上不 能滑动，如果车锁被撬开了，有链条上的挂 锁卡住链条，自行车无法正常使用，盗车人 无法将车骑走。自行车链条上挂锁，因无撑 点，不易被撬被砸，且较为隐蔽。全包链盒 自行车可将链合后下方检查小盖卸下，亦可 适用此法。
如果你的水壶是小号的，伸手下去 时，要抓它的瓶盖部份，如果是大 号的水壶，便握住瓶身凹下去的地 方，在喝水的时候，水壶要向嘴角 侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开 瓶盖，喝完水后，用你的身体来压 住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放 回架上，这时仍然不可往下看，保 持直视前方。如果此招不行，那不 如就带个奶瓶上路，或试试使用一 种不用动手的饮水系统，只要将一 支吸管放入嘴中便可以了。
山地自行车简介
山地车
车架 前叉 轮组 变速系统 传动系统 制动系统 附件
车架
车架是自行车主体结构，任何改装都要在车 架上进行。
前叉
前叉是自行车的重要组成部分之一，用于安 装前轮、刹置，没有轮组自行车 将寸步难行。
轮 组
轮胎
变速系统
变速系统是让自行车改变传动比，在不同的 路况下骑行。
传动系统
传动系统是给车辆提供动力输出的系统。
制动系统
制动系统指的就是自行车的刹车，山地车的 刹车分为碟式刹车和V式刹车
液压碟刹
V型刹车
附件
附件一般指的是自行车的操控、骑乘部分
坐垫
车把、座杆、把立
羊角（操控附加件）
普通自行车相关知识
普通自行车相关知识自行车是一种常见的交通工具，也是许多人的运动方式。
它的结构相对简单，但却有着许多值得了解的知识。
自行车的主要部件包括车架、车把、车轮、齿轮、链条、踏板等。
车架是自行车的骨架，一般由金属制成，具有一定的强度和刚性。
车把用于操控自行车的方向，一般有直把和弯把两种类型。
车轮是自行车的重要组成部分，通常由轮圈、轮胎、轴承等部件组成。
齿轮和链条是自行车的动力传输系统，通过齿轮和链条的配合，使自行车前进。
踏板则用于踩动，产生动力。
自行车的骑行姿势对于骑行者的舒适度和效率都有影响。
正确的骑行姿势应该是挺胸收腹，双手放松握住车把，双脚平踩踏板。
骑行时要保持身体稳定，眼睛注视前方，注意周围的交通状况。
调整座椅高度和车把高度，可以根据个人的身高和骑行习惯进行调整，以确保舒适度和稳定性。
自行车的日常保养也是非常重要的。
定期检查车胎气压，保持在适当范围内，可以减少爆胎的风险，同时也能提高骑行的舒适度。
清洁和润滑链条是保持自行车顺畅运行的关键，可以延长链条和齿轮的使用寿命。
定期检查刹车系统的工作状态，确保刹车灵敏可靠，减少事故发生的可能性。
自行车骑行时也需要遵守一些交通规则。
在道路上骑行时，应该遵守交通信号灯，保持车距，避免危险超车。
夜间骑行时要注意安装前后灯，提高自身的可见性，减少事故的发生。
同时，骑行时要注意保护自己，佩戴头盔、手套等防护装备，确保安全骑行。
总的来说，了解自行车的结构和原理，掌握正确的骑行姿势，进行日常的保养和维护，遵守交通规则，可以让我们更好地享受骑行带来的乐趣，同时也确保自身的安全。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解和使用自行车。
自行车的原理与应用
自行车的原理与应用1. 概述自行车是一种方便快捷的交通工具，被广泛应用于日常生活、运动与休闲等领域。
本文将介绍自行车的原理和应用，从整体结构、力学原理和各个部件的作用等方面进行详细解析。
2. 自行车的整体结构自行车由以下几个主要部分组成：2.1 车架车架是自行车的骨架，起到支撑和连接其他部件的作用。
现代自行车的车架多数采用轻质金属材料制成，如铝合金或碳纤维复合材料。
2.2 轮组轮组由前轮和后轮组成，轮圈、轮轴、车胎和车辐等部件构成。
前轮通常用于转向控制，后轮则提供驱动力。
2.3 链条与齿轮组件链条与齿轮组件用于传递脚踏的动力到后轮，实现自行车的驱动。
主要包括前齿盘、后齿盘和链条等部分。
2.4 手把及控制器手把是用于操纵自行车转向和控制刹车的部件。
控制器包括刹车装置和变速器等，用于调整自行车的速度和行驶方式等。
2.5 车座和支架车座用于骑行者的坐姿舒适，支架提供车座的固定和调节。
3. 自行车的力学原理自行车的运动依赖于力学原理，包括以下几方面：3.1 惯性与平衡自行车在行驶过程中依靠惯性和平衡来保持稳定。
通过调整骑行者的身体重心和手把的方向，可以实现转弯或保持直线行驶。
3.2 力的转移与传递自行车的动力通过脚踏传递到后轮，然后通过链条与齿轮组件传递到地面，从而产生驱动力。
同时，转向的力也通过手把传递到前轮，实现转向的控制。
3.3 摩擦与阻力在自行车的运动过程中，存在摩擦和阻力。
摩擦主要出现在轮组和链条等部件的运动中，阻力则包括空气阻力和地面摩擦力等。
4. 自行车的应用领域自行车的应用广泛，包括但不限于以下几个方面：4.1 交通出行自行车作为一种环保、健康的交通工具，被广泛应用于城市通勤和短距离出行。
骑行自行车不仅可以减少交通拥堵，还有助于锻炼身体。
4.2 运动与竞技自行车运动是一项受欢迎的体育活动，包括公路自行车赛、山地自行车赛等。
参与自行车运动可以锻炼全身肌肉，提升体能和耐力。
4.3 休闲娱乐自行车骑行也是一种休闲娱乐的方式。
电动自行车通用技术条件
电动自行车通用技术条件为本词条添加义项名本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求．10本词条无基本信息模块, 欢迎各位编辑词条，额外获取10个积分。
目录1相关规定2范围3定义4产品分类5技术要求6试验方法7检验规则相关规定范围定义产品分类技术要求试验方法检验规则1相关规定中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》（Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements）（国家标准GB17761－1999）。
2前言本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求．本标准技术要求中的5.1.1最高车速、5.2.1制动性能、5.2.2车架/前叉组合件强度为强制性条款；其余各技术要求均为推荐性条款。
本标准自实施之日起，中国轻工总会发布的原轻工行业标准《电动自行车安全通用技术条件》作废。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家轻工业局提出。
本标准由全国自行车标准化技术委员会归口．本标准起草单位：上海自行车集团研究所。
本标准主要起草人：阮志诚、姜晓云。
中华人民共和国国家标准GB 17761一19993范围本标准规定了电动自行车的定义、产品分类、技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于电动自行车。
4引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文．本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
自行车安全要求自行车装配要求自行车检测设备和器具技术条件自行车电镀技术条件自行车油漆技术条件自行车命名和型号编制方法自行车车架自行车铝合金件阳极氧化技术条件自行车反射器5定义本标准采用下列定义。
《电动自行车通用技术条件》
电动自行车通用技术条件本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整相关规定范围定义产品分类技术要求试验方法检验规则1相关规定中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》（Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements）（国家标准GB17761－1999）。
2前言本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求．本标准技术要求中的5.1.1最高车速、5.2.1制动性能、5.2.2车架/前叉组合件强度为强制性条款；其余各技术要求均为推荐性条款。
本标准自实施之日起，中国轻工总会发布的原轻工行业标准《电动自行车安全通用技术条件》作废。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家轻工业局提出。
本标准由全国自行车标准化技术委员会归口．本标准起草单位：上海自行车集团研究所。
本标准主要起草人：阮志诚、姜晓云。
中华人民共和国国家标准GB 17761一19993范围本标准规定了电动自行车的定义、产品分类、技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于电动自行车。
4引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文．本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
自行车安全要求自行车装配要求自行车检测设备和器具技术条件自行车电镀技术条件自行车油漆技术条件自行车命名和型号编制方法自行车车架自行车铝合金件阳极氧化技术条件自行车反射器5定义本标准采用下列定义。
电动自行车electricbicycle以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
自行车机械原理
自行车机械原理一、概述自行车是一种人力驱动的交通工具，其机械原理主要包括传动系统、制动系统和悬挂系统等。
自行车的机械原理是基于牛顿运动定律和杠杆原理等物理学原理的。
二、传动系统1. 链条传动自行车的链条传动是将踏板上的力转化为轮胎旋转的力。
当骑手踩下踏板时，通过链条将力传递到后轮上，从而让后轮旋转。
链条传动的优点是效率高，缺点是需要定期清洗和润滑。
2. 变速器变速器可以改变骑手踏板输入到链条上的力量大小和方向。
多数自行车采用外挂式变速器，在后轮上安装一个齿轮组件，通过手柄控制链条所在齿轮组件内齿轮之间的接触面积来改变阻力大小。
3. 转向系统自行车采用前叉转向系统，前叉连接着车把和前轮，通过转向管使得前叉能够左右摆动并控制前轮方向。
三、制动系统1. 钳式制动器钳式制动器是自行车最常见的制动器，它通过将两个摩擦垫片夹在轮辋上来减速或停止自行车。
当骑手拉动制动手柄时，钳子会夹住轮辋，使得轮胎停止旋转。
2. 滑板制动器滑板制动器是一种使用摩擦力减速的机械装置，它通过将一个摩擦垫片压在轮胎上来减速或停止自行车。
当骑手用脚踩下滑板时，摩擦垫片会与轮胎接触并产生摩擦力。
四、悬挂系统1. 弹簧式前叉弹簧式前叉是一种基于弹簧原理的前叉系统，它通过弹簧缓冲路面颠簸。
当自行车经过不平坦的路面时，弹簧会被压缩并吸收部分震动。
2. 悬挂式前叉悬挂式前叉采用液压或气压系统来缓冲路面颠簸。
当自行车经过不平坦的路面时，液体或气体会被压缩并吸收部分震动。
五、结论自行车的机械原理是基于物理学原理的，传动系统、制动系统和悬挂系统是自行车重要的机械组件。
了解自行车的机械原理可以帮助骑手更好地了解和维护自己的自行车。
自行车专业基础知识 0106
目录一.自行车定义二.XDS生产的自行车两大类产品三.自行车车型四.自行车原理五.自行车机械要求六.自行车常用英文缩写七.整车制作流程八.车架的基本构造（钢管）九.前叉的基本构造（钢管）十.XDS主要供应商简介十一.SHIMANO产品档次划分自行车专业基础知识一、车定义（什么叫自行车）1.自行车：仅借骑行者的人力，主要以脚蹬驱动，至少有两个车轮的车辆；2.童车：座垫调整至最高位置时，座高未超过635MM；3.座高：从地平面到座垫面的高度，测量时自行车应垂直置于地面，然后从座垫面的中心垂直测量到地面的距离；二、XDS生产的自行车的两大类产品1.单速：主要由驱动系统、刹车系统、反光系统及其它一些配件组成；(1)驱动系统：齿盘、飞轮、链条，脚踏；(2)刹车系统：刹车把（刹车线套线芯）刹车器(3)反光系统：整车前后车轮反光片、脚踏反光片；(4)其它配件：车头部份、前后轮组部份、座垫座管部份，泥板、货架等附加配件；2.变速：主要由驱动系统、变速系统、刹车系统、反光系统及其它一些配件组成；(1)驱动系统：齿盘、飞轮、链条，脚踏；(2)变速系统：变速把（变速线套线芯）前变速器、后变速器；(3)刹车系统：刹车把（刹车线套线芯）刹车器(4)反光系统：整车前后车轮反光片、脚踏反光片；(5)其它配件：车头部份、前后轮组部份、座垫座管部份，泥板、货架；三、自行车车型1.童车（普通型、避震型、BMX型）特点：保护套（车把、把立管）、辅助轮、链罩、亮丽外观；２．山地车（仿山地车、避震山地车、Y型山地车）特点：车型粗扩，轮胎粗大，稳定性好，多数为20”以上的车型；３．轻便车（学生车、公主车、公主避震车、城市车）特点：多数为单速车架，胎纹细，轻便，一般附带泥板、书架，菜蓝；４．表演车（仿表演车）特点：车把360°旋转，配件强度高，轴心附脚踏杆，轮胎宽度2.0”以上；５．赛车（男车和女车24”、26”、27”、700C）特点：设计时考虑灵活轻便，轮子宽度小于1英寸，细小，车把（弯把式）；6．折叠车（普通型、避震型、伸缩车型）特点：好骑、好折、体积小、可调高低，实用男女老少、骑行舒适；7．综合型（情侣车、概念车）两个人（或以上）都可以同时骑行的自行车。
初中自行车知识点梳理
初中自行车知识点梳理自行车是一种常见的交通工具，它不仅能帮助人们快速、方便地进行出行，还能促进身体的锻炼和健康。
对于初中生而言，了解自行车的基本知识点，不仅有助于正确使用自行车，还能提高自行车的安全性和使用效果。
下面将对初中自行车的相关知识点进行梳理和介绍。
第一个知识点是自行车的构造。
自行车主要由车架、前叉、鞍座、车把、车轮、刹车等部分组成。
车架是自行车的骨架，通常由金属材料制成，承受整个车身的重量和力量。
前叉连接前轮和车架，起到支撑和控制车轮的作用。
鞍座是骑手坐的地方，通常有可调节高度的设计。
车把是用来操控自行车的部分，可以控制转向和前进速度。
车轮是自行车的动力源，通常由轮圈、轮辐和轮轴构成。
刹车则是控制自行车停车的重要组成部分。
第二个知识点是自行车的安全知识。
初中生在骑行过程中应该时刻注意保持安全。
首先是佩戴安全头盔，头盔可以起到保护头部和减轻伤害的作用。
其次是穿着合适的鞋子和骑行服装，避免被车轮或链条等部件卷入。
此外，要预先了解并遵守交通规则，包括遵循红绿灯、保持正确的车道行驶、给行人和其他车辆让路等。
骑行过程中应保持集中注意力，避免分心或与他人交流，以免发生危险。
第三个知识点是自行车的维护和保养。
自行车的正常运行需要定期进行维护和保养。
首先是要保持自行车的干净。
使用软布和肥皂水清洗车架、车轮和零部件，然后用干净的布擦干。
这有助于延长自行车的使用寿命。
其次是要检查自行车的刹车系统。
确保刹车皮没有磨损，刹车系统的调整合适，以保证刹车的灵敏度和停车效果。
还要定期检查自行车的轮胎气压，确保轮胎正常充气，以减少骑行过程中的滑动和摩擦。
第四个知识点是自行车的使用技巧。
初中生在骑行过程中，应该掌握一些基本的骑行技巧。
首先是学会正确的起步和停车。
起步时，要先将一个脚放在地面上，另一个脚用力踩踏，然后迅速抬起另一个脚，保持平衡并继续前行。
停车时，要提前减慢速度，将一脚放在地面上，同时继续控制自行车的平衡。
公路单车知识点总结大全
公路单车知识点总结大全介绍公路单车是一种专门设计用于在公路上快速骑行的自行车，它通常具有轻巧的车架、窄而高的轮胎和弯曲的手把，以便骑手可以在路上尽可能快地移动。
本文将总结公路单车的知识点，包括车架、车组件、骑行技巧、维护等方面的知识，以帮助骑手更好地了解和使用公路单车。
一、车架1.1 材质公路单车的车架主要有碳纤维、铝合金和钢三种材质。
- 碳纤维车架轻量且具有良好的减震性能，但价格较高。
- 铝合金车架轻量且价格适中，适合大多数骑手使用。
- 钢质车架具有较好的耐用性和舒适性，但较重。
1.2 几何公路单车的车架几何可以分为舒适型和比赛型。
- 舒适型车架角度相对较垂直，适合长途骑行。
- 比赛型车架角度相对较陡，适合需要高速骑行和竞赛的骑手。
1.3 大小选择合适尺寸的车架对于骑行舒适性和效率至关重要。
常见的尺寸标准有XS、S、M、L、XL等，需根据骑手身高和臂展来选择合适的尺寸。
1.4 制动系统公路单车的车架通常会配备制动孔，以便装配制动系统。
- 常见的制动系统有碟刹和V刹两种。
- 碟刹制动性能好，适合在雨天和山路骑行。
- V刹制动成本低，维护简单，适合日常骑行和上班通勤。
二、车组件2.1 手把和握把带公路单车的手把通常是弯曲的设计，以减少空气阻力。
- 弯把的设计使得骑手可以在高速骑行时保持低头，减少空气阻力。
- 握把带可以提供额外的握把位置，增加骑行舒适性，还可以调整骑手手掌的位置，减少手部疲劳。
2.2 骑行姿势公路单车的骑行姿势通常有舒适式和比赛式两种。
- 舒适式骑行姿势相对较直立，适合长途骑行和日常通勤。
- 比赛式骑行姿势相对较驼背，能够减少空气阻力，适合高速骑行和比赛。
2.3 齿轮系统公路车的齿轮系统通常由前变速系统和后变速系统组成。
- 前变速系统通常包括两个或三个齿盘，用于调整车辆前进的速度。
- 后变速系统通常包括7至12个齿圈，用于适应不同路面的情况。
2.4 轮组公路单车的轮组通常包括轮辐、轮圈、轮胎和内胎。
自行车分析报告[五篇]
![自行车分析报告[五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/6b807f3af02d2af90242a8956bec0975f465a4e2.png)
自行车分析报告[五篇]第一篇：自行车分析报告自行车分析报告一、自行车简介自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。
人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。
在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。
二、自行车原理自行车的踏脚用到了杠杆原理。
以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。
踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。
并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。
自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。
以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。
想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。
其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
（1）车架车架整车的灵魂，什么影响车子的操纵性，又是什么决定车子的耐用性，又是决定车子的骑乘舒适感？现在自行车的零配件生产技术提高，但是要使这些零件发挥它们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。
公路自行车知识点总结
公路自行车知识点总结作为一种受欢迎的运动方式和交通工具，公路自行车在近年来越来越受到关注。
无论是征服山岳还是通勤上班，公路自行车都为我们提供了一个便捷、健康的选择。
在使用公路自行车的过程中，了解一些相关的知识点将有助于我们更好地享受骑行的乐趣，同时也能够保证我们的安全。
本文将对公路自行车的一些知识点进行总结并进行分析。
一、车架1. 材质公路自行车的车架一般采用碳纤维、铝合金、钢铁等材质。
其中碳纤维轻质、刚性好、减震效果好，是目前高端公路自行车的主要材质；铝合金则为轻量化、刚性较好的选择；钢铁车架则为传统材质，韧性好，价格相对较低。
2. 几何设计公路自行车的车架几何设计包括头管角、座管角、上管长度等。
几何设计的合理与否直接影响了骑行时的舒适性和稳定性，因此选购车架时需要考虑自己的身高、骑行习惯等因素，选择合适的车架几何设计。
3. 尺寸车架的尺寸应根据骑行者的身高、臂长等因素进行选择。
过大或过小的车架都会影响骑行的舒适性和效果，因此选购时需注意车架的尺寸。
二、齿轮系统1. 链轮公路自行车的链轮一般包括前齿盘和后飞轮。
前齿盘一般包括两个或三个齿盘，分别用于不同的挡速；后飞轮一般包括8-11个齿牙，通过前后变速器实现不同的挡速。
2. 踏簧踏簧一般包括踏链轮、踏板、变速手把等组成，通过合理的搭配和操作可以实现不同的速度和阻力。
三、刹车系统公路自行车的刹车系统一般包括V刹、碟刹等类型。
V刹为传统刹车系统，通过摩擦轮辋实现刹车效果；碟刹则通过碟片和制动钳实现刹车效果，刹车力度和效果更好。
四、轮组公路自行车的轮组一般包括轮圈、轮胎、轴承等部分。
轮组的质量和设计直接影响了骑行的平稳性和速度，因此选购时需注意轮组的材质、重量、转动阻力等因素。
五、骑行装备1. 安全头盔安全头盔是骑行时的必备装备，能够有效保护头部免受外伤，减轻事故造成的伤害。
2. 骑行服骑行服具有透气性、吸汗性、舒适性等特点，能够提高骑行的舒适度和效果。
电动自行车通用技术条件
《电动自行车通用技术条件》电动自行车通用技术条件技术要求：5.1 整车主要技术性能要求，5.1.1 最高车速，电动自行车最高车速应不大于20k m/h.；5.1.2 整车质量（重量），电动自行车的整车质量（重量）应不大于40k g,；5.1.3 脚踏行驶能力，电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30m in的脚踏行驶距离应不小于7k m,；5.1.4 续行里程电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25k m,电动自行车通用技术条件《电动自行车通用技术条件》由上海自行车集团研究所起草、全国自行车标准化技术委员会负责编撰、国家质量技术监督局批准，于1999年5月28日发布，同年的10月1日起实施。
本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求．[1]中文名电动自行车通用技术条件外文名Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements 标准编号GB 17761-1999归口单位全国自行车标准化技术委员会起草单位上海自行车集团研究所分类号Y14国际分类号43.140发布日期1999-05-28实施日期1999-10-01目录1. 1 定义2. 2 前言3. 3 范围1. 4 引用标准2. 5 产品分类3. 6 试验方法1. 7 技术要求2. 8 检验规则电动自行车通用技术条件定义本标准采用下列定义。
电动自行车electricbicycle以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
电动自行车通用技术条件前言本标准技术要求中的5.1.1最高车速、5.2.1制动性能、5.2.2车架/前叉组合件强度为强制性条款；其余各技术要求均为推荐性条款。
本标准自实施之日起，中国轻工总会发布的原轻工行业标准《电动自行车安全通用技术条件》作废。
自行车简介介绍
，这些都会影响骑行感受。
承载能力
车架需要承载骑手和货物的重量 ，必须具备足够的强度和刚度，
以确保骑行的安全性。
轮胎
轮胎类型
自行车的轮胎分为充气轮胎和实心轮胎。充气轮胎通过气压支撑， 具有良好的减震性能；实心轮胎则无需充气，免维护但较重。
夜间骑行注意事项
夜间骑行时应佩戴反光背心、 使用车前灯和车后灯，提高自 身可见度，降低交通事故风险
。
THANKS
感谢观看
自行车简介介绍
汇报人展 • 自行车的类型与结构 • 自行车的关键部件与技术 • 自行车的骑行技巧与安全知识
01
自行车的发明与发展
自行车的起源
早期概念
自行车的早期概念起源于15世纪 的意大利，当时人们尝试制造一 种人力驱动的交通工具，以替代 马车。
原型设计
18世纪末，法国人西夫拉克发明 了第一辆真正意义上的自行车， 它采用木质结构，没有脚踏，靠 双脚蹬地前行。
跳跃与过障
通过练习，掌握跳过障碍 物、上台阶等高级技巧， 提高自行车骑行的趣味性 和挑战性。
安全知识与防护措施
佩戴安全头盔
骑行时务必佩戴合适的安全头 盔，降低意外发生时头部受伤
的风险。
遵守交通规则
在道路上骑行时，要遵守交通 规则，如红灯停、不逆行、不 闯红灯等。
保持车况良好
定期检查自行车各项零部件的 完好程度，如刹车、车链、轮 胎等，确保车辆安全可靠。
耐冲击车架： 车架通常采用铝合 金或钢材制造，以承受强烈的冲 击。
前避震器： 多数山地车都装备有 前避震器，用以吸收骑行过程中 的冲击，提高操控性。
自行车专业知识简介介绍
• 车架的头管规格主要分为三种即 • 1.铁车架: • 34*30mm 32.5*36.5mm 38*34mm • 2.铝车架: • 37*30mm 39.5*32.5mm 41*34mm
2、前叉 天津比尔莱斯培训中心资料
• 前叉依其功能分为避震前叉及普通前叉两种： • 前叉规格尺寸举例说明: • 26*152*22.2*25.4*28.6*14尾*100W,V闸,内凹
天津比尔莱斯培训中心资料
车架的中管角度. • 普通变速车:66-69度； • 跑车:63-66度； 车架的五通规格： • 车架的车通分为三种:即大五通、中五通、小五通
其尺寸为: • 大五通:56.5*51.5*68mm • 中五通:47*43*65mm • 小五通:33.8*40*68mm
天津比尔莱斯培训中心资料
式叉片,有牙，偏位45mm，安全孔。
天津比尔莱斯培训中心资料
前叉竖管分为无牙及有牙两种
• 1.有牙前叉竖管分为:
– 21.1*25.4mm、 – 22.2*25.4mm、 – 25.4*28.6mm三种 – 2.无牙前叉竖管分为: – 22.2*25.4mm、 – 25.4*28.6mm二种
天津比尔莱斯培训中心资料
• 齿盘组曲柄分为连体和分体两种： • 连体曲柄用在大五通和中五通车种上；
• 分体曲柄分为四方孔及圆孔两种，用在小五 通车架上。
• 齿盘组齿片依其功能分为单速车用1/8和变速 车用3/32两种，变速车的齿片依其功能分为 定位和不定位两种：
• 曲柄的长度量法为脚踏孔中心到中轴孔中心， 脚踏孔牙纹分为9/16”和1/2”两种；
天津比尔莱斯培训中心资料
13、辐条
• 规格尺寸举例说明: • 45#*14G*249/251铁头
自行车的创新科技产品
自行车的创新科技产品自行车的创新科技产品1. 高低气压合一车胎系统要准备行山单车的车胎是一件不容易的事，因为弄得太硬的话会不牵引力，而太软的话车胎就会被压得扁平。
所以行山单车的车胎总是要设定到适中的气压。
而新的Schwalbe Procore车胎系统就可将两边达到致极，使用一个高气压的车胎防止扁平，以及在内部有管导，令内部留有低气压的空间，同时提供良好的牵引力。
2. 智能转向指示手套踩单车时，除了经常要留意路上各种车辆之外，亦很需要得到其他车主的留意，以免为意不到发生碰撞。
这个Zackees手套就专为单行人士而设，它设有LED 的指示灯，只需轻轻一按就可设定方向指示。
踩单车人士只需设定指示后就可举手让后方的车主知道你的转向。
手套亦有防水功能。
3. 单人/双人可转换式单车在外国不少情侣都爱使用一些二人单车，提供两个座位，一人负责踩然后载运另外一个。
不过当一人使用时，这种单车就好像得物无所用。
外国Calfee就设计出这种可转换式单车，后方的碳纤维车架可以靠人手拆除子转换，随时变回普通的一人单车。
4. 手机摇控太阳能充电锁要保护爱车免被盗走又怕每次开锁麻烦，可以考虑使用一些智能锁。
这个Skylock单车锁就集众多科技于一身，首先它内置蓝牙功能，用户可设定以手机连接可能解锁、或者手机在附近时自动解锁。
其次蓝牙功能亦需要用电，这Skylock本身就有太阳能充电板，只需在太阳底下充电一小时就充够一星期的使用。
5. 无车链系统超轻便单车绝大部份单车都会有单车链系统，而少部份则会是单车带。
不过，韩国研发的这个Bygen Hank Direct Bike就两者都不是，直接用专门的装置来驱动单车，声称达至没有能量流失的效果。
没有了单车链系统，此单车亦可製作得更轻巧更细小，只有7KG重、而且亦可摺叠收起。
6. 双轮调校电子变速器单车都要上落波?没错，很多高档单车不少都配有电子变速器，可以方便地进行车速切换的操作，例如这个Shimano XTR Di2，就可与车速同步、一致、快速而流畅的进行变速操作，而且可同时操作前轮与后轮的车速变换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Page
15
前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉 被压缩——到了极点——被回弹到原来长度 （回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工 作结束。
Page
பைடு நூலகம்
16
谢谢
THANKS
Page 12
Page
13
前叉的介质种类： ⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻力。 特点：便宜， 300元就能买个不错的。 ⑵、阻力叉：以阻力叉为介质，没有阻 力。 特点：比上不足比下有余，不过阻力叉 用三年左右会老化，需要换。 ⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介 质，以油为阻力。 特点：最重，但是最结实。弹簧用起来 比较润，对小震动反应灵敏，一般半年 换一次避震油，拆叉换油。 ⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质， 以震油为阻力。
特点：比油簧叉轻， 但结实度有所降低。 （也不至于低到哪儿 去，普通越野足够 了。）半年打一次气， 车行都会提供专门的 气筒免费打，单独买 也可以，带气压表200 元左右。以空气为介 质的好处是重量更轻 点，可以在高速越野 中保护骑行者的手腕 部位，不过对小震动 反应不太灵敏。
Page
14
阻尼（damping）曾看过一篇报道，说一个人在下坡赛时，骑过一 块大石头没有摔车，避震前叉把冲击缓冲了，可是当前叉反弹时， 前叉反弹阻尼不够，前叉反弹过大把车子整个向后掀，从这里可 以看出好的避震系统的重要。廉价的避震前叉没有专属的damping 系统，只能以前叉本身内外管的摩擦，或是利用优力胶本身一点 点阻尼来吸收能量，所以不适宜太烂的路面。传统液压避震系统， 通过液体通过特定小孔造成的阻尼来吸收冲击，阻尼的大小可以 通过改变流体的粘度、比重或是孔道的大小来控制，这也一直是 各大前叉厂商的选择之一。比较新的是做法是Total air卡式气压匣， 就是采用高压气体来做媒介，当气体被压缩后，就变得不容易被 压缩且有一定的粘度，这时就可以用来做为吸震阻尼媒介，它同 样是通过改变孔道的大小来控制阻尼。 在实际使用中，一般要求 前叉能快速吸收冲击，然后慢一点回弹，所以需要较小的压缩阻 尼，而高一点的回弹阻尼。但是在高速连续的大冲击时，太慢的 回弹会吃掉前叉的行程，所以在不同的冲击、不同的速度下就需 要不同的阻尼，不过到底需要多大的阻尼，这是各前叉厂商一个 技术性很高的商业秘密。现在最常用的液压阻尼，一般可以通过 更换不同比重的液压油来控制阻尼，而外部调整在中高档前叉上 的应用已相当的普遍．
前叉是山地车中科技含量较高的部件， 硬前叉的山地车已经不多见了，现在基 本都是带避震器的前叉。全世界有几家 厂的前叉不错：RST、Suntour（三 拓）、DDN、RockShox、Marzocchi （马祖奇）、Manitou、FOX……其中 前五个厂的叉子有1000元以下的普及型 号叉，而后两种较少见，且价格太高， 即使普及型的叉也接近2000元.。
现代运动自行车
From：
欢迎来 到单车 的世界！
Page
2
自行车的分类
1 2 3 4 5 6
7
Page
3
1
Page
4
Page
5
2
Page
6
3
Page
7
4
Page
8
5
Page
9
6
Page
10
7
Page
11
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它 的上端与车把部件相连，车架部件与前管配 合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导 向系统。 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起 到了自行车的导向作用。此外，还可以起到 控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉 部件必须具有足够的强度等性质