汽车制动系试题及其答案
制动系练习题-制动系概述
制动系练习题—制动系概述一、填空题1、汽车的制动系有产生制动作用的和组成。
2、操纵制动器的传动机构有、和三种3、制动器按其安装位置分为和两种形式。
4、常用的汽车制动效能评价指标是指和。
5、制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向右或向左偏驶，这一现象称为。
6、侧滑是指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮，在制动时发生的现象。
7、按制动传动机构的布置形式，通常可分为和两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的。
8、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。
9、任何制动系都由、、和等四个基本部分组成。
二、选择题1、汽车驻车制动器又称（）。
A、行车制动器B、手制动器C、脚制动器D以上答案都不对2、（）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
A、盘式B、鼓式C、驻车D、行车3、中央式驻车制动器是按照在（）。
A．变速器输入轴上B．变速器输出轴上C．主减速器输入轴上D．主减速器输出轴上4、液压制动踏板自由行程反映了（）。
A 制动蹄与制动鼓间隙B 总泵推杆与活塞之间间隙C 制动凸轮轴凸轮偏转角度D 制动凸轮轴磨损程度5、制动效能的稳定性是指( )。
A 制动时无侧滑B 抗热衰退性和抗水衰退性C 最大制动力不变D 制动时无跑偏6、汽车制动效能随着制动器工作温度的升高而( )。
A．不变．B．减弱．C．增强．D．先减弱后增强7、汽车制动时的方向稳定性是指（）。
A迅速减速直至停车的能力 B汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力C汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力D汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力8、制动距离是指紧急制动时，从( )起到完全停车为止，汽车所驶过的距离。
A驾驶员接到信号并意识到需要制动时 B驾驶员踩到制动踏板时C驾驶员松开油门踏板时D制动器起作用时9、制动效能的恒定性主要指的是（）。
A制动器摩擦副摩擦系数不变 B制动器温度不变C制动器的抗热衰退性 D制动时的方向稳定性10、汽车制动时，制动力的大小取决于( )。
汽车制动系统维修复习题(大二下学期)
汽车制动系统维修复习题(大二下学期)此有部分答案，仅供参考，以选择、判断为重点《汽车制动系统维修》试题库一、概念题（25题）1.气压制动：通过压缩空气的压力来控制气动控制器，达到控制效果。
2.刹车稳定性：汽车无论是直线高速行驶还是超车高速行驶，在刹车过程中建议汽车仍能够保持按原订的方向失速或停放的能力。
3.制动距离：从驾驶员踩下制动踏板开始，直到汽车停止不动时汽车所走过的距离。
4.热衰退现象：制动器升温后，由于制动摩擦片的摩擦系数降，导致制动器的摩擦力矩下降。
5.制动踏板自由行程：指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。
6.制动器间隙：指制动器中摩擦副之间必须保持的间隙。
7.trc：指牵引力控制系统。
8.asr驱动防水系统：牵引力控制系统避免车辆在起步、快速时驱动轮爆胎现象，保持车辆高速行驶方向的稳定性。
9.abs制动防抱死系统：一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。
10.dot：一种制动液的型号。
11.双管路刹车：具备两套单一制管路的刹车传动装置。
12.鼓式制动器：靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动器。
13.盘式制动器：靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器。
14.制动失效：指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。
15.刹车自作聪明：踩一下刹车踏板无法失速或停放，已连续踩几下刹车踏板，效果不好；紧急制动时，刹车距离太短。
16.制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能独立完全解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。
17.刹车跑偏：汽车高速行驶刹车时，高速行驶方向出现偏移；紧急制动时，方向突然转向或漂移。
18.故障树：一种特定的后空翻树状逻辑因果关系分析法。
19.故障诊断流程图：以流程形式出现的诊断步骤称为故障诊断流程图。
20.abs/asr刹车压力调节器：将abs/asr刹车压力调节器组合为一体的组合式刹车压力调节器。
21.三位三通电磁阀：可动铁芯能移动到三个位置、三个通道式的电磁阀。
汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统,即主要用于行车时制动的行车制动装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置;2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统三类;3.按制动传动机构的布置形式,通常可分为单回路制动系和双回路制动系两类;其中双回路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性 ;4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成;5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成;6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡,可分为非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器;7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成;8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：密封、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙 ;9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成;10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上,根据制动增压装置的力源不同,可分为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系统两种;11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀、真空罐、真空增压器和真空管路组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成;12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成;13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力而起助力作用的;14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种;15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓 ,盘式制动器的旋转元件是制动盘 ;16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、 ECU 、制动压力调节器三部分;三、判断题正确打√、错误打×1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时; ×2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长,是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩; ×3.双领蹄式和双向双领蹄式制动器属于平衡式车轮制动器; √4.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时,制动力几乎相等; √5.双领蹄式制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等; ×6.双向双领蹄式制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等; √7.单向自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等; ×8.液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不灵; √9.液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞,会造成制动不灵; √10.液压制动最好没有自由行程; ×11. 双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动; ×12. 东风EQ1092型汽车当踏板踩到底时,其制动气室的气压与储气筒气压相同;×13. 真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的; ×14. 在加力气室大小相同的情况下,气压增压器比真空增压器的助力作用强得多; √15. 当气压增压器失效时,制动主缸仍然能够进行临时性制动; √16. 采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的;×四、选择题1.如图所示的制动器是 C ;A、领从蹄式制动器B、双向自增力式制动器C、双向双领蹄式制动器D、双领蹄式制动器2.液力张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其制动蹄摩擦片的长度是A ;A、领蹄长从蹄短B、领从蹄等长C、领蹄短从蹄长D、无所谓3. 液压制动主缸在不制动时,其出油阀和回油阀的开闭情况是C ;A、出油阀和回油阀均开启B、出油阀关闭而回油阀开启C、双阀均关4. 在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是C ;A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸5. 在解除制动时,液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是A ;A、先关出油阀再开回油阀B、先开回油阀再关出油阀C、两阀都打开6. 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是B ;A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭7. 东风EQ1092型汽车制动控制阀处于双阀关闭的平衡位置时,前后制动气室的气压分配是C ;A、一致的B、前大于后C、前略低于后8. 前、后轮的制动气室膜片通常是A ;A、前小后大B、前后相等C、前大后小9. 真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是B ;A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开五、问答题1.汽车制动系的作用是什么根据需要使汽车减速或在最短距离内停车,保证汽车停放可靠,不致自动滑溜,长下坡时保持稳定车速;2.说出鼓式车轮制动器的工作过程;制动时,进入制动轮缸的制动液推活塞带动制动蹄紧压在制动鼓上,产生摩擦力矩,从而产生制动效应;解除制动时,依靠复位弹簧讲制动蹄拉回复位,从而恢复制动蹄与制动鼓之间的间隙,制动作用解除;3.试叙述液力双腔式制动主缸在某一腔控制回路失效时的工作情况;当前腔控制的回路发生故障时,前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端,后腔产生的液力仍能使后轮制动;当后腔控制的回路发生故障时,后腔不产生液压,但后活塞在推杆的作用下前移,并与前活塞接触而推前活塞移动,从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动;4.液力制动主缸活塞回位弹簧的预紧力过小过软对制动性能有何影响若液力制动主缸回位弹簧预紧力过小时,则使制动解除缓慢,残余压力降低,更严重的是使二脚制动失灵;5.说出真空增压器在维持制动时的工作过程当制动踏板踩到某一位置不动时,制动主缸不再向辅助缸输送制动液,作用在辅助缸及控制阀活塞上的力为一定值;由于加力气室作用推动辅助缸活塞左移,右腔油压下降,此时控制阀活塞下移,使空气阀和真空阀双阀关闭,因而加力气室的压力差不变,对辅助缸活塞的推力不变,维持了一定的制动强度;6.试述汽车上装用防抱死装置对制动性能和操纵性能的意义;汽车上装用防抱死装置能充分利用轮胎和路面潜在的附着能力,全面地满足制动过程中汽车制动性能对制动系统的要求,在紧急制动时能防止车轮完全抱死,而处于纵向附着力最大、侧向附着力也很大的半抱死半滚动的运动状态;试验表明,装有自动防抱死装置的汽车,在制动时不仅有良好的防后轮侧滑能力,而且保持了较好的转向性能,汽车的制动减速度也有进一步提高,缩短了制动距离,同时使汽车操纵简便;7．ABS的全称是什么汽车上为什么采用ABS现代汽车ABS一般由哪几部分组成答：ABS全称是制动防抱死系统;当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失;如果是前轮转向轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,汽车将失去转向能力跑偏;如果是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,即使受到不大的侧向干扰力,汽车将产生侧滑甩尾现象;因此,汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到边滑边滚得滑动状态;试验表明,装有自动防抱死装置的汽车,在制动时防止车轮完全抱死,不仅有良好的防后轮侧滑能力,而且保持了较好的转向性能,汽车的制动减速度也有进一步提高,缩短了制动距离,同时使汽车操纵简便;ABS由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器组成;。
汽车制动系统检修考试题库
汽车制动系统检修考试题库一、选择题1.关于ABS，下列说法哪个错误（）A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面，可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命2.若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（）A、增压时，轮缸与储能器连通B、减压时，轮缸与储液室连通C、减压时，液压泵会把油抽回主缸D、增压时，电磁阀不通电3.ABS系统的主要优点是（）。
A、制动距离短；B、制动效能好，制动时方向的稳定性好；C、轮胎磨损少；C、制动力分配合理。
4.汽车行驶跑偏不可能的原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、左右车轮驱动力不相等C、前后车轮载荷不相等D、前束值不正确5.汽车跑偏的可能原因是下列哪项（）A、前后车轮载荷不相等B、汽车传动系统松旷C、汽车制动力不足D、轮胎气压不一致6.制动时汽车跑偏的根本原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、前束值不适当C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死7.制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死8.产生ABS间歇性故障的原因有（）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路9.产生ABS间歇性故障的原因有（）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路10.下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路11.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
（）A电磁阀B液压泵 C 真空助力器 D 储液罐12.液压式制动压力调节器有哪些类型。
（）A 循环式制动压力调节器B 压力可调式制动压力调节器C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器13.LS400 ABS系统的电磁阀采用哪种类型。
（）A 两位两通B 两位三通C 三位三通D 三位两通14.现在的轿车普遍所采用的制动主缸是（）。
07第七部分 制动系统维修试题集答案
第七部分制动系统维修试题集一：填空1.汽车的制动系有产生制动作用的制动器和操纵制动器的传动机构组成。
2.操纵制动器的传动机构有机械式、液压式和气压式三种。
3.挂车的气压制动装置有充气制动和放气制动两种。
4.汽车上采用的车轮制动器是利用摩擦原理来产生制动的，它的结构分为盘式和鼓式两种。
5.制动总泵的基本工作过程为制动施加和放松制动。
6.制动器按其安装位置分为车轮制动器和中央制动器两种形式。
7.手制动器按其结构不同可以分为盘式和鼓式两种。
8.实验表明，车速越高，附着系数越低。
9.常用的汽车制动效能评价指标是指制动距离和制动减速度。
10.制动效能的恒定性，也称为制动器的抗热衰退性能。
11.制动时汽车方向稳定性是指汽车制动过程中保持直线行驶的能力。
12.制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向右或向左偏驶，这一现象称为制动跑偏。
13.制动全过程的时间中包括空走时间和实际制动时间两部分。
14.侧滑是指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮，在制动时发生的横向侧滑现象。
15.左右轮的制动力矩完全相等是困难的，一般允许差10% 左右，太大会引起跑偏。
16.汽车的道路制动性能试验，一般要测定冷制动及高温状态下汽车的制动的各种参数。
17.制动主缸利用液体不可压缩，将驾驶员的踏板运动传送到车轮制动器。
18.真空助力器里面的膜片的动作有一组阀来控制，一个阀叫真空阀，另一个阀叫空气阀。
19.制动系液压助力器的液压力有助力转向泵和独立的液压独立源两种形式。
20.有些车辆采用前盘式制动器和后鼓式制动器，为达到前、后轮之间平衡制动，在液压系统内装了比例阀和计量阀。
21.制动系载荷传感比例阀感受车辆后部的高度变化。
22.盘式制动系的基本零件是制动盘、轮鼓和制动卡钳组件。
23.盘式制动器结构有许多变型，但都可归纳为两个主要类型：移动式制动卡钳和固定式制动卡钳两种。
24.移动制动卡钳有滑动式和浮动式两种。
25.盘式制动器优于鼓式制动器的主要优点是抗制动衰退和停车平稳。
制动试题及答案
制动试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 制动系统的主要作用是什么？A. 提高车辆动力B. 降低车辆速度C. 增加车辆稳定性D. 改善车辆操控性答案：B2. 以下哪个部件不是制动系统的一部分？A. 制动盘B. 转向泵C. 制动片D. 制动液答案：B3. 制动液的沸点应该高于多少度？A. 100°CB. 150°CC. 200°CD. 300°C答案：D4. ABS系统的主要作用是什么？A. 增加制动力B. 减少制动距离C. 保持车轮与路面的附着力D. 提高车辆的舒适性答案：C5. 制动踏板感觉软，可能是什么原因？A. 制动片磨损B. 制动液泄漏C. 制动盘变形D. 以上都有可能答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 制动系统常见的故障有哪些？A. 制动片磨损B. 制动液泄漏C. 轮胎气压不足D. 制动盘变形答案：ABD2. 下列哪些因素会影响制动效果？A. 制动片材质B. 制动液质量C. 车辆载重D. 路面状况答案：ABCD3. 制动系统维护时应注意哪些事项？A. 定期更换制动液B. 检查制动片磨损情况C. 清洁制动盘表面D. 检查制动系统管路答案：ABCD4. 制动系统故障时，车辆可能出现哪些异常现象？A. 制动距离变长B. 制动踏板感觉软C. 制动时车辆跑偏D. 制动时发出异响答案：ABCD5. 制动系统升级时，可以考虑哪些部件？A. 更换高性能制动片B. 安装更大直径的制动盘C. 升级制动液D. 增加制动助力器答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 制动系统是车辆安全的重要组成部分。
（对）2. 制动液可以随意更换不同品牌。
（错）3. 制动盘生锈不会影响制动效果。
（错）4. ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。
（对）5. 制动踏板感觉硬，说明制动系统工作正常。
（错）6. 制动液的更换周期一般为两年。
（对）7. 制动系统故障时，车辆的制动距离会增加。
制动系练习题
制动系练习题制动系统练习题一、选择题1. 制动系统是汽车安全的重要组成部分，以下哪个不是制动系统的主要组成部分？A. 制动踏板B. 制动盘C. 制动液D. 制动灯2. 制动踏板与主缸通过什么连接？A. 硬管B. 橡胶软管C. 钢丝绳D. 短信3. 制动片与制动鼓之间通过什么方式接触并产生阻力？A. 摩擦B. 吸附C. 磨合D. 粘附4. 制动盘的主要作用是什么？A. 传递制动力B. 提供制动力C. 固定制动片D. 减震作用5. 制动液在制动系统中起到什么作用？A. 确保制动踏板与主缸的连接B. 提供制动力C. 使制动片与制动盘之间产生摩擦D. 传递制动力二、填空题1. 制动踏板与主缸之间通过________连接。
2. 制动片与制动鼓之间产生摩擦，并通过这种摩擦来________轮胎的运动。
3. 制动盘的外圆面与制动片接触后，通过________来产生阻力。
4. 制动液一般选择的成分为水和________。
5. 制动系统中的________起到传递制动力的作用。
三、判断题1. 制动系统是汽车安全的重要组成部分，保持制动系统的正常运行状态对行车安全至关重要。
（正确/错误）2. 制动踏板与主缸通过软管连接。
（正确/错误）3. 制动片与制动盘之间通过磨擦来产生制动力。
（正确/错误）4. 制动盘与制动鼓之间的接触通过润滑脂来产生阻力。
（正确/错误）5. 制动液的主要成分是汽油。
（正确/错误）四、解答题1. 制动系统的失灵可能导致车辆丧失制动能力，从而产生严重的安全隐患。
请简要描述三种常见的制动系统失灵原因，并提出预防和处理措施。
2. 制动油具有吸湿性，且易受到高温和低温的影响。
请分析制动液因吸湿、高温或低温而引起的故障现象，并针对每种情况提出相应的解决方法。
3. 制动片与制动盘的接触面积越大，制动力也越大。
请说明制动片与制动盘的接触面积与制动力之间的关系，并探讨如何增加接触面积来提高制动效果。
以上为制动系统的练习题，希望能帮助你巩固相关的知识。
汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的__________ 行车制动_______ 装置和主要用于_________ 停车______ 时制动的驻车制动装置。
2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统_________ 三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系______ 和_________ 两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的________ 安全性和可靠性。
4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。
5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器____ 、踏板、油管_________________________ 等组成。
6.车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为________ 、平衡式制动器_______ 和_______ 自增力式—制动器。
7.浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管_____________ 等零件组成。
8.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是： ____________ 密封____________________ 、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙________________________ 。
9.双回路液力制动传动机构主要由 ___________ 双腔主缸、制动力调节器、管路_________ 等零件组成。
10.在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为________ 和_______ 气压增压伺服制动系统________ 两种。
11.在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀____ 、真空罐_________ 、真空增压器_____________ 和真空管路___________ 组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸____ 、真空伺服气室 _______ 、真空伺服气室______________ 三部分组成。
汽车制动系统检修考试试题题库及答案
汽车制动系统检修考试题库1.关于ABS 下列说法哪个错误（ ）2. 若ABS 采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（ ）B 减压时，轮缸与储液室连通D 增压时，电磁阀不通电B 制动效能好，制动时方向的稳定性好；C 制动力分配合理。
）B 左右车轮驱动力不相等 D 前束值不正确）B 汽车传动系统松旷 D 轮胎气压不一致 ）B 前束值不适当 D 制动时车轮抱死7. 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（ ）A 跑偏B 制动距离过长C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死8.产生ABS 间歇性故障的原因有（ ） A 系统电压不稳定 B 车轮转速传感器损坏 C 电磁阀损坏D 线路断路9. 产生ABS 间歇性故障的原因有（ ） A 插头接触不良 B 车轮转速传感器损坏 C 电磁阀损坏D 线路短路路10. 下列不是产生ABS 间歇性故障的原因有（ ）A 插头接触不良B 制动管路中存在空气C 系统电压不稳定D 线路短路路选择题A 、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B 、可使制动力最大C 在积雪路面，可使制动距离缩短D 、可提高轮胎寿命 A 、增压时，轮缸与储能器连通C 减压时，液压泵会把油抽回主缸3. A BS 系统的主要优点是（ ）。
A 、制动距离短；C 轮胎磨损少；4. 汽车行驶跑偏不可能的原因是（ A 、左右车轮制动力不相等 C 前后车轮载荷不相等5. 汽车跑偏的可能原因是下列哪项（ A 、前后车轮载荷不相等 C 汽车制动力不足6. 制动时汽车跑偏的根本原因是（ A 、左右车轮制动力不相等1 1.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
12. 液压式制动压力调节器有哪些类型。
C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器13.LS400 ABS 系统的电磁阀采用哪种类型。
23. 下列选项中， （ ）不符合汽车制动液性能的要求。
、对刹车皮碗的侵蚀要小24. （ ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
制动系试题及答案
制动系试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 制动系的主要作用是什么？A. 提高车辆行驶速度B. 降低车辆行驶速度C. 增加车辆行驶稳定性D. 减少车辆行驶噪音答案：B2. 以下哪个部件不属于制动系统？A. 制动盘B. 制动鼓C. 减震器D. 制动片答案：C3. 制动液的主要作用是什么？A. 润滑B. 散热C. 传递压力D. 清洁答案：C4. 制动系统中，哪个部件负责将制动力传递到车轮？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动片D. 制动液答案：C5. 制动踏板感觉软，可能是以下哪个部件出现了问题？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 制动片答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 制动系统的常见故障有哪些？A. 制动踏板硬B. 制动踏板软C. 制动距离长D. 制动噪音大答案：ABCD2. 制动系统维护时，需要检查哪些部件？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动片D. 制动液答案：ABCD3. 制动液更换的周期通常是多少？A. 每1万公里B. 每2年C. 每3年D. 每4年答案：BCD4. 以下哪些因素会影响制动效果？A. 制动盘磨损B. 制动液老化C. 制动片磨损D. 轮胎气压不足答案：ABCD5. 制动系统故障可能导致哪些后果？A. 制动距离增加B. 制动时车辆跑偏C. 制动时车辆打滑D. 制动时车辆熄火答案：ABC三、判断题（每题2分，共10分）1. 制动液可以混用不同品牌的产品。
（）答案：×2. 制动片的磨损程度可以通过目视检查来判断。
（）答案：√3. 制动踏板感觉软时，一定是制动液泄漏。
（）答案：×4. 制动盘和制动鼓的磨损程度是相同的。
（）答案：×5. 制动液的沸点越高，制动性能越好。
（）答案：√四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述制动系统的基本组成。
答案：制动系统主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘、制动鼓、制动片、制动液等部件组成。
汽车制动系试题(卷)和答案解析
汽车制动系试题及其答案一、填空题1. 任何制动系都由（）、（）、（）和（）等四个基本部分组成。
2. 所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用（）。
3. 人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（）和（）两种。
4. 目前国内所用的制动液大部分是（），也有少量的（）和（）。
5. 挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（）和（）两种，我国一般采用（）。
6. 制动器的领蹄具有（）作用，从蹄具有（）作用。
7. 车轮制动器由（）、（）、（）和（）等四部分构成。
8. 凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（）。
9. 动力制动系包括（），（）和（）三种。
10. 在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（）。
11. 制动气室的作用是（）。
12. 真空增压器由（）、（）和（）三部分组成。
13. 伺服制动系是在（）的基础上加设一套而形成的，即兼用（）和（）作为制动能源的制动系。
14. 汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（）。
15. ABS制动防抱死装置是由（）、（）及（）等三部分构成的。
一、填空题参考答案1．供能装置控制装置传动装置制动器2．凸轮式制动器3．机械式液压式4．植物制动液合成制动液矿物制动液5．充气制动放气制动放气制动6. 增势减势7．固定部分旋转部分张开机构调整机构8．制动调整臂9．气压制动系气顶液制动系全液压动力制动系10．继动阀(加速阀) 快放阀11．将输入的气压能转换成机械能而输出12．辅助缸控制阀真空伺服气室13．人力液压制动系动力伺服系统人体发动机14．前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比15．传感器控制器压力调节器二、选择题1. 汽车制动时，制动力的大小取决于( )。
A．汽车的载质量 B．制动力矩C．车速 D．轮胎与地面的附着条件2. 我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有( )。
制动系测试题
制动系测试题(共3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第十三章制动系一、名词解释：制动器、制动传动机构、制动力、车轮制动器、中央制动器、减势蹄、增势蹄、制动踏板自由行程、随动作用、制动距离二、选择题：1.下列单腔制动主缸说法错误的是（）A.不制动时,出油阀关,回油阀开B.持续制动时,出油阀关、回油阀开C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从补偿孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
2.下列汽车制动系统说法正确的是（）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.前轴先抱死则汽车甩尾C.后轴先抱死则汽车方向失控D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略早于主车3.当汽车因脚制动失效，需紧急停车时，我们可使用中央驻车制动器，此时若两侧车轮附着力不同会出现（）的情况。
A. 按原行驶方向平稳停车B. 向附着力大的一侧滑动C. 向附着力小的一侧滑动4.用轮缸张开的蹄式制动器在车辆前进、制动时两蹄均为转紧蹄的是（）。
A. 简单非平衡式B. 单向助势平衡式C. 双向助势平衡式D. 自动增力式5.按照液压式或气压式制动系的液压或气压回路多少可分为（）等几种。
2A. 单回路B. 双回路C. 多回路D. 三回路6.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（）A.简单非平衡式制动器前进和倒车制动效果不一样B.单向助势式结构呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置D.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用7.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（）A.简单非平衡式制动器前进效果好于倒车制动效果B.单向助势式结构呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置D.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用8.下列有关单腔制动阀说法正确的是（）A.不制动时,进气阀关,排气阀开B.平衡状态,进、排气阀均关C.解除制动时,排气阀开,进气阀关D.制动时，平衡弹簧及芯管下移，先关进气阀，后开排气阀9.下列汽车制动系统说法正确的是（）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.后轴先抱死则汽车甩尾，前轴先抱死则汽车方向失控C.汽车制动系统要求挂车制动自行脱挂时能自动进行紧急制动D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略晚于主车10.下列单腔制动主缸说法正确的是（）A.不制动时,出油阀关,回油阀开3B.持续制动时,出油阀、回油阀均关C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从傍通孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
(完整word版)汽车制动系统维修复习题(大二下学期)解读
(完整word版)汽车制动系统维修复习题(大二下学期)解读此有部分答案，仅供参考，以选择、判断为重点《汽车制动系统维修》试题库一、概念题（25题）1.气压制动：通过压缩空气的压力来控制气动控制器，达到控制效果。
2.制动稳定性：汽车无论是直线行驶还是弯道行驶，在制动过程中要求汽车仍能维持按预定的方向减速或停车的能力。
3.制动距离：从驾驶员踩下制动踏板开始，直到汽车停止不动时汽车所走过的距离。
4.热衰退现象：制动器升温后，由于制动摩擦片的摩擦系数降，导致制动器的摩擦力矩下降。
5.制动踏板自由行程：指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。
6.制动器间隙：指制动器中摩擦副之间必须保持的间隙。
7.TRC：指牵引力控制系统。
8.ASR驱动防滑系统：牵引力控制系统防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑现象，维持车辆行驶方向的稳定性。
9.ABS制动防抱死系统：一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。
10.DOT：一种制动液的型号。
11.双管路制动：具有两套独立管路的制动传动装置。
12.鼓式制动器：靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动器。
13.盘式制动器：靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器。
14.制动失效：指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。
15.制动不灵：踩一下制动踏板不能减速或停车，连续踩几下制动踏板，效果不好；紧急制动时，制动距离太长。
16.制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能独立完全解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。
17.制动跑偏：汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；紧急制动时，方向急转或甩尾。
18.故障树：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系分析法。
19.故障诊断流程图：以流程形式出现的诊断步骤称为故障诊断流程图。
20.ABS/ASR制动压力调节器：将ABS/ASR制动压力调节器组合为一体的组合式制动压力调节器。
21.三位三通电磁阀：可动铁芯能移动到三个位置、三个通道式的电磁阀。
汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的行车制动装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置。
2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系和双回路制动系两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性。
4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。
5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成。
6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。
7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成。
8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：密封、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙。
9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成。
10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系统两种。
11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀、真空罐、真空增压器和真空管路组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成。
12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成。
13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力而起助力作用的。
14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种。
15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓，盘式制动器的旋转元件是制动盘。
16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、ECU 、制动压力调节器三部分。
三、判断题（正确打√、错误打×）1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
（×）2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。
汽车技师技能(制动系统)大赛试题与答案汇编
一．填空题1.汽车的制动系由产生作用的制动器和操纵制动器的传动机构组成。
2.操纵制动器的传动机构有机械式，液压式-气压式三种。
3.挂车的气压制动装置有充气制动和放气制动两种。
4.汽车上采用的车轮制动器是利用磨擦原理来产生制动的，它的结构为—盘式和鼓式两种。
5.制动器按其安装位置分为车轮制动器和中央制动器两种形式。
6.实验表明，车速越高，附着系数越低。
7.常用的汽车制动效能评价指标是指制动距离和制动减速度。
8.制动效能的恒定性，也称为制动器的抗热衰退性能。
9.制动时汽车的方向稳定性是汽车制动过程中保持直线行驶的能力。
10.制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向右或向左偏驶，这一现象称为制动跑偏。
11.侧滑是指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮，在制动时发生的横向侧滑现象。
12.制动主缸利用液体不可压缩，将驾驶员的踏板运动传送到车轮制动器。
13.真空助力器里膜片的动作由一组阀来的控制，一个阀叫真空阀，另一个阀叫空气阀。
14.盘式制动器的基本零件是制动盘，轮鼓，和制动卡钳组成。
15.盘式制动器结构有许多变型，但都可归纳为两个主要类型：移动式制动卡钳和固定式制动卡钳。
16.盘式制动器优于鼓式制动器的主要优点是抗热衰退性和停车平稳。
17.防抱死制动系统能以增压，保压，减压方式循环，每秒多达15次。
18.一般的防抱死制动系统的元件是控制模块，液压调节器阀总成，车轮速度传感器和警告灯。
19.防抱死制动系统的车轮速度传感器利用电磁原理发出交流频率信号。
20.制动系统的液压管路由钢管和橡胶软管组成。
二．判断题1.制动时不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个磨擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。
( ∨)2.车辆在前进，后退制动时，使两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。
(∨)3.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的油封来实现的。
(∨)4.汽车制动时后轮先抱死比前轮先抱死安全。
汽车制动系
汽车制动系一、填空题1. 任何制动系都由（供能装置）、（控制装置）、（传动装置）和（制动器）等四个基本部分组成。
2. 所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用（凸轮式制动器）。
3. 人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（机械式）和（液压式）两种。
4. 目前国内所用的制动液大部分是（植物制动液），也有少量的（合成制动液）和（矿物制动液）。
5. 挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（充气制动）和（放气制动）两种，我国一般采用（放气制动）。
6. 制动器的领蹄具有（增势）作用，从蹄具有（减势）作用。
7. 车轮制动器由（固定部分）、（旋转部分）、（张开机构）和（调整机构）等四部分构成。
8. 凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（制动调整臂）。
9. 动力制动系包括（气压制动系），（气顶液制动系）和（全液压动力制动系）三种。
10. 在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（继动阀(加速阀)）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（快放阀）。
11. 制动气室的作用是（将输入的气压能转换成机械能而输出）。
12. 真空增压器由（辅助缸）、（控制阀）和（真空伺服气室）三部分组成。
13. 伺服制动系是在（人力液压制动系）的基础上加设一套（动力伺服系统）而形成的，即兼用（人体）和（发动机）作为制动能源的制动系。
14. 汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比）。
15. ABS制动防抱死装置是由（传感器）、（控制器）及（压力调节器）等三部分构成的。
二、选择题1. 汽车制动时，制动力的大小取决于( BD)。
A．汽车的载质量B．制动力矩C．车速D．轮胎与地面的附着条件2. 我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有(AD )。
A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系3. 国际标准化组织ISO规定(AC )必须能实现渐进制动。
车辆制动技术复习题及参考答案
车辆制动技术复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆制动技术一、填空题：1.现代列车产生制动力的方法有制动、制动和制动三种。
2.同一材质的闸瓦的摩擦系数与、和有关。
3.按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为制动和制动。
4.目前，我国铁路货车空气制动机有、和三种。
5.我国铁路客车空气制动机有和二种。
6.列车制动力是由制动装置产生的、与列车运行方向、列车运行的、司机可根据需要调节的力。
7.按照列车动能转移的方式的不同，制动方式可分为和两大类。
8.动力制动的形式主要包括和，它们又属于制动。
9.闸瓦制动中，车轮、闸瓦、钢轨间一般分析时存在、、三种状态。
10.自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：机构、机构和机构3种。
11.车辆基础制动装置是由、、、及所组成。
12.按闸瓦的配置，基础制动装置可以分为和两种。
13.轮轨间粘着系数的主要影响因素有和。
14.车轮不打滑的条件是不应大于轮轨间的。
15.货车空重调整装置主要由和两部分组成。
主要调整压力。
16.列车在运行过程中受到的附加阻力是、、。
17.104分配阀主要由、、三部分组成。
18.列车管定压为500kpa时，其最大有效减压量为kpa，相应制动缸最大相对压强 kpa。
19.F8型分配阀由、和等3部分组成。
20.120型货车空气控制阀由、、和等四部分组成。
二、名词解释：1.制动2.缓解3.车辆制动装置4.制动方式5.空气制动机6.粘着7.“三通”8.制动波9.稳定性10.安定性11.关门车12.空气波13.基础制动装置14.列车制动距离15.列车管最大有效减压量16.闸瓦制动17.附加阻力三、简答题：1.什么是关门车，什么情况下使用关门车？2.合成闸瓦有哪些优点？3.为什么要在运用中及时调整制动缸活塞行程？4.产生基本阻力的因素有哪些?5.制动力产生的条件是什么?6.制动装置的作用是什么？7.与103阀相比120阀有哪些特点?8.基础制动装置的用途是什么？9.120型空气制动机由哪些部件组成？10.104型空气分配阀由哪几部分组成？有那几个作用位置？11.产生曲线附加阻力的主要原因是什么？12.120型控制阀的主阀由哪些部分组成？13.什么叫二压力机构制动机？四、分析计算题：1.列车产生自然制动的原因有哪些？2.为什么120阀能在常用制动后再转紧急制动而GK阀却不可以？3.分析货车空气制动机的制动倍率过大，过小有何害处。
汽车制动系试题及其答案
汽车制动系试题及其答案一、填空题1. 任何制动系都由（）、（）、（）和（）等四个基本部分组成。
2. 所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用（）。
3. 人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（）和（）两种。
4. 目前国内所用的制动液大部分是（），也有少量的（）和（）。
5. 挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（）和（）两种，我国一般采用（）。
6. 制动器的领蹄具有（）作用，从蹄具有（）作用。
7. 车轮制动器由（）、（）、（）和（）等四部分构成。
8. 凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（）。
9. 动力制动系包括（），（）和（）三种。
10. 在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（）。
11. 制动气室的作用是（）。
12. 真空增压器由（）、（）和（）三部分组成。
13. 伺服制动系是在（）的基础上加设一套而形成的，即兼用（）和（）作为制动能源的制动系。
14. 汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（）。
15. ABS制动防抱死装置是由（）、（）及（）等三部分构成的。
一、填空题参考答案1．供能装置控制装置传动装置制动器2．凸轮式制动器3．机械式液压式4．植物制动液合成制动液矿物制动液5．充气制动放气制动放气制动6. 增势减势7．固定部分旋转部分张开机构调整机构8．制动调整臂9．气压制动系气顶液制动系全液压动力制动系10．继动阀(加速阀) 快放阀11．将输入的气压能转换成机械能而输出12．辅助缸控制阀真空伺服气室13．人力液压制动系动力伺服系统人体发动机14．前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比15．传感器控制器压力调节器二、选择题1. 汽车制动时，制动力的大小取决于( )。
A．汽车的载质量 B．制动力矩C．车速 D．轮胎与地面的附着条件2. 我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有( )。
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汽车制动系试题及其答案一、填空题1、任何制动系都由( ) 、( ) 、( ) 与( ) 等四个基本部分组成。
2、所有国产汽车与部分国外汽车的气压制动系中,都采用( ) 。
3、人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为( ) 与( ) 两种。
4、目前国内所用的制动液大部分就是( ) ,也有少量的( ) 与( ) 。
5、挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同,可分为( ) 与( ) 两种,我国一般采用( ) 。
6、制动器的领蹄具有( ) 作用,从蹄具有( ) 作用。
7、车轮制动器由( ) 、( ) 、( )与( )等四部分构成。
8、凸轮式制动器的间隙就是通过来进行局部调整的( )。
9、动力制动系包括( ) ,( ) 与( ) 三种。
10、在储气筒与制动气室距制动阀较远时,为了保证驾驶员实施制动时,储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动,在储气筒与制动气室间装有( ) ;为保证解除制动时,制动气室迅速排气,在制动阀与制动气室间装( ) 。
11、制动气室的作用就是( ) 。
12、真空增压器由( )、( ) 与( ) 三部分组成。
13、伺服制动系就是在( ) 的基础上加设一套而形成的,即兼用( ) 与( ) 作为制动能源的制动系。
14、汽车制动时,前、后轮同步滑移的条件就是( ) 。
15、 ABS制动防抱死装置就是由( ) 、( ) 及( ) 等三部分构成的。
一、填空题参考答案1.供能装置控制装置传动装置制动器2.凸轮式制动器3.机械式液压式4.植物制动液合成制动液矿物制动液5.充气制动放气制动放气制动6、增势减势7.固定部分旋转部分张开机构调整机构8.制动调整臂9.气压制动系气顶液制动系全液压动力制动系10.继动阀(加速阀) 快放阀11.将输入的气压能转换成机械能而输出12.辅助缸控制阀真空伺服气室13.人力液压制动系动力伺服系统人体发动机14.前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比15.传感器控制器压力调节器二、选择题1、汽车制动时,制动力的大小取决于( )。
A.汽车的载质量B.制动力矩C.车速D.轮胎与地面的附着条件2、我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有( )。
A.行车制动系B.驻车制动系C.第二制动系D.辅助制动系3、国际标准化组织ISO规定( )必须能实现渐进制动。
A.行车制动系B.驻车制动系C.第二制动系D.辅助制动系4、汽车制动时,制动力FB与车轮与地面之间的附着力FA的关系为( )。
A.FB﹤FAB.FB﹥FAC.FB≤FAD.FB≥FA5、汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮( )。
A.做纯滚动B.做纯滑移C.边滚边滑D.不动6、在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力( )。
A.大于零B.小于零C.等于零D.不一定。
7、领从蹄式制动器一定就是( )。
A.等促动力制动器B.不等促动力制动器C.非平衡式制动器D.以上三个都不对。
8、双向双领蹄式制动器的固定元件的安装就是( )。
A.中心对称B.轴对称C.既就是A又就是BD.既不就是A也不就是B9、下列( )制动器就是平衡式制动器。
A.领从蹄式 D.双领蹄式 C.双向双领蹄式 D.双从蹄式10、在结构形式、几何尺寸与摩擦副的摩擦系数一定时,制动器的制动力矩取决于( )。
A.促动管路内的压力B.车轮与地面间的附着力C.轮胎的胎压D.车轮与地面间的摩擦力11、在汽车制动过程中,如果只就是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能( )。
A.失去转向性能B.甩尾C.正常转向D.调头12、制动控制阀的排气阀门开度的大小,影响( )。
A.制动效能B.制动强度C.制动状态D.制动解除时间二、选择题参考答案1.B D2.A D3.A C4.C5.B6.C7.C8.C9.B10.A11.A12.D三、判断改错题1、制动力一定就是外力。
( )改正:2、液压制动主缸的补偿孔堵塞,会造成制动不灵。
( )改正:3、挂车制动应比驻车制动略早。
( )改正:4、等促动力的领从蹄式制动器一定就是简单非平衡式制动器。
( )改正:5、无论制动鼓正向还就是反向旋转时,领从蹄式制动器的前蹄都就是领蹄,后蹄都就是从蹄( )改正:6、等位移式制动器就是平衡式制动器。
( )改正:7、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时,制动力相等。
( )改正:8、在动力制动系中,驾驶员的肌体不仅作为控制能源,还作为部分制动能源。
( )改正:9、驻车制动没有渐进控制的要求,所以驻车制动阀一般只就是一个气动开关而已。
( )改正:10、只要增大制动管路内的制动压力,就可加大制动器的制动力矩,从而制动力就可随之增大。
( ) 改正:11、汽车在行驶过程中,其前后轮的垂直载荷就是随车速的变化而变化的。
( )改正:12、汽车制动的最佳状态就是出现完全抱死的滑移现象。
( )三、判断改错题参考答案1.(√)2.(√)3.(√)4.(√)5.(×),后一句改为“领从蹄式制动器都有一个领蹄与一个从蹄,正向旋转时,前蹄就是领蹄,后蹄就是从蹄;反向旋转时,前蹄就是从蹄,后蹄就是领蹄”。
6.(×),将“就是”改为“不就是”7.(×),改为“制动力不等”。
8.(×),改为“驾驶员的肌体仅作为控制能源,而不作为制动能源”。
9.(√)10.(×),最后一句改为“当制动力不超过附着力时,制动力也随之增大”。
11.(√)12.(×),改为“最佳状态就是出现边滚边滑的滑移现象”。
四、名词解释题1、汽车制动2、行车制动系3、驻车制动系4、液压制动踏板的自由行程5、制动器6、车轮制动器7、中央制动器8、轮缸式制动器9、凸轮式制动器10、领蹄11、从蹄12、钳盘式制动器四、名词解释题参考答案1、使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持稳定,以及使已停驶的汽车保持不动的这些作用统称为汽车的制动。
2、用以使行驶的汽车减低速度甚至停车的制动系称为行车制动系。
3、用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系则称为驻车制动系。
4、汽车不制动时,液压制动主缸推杆的头部与主缸活塞之间留有一定的间隙,为消除这一间隙所需踏板的行程,称为液压制动踏板的自由行程。
5、在制动系中,用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件,叫制动器。
6、凡就是旋转元件固装在车轮或半轴上,制动力矩分别直接作用于两侧车轮上的制动器即称为车轮制动器。
7、中央制动器就是指旋转元件固装在传动系的传动轴上,制动力矩须经过驱动桥再分配到两车轮上的制动器。
8、制动器中以液压轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器。
9、用凸轮作为制动蹄促动装置的制动器叫做凸轮式制动器。
10、用楔作为促动装置的制动器叫做楔式制动器。
11、制动器制动时,制动蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向相同的蹄,称为领蹄。
12、旋转元件为制动盘,固定元件为制动钳的制动器五、问答题1、什么就是制动力?并分析制动力就是如何产生的?2、什么就是汽车制动系?制动系又就是如何分类的?3、为什么驻车制动系一般都采用机械式传动装置?4、什么就是制动踏板感(“路感”)?对实施制动有何帮助?5、对制动液有何要求?6、什么就是摩擦制动器？它就是如何分类的?各自的结构特点如何?7、轮缸式制动器有哪几种形式?8、什么就是领从蹄式制动器？简述其结构及其工作原理,并指出哪一蹄就是领蹄?哪一蹄就是从蹄?9、什么就是非平衡式制动器?试分析领从蹄式制动器就是否为非平衡式制动器?10、什么就是制动助势蹄与减势蹄?装有此两种蹄的制动器就是何种制动器?11、什么就是双领蹄式制动器?其结构特点如何？12、什么就是双向双领蹄式制动器？其结构特点如何?13、何谓双从蹄式制动器?有何特点?14、单向自增力式制动器的结构特点如何?15、什么就是双向自增力式制动器?其与单向自增力式制动器在结构上有何区别?16、钳盘式制动器分成哪几类?它们各自的特点就是什么?17、盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点?18、气压制动系统各元件之间连接管路包括哪三种?它们各就是怎样定义的？19、气压制动系的供能装置主要包括哪些装置?它们的作用就是什么?这些装置在气压制动系中的作用就是什么?就是否就是必不可少的?20、制动阀的作用就是什么?21、气顶液式制动系主要由哪些零件组成?试述其工作情况。
22、全液压动力制动系主要由哪些零部件组成?其基本情况如何?23、增压式伺服制动系与助力式伺服制动系各具有什么特点?24、什么就是理想的汽车前后轮制动力分配比?汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果?25、在制动力调节装置中限压阀与比例阀的作用就是什么?它们各用于何种车型?为什么?26、感载阀的特点就是什么?为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀?27、汽车为什么要安装防抱死制动装置?28、简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程。
29、简述TRC牵引力控制系统的组成及其工作过程。
五、问答题参考答案1、1)制动力:对汽车进行制动的可控制的外力叫做制动力。
2)产生:要使行驶中的汽车减速,驾驶员应踩下制动踏板,通过推杆与主缸活塞,使主缸内油液在一定压力下注人轮缸,并通过两个轮缸活塞推动使两制动蹄绕支承销转动,上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上,这样,不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相反。
制动鼓将该力矩传到车轮后,由于车轮与路面间有附着作用,车轮对路面作用一个向前的周缘力,同时路面也对车轮作用下个向后的反作用力,即制动力。
2、1)定义:对汽车产生制动力的一系列专门装置称为汽车制动系。
2)分类:(1)按作用分:制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系与辅助制动系。
(2)按制动能源分:制动系可分为人力制动系,动力制动系与伺服制动系。
(3)按制动能量的传输方式,制动系分为机械式、液压式、气压式、电磁式与组合式。
(4)按制动能量传输的管路数目分！制动系分单管路制动系与双管路制动系。
3、驻车制动系必须可靠地保证汽车在原地停驻并在任何情况下不致自动滑行,这一点只有用机械锁止方法才能实现。
这便就是驻车制动系多用机械式传动装置的主要原因。
4、当轮胎与路面之间有良好的附着时,汽车所受到的制动力与踏板力之间的线性关系,称制动踏板感(“路感”)。
驾驶员可因此而直接感觉到汽车制动强度,以便及时加以必要的控制与调节。
保证制动处子最佳状态。
5、为了保证行车安全,要求:1)挂车应能与主车同步制动或略早于主车制动。
2)当挂车因故脱挂时,应能自行制动。
6、l)定义:凡就是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器,都称为摩擦制动器。
2)分类:摩擦制动器分为鼓式制动器与盘式制动器两大类。