橡胶支座试验的检测方法
橡胶支座检测
橡胶支座检测一、橡胶支座的概念:由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。
像东标橡塑检测中心等第三方检测机构就可以根据客户需要提供符合国标或者国际标准的相关成分分析、产品检测服务等二、橡胶支座的性能和特点（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。
有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。
(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便;节约钢材，价格低廉;养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
三、检测项目（1）普通橡胶支座检测项目外购及内在质量抗压弹性模量抗剪弹性模量极限抗压强度抗剪老化（2）四氟滑板支座检测项目外购及内在质量抗压弹性模量抗剪弹性模量极限抗压强度抗剪老化数支座摩擦系数（3）盆式橡胶支座检测项目外观及内在质量坚向压缩变形盆环径向变形四、检测标准（1）气泡、杂质：气泡、杂质总面积不允许超过支座平面面积的0.1％，其面积不能大于0.5平方厘米，最大深度不超过2cm。
（2）凹凸不平：当板式橡胶支座平面面积小于1500c时，不能多于两处不平，大于1500不得多于四处，且凹凸高度不差过0.5cm，面积不超过6c。
（3）不允许出现四侧面裂纹、钢板外露。
（4）不允许掉块、崩裂、机械损伤。
（5）不允许钢板与橡胶粘接处开裂或剥落。
（6）橡胶支座的表面不平整：橡胶支座小于或等于平面最大长度的0.4％，四氟滑板式橡胶支座小于等于四氟滑板平面最大长度的0.2％。
桥梁隔震橡胶支座检测是什么隔震橡胶支座检测标准
桥梁隔震橡胶支座检测是什么隔震橡胶支座检测标准为了防范地震对桥梁建筑造成的损害，保障桥梁使用的安全性，通常要在桥梁建筑结构中使用桥梁隔震橡胶支座，用来吸收和平衡地震所产生的破坏能量。
隔震橡胶支座包括天然橡胶支座（LNR）、铅芯橡胶支座（LRB）和高阻尼橡胶支座（HDR），在生产和具体使用中要求其材料及整体性能要满足相关标准规范，所以要采用专业设备和方法对其进行检测。
检测橡塑材料检测实验室可桥梁隔震橡胶支座检测服务。
作为第三方检测中心，机构拥有CMA、CNAS检测资质，检测设备齐全、数据科学可靠。
隔震橡胶支座检测标准JT/T 852-2023 《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》；GB/T 20688.4-2023 《橡胶支座第4部分：普通橡胶支座》；GB/T 20688.3-2023 《橡胶支座第3部分：建筑隔振橡胶支座》；GB/T 20688.2-2023 《橡胶支座第2部分：桥梁隔振橡胶支座》；GB/T 20688.1-2023 《橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法》隔震橡胶支座检测项目1、外观质量尺寸（外形尺寸、平面尺寸、短边长度、长边长度、支座高度、支座总高度、支座组装高度）内部尺寸（单层橡胶厚度、单层钢板厚度、橡胶保护层厚度）拉伸性能（破坏拉力、拉伸破坏或屈服时对应的剪应变）剪切性能（水平等效刚度、等效阻尼比、屈服后刚度、屈服力）耐久性能（老化性能、徐变性能、疲劳性能）压缩性能（压缩永久变形、竖向压缩刚度、压缩位移、压缩变形量、竖向压缩变形）抗臭氧性能（外观变化）2、质量评价剪切性能相关性（剪应变相关性、加载频率相关性能、压应力相关性、反复加载次数相关性、温度相关性）极限剪切性能（破坏剪应变、屈曲剪应变、滚翻剪应变）低速率变形的反力性能（水平等效刚度或剪力）转动性能、支座平整度、超声波探伤、减隔震性能、摩擦系数、油离度、挥发物含量、体积电阻率、球冠衬板与减震底座缺陷、不锈钢外观质量、聚四氟乙烯板材外观、支座各部件外观。
建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准_概述及解释说明
建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准概述及解释说明1. 引言1.1 概述建筑隔震橡胶支座作为一种重要的结构材料，在建筑工程中扮演着关键的角色。
它们被广泛应用于各类桥梁、高层建筑和工业设施等结构中，用于降低地震和振动对建筑物的影响，提供良好的抗震性能。
本文旨在综述建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准，以帮助人们更好地了解这一材料并确保其安全可靠使用。
1.2 文章结构本文共分为五个部分。
首先是引言部分，简要介绍文章的背景和目的。
接下来，在第二部分我们将详细介绍建筑隔震橡胶支座的质量要求和检验标准。
第三部分将解释说明建筑隔震橡胶支座的定义、作用以及类型与分类。
在第四部分，我们将讨论检验建筑隔震橡胶支座质量的方法和步骤包括外观检查、力学性能检测以及化学性能检测等。
最后，在结论部分，我们将总结全文的内容，并提出一些相关建议。
1.3 目的本文的目的是为读者提供关于建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准的详细了解。
通过该文章，读者将可以掌握建筑隔震橡胶支座的基本知识，了解其在建筑工程中所起到的作用，并且能够学习如何对这一材料进行质量检验和评估。
希望本文能够帮助相关从业人员更好地应用和管理建筑隔震橡胶支座，确保其符合相应的质量标准。
2. 建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准：建筑隔震橡胶支座是一种用于减震和抗震的重要构件，为确保其正常运行和安全性能，有必要制定相应的质量要求和检验标准。
本节将介绍建筑隔震橡胶支座的质量要求以及检验标准。
2.1 质量要求：建筑隔震橡胶支座的质量要求可从以下几个方面考虑：1. 材料质量：建筑隔震橡胶支座所使用的橡胶材料应具备良好的弹性、耐久性和化学稳定性。
其材料应符合相关国家或行业标准，并通过必要的试验评估其物理力学性能、化学成分等指标。
2. 结构设计：建筑隔震橡胶支座在设计时应满足相应载荷下的强度与刚度需求，且形状尺寸合理。
其设计应考虑到受力情况、环境条件等因素，在充分发挥其隔震作用的同时，保证结构的稳定安全。
浅谈公路桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量
浅谈公路桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量简要介绍板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法，并从几个方面分析影响板式橡胶支座抗剪弹性模量的因素标签：公路桥梁；板式橡胶支座；抗剪弹性模量前言公路桥梁板式橡胶支座作为公路桥梁的配套产品，它是桥梁上下部结构的重要传力构件，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。
抗剪弹性模量作为板式橡胶支座重要的成品力学性能指标之一，在一定程度上反映了板式橡胶支座的质量。
本文介绍下板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验方法步骤和对影响板式橡胶支座抗剪弹性模量的因素进行分析。
一、抗剪弹性模量的试验方法步骤根据交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）中规定，试验前应将试样直接暴露在标准温度230C±50C下，停放24h，以使试样内外温度一致。
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）中规定，实测抗剪弹性模量G1 与相应抗剪弹性模量标准值G的偏差不得大于±15%。
试验时应按以下步骤进行试验：（1）在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试件短边尺寸。
为防止出现打滑现象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性。
（2）将压应力以（0.03～0.04）Mpa/s的速率连续地增至平均压应力，并在整个抗剪试验过程中保持不变。
（3）调整试验机的剪切试验机构，使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合。
（4）预加水平力。
以（0.002～0.003）Mpa/s的速率连续施加水平剪应力至剪应力τ1=1.0MPa，持荷5min，然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa，持荷5min，记录初始值。
预载三次。
（5）正式加载。
每一加载循环自τ1=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷10min，采集支座变形数据，至τ1=1.0MPa为止。
橡胶支座试验方法
橡胶支座试验方法
(1)安放支座,对准中心,缓缓加载至压力为1。
0MPa且稳压后,核对承载板四角对称安置的四只位移传感器,确认无误后,开始预压。
(2)预压.将压应力0.03~0.04MPa/s 速率连续的增至平均压应力10MPa,持续2min,然后以连续均匀的速度将压应力卸至1.0MPa,持续5min,记录初始值,绘制应力-应变图,预压三次上
(3)正式加载。
每一加载循环自1。
0MPa 开始,将压力以0。
03~0。
04 MPa/s 速率均匀加载至4 MPa,持续2min 后,采集支座变形值,然后以同样的速率每2MPa为一级逐级加载,每级持续2min 后,采集支座变形数据直至平均压应力ǒ为止,绘制的应力一应变图应呈线性关系。
然后以连续均匀的速度卸载至压应力为1.0MPa。
10min 后进行下一加载循环。
加载过程应连续进行三次。
(4)以承载板四角所测得变化值的平均值,作为各级荷载下试样的累计竖向压缩变形△ e,按试样橡胶层的总厚度te,求出在各级试验荷载作用下,试样的累计压缩应变εi=△ ei /t e
(5)结果计算并评定。
桥梁橡胶支座检测报告 (2)
桥梁橡胶支座检测报告1. 引言本文档是对桥梁橡胶支座进行检测的报告。
桥梁橡胶支座是连接桥梁梁面和墩台之间的关键构件，起到承载、传递和分散荷载的作用。
为确保桥梁结构的安全运行，对橡胶支座的检测是非常重要的。
2. 检测方法橡胶支座的检测通常采用非破坏性测试（Non-Destructive Testing，简称NDT）的方法。
在本次检测中，我们使用了以下方法进行了全面的检测。
2.1 视觉检测视觉检测是最基本、最常用的橡胶支座检测方法之一。
通过仔细观察橡胶支座的外观，检测其中是否存在裂纹、变形、老化等缺陷。
2.2 弹性分析弹性分析是一种通过对橡胶支座施加荷载，并测量其变形量，从而推断橡胶支座的性能状况的方法。
通过测量橡胶支座在不同荷载下的变形量，可以评估其弹性特性和承载能力。
2.3 物理试验物理试验是通过对橡胶支座进行实验性载荷，从而测量其承载能力、变形性能和疲劳性能等的方法。
在本次检测中，我们采用了静载试验和疲劳试验两种常用的物理试验方法。
3. 检测结果经过上述多种检测方法，我们得到了橡胶支座的详细检测结果。
以下是主要的检测结果总结：3.1 视觉检测结果通过视觉检测，我们未发现任何明显的裂纹、变形或老化等缺陷。
橡胶支座表面光滑且无异常。
3.2 弹性分析结果弹性分析结果显示，橡胶支座在不同荷载下的变形量与设计要求相符合，表明橡胶支座具有良好的弹性特性和承载能力。
3.3 物理试验结果静载试验结果显示，橡胶支座在设计荷载下产生的变形量符合规范要求，未发生破坏或过度变形的情况。
疲劳试验结果显示，橡胶支座在多次循环荷载下保持稳定，并未出现明显疲劳或松动。
4. 结论综合上述检测结果，我们对桥梁橡胶支座的情况进行了评估，得出以下结论：1.橡胶支座在外观上无明显缺陷，表面光滑。
2.橡胶支座具有良好的弹性特性和承载能力。
3.橡胶支座在静载试验和疲劳试验中表现良好，保持稳定。
基于以上结论，我们认为桥梁橡胶支座的性能良好，无需更换或修复。
板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法
摘要:文章结合板式橡胶支座特点，通过进行支座力学性能检测，探讨检测过程中常见问题并提出处理办法，为准确判断板式橡胶支座使用安全性提供帮助。
关键词:板式橡胶支座极限抗压强度抗压弹性模量抗剪弹性模量0引言随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。
这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否，提高支座使用安全性，减少或避免事故发生的关键。
目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。
其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品（如图1），适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。
而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。
由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。
按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。
两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。
本文主要叙述某工程中抽取的圆形普通板式橡胶支座力学性能检测过程，结合检测过程中注意事项和常见问题的讨论分析，以期对判断板式橡胶支座使用安全性有所帮助。
(a)圆形普通板式橡胶支座(b)支座剖析图1板式橡胶支座示例图1试验准备1.1试验条件及试验设备要求板式橡胶支座力学性能试验室的标准温度为23±5℃，且不能有腐蚀气体及影响检测的震动源。
需要注意的是试验前应将试样直接暴露在标准温度下，停放24h，以使试样内外温度一致。
试验设备为某型电液伺服控制橡胶支座压剪试验机，试验机具备下列功能：微机控制，能自动平稳连续加载、卸载，且自动持荷（满负荷保持时间不少于4h ），自动采集数据，自动绘制应力－应变图。
板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法
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量 试 验 曲线 图
压应 力—— 应变 曲线 圈
果 与算术平 均值 之间偏 差应 不大于 算术平 均值 的 ３ ％ ，否则 应重 新 复核 试验 一 次。 实测抗 剪 弹性 模 量 Ｇ１符 合 Ｇ ４ － Ｇ×１ ５ ％ 即可 判 断该 批 支 座抗 剪 弹 性模
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式中： Ｓ —— 支座 形状 系数 。 ２ ． ３ 抗 剪 弹性模 量
保证最终检测结果的准确无误。 橡胶支座作为桥梁工程中 的重要部件需要严格检测过程 ， 最大限度地保证检测结果 准确 性 ， 保证 橡胶 支座 在桥 梁工 程 中的使 用安 全性 。
参考文献 ：
［ １ Ｉ Ｊ Ｔ 厂 一 ２ ０ ０ ４ ， 公 路桥 梁 板 式橡 胶 支 座 ．
橡胶支座检验规程
板式橡胶支座检验规程1．原材料检验1．1 适用范围本规程适用于本公司橡胶支座生产用原材料的进厂检验或验收。
1．2 原材料的抽样规定对于进厂原材料以包装为单位，每批进厂原材料按总包装数的10%抽取（抽取中如有小数出现则整数位加1，所得数值作为抽样），对于少于10个包装单位的原材料抽取1个包装。
1．3 检验项目对于每种原材料在采用合格供方的条件下，质管部根据采购物资技术．．．．．．标准．．对供方原材料进行检验；不能检验的根据采购物资技术标准．．．．．．．．对照原材料进厂材质单或合格证明材料进行验收工作。
1．4判定规则如果抽取样品在检验或验对材质单时，均符合采购物资技术标准．．．．．．．．规定，则判为该批原材料合格，如有不符合项存在，则判为该批原材料不合格。
1．5相关记录在检验合格的情况下由检验员开具检验合格通知单给库房，并做好验收记录。
2．板式橡胶支座胶料物理机械性能测定2．1 检测项目板式橡胶支座胶料物理机械性能检验项目有：硬度、拉伸强度、扯断伸长率、脆性温度、恒定压缩永久变形、臭氧老化、热空气老化、橡胶与钢板、四氟板剥离强度。
2. 2检测周期热空气老化试验每季度进行一次；脆性温度试验每季度进行一次；臭氧老化试验每年进行一次；其余检测项目每批产品所用胶料都需进行检测。
2. 3抽样规定热空气老化试验、脆性温度试验、臭氧老化试验在任一批胶料中任意抽取足够胶料作试验样品；恒定压缩永久变形试验、橡胶与钢板粘接剥离强度试验、四氟板与橡胶剥离强度试验在每批产品所用胶料中任意抽取足够胶料作试验样品；硬度、拉伸强度、扯断伸长率在每批产品的每车胶料中抽取足够胶料作试验样品。
4 检测方法①配方检验按技术部所制订支座用胶料配方重量检验；②支座胶料物理机械性能检测；硬度检测按照GB／T 6031-1998的规定进行；拉伸强度、扯断伸长率检测按照GB／T528－2009的规定进行；橡胶与钢板或四氟板粘接的剥离强度检测按照GB/T7760－2003的规定进行；脆性温度检测按照GB／T1682－94的规定进行；恒定压缩永久变形检测按照GB／T7759－1996的规定进行。
盆式橡胶支座摩擦系数试验步骤
盆式橡胶支座摩擦系数试验步骤
1. 准备工作，确定试验所需的设备和材料，包括盆式橡胶支座
样品、摩擦测试机、试验台、称量器等。
2. 样品准备，准备好盆式橡胶支座样品，确保其尺寸符合要求，并清洁干净以去除表面杂质。
3. 定量称重，使用称量器准确测量盆式橡胶支座的重量，记录
下来以备后续计算摩擦系数时使用。
4. 安装样品，将盆式橡胶支座样品安装到摩擦测试机上，确保
安装牢固并能够保证样品的稳定性和可靠性。
5. 施加载荷，在摩擦测试机上施加不同大小的垂直载荷，模拟
实际工程中的应力情况，以测试橡胶支座在不同负荷下的摩擦性能。
6. 进行摩擦测试，启动摩擦测试机，让其在设定的条件下进行
摩擦测试，记录下不同载荷下的摩擦力和位移数据。
7. 数据分析，根据摩擦测试得到的数据，计算出不同载荷下盆
式橡胶支座的摩擦系数，并进行数据分析，以评估其摩擦性能的稳
定性和可靠性。
8. 结果验证，根据试验结果，对盆式橡胶支座的摩擦性能进行
评估和验证，确定其是否符合工程要求，并对测试结果进行合理解
释和总结。
以上是一般盆式橡胶支座摩擦系数试验的步骤，具体操作时还
需根据实际情况进行调整和补充。
希望这些信息能够对你有所帮助。
橡胶支座摩擦系数检测报告
橡胶支座摩擦系数检测报告1. 引言橡胶支座作为一种常见的结构支撑材料，其摩擦系数的大小直接影响到结构的稳定性和安全性。
本文旨在通过实验检测橡胶支座的摩擦系数，并对实验结果进行分析和讨论。
2. 实验设计2.1 实验材料•橡胶支座样品•平滑钢板•电子秤•斜度计2.2 实验步骤1.在实验台面上安装平滑钢板。
2.将橡胶支座样品放置在平滑钢板上，并确保支座表面与钢板接触良好。
3.使用斜度计测量支座和水平面的夹角，记录为初始夹角。
4.逐渐施加水平力，直到支座发生滑动。
记录施加水平力时的重量，并计算出摩擦力。
5.重复实验3-4步骤，至少进行三次实验以获取可靠的数据。
3. 实验结果与分析3.1 实验数据下表为实验过程中记录的数据：实验编号施加力（N）摩擦力（N）夹角（度）1105822010933015113.2 实验结果分析通过对实验数据的分析，可以计算出橡胶支座的摩擦系数。
根据库仑定律，摩擦力与施加力之间的关系为：$$ F_f = \\mu \\times F_n $$其中，F F是摩擦力，F F是施加力，$\\mu$是摩擦系数。
根据实验数据计算得到的摩擦系数如下：$$ \\mu_1 = \\frac{F_1}{W} = \\frac{5}{10} = 0.5 $$$$ \\mu_2 = \\frac{F_2}{W} = \\frac{10}{20} = 0.5 $$$$ \\mu_3 = \\frac{F_3}{W} = \\frac{15}{30} = 0.5 $$由于三次实验所得的摩擦系数均为0.5，说明摩擦系数在这一范围内相对稳定，实验结果具有可靠性。
橡胶支座与平滑钢板之间的摩擦系数为0.5。
4. 结论本文通过实验检测了橡胶支座的摩擦系数，并得到了摩擦系数为0.5的结果。
根据实验数据分析，可得出以下结论： - 橡胶支座与平滑钢板之间的摩擦系数为0.5； - 实验结果具有可靠性。
5. 建议和改进在今后的实验中，可以进一步增加实验样本数量，以获得更加精确和可靠的摩擦系数数据。
橡胶支座检验规程
板式橡胶支座检验规程1．原材料检验1．1 适用范围本规程适用于本公司橡胶支座生产用原材料的进厂检验或验收。
1．2 原材料的抽样规定对于进厂原材料以包装为单位，每批进厂原材料按总包装数的10%抽取（抽取中如有小数出现则整数位加1，所得数值作为抽样），对于少于10个包装单位的原材料抽取1个包装。
1．3 检验项目对于每种原材料在采用合格供方的条件下，质管部根据采购物资技术．．．．．．标准．．对供方原材料进行检验；不能检验的根据采购物资技术标准．．．．．．．．对照原材料进厂材质单或合格证明材料进行验收工作。
1．4判定规则如果抽取样品在检验或验对材质单时，均符合采购物资技术标准．．．．．．．．规定，则判为该批原材料合格，如有不符合项存在，则判为该批原材料不合格。
1．5相关记录在检验合格的情况下由检验员开具检验合格通知单给库房，并做好验收记录。
2．板式橡胶支座胶料物理机械性能测定2．1 检测项目板式橡胶支座胶料物理机械性能检验项目有：硬度、拉伸强度、扯断伸长率、脆性温度、恒定压缩永久变形、臭氧老化、热空气老化、橡胶与钢板、四氟板剥离强度。
2. 2检测周期热空气老化试验每季度进行一次；脆性温度试验每季度进行一次；臭氧老化试验每年进行一次；其余检测项目每批产品所用胶料都需进行检测。
2. 3抽样规定热空气老化试验、脆性温度试验、臭氧老化试验在任一批胶料中任意抽取足够胶料作试验样品；恒定压缩永久变形试验、橡胶与钢板粘接剥离强度试验、四氟板与橡胶剥离强度试验在每批产品所用胶料中任意抽取足够胶料作试验样品；硬度、拉伸强度、扯断伸长率在每批产品的每车胶料中抽取足够胶料作试验样品。
4 检测方法①配方检验按技术部所制订支座用胶料配方重量检验；②支座胶料物理机械性能检测；硬度检测按照GB／T 6031-1998的规定进行；拉伸强度、扯断伸长率检测按照GB／T528－2009的规定进行；橡胶与钢板或四氟板粘接的剥离强度检测按照GB/T7760－2003的规定进行；脆性温度检测按照GB／T1682－94的规定进行；恒定压缩永久变形检测按照GB／T7759－1996的规定进行。
支座试验作业指导书ZY02-021-2009
文件编号ZY02-021-2009作业指导书(支座试验)编写：日期：审核：日期：批准：日期：受控状态：持有者姓名：分发号：持有者部门：江苏省交通科学研究院股份有限公司目录一、板式橡胶支座检测1．开展项目 (3)2．依据文件 (3)3．主要仪器设备 (3)4．操作规程 (4)5. 试验/检测工作程序 (5)6.安全注意事项 (7)7.数据处理 (8)8.测量不确定度 (8)9. 原始记录表格 (10)二、球形橡胶支座检测1．开展项目 (14)2．依据文件 (14)3．主要仪器设备 (14)4．操作规程 (15)5. 试验/检测工作程序 (16)6. 安全注意事项 (17)7.数据处理 (18)8.测量不确定度 (18)9. 原始记录表格 (19)三、盆式橡胶支座检测1．开展项目 (22)2．依据文件 (22)3．主要仪器设备 (22)4．操作规程 (23)5. 试验/检测工作程序 (23)6. 安全注意事项 (24)7.数据处理 (25)8.测量不确定度 (25)9. 原始记录表格 (26)一、板式橡胶支座试验1.开展项目表表1 开展检测项目开展检测项目项目名称适用范围目的抗压弹性模量适应于各类板式橡胶支座/抗剪弹性模量/极限抗压强度/抗剪粘结性能/抗剪老化/2．依据文件表2 依据文件依据文件依据文件试验方法《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-20043．主要仪器设备表3主要仪器设备主要仪器设备仪器名称规格型号生产厂家测量范围准确度等级微机控制电液伺服压剪试验机YAJ—5000 长春试验机厂0～5000kN ±1%老化箱402 / / /配套仪器设备仪器名称规格型号生产厂家测量范围准确度等级游标卡尺0~200mm / 0~200mm 0.02mm 厚度塞尺/ / 0~10mm0.5mm4．操作规程4.1主要技术要求4.1.1试验室的标准温度为23℃±5℃，且不能有腐蚀性气体及影响检测的震动源。
橡胶支座摩擦系数试验依据规范文件
橡胶支座摩擦系数试验依据规范文件
一、目的
本文件旨在规定橡胶支座摩擦性能试验的基本方法和要求,为产品设计、生产和定型提供技术依据。
二、适用范围
本规范适用于各类橡胶支座摩擦系数的测定。
三、名词和定义
3.1 橡胶支座:指在车辆或机械设备中用于连接车身和车轮或其它组件的橡胶件。
3.2 摩擦系数:指物体在相对滑动时产生的阻力与其本身重力之间的比值。
四、试验条件
4.1 试验样品应符合产品设计图纸要求。
4.2 试验设备为型号滑动试验机。
4.3 试验环境温度为20±5°,相对湿度为50%~70%。
五、试验方法
5.1 安装样品并调试为水平状态。
5.2 加载一定大小的垂直力。
5.3 滑动检测装置以规定速度进行前后滑动。
5.4 自动记录各种参数,计算出样品在不同条件下的摩擦系数。
六、检验标准
橡胶支座摩擦系数不低于0.35。
本规范自发布之日起实施。
这是一个内容,仅供参考。
实际制定时根据产品特点修改相关细节。
建筑隔震橡胶支座
中华人民共和国建筑工业行业标准JG 118-2000建筑隔震橡胶支座Rubber isolation bearings for buildings2000-05-10发布2000-12-01实施中华人民共和国建设部发布JG 118—2000前言建筑隔震橡胶支座是由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的产品。
本标准是按照68/1 1.1—1993和06/1 1.3—1997标准化工作导则的规定编写，非等效采用日本JSSI标准。
本标准的附录八是标准的附录。
本标准由建设部标准定额研究所提出。
本标准由建设部建筑结构构件标准技术归口单位中国建筑标准设计研究所归口。
本标准负责起草单位：中国建筑科学研究院、汕头和泰隔震器材有限公司、华南建设学院西院、华中理工大学、北京橡胶工业研究设计院、北京震泰技术开发公司。
本标准主要起草人:周锡元、吴仕元、周福霖、唐家祥、苏经宇、曾德民、吕百齢、杨建中、刘文光、樊水荣、李良。
本标准委托中国建筑科学研究院负责解释。
中华人民共和国建筑工业行业标准建筑隔震橡胶支座JG 118—2000Rubber isolation bearings for buildings1范围本标准规定了建筑隔震橡胶支座的产品定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于工业与民用建筑所用的建筑隔震橡胶支座。
对构筑物、桥梁、铁路、设备等隔震减震所需的隔震橡胶支座也可参照使用。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 469—1995 铅锭GB/T 528—1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531—1992 硫化橡胶邵尔A硬度的试验方法GB/T 912—1989碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间GB/T 3512-1983 橡胶热空气老化试验方法GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶在常温、高温和低温下的变形测定GB/T 7760-1987 硫化橡胶和金属粘合的测定，单板法GB/T 7762-1987 硫化橡胶耐臭氧老化试验，静态拉伸试验法HG/T 2198-1991 硫化橡胶物理实验方法的一般要求3分类3.1定义本标准采用以下定义建筑隔震橡胶支座 rubber isolation bearings for buildings由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震设计工作寿命 design working life建筑隔震橡胶支座在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限。
橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法
橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法隔震橡胶支座是一种用于建筑物地基的重要设备。
在设计建筑物地基时，隔震橡胶支座的试验方法非常重要。
本文将介绍隔震橡胶支座的试验方法，希望能为读者提供一些参考。
试验方法：
1. 橡胶支座性能试验
橡胶支座的性能包括承载力、弹性、硬度等。
对于这些性能的检测，我们可以使用拉伸试验机、硬度计等设备进行测试。
2. 加载试验
加载试验用于测试橡胶支座在不同载荷下的变形和弹性。
在测试过程中，我们使用压力机将载荷施加到橡胶支座上，并记录变形和弹性等数据。
3. 密封性试验
密封性试验是为了检测橡胶支座的密封性能。
我们可以使用液压方式将一定压力的水或空气注入支座内，然后观察其是否有漏水或漏气情况。
4. 耐久性试验
耐久性试验用于测试橡胶支座在长时间使用下的性能变化情况。
通常使用模拟环境进行测试，例如模拟地震、高温等环境下的橡胶支座性能变化。
总结：
隔震橡胶支座试验方法有很多，其中包括橡胶支座性能试验、加载试验、密封性试验和耐久性试验等。
这些试验可以帮助我们了解橡胶支座的性能，从而选择适合的支座应用在建筑物地基中。
橡胶板式支座的检测要求
橡胶板式支座的检测要求
解析：
橡胶板式支座的检测要求如下：
1.外观质量检测。
材料要选择高质量的橡胶；根据设计图纸，检查支座的规
格尺寸是否符合要求；检查支座表面有无气泡、裂纹、气味等缺陷，几何形状是否精确。
2.性能检测。
根据标准要求，使用负荷测试装置对支座进行压缩测试，检测
其压缩变形率和恢复率；使用专用测试设备测试支座的垂直刚度，检测其不同载荷下的刚度系数；使用滑动摩擦系数测试机进行测试，检测支座与受力体之间的摩擦系数。
此外，还要注意梁承支撑点承受压力是否匀称，支座是否发生错台或过大缩小形变等。
公路桥梁板式橡胶支座 检测内容
公路桥梁板式橡胶支座检测内容
公路桥梁板式橡胶支座的检测内容主要包括以下几个方面：
1. 物理性能检测：对橡胶支座的压缩性能、弯曲性能等物理性能进行检测，以确保其符合设计和规范要求。
2. 硬度测试：使用硬度计对橡胶支座的硬度进行测试，以评估橡胶的弹性和抗压性能。
3. 动态特性测试：通过模拟实际桥梁运行条件下的荷载作用，测试橡胶支座的动态特性，包括振动、位移、应力等参数。
4. 老化试验：将橡胶支座置于特定的温度、湿度和光照条件下进行长时间老化试验，以评估其耐久性和使用寿命。
5. 尺寸和几何形状检测：通过测量橡胶支座的尺寸和几何形状，确保其符合设计要求并能正确安装于桥梁结构上。
6. 材料分析：对橡胶支座材料进行化学成分分析、抗老化性能测试，以评估其质量和可靠性。
通过以上的检测内容，可以确保公路桥梁板式橡胶支座的质量和使用性能符合规范要求，并保证桥梁的安全和稳定性。
橡胶支座竖向压缩刚度
橡胶支座竖向压缩刚度橡胶支座是一种常见的结构支撑材料，在建筑、桥梁和机械设备中被广泛使用。
在这些应用中，橡胶支座的竖向压缩刚度是一个关键参数，它直接影响到结构的稳定性和振动特性。
本文将重点探讨橡胶支座竖向压缩刚度的相关问题。
一、橡胶材料的特性橡胶是一种具有高弹性和耐磨性的材料，其独特的分子结构决定了其良好的回弹性和变形能力。
橡胶支座通常采用天然橡胶或合成橡胶制成，这些材料具有较低的硬度和较高的拉伸强度，适合用于承受压力和挤压变形。
二、竖向压缩刚度的定义与影响因素竖向压缩刚度是指在给定压力下，橡胶支座的纵向变形量与加载压力之间的比例关系。
常用的刚度单位为N/mm，刻画了橡胶支座在竖向受力下的刚度特性。
影响竖向压缩刚度的因素主要包括橡胶材料的硬度、尺寸和几何形状等。
1. 橡胶材料的硬度：硬度是衡量橡胶材料刚度的重要参数，通常用于描述橡胶材料的抗压能力。
较硬的橡胶材料表现出较高的竖向压缩刚度，而较软的橡胶材料则具有较低的竖向压缩刚度。
2. 橡胶支座尺寸：橡胶支座的尺寸对竖向压缩刚度有着显著的影响。
相同材料的橡胶支座，其截面积越大，竖向压缩刚度越高；而高度越高，竖向压缩刚度越低。
3. 橡胶支座几何形状：橡胶支座的几何形状也会对竖向压缩刚度产生影响。
通常情况下，较宽的橡胶支座具有较高的刚度，而较薄的橡胶支座则呈现出较低的刚度。
三、竖向压缩刚度的测试方法为了准确测定橡胶支座的竖向压缩刚度，常用的测试方法包括静态试验和动态试验。
1. 静态试验：橡胶支座的竖向压缩刚度可以通过加载一定的静态荷载，测量变形量和加载压力之间的关系来确定。
这种方法简单易行，但不能反映橡胶材料在动态加载下的刚度特性。
2. 动态试验：橡胶支座的竖向压缩刚度还可以通过动态试验来测定，例如采用冲击试验或振动试验。
动态试验能够更好地模拟实际工况下的加载条件，从而得到更准确的竖向压缩刚度数值。
四、竖向压缩刚度的应用橡胶支座竖向压缩刚度的准确性对于结构的正常运行至关重要。
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橡胶支座试验的检测方法
WXJC-5000# g3 D" F! p) U: N) d
微机控制橡胶支座压剪试验机技术指标
一．功能及特点3 O* r6 ^$ j4 u% n' G. {8 j, `" z
该试验机完全支持并实现JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法》中对试验设备要求.该文件中关键词标准均为该标准缩写.
试验机主机采用四立柱结构，纵向液压缸竖直安装在底座上，主活塞上连接下承载粱,上横梁四套蜗轮蜗杆减速，带动螺母旋转后，可升降,加长螺母保证其承受巨大的侧向力时仍然保持其几何精度.上下承载梁之间的距离通过纵向液压缸及上横梁来调整,以适应不同厚度的试样.承载板与试样接触表面做防滑处理，同时带有试样定位用辅助浅刻线。
下承载板长度适用于转角试验要求，安装有转角试验加荷伺服油缸。
剪切试验机构放置在主机侧面的导正支架上，方便移动的同时,剪切试验机构的水平油缸、负荷传感器的轴线与拉板的对称轴线始终重合,确保被侧试样水平轴向受力.剪切拉板上制有防滑刻槽,可适应不同宽度尺寸的试样,不做抗剪试验时,可灵活的移开,不会影响纵向压缩试验，同时整个机构在垂直方向可浮动，自动适应试样正向加压时高度变化。
4 P) h1 b) P e/ X 转角试验装置通过一块高刚性的翻转梁,配合下承载梁，加荷油缸及变形测量装置完成. 翻转梁与试样接触表面做防滑处理，带有试样定位用辅助浅刻线.该承载板安装有转角力的测量传感器。
抗压试验时，微机控制高性能电液伺服阀，按标准第A.4.1条抗压弹性模量试验的方法，自动完成预压,正向加载等程序同时,自动采集支座变形数据,实时显示应力-应变图,试验结束后,微机根据A.4.1.2条款自动计算试验结果,根据需要可打印输出试验报告(数据及曲线).- P* }; S8 M( L! w: x
剪切试验时,微机控制高性能电液伺服阀，按标准第A.4.2条抗剪弹性模量试验方法，首先对橡胶支座以0.03-0.04MP/S的加荷速率施加压应力到该类型支座的平均压应力σ,同时绘制力-时间曲线,然后保持该压应力不变.再自动完成预加水平力,正式加载等循环,加载过程中实时绘制应力-应变曲线,连续进行三次后,试验结束.按照A.4.2.2所规定的计算方法自动计算试验结果. 根据需要可打印输出试验报告(数据及曲线).
抗剪粘结性能试验时，按照标准第 A.4.3条抗剪粘结性能试验方法，首先对橡胶支座以0.03-0.04MP/S的加荷速率施加压应力到该类型支座的平均压应力σ,同时绘制力-时间曲线,然后保持该压应力不变.再自动执行以0.002-0.003MP/S的加荷速率施加剪应力,剪应力达到2MP持荷,卸荷,同时绘制应力-应变图.4 O( q, H- C2 G! o
抗剪老化试验时，按第A.4.4条抗剪老化试验方法，以与标准抗剪试验相同的步骤进行该试验.
摩擦系数试验时,按标准A4.5进行, 以与标准抗剪试验相同的步骤进行该试验,结果计算按照标准A.4.5.2中规定的方法计算摩擦系数.
转角试验时，按标准A.4.6条进行，转角试验装置与主机配合,微机控制自动完成试样的预压、加载等试验过程,结果计算按照标准A.4.6.3中规定的方法计算, 根据需要可打印输出试验报告(数据及曲线).
极限抗压强度试验,按标准A.4.7条进行.
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该试验机软件为7种试验控制软件的集成,通过菜单选择,界面根据不同试验自动变换,界面美观,操作方便.关键数据如试验力,变形等参数采用组态仪表方式显示,十分醒目.曲线显示有应
力-应变、应力-时间等, 快捷键方式曲线切换,实时数据曲线再现,曲线放大功能,内嵌数据库,便于数据历史追嗍及联网要求.报表采用模板方式操作,用户只需简单培训即可掌握.整个软件封装性强,自动操作功能全面,从而将操作者从繁杂的试验程序中解放出来.
控制用的液压件均为进口元件，性能好、寿命长、噪音低、可靠性强。
控制软件、电子功能单元、比例伺服阀、作动缸组成的整个系统为多年不断完善积累的成熟技术,为整个试验机功能可靠性提供了有效保证.。