航空燃气涡轮发动机复习题 02
燃气涡轮喷漆发动机考试复习题
● 必考燃油首先流至低压泵，从低压泵燃油流至IDG 滑油冷却器，然后至发动机滑油／燃油热交换器，燃油然后流至泵组件的燃油滤。
在燃油虑后，燃油流至高压泵。
高压泵增加供伺服系统操作和供燃烧的燃油压力。
从高压泵燃油在流至伺服燃油加温器之前，流过一个伺服冲洗油滤。
伺服燃油流过伺服燃油加温器。
在EEC 控制的情况下，HMU 供给燃油操作伺服系统和供给计量的燃油至燃油总管。
以HMU 出的计量燃油流过油量传感器和燃油喷嘴油滤。
然后计量的燃油流过燃油总管至燃油喷嘴。
填空题 出44道 共22分● 理想气体定义；分子本身只有质量而不占有体积，分子间不存在吸引力的气体ρV=RT ● 热力学第一定律；是体系中能量守恒和转换定律，在热力学中的应用。
具体的说是热量，内能，和机械能之间相互转化合守恒的关系。
d q =d u ＋p dv● 热力发动机是一种连续不断的，把热能转换为机械能的动力装置 ● 连续性方程式质量守恒定律在气体流动中的应用 ρ1A 1v 1=ρ2A 2v 2=q m ● 热焓方程；q ＋h 1＋v 12／2=h 2＋v 22／2＋w● 伯努利方程；ρ2＋ρv 22／2=ρ1＋ρv 12／2=常数●音速和马赫数 c =√dpdp c=√γRT m=v ／c● 气动函数方程 π(λ)=p p∗=[1−γ−1γ＋1λ2]γγ−1● 涡轮喷气发动机不同于航空活塞式发动机，它既是热机又是推进器。
● 发动机的推力与每秒流过发动机的空气质量流量之比，叫做发动机的单位推力。
● 发动机的推力和发动机的净重之比叫做推重比。
发动机火箭发动机固体燃料火箭发动机液体燃料火箭发动机航空发动机活塞式二行成四行程直列式对列式吸气式增压式星型喷气式冲压式冲压式脉动冲压式涡轮式涡喷涡扇涡轴涡桨●产生一牛或十牛推力每小时所消耗的燃油量称之为单位燃油消耗率。
●压气机有两种形式；离心式和轴流式●离心式压气机由进气系统，叶轮，扩压气和集气管四部分组成●工作叶片主要由叶身，榫头组成。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固(题库版)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固（题库版）1、单选有可移动套筒的液压式反推，什么部件使套筒移动？（）A.作动筒B.连杆C.空气马达D.齿轮马达正确答案：A2、多选导致轴流式压气机喘振原因有：（）（江南博哥）.A.压气机进口空气温度高B.压气机转速过小C.压气机叶片损伤D.压气机流量系数过大正确答案：A, B, C3、单选气动操作的反推力装置在到达全打开位置前速度由快到慢，是由哪个部件控制的（）.A.机械式反馈机构B.压力调节关断活门和气动马达锁C.压力调节关断活门和方向控制活门D.引气活门正确答案：A4、单选安装新电嘴时注意事项：（）.A.更换垫片，安装到位B.按制造厂要求检查伸入燃烧室深度，用垫片调整，螺纹润滑，扭矩正确C.打开包装，外观检查，绝缘测量D.检查型号正确，包装完好正确答案：B5、单选反推装置的作用是（）.A.飞机机轮刹车失效时起刹车作用B.用于飞机后退C.飞机落地后，减低飞机速度，缩短滑跑距离D.增加发动机推力正确答案：C6、单选轴流式压气机工作叶轮进出口气流的绝对速度沿切向的分速度之差与相对速度沿切向的分速度之差有如下关系：（）.A.大于B.小于C.相等D.不等正确答案：C7、问答题涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分？其主要部件是什么？正确答案：分为启动操纵系统、前向推力系统和反推力操纵系统。
主要部件有：油门杆、反推杆、启动手柄、鼓轮、传动钢索、钢索保险、推力控制鼓轮、启动控制鼓轮、推拉钢索到燃油控制器等。
8、单选液压机械式控制器的主要功能是：（）.A.控制供往发动机的燃油流量B.控制发动机可变几何形状C.状态监视D.故障诊断正确答案：A9、问答题简述燃气涡轮发动机喷管的功用。
正确答案：1.安装在涡轮的后面，其主要功用是使从涡轮流出的燃气膨胀、加速，以一定的速度和要求的方向排入大气，得到所需的推力；2.通过改变喷气排出方向的反推力装置可以按需要产生反推力，降低落地后的滑跑速度，缩短滑跑距离；3.矢量喷管是能使排气流方向在一定范围内变化的喷管，这种推力方向的改变主要用来操纵飞机；4.设计消音喷管可以减低产生的噪音；5.调节喷管临界面积可改变发动机的工作状态。
北京航空航天大学大二航天专业发动机Ⅱ考试试卷及参考答案2
北京航空航天大学发动机Ⅱ考试试卷及参考答案2一、单项选择题（5’）1.下列哪项是燃气涡轮发动机与活塞式内燃机的主要区别之一？( )A、工作介质的区别B、能量来源的区别C、叶轮机械与活塞缸体的区别D、热能向机械能转换的本质区别答案：C2.复燃加力涡喷发动机与涡喷发动机相比增加了以下哪个部件( )。
A、加力燃烧室B、进气道C、涡轮D、尾喷管答案：A3.燃气涡轮发动机在工作过程中，气流流经压气机时压力的变化趋势是( )。
A、不变B、升高C、降低D、不一定答案：B4.燃烧室内部的火焰筒的作用是( )。
A.密封B.减速扩压C.隔离火焰D.点火答案：C5.一台单轴喷气式燃气涡轮发动机在一定的转速下工作，如果在涡轮导向器面积不变的情况下涡轮前温度增加了，那么压气机的流量如何变化？( )A.增加B.减小C.不变D.不一定答案：B6.燃气涡轮发动机在工作过程中，气流流经燃烧室时压力的变化趋势是( )。
A、升高B、略微降低C、不变D、不一定答案：B7.燃气涡轮发动机在工作过程中，气流流经尾喷管时的静压变化趋势是( )。
A、不变B、升高C、降低D、不一定答案：C8.在轴流压气机叶栅中，气流流经静叶后的静压的变化是( )。
A.增加B.降低C.不变D.不一定答案：A9.对于几何不可调、喷管处于超临界工作状态的单轴涡轮喷气式发动机而言，当其换算转速确定时，其压气机的增压比是否变化？( )A.可任意变化B.固定不变C.随外界大气条件变化D.不一定答案：B10.一台绝热工作的压气机，流量为10kg/s，每千克空气在其进口的焓值为240kJ，出口的焓值为350kJ，那么压缩这台压气机的功率需要多大？( )A、900kwB、1000kwC、1100kwD、1200kw答案：C11.涡轮喷气式发动机的布莱顿工作循环中，等压加热的热力过程由下列的哪个部件完成？( )A、压气机C、涡轮D、尾喷管答案：B12.当飞机的飞行速度为较低的亚音速时，下列哪种类型的燃气涡轮发动机的总效率最高？( )A.涡喷发动机B.小涵道比涡扇发动机C.大涵道比涡扇发动机D.复燃加力涡喷发动机答案：C13.为了提高燃气涡轮发动机理想循环热效率，发动机总增压比的选取原则是( )。
《燃气涡轮发动机》复习资料
燃气涡轮发动机复习资料一、填空题1.涡轮的功用是将燃气的一部分____________转换为____________，驱动压气机和一些附件工作。
2.涡轮转子主要由____________、_____________、____________等部件组成。
3.涡轮的类型有______________和______________。
4.轴流式涡轮包括______________和涡轮静子（导向器）。
5.排气系统将涡轮排出的燃气以__________和__________排入大气,提供最后得到的推力。
6.尾喷管分为_____________和_____________两种。
7.在发动机上用的轴承有__________轴承与__________轴承。
8.封严件用于防止__________从发动机轴承腔漏出，控制冷却空气流和防止__________进入涡轮盘空腔。
9.封严的型式__________，___________，___________，___________，__________等形式。
10.附件传动为飞机__________、__________和__________系统提供动力，而且为__________有效工作提供各种泵和控制系统的动力。
11.发动机的四个基本工作状态是__________状态、__________状态、__________状态和__________状态，适宜长时间远距离航行的是__________状态。
12.稳态下的共同工作条件是___________，___________，___________，__________。
13.改变发动机转速的方法是______________。
14.__________，__________和__________是主要的商用航空燃油。
15.纯喷气发动机和低涵道比发动机中，降低噪声的方法是在推进喷管上采用有__________或__________和__________的消声器以增大空气与排气流的接触面积。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机测试题(题库版)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机测试题（题库版）1、单选涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致：（）.A.不产生摩擦B.燃油消耗量降低C.涡轮寿命延长D.涡轮效率下降，燃油消耗增加正确答案：D2、单选（江南博哥）反推完全展开时，EC AM或EICAS上REV呈现（）.A.琥珀色B.绿色C.白色D.灰色正确答案：B3、问答题当你从燃气涡轮发动机拆卸电嘴时，你必须怎样做以保证人身安全？正确答案：当从燃气涡轮发动机上拆卸电嘴时，应首先关断点火开关，并等待一定时间后，使电容器放完电之后，再拆卸，以保证人身安全。
4、单选滑油量传感器位于：（）.A.滑油喷嘴前B.滑油泵后C.滑油滤D.滑油箱正确答案：D5、单选涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快（）.A.涡轮转子B.涡轮机匣C.涡轮叶片D.涡轮盘正确答案：B6、问答题与单油路喷嘴相比双油路喷嘴有哪些优点？正确答案：与单油路相比，在相同的最大燃油压力下，双油路喷嘴能够在较宽的流量范围内实现有效雾化。
而且在高空条件下如果要求低燃油流量时，也可获得有效的雾化。
它能在从慢车到起飞状态燃油流量变化很大的情况下，保证喷嘴的良好雾化。
7、问答题为什么燃气涡轮发动机需要安装高能量点火系统？正确答案：因为工作条件差，特别在高空点火时，气体压力低，温度低，空气密度小，气流速度大，点火困难，需要高能量。
所以需要高能量点火系统。
8、单选磁性堵塞装在滑油系统（）.A.油气分离器上B.通气分系统C.供油路上D.回油路上正确答案：D9、单选对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到何处？（）A.燃油控制器上电磁活门B.推力杆角度解算器C.燃油控制器上的停车杆D.燃油控制器上的功率杆正确答案：D10、单选轴流式压气机单级叶轮对每千克空气做的轮缘功，其大小与：（）有关.A.空气流量B.扭速、圆周速度C.燃气流量D.空气的总温总压正确答案：B11、单选保证EEC工作正常，通常如何实现元件冷却（）？A.冷却空气流经 EEC带走热量B.冷却介质通过EECC.喷射冷却液D.自然散热正确答案：A12、单选压气机的工作参数为：（）.A.空气密度、总温、总压B.转速、空气总温、总压C.转速、空气流量、进口空气总温、总压D.空气密度、空气流量、轴向速度正确答案：C13、单选涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为（）.A.前风扇和后风扇B.短外涵和长外涵C.高涵道比和低涵道比D.螺桨和桨扇正确答案：B14、单选（）的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障（）.A.发动机排气温度B.滑油温度C.燃油流量D.高压转子转速正确答案：B15、单选采用双转子结构，是通过调节：（）来进行防喘.A.气流的轴向速度大小B.气流的流量大小C.圆周速度的大小D.径向速度的大小正确答案：C16、单选调压活门式滑油系统，滑油压力是：（）.A.恒定的B.随发动机转速变化的C.随轴承腔压力变化的D.随发动机状态变化的正确答案：A17、多选使气动操作的反推力装置不能工作的方法包括：（）.A.切断电源B.切断气源C.采用机械方法D.拆下气动反推装置正确答案：A, B, C18、单选涡轮组件的基本组成是：（）.A.单级和多级B.燃气发生器涡轮、动力涡轮C.转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩D.转子叶片和导向器正确答案：C19、单选涡桨发动机，涡轮功率中约（）用来转动压气机，约（）用来转动螺旋桨和传动附件.A.2／3，1／3B.1／3，2／3C.1／2，1／2D.3／4，1／4正确答案：A20、单选在燃气涡轮发动机里，燃烧是在（）条件下进行的.A.容积不变B.压力不变C.转速不变D.密度不变正确答案：B21、单选更换不同牌号的燃油，燃油控制器上需要调整哪个调整钉？（）A.慢车转速调整钉B.部分功率调整钉C.不用调节D.燃油比重调整钉正确答案：D22、单选以EPR表征推力的EEC控制，EPR控制回路失效（）.A.转到N2控制B.转到N1控制C.转到EGT控制D.转到故障-安全状态正确答案：B23、单选液压反推装置阻流门的作用是什么？（）A.反推展开时阻流门堵住外涵气流向后的通道，迫使气流转向B.可以阻止内涵气流向后流动C.增加结构强度D.阻止内外涵气流流动正确答案：A24、单选加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.A.进气道和压气机之间B.压气机和主燃烧室之间C.主燃烧室和涡轮之间D.涡轮和喷管之间正确答案：D25、多选航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.A.发动机排气温度B.燃油流量C.转速D.排气速度正确答案：A, B, C26、单选（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.A.提高燃气的速度B.提高燃气的压力C.使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气D.降低噪音正确答案：B27、单选在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.A.压气机增压比或涡轮前燃气总温B.发动机压力比或低压转子转速C.燃油流量或高压转子转速D.滑油压力或发动机压力比正确答案：B28、单选双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为（）.A.使用更多的涡轮B.有更高的增压比C.进入燃烧室的空气速度增加D.进入燃烧室的温度增加正确答案：B29、单选如果自由涡轮的输出轴经过减速器带动旋翼，这是（）.A.涡扇发动机B.活塞发动机C.涡桨发动机D.涡轴发动机正确答案：D30、问答题涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？正确答案：防冰部位：整流罩、进气导向叶片和整流锥、进气道前缘防冰方法：从发动机高压压气机引出热空气进行加温。
涡轮发动机试题及答案
涡轮发动机试题及答案1. 航空燃气涡轮发动机分为 [单选题] *A、离心式和轴流式两种类型B、吸气式和增压式两种类型C、冲击式和反力式两种类型D、涡喷, 涡桨, 涡扇和涡轴等类型(正确答案)2. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、卡诺循环B、奥托循环C、朗肯循环D、布莱顿循环(正确答案)3. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、定压加热循环(正确答案)B、定容加热循环C、定温加热循环D、绝热循环4. 用流体流动的（）来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态 [单选题] *A、马赫数B、雷诺数(正确答案)C、普朗特数D、付立叶数5. 的说法是不确切的 [单选题] *A、大气压力随海拔高度的增高而降低B、大气温度随海拔高度的增高而降低(正确答案)C、大气密度随海拔高度的增高而降低D、大气湿度随着季节的不同而不同6. 超音速气流流过激波后, 气流的 [单选题] *A、马赫数突然增大, 压力突然下降, 温度突然上升B、马赫数突然下降, 压力突然下降, 温度突然上升C、马赫数突然增大, 压力和温度突然下降D、马赫数突然下降, 压力和温度突然上升(正确答案)7. 航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是 [单选题] *A、单位推力B、燃油消耗率(正确答案)C、涡轮前燃气总温D、喷气速度8. 燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是 [单选题] *A、牛顿第二定律和牛顿第三定律(正确答案)B、热力学第一定律和热力学第二定律C、牛顿第一定律和付立叶定律D、道尔顿定律和玻尔兹曼定律9. 燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为 [单选题] *A、压力比B、推重比D、单位推力(正确答案)10. 涡轮喷气发动机的总效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生机械能与发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)11. 推进功率等于 [单选题] *A、单位时间内发动机产生的可用动能B、单位时间内发动机加热量C、推力乘以飞行速度(正确答案)D、单位时间内发动机产生的机械能12. 涡轮喷气发动机的热效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比13. 对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力 [单选题] *A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比(正确答案)B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比14. 航空发动机术语中Tt2是指 [单选题] *B、使用时间C、2站位总温(正确答案)D、2站位静温15. 高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的 [单选题] *A、20%B、40%C、80％或更多(正确答案)D、60%16. 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是 [单选题] *A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比(正确答案)D、发动机排气总温与发动机进气总温比17. 不是影响火焰传播速度的因素 [单选题] *A、混合气的余气系数B、燃油的雾化程度C、流动状态D、喷气速度(正确答案)18. 超音速进气道可分为（）三种类型 [单选题] *A、离心式、轴流式和混合式B、直流式、回流式和折流式C、离心式、气动式和冲击式D、外压式、内压式和混合式(正确答案)19. 当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时, 空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离 [单选题] *A、叶盆B、叶背(正确答案)C、叶根D、叶尖20. 发动机压气机的喘振裕度是指 [单选题] *A、起飞线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、巡航线和工作线的距离D、喘振线和工作线的距离(正确答案)21. 航空燃气涡轮发动机的燃烧室中, 大致可分为 [单选题] *A、层流区, 紊流区和旋流区B、冲击区, 反力区和压力区C、主燃区, 补燃区和掺混区(正确答案)D、直流区, 回流区和折流区22. 航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种 [单选题] *A、管型、环型和管环型(正确答案)B、等外径、等内径和等中径C、鼓型、盘型和鼓盘型D、扩张型、收敛型和直筒型23. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是 [单选题] *A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧(正确答案)D、冷却火焰筒24. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成 [单选题] *A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气(正确答案)C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气25. 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为（）类型 [单选题] *A、层流式, 旋流式B、冲击式, 反力式C、离心式, 轴流式D、直流式, 回流式(正确答案)26. 进气道空气防冰的空气来自 [单选题] *A、风扇后空气B、高压压气机(正确答案)C、增压器D、散热器27. 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧[单选题] *A、50%B、10%C、25%(正确答案)D、75%28. 进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫 [单选题] *A、燃烧室的油气比(正确答案)B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数29. 可调静子叶片是指调哪里的叶片? [单选题] *A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、涡轮静子叶片D、高压压气机进口和前几级静子叶片(正确答案)30. 空气流过压气机整流环（即静子叶片）时, 气流的 [单选题] *A、速度增加, 压力下降B、速度增加, 压力增加C、速度下降, 压力增加(正确答案)D、速度下降, 压力下降31. 离心式压气机的两个主要部件是 [单选题] *A、扩压器和导气管B、工作叶轮和扩压器(正确答案)C、导气管和工作叶轮D、工作叶轮和喷管32. 描写燃烧室尺寸大小的参数是燃烧室的 [单选题] *A、直径B、长短C、容积D、容热强度(正确答案)33. 燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数 [单选题] *A、重要的监视B、故障诊断用C、代表性能衰退的(正确答案)D、代表喘振发生34. 燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振 [单选题] *A、启动B、加速C、减速D、巡航(正确答案)35. 燃烧室中旋流器的功能是（） [单选题] *A、降低流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混(正确答案)B、增加流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混C、增加流入燃烧室空气的压力, 使燃油和空气更好地掺混D、增加流入燃烧室空气的密度, 使燃油和空气更好地掺混36. 若轴流式压气机转速不变，进口气流速度减小，则：轴流式压气机第一级 [单选题] *A、流量系数增大，攻角减小B、流量系数减小，攻角增大(正确答案)C、流量系数增大，攻角增大D、流量系数减小，攻角减小37. 压气机喘振的探测，目前是依据（）来判断 [单选题] *A、压气机出口压力的下降率或转子的减速率(正确答案)B、涡轮出口温度C、发动机转速D、油门杆位置38. 压气机的气体载荷推转子 [单选题] *A、向前(正确答案)B、向后C、顺时针旋转D、逆时针旋转39. 压气机发生喘振可依据什么判断？ [单选题] *A、EGT上升B、参数摆动C、压气机出口压力的下降率或转速下降率(正确答案)D、发动机声音异常40. 压气机转子的盘轴连接型式分为 [单选题] *A、销钉式和花键式B、挤压式和热压式C、松动式和紧固式D、可拆卸式和不可拆卸式(正确答案)41. 压气机转子和涡轮转子是通过（）连接的 [单选题] *A、联轴器(正确答案)B、旋流器C、导向器D、整流器42. 整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在 [单选题] *A、压气机的进口B、涡轮出口C、扩压器的出口(正确答案)D、燃烧室的出口43. 轴流式压气机进气导向器的功能是 [单选题] *A、增大进气量B、增大扭速C、产生预旋(正确答案)D、增大密流44. 轴流式压气机里，在压气机出口端的静子叶片的作用是 [单选题] *A、防止压气机喘振和消除失速B、使气流变成轴向流动和消除紊流C、增加速度和防止气流扭转和涡流D、减少速度和增加压力并使气流变成轴向流动(正确答案)45. 在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用 [单选题] *A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片(正确答案)C、冲击式叶片D、球形根部连接46. 超音速喷管是一个（）的管道 [单选题] *A、圆柱形B、扩张形C、收敛形D、先收敛后扩张形(正确答案)47. 当收缩喷管的可用落压比等于1.85时, 喷管处于（）工作状态 [单选题] *A、亚临界B、临界(正确答案)C、超临界D、过度膨胀48. 低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗？ [单选题] *A、不需要(正确答案)B、需要C、前级是空心的后级不需要D、根据型号而不同49. 航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时, 要求 [单选题] *A、有一端是松动的(正确答案)B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、紧紧地挤压配合好50. 航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是 [单选题] *A、焊接B、枞树型榫头(正确答案)C、燕尾型榫头D、挤压配合51. 航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有 [单选题] *A、反力式和收敛式B、切向式和反力式C、冲击式、反力式及冲击-反力式(正确答案)D、冲击式和叶栅式52. 冷却涡轮盘的气体在完成冷却后，进入 [单选题] *A、外涵道B、排气流(正确答案)C、燃烧室D、循环使用53. 燃气涡轮发动机中, 控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是 [单选题] *A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量54. 燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法 [单选题] *A、都是主动控制B、都是被动控制C、是控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)D、是控制涡轮叶片的膨胀量55. 在发动机控制中，开环控制是按（）工作的 [单选题] *A、偏差原理B反馈原理C、优化原理D、补偿原理(正确答案)56. 在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为 [单选题] *A、被控对象B、控制装置C、可控变量D、被控参数(正确答案)57. 不属于燃油系统中的一个部件 [单选题] *A、燃油泵B、燃油分配活门C、燃油加热器D、液压马达(正确答案)58. 当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与 [单选题] *A、节流窗口面积成正比(正确答案)B、节流窗口面积成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积平方成反比59. 发动机电子控制器（）大多数安装在 *A、附件机匣外侧B、机身尾部C、风扇机匣外侧(正确答案)D、涡轮机匣外侧60. 流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差 [单选题] *A、成正比B、成反比C、的平方根成正比(正确答案)D、的平方根成反比61. 如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？ [单选题] *A、自动转到故障-安全状态(正确答案)B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制62. 依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是 [单选题] *A、叶轮式泵B、容积式泵(正确答案)C、离心泵D、滑油泵63. 油滤压差电门的作用是 [单选题] *A、当油滤损坏时打开旁通活门B、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏C、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞(正确答案)D、当油滤堵塞时打开旁通活门64. FADEC是容错系统，余度控制是指 [单选题] *A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障(正确答案)B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态65. 转速发电机供应三相交流电，其频率取决于发动机被测转子 [单选题] *A、质量B、转动力矩C、直径D、转速(正确答案)66. EGT传感器一般在（测量 [单选题] *A、高压涡轮前B、高压涡轮后C、低压涡轮后或低压涡轮中间级(正确答案)D、低压涡轮前67. 采用波登管式压力表测量压力时，波登管式压力表需 [单选题] *A、定期校准(正确答案)B、定期更换C、定期维修D、视情检查68. 低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为 [单选题] *A、EICASB、EPR(正确答案)C、ECAMD、EGT69. 发动机振动指示大说明 [单选题] *A、燃油过多B、旋转部件发生不平衡(正确答案)C、润滑不足D、叶片失速70. 滑油滤上装的堵塞指示器的作用是 [单选题] *A、向驾驶员报警B、连通警告指示灯C、提示维修人员更换滤芯(正确答案)D、连通压差电门71. 晶体振荡器即用某些晶体（石英晶体）受力后表面产生电荷的压电效应，测量（） [单选题] *反映压力高低A、频率(正确答案)B、电阻C、电流D、电量72. 下面哪些仪表指示的参数是发动机性能参数 [单选题] *A、滑油压力、温度、转速、振动B、油门杆角度、马赫数、空气总温C、EPR、EGT、N1、N2、燃油流量(正确答案)D、飞行高度、速度73. 显示组件上相应仪表的琥珀区域表示 [单选题] *A、超限区域B、警戒区域(正确答案)C、提示D、状态74. 发动机用电阻式温度传感器的测温原理是 [单选题] *A、金属材料的长度随温度而变化B、金属材料的电阻值随温度而变化(正确答案)C、金属材料的强度随温度而变化D、金属材料的硬度随温度而变化75. 反推完全展开时,ECAM或EICAS上REV呈现 [单选题] *A、琥珀色B、绿色(正确答案)C、白色D、灰色76. 在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用 [单选题] *A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速(正确答案)C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比77. 反推使用到什么时候？ [单选题] *A、高速时B、飞机速度降下来就停止反推工作(正确答案)C、飞机停下来D、发动机停车78. 机械操纵系统中，推力杆通过（与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连 [单选题] *A、操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等(正确答案)B、伺服机构C、功率放大器D、反馈钢索79. 225. 实现推力平衡是通过 [单选题] *A、使用反推B、选用不同的轴承C、回流燃烧室D、控制空气流减少轴承负荷(正确答案)80. 推力杆和反推杆互锁是指 [单选题] *A、两个杆可以同时动作B、反推杆拉起,推力杆可以继续推C、推力杆在慢车位反推杆才能拉起,反推杆拉起推力杆不能前推(正确答案)D、反推杆可以随时提起81. 现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置 [单选题] *A、仅在地面使用(正确答案)B、仅在空中使用C、在地面和高空均可使用D、一般不使用82. 应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用 [单选题] *A、哈壳门型和铲斗门型B、阻流门型和枢轴门型(正确答案)C、哈壳门型和阻流门型D、铲斗门型和枢轴门型83. 反推装置格栅叶片的正确安排为什么是重要的? [单选题] *A、保证气流转向B、保证向外的气流吹在对反推最有利的角度上(正确答案)C、避免喘振D、保持美观84. 发动机推力大小的操纵是通过中介装置（实行的 [单选题] *A、燃油控制器改变供油量(正确答案)B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵85. 一旦探测到发动机喘振，控制应如何做尽可能从喘振恢复？ [单选题] *A、停车再启动B、推推力杆增加供油(正确答案)C、等待自动恢复D、自动打开放气活门，可调叶片朝关的方向转动，瞬时减油，接通点火86. 以EPR表征推力的EEC控制，EPR控制回路失效 [单选题] *A、转到N2控制B、转到N1控制(正确答案)C、转到EGT控制D、转到故障-安全状态87. 辅助动力装置的发动机大多是 [单选题] *A、涡轴发动机(正确答案)B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、活塞发动机88. 辅助动力装置的发动机工作保持 [单选题] *A、慢车状态B、一个稳定工作状态(正确答案)C、爬升状态D、起飞状态89. 辅助动力装置发动机 [单选题] *A、只能自动停车B、只能地面停车C、能人工停车，也能自动停车(正确答案)D、只能人工停车90. 辅助动力装置正常可供气的转速为 [单选题] *A、慢车转速B、大于等于55%C、大于等于95%(正确答案)D、小于等于120%。
民用航空蜗轮燃气发动机原理100习题集
民用航空蜗轮燃气发动机原理100习题集1. 燃气涡轮发动机的分类（5种），它们结构上有什么区别（了解）2. 燃气涡轮发动机基本组成及各部件工作原理3. EGT 含义，为什么它是一个监控参数，压力比的定义4. 表征发动机推力的参数5. 理想循环热效率的推导以及它与*c π之间的关系6. 理想循环功的计算以及最佳增压比的含义、以及其影响因素7. 实际循环功的与哪些参数有关，最佳增压比的定义8. 实际循环热效率、循环功与哪些参数有关，最经济增压比的定义9. 为什么最经济增压比大于最佳增压比（考虑斜率的变化），为什么q 随着增压比增大而减小10. 实际循环中，指示功是否等于有效功，，有效功在各种发动机中的表现形式，如何理解下列公式rc rp i net e L L L L V V L --=+-=2)(22511. 发动机推力计算公式()()0555p p A V V q F m -+-=，()[]V q p f p A F m --=05*55λ如何应用，参考计算题12. 热效率、推进效率、总效率定义表达式以及它们之间的关系，热能—机械能---推进功过程中，损失如何分布？13. 单位推力的定义、sfc 的定义及表达式、Ma 一定，推导sfc 与0η之间的关系，su p F T T H c sfc )(3600*2*3-=推导14. 课后习题（第7题除外）15. 进气道的分类和组成16. 进气道总压恢复系数定义以及含义17. 进气道冲压比10212211211--???? ??-+=??? ??-+=γγγγγγσγσπRT V Ma i i i 影响因素 18. 压气机的分类19. 离心式压气机的组成及各部件简单工作原理20. 离心式压气机的优缺点21. 在离心式压气机中,静压的提高有两方面的原因22. 轴流式压气机的组成以及优缺点23. 轴流式压气机的基元级以及基元级平面叶栅是如何得到的？（理解）24. 掌握简化基元级速度三角形及其四个决定参数25. 基元级增压原理（见课后题）26. 基元级焓熵图的理解，如何在焓熵图上标出理想功和绝热功27. 掌握公式u w u c w u u c ?=?=（不要求推导）28. 如何理解“不论是叶轮还是整流器，空气增压都是高速旋转的叶片对空气作功的结果”29. 公式222222②①③②w w c c w c -+-=的含义30. 平面叶栅的几何参数、安装参数、气动参数，尤其是攻角定义、以及攻角与落后角、气流转折角关系δθαβ-+=?31. 叶型损失包括哪些损失？32. 攻角特性以及曲线变化原因分析？33. 从两个角度解释压气机叶片为什么作成扭转的？34. 多级轴流式压气机主要采取什么流程形式35. 轴流式压气机机匣的结构型式有哪几种？36. 多级轴流式压气机中各级的特点37. 压气机进气导向器内气流参数如何变化？掌握整流器与导向器的区别38. 压气机增压比与各级增压币之间的关系39. c w 与s c w ,*c η定义及表达式，熟练应用这些公式--=-*111*1,γγπγγc s c T R w 、()****-=-=1212T T c h h w p c 、*=c sc c w w η, 40. 压气机包括哪些损失41. 利用焓熵图证明整台压气机的效率低于各级压气机的效率42. 压气机功率计算公式、它随n 的变化规律43. 根据公式分析增压比、流量随n 的变化规律，12221136001-***+-=γγηπμγγπc cn D RT 44. 压气机特性以及流量特性的定义45. 喘振边界和堵塞边界的理解46. 根据攻角特性分析单极压气机流量特性曲线的变化原因47. 掌握流量、a c 1、攻角、c w 之间关系48. 流量系数以及它与攻角的关系，失速与堵塞概念49. 理解多级压气机偏离工况逐级放大作用，这里的偏离放大是指*,c C π的逐级放大50. 理解：如果两种流动状态相似，那么对应点上的所有无量刚参数都相等，对于压气机来说，也就意味着增压比和效率相等。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机试题及答案(题库版)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机试题及答案（题库版）1、单选直升机的旋翼恒速是由（）控制的。
A.自由涡轮（动力涡轮）转速调节器B.燃油调节器C.总距杆D.转速限制器正确答案：A2、单选高压涡轮（江南博哥）叶片和导向器的冷却方法有：（）.A.传导，辐射B.发散冷却C.对流、冲击、气膜D.换热冷却正确答案：C3、问答题发动机用双路式喷嘴是如何工作的？正确答案：燃油喷嘴分为雾化型和汽化型（蒸发管）。
雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。
单油路喷嘴内有一个内腔，使燃油产生漩涡，还要一个固定面积的雾化孔，这种喷嘴在较高的燃油流量，即在较高的燃油压力时，能够提供良好的雾化质量，但在低的发动机转速和特别在高空要求的油压较低，这种喷嘴就很不合适。
因为燃油流过喷嘴的流量与喷嘴前后的压力降的平方根成正比。
双油路喷嘴有中心孔和外圈孔，中心孔较小，处理较低的燃油流量，较大的外圈孔随燃油压力的增加供应较高的燃油流量。
这种类型的喷嘴采用增压活门将燃油分配到不同的油路，随燃油流量和燃油压力增加，增压活门移动，逐渐使燃油进入外圈油路和外圈孔，给出组合的两个油路供油。
4、单选超音速喷管是一个（）的管道.A.圆柱形B.扩张形C.收敛形D.先收敛后扩张形正确答案：D5、单选燃油控制器中，保持计量活门前、后压差恒定的好处是：（）.A.供油量同活门前压力成正比B.供油量同计量活门的通油面积成正比C.供油量同活门后压力成正比D.供油量同压差成正比正确答案：B6、单选反推力装置的锁机构作用是（）.A.飞机落地后，反推手柄才能拉起B.起落架放出后，反推手柄才能拉起C.确保反推力装置在安全收藏位而不能随意移动D.反推力装置完全打开后，发动机的功率才能增加正确答案：C7、单选轴流式压气机中间级放气的防喘原理是：当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度（）.A.增大，相对速度方向变化，气流攻角增大B.减小，牵连速度方向变化，气流攻角减小C.增大，牵连速度方向变化，气流攻角增大D.增大，相对速度方向变化，气流攻角减小正确答案：D8、问答题燃气涡轮发动机加速时应注意什么？正确答案：为缩短加速时间应尽可能增大涡轮前燃气温度，以增大剩余功率。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考点巩固1、单选燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）.A.压气机最后一级的整流器B.涡轮第一级导向叶片C.喷管处的整流锥表面D.燃烧室中的旋流器正确答案：B2、（江南博哥）单选大气温度高，放气活门关闭时的发动机转速应该：（）.A.降低B.不变C.增大D.稍微增加正确答案：C3、单选涡轮工作在极端条件下是指：（）.A.靠近喷管B.总温总压高C.极高的温度和转速D.需要输出功率正确答案：C4、单选压气机喘振表现是（）.A.气流出现高频率，低振幅的振荡B.压气机叶栅失去扩压能力C.气流沿压气机轴线方向发生低频率，高振幅的振荡D.只有参数摆动，听不到任何声音正确答案：C5、单选空气雾化喷嘴的优点有（）.A.减少积碳B.燃油雾化要求压力高，可采用定量泵C.燃油雾化要求压力低，可采用齿轮泵D.燃油在喷嘴内汽化与空气混合燃烧稳定正确答案：C6、单选发动机后安装节连接在那个结构件上（）.A.涡轮框架B.风扇框架C.喷管D.发动机舱正确答案：A7、多选当APU（）情况下会自动停车（）.A.超转（如110%）B.火警C.滑油压力低于最小允许值D.滑油温度高于允许值正确答案：A, B, C, D8、问答题进入燃烧室的第一股气流和第二股气流各有什么作用？正确答案：第一股由燃烧室的头部经过旋流器进入，约25%左右，与燃油混合，组成余气系数稍小于1的混合气体进行燃烧。
第二股气流由火焰筒壁上开的小孔及缝隙进入燃烧室，占总进气量的75%左右，用于降低空气速度，补充燃烧，与燃气掺混，稀释并降低燃气温度，满足涡轮对温度的要求，冷却保护火焰筒。
9、单选监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力.A.EGTB.EPR或N1C.FFD.N2正确答案：B10、单选航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.A.管型、环型和管环型B.等外径、等内径和等中径C.鼓型、盘型和鼓盘型D.扩张型、收敛型和直筒型正确答案：A11、问答题简述可调静子叶片（VSV）工作原理。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题1、问答题空气雾化喷嘴的优点有哪些？正确答案：空气雾化喷嘴使喷射的燃油携带一部分燃烧室的一股空气，它用空气的高速代替燃油的高速引起雾化，空气雾化喷嘴使其他（江南博哥）种类喷嘴产生的局部富油得以避免，因此减少了积炭和排气冒烟；这种喷嘴燃油雾化要求的压力低，可以采用重量较轻的齿轮泵。
为防止发动机停车后喷嘴积碳，在燃油喷嘴中有单向活门。
高压切断活门关闭后当燃油总管压力降低，单向活门关闭，确保没有燃油从总管中因重力进入燃烧室。
2、问答题点火系统主要包括哪些部分？通常发动机上安装几个电嘴？如何使用？正确答案：点火系统包括点火激励器，点火导线，点火电嘴以及相应的冷却系统。
点火电嘴有2个安装在燃烧室通常位于四点和八点的位置。
必要时使用双电嘴点火，一般左点火电嘴和右点火电嘴交替使用，延长点火装置的寿命。
3、名词解释波登管正确答案：波登管是薄壁，扁平，椭圆形的青铜管，弯成半圆形。
工作原理是：被测流体从一端进入波登管，当管内流体压力增加时，波登管的椭圆截面试图变圆，半圆试图伸直，带动连到另一端的指针转动，指示出流体的压力。
需要定期校准。
4、单选涡轮叶片的纵树型榫头同涡轮盘的连接，当涡轮静止时，（）.A.叶片是活动的B.叶片是固定的C.榫头和盘没有间隙D.叶片和盘是刚性连接正确答案：A5、单选维护发动机时，最先应该打开的是（）.A.进口整流罩B.风扇整流罩C.风扇反推整流罩D.核心整流罩正确答案：B6、单选FMU的性质？（）A.有计量部分和计算部分B.有计算部分没有计量部分C.液压机械控制器D.EEC的执行机构正确答案：D7、单选监视发动机机械状况的参数仪表有：（）.A.EGT，FF，EPRB.增压比，膨胀比C.扭矩D.滑油压力，温度，转速，振动正确答案：D8、问答题飞行高度对发动机推力有什么影响？正确答案：高度对推力的影响是同空气密度相关的。
随着飞机高度增加，空气压力减小，温度也下降。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题(强化练习)
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机考试题（强化练习）1、单选我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.A.EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障B.有多余的系统，部件不使用C（江南博哥）.一旦有故障就失去推力控制D.一有故障就转到故障-安全状态正确答案：A2、多选进气道结冰的危害是：（）.A.进来的空气流场变化B.限制空气流量，引起性能损失或故障C.冰块吸入发动机，撞击进气道吸音材料和叶片D.影响总压恢复系数正确答案：B, C3、多选航空燃气涡轮发动机的压气机形式有：（）.A.离心式压气机B.轴流式压气机C.混合式压气机D.涡轮式压气机正确答案：A, B, C4、单选发动机启动杆有几个位置？（）A.慢车位和停车位B.左点火，右点火和双点火C.地面启动，空中启动D.断开位和连续位正确答案：A5、单选选择封严方法取决于可磨蚀性、发热量、重量与空间易于制造、安装与拆卸以及：（）.A.价格B.周围的温度和压力C.寿命D.材料正确答案：B6、单选双转子发动机涡轮部分的组成有：（）.A.单级涡轮和多级涡轮B.低压涡轮、高压涡轮、涡轮框架C.自由涡轮和动力涡轮D.涡轮转子和静子正确答案：B7、单选压气机的主要作用是：（）.A.提高空气流量B.增大空气密度C.提高空气总压，提高循环热效率，而且增压后的空气可以作为引气满足发动机不同部件和附件的需要D.提高气流速度正确答案：C8、问答题涡桨发动机的拉力由谁产生？正确答案：涡桨发动机的涡轮设计成从膨胀的燃气中吸收大量的能量不仅提供满足压气机和其他附件需要的功率，而且输出最大可能的扭矩到螺旋桨轴。
拉力是由在前面的螺旋桨和后面的喷管组合作用产生的。
9、多选下列哪些部件属于发动机的滑油系统（）.A.滑油箱、滑油喷嘴B.滑油泵、磁屑探测器C.燃油滑油热交换器、油滤D.油气分离器、回油泵正确答案：A, B, C, D10、单选涡轮喷气发动机的理想热力循环是由（）.A.绝热压缩过程、定压加热过程、定温膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成B.绝热压缩过程、定容加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成C.绝热压缩过程、定温加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成D.绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成正确答案：D11、单选燃气涡轮发动机启动过程中内涵着火，应该（）.A.立即脱开启动机B.继续启动试图吹灭火焰C.将功率杆向前推以排出燃油烟雾D.关掉燃油继续冷转正确答案：D12、多选目前航空发动机上用的最多的燃油泵是（）.A.渐开线直齿内啮合齿轮泵B.渐开线直齿外啮合齿轮泵C.轴向倾斜式柱塞泵D.轴向平行式柱塞泵正确答案：B, C13、问答题涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分？其主要部件是什么？正确答案：分为启动操纵系统、前向推力系统和反推力操纵系统。
航空发动机原理与构造复习题
一、选择题 1燃气涡轮发动机的核心机包括 A .压气机、燃烧室和加力燃室 C .压气机、燃烧室和涡轮 2•在0〜9截面划分法中，压气机出口截面是 A . 1 — 1截面 B . 3 — 3截面 C . 4—4截面3. 在0〜9截面划分法中，燃烧室出口截面是。
CA . 1 — 1截面B . 3—3截面C . 4 — 4截面D . 6—6截面4. _____________________________________________ 发动机正常工作时，燃气涡轮发动机的涡轮是 _________________________________________ B ___ 旋转的。
A .压气机带动 B .燃气推动C .电动机带动D .燃气涡轮起动机带动5.气流在轴流式压气机基元级工作叶轮内流动，其 C 。
A .相对速度增加，压力下降 B .绝对速度增加，压力增加 C .相对速度降低，压力增加D .绝对速度下降，压力增加6. _____________________________________________ 气流在轴流式压气机基元级整流环内流动，其 _________________________________________ C,A. _____________________________________________相对速度增加，压力下降 C .相对速度降低，压力增加7. 气流流过轴流式压气机，其 A .压力下降，温度增加 C .压力增加，温度上升&轴流式压气机基元级工作叶轮叶片通道和整流环叶片通道的形状是 A .工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的 B .工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的 C .工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是扩散形的 D .工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的9. 轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是 A .工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动 B .工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动 C .整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动 D .整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动10. 轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是 A .工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动 B .工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动 C .整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动 D .整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动11. _______________________________ 多级轴流式压气机由前向后， A A .叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多 B .叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减小 C .叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多 D .叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐减小12. 涡轮由导向器和工作叶轮等组成，它们的排列顺序和旋转情况是 A .导向器在前，不转动；工作叶轮在后，转动 B .导向器在前，转动；工作叶轮在后，不转动C _____ 。
(完整版)航空发动机结构练习题库(二)
1. （）是将化学能转变为热能，推动涡轮做功的部件。
A. 进气道B. 压气机C. 燃烧室D. 涡轮正确答案:C试题解析：燃烧室是将化学能转变为热能，推动涡轮做功的部件。
2. 燃烧室常见故障不包括（ A. 高温应力引起的故障B. 机械振动引起的故障C. 外来物打伤D. 积碳、热腐蚀引起的故障正确答案:C试题解析:外来物打伤不是燃烧室故障，多为压气机故障。
3. 燃烧室性能要求不包括（ A. 点火可靠B. 燃烧稳定C. 尺寸大，结构复杂D. 燃烧完全正确答案:C试题解析:燃烧室性能要求结构简单，尺寸小。
4. 燃烧室组成不包括（）。
A. 扩压器B. 火焰筒C. 喷嘴D. 尾喷管正确答案:D试题解析:尾喷管不属于燃烧室部件。
5. 燃烧室常见类型不包括（ A. 单管燃烧室B. 环管燃烧室C. 矩形燃烧室D. 环形燃烧室正确答案:C试题解析:燃烧室常见类型包括单管，环管和环形燃烧室三种。
6. 环形燃烧室主要类型不包括（ A. 半环形B. 全环形C. 折流式D. 回流式正确答案:A）。
）。
）。
）。
试题解析：环形燃烧室类型不包括半环形。
7. （）燃烧室由单独燃烧室组成，并每个带有自己的火焰筒和外套。
A. 单管燃烧室B. 环管燃烧室C. 矩形燃烧室D. 环形燃烧室正确答案:A试题解析：单管燃烧室由单独燃烧室组成，并每个带有自己的火焰筒和外套。
8. （）燃烧室由多个单独火焰筒组成，并共用内、外环形机匣。
A. 单管燃烧室B. 环管燃烧室C. 矩形燃烧室D. 环形燃烧室正确答案:B试题解析：环管燃烧室由多个单独火焰筒组成，并共用内、外环形机匣。
9. （）燃烧室由内、外机匣构成环形气流通道。
A. 单管燃烧室B. 环管燃烧室C. 矩形燃烧室D. 环形燃烧室正确答案:D试题解析：环形燃烧室由内、外机匣构成环形气流通道。
10. WP7发动机中的燃烧室属于（A. 单管燃烧室B. 环管燃烧室C. 矩形燃烧室D. 环形燃烧室正确答案:B试题解析：WP7发动机中的燃烧室属于环管燃烧室。
燃气涡轮发动机复习题
燃气涡轮发动机复习题1涡轮喷气发动机作为飞机的动力装置，在工作时连续不断地吸入空气，空气在发动机中经过压缩，燃烧和膨胀过程产生高温从尾喷口喷出，流过发动机的气体动量增加，使发动机产生反推力。
发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能。
涡轮喷气发动机同时又作为一个推进器，它利用产生的机械能使发动机获得推力。
2燃气涡轮发动机的主要类型有：涡轮喷气发动机（用于军机），涡轮风扇发动机（用于干线飞机和军机），涡轮螺旋桨发动机（用于支线飞机），涡轮轴发动机（用于直升机），桨扇发动机。
3单转子涡轮喷气发动机由进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管组成。
4发动机的压力比：在发动机上两个不同地点之间的压力关系。
压气机的增压比指压气机出口与进口空气总压之比，说明压气机增加进来的空气压力的能力。
发动机压力比用EPR 表示。
5涵道比为1左右是低涵道比，2~3左右是中涵道比，4以上是高涵道比。
6绝热压缩过程，在进气道，压气机中进行（0~1~2）等压加热过程，在燃烧室中进行（2~3）绝热膨胀过程，在涡轮，喷管中进行（3~4~5）定压放热过程，在大气中进行（5~0）7净推力还包括喷管出口的静压超过周围空气的静压产生的推力。
实际上，当计算净推力时，燃油流量通常是忽略的，Fn 表示净推力，8发动机总效率表示加入发动机的燃料完全燃烧所放出的热量有多少转变为发动机的推进功。
发动机总效率等于发动机热效率和发动机推进效率的乘积。
9进气道分为亚音进气道，超音进气道。
超音进气道分为，内压式，外压式，混合式。
我国民航主要使用的扩张形的亚音进气道。
10进气道的冲压比是进气道出口处的总压与远方气流静压的比值。
11压气机功用：对流过它的空气进行压缩,提高空气的压力，为燃气膨胀做功创造条件，以改善发动机的经济性能，增大发动机的推力。
现在压气机必须增加进来空气压力高于环境压力20~30倍以上和空气速度每秒在400~500英尺。
12离心式压气机组成：进气系统，叶轮，扩压器，导气管（集气管）。
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机试题及答案
民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机试题及答案1、单选使燃气涡轮喷气发动机实际热效率达到最大时的增压比称为（）增压比.A.最有效B.最佳C.最经济D.最适宜正确答案：C2、单选燃气涡轮发动（江南博哥）机中的扩压器位于（）.A.压气机和燃烧室之间B.燃烧室和涡轮之间C.涡轮和喷管之间D.排气管和喷口之间正确答案：A3、多选在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.A.在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B.各处的温度应均匀一致C.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低正确答案：A, C4、单选防喘放气活门通常何时打开？（）A.高转速时B.一直打开C.低转速时D.定时打开正确答案：C5、单选发动机燃油控制器位于何处？（）A.风扇机匣外侧B.电气电子舱C.附件齿轮箱燃油泵后D.主轮舱正确答案：C6、单选轴流式压气机的转速保持不变，气流在工作叶片进口处（）的变化可以改变气流的攻角.A.绝对速度B.绝对温度C.绝对压力D.绝对湿度正确答案：A7、单选当推力杆在慢车位，并向前推推力杆时，反推杆（）.A.应离开OFF位B.应处在OFF位C.最大反推位D.处于任何位置均可以正确答案：B8、问答题简述风扇凸台的作用。
正确答案：增加风扇的刚度，减小震动。
9、问答题什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？正确答案：喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频高振幅的振荡现象。
导致喘振的根本原因是由于气流攻角过大，在叶背处发生分离而这种气流分离扩展到整个叶栅通道。
喘振的监测，测量压气机出口压力的下降率或转子的减速率。
10、问答题滑油系统中为什么要安装油/气分离器？正确答案：将油和气分离并去除油蒸汽和气泡，防止供油中断或破坏油膜（油膜破裂），减少滑油消耗。
11、单选涡轮框架切向支柱热膨胀引起的应力：（）.A.最小B.最大C.和径向支柱一样D.不定正确答案：A12、单选叶片数量为偶数时，一个叶片损坏（）.A.同时更换对称的两个叶片B.更换损坏的叶片C.更换相邻的叶片D.打磨修理再装上正确答案：A13、单选燃气涡轮发动机布来顿循环叫做（）.A.等容加热循环B.等温加热循环C.等质量加热循环D.等压加热循环正确答案：D14、单选反推装置展开后，继续拉反推杆时，供油量：（）.A.减小B.不变C.先增大后减小D.增大正确答案：D15、单选进气道可分为哪两大类（）？A.内压式和外压式进气道B.内压式和超音速进气道C.外压式和亚音速进气道D.亚音速和超音速进气道正确答案：D16、单选EEC如何防止空中闪电对电气元件的危害？（）A.壳体全部屏蔽B.有搭地线C.有防静电措施D.有分流电阻正确答案：B17、单选空气流过压气机时，产生的反作用力的方向是（）.A.向前的B.向后的C.向上的D.向下的正确答案：A18、单选发动机轴承封严件的型式主要有（）.A.油滤和滤网等B.球轴承封严件和滚棒轴承封严件等C.蓖齿式封严件、浮动环（环形）封严件、液压封严件、石墨封严件、刷式封严件等D.滚动轴承封严件和滑动轴承封严件等正确答案：C19、问答题影响推力的因素有哪些？正确答案：气体流过发动机时对发动机壳体内外壁面的作用力的合力，在发动机轴线方向的分力，叫推力。
航空燃气涡轮发动机原理期末考试知识点
航空燃气涡轮发动机原理复习知识点第一章记住华氏度与摄氏度之间的关系：Tf=32+9/5Tc记住P21的公式1-72，p23的公式1-79,1-80 ，p29的公式1-85以及p33的公式1-99。
第二章燃气涡轮发动机的的工作原理1.燃气涡轮发动机是将燃油释放出的热能转变成机械能的装置。
它既是热机又是推进器。
2.燃气涡轮发动机分为燃气涡轮喷气发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮风扇发动机。
其中涡轮风扇发动机是由进气道，风扇。
低压压气机，高压压气机，燃烧室，高压涡轮，低压涡轮和喷管组成。
涡轮风扇发动机是由两个涵道的。
3.外涵流量与内涵流量的比值，称为涵道比，B=Qm1/Qm2.4.与涡轮喷气发动机相比，涡轮风扇发动机具有推力大，推进效率高，噪音低等特点。
5.单转子涡轮喷气发动机是由进气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管五大部件组成的。
其中压气机，燃烧室，涡轮称为燃气发生器，也叫核心机。
6.涡轮前燃气总温用符号T3*来表示，它是燃气涡轮发动机中最重要的，最关键的一个参数，也是受限制的一个参数。
7.发动机的排气温度T4*，用符号EGT表示。
8.发动机的压力比简称为发动机压比，用符号EPR表示。
9.要会画书本p48页的图2-9的布莱顿循环并且要知道每一个过程表示什么意思。
10.要知道推力的分布并且要掌握推力公式的推导过程。
（简答题或者综合题会涉及到。
自己看书本p5到P56）。
11.了解几个喷气发动机的性能指标：推力，单位推力，推重比，迎面推力，燃油消耗率。
第三章 进气道1.进气道的作用：在各种状态下，将足够量的空气，以最小的流动损失，顺利的引入压气机；当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时，通过冲压压缩空气，以提高空气的压力。
2.掌握气流参数沿流程的变化。
（p63）3.单位时间进入进气道的空气质量称为空气流量。
影响流量的因素有大气密度，飞行速度和压气机的转速。
4.流动损失：存在唇口损失和内部流动损失。
5.进气道的流动损失用总压恢复系数来描写，进气道的总压恢复系数是进气道出口的处的总压与来流的总压之比。
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航空燃气涡轮发动机复习题集02
第二章涡轮喷气发动机的性能
1、在其它各参数一定的条件下，发动机的推力与通过发动机的空气流量成
正比。
空气流量的大小，只意味着发动机的大小，不代表发动机的性能
水平的高低。
2、发动机的增压比和它的功率输出能力与效率有很大的关系，增压比越
高，单位空气量的输出功率越大，效率也越高。
3、在提高增压比的过程中主要解决单级增压比和多级匹配问题、压气机的
稳定性和高温材料与冷却问题。
4、早期的压气机平均单级增压比不到1.15，现在的涡扇发动机的增压比达
到30左右，平均单级增压比达到1.27。
单级风扇的增压比已超过1.5。
5、涡轮前的最高燃气温度是发动机热力循环的重要参数，温度越高，加热
量越大，循环有效功也越大。
温度的限制主要来自材料的承受能力。
6、进一步提高涡轮前燃气温度的关键是两方面：提高材料的耐热性能和有
效的冷却措施。
7、高温燃气从尾喷管喷出的速度决定了发动机可产生的推力，喷气速度的
大小取决于气体在尾喷管中可能的压降，称为“发动机压力比”（EPR）。
8、大多数涡轮发动机的EPR均低于2，因此，只需要采用一般亚音速喷管，
即收敛式喷管。
只有超音速飞机的发动机才需要考虑采用超音速喷管。
9、发动机的推力是发动机的第一性能指标。
实际上，推力并不完全代表发
动机的性能水平。
推力是一种需要，根据需要确定所需要的发动机尺寸，
以适应某个飞机的具体需要。
10、代表发动机性能水平的是单位推力，指每公斤空气流量所能发出的推力
值。
大多数军用发动机要求有较高的单位推力，约为600牛/公斤/秒，
带加力燃烧室的发动机则超过1000牛/公斤/秒。
高涵道比的民用涡扇发
动机，则只有250~300牛/公斤/秒。
11、另一种单位推力是指单位迎风面积推力，它反映发动机的相对迎风面积
的大小。
12、发动机的耗油率（Specific Fuel Consumption, SFC）是发动机的第一性能
指标，它反映了发动机的经济性。
降低发动机的耗油率始终是发动机设
计、研制中的一项重要目标。
13、耗油率与涵道比的关系最密切，涵道比越高，耗油率越低。
这也就是为
什么许多民用发动机尽力在提高涵道比的根本原因。
14、对于一台发动机，它所发出的推力和消耗的油量随着不同的工作条件如
何变化，则是发动机性能的重要问题。
这些性能包括转速特性（节流特
性）、速度特性和高度特性。
15、涡轮喷气发动机的转速特性（节流特性）指燃气涡轮发动机的推力与耗
油率随发动机的转速的变化特性，最大转速时的推力达最大值，随着转
速下降，推力减小；而在巡航状态下的耗油率为最低值，任何偏离最佳状态的转速，耗油率均增大。
16、推力与转速的关系介于2~3次方之间。
这是由于一方面空气流量减少，
另一方面，涡轮和压气机机械功均减小，涡轮前燃气温度下降，发动机压力比相应减小，循环有效功与转速的平方成比例地减小。
17、发动机的推力与飞行速度有密切关系，当迎面气流速度增大时，在相同
的排气速度下，推力成比例下降；另一方面，进气速度提高将引起空气流量的增加。
这两个相互矛盾的影响，使推力出现先下降而后提高，在一定的速度下，达到最大值，而后迅速下降，直到完全没有推力。
18、由于随着飞行速度提高，单位推力下降，耗油率不断上升。
19、在一定转速和速度条件下，随着飞行高度的增加，由于大气密度下降，
空气流量减小，推力随高度的增加而下降；由于大气温度随着高度的提高而降低（在对流顶以下），故推力下降率低于大气密度下降率。
而在同温层，下降率与大气密度下降率相当。
20、由于随高度的增加，大气温度下降，故耗油率相应降低；在同温层，大
气温度不变，故耗油率保持不变。
21、增压比对发动机的循环热效率，也就是对发动机的性能有重要影响。
循
环热效率与耗油率有直接联系，循环热效率越高，耗油率越低；相应地，单位推力也越高，总推力也越大。
22、：燃气的膨胀功与涡轮前最高燃气温度成正比。
温度越高，产生一定功
率所需的压降比较小，涡轮后的压力比较高，燃气温度也较高，可用于在尾喷管内加速膨胀的能量增加，故推力增大。
23、环境温度对涡轮发动机的性能有很大的影响。
环境温度高，进入压气机
的温度高，压缩较难，需消耗较大的压缩功，剩下可用于产生推力的能量便减少了。
因此，飞机在高温条件下，必须减少最大起飞重量。
24、涵道比（或称流量比bypass ratio）对发动机的性能有重要的影响。
流量
比越高，流经发动机的总流量越大，发动机的低速性能越好，耗油率越低。
这也就是目前大多数高亚音速民航飞机所用的发动机采用大涵道比的涡扇发动机的原因。