带传动机构设计PPT课件
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任务二 带传动失效形式和设计准则的确定
【任务描述】 通过对带传动的受力分析和应力分析确定带传动的失效形式和
设计准则。
【相关知识】
一、带传动的受力分析
轮的基准直径。 3、带长L：对V带传动，指带的基准长度。用Ld表示带的基准长
度。
4、包角：带与带轮接触弧所对的中心角。
L
2a
2
(d1
d2
)
(d 2
d1)2 4a
180 d2 d1 57.3 a
12
【任务实施】
由于带绕在带轮上以后，顶胶长度要伸长，顶宽b缩短；底胶 长度缩短，底宽加大，致使带绕到带轮上后，实际楔角变小。为了 保证V带和带轮的紧密接触，与之相配合的带轮的槽角必须小于 40°。并且带轮的直径越大，带的弯曲变形越小，实际楔角减小越 少，带轮的槽角就应该越大。所以随着带轮基准直径的变化，带轮 槽角又有32°、34°、36°和38°之分。
3
4
三、带传动的特点和应用
1、带传动的特点
（1）带是挠性体，具有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，噪声小。 （2）适用于中心距较大的传动。 （3）过载时将引起带和带轮间的打滑，可防止其他零件的损坏。 （4）结构简单，成本低廉，制造、安装和维护比较方便。
（5）传动的外廓尺寸较大 （6）工作时存在弹性滑动，不能保证准确的传动比。 （7）带的寿命较短，一般为2000~3000小时。 （8）传动效率较低，一般平带传动为0.96，V传动为0.95 （9）不宜在高温、油污、灰尘及易燃、易爆场合下工作。
七、普通V带轮的结构 1、带轮的材料
v≤25m/s时：HT150； v=25~30m/s时：HT200 v≥25~45m/s时：球墨铸铁、铸钢或锻钢 小功率传动时带轮也可采用铸铝或塑料等材料。 2、带轮的结构 轮缘、轮辐、轮毂三部分组成 实心式、腹板式、孔板式、轮辐式带轮结构
10
项目
符
号
基准宽度 基准线上槽深 基准线下槽深
B = (z－1) e + 2 f z — 轮 槽 数
da= dd ＋ 2 ha
— ≤118
— ≤190
—
—
>118
>190
— ≤315
— >315
— — ≤475 >475
— — ≤600 >600
±30＇
11
八、带传动的几何参数
1、中心距a：当带处于规定张紧力时，两带轮轴线间的距离。 2、带轮直径d：在V带传动中，指带轮的基准直径，用dd表示带
当窄V带带高与普通V带相同时，其带宽较普通V带约小1/3， 而承载能力可提高1.5~ 2.5倍，因此适用于传递大功率且传动装置 要求紧凑的场合。
六、V带的标记 带型、基准长度和标准号组成
示例：A－1400 GB11544－89 表示A型普通V带，基准长度 为
1400mm 。
SPA－1250 GB12730－91 表示SPA型窄V带，基准9 长
缺点
2、应用 带传动适用于要求传动平稳，对传动比无严格要求，中小功
率的远距离传动。目前V带传动应用最广，一般带速v=5~25m/s， 传动比i≤7，传动功率P≤100kW 。
5
三、传动的传动形式
（a）开口传动 （b）交叉传动
（c）半交叉传动
（d）相交轴传动
四、普通V带的结构和尺寸标准
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等几种类型
节宽：节面的宽度， 用bp表示。 基准直径：V带装在带轮上，和节宽bp相对应的带轮直径称为基准
直径，用dd表示 。 V带轮的最小基准直径和基准直径系列表
基准长度：V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线 长度称为V带的基准长度，用Ld表示
8
普通V带的基准长度系列和带长修正系数KL
五、窄V带的结构 h/bp=0.9 窄V带截面尺寸分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号
2、工作原理：摩擦带传动靠带和带轮之间的摩擦力传递运动
啮合带传动靠带和带轮上的带齿与齿槽之间的 啮
合传递运动和动力。
2
二、带传动的类型 1、按传动原理分：（1）摩擦带传动 2、按用途分 ： （1）传动带 3、按带的截面形状分 ： （1）平带
（3）圆带 （4）多楔带
（2）啮合带传动 （2）输送带 （2）V带 （5）同步齿形带
带传动机构设计
任务一 解释普通V带楔角和带轮轮槽槽角不同的原因 任务二 带传动失效形式和设计准则的确定 任务三 V带传动的设计计算 任务四 同步带的设计计算
1
带传动机构设计
任务一 解释普通V带楔角和带轮轮槽槽角不同的原因
【任务描述】 普通V带的楔角θ=40°，与之相配合的V带轮的槽角φ却有
32°、34°、36°、38°等数值，试说明其原因。 【相关知识】 一、带传动的工作原理 1、组成：主动带轮、从动带轮、中间挠性件---带、机架
B SPB 14.0
2.75 3.5
8.7 11.0 10.8 14.0
15±0.3 19±0.4
9
11.5
6
7.5
C SPC
D
E
19.0
27.0
32.0
4.8
8.1
9.6
14.3 19.0 19.9 23.4
25. 5±0.5
16
37±0.6 23
44.5 ±0.7
28
10
12
15
— ≤80 — >80
bd hamin hfmin
槽间距
e
槽边距
fmin
最小轮缘厚
δ mi
n
带轮宽
B
外径
da
320 相
轮
340
应 的
槽
360 基
角
380
准 直
径
dd
偏差
Y 5.3 1.6 4.7 8±0.3 6 5
≤60 — >60 —
Z SPZ 8.5 2.0
7.0 9.0 12±0.3
7 5.5
槽型
A SPA 11.0
A SPA 11.0 13 8 10 0.11 0.12
B SPB 14.0 17 11 14 0.19 0.20
C SPC 19.0 22 14 18 0.33 0.37
D
27.0 32 19 0.66
40°
E
32.0 38 23 1.02
7
中性层 ：V带绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸变长，内层受压缩 变短，两层之间长度不变的一层称为中性层。
普通V带结构：
（1）包布层 （3）底胶
wenku.baidu.com
（2）顶胶 （4）抗拉体
抗拉体的结构形式有 帘布结构和线绳结构
6
普通V带型号：Ｙ、Z、A、B、C、D、E七种型号。
带型
普通V 窄V
带
带
Y
节顶 宽 宽b bp
5.3 6
高 度 质量q 楔角 h ( kg / m) θ
4 0.03
Z SPZ 8.5 10 6 8 0.06 0.07
【任务描述】 通过对带传动的受力分析和应力分析确定带传动的失效形式和
设计准则。
【相关知识】
一、带传动的受力分析
轮的基准直径。 3、带长L：对V带传动，指带的基准长度。用Ld表示带的基准长
度。
4、包角：带与带轮接触弧所对的中心角。
L
2a
2
(d1
d2
)
(d 2
d1)2 4a
180 d2 d1 57.3 a
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【任务实施】
由于带绕在带轮上以后，顶胶长度要伸长，顶宽b缩短；底胶 长度缩短，底宽加大，致使带绕到带轮上后，实际楔角变小。为了 保证V带和带轮的紧密接触，与之相配合的带轮的槽角必须小于 40°。并且带轮的直径越大，带的弯曲变形越小，实际楔角减小越 少，带轮的槽角就应该越大。所以随着带轮基准直径的变化，带轮 槽角又有32°、34°、36°和38°之分。
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三、带传动的特点和应用
1、带传动的特点
（1）带是挠性体，具有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，噪声小。 （2）适用于中心距较大的传动。 （3）过载时将引起带和带轮间的打滑，可防止其他零件的损坏。 （4）结构简单，成本低廉，制造、安装和维护比较方便。
（5）传动的外廓尺寸较大 （6）工作时存在弹性滑动，不能保证准确的传动比。 （7）带的寿命较短，一般为2000~3000小时。 （8）传动效率较低，一般平带传动为0.96，V传动为0.95 （9）不宜在高温、油污、灰尘及易燃、易爆场合下工作。
七、普通V带轮的结构 1、带轮的材料
v≤25m/s时：HT150； v=25~30m/s时：HT200 v≥25~45m/s时：球墨铸铁、铸钢或锻钢 小功率传动时带轮也可采用铸铝或塑料等材料。 2、带轮的结构 轮缘、轮辐、轮毂三部分组成 实心式、腹板式、孔板式、轮辐式带轮结构
10
项目
符
号
基准宽度 基准线上槽深 基准线下槽深
B = (z－1) e + 2 f z — 轮 槽 数
da= dd ＋ 2 ha
— ≤118
— ≤190
—
—
>118
>190
— ≤315
— >315
— — ≤475 >475
— — ≤600 >600
±30＇
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八、带传动的几何参数
1、中心距a：当带处于规定张紧力时，两带轮轴线间的距离。 2、带轮直径d：在V带传动中，指带轮的基准直径，用dd表示带
当窄V带带高与普通V带相同时，其带宽较普通V带约小1/3， 而承载能力可提高1.5~ 2.5倍，因此适用于传递大功率且传动装置 要求紧凑的场合。
六、V带的标记 带型、基准长度和标准号组成
示例：A－1400 GB11544－89 表示A型普通V带，基准长度 为
1400mm 。
SPA－1250 GB12730－91 表示SPA型窄V带，基准9 长
缺点
2、应用 带传动适用于要求传动平稳，对传动比无严格要求，中小功
率的远距离传动。目前V带传动应用最广，一般带速v=5~25m/s， 传动比i≤7，传动功率P≤100kW 。
5
三、传动的传动形式
（a）开口传动 （b）交叉传动
（c）半交叉传动
（d）相交轴传动
四、普通V带的结构和尺寸标准
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等几种类型
节宽：节面的宽度， 用bp表示。 基准直径：V带装在带轮上，和节宽bp相对应的带轮直径称为基准
直径，用dd表示 。 V带轮的最小基准直径和基准直径系列表
基准长度：V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线 长度称为V带的基准长度，用Ld表示
8
普通V带的基准长度系列和带长修正系数KL
五、窄V带的结构 h/bp=0.9 窄V带截面尺寸分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号
2、工作原理：摩擦带传动靠带和带轮之间的摩擦力传递运动
啮合带传动靠带和带轮上的带齿与齿槽之间的 啮
合传递运动和动力。
2
二、带传动的类型 1、按传动原理分：（1）摩擦带传动 2、按用途分 ： （1）传动带 3、按带的截面形状分 ： （1）平带
（3）圆带 （4）多楔带
（2）啮合带传动 （2）输送带 （2）V带 （5）同步齿形带
带传动机构设计
任务一 解释普通V带楔角和带轮轮槽槽角不同的原因 任务二 带传动失效形式和设计准则的确定 任务三 V带传动的设计计算 任务四 同步带的设计计算
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带传动机构设计
任务一 解释普通V带楔角和带轮轮槽槽角不同的原因
【任务描述】 普通V带的楔角θ=40°，与之相配合的V带轮的槽角φ却有
32°、34°、36°、38°等数值，试说明其原因。 【相关知识】 一、带传动的工作原理 1、组成：主动带轮、从动带轮、中间挠性件---带、机架
B SPB 14.0
2.75 3.5
8.7 11.0 10.8 14.0
15±0.3 19±0.4
9
11.5
6
7.5
C SPC
D
E
19.0
27.0
32.0
4.8
8.1
9.6
14.3 19.0 19.9 23.4
25. 5±0.5
16
37±0.6 23
44.5 ±0.7
28
10
12
15
— ≤80 — >80
bd hamin hfmin
槽间距
e
槽边距
fmin
最小轮缘厚
δ mi
n
带轮宽
B
外径
da
320 相
轮
340
应 的
槽
360 基
角
380
准 直
径
dd
偏差
Y 5.3 1.6 4.7 8±0.3 6 5
≤60 — >60 —
Z SPZ 8.5 2.0
7.0 9.0 12±0.3
7 5.5
槽型
A SPA 11.0
A SPA 11.0 13 8 10 0.11 0.12
B SPB 14.0 17 11 14 0.19 0.20
C SPC 19.0 22 14 18 0.33 0.37
D
27.0 32 19 0.66
40°
E
32.0 38 23 1.02
7
中性层 ：V带绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸变长，内层受压缩 变短，两层之间长度不变的一层称为中性层。
普通V带结构：
（1）包布层 （3）底胶
wenku.baidu.com
（2）顶胶 （4）抗拉体
抗拉体的结构形式有 帘布结构和线绳结构
6
普通V带型号：Ｙ、Z、A、B、C、D、E七种型号。
带型
普通V 窄V
带
带
Y
节顶 宽 宽b bp
5.3 6
高 度 质量q 楔角 h ( kg / m) θ
4 0.03
Z SPZ 8.5 10 6 8 0.06 0.07