现浇箱梁施工安全专项方案(专家论证)(城东大桥引桥).

安康市城东汉江大桥引桥建设工程

箱梁支架与模板现浇砼工程施工安全专项方案

一、编制目的

为严格贯彻执行《陕西省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（指导目录：支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m,或施工总荷载大于15KN/m2,或集中线荷载大于20KN/m的模板支撑系统支架与模板现浇砼工程的安全专项方案需进行专家论证）及相关安全生产的有关规法律法规，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，确保工程安全，制定本方案。

方案编制适用范围：安康市城东汉江大桥引桥建设工程

二、工程概况

（一）工程简介

安康市城东汉江大桥引桥建设工程位于陕西省安康市汉滨区，起自高井路江南一品小区门口，经巴山东路、油坊村，止于东坝防洪堤，全长1097.21米。

安康市城东汉江大桥横跨汉江，是安康市连接江南与江北的第四座城市桥梁，其中引桥为8联连续箱梁；两侧坡桥各为2联连续箱梁（引桥第一联布置为35+50+35m变截面段；第二联至第六联布置为4×34.48m,第七联布置为3×

34.48m等截面段；第八连布置为42.5+69.48+42.5m变截面段，两侧坡桥布置为两联等截面段4×34.48m）桥梁全长1097.21m

（二）引桥总体布置

1）主桥箱梁结构主桥为（35+3×60+35）m 连续箱梁，对应墩号为 1#～6#，箱梁采用单箱三室截面。60m 主跨箱梁根部梁高 4.2m，跨中梁高 2.7m，梁高

按照二次抛物线变化，变化方程为：H=1.5×（x/28.5） 2 +2.7m（x=0～28.5m）。35m 边跨箱梁根部梁高 4.2m，端部梁高 2.5m，梁高按照二次抛物线变化，变化方程为：H=1.7×（x/28.5） 2 +2.5m （x=0～28.5m）。箱梁顶板宽 19.99m，底板宽 14.99m，翼缘板悬臂长 2.5m，悬臂板端部厚 20cm，根部厚 60cm。右幅（大件桥）跨中顶板厚 40cm，左幅（普通桥）跨中顶板厚 30cm。底板厚 30cm，腹板厚度为 50cm；箱室两端腹板厚度渐变至 85cm。支点截面处设置端、中横梁，中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。

（2）引桥箱梁结构引桥共两联，第一联为 30m 简支箱梁，对应墩台号为0#～1#。第二联为 3×30m 连续箱梁，对应墩台号为 6#～9#。引桥箱梁采用单箱三室截面。梁高为 2.5m，顶板宽 19.99m，底板宽 14.99m，翼缘板悬臂长2.5m，悬臂板端部厚 20cm，根部厚 60cm。右幅（大件桥）跨中顶板厚 40cm，左幅（普通桥）跨中顶板厚 30cm。底板厚 30cm，腹板厚度为 50cm；箱室两端腹板厚度渐变至 85cm。

2.2 现浇支架施工方案根据安康市城东汉江大桥引桥各墩位所处位置及地形特点，现浇箱梁支架拟采用钢管桩+贝雷梁支架+碗扣支架组合和满堂支架两种结构形式。

（1）主桥位处地势高低不平，且位于汉江河道及村庄内，为保证泄洪顺利，不受汛期洪水影响，主桥现浇连续箱梁采用钢管桩+贝雷梁作为现浇支架，贝雷梁上搭设碗扣支架进行施工。

（2）引桥第一联 30m 简支梁跨越既有公路，且地势不平，高差较大，故采用钢管桩+贝雷梁作为现浇支架。同时因该跨为等截面箱梁，梁底为直线，考虑贝雷梁上不搭设碗口架，箱梁底模直接铺设于贝雷梁顶部的分配梁上。在钢管桩顶部设置卸荷块以便后期支架拆除。跨既有公路处设置防护棚架。

（3）引桥第二联3×30m 连续梁为非跨路跨河部分，且桥位处地势较为平坦，桥梁底离地面高度为9m～12m，场地平整后浇筑 20cm 厚 C25 混凝土硬化后采用碗扣式满堂支架法施工。

（4）箱梁底模、腹板外侧模、翼缘板底模、内模均采用 15mm 厚优质光面竹胶板，模板纵向背带采用 10cm×10cm 方木，间距为 30cm。木模与方木采用用钢钉连接固定，模板接缝处贴双面胶，用白铁皮包裹处理。转角处增加嵌条加强处理。木模板与混凝土接触表面做刨光、整平处理。

（5）该桥为双幅桥，受施工场地限制，混凝土浇筑段落按单幅逐段进行施工，先施工右幅，再施工左幅。按设计图纸，主桥箱梁单幅分为三个节段浇注，节段施工缝位置位于 L/5 处（从小里程到大里程可编号为节段 1、2、3），先施工中间节段2，再施工节段1 和节段3；引桥每联为1 个节段。为减轻支架压力及减小浇注强度，计划将每节段箱梁分两次进行浇注，浇注分界线设置在腹板与顶板交界处，即第一次浇注箱梁底板、腹板及横隔板砼，第二次浇注箱梁顶板砼。

（三）桥梁施工要求

基本要求：满足设计要求及公路桥涵施工规范、质量检验评定标准的要求。

我项目部从保证质量安全的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，确保工程质量安全的目标的实现。

工程质量目标：

1、工程竣工交验合格率100%；

2、分项分部工程合格率100%，优良率达到90%以上，争创优质工程。

安全生产目标：

1、死亡率：0；重伤率：小于1.5‰；

2、无各类中毒事件发生，无职业病发生；

3、施工现场安全达标。

（四）桥梁施工技术保证条件

1、施工前组织有关人员熟悉图纸，掌握设计标准，做好施工及安全技术交底，充分领会设计意图。

2、结合工程实际，组织有关人员认真学习指挥部的相关文件，在施工中严格按指挥部的质量安全要求进行控制。

3、严格按设计图纸进行实地放样，并进行核对，确保放样准确无误。

4、开工前严格按规范要求做好各项原材料、集料及混合料的试验和配合比设计工作，并报监理工程师批准。

具体做好以下工作：

1、加强隐蔽工程的施工管理，严格按设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》和质量自检、监理复检等程序进行施工，未通过工序检查验收和检查不合格的工程必须经返工处理，合格后才能进行下一道工序施工。未经检查的隐蔽工程不能擅自进行覆盖。

2、选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的检测手段保障工程质量。

3、进场的原材料必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品标识，不合格的材料拒绝使用于本工程，坚决清退出施工现场。

4、混凝土工程采用自动计量装置对使用的砂、石、水泥用量进行准确计量，采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，保障混凝土的质量。