汽车起动机检修

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简述起动机的检查项目

简述起动机的检查项目
1、起动机检查要点
起动机检查包括以下几项内容：
（1）电气系统检查：检查机械连接、电线连接、起动机电路开关、起动机继电器等；
（2）润滑系统检查：检查润滑脂及清洁油的润滑状况；
（3）传动系统检查：检查传动轴、轴承、联轴器、齿轮等；
（4）减速机检查：检查减速机的各槽数、减速比，及减速机的联接件；
（5）控制系统检查：检查各种控制元件的可靠性，包括控制面板、过热保护系统等；
（6）机构检查：检查各个机构的组装状况；
（7）绝缘检查：检查绝缘材料的品质，防止出现热失火等事故；
（8）清洁程度检查：检查起动机的内部清洁度，以防止起动机发热、发火等现象的发生。

汽车起动机原理及检修

换向器
磁极磁极由铁芯和激磁绕组构成，形成两对磁极,并两两相对。
电刷与电刷架电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢。电刷包括搭铁电刷，绝缘电刷。连接方式如图所示。
外壳电枢轴承则采用滚柱轴承或滚珠轴承。
激磁绕组与电枢绕组的连接方法
传动机构主要由传动杠杆机构和单向离合器组成。
传动杠杆机构主要由拨叉，拨环等结构组成，
1
2
检查
将新电刷焊接在连接部位。
01
提示：焊接时请使用适量的焊料，注意不要接触到目标区域以外的地方。
02
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03
检查
检查起动机离合器分总成检查起动机离合器的操作用手转动起动机离合器，检查单向离合器是否处于闭锁状态。提示：单向离合器仅向一个旋转方向传送扭矩。在另一个方向，离合器只是空转，不会传送扭矩。发动机由起动机起动之后，发动机将会带动起动机。因此，单向离合器可以，防止发动机带动起动机。 :自由 :闭锁
影响起动机功率的因素：
接触电阻和导线电阻；蓄电池的容量；温度。
检查
检查起动机电枢总成检查励磁线圈检查电刷检查起动机离合器分总成检查电磁起动机开关总成
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1
2
检查
检查起动机电枢总成下面列出了电枢的检查步骤。目测检查清洁起动机电枢绝缘 / 导通检查换向器圆跳动检查换向器外径检查提示：如果各个值均超过规定范围，请更换电枢总成。
检查
检查励磁线圈 1. 检查励磁线圈用万用表执行下列检查。电刷引线（A 组）和引线之间的导通情况。提示：电刷引线由 2 组组成；一组与引线相连（A 组），另一组与起动机磁轭相连（B 组）。检查引线和所有电刷引线之间的导通情况。 A 组的 2 根电刷引线导通， B 组的两根电刷引线不导通。检查电刷引线和引线之间的导通情况有助于确定励磁线圈中是否发生开路。检查电刷引线和起动机磁轭之间的绝缘情况有助于确定励磁线圈中是否发生短路。

汽车起动机故障排查与修复方法

汽车起动机故障排查与修复方法随着汽车的普及和使用频率的增加，很多车主们经常会遇到汽车起动机故障的问题。

起动机是汽车发动机的重要组成部分，它的正常工作直接影响着车辆的启动能力和行驶安全。

本文将介绍几种常见的汽车起动机故障，并提供相应的排查和修复方法，以供大家参考。

一、无法启动当汽车按下启动按钮或者转动钥匙时，无法听到起动机的工作声音，汽车无法启动，可能存在以下几种故障原因：1. 电源供应故障：首先需要检查电瓶的电压是否稳定，电瓶是否正常充电，电瓶电量是否充足。

如果电瓶电量较低，可以使用其他车辆进行启动辅助，或者使用专用的电瓶充电器进行充电。

2. 异常继电器：起动机的启动过程是通过继电器来实现的，如果继电器出现故障，起动机就无法正常工作。

检查继电器线路是否连接紧固，是否受损或老化，如有问题需及时更换。

3. 起动机线路故障：检查起动机线路是否完好无损，起动机线圈是否短路或开路。

可以通过使用万用表进行线路测试，找出故障点并进行修复或更换。

二、起动机异常响声当汽车启动时，起动机发出异常的响声，可能存在以下几种故障原因：1. 齿轮磨损：起动机内部的齿轮组件会随着使用时间的增加而磨损，导致起动机工作时发出异常的金属摩擦响声。

此时，需要将起动机拆解检查，更换磨损的部件。

2. 绕组松动：起动机的绕组在工作时会受到振动和冲击，如果绕组松动，或绕组固定螺栓松动，就会导致起动机发出嘎吱嘎吱的响声。

此时，需要紧固螺栓或者更换绕组。

3. 起动机钢珠断裂：起动机内部的钢珠在长时间使用后可能会断裂，导致起动机工作时发出异常咔咔的响声。

此时需要更换钢珠并进行必要的维护和调整。

三、起动机工作不稳定在起动机工作时，车辆无法连续启动，或者启动过程中起动机工作不稳定，可能存在以下几种故障原因：1. 钥匙开关故障：对于使用钥匙启动的汽车，钥匙开关质量不良或老化导致的接触不良，会使得起动机无法持续工作。

此时，需要更换合适的钥匙开关组件。

2. 碳刷磨损：起动机内部的碳刷随着使用时间的增加会磨损，导致起动机无法持续工作。

汽车起动机检修实训报告

一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车起动机作为汽车启动系统的重要组成部分，其性能的稳定性和可靠性直接影响着汽车的正常使用。

为了提高汽车维修人员的技能水平，本实训旨在通过汽车起动机检修实训，使学员掌握汽车起动机的结构、原理、故障诊断与维修方法。

二、实训目的1. 熟悉汽车起动机的结构和工作原理；2. 掌握汽车起动机的故障诊断与维修方法；3. 提高学员的动手能力和团队协作能力。

三、实训内容1. 汽车起动机的结构与工作原理汽车起动机主要由驱动电机、传动机构、控制装置和外壳等部分组成。

驱动电机是起动机的核心部分，其作用是将电能转化为机械能，驱动发动机启动。

传动机构负责将驱动电机的动力传递给发动机飞轮。

控制装置用于控制起动机的启动和停止。

外壳用于保护起动机内部部件。

汽车起动机的工作原理：当驾驶员踩下启动踏板时，控制装置将电源传递给驱动电机，驱动电机开始旋转，通过传动机构将动力传递给发动机飞轮，使发动机启动。

2. 汽车起动机的故障诊断与维修方法（1）故障诊断1）起动机无法启动：检查电源、控制装置、驱动电机和传动机构是否正常；2）起动机启动无力：检查驱动电机、传动机构和发动机飞轮是否正常；3）起动机异响：检查传动机构、驱动电机和发动机飞轮是否存在松动或损坏；4）起动机过热：检查冷却系统是否正常，以及驱动电机、传动机构和发动机飞轮是否存在过载。

（2）维修方法1）检查电源：确保电源电压正常，连接线束无松动、短路现象；2）检查控制装置：检查继电器、开关等部件是否正常；3）检查驱动电机：检查驱动电机线圈、轴承、换向器等部件是否存在损坏；4）检查传动机构：检查齿轮、轴等部件是否存在损坏、松动现象；5）检查发动机飞轮：检查飞轮是否存在磨损、裂纹等故障。

四、实训过程1. 实训前准备（1）收集汽车起动机的相关资料，了解其结构、原理和维修方法；（2）准备好实训所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、万用表等；（3）安排实训场地，确保实训过程中的安全和环保。

起动机的检修实习报告

一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车起动机作为汽车的重要部件，其性能和可靠性直接影响到汽车的正常使用。

为了提高我国汽车维修人员的专业技能，培养实际操作能力，我们选择了起动机作为实习项目。

本次实习旨在通过对起动机的拆卸、检修、组装等过程的学习，提高我们对起动机的结构、原理、故障诊断和维修技能的认识。

二、实习目的1. 了解起动机的结构、原理和功能。

2. 掌握起动机的拆卸、检修和组装方法。

3. 学会诊断起动机的常见故障。

4. 提高实际操作能力和团队合作精神。

三、实习内容1. 起动机结构及原理起动机主要由直流电动机、传动机构、控制装置和驱动机构等部分组成。

直流电动机将电能转换为机械能，通过传动机构带动驱动机构旋转，从而驱动发动机启动。

2. 起动机拆卸（1）拆卸起动机之前，应先关闭汽车的电源，确保安全。

（2）拆卸起动机时，先拆下起动机的线束，然后松开起动机固定螺栓，将其从发动机上拆卸下来。

（3）拆卸起动机的部件，如电刷、电刷架、电枢、磁场线圈等。

3. 起动机检修（1）检查电刷磨损情况，若磨损严重，则更换电刷。

（2）检查电刷架磨损情况，若磨损严重，则更换电刷架。

（3）检查电枢、磁场线圈等部件，若发现异常，则进行修复或更换。

（4）检查传动机构，如齿轮、轴承等，若发现磨损或损坏，则进行修复或更换。

4. 起动机组装（1）按照拆卸的相反顺序组装起动机。

（2）检查各部件的安装是否牢固，确保起动机的可靠性。

5. 起动机试验组装完成后，进行起动机试验，检查起动机的启动性能和转速是否符合要求。

四、实习心得1. 通过本次实习，我深刻了解了起动机的结构、原理和功能，掌握了起动机的拆卸、检修和组装方法。

2. 在实习过程中，我学会了如何使用各种工具和设备，提高了实际操作能力。

3. 通过团队合作，我学会了与他人沟通、协作，提高了团队精神。

4. 实习过程中，我认识到起动机的检修是一项细致、严谨的工作，需要耐心和责任心。

五、总结本次起动机检修实习使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的实际操作能力和团队合作精神。

如何判断汽车起动机是否正常

如何判断汽车起动机是否正常判断汽车起动机是否正常是汽车维修中的一个重要环节。

一个正常运转的起动机能够确保汽车能够正常启动并提供动力。

在本文中，将介绍如何判断汽车起动机是否正常，并提供一些常见故障的解决方法。

一、观察起动机行为是否异常正常情况下，汽车起动机应该发出明显的“呼呼声”，同时引擎也会做出相应的启动动作。

如果起动机声音异常，比如异常沉重的嘎嘎声、嗡嗡声或无任何声音，那么可能存在起动机故障。

二、检查电源供应是否正常起动机需要通过电池来提供动力。

如果电池供电不足或电池某个终端存在松动、腐蚀等问题，会导致起动机无法正常工作。

因此，在判断起动机是否正常之前，首先需要检查电池是否正常。

可以通过检查电池端子是否紧固，终端是否腐蚀，以及电池电压是否正常来判断电源供应是否正常。

三、检查起动机传动系统是否正常起动机传动系统通常由起动机齿轮、起动机传动带和曲轴硬连接器等组成。

如果起动机传动系统存在故障，比如传动带断裂、齿轮无法正常咬合等，会导致起动机无法传递动力到引擎，从而无法正常启动汽车。

四、检查电路故障除了电源供应之外，起动机的正常工作还需要一个良好的电路系统。

在进行起动机故障排除时，需要检查起动机电路是否正常。

常见的电路故障包括起动机电缆松动、连接不良、磨损，或是起动机继电器故障等。

可以通过检查电缆的连接状态、清洁电缆接口、检查继电器是否正常来判断电路故障。

五、其他常见故障排查除了上述几种常见故障之外，还有一些其他可能导致起动机无法正常工作的问题。

比如，点火开关故障、起动机继电器故障、油门位置传感器故障等。

在遇到这些故障时，需要根据具体情况进行相应的排查和修复。

总结：判断汽车起动机是否正常需要进行多个方面的检查。

从观察起动机行为是否异常、检查电源供应是否正常、检查起动机传动系统是否正常、检查电路故障以及其他常见故障排查等角度进行判断，可以更准确地判断汽车起动机的正常工作状态。

对于一些无法自行解决的问题，建议寻求专业的汽车维修技术人员的帮助，以确保汽车的正常使用和行驶安全。

汽车起动机检修

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分解
(2)用平头螺丝刀轻敲止动环，使其向下滑动。 :卡环 :止动环
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分解
(3)拆下卡环 <1>用平头螺丝刀打开卡环的开口。 <2>拆下卡环。
:卡环
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分解
(4)从电枢轴拆下止动环和起动机离合器。 :止动环 :起动机离合器 :电枢轴
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检查
1. 检查起动机电枢总成 2. 检查励磁线圈 3. 检查电刷 4. 检查起动机离合器分总成 5. 检查电磁起动机开关总成
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检查
6. 检查凹槽深度用游标卡尺的深度杆测量换向器片之间的深度。
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检查
检查励磁线圈 1. 检查励磁线圈用万用表执行下列检查。电刷引线（A 组）和引线之间的导通情况。提示：电刷引线由 2 组组成；一组与引线相连（A 组），另一组与起动机磁轭相连（B 组）。检查引线和所有电刷引线之间的导通情况。 A 组的 2 根电刷引线导通， B 组的两根电刷引线不导通。检查电刷引线和引线之间的导通情况有助于确定励磁线圈中是否发生开路。检查电刷引线和起动机磁轭之间的绝缘情况有助于确定励磁线圈中是否发生短路。
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分解
4. 拆卸起动机电枢总成 (1)起动机电枢
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分解
5. 拆卸起动机离合器分总成 (1)起动机离合器 (2)止动环 (3)卡环
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分解
拆卸电磁起动机开关总成 1. 断开引线 (1)拆下定位螺母并断开引线。 2. 拆卸电磁起动机开关总成 (1)拆下 2 颗螺母并将电磁起动机开
关拉到后侧。 (2)向上拉电磁起动机开关的顶端，从
驱动杆中取出柱塞钩。 (3)拆下电磁开关。

起动机不工作故障检修流程

1.启动发动机时，打开大灯或扬声器，观察灯光亮度和扬声器声音是否正常。

如果微弱，检查电池是否缺电，电路连接是否松动；
2.将起动机的电磁开关短接到蓄电池正极，观察起动机的工作情况。

如果工作正常，检查点火开关；
3.将起动机开关短接到转向柱上，观察起动机的工作情况。

如果工作正常，检查起动机的电磁开关；
4.从车上取下起动机，然后取下起动机电刷，检查起动机电刷和换向器的表面状况。

换向器表面应无烧蚀，电刷应在刷握中自由移动，无卡涩。

电刷与换向器的接触面积不应小于4/5，电刷长度不应小于新电刷的2/3。

5.以上检查都正常。

如果起动机不转，故障是励磁线圈开路；
6.如果起动机不转，故障是励磁线圈短路；
7.如果外电路碰出大火花，故障是励磁线圈或刷握接地；
8.如果有运行不均匀，故障是励磁线圈和电枢线圈短路；
9.如果输出扭矩小，故障可能是电刷接地不良；
10.故障确认排除后，将起动机放回发动机；
11.再次启动发动机，发动机能正常启动，确认系统正常无故障。

起动机的检修实习报告

一、实习背景起动机是汽车启动系统的重要组成部分，其作用是驱动发动机曲轴旋转，使发动机启动。

为了深入了解起动机的结构、工作原理以及检修方法，我们进行了起动机的检修实习。

二、实习目的1. 熟悉起动机的结构和组成；2. 掌握起动机的工作原理；3. 学会起动机的检修方法；4. 提高动手能力和实际操作技能。

三、实习内容1. 起动机的结构与组成起动机主要由电枢、磁极、电刷、外壳、轴承、传动齿轮、控制装置等组成。

其中，电枢和磁极是起动机的核心部分，它们负责产生磁场和电磁力，驱动发动机曲轴旋转。

2. 起动机的工作原理起动机在接通电源后，电刷与电枢接触，电流通过电刷进入电枢线圈，产生磁场。

磁场与磁极相互作用，产生电磁力，驱动电枢旋转。

同时，传动齿轮与发动机曲轴连接，带动曲轴旋转，实现发动机启动。

3. 起动机的检修方法（1）外观检查：检查起动机外壳、轴承、传动齿轮等部件是否有磨损、变形、裂纹等现象。

（2）电枢检查：用万用表测量电枢线圈电阻，判断线圈是否短路、断路。

同时，检查电刷与电枢的接触情况，确保接触良好。

（3）磁极检查：检查磁极是否有磨损、变形等现象。

如有，需进行修复或更换。

（4）控制装置检查：检查控制装置的接触片、接线柱等是否接触良好，是否存在氧化、腐蚀等现象。

（5）传动齿轮检查：检查传动齿轮的磨损情况，如有磨损，需进行更换。

四、实习总结通过本次起动机的检修实习，我们掌握了以下知识和技能：1. 熟悉了起动机的结构和组成；2. 掌握了起动机的工作原理；3. 学会了起动机的检修方法；4. 提高了动手能力和实际操作技能。

在实习过程中，我们认真学习了理论知识，积极参与实践操作，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。

同时，我们也认识到，汽车维修工作需要严谨、细致的态度，只有这样才能确保车辆的安全和性能。

五、实习体会本次实习让我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。

在今后的学习中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。

汽车起动机的检修

开后，试灯Ｌ应立即熄灭。否则，应更换电磁开关或更
用电阻表检查电刷架正极（）＋与负极（）间的导换起动机总成。一之
通性，应不导通。导通，若修理或更换电刷架。了减小为
电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在７％以上，５
２换向器的检修
刷分离瞬问的拉力计读数。标准弹簧安装载荷为１～７
１检查换向器有无脏污和表面烧蚀的情况。有，２最小安装载荷为１。若安装载荷小于规定值，）若３Ｎ，２Ｎ
用４０号砂纸或在车床上修整。２检查换向器的径向应更换电刷弹簧。０）圆跳动量。换向器放在Ｖ形铁上，将用百分表测量圆周上径向跳动量，最大允许的径向圆跳动量为００ｍ。．ｍ５若径向圆跳动量大于规定值，应在车床上校正。）游３用
经济性。
参考文献
时Ｉ／￣＇ｓ
［］１张福兴．城市车辆行驶ｌ况的研究［］武汉：Ｉ：Ｄ．武汉理一大学，０５ｆ２０．
图１电池荷电状态（ｏ）随时间变化曲线２ｓｃ值
［］２余志生．车理论［］汽Ｍ．北京：机械工业出版社，０： — Ｏ２０５６．０９
８电磁开关的检修
检查电磁开关内部是否有线圈断路、短路或搭铁
９轴与轴承配合的检修
轴与轴承的配合问隙是否合适，直接关系到起动

汽车起动机部件的检查与维修

汽车起动机部件的检查与维修1．磁场绕组的检修磁极绕组的常见故障是接头脱焊、绝缘破损，造成磁极绕组匝间短路或搭铁，检修方法如下。

①将起动机解体后，直观检查磁极绕组接头是否松脱、有无破损。

②用万用表的欧姆档测量绕组端子与外壳之间的电阻，检查磁极绕组有无搭铁故障。

应为不通，否则，说明磁极绕组有搭铁故障。

③用电枢检验仪检查磁极绕组有无匝间短路，如图2-27所示，通电5min后若绕组发热，则说明绕组有匝间短路。

2．电枢总成的检修电枢总成的常见故障是电枢绕组常见的故障是绝缘破损而使匝间短路或搭铁、绕组接头与抉向器铜片脱焊、换向器铜片烧蚀或磨损、电枢轴弯曲等，检修方法如下。

①用万用表欧姆档检测换向铜片和电枢轴之问的电阻，检查绕组是否搭铁。

应为不通，否则说明电枢绕组有搭铁故障。

②用电枢检验仪检查电枢绕组有无匝间短路，如图2-28所示。

假如钢片在槽上跳动，就说明电枢绕组有短路。

③直观检查换向器表面是否烧蚀、云母片有无突出等。

④检查电枢轴是否弯曲，如图2-29所示。

电枢轴的径向跳动应不大于0.15mm。

电枢绕组若有绝缘不良故障，需重新绕制，并浸漆、烘干；换向器铜片稍微烧蚀可用"00'号砂纸打磨修复，若严峻烧蚀、失圆(径向圆跳动0.05mm)云母片高于铜片时应精车加工，但加工后换向器铜片厚度不得少于2mm（云母片是否割低要看详细的起动机，一般进口小汽车用起动机云母片需低于铜片，检修时，若换向器铜片间槽的深度小于0.2mm，就需用锯片将云母片割低至规定的深度）；电枢轴弯曲需用冷校直。

3．电刷与刷架的检修电剧的常见故障是过度磨损和卡滞，检修方法如下。

①检查电刷的高度，一般不应低于标准的2/3，电刷的接触面积不少于75%，电刷在电刷架内无卡滞现象，否则需进行修磨或更换。

②用万用表欧姆档或试灯检查绝缘电刷架绝缘性。

用弹簧秤测电刷弹簧的弹力，若不符合要求应予以更换。

4．单向离合器的检修单向离合器常见的故障是打滑。

汽车启动系统故障排查与修复

汽车启动系统故障排查与修复汽车启动系统主要由蓄电池、起动机、点火开关、启动继电器等部件组成。

当启动系统出现故障时，我们需要逐步排查各个部件，以确定问题所在。

首先，我们来检查蓄电池。

蓄电池是启动系统的能量来源，如果蓄电池电量不足或出现故障，汽车将无法正常启动。

您可以通过观察蓄电池外观是否有鼓包、漏液等情况来初步判断其是否正常。

同时，使用万用表测量蓄电池的电压，如果电压低于 12 伏，可能意味着蓄电池需要充电或更换。

接下来，检查起动机。

起动机故障是导致汽车启动困难的常见原因之一。

检查起动机的电磁开关是否正常工作，可以通过听声音来判断。

在启动时，如果听到“咔咔”的声音，但发动机没有转动，可能是电磁开关出现故障。

此外，检查起动机的电刷是否磨损过度，如果磨损严重，也会影响起动机的性能。

点火开关也是一个容易出现问题的部件。

点火开关故障可能导致电路无法接通，从而使启动系统无法工作。

您可以通过检查点火开关在各个档位的导通情况来判断其是否正常。

启动继电器的故障也不容忽视。

如果启动继电器损坏，起动机可能无法得到正常的电流供应。

可以通过替换法来检查启动继电器是否正常工作。

除了上述部件，电路故障也是导致汽车启动系统出现问题的原因之一。

检查电路时，要注意查看线路是否有破损、短路、断路等情况。

特别是连接蓄电池、起动机、点火开关等部件的线路，要仔细检查其接头是否松动、腐蚀。

在排查故障的过程中，我们还需要注意一些细节。

例如，检查时要确保车辆处于停车状态，并拉起手刹。

同时，使用工具时要小心操作，避免造成不必要的损坏。

当确定了故障所在后，就可以进行修复工作。

如果是蓄电池电量不足，可以使用充电器对其进行充电。

如果蓄电池已经损坏，需要及时更换新的蓄电池。

对于起动机、点火开关、启动继电器等部件的故障，如果是小问题，如电刷磨损，可以更换电刷；如果是严重的故障，可能需要更换整个部件。

对于电路故障，要根据具体情况进行修复，如重新连接断路的线路、更换破损的线路等。

汽车起动机的检修与维护

一、起动机部件的检修
5.单向离合器的检测
二、起动机的试验
❖ 1．空转试验测试 nmax ：试验目的：检查起动机内部是否有电路故障和机械故障。试验电路：
二、起动机的试验
1.空转试验：
试验现象分析：
1)若空载电流基本符合标准，转速低，是机械故障；
2)若空载电流大于标准，是磁场或电枢有短路
桑塔纳起动系电路
起动系故障诊断
发动机不能起动这一故障现象是一个非常复杂的综合故障。产生这一故障的原因很多，包括起动系统、点火系统、燃油供给系统、点火正时、配气相位、压缩比及其他的机械故障等原因，都可导致发动机不能起动。
当起动系出现故障时，故障的原因可
能是蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、起动系线路等出现故障引起的，通过故障诊断，能准确判断故障在哪个部位。
一、串励式直流电动机二、传动机构三、控制装置（电磁开关）
一、直流电动机的工作原理
（一）、工作原理
串励式直流电动机的构造
串励式直流电动机由磁极、电枢、换向器、电刷等组成。
直流电动机------构造实物
电枢
磁极电刷及电刷架
换向器
1、直流电动机----电枢
❖ 组成：
电枢轴电枢绕组铁心换向器
作用：通电后产生转动力矩
照片
2、磁极
机壳
铁心
励磁绕组
2、磁极
由铁心、励磁线圈、外壳组成。作用：是产生磁场
磁极的连接方式
励磁绕组与电枢绕组的接线方法（直流串激）
图 3-7
四励磁绕组串联
励磁绕组先串后并
3、电刷与电刷架
电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定向转矩。

起动机的检修实训报告

一、实训目的通过本次起动机检修实训，使学员掌握起动机的结构、工作原理及检修方法，提高学员对汽车电气系统的认识，培养学员的动手能力和故障排除能力。

二、实训环境实训场地：汽车维修车间实训设备：汽车、起动机、扳手、螺丝刀、万用表、绝缘电阻测试仪等。

三、实训原理起动机是汽车电气系统中的一种重要部件，其主要功能是在发动机启动时提供必要的扭矩，使发动机从静止状态过渡到运行状态。

起动机由驱动电机、传动机构、控制机构、电磁开关等部分组成。

1. 驱动电机：起动机的核心部分，通过电磁感应产生扭矩，驱动发动机启动。

2. 传动机构：将驱动电机的扭矩传递给发动机曲轴。

3. 控制机构：控制起动机的启动和停止。

4. 电磁开关：根据控制机构的信号，控制电流的通断，实现起动机的启动和停止。

四、实训过程1. 起动机拆卸（1）使用扳手将起动机与发动机的连接螺栓拧下，拆下起动机。

（2）使用螺丝刀将起动机的固定螺栓拧下，将起动机从发动机上拆卸下来。

2. 起动机外观检查（1）检查起动机外壳是否有裂纹、变形等损坏情况。

（2）检查传动机构、电磁开关等部件是否有磨损、损坏等异常情况。

3. 起动机部件检查（1）检查驱动电机：使用万用表测量电机的阻值，与标准值进行对比，判断电机是否正常。

（2）检查传动机构：检查齿轮、轴承等部件是否有磨损、损坏等异常情况。

（3）检查电磁开关：检查触点、线圈等部件是否有烧蚀、短路等异常情况。

4. 起动机组装（1）将起动机的部件按照拆卸时的顺序进行组装。

（2）检查组装后的起动机是否灵活、无卡滞现象。

5. 起动机测试（1）将起动机安装到发动机上，连接电源。

（2）使用起动机启动发动机，观察起动机的工作情况，判断其是否正常。

五、实训结果通过本次实训，学员掌握了起动机的结构、工作原理及检修方法，提高了学员的动手能力和故障排除能力。

在实训过程中，学员能够熟练地进行起动机的拆卸、检查、组装和测试，并对起动机的常见故障有了更深入的了解。

车辆起动机故障排查与修复方法

车辆起动机故障排查与修复方法车辆的起动机是发动机启动的重要组成部分，一旦起动机出现问题，将严重影响车辆的启动能力和正常行驶。

本文将介绍车辆起动机常见的故障原因和相应的排查与修复方法。

一、起动机无法正常启动1. 电池电量不足：起动机需要大量电流来启动发动机。

检查车辆的电池电量，若电量低，可以尝试使用其他车辆的电池来帮助启动，或将电池充电后再尝试。

2. 起动机继电器损坏：继电器是控制起动机启动的重要开关。

首先检查继电器是否损坏，如有问题，及时更换。

3. 起动机电路断路：检查起动机电路是否存在断路现象。

查看电路连接是否牢固，修复断路或重新连接电路。

4. 起动机驱动齿轮损坏：起动机驱动齿轮与发动机齿轮传动，若起动机驱动齿轮损坏，可能导致起动机无法正常启动。

检查驱动齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。

二、起动机发出异常声音1. 轴承损坏：起动机轴承的损坏会导致发出异常声音。

检查轴承的磨损程度，如发现问题，及时更换。

2. 齿轮磨损：起动机齿轮的磨损也会产生噪音。

检查齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。

3. 弹簧阻尼片松动：起动机内部的阻尼片松动也可能引发噪音。

检查阻尼片的固定情况，如有松动，进行修复。

三、起动机无法自动断电1. 起动机电磁铁失效：起动机的电磁铁用于控制起动机的进出齿轮。

若电磁铁失效，可能导致起动机无法自动断电。

检查电磁铁的工作情况，如有问题，更换电磁铁。

2. 起动机启动回路故障：起动机启动回路包括电磁铁、起动机继电器、点火开关等。

检查启动回路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。

3. 发动机主电路故障：发动机主电路故障也可能导致起动机无法自动断电。

检查主电路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。

四、起动机启动困难1. 起动机碳刷磨损：起动机碳刷是起动机的重要部件，负责传递电流。

若碳刷磨损，可能导致起动机启动困难。

检查碳刷的磨损情况，如有问题，及时更换。

2. 起动机绕组故障：起动机绕组故障也可能导致启动困难。

起动机故障检修实训报告

一、实训背景起动机是汽车启动过程中不可或缺的部件，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机启动。

然而，在实际使用过程中，起动机容易出现故障，导致汽车无法正常启动。

为了提高汽车维修人员的实际操作技能，本次实训以起动机故障检修为主题，通过理论学习和实际操作，掌握起动机故障的诊断和维修方法。

二、实训目的1. 理解起动机的结构和工作原理；2. 掌握起动机故障的诊断方法；3. 学会起动机故障的维修技巧；4. 提高汽车维修人员的实际操作能力。

三、实训内容1. 起动机的结构和工作原理起动机主要由以下部分组成：驱动齿轮、电磁开关、电枢、电刷、电枢线圈、壳体等。

其工作原理是：当钥匙插入点火开关并转动时，电磁开关接通电路，电流通过电刷和电枢线圈，产生磁场，驱动电枢旋转，进而带动驱动齿轮与发动机飞轮啮合，使发动机启动。

2. 起动机故障诊断方法（1）外观检查：检查起动机外观是否有损坏、松动等异常情况。

（2）绝缘电阻测试：使用兆欧表测试起动机绕组的绝缘电阻，判断是否存在短路或漏电现象。

（3）空载试验：将起动机固定在试验台上，接通电源，观察起动机是否能够正常运转。

（4）负载试验：将起动机与发动机飞轮啮合，观察起动机在负载情况下的运转情况。

3. 起动机故障维修技巧（1）更换损坏的部件：如电刷、电枢线圈、驱动齿轮等。

（2）修复损坏的部件：如电刷磨损，可进行打磨修复；电枢线圈短路，可进行绕制修复。

（3）调整起动机间隙：调整电刷与电枢之间的间隙，确保起动机正常工作。

（4）检查起动机与发动机飞轮啮合情况：确保驱动齿轮与飞轮啮合良好，无松动现象。

四、实训过程1. 理论学习：通过查阅资料，了解起动机的结构、工作原理、故障诊断和维修方法。

2. 实际操作：在指导下，进行起动机故障诊断和维修操作。

（1）外观检查：观察起动机外观，确认是否存在损坏、松动等异常情况。

（2）绝缘电阻测试：使用兆欧表测试起动机绕组的绝缘电阻，判断是否存在短路或漏电现象。

起动机检修的实训报告

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握起动机的拆装、检测和维修方法，提高学生的动手能力，加深对汽车起动机结构和工作原理的理解，为以后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 起动机的结构认识2. 起动机的拆装3. 起动机的检测4. 起动机的维修五、实训过程1. 起动机的结构认识首先，我们对起动机的结构进行了详细的了解。

起动机主要由以下几个部分组成：电枢、电刷、磁场线圈、齿轮、驱动轴、外壳等。

通过实物观察和查阅资料，我们对起动机各部分的功能和工作原理有了清晰的认识。

2. 起动机的拆装在拆装起动机的过程中，我们按照以下步骤进行：（1）用扳手将起动机固定螺栓拧下，取下起动机。

（2）拆下起动机后端盖，取出电枢、电刷和磁场线圈。

（3）拆下电枢线圈，检查电刷磨损情况，必要时更换电刷。

（4）检查磁场线圈是否有损坏，如有损坏，进行修复或更换。

（5）安装电刷和磁场线圈，组装起动机。

3. 起动机的检测在拆装完成后，我们对起动机进行了以下检测：（1）用万用表测量电枢线圈电阻，判断电枢线圈是否损坏。

（2）用万用表测量磁场线圈电阻，判断磁场线圈是否损坏。

（3）检查齿轮是否磨损，如有磨损，进行更换。

（4）检查驱动轴和外壳是否有损坏，如有损坏，进行修复或更换。

4. 起动机的维修在检测过程中，我们发现起动机存在以下问题：（1）电刷磨损严重，需要更换。

（2）电枢线圈电阻异常，需要检查。

针对以上问题，我们进行了以下维修：（1）更换电刷。

（2）检查电枢线圈，发现绝缘层老化，进行绝缘处理。

（3）检查齿轮，发现磨损严重，进行更换。

（4）检查驱动轴和外壳，无损坏。

六、实训总结通过本次实训，我们掌握了起动机的拆装、检测和维修方法，提高了动手能力。

以下是实训过程中的几点体会：1. 拆装起动机时，要注意顺序，避免损坏零件。

2. 检测起动机时，要使用合适的仪表，确保检测结果准确。

项目一_汽车起动机检修

项目一汽车起动机检修图1-1 日产轩逸轿车起动机电路图1.起动机的分解(1)拆下磁极框架和电枢。

(2)拆下起动机壳体、离合器总成和齿轮。

(3)拆下电刷座。

(4)从磁极框架上取下电枢。

总成分解后如图1-2所示。

2.起动机的作用和组成起动机的作用：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。

起动机的组成：由直流电动机、传动机构（啮合机构）和操纵机构（电磁开关）三部分组成。

3.检修（1）电枢绕组检修：常见的故障是短路、断路或换向器铜片脱落。

1）电枢绕组线圈短路检测，将其放在感应仪上，接通感应仪的电源，并将钢片放在电枢铁心上方，若电枢中有短路，则在电枢绕组中将产生感应电流，钢片在交流磁场的作用下振动。

由此可判断电枢绕组中的线圈短路，则需更换。

如果转动电枢一圈，钢片不振动，刚说明电枢绕组中的线圈良好。

2）换向器的检修：用万用表测量任二个铜片之间应该导通状态，如果不导通说明线圈处于断路，应更换。

铜片与轴之间应绝缘，如图1-3。

检查换向器的表面是否烧蚀、云母片是否突出。

烧蚀应用用 00 号砂纸轻轻打磨。

云母片如果高于铜片时应用锉刀修整。

确保云母片低于铜片0.5～0.8mm，如图1-4。

图1-3 换向器检查图1-4 换向器凹槽深度的检查图1-5 换向器径向摆差的检查（2）检查换向器的径向摆差。

如图1-5所示将电枢放在V型铁块上，用百分表测量径向摆差。

最大径向摆差小于0.05mm，如径向摆差超过标准值，在车床上加工校正。

用游标卡尺检查检查换向器直径。

换向器最小直径为28mm，图1-6所示。

图1-6 换向器直径检查（3）励磁绕组的检修：励磁绕组的常见故障有接头脱焊、断路或搭铁。

用万用表测量励磁绕组是否导通，如果导通则说明线圈没断路。

将励磁绕组放在电枢感应仪，感应仪通电后若绕组发热，则说明励磁绕组短路，则更换。

（4）电刷与电刷架的检修检查电刷的高度，一般不应低于标准的2/3，电刷的接触面积不应小于75%，如图1-7所示。

起动机维修注意事项

起动机维修注意事项
起动机是汽车发动机启动时必不可少的一个部件，对于起动机的维修和保养应当十分重视。

以下是起动机维修时的注意事项：
1. 安全第一。

在进行起动机维修时，需要首先断开汽车的电源，避免电气伤害。

同时，应在安全稳定的工作台上操作，避免意外事故的发生。

2. 检查起动机外观。

检查起动机表面是否有明显的损伤、变形、腐蚀等现象，确保起动机外观完好无损。

3. 检查电线连接。

检查起动机电线连接是否牢固，接头是否松动、腐蚀，如有问题应及时更换或维修。

4. 检查电机转子。

检查电机转子是否正常运转，是否卡住或摩擦，如果有问题应及时更换或维修。

5. 清洁维护。

在维修起动机时，应清除起动机内部的杂物、油污等，保持起动机内部清洁干燥，以保证其正常运转和寿命。

6. 调试测试。

在维修完成后，应进行起动机的调试测试，以确保其正常运转和性能。

维修起动机时需要注意以上几点，同时需要遵守汽车维修的相关规范和安全操作指南，确保维修过程的安全和有效性。

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起动机的故障检测和维修方法

起动机的故障检测和维修方法：电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是电磁开关线圈有烧坏的迹象。

起动机的故障诊断方法是：将电磁开关接通时，用欧姆表测量蓄电池的输出端与起动机开关之间是否有断路或接触不良。

如果有上述情况，则更换蓄电池或并联电源；或者用一根导线将蓄电池的正极与起动机开关的“电池”端子连接起来，如果起动机有动作，则说明起动机开关接触不良，应进行修理；如果仍然没有动作，则可能是电磁开关线圈短路。

电枢移动：如果电磁开关有动作，但起动机不转，可以判断为电枢移动。

此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的螺栓是否松动，以及起动机是否过重。

如果螺栓松动或起动机过重，应重新拧紧螺栓或更换较轻的起动机。

齿轮移位：如果电枢移动或电磁开关没有动作，可以判断为齿轮移位。

此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的纸垫是否完好无损，以及齿轮是否弯曲。

如果纸垫损坏或齿轮弯曲，应更换纸垫或齿轮。

轴承移位：如果齿轮移位或电磁开关没有动作，可以判断为轴承移位。

此时，应检查轴承是否松动或损坏。

如果轴承松动，应重新拧紧轴承；如果轴承损坏，应更换轴承。

电刷磨损严重：如果轴承没有移位或电磁开关没有动作，可以判断为电刷磨损严重。

此时，应检查电刷是否磨损严重或电刷弹簧是否损坏。

如果电刷磨损严重或电刷弹簧损坏，应更换电刷或电刷弹簧。

励磁绕组断路：如果电刷没有磨损严重或电磁开关没有动作，可以判断为励磁绕组断路。

此时，应检查励磁绕组是否断路。

如果励磁绕组断路，应重新绕制励磁绕组。

整流子表面烧蚀严重：如果励磁绕组没有断路或电磁开关没有动作，可以判断为整流子表面烧蚀严重。

此时，应检查整流子表面是否烧蚀严重。

如果整流子表面烧蚀严重，应研磨整流子表面；如果无法研磨，则应更换新的整流子。