汽车空调生产工艺
汽车空调制作流程
汽车空调制作流程第一步:设计和规划汽车空调制作的第一步是进行设计和规划。
设计师需要根据车辆的尺寸、型号和使用环境等因素,确定合适的空调系统。
他们会考虑到汽车的内部空间,以确保空调组件的适应性和可靠性。
设计师还会考虑到用户的需求,如温度控制、空气流量和噪音水平等。
第二步:采购零部件在制作汽车空调之前,需要采购各种零部件和材料。
这些零部件包括压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板、风扇、传感器和管道等。
制造商会与供应商合作,确保零部件的质量和供应的稳定性。
第三步:组装空调系统组装空调系统是汽车空调制作的关键步骤。
首先,技术人员需要将压缩机、冷凝器和蒸发器等组件安装在适当的位置。
他们会连接各个组件,并确保它们之间的管道和电线连接正确。
第四步:连接电气系统接下来,需要将空调系统连接到汽车的电气系统中。
技术人员会连接控制面板和传感器等电气设备,以便驾驶员可以通过控制按钮调节温度和风速。
他们还会连接压缩机和风扇等设备,以确保它们能够正常工作。
第五步:加注制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的重要组成部分。
在制作过程中,技术人员需要将适量的制冷剂加注到系统中。
这需要使用特殊的设备和技术,以确保制冷剂的正确填充量。
第六步:测试和调试组装完成后,需要进行测试和调试。
技术人员会启动汽车空调系统,并检查各个组件的工作情况。
他们会测试温度控制、风速调节和制冷效果等功能,以确保系统正常运行。
第七步:质量检验和维修制造商会对制作的汽车空调系统进行质量检验。
他们会检查系统的性能和耐久性,并确保其符合相关标准和规定。
如果发现任何问题,制造商会进行维修和调整,直到系统达到预期的质量要求。
总结:制作汽车空调是一个复杂而精密的过程。
从设计和规划到组装和测试,每个步骤都需要专业的技术和严格的质量控制。
只有确保每个组件和系统的正常运行,才能制造出高品质和可靠的汽车空调。
汽车空调不仅提供舒适的驾驶环境,还对驾乘人员的健康和安全至关重要。
制造商会不断改进和创新,以提供更先进和高效的汽车空调系统,满足不断变化的市场需求。
生产汽车空调工作流程
生产汽车空调工作流程一、零部件准备。
咱就说啊,生产汽车空调这事儿,第一步那得是零部件准备呢。
就好像做菜得先把食材准备好一样。
各种小零件那都是汽车空调的关键组成部分。
比如说压缩机的零件,那可是空调的心脏部件,每一个小部件都得精挑细选,要是有个小毛病,那整个空调可就可能出大问题啦。
还有那些管道的小零件,别看它们不起眼,就像小血管一样,要是有个小漏洞或者尺寸不对,制冷或者制热的介质可就跑冒滴漏了,那这空调就没法好好工作了。
这时候就得有专人去仔细检查每一个零部件,就像寻宝一样,把那些不合格的都挑出去,只留下最棒的。
二、压缩机组装。
接下来就是压缩机组装啦。
压缩机可是个很神奇的东西,它就像一个超级大力士,把制冷剂压缩,让它能够在空调系统里欢快地跑来跑去。
组装压缩机可不容易呢,得把那些之前挑选好的零件,一个一个小心翼翼地装起来。
工人师傅们的手就像有魔法一样,把那些小螺丝拧紧,把各个部件安装得严丝合缝。
这时候要是有个小差错,就像给大力士穿错了鞋子,那它可就跑不快,也使不上劲儿了。
而且啊,在组装过程中,还得时不时地测试一下,看看这个大力士是不是健康有力。
要是发现有点小毛病,就得赶紧调整,可不能让它带着病上岗啊。
三、蒸发器与冷凝器安装。
再就是蒸发器和冷凝器的安装啦。
这两个部件就像是汽车空调的冷热小助手。
蒸发器负责把制冷剂从液态变成气态,这个过程就像变魔术一样,制冷剂一下子就变得凉凉的了。
而冷凝器呢,它的工作正好相反,把气态的制冷剂又变回液态,就像把散出去的热量又给收回来。
安装这两个部件的时候,要找好位置,就像给它们找个舒服的小窝一样。
要是位置不对,它们就不能很好地发挥自己的作用了。
而且连接它们的管道也得安装得妥妥当当的,不能有弯折或者堵塞,不然制冷剂就不能顺利地在它们之间穿梭啦。
四、整体组装与测试。
然后就是整体组装啦。
把之前组装好的压缩机、安装好的蒸发器和冷凝器,还有其他的一些小部件,像风扇啊,控制模块啊,统统组装到一起。
汽车空调管的工艺过程和问题
正确使用扭力扳手(二)
在使用扭力扳手时:
1、扭力扳手只能用作安装螺纹连接件时测量其安装扭矩 使用,不能用于拆卸已拧紧的连接件。不能敲打、磕碰或 做它用。使用时尽量轻拿轻放,不许任意拆卸与调整。 2、拉扳手时用力要柔和均匀。不要用短促、冲击的力来 扳动。使用时严禁在扳手尾部加套管或长柄。 3、垂直状态下使用扳手时,手柄上尽量使用拉力(向 上),而不要用推力(向下)。要调整好操作姿势,防止 操作失败时人员意外伤害。
3.8.4、焊接
工序名
缺陷名称 起泡
改善对策
1.对材料表面油污进行酸洗 2.降低焊接温度
工作原理:
利用气体燃烧时产生的高温, 接被焊接件和焊条同时熔化并 连接在一起
3.8.5、焊接
工序名
缺陷名称 焊渣
改善对策
1.焊接后加强自检 2.做不良教育图片,提起检验员
工作原理:
利用气体燃烧时产生的高温, 接被焊接件和焊条同时熔化并 连接在一起
改善对策
1.机器重新调试 2.整形
工作原理:
通过支点和受力点施加弯矩,使 钢管发生塑性变形。
3.8.1、焊接(钎焊)基本知识
工具:氧气瓶、液化气瓶、焊炬、钎剂、助 焊剂
钎焊类型:软钎焊(低于450度) 硬钎焊(高于450度)
3.8.1、焊接(钎焊)基本知识
钎剂的作用有: ➢去除氧化膜和油污等杂质 ➢保护母材接触面和钎料不受氧化 ➢增加钎料的润湿性和毛细流动性
3.6、滚尾
不良图片
缺陷名称 尺寸偏小 改善对策 管子没有放到位
工作原理:
利转动的凹压轮带动管子转动 ,凸压轮在油缸作用下缓缓向 管子加压,从而形成所需的凹 槽
操作图片
3.7、清洗
小知识: 人们所听到的声音是 频率20-20000Hz的 声波信号,高于 20000Hz的声波称之 为超声波。
汽车空调管制造工艺
汽车空调管制造工艺
1.组装加热源:将加热器分为上下两部分,分别安装在机壳底座上,在机壳底座上安装加热器的阀门。
2.安装冷却器:将冷却器安装在汽车机箱底座上,依次将接管、潜水管、垫板安装好,把冷却器与机箱底座之间用垫片密封。
3.安装交流冷凝器:将冷凝器安装在机箱顶部,冷凝器上端连接好阀门,另一端连接管接头,并将管接头安装在机箱底座上。
4.安装蒸发器:将蒸发器安装在机箱的底座上,用垫片固定,连接阀门和气管,把阀门和气管固定在机箱底座上。
5.装配全自动空调系统:连接好压缩机、马达、发动机和启动器,并安装它们在车内;将空调控制组件面板安装在仪表台上,将开关、面板背面安装在车内;把预留出来的电线连接到空调控制系统;把空调系统安装完毕之后,再测试整个空调系统的运行情况。
汽车空调生产工艺流程
汽车空调生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车空调管路产线工艺质量控制点总结
汽车空调管路产线和工艺质量关键控制点1. 管路产线概述1.1 产线流程1.1.1 产线流程概述在汽车空调管路的生产过程中,产线流程起着至关重要的作用。
产线流程是指从原材料进厂到成品出厂的整个生产过程中,各个环节的有序排列和协调运作。
它涵盖了从零部件的加工和组装到最终产品的检验和包装等各个环节,确保了产品质量和生产效率的达标。
具体而言,汽车空调管路产线的流程可以分为以下几个关键步骤:1. 零部件加工:在这一步骤中,原材料如铝管、橡胶密封圈等经过切割、成型、冲压等工艺加工,制备成各个零部件。
2. 零部件组装:在这一步骤中,各个零部件按照设计要求进行组装,形成完整的空调管路。
这包括管材的连接、焊接、固定等工序。
3. 检验与测试:在这一步骤中,对组装好的空调管路进行各项检验和测试,以确保其质量符合标准。
这包括外观检查、尺寸测量、压力测试等。
4. 修整和包装:在这一步骤中,对通过检验的空调管路进行修整和包装,以保护其表面免受损坏,并方便运输和使用。
5. 成品入库:在这一步骤中,将修整和包装完毕的空调管路进行分类、标识,并入库待发货。
通过以上的产线流程,汽车空调管路的生产过程得以有序进行,确保了产品的质量和生产效率。
同时,每个环节都有相应的质量控制点,以保证每个步骤的质量符合要求。
1.2 产线设备和工具1.2 产线设备和工具在汽车空调管路产线中,设备和工具的选择和使用对于产线的效率和质量控制起着至关重要的作用。
以下是一些常见的产线设备和工具以及它们在管路生产过程中的作用:1. 管路成型机:管路成型机用于将金属管材弯曲成所需的形状,确保管路的准确度和一致性。
它能够根据设计要求进行精确的弯曲,使得管路能够适配到车辆的空间布局中。
2. 自动焊接机:自动焊接机用于对管路进行焊接,确保管路的连接牢固和密封性良好。
它能够提高焊接的速度和准确度,减少人工操作的误差。
3. 泄漏检测仪:泄漏检测仪用于检测管路是否存在泄漏问题。
汽车空调生产工艺
汽车空调生产工艺汽车空调生产工艺是指汽车空调产品从原材料采购到最终组装出厂的整个过程,包括零部件加工、装配、质量检测等环节。
以下是汽车空调生产工艺的主要步骤:1. 原材料采购:汽车空调生产开始于原材料采购,主要原材料包括压缩机、蒸发器、冷凝器、管路、电器元件等。
制造商根据生产计划和产品需求,从供应商处购买所需的原材料。
2. 零部件加工:原材料经过切削、冲压、焊接、注塑等加工工艺,制成空调的零部件。
这些零部件包括外壳、管路、散热片、风扇等。
3. 装配:零部件装配即将各个零部件按照预定的组装工艺进行组合成完整的空调产品。
这一步骤包括安装压缩机、蒸发器、冷凝器等主要组件,同时进行连接管路、电线、电器控制装置等的安装。
4. 系统检测:组装完成的空调产品需要进行系统检测,以确保各个部件的质量和性能达到标准要求。
检测包括压力测试、漏气测试、电器性能测试等。
5. 高温老化:经过系统检测后,空调产品需要进行高温老化,以检测其在高温环境下的性能和可靠性。
这一步骤主要是通过在恶劣的高温环境下对空调产品进行长时间运行,观察其是否存在故障或性能下降等问题。
6. 交付出厂:经过高温老化测试后,合格的空调产品将被包装,并准备交付出厂。
包装过程要求严格,以防止产品在运输过程中受到损坏。
7. 售后服务:汽车空调生产工艺的最后一步是售后服务。
制造商需要为客户提供完善的售后服务,包括产品质保、维修、更换零部件等,以确保客户对产品满意并提高品牌形象。
以上是汽车空调生产工艺的主要步骤,每个步骤都需要严格执行和控制,以确保产品质量和性能达到标准要求。
随着技术的不断进步,汽车空调生产工艺也在不断完善,以适应市场需求和客户的要求。
汽车空调制作流程
汽车空调制作流程一、引言汽车空调作为现代汽车的重要配置之一,为人们提供了舒适的驾驶环境。
本文将从空调制作的各个环节出发,介绍汽车空调的制作流程。
二、设计与规划汽车空调的制作首先需要进行设计与规划。
设计师根据汽车的型号和尺寸,确定适合的空调系统配置。
在这个阶段,需要考虑空调的功能、外形设计、制冷效果等因素,并结合汽车的整体设计进行统筹规划。
三、选材与采购在确定了空调系统的设计方案后,接下来就是选材与采购。
制作汽车空调需要用到多种材料和零部件,如压缩机、冷凝器、蒸发器、风扇、管道等。
这些材料和零部件的选材需要考虑其质量、性能以及供应商的信誉等因素。
制造商会与供应商进行合作,并按需采购所需材料和零部件。
四、组装与调试选材与采购完成后,就是组装与调试的阶段。
制造商会按照设计方案,将各种材料和零部件进行组装,形成完整的汽车空调系统。
在组装的过程中,需要严格遵循制造标准和操作规程,确保组装的质量和安全性。
组装完成后,还需要进行调试,测试空调系统的性能和效果。
五、安装与调整组装和调试完成后,就是将汽车空调系统安装到汽车上,并进行调整。
安装过程中,需要与汽车其他系统进行连接,如电源、控制系统等。
安装完成后,还需要对空调系统进行调整,确保其正常运行和调温效果符合要求。
六、质量检验与包装安装和调整完成后,就是进行质量检验和包装。
制造商会对汽车空调系统进行全面的质量检验,包括外观质量、性能指标等。
只有通过了质量检验的产品才能进行包装。
包装的目的是保护产品的完整性和安全性,防止在运输和使用过程中受到损坏。
七、销售与售后服务经过质量检验和包装后,汽车空调系统就可以进行销售。
制造商会将产品供应给汽车制造商或汽车配件市场。
同时,制造商还会提供售后服务,包括产品的安装指导、故障排除等。
这样可以保证用户在使用过程中能够得到及时的帮助和支持。
八、结语汽车空调的制作是一个复杂而精细的过程,需要经过设计、选材、组装、调试、安装、质量检验等多个环节。
汽车空调系统工艺概要--杨磊
二、工艺专业用语说明
工序是指一个 (或一组) 工人在一个工作地对一个 (或几个) 劳动对象连续进行生产活动的综合,是组成生产过程的基本 单位。根据性质和任务的不同,可分为工艺工序、检验工序、 运输工序等。各个工序,按加工工艺过程,可细分为各个工 步;按其劳动过程,可细分为若干操作。划分工序所制约的 因素有: 生产工艺及设备的特点,生产技术的具体要求, 劳动分工和劳动生产率能提供的条件。
汽车空调系统工艺概要
作者:杨磊
目录: 一、工艺的概念 二、工艺专业用语说明 三、工艺分类说明 四、工艺改进说明 五、工艺文件种类说明 六、汽车空调管路工艺简要说明 七、汽车空调注塑工艺简要说明 八、汽车空调芯体工艺简要说明 九、汽车空调装配工艺简要说明
一、工艺的概念
工艺( technology、craft)是指劳动者利 用各类生产工具对各种原材料、半成品进 行加工或处理,最终使之成为成品的方法 与过程。
液压缸:缸 径*行程
气缸:缸径*行程 滑块
刀具是机械制造中用于切削加工的工具,又称 切削工具。 绝大多数的刀具是机用的,但也有 手用的。由于机械制造中使用的刀具基本上都 用于切削金属材料,所以“刀具”一词一般就 理解为金属切削刀具。
刀片安装式铣刀
一体式车刀
刀片式刀
一体式铣刀
模具(mú jù),工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、 压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各 种模子和工具。 简而言之,模具是用来制作成型物品 的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同 的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来 实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
量具用途分类:
标准器具 指用作测量或检定标准的量具。如量块、多面棱体、表面粗糙度比较样块等。 通用器具 也称万能量具。一般指由量具厂统一制造的通用性量具。如直尺、平板、角度块、卡尺 等。 专用器具 也或称非标量具。指专门为检测工件某一技术参数而设计制造的量具。如内外沟槽卡尺、 钢丝绳卡尺、步距规等量具是以固定形式复现量值的测量器具,特点如下1.本身直接复 现了单位量值,即量具的标称值就是单位量值的实际大小,如量块本身就复现了长度量 的单位。2.在结构上一般没有测量机构,没有指示器或运动着的元部件。如量块只是复 现单位量值的一个实物。3.由于没有测量机构,如不依赖其他配用的测量器具,就不能 直接测出被测量值。例如量块要配用干涉仪、光学计。因此它是一种被动式测量器具.
汽车空调管路滚齿工序
汽车空调管路滚齿工序随着汽车行业的快速发展,汽车空调系统作为车辆中不可或缺的一部分,得到了广泛应用。
而汽车空调管路滚齿工序作为汽车空调系统生产过程中的重要环节,也备受关注。
汽车空调管路滚齿工序是指在汽车空调管路制造过程中,通过一定的机械设备和工艺,在管路的一侧或两侧进行滚齿加工的过程。
滚齿是一种精密的加工方式,通过在管路上滚动齿轮或滚轮,将齿轮的齿形刻印在管路上,从而形成一定的齿轮传动功能。
汽车空调管路滚齿工序主要包括以下几个步骤:1. 管路准备:在进行滚齿工序之前,首先需要对汽车空调管路进行准备工作。
包括清洗管路表面,确保管路表面光滑无杂质,并对管路进行标记,确定滚齿的位置和方向。
2. 滚齿设备调试:根据不同的滚齿要求和管路尺寸,选择合适的滚齿设备,并进行调试。
调试过程中需要考虑滚齿速度、滚齿压力、滚齿刀具的选择和安装等因素,确保滚齿过程的稳定和准确。
3. 滚齿加工:在滚齿设备调试完成后,将准备好的管路放置在设备上,并进行滚齿加工。
滚齿加工过程中,齿轮或滚轮会在管路表面滚动,将齿形刻印在管路上,形成一定的齿轮传动功能。
滚齿过程需要保持一定的速度和压力,确保滚齿质量达到要求。
4. 检验和修整:滚齿加工完成后,需要对滚齿质量进行检验。
通过检查滚齿表面的齿形和精度,判断滚齿加工是否合格。
如果发现问题,需要进行修整,重新进行滚齿工序,直至满足要求。
汽车空调管路滚齿工序的重要性不可忽视。
滚齿工序可以提高管路的传动效率和精度,使得汽车空调系统的运行更加稳定和高效。
此外,滚齿工序还可以增加管路的强度和耐磨性,延长其使用寿命。
然而,汽车空调管路滚齿工序也存在一些挑战和难点。
首先,滚齿工序对设备和工艺要求较高,需要精密的滚齿设备和合适的滚齿刀具。
其次,滚齿过程中需要控制好滚齿速度和压力,以及管路的位置和方向,确保滚齿质量。
此外,滚齿工序还需要对滚齿设备进行定期维护和保养,以保证其正常运行和使用寿命。
汽车空调管路滚齿工序是汽车空调系统生产过程中的重要环节。
汽车空调压缩机生产工艺
汽车空调压缩机生产工艺汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心部件,其生产工艺是一个复杂而精细的过程。
以下是汽车空调压缩机生产工艺的简要介绍。
一、压缩机壳体制造压缩机壳体是汽车空调压缩机的外壳,它的制造需要采用高强度的铝合金材料。
首先,将铝合金材料进行熔炼、熔化,然后将熔化后的铝合金液体注入到模具中,通过压力和冷却过程,使其形成所需的壳体形状。
最后,进行后续的加工和涂层处理,以增加壳体的耐腐蚀性和装配性。
二、压缩机活塞制造压缩机活塞是汽车空调压缩机内部的一个重要零部件。
活塞的制造通常使用高强度的铝合金材料。
首先,根据设计要求制作活塞铸模,然后将熔融的铝合金注入到模具中,并进行固化和冷却。
接下来,将活塞进行加工和修整,以达到精度要求。
最后,对活塞进行表面处理,提高其耐腐蚀性和耐磨性。
三、压缩机滑动轴承制造压缩机滑动轴承是用于支撑和减少摩擦的汽车空调压缩机内部的重要零部件。
通常使用高强度的钢材作为原材料。
首先,将钢材切割成合适的尺寸,然后进行热处理,提高其强度和韧性。
接下来,将轴承进行精密加工,以达到设计要求的尺寸和精度。
最后,进行表面处理,以增加其耐磨性和耐腐蚀性。
四、压缩机组装在压缩机组装过程中,需要将以上制造好的零部件进行组装。
首先,将压缩机壳体、活塞和滑动轴承等零部件进行精密装配。
然后,根据设计要求进行润滑和密封处理。
最后,对压缩机进行性能测试和质量检验,确保其性能和安全性符合要求。
总之,汽车空调压缩机的生产工艺是一个复杂而精细的过程,其中包括压缩机壳体制造、压缩机活塞制造、压缩机滑动轴承制造和压缩机组装等环节。
通过严格控制每个环节的质量和精度,可以制造出高品质的汽车空调压缩机。
汽车空调胶管生产工艺流程
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汽车空调压缩机动静涡盘加工工艺流程
汽车空调压缩机动静涡盘加工工艺流程下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车空调生产工艺
客车空调生产工艺为规范生产过程,提高产品质量及优化生产效率,特制定此工艺说明,以供产品生产过程及质量检验的参考。
(一)蒸发芯体总成的组装及气密性检验1、将所领取的物料(蒸发芯体、膨胀阀、视液镜连接管、平衡管、干燥瓶、所需规格的密封圈等)拆封,并检查零部件有无损坏(包括蒸发芯体铜管有无明显损伤、膨胀阀感温包及毛细管有无损伤、视液镜有无破裂及砂眼、平衡管有无断裂及漏焊、干燥瓶有无砂眼、环保接口与干燥瓶对应的内孔配合是否合适、螺纹配合是否合适、喇叭口是否规整);2、装配膨胀阀。
将蒸发芯体竖直放置,喇叭口螺母与铜管接触面处涂冷冻油,喇叭口接触面涂冷冻油(双面),在喇叭口螺母与膨胀阀螺纹正常配合后拧进三~四圈,再滴2~3滴螺纹密封胶拧紧(使用双扳手),正常装配后保证喇叭口密封良好,同时保证膨胀阀与芯体的安装位置正确(膨胀阀调节螺母朝向回风窗方向),目测铜管与铜螺母之间间隙均匀,保证膨胀阀无明显倾斜,分液头连接管无明显扭曲及变形现象,用扎带固定感温包,其位置在回气管水平轴线下部约45°处,固定后的感温包及毛细管应保证外观整洁,盘接部分整齐,无破损、死弯、扭曲等不良现象,不得与芯体端板过管孔镀锌板产生不良干涉现象;3、装配视液镜连接管。
按照第二步的方法安装视液镜连接管,并对视液镜压紧螺母进行适当紧固,安装后保证视液镜连接管位置无明显倾斜,目测铜管与铜螺母之间间隙均匀,保证芯体安装后视液镜镜面朝下(相对空调顶盖位置),连接管整体无明显变形及扭曲现象;4、装配平衡管。
在平衡管的喇叭口处及另一端的密封圈处涂冷冻油,固定螺母与平衡管接触处涂润滑油,先将膨胀阀端固定紧(使用双扳手),再将回气管端固定紧(使用双扳手),固定时注意用力均匀,以免损伤密封圈及内外螺纹,正常安装后的平衡管应保证固定美观,无破损、死弯及明显的扭曲现象,不得与芯体端板过管孔镀锌板产生不良干涉现象;5、装配干燥瓶(无干燥瓶的产品除外)。
在视液镜与干燥瓶的接触面及密封圈上涂冷冻油,然后使用双扳手拧紧,正确装配的干燥瓶应保证流向正确(按瓶体流向箭头方向),方向正确(保证贴有标签的方向朝上),接口无泄漏;6、蒸发芯体总成气密性检验。
汽车制造工艺-汽车空调的装配ppt课件
收集信息
温度自动控制系统。
汽车空调温度自动控制系统一般由温度选择器、车内、车 外温度传感器、日光强度传感器组成的温度检测电路和计算 机、电磁阀、真空控制系统组成。真空驱动器与空气混合调 节门、风机转换开关、电位器、热水阀开关相连,并能使其 自动控制,结构与工作过程
收集信息
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制定计划
空调系统装配
1.装配过程 (1)装空调暖风总成
在车内将空调总成装在前围上,并将相应管线传出前围 用5个螺母按规定扭矩将空调总成装到前围上 从车内用1个螺钉将空调按规定扭矩紧固到车身前围上 将鼓风机线束插头接到发动机线束上
制定计划
(2)装热风地板通道 把堵放到加热器地板通道上的孔中固定 将通道总成装到空调加热器上,并将通道卡入空调加热
收集信息
冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面, 工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压 高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体, 再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量 流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低 压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发 器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再 次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工 作。
实施计划
装配工艺卡
实施计划
装配工艺卡
实施计划
装配工艺卡
实施计划
装配工艺卡
实施计划
检验评估
1.检查空调系统安装位置是否对其他设备造成干涉 2.检查空调总成装在前围上是否牢固 3.检查鼓风机线束插头是否接到发动机线束上 4.检查通道总成安装是否牢固
总结提高
1. 空调系统作用 2. 空调系统工作原理 3. 空调系统组成 4. 空调安装位置及连接关系
车辆空调设备的生产技术
图片简介:在加热风阀(20)上设置有当处于加热模式时朝着空气混合空间(R3)引导暖风以促进冷风和暖风混合的板状的导向部件(21)。
导向部件(21)构成为:当处于供风模式时让从冷风通路(R1)朝着空气混合空间(R3)吹出的冷风旁路而流动。
技术要求1.一种车辆空调装置,其包括:对空调用空气进行冷却的冷却用热交换器、对空调用空气进行加热的加热用热交换器、收纳所述冷却用热交换器和所述加热用热交换器的壳体、设置在所述壳体内的空气混合风阀以及设置在所述壳体内的吹出方向切换风阀,所述车辆空调装置的特征在于:在所述壳体内形成有冷风通路、暖风通路、空气混合空间以及空调风通路,所述冷风通路供被所述冷却用热交换器冷却了的冷风流动,所述暖风通路供被所述加热用热交换器加热了的暖风流动,所述空气混合空间使所述冷风通路的下游端和所述暖风通路的下游端连通,所述空调风通路有多条,每条所述空调风通路与所述空气混合空间连通,将已被空调了的空气供往驾驶室的各个部位;所述空气混合风阀对从所述冷风通路朝着所述空气混合空间吹出的冷风量和从所述暖风通路朝着所述空气混合空间吹出的暖风量进行调节,所述吹出方向切换风阀选择性地将所述多条空调风通路打开和关闭,而将空调风的吹出模式切换为至少第一吹出模式和第二吹出模式,在所述吹出方向切换风阀上设置有板状的导向部件,当处于所述第一吹出模式时,该导向部件朝着所述空气混合空间对从所述冷风通路朝着所述空气混合空间吹出的冷风或者朝着所述空气混合空间对从所述暖风通路朝着所述空气混合空间吹出的暖风进行引导,以促进冷风和暖风的混合,在所述导向部件上设置有旁路部,当处于所述第二吹出模式时,该旁路部让从所述冷风通路朝着所述空气混合空间吹出的冷风和从所述暖风通路朝着所述空气混合空间吹出的暖风中的一方旁路该导向部件而流动。
2.根据权利要求1所述的车辆空调装置,其特征在于:所述旁路部由形成在所述导向部件上的通孔构成。
3.根据权利要求1所述的车辆空调装置,其特征在于:所述旁路部由形成在所述导向部件上的缺口部构成。
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客车空调生产工艺为规范生产过程,提高产品质量及优化生产效率,特制定此工艺说明,以供产品生产过程及质量检验的参考。
(一)蒸发芯体总成的组装及气密性检验1、将所领取的物料(蒸发芯体、膨胀阀、视液镜连接管、平衡管、干燥瓶、所需规格的密封圈等)拆封,并检查零部件有无损坏(包括蒸发芯体铜管有无明显损伤、膨胀阀感温包及毛细管有无损伤、视液镜有无破裂及砂眼、平衡管有无断裂及漏焊、干燥瓶有无砂眼、环保接口与干燥瓶对应的内孔配合是否合适、螺纹配合是否合适、喇叭口是否规整);2、装配膨胀阀。
将蒸发芯体竖直放置,喇叭口螺母与铜管接触面处涂冷冻油,喇叭口接触面涂冷冻油(双面),在喇叭口螺母与膨胀阀螺纹正常配合后拧进三~四圈,再滴2~3滴螺纹密封胶拧紧(使用双扳手),正常装配后保证喇叭口密封良好,同时保证膨胀阀与芯体的安装位置正确(膨胀阀调节螺母朝向回风窗方向),目测铜管与铜螺母之间间隙均匀,保证膨胀阀无明显倾斜,分液头连接管无明显扭曲及变形现象,用扎带固定感温包,其位置在回气管水平轴线下部约45°处,固定后的感温包及毛细管应保证外观整洁,盘接部分整齐,无破损、死弯、扭曲等不良现象,不得与芯体端板过管孔镀锌板产生不良干涉现象;3、装配视液镜连接管。
按照第二步的方法安装视液镜连接管,并对视液镜压紧螺母进行适当紧固,安装后保证视液镜连接管位置无明显倾斜,目测铜管与铜螺母之间间隙均匀,保证芯体安装后视液镜镜面朝下(相对空调顶盖位置),连接管整体无明显变形及扭曲现象;4、装配平衡管。
在平衡管的喇叭口处及另一端的密封圈处涂冷冻油,固定螺母与平衡管接触处涂润滑油,先将膨胀阀端固定紧(使用双扳手),再将回气管端固定紧(使用双扳手),固定时注意用力均匀,以免损伤密封圈及内外螺纹,正常安装后的平衡管应保证固定美观,无破损、死弯及明显的扭曲现象,不得与芯体端板过管孔镀锌板产生不良干涉现象;5、装配干燥瓶(无干燥瓶的产品除外)。
在视液镜与干燥瓶的接触面及密封圈上涂冷冻油,然后使用双扳手拧紧,正确装配的干燥瓶应保证流向正确(按瓶体流向箭头方向),方向正确(保证贴有标签的方向朝上),接口无泄漏;6、蒸发芯体总成气密性检验。
总成初装完成后应进行系统气密性检验,进出口连接检漏接头后双端充注2.5MPa氮气,然后将总成放入检漏水池约3~5分钟,若无气泡溢出则证明系统气密性良好,若某部位有气泡溢出则对该部位进行适当紧固,当泄露部位问题无法进一步解决时请选择更换部件;7、总成结水防护。
由于系统在运行时膨胀阀、分液头连接管(包括连接膨胀阀喇叭口管及连接散热器的毛细管)、回气管等处有冷凝水析出,应用保温胶泥(或保温海绵)对上述部位进行防护,合格的防护应保证保温海绵接头切割整齐,胶泥厚度均匀、缠绕美观,需要缠绕胶带的地方应保证胶带无漏缠、起皮、松散等不良现象,必须保证胶带接头剪切整齐、缠绕密度适中。
8、组装合格的总成进出口安装上防尘堵塞后在半成品区合理放置,以备后用。
备注:系统内部在整体装配过程中应保持干燥与清洁,应避免灰尘、包装泡沫、橡胶堵塞、水分、金属切屑、玻璃钢粉末、螺母、螺钉、纸屑等杂质滞留或进入系统内部。
总成组装过程中应尽量保证产品的外观质量,应尽量保持翅片整齐,尤其是在四个棱角处应避免翅片倒边与翻边,保持铜管外观质量,避免磕碰、堵塞、挤扁等不良现象的产生。
(二)冷凝芯体总成的组装及气密性检验【1】1、将所领取的物料(冷凝芯体、连接管、密封圈、贮液器、密封圈、铜焊条三通、弯头、压力开关等)拆封,并检查物料是否符合安装要求(冷凝器隔断位置是否正确、管路是否有不良损伤、固定螺母内螺纹及外螺纹是否有不良配合现象及螺纹损伤等、贮液器是否漏气、环保接口与贮液器对应的内孔配合是否合适、三通弯头外观是否有变形等)。
2、冷凝芯体的连接。
将冷凝芯体内的气体完全放出,用气焊将铜芯体上的气门芯及其底座熔开拿掉,同样将另一端的芯体密封盖熔开拿掉,分别连接上三通后焊接牢固,焊接后应保持三通中性面水平;3、高压进气管外螺纹及压力开关支座的焊接。
用铜管割刀截取规定尺寸(Φ16×335mm)的铜管,在离一端约100mm处用Φ6.5mm钻头打一压力开关支座固定孔,将焊条加热,沾少许焊剂后对黄铜外螺纹及黄铜压力开关支座进行焊接;截取Φ16×25mm铜管,将该铜管、弯头、三通、芯体焊接起来。
铜管及三通部分可在焊接后可用冷水进行冷却。
所有焊接部位保证焊缝均匀美观,焊接自然,无少焊、漏焊、夹杂、开裂等不良现象;4、高压出气管的连接管的连接。
用铜管割刀截取规定尺寸(Φ12×450mm)的铜管,在用弯管器合适弯曲后一端与环保外螺纹焊接,为避免黄铜内螺纹帽开裂,尽量不要对其进行加热,或加热后让其自然冷却。
铜管及三通在焊接后可用冷水进行冷却。
所需管路焊接完全后将其焊接到芯体上;5、冷凝芯体总成气密性检验。
为保证产品质量,进一步确保产品性能,在冷凝芯体总成初装完成后应进行气密性检验。
安装压力开关,同时芯体两端进出口用检漏装置堵塞,充入2.5Mpa氮气后放入检漏水池,在3~5分钟内看是否有气泡溢出,若无气泡溢出则证明系统气密性良好,若有气泡溢出则证明系统有泄漏。
对有泄漏的产品应进一步处理,处理后同样需要进一步检漏,直到产品完全符合系统要求;6、系统内部的清理。
由于在焊接过程中回出现氧化现象,应对管路内部进行清理。
一般采用吹高压气体的方法进行。
具体的操作方法为:从一端注入高压氮气约2.5Mpa~3.0Mpa,另一端用手堵约3~5秒后松开,重复3~5次基本可把内部杂质吹干净;7、组装合格的冷凝芯体总成进出口堵上防尘帽后在半成品区合理放置,以备后用;备注:总成在组装过程中应保证内部干燥与整洁,保证外部外观质量,防止翅片倒边、翻边、堵塞、磨损、划伤等不良现象的产生;保证系统内部清洁,无灰尘、切屑、包装泡沫、水分、胶带残留等影响系统效果的杂质滞留。
说明:【1】该步骤仅适用于需要进一步加工的铜管铝片式冷凝芯体,使用平行流冷凝芯体的产品除外。
1、将领取的蒸发风机拆封,检查风机外壳有无破损、风机叶轮有无开裂、调速电阻块有无松动、电源及搭铁插件有无脱落、档位线插件是否有缺损等不良现象;2、切割底面密封海绵。
用美工刀片切割密封海绵,具体尺寸因风机种类而定,一般单边应超过风机底面最大边缘尺寸约3~5mm,要求切割整齐,基本无毛边、破损、撕裂等不良现象;3、粘贴风机底面密封海绵。
将固定风机部位的空调外表面檫拭干净,然后将密封海绵左右居中粘贴,上面粘贴到位。
粘贴完成后应将风机出风口对应位置的多余海绵切去。
粘贴完成后的海绵应保证平整,基本无起皱、鼓泡、撕裂、划伤、毛边等不良现象;4、固定蒸发风机。
用圆头不锈钢螺栓(M4×25mm)加平垫、弹垫后固定,固定时注意用力适中,确保风机固定架上的出风口与风机上的出风口基本对齐,固定完成后风机外壳不得有不良变形、风机安装孔破裂等影响产品质量的现象。
风机固定完成后所有不锈钢螺栓不得有松动现象,平垫与弹垫不得有错位或挤出现象,螺栓十字槽不得有破坏性损坏;特别注意在风机固定过程中要严格禁止杂物(如螺栓、自攻螺丝、平垫弹垫、扎带头、刀片等)滞留在风机腔内,以免对风机部件(叶轮、电机等)造成破坏性损害;注意:完成安装后的蒸发风机应避免外观划伤,保证风机表面干净,无破损,保证风机相对于空调壳体的位置正确,风机相对于其固定架不得有过度倾斜等现象。
1、将领取到的冷凝风机拆封,检查风机外壳、风机叶片、电源线等是否有破损或缺陷,用手指拨动叶轮看风机电机是否有卡死现象;2、安装冷凝风机。
对于抽风式风机(6米、6米公交、7米公交、8米客车空调、9米客车空调使用),除6米空调(SL14D)、7米公交(包括6730)、8米客车、9米客车外,其余有预埋螺母。
对于有固定预埋的壳体,固定冷凝风机的螺栓为每台4条M6×25mm,公交壳体为3条M6×25mm,其中1条M6×40mm用于固定风机线。
对于没有固定预埋的空调壳体,每台风机用3条M6×30mm,一条M6×40mm的螺栓加平垫及弹垫后固定风机及风机线,螺母用防松螺母以防止脱落。
风机固定后要求螺栓、螺母无松动现象,风机线固定无脱落及松动现象,以防线束磨损,及防止风机线磨穿芯体。
3、冷凝风机固定后应检查风机线是否接反,并保证风机接插件无虚接之现象,完全固定好的风机应保证风机线无松动,与玻璃钢壳接触处有护线套保护以防止壳体上的锐边对线束造成破坏;4、用扎带固定风机线,使之不得影响风机的转动,同时保证与风机的相对位置,不得有游走、松脱、下垂等不良现象。
完全固定好风机后剪掉扎带头,并将之清出空调。
备注:对于风机在空调盖上的风机,其线束应该用φ25mm管卡固定牢固,并保证其不与冷凝芯体接触。
(五)电控盒及支架的安装1、安装电控盒及其支架。
将电控盒自身的支架固定到不锈钢支架上(M6×20mm螺栓反穿,M6螺母固定),然后用M4×50的圆头螺丝把电控盒固定牢固备用,用M6×25mm的不锈钢螺栓(加平垫、弹垫)把支架固定在空调壳体上对应的位置;2、安装视液镜支架。
用M6×25mm的不锈钢螺栓(加平垫、弹垫)将不锈钢支架固定在空调壳体的对应位置,固定时注意方向不要放反;3、完全固定好死的电控盒支架及视液镜支架应保证电控盒方向不能放反,螺栓无松动,视液镜支架方向不能放反,螺栓固定牢固;4、所用的支架应与所用的壳体以及芯体相对应。
(六)冷凝芯体及贮液器(贮液干燥器)的安装1、对于铜管铝片式冷凝芯体,将焊接完全的部件放在空调冷凝器外壳上,用M6×25mm的不锈钢螺栓(加平垫、弹垫)固定紧,固定时注意进出口不得放反;对于平行流冷凝芯体,同样用M6×25mm的不锈钢螺栓(加平垫、弹垫)固定紧,固定时注意进出口方向,气密性良好的冷凝芯体在内部应该有气体,若无气体,则芯体应经检验无泄漏后方可使用;2、连接管路。
将所有的管路密封圈槽内放置合适规格的密封圈,涂冷冻油后先用手将各管路连接与贮液器(干燥贮液器)起来,确保贮液器进出口方向正确,保证管路的内螺纹与外螺纹为自然配合,并确保密封槽的肩部与外螺纹外面完全解除,以防止密封圈损坏;3、用M6×35mm的不锈钢螺栓(加平垫、弹垫)固定干燥贮液器,用双扳手固定管接头,确保用力适中均匀,避免对螺纹接头造成破坏;4、在管路连接完全后在固定预埋的位置用管卡(φ12)固定管路,保证管路无抖动、同时确保管路与芯体无干涉,以防止因相对运动而造成部件的破损。
(七)蒸发芯体及线束的安装1、按照蒸发芯体的尺寸规格粘贴吸水海绵,保证海绵粘贴整齐,无多余及缺失;2、用M6×25mm的不锈钢螺栓(加平垫和弹垫)固定蒸发芯体,确保芯体固定牢固,螺栓固定到位,无松弛;3、按照线色接插线束,包括控制线束及冷凝风机线束,如有颜色不同应随时更正。