《汽车动力锂电池隔膜》团体标准编制说明征求意见稿
模板16.《XXXX》编制说明(征求意见稿)
团体标准标准名称（征求意见稿）编制说明XXXX-XX-XX≪xxxx）（征求意见稿）编制说明1任务来源、协作单位2编制工作组简况2.1编制工作组及其成员情况（说明编制组的构成，如“业主单位、建设单位、设计单位、生产单位、科研院所、检验认证机构”等。
）2.2标准主要起草人及其所做的工作（明确起草人及工作任务，建议分工明确到章节。
）3起草阶段的主要工作内容（讲清标准的编制过程，明确意见已获得充分沟通，包括但不限于编制过程信息；各阶段主要争议问题的处理情况，征求意见或审查意见的处理情况；送审稿编写情况、审查后标准内容修改情况等）4标准编制原则及与国家法律法规和强制性标准及有关标准的关系（4.1建议从统一性、协调性、适用性、一致性、规范性、目标性等方面写编制原则；建议从目的性原则、性能特性原则、可证实性原则的角度写确定技术要素的原则。
4.2写出本标准与标准编制和实施过程涉及到的法律法规、强制性标准的关系。
4.3写出本标准与上位标准或其他相关标准相比较，主要技术指标的不同点，如：填补空白、在某标准的基础上细化、提升等。
）5标准主要技术内容的论据或依据；修订标准时，应增加新、旧标准水平的对比情况5.1标准主要技术内容的论据或依据（论据如技术指标、参数、公式、性能要求、实验方法、检验规则等；依据包括试验、统计数据。
说明标准的技术思路，明确主要技术内容及其确定依据，主要编写“标准为什么这样规定”，可从以下四方面的角度编写：二是试验依据，例如试验验证情况及结论；三是数据依据，例如基于数据样本的统计分析结论；四是实践依据，例如经过多型产品应用验证获得结论、经验等。
以上根据各标准的实际情况选择编写）5.2修订标准时，应增加新、旧标准水平的对比6主要试验（验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果6.2综述报告6.3技术经济论证6.4预期的经济效果7采用国际标准的程度及水平的简要说明（协会团体标准要采用国际标准或国外标准前，需先解决版权问题。
锂电池隔膜技术标准
锂电池隔膜技术标准锂电池隔膜作为锂电池的重要组成部分，其质量直接影响着锂电池的性能和安全性。
随着电动汽车、储能设备等领域的快速发展，对锂电池隔膜技术标准的要求也越来越高。
本文将围绕锂电池隔膜技术标准展开讨论，从材料选择、物理性能、安全性能等方面进行分析和阐述。
首先，材料选择是锂电池隔膜技术标准中至关重要的一环。
隔膜材料应具有一定的热稳定性和化学稳定性，能够在高温下保持结构稳定，不产生分解或变化。
同时，隔膜材料还应具有一定的拉伸强度和穿刺强度，以保证在使用过程中不会发生破损或穿孔，导致电池短路或热失控。
此外，对于电解液的渗透性也是一个重要的考量因素，过高的渗透性会导致电解液的损失，从而影响电池的循环寿命和安全性能。
其次，隔膜的物理性能是制定技术标准时需要考虑的重点之一。
隔膜应具有一定的导电性，以便于电池内部的电荷传输，同时也要保证一定的电解液隔离性，防止正负极之间发生短路。
此外，隔膜的厚度、孔隙率等参数也需要进行严格的控制，以保证电池的能量密度和安全性能。
对于不同类型的锂电池，其隔膜的物理性能指标也会有所不同，需要根据具体的应用场景进行调整和优化。
最后，安全性能是制定锂电池隔膜技术标准时必不可少的考量因素。
隔膜应具有一定的耐热性和阻燃性，以防止在极端情况下发生火灾或爆炸。
同时，隔膜的化学稳定性也是保证电池安全性的重要因素，需要能够在不同的化学环境下保持稳定，不会发生分解或变化。
此外，隔膜还应具有一定的耐化学腐蚀性能，以适应不同类型的电解液和电极材料。
综上所述，锂电池隔膜技术标准涉及到材料选择、物理性能和安全性能等多个方面，需要综合考虑各种因素，以确保锂电池的性能和安全性能。
未来随着锂电池应用领域的不断拓展，对于锂电池隔膜技术标准的要求也将不断提高，需要不断进行研究和优化，以满足不同领域的需求。
《锂离子电池行业规范条件》编制说明
《锂离子电池行业规范条件》编制说明锂离子电池是支撑新一代信息技术、新能源、新能源汽车等战略性新兴产业发展的重要电子基础产品，目前在行业迅速发展、规模不断壮大的同时，也面临着无序竞争等问题。
特别是随着应用领域的扩展，对企业生产的规范性和电池产品的安全性都有了更高的要求，亟需加强行业规范管理。
根据危险化学品安全生产监管部际联席会议第六次全体会议的要求，工业和信息化部会同有关部门组织相关协会、企业、研究机构及行业专家研究起草了《锂离子电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》）。
这是贯彻落实科学发展观，引导锂离子电池产业加快转型升级，推动行业健康持续发展而编制的重要举措。
自2013年底启动《规范条件》编制工作以来，工业和信息化部开展了大量详尽的实地调查研究，广泛听取了相关企业、协会、专家的建议，征求了十余个相关部委的意见，并多次召开较大范围的专题研讨会，对有关内容进行了反复的修改和完善，形成了目前较为成熟的征求意见稿。
一、锂离子电池行业的重要地位和制定《规范条件》的必要性（一）锂离子电池行业在国民经济和社会发展中具有重要地位锂离子电池诞生于上世纪九十年代初，因具有高电压、高比能量、无记忆效应以及高循环性能等特点，迅速发展成为基础性的电子产品，也成最重要的电源产品，极大地促进了消费电子等产业的发展。
随着产品工艺技术水平的不断提高以及安全性能的显著改善，锂离子电池已广泛应用到消费电子、信息技术、国防军工、新能源、新能源汽车等各个领域，虽然总体产值规模还不大，但已成为推动国民经济和社会可持续发展必不可少的基础性产业。
在《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中已将锂离子电池列为行业发展的重点，随着若干新兴产业的不断推进，锂离子电池产业发展前景日益广阔。
目前我国已成为世界上最大的锂离子电池生产制造基地、第二大锂离子电池生产国和出口国。
据国家统计局统计，2013年，我国锂离子电池累计产量为47.68亿只，比上年同期增长了16.95%，我国锂离子电池行业（包括电池、设备、材料）规模持续扩大，占全球市场份额稳步提升,全行业销售收入接近千亿元规模，为我国扩大内需、拉动就业和出口创汇做出了巨大贡献。
锂电池隔膜国家标准
锂电池隔膜国家标准
锂电池隔膜是锂电池的重要组成部分，其质量直接影响到锂电池的性能和安全性。
为了规范锂电池隔膜的生产和应用，我国制定了《锂离子电池用隔膜》国家标准，该标准的颁布对于提升我国锂电池产业的技术水平和产品质量具有重要意义。
首先，该标准规定了锂电池隔膜的分类和命名、要求、试验方法、检验规则、
标志、包装、运输和贮存等内容。
其中，对锂电池隔膜的要求包括物理性能、化学性能、热学性能和机械性能等多个方面，确保了锂电池隔膜在使用过程中能够具有良好的隔离性能、热稳定性和安全性。
同时，标准中还规定了对锂电池隔膜进行的各项试验方法，如厚度测定、孔隙率测定、拉伸强度测定等，以及相应的检验规则，保证了锂电池隔膜的质量可控性和可靠性。
其次，该标准还对锂电池隔膜的标志、包装、运输和贮存等环节进行了规范。
在锂电池隔膜的生产、销售和使用过程中，标志的统一规范能够方便用户对产品进行识别和追溯，包装、运输和贮存的规范则能够保证产品在整个供应链中的安全和质量稳定。
总的来说，锂电池隔膜国家标准的颁布对于我国锂电池产业的发展具有积极的
推动作用。
一方面，该标准的实施将促进我国锂电池隔膜的生产企业提升产品质量和技术水平，增强市场竞争力；另一方面，对锂电池隔膜的规范化要求将有利于提升锂电池产品的整体质量和安全性，促进锂电池在新能源汽车、储能等领域的应用推广。
综上所述，锂电池隔膜国家标准的颁布是我国锂电池产业发展的重要里程碑，
将有力地推动我国锂电池产业向高质量、高标准发展，为我国新能源产业的繁荣做出重要贡献。
希望各相关企业和机构能够严格遵守该标准，共同推动我国锂电池产业的健康发展。
方法》征求意见稿编制说明
推荐性国家标准《电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法》征求意见稿编制说明1工作简况1.1.任务来源新能源汽车产业快速发展的同时所带来的诸如电动汽车冒烟、起火、爆炸等安全事故和隐患，除了电池本身设计与制造方面的缺陷，更大程度上与作为电动汽车动力电池系统的“大脑”同时也是三大核心技术之一的电池管理系统（BMS）密切相关。
电池管理系统（BMS）发生故障、功能失效将会引起电池发生过充、过放、过流、过温的风险，进而使电池内部出现放热连锁反应，引起电池温升速率急剧变化的过热现象，即热失控，导致电动汽车的自燃或爆炸，对车内外人员造成伤害，属于电控系统功能安全领域范畴，应遵循GB/T 34590《道路车辆功能安全》给出的方法，制定相应的安全措施以避免危害的发生。
2015年7月，工信部下达《关于汽车安全标准体系建设》，明确强调以功能安全技术和标准为重点，完善我国汽车安全标准体系。
2016年1月，工信部进一步提出要求，就新能源汽车电池管理系统、充电系统安全隐患与功能安全技术的关系、预防处理措施开展研究。
制定新能源汽车电控系统功能安全技术开发、测试评价标准规范。
2016年1月，工信部下达了《整车及关键电控系统功能安全ASIL等级及测试评价规范研究》（工装函[2016]190号文）的任务，由中国汽车技术研究中心牵头，组织行业开展基于我国道路交通状况、场景、驾驶习惯等因素的关键电控统S/E/C参数、ASIL等级以及功能安全测试评价规范的研究工作，研究范围涵盖转向、制动、新能源三电、ADAS系统及自动驾驶系统等。
2016年8月，质检总局、国标委、工信部印发《装备制造业标准化和质量提升规划》，提出在节能与新能源汽车领域，加快构建包括整车及关键系统部件功能安全和信息安全在内的汽车安全标准体系。
2017年7月14日，国家标准化管理委员会发布了GB/T《电动汽车用电池管理系统功能安全要求》标准制定计划（国标委综合（2017）77号），计划编号为20171041-T-339，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司等。
《汽车动力锂电池隔膜》团体标准编制说明
《汽车动力锂电池隔膜》团体标准编制说明一、编制目的与依据汽车动力锂电池隔膜是指用于汽车动力锂电池中，用于隔离正负极的分隔膜。
为进一步规范和提高汽车动力锂电池隔膜的生产和使用质量，推动行业发展，特制定本团体标准。
本标准的依据为相关国家和行业标准，并结合各生产企业和用户的实际需求进行制定。
二、标准编制范围本标准适用于汽车动力锂电池隔膜的规格、性能、试验方法和质量控制。
三、标准编制工作组成员标准编制工作组由以下成员组成：1.行业协会代表2.生产企业代表3.检测机构代表4.用户代表5.研究机构代表四、标准编制工作流程1.确定编制工作组成员，明确各成员的职责和义务。
2.收集相关国内外标准和经验，制定编制计划和工作进程。
3.组织成员进行专题研究和讨论，形成初稿。
4.初稿进行内部评审，征求各成员的意见和建议。
5.修订初稿，形成征求意见稿。
6.将征求意见稿发布给社会公众，接受公众的意见和建议。
7.根据公众意见和建议，修改征求意见稿，形成正式标准草案。
8.正式标准草案经过相关部门评审和审定，成为正式发布的标准。
五、主要内容及要求1.规格要求：包括隔膜的长度、宽度、厚度、孔径等规格的统一要求。
2.性能要求：包括隔膜的物理性能、化学稳定性、电学性能等方面的要求。
3.试验方法：包括隔膜性能的测量和测试方法的规定。
4.质量控制：包括隔膜生产过程中的控制要求和质量检验方法的规定。
六、标准的实施与推广本标准将通过行业协会、生产企业、研究机构等渠道进行推广和实施。
标准的实施需要各相关方积极配合，确保生产和使用过程中的质量和安全。
七、征求意见八、意见和建议的处理本标准编制工作组将根据收到的意见和建议进行整理和分析，并进行相应修改。
对于涉及标准的重大修订和争议问题，可组织专家组进行评审和论证。
九、结束语本标准的制定将推动汽车动力锂电池隔膜行业的规范化和发展，提升产品的质量和可靠性，促进我国新能源汽车产业的健康发展。
欢迎各方积极参与标准的制定和改进工作，共同推动我国汽车动力锂电池隔膜行业的发展。
《电动汽车用锂离子蓄电池安全要求》征求意见稿编制说明
《电动汽车用锂离子蓄电池安全要求》征求意见稿编制说明编制《电动汽车用锂离子蓄电池安全要求》的意见稿，是为了保障电动汽车使用过程中的安全性，防止蓄电池发生事故，保护乘车人员和环境的安全。
本文将从以下几个方面展开说明。
首先，要求全部厂商对所生产的锂离子蓄电池进行安全性能测试与评估。
这些测试和评估应该包括蓄电池的温度特性、电池充电与放电特性、电池容量损失特性、电池寿命等等。
通过这些测试和评估，可以评估电池的安全性能，并制订出相应的安全要求。
其次，在电动汽车生产中，厂家应该根据蓄电池的安全性能，对电动汽车的设计进行合理化。
合理化设计包括设置防护措施，例如设置电池防爆装置，增加电池温度控制装置等等。
这样，在电动汽车使用过程中，可以最大程度地避免蓄电池发生意外。
此外，对于使用锂离子蓄电池的电动汽车，在驾驶员使用前，厂家应该向其提供使用和维护培训。
培训内容包括蓄电池的安全知识、充电和放电的正确方法、温度和电量控制等。
通过合理的培训，驾驶员可以更好地了解蓄电池的使用和维护方法，提高电动汽车的安全性能。
此外，电动汽车厂商还应该建立健全的售后服务体系。
这包括提供电池检测和维修服务，及时处理蓄电池问题，保障用户对电动汽车的正常使用。
同时，厂商应该建立蓄电池回收和处理机制，避免蓄电池对环境造成污染。
最后，电动汽车用锂离子蓄电池的安全要求应该与国家标准相一致。
因为电动汽车行业发展迅速，需要统一的安全标准，以保证电动汽车的安全性能。
所以，本意见稿的编制应该参照国家规定的相关标准，确保电动汽车用锂离子蓄电池的安全要求符合国家要求。
总之，编制《电动汽车用锂离子蓄电池安全要求》的意见稿，是为了保障电动汽车使用过程中的安全性。
其中包括对蓄电池进行安全性能测试与评估、合理化设计、驾驶员培训、售后服务以及与国家标准相一致等方面的要求。
通过这些要求的制定和执行，可以最大程度地降低电动汽车使用过程中发生事故的概率，保护乘车人员和环境的安全。
锂电池隔膜 国家标准
锂电池隔膜国家标准锂电池隔膜是锂电池的重要组成部分，它在锂电池中起着隔离正负极、防止短路和促进离子传输的重要作用。
为了规范锂电池隔膜的生产和使用，国家对锂电池隔膜制定了一系列的标准，以确保其质量和安全性。
首先，国家标准规定了锂电池隔膜的基本要求。
这些要求包括隔膜的厚度、孔隙率、拉伸强度、热收缩率等指标，以确保隔膜具有足够的机械强度和稳定性。
此外，国家标准还规定了隔膜的化学成分和热稳定性等要求，以确保隔膜在锂电池的使用过程中不会产生化学反应或热失控现象。
其次，国家标准对锂电池隔膜的生产工艺进行了详细的规定。
这些规定包括原材料的选择和质量控制、生产设备的要求、生产过程的监控和检测等内容。
通过对生产工艺的规范，可以确保生产出的隔膜具有一致的质量和性能。
此外，国家标准还对锂电池隔膜的质量控制和检测方法进行了规定。
这些规定包括对隔膜的外观检查、物理性能测试、化学成分分析等内容，以确保隔膜符合标准要求。
同时，国家标准还规定了对隔膜进行的可靠性测试和安全性评估，以确保隔膜在使用过程中不会出现安全隐患。
最后，国家标准还对锂电池隔膜的标识和包装进行了规定。
这些规定包括标识内容、标识位置、包装材料和包装方式等要求，以确保用户能够清晰地识别隔膜的型号、规格和生产厂家，并且在运输和存储过程中不会受到损坏。
总之，国家标准对锂电池隔膜的制定，为锂电池行业的发展和安全提供了重要的保障。
只有严格遵守国家标准，才能生产出质量可靠、安全稳定的锂电池隔膜，为锂电池的应用提供可靠的保障。
希望生产企业和使用单位能够严格遵守国家标准，共同推动锂电池行业的健康发展。
电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求
《电动汽车用锂离子蓄电池安全要求》征求意见稿编制说明一、工作简况1、任务来源近几年，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、《中国制造2025》、工信部《汽车产业中长期发展规划》等文件陆续出台，并提出新能源汽车将成为我国汽车行业未来重点发展领域和建设汽车强国的突破口。
2012年到2017年11月，新能源汽车年产销由1.3万增长至60.9万，保有量已超1%的临界点，超过日本和美国成为世界第一，行业结束导入期，稳步进入成长期。
2016年7月6日，国务院副总理马凯同志在西安召开的新能源汽车产业发展座谈会做出重要指示，强调要抓好新能源汽车五大安全体系建设：一是要加强安全技术支撑体系，要加强技术攻关，以技术来保障安全。
二是要建立安全标准的规范体系，结合技术和产业化发展，要加快推进相关的标准制定。
三是要强化远程运行的监控体系，以建立体系、统一要求、落实责任为重点，来加快覆盖国家、地区、企业运行的一个监控平台。
四是要健全安全责任体系，要明确生产企业主体责任和政府监管责任，要狠抓落实，做到全面覆盖、无缝连接。
五是要建立安全法规体系，围绕标准监管、处罚、问责等环节，要建立起新能源汽车安全的法规体系。
锂离子动力电池作为动力电池最主要类型，有必要建立相应的安全强制标准。
该标准基于GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》，修订并升级为强制性标准。
标准制定计划已于2016年9月正式下达，计划编号20160967-Q-339。
2、主要工作过程根据有关部门对电动汽车领域标准体系建设的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织“电动汽车电池工作组”，系统开展电动汽车用锂离子动力电池安全标准的制定工作。
二、标准编制原则和主要内容1、编制原则1）本标准编写符合GB/T1.1《标准化工作导则》规定；2）本标准基于GB/T31485和GB/T31467.3,对电池单体、模组、电池包或系统的试验方法与安全要求进行系统梳理；基于对近几年国内外电动汽车安全事故的经验总结；基于对国内外电动汽车安全失效与防范机制进一步理解；3）针对修订内容,在工作组内进行多次意见征求,并在会上充分讨论；4）起草过程,充分考虑国内外现有相关标准的统一和协调。
锂离子电池隔膜标准
锂离子电池隔膜标准锂离子电池是一种广泛应用于电动汽车、移动设备和储能系统中的重要能源储存设备。
而隔膜作为锂离子电池的重要组成部分，其性能直接影响着电池的安全性和性能表现。
因此，制定锂离子电池隔膜标准显得尤为重要。
首先，锂离子电池隔膜标准需要明确规定隔膜的物理性能指标。
这些指标包括隔膜的厚度、孔隙率、拉伸强度、热收缩率等。
通过对这些物理性能指标的规定，可以保证隔膜具有足够的机械强度和热稳定性，以应对电池在使用过程中可能遇到的高温、挤压等情况，从而确保电池的安全性。
其次，锂离子电池隔膜标准还需要规定隔膜的电化学性能指标。
这些指标包括隔膜的离子导电率、电解液湿润性、锂离子传输速率等。
通过对这些电化学性能指标的规定，可以保证隔膜具有良好的离子传输性能和电解液湿润性，从而提高电池的充放电效率和循环寿命。
另外，锂离子电池隔膜标准还需要规定隔膜的安全性能指标。
这些指标包括隔膜的阻燃性能、穿刺强度、热封性能等。
通过对这些安全性能指标的规定，可以保证隔膜在极端情况下具有良好的阻燃性能和穿刺强度，从而减少电池发生短路、过热等安全问题的风险。
最后，锂离子电池隔膜标准还需要规定隔膜的生产和质量控制要求。
这些要求包括隔膜的生产工艺、质量检测方法、包装和储存要求等。
通过对这些生产和质量控制要求的规定，可以保证隔膜的生产过程受到严格控制，从而确保隔膜的质量稳定和可靠性。
综上所述，锂离子电池隔膜标准的制定对于推动锂离子电池产业的发展具有重要意义。
只有通过制定严格的标准，才能保证锂离子电池隔膜的质量和性能得到有效控制，从而推动电池技术的不断进步，为新能源领域的发展提供可靠的能源储存解决方案。
交通运输部科技司关于国家标准《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求（征求意见稿）》公开征求意见的通知
交通运输部科技司关于国家标准《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求（征求意见稿）》公开征求意
见的通知
文章属性
•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部
•【公布日期】2024.07.10
•【分类】征求意见稿
正文
关于国家标准《动力锂电池运输安全及多式联运技术要
求
（征求意见稿）》公开征求意见的通知按照国家标准制修订计划安排，由交通运输部归口组织编制的国家标准《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》已形成征求意见稿，现面向社会公开征求意见。
相关单位和个人可通过以下途径和方式提出意见：
1.登录交通运输部网站（网址：https://），进入首页上方右侧的“互动”栏“意见征集”版块点击“关于国家标准《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。
2.电子邮箱：******************.cn。
3.通信地址：北京市东城区建国门内大街11号交通运输部科技司标准化管理处（邮编：100736）。
意见反馈截止日期为2024年9月9日。
附件：1.《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求（征求意见稿）》及编制说明
2.征求意见稿意见反馈单
交通运输部科技司
2024年7月10日。
动力电池隔膜要求
动力电池隔膜要求
不同类型的动力电池对隔膜的要求有所不同，以下是一些常见的要求：
1.孔径：隔膜的孔径应该足够小，以防止短路，同时又要足够大，以保证离子的传输效率。
2.厚度：隔膜的厚度应该尽可能薄，以减少电池的体积和重量，同时又要保证足够的机械强度和耐用性。
3.透气性：隔膜应该具有良好的透气性，以保证电池内部的气体能够顺利排出，避免电池鼓包和爆炸。
4.化学稳定性：隔膜应该具有良好的化学稳定性，以防止与电池中的电解液发生反应，影响电池的性能和寿命。
5.电导率：隔膜应该具有良好的电导率，以保证离子的传输效率，提高电池的性能和寿命。
6.温度稳定性：隔膜应该具有良好的温度稳定性，以适应电池在不同温度下的工作环境，提高电池的性能和寿命。
7.成本：隔膜的成本应该尽可能低，以提高电池的性价比，满足市场需求。
以上是一些常见的动力电池隔膜要求，具体的要求可能因电池类型、应用场景等因素而有所不同。
《汽车整车信息安全技术要求》(征求意见稿)编制说明
《汽车整车信息安全技术要求》（征求意见稿）编制说明一、工作简况（一）任务来源根据国家标准化管理委员会《关于下达<包装机械安全要求>等31项强制性国家标准制修订计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2021〕27号）中项目编号20214422-Q-339的强制性国家标准制定项目，制定强制性国家标准《汽车整车信息安全技术要求》。
（二）主要工作过程受工业和信息化部委托，全国汽标委智能网联汽车分标委根据单位申请情况成立标准起草项目组，确定中国汽车技术研究中心有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司和电子科技大学为标准起草项目组牵头单位，并在此基础上明确了任务和分工，积极开展标准的预研、起草及征求意见等工作。
自标准制定工作启动以来，牵头单位多次组织项目组成员单位召开项目组会议，分析了联合国等国际标准法规组织的汽车标准法规现状，讨论确定了适应中国汽车产业发展现状的汽车整车信息安全的技术要求并编写了标准草案，最终完成了标准的征求意见稿。
2019年11月启动标准编制工作，成立项目组，召开第1次会议。
2019年12月就标准边界及制定思路等内容征集各单位意见。
2020年3月项目组第2次会议（线上），围绕制定思路及框架展开讨论。
2020年4月～5月确定框架、征求参编意向并分工编写。
2020年6月～9月形成标准草案并提交立项申请。
2020年10月项目组第3次会议，持续完善标准草案。
2021年3月～4月根据行业管理需求和主管部门要求，将原推荐性国家标准项目调整为强制性国家标准项目。
2021年4月项目组第4次会议，完成本标准与UN WP29 R155法规的对比分析。
2021年5月～7月组织多次封闭写稿和专题研讨会议，持续完善标准草案。
2021年7月项目组第5次会议，充分参照R155法规及解释文件形成标准草案。
2021年8月～9月组织多次封闭写稿和专题研讨会议，持续完善标准草案。
2021年10月项目组第6次会议，对草案进行详细讨论，确定技术要求框架，形成试验方法。
《锂离子电池生产企业安全规范(征求意见稿)》编写说明
《锂离子电池生产企业安全规范（征求意见稿）》编制说明标准编制组一、工作简况（一）任务来源中国电池工业协会从规范锂离子电池企业安全生产的角度出发，经国家安全生产监督管理总局批准，组织锂离子行业大型企业、科研院所、检测机构共同起草编制了《锂离子电池生产企业安全规范》。
（二）标准制定的目的、意义锂离子电池因为能量密度高、环境友好等诸多特点，近几年在我国得到了快速发展，目前主要的应用领域为消费电子和新能源汽车。
据不完全统计，2014-2016 年我国动力锂电池出货量分别为5.9GWh、17GWh、30.5GWh，同比增长293%、188%、79%，最近几年由于国家政策扶持和新能源汽车市场的不断扩大，2016年和2017年新能源汽车销量分别达到51万辆和77.7万辆，按照工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，至2020年新能源汽车销量为210万辆，2025年525万辆，2030年则超过1500万辆。
国内动力电池市场正处于高速发展的阶段，然而由于现有锂离子电池材料体系和制造技术还不完善，导致发生了一系列锂离子电池安全事故。
如2016年1月16日深圳宝安电池厂突然起火；同年3月22日，深圳美拜电子有限公司仓库发生意外起火；最严重的锂电池安全事故发生在5月31日位于启东市的江苏海四达电源有限公司，该公司的锂电生产车间发生空间爆炸，造成2人死亡，多人受伤。
据不完全统计，2016年锂电池产业相关起火事故有40多起，分布在锂离子电池的生产、运输、应用、回收等各个环节，其中发生在生产环节多达10起事故。
通过对安全生产事故的情况分析，多数火灾事故主要发生在锂离子电池大量集中存放的区域，如电池化成、老化、电池仓库等区域，特别是在夜间等无人值守的情况下，事故发生的概率明显高于其它时间段；其次事故的主要原因是由于单个锂电池内部短路问题造成电池温度升高，形成热失控，从而引燃周围的电池，高温进一步导致电解液及电极物质分解，气体体积急剧膨胀，最终导致起火或爆炸。
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主要参加单位 中国塑协电池薄膜专委会
佛山市金辉高科光电材料股份有 限公司
沧州明珠塑料股份有限公司 长园中锂新材料有限公司 合肥国轩高科动力能源有限公司 江门市龙世纪科技股份有限公司 江苏安瑞达新材料有限限公司 深圳星源材质科技股份有限公司 深圳中兴新材技术股份有限公司 河北金力新能源科技股份有限公
中国塑协电池薄膜专委会组织在 2018 年 8 月 7 日-8 日在河北东光召开《汽车动力 锂电池隔膜》团体标准第三次工作会议。各单位对 GB/T36363-2018《锂离子电池用聚 烯烃隔膜》进行了研读，在遵守国标前提下，按照汽车动力电池单位对产品的应用要求 对技术指标的研究方向进行调整，明确了重点增加某些技术指标的研究，并对国标某些 指标进行更细致的要求，形成第三阶段工作计划。会后，各小组单位根据要求完成了相 关技术指标测试方法的验证试验和对比试验；并形成标准征求意见初稿和编制说明初 稿，供工作组讨论研究。
2018年10月28-29日在江苏南京召开《汽车动力电池隔膜》团体标准制定第四次工 作会议。各小组分别阐述了对分工负责的技术指标测试方法的标准征求意见初稿和编制 说明初稿，各单位就初稿内容发表意见，形成第四阶段工作计划。会后，各小组单位根 据要求完成标准征求意见初稿和编制说明初稿的修订，并进行汇总，供审核小组审核。 主要起草单位及其所做的工作
本标准制定得到中国汽车动力电池创新联盟、中国电池工业协会的大力支持，形成 了由中国塑协电池隔膜专委会、中国汽车动力电池创新联盟、中国电池工作协会为组织 单位，佛山市金辉高科光电材料股份有限公司牵头，动力电池隔膜龙头骨干企业、动力 电池龙头骨干企业、有关科研、检测机构共同组成《汽车动力锂电池隔膜》团体标准制 定小组。
根据《中国塑料加工工业协会团体标准化管理办法（2018）》规定，经中国塑料加 工工业协会团体标准化技术委员会综合塑料制品分技术委员会立项表决通过，标准化技 术委员会秘书处审查，中国塑协理事长办公会批准，《汽车动力锂电池隔膜》于2019 年3月7日正式立项，标准计划编号CPPIA-39-19-B-004，标准牵头单位为佛山市金辉高 科光电材料有限公司；项目归口管理为中国塑料加工工业协会团体标准化技术委员会塑 料薄膜制品分技术委员会。
主要工作 负责并承担国内外相关标准和技术资料的收集， 负责工作会议的组织、协调等工作，负责标准和 编制说明协调、审核工作。 负责制定研究工作计划，组织各单位对标准内容 进行讨论，编制标准初稿和编制说明初稿，组织 研究和分析宽度、热收缩和 180°剥离强度的测试 方法和指标范围，参与研究和分析拉伸强度和孔 径的测试方法和指标范围。 组织研究和分析透气阻力和水分的测试方法和指 标范围，参与研究和分析波浪的测试方法和指标 范围。 组织研究和分析电气强度的测试方法和指标范 围。 组织研究和分析厚度、孔隙率和穿刺强度的测试 方法和指标范围，参与研究和分析宽度和水分的 测试方法和指标范围。 组织研究和分析弓形的测试方法和指标范围，参 与研究和分析热收缩的测试方法和指标范围。 组织研究和分析孔径和波浪的测试方法和指标范 围，参与研究和分析透气阻力的测试方法和指标 范围。 组织研究和分析拉伸强度的测试方法和指标范 围，参与研究和分析热收缩和 180°剥离强度的测 试方法和指标范围。 组织研究和分析离子电导率的测试方法和指标范 围，参与研究和分析电气强度的测试方法和指标 范围。 参与研究和分析宽度和水分的测试方法和指标范
克动力电池有限公司。 2018年1月22-23日，中国塑料加工工业协会电池隔膜专业委员会、中国汽车动力电
池创新联盟组织各起草单位在江苏常州召开《汽车动力锂电池隔膜》团体标准制定第一 次工作会议暨电池隔膜专委团体标准小组成立会议。初步讨论确定了标准制定的工作 计划、标准的适用范围和产品分类，及汽车动力锂电池隔膜所要求的主要技术内容，包 括外观、尺寸、物理性能及电性能，并对性能项目的检测方法研究进行小组分工。会后， 各小组组织组员对所负责项目的测试仪器、测试原理、测试方法的重复性和稳定性进行 研 究。小组 以关键字 锂电池（ Lithium cell(s)/Lithium battery (ies) ）、隔 膜 （separator）、锂电池-隔膜（Lithium cell(s)/Lithium battery(ies) separator） 对国内外相关标准进行了查新，并对相关标准资料进行了分析与研究，结果发现现行库 中有国家标准GB/T36363-2018《锂离子电池用聚烯烃隔膜》正在报批，还没发布；没查 询到有关锂电池隔膜性能指标或检测方法的国际标准。
二、 工作简况 本标准主要起草单位为：佛山市金辉高科光电材料股份有限公司、深圳市星源材质
科技股份有限公司、宁德时代新能源科技有限公司。 本标准参与起草单位为：沧州明珠塑料股份有限公司、长园中锂新材料有限公司、
合肥国轩高科动力能源有限公司、江门市龙世纪科技股份有限公司、江苏安瑞达新材料 有限公司、深圳中兴新材技术股份有限公司、河北金力新能源科技股份有限公司、乐凯 胶片股份有限公司、佛山市盈博莱科技股份有限公司、武汉惠强新能源材料科技有限公 司、芜湖云一新材料科技有限公司公司、旭成（福建）科技股份有限公司、中材锂膜有 限公司、比亚迪电池有限公司、CATL宁德时代、惠州亿维锂能股份有限公司、深圳市比
《汽车动力锂电池隔膜》
团体标准编制说明(征求意见稿)
（完成日期：2019 年 5 月 31 日） 一、 任务来源
隔膜是汽车动力锂电池的关键材料，为了加强汽车动力锂电池隔膜的标准化工作， 规范隔膜行业竞争行为，促进隔膜行业产品质量提升，经2017年8月16日中国塑料加工 工业协会电池隔膜专业委员会第一届一次理事会扩大会议讨论，决定申请成立《汽车动 力锂电池隔膜》团体标准制定小组，负责起草《汽车动力锂电池隔膜》团体标准。
2018 年 3 月 26-28 日在河北保定召开《汽车动力电池隔膜》团体标准制定第二次 工作会议，各小组对分工负责的技术指标测试方法重复性研究成果进行阐述，各单位就 研究方法和数据验证方案发表意见，形成第二阶段工作计划。会后，各小组单位根据要 求完成了相关技术指标测试方法的验证试验和对比试验。2018 年 6 月，GB/T36363-2018 《锂离子电池用聚烯烃隔膜》正式发布。