隧道施工控制测量总结
测量工作总结隧道(汇总12篇)
测量工作总结隧道第1篇测量技术员工作总结我于xxxx年x月毕业于长春工程学院国土资源系测绘工程专业，现就职于xxx第一工程有限公司。
经过三年的学习和工作经验的积存，我差不多从一具对测量方面没有任何实际经验的学生逐渐成为公司测量方面的主力军，先后完成几项测量工程项目。
因我工作勤奋仔细，实事求是，吃苦耐劳，因此我负责的测量工程项目多次受到托付方、设计方及施工单位的好评。
毕业后，我来到葛洲坝第一工程有限公司就职，被安排到湖北恩施大龙潭项目部，第一具月从中学到了最基础的东西，从对测量仪器的使用、外业地形测量中需要注意的细节及室内的地形图编制有个系统的认识，继续尾随一些有经验的测量工程师去学习野外的编录及编写，那个过程让我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，知道了测量工作基本办法和基本工作，并且也锻炼了我的吃苦耐劳精神，这对我未来的工作也起了很大的促进作用，也将成为我未来工作中的一笔财宝。
后两个月，在老职员的手把手教导和本人的仔细学习下，逐渐掌握了一些基本的专业知识及工作技能，并开始独立完成一些简单的工程，包括从进场开始的现场踏勘、选点、仪器操作、资料整理及报告的编写。
之后经常去基础施工工地进行观摩与学习，负责工程的施工放线，对基础的施工放线。
经过一年的学习和琢磨，xxxx年5月从大龙潭项目部退场去了xxx项目部，在这个地方我对测量有了更好的认识和得到了更大的发挥，那个工程比较大，分上下库，下库要紧是一具大坝和引水隧洞，上库有两个主坝、两个副坝，一条永远性公路等，从测量操纵复测开始，再是原始地形测量，植被未全清理，跑棱镜的同志比较辛苦，交通没有车子，每天从早上6点动身，下午6、7点回来，开始我心理有点别平，别人都没这么苦，只是渐渐的也就适应了，既然自己挑选了那个岗位，就该勤勤恳恳、踏踏实实的干下去，惟有如此，才干实现自己的人一辈子价值。
前期测量工作完后，我带领了一具队进行工作，我很细心也很努力，开始了开挖时期，预备开挖边线、各建造物边线等施工放样，土石方收方，内业成图，这些工作别是很辛苦，算是量大，要花时刻和精力慎重的完成。
施工单位测量工作总结报告
施工单位测量工作总结报告近期，我单位在施工现场进行了测量工作，现就此次工作进行总结报告如下：
一、工作内容。
本次测量工作主要包括对施工现场进行地形测量、建筑物测量以及管线测量等工作。
地形测量主要是为了获取施工现场的地形地貌信息，为后续施工提供参考；建筑物测量则是为了确保建筑物的位置、尺寸等符合设计要求；管线测量则是为了确定管线的位置、深度等信息，以便后续施工。
二、工作过程。
在进行测量工作时，我们严格按照相关测量标准和规范进行操作，确保了测量数据的准确性和可靠性。
同时，我们还使用了先进的测量设备和技术，提高了测量效率和精度。
在测量过程中，我们还与其他施工单位进行了密切合作，确保了施工工作的顺利进行。
三、工作成果。
通过本次测量工作，我们成功获取了施工现场的地形地貌信息、建筑物位置尺寸信息以及管线位置深度信息，并将这些信息整理成了详细的测量报告。
这些测量报告为后续施工提供了重要的参考依据，为施工单位的工作提供了有力的支持。
四、存在问题。
在本次测量工作中，我们也发现了一些问题，如测量设备的维护保养不到位、测量数据的处理不够及时等。
我们将针对这些问题进行整改，确保今后的测量工作更加规范和高效。
五、工作展望。
未来，我们将继续加强测量工作的管理和技术水平，不断提升测量工作的质量
和效率，为施工单位的工作提供更加优质的服务。
总之，本次测量工作取得了良好的成果，为施工单位的工作提供了有力的支持，同时也为今后的工作提供了宝贵的经验。
我们将以更加饱满的热情和更加严谨的态度，不断提升测量工作的水平，为施工单位的工作贡献更大的力量。
浅析隧道施工控制测量
浅析隧道施工控制测量何世斌(安徽工业职业技术学院，安徽铜陵244000)酾要]在隧道工程中，为保证隧道在允许精度内贯通，必须对洞内控制测量进行设计，在未贯通前对已施测的测量成果要进行相应的精度估算，为保证相应的控制测量精度还要采取相应的测量方案，这是隧道施工的重要基础工程。
陕键词]控制测量；设计；精度估算；方法1隧道洞内控制测量设计1．1平面控制测量设计洞内平面控制测量在未贯通前都是支导线。
当接到隧道工程开挖任务时，首先要根据洞室相向或单向开挖长度及设计贯通精度要求，对洞内导线进行设计，估算预期的误差、确定导线施测的等级，以保证洞室开挖轴线的正确，在满足贯通精度(主要是横向精度)，经济、合理的原则下选择测量设备及测量方案。
根据隧道设计施工图，按一定比例尺在电脑上或图纸上展绘出隧道开挖平面图及贯通面位置，并充分考虑开挖施工时洞内的测量环境如烟尘、水汽、光亮度差以及施工干扰等对测量的影响。
支导线的终点是支导线精度的最弱点，横向贯通中误差是由导线测角误差及导线边长误差所引起，而横向贯通中误差主要影响隧道的贯通精度，下面主要分析横向贯通中误差。
根据误差传播定律，导线测角及测边是相互独立的两个量，由导线=；贝9角中误差所引起的横向贯通中误差为：m仍吐丑、／西再………(J)p式中：矾厂-导线测角中误差，以秒计；E R2卜嘲0角的导线点到贯通面的垂直距离平方的总和。
p=20626Y由导线测边误差所引起的横向贯通中误差帆，为：m芦睾何 (2)￡式中：掣一—导线边长相对中误差，￡E d2-各导线边在贯通面上的投影长度平方和的总和，那么，应用误差传授定律，由(J)和(2)可得出导线测量误差在贯通面上所引起的横向贯通中误差他为：咿婀≈、俘J硼≯争J磷……B)’，(3)式即为导线测量误差对横向贯通误差的影响值的近似公式。
因为它是按支导线推导的，而在实际工作中，总是要布设为环形或网形，通过平差，测角测边精度都会产生增益，故按t述公式进行横向贯通误差估算将偏于安全。
建筑施工测量个人总结报告
建筑施工测量个人总结报告近期，我在一家建筑施工公司担任测量员工作岗位，负责项目的测量工作。
通过这段时间的实践和工作，我深刻认识到建筑施工测量的重要性，并积累了一些经验和教训。
首先，准确的测量是建筑施工的基础。
在测量之前，我们需要仔细研读和理解建筑图纸，了解设计要求和施工方案。
在实际测量中，我们要严格遵守测量规范，选择合适的测量仪器和工具，并保持仪器的良好状态。
同时，我们还需要熟练掌握测量技术和方法，以确保测量结果的准确性。
其次，与其他工种的协调合作至关重要。
在建筑施工中，测量员需要与施工人员、设计师、监理等各个工种密切合作。
我们要及时沟通、协调解决工作中的问题，确保测量数据的及时交流和准确传递。
同时，我们还需要关注其他工种的施工进度和质量，及时调整自己的工作计划，以提高整个施工过程的效率和质量。
再次，细心和耐心是测量员的重要品质。
在测量工作中，我们需要细致入微地观察和记录各种数据，不能有丝毫的马虎。
同时，测量工作往往需要花费较长的时间，需要我们保持耐心和细致的工作态度。
只有如此，我们才能保证测量结果的准确性和可靠性。
最后，我还意识到自我学习和不断提升的重要性。
建筑施工测量技术不断发展和更新，作为测量员，我们要不断学习新的技术和方法，跟上时代的步伐。
此外，我们还可以通过参加培训班、交流会等方式，与其他测量员进行交流和学习，拓宽自己的知识和视野。
总之，建筑施工测量是一项重要且细致的工作，需要我们具备专业知识和技能。
通过这段时间的实践和工作，我深刻认识到了测量的重要性，也积累了一些经验和教训。
未来，我将继续努力学习，提升自己的专业水平，为建筑施工的顺利进行贡献自己的力量。
隧道测量实用知识点总结
隧道测量实用知识点总结一、测量仪器的选择和使用1. 高精度全站仪：在隧道测量中，高精度全站仪是一种非常常用的测量仪器。
它具有测角、测距和测高等功能，可用于测量隧道轴线、截面和地形等。
在选择全站仪时，应根据具体的测量要求和工程环境，选择合适的测距精度、角度精度和工作温度范围等参数。
在使用全站仪时，应注意保持仪器的稳定性和观测的准确性，避免在强风、雨雪等恶劣天气条件下进行测量。
2. 激光测距仪：激光测距仪是一种用激光束测量距离的专业测量仪器。
在隧道测量中，它可用于快速测量通风孔、道岔口、排水孔等位置的坐标和高程。
在选择激光测距仪时，应注意其测距精度、测距范围和工作稳定性等指标。
在使用激光测距仪时，应选择合适的测量环境，避免在强光、强尘、多雾等情况下进行测量。
3. 激光测量仪：激光测距仪和激光测量仪在外形上很相似，但在功能上有一定区别。
激光测距仪主要用于测量点到点的距离，而激光测量仪则可用于复杂地形和结构的三维测量。
在隧道测量中，激光测量仪可以用于测量隧道断面、支护结构和地质构造等。
4. GPS测量仪：全球定位系统（GPS）是一种用于测量地球表面坐标的卫星导航系统。
在隧道测量中，GPS可以用于测量隧道入口和出口的地理位置，以及隧道上部地质构造的坐标。
在选择GPS测量仪时，应考虑其测量精度、多路径效应和信号强度等因素。
在使用GPS测量仪时，应尽量选择没有遮挡的开阔地区进行观测，避免遮蔽信号和增加误差。
5. 其他测量仪器：除了以上常用的测量仪器外，还有一些其他特殊用途的仪器可以用于隧道测量，如探地雷达、地形扫描仪、便携式高精度测距仪等。
在选择和使用这些仪器时，应根据具体的测量任务和工程要求，进行合理的选择和布设。
二、隧道测量的原理和方法1. 点的测量：隧道测量中，点的测量是最基本的工作之一。
包括定位点的坐标和高程、关键控制点的坐标和走向、隧道截面点的坐标和形状等。
在点的测量中，应注意选择合适的测量方法，如单次测距法、交会测量法、三角测量法等，确保测量的准确性和可靠性。
盾构测量总结
盾构施工测量作业总结一工程概况轨道交通7号线西西区间隧道采用盾构法施工，隧道由两分离单洞组成，隧道结构采用两个单线圆形衬砌形式。
区间左线里程为DK0+600.000～DK2+283.587，长度1662.078m （含长链5.838m，短链27.347m）；右线里程为DK0+558.426～DK2+304.987，长度1752.073m （含长链5.512m），区间总长度为3414.151m。
二基本概念到地下的测量称为平面联系测量，简称定向。
将地面高程系统传递到地下的测量称高程联系测量，简称导入高程。
联系测量工作应包括地面导线测量水准测量、通过竖井通道的定向测量和传递高程测量以及地下导线测量地下水准测量。
（本次以西西区间右线贯通前联系测量为例。
）测量控制网如图1-1所示。
位角。
导线布设有三种形式：闭合导线、附和导线和支导线，根据施工现场条件以及精度要求选择埋设不同形式的导线点。
导线联系测量包括地面导线测量、双井定向坐标传递和洞内导线测量。
3.1.1 地面导线测量地面导线测量一般采用附和导线形式，以保证地面控制点的精度。
以西西区间右线贯通前联系测量地面控制网为例，采用武汉大学平差软件科傻输入相应的外业测量数据计算出控制点坐标及相对精度。
编写数据结构如下：方向中误差，测距固定误差，距离比例误差已知点名，X坐标，Y坐标……测站点照准点，标识符，观测值……XLJ1XLJ2,L,0XLJ2,S,87.385725D7-014,L,163.2405D7-014,S,271.783925D7-014XLJ1,L,0XLJ1,S,271.783525D7-013,L,173.4747375D7-013,S,382.99465D7-013D7-014,L,0D7-014,S,382.99695D7-011,L,257.454425导线线路号:1线路点名: D7-009 D7-011 D7-013 D7-014 XLJ1 XLJ2 G706 G705角度闭合差: -7.5 (Sec)X坐标闭合差: -0.0037 (M)Y坐标闭合差: 0.0012 (M)总长度: 1.0490 (KM)相对精度: 1 : 2704733.1.2 双井定向联系测量结合地铁工程中地下铁道本身的特点采用两井定向传递平面坐标。
施工单位测量工作总结范文
施工单位测量工作总结范文
施工单位测量工作总结。
在施工过程中，测量工作是至关重要的一环。
它不仅仅是为了确保建筑物的准
确性和稳定性，更是为了保障工程的顺利进行和最终的质量。
在经过一段时间的测量工作后，我们对施工单位的测量工作进行了总结和反思。
首先，测量工作需要高度的专业性和精准性。
在实际工作中，我们发现测量工
作的准确性对工程的质量有着直接的影响。
因此，施工单位需要配备专业的测量人员，并且提供高质量的测量设备，以确保测量数据的准确性和可靠性。
其次，测量工作需要与施工进度相结合。
在施工过程中，测量工作不能是孤立的，而是需要与施工进度相结合，及时调整和修正。
只有及时掌握施工进度和质量，才能更好地指导施工工作的进行。
此外，测量工作需要与质量管理相结合。
在施工过程中，测量工作不仅仅是为
了确认尺寸和位置，更重要的是为了保证工程的质量。
因此，测量工作需要与质量管理相结合，及时发现和解决施工过程中的问题，确保工程的质量。
最后，测量工作需要与安全生产相结合。
在施工现场，测量工作可能会面临各
种安全隐患，因此需要与安全生产相结合，严格遵守相关的安全操作规程，确保测量工作的安全进行。
总的来说，施工单位的测量工作需要高度重视，不仅需要专业的人员和设备支持，更需要与施工进度、质量管理和安全生产相结合，以确保工程的顺利进行和最终的质量。
希望施工单位在今后的工作中能够不断总结经验，不断提高测量工作的水平，为工程的顺利进行和最终的成功贡献自己的力量。
施工单位测量技术工作总结
施工单位测量技术工作总结
在施工过程中，测量技术是至关重要的一环，它直接影响着工程质量和进度。
为了更好地总结施工单位测量技术工作，我们需要对过去的工作进行回顾，分析其中存在的问题，并提出改进措施。
首先，我们需要对过去的测量工作进行梳理和总结。
在施工单位的测量工作中，我们通常会涉及到地形测量、建筑测量、道路测量等多个方面。
我们需要对每个方面的测量工作进行详细的回顾，包括测量方法、仪器设备的使用情况、测量精度等方面的情况进行梳理，以便更好地发现问题所在。
其次，我们需要对存在的问题进行分析。
在过去的测量工作中，可能会存在测
量精度不够高、测量数据不准确、测量方法不够科学等问题。
我们需要对这些问题进行深入分析，找出其根源，并提出相应的改进措施。
最后，我们需要提出改进措施。
在对过去的工作进行总结和分析的基础上，我
们需要提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
这包括更新测量设备、加强测量人员的培训、优化测量方法等方面的措施。
总的来说，施工单位测量技术工作的总结是一项重要的工作。
通过对过去工作
的总结和分析，我们可以更好地发现问题，并提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
隧道施工控制测量
隧道施工控制测量一、工艺概述隧道控制测量和施工测量是隧道施工过程中的重要工序。
施工测量过程中应执行测量复核制，使测量过程快速、结果精确无误；保证隧道按规定精度贯通，各种建筑物空间位置及尺寸符合设计要求，不得侵入隧道限界。
二、作业内容1、控制测量:洞外控制测量、竖井联系测量、洞内控制测量2、施工测量：洞口边仰坡开挖放线测量、洞口大管棚导向管的定位放线测量、隧道开挖轮廓线放线及超欠挖检测测量、拱架架立安装放线测量、隧底及仰拱开挖放线测量、仰拱填充及边基放线测量、二衬模板台车定位测量、沟槽施工放线测量、竖井井身开挖测量、隧道横断面净空检查测量、无碴轨道施工测量3、贯通测量4、竣工测量三、质量控制及检验技术要求1、隧道贯通误差的限差隧道相向两施工中线在贯通面上的贯通限差应符合表1的规定：3、各级控制测量布网要求3.1依据铁路工程测量指南时速200~250公里有砟轨道平面控制网参见表3。
表3时速200~250有砟轨道各级平面控制网布网要求表3.2依据高速铁路测量指南，高速铁路无碴轨道平面控制网参见表4。
表4客运专线无碴轨道各级平面控制网布网要求表4、GPS 测量的精度指标4.1依据时速200~250公里有砟轨道铁路工程测量指南，GPS 测量的精度见表5。
表5时速200~250公里有砟轨道GPS 测量的精度指标表4.2高速铁路无碴轨道铁路工程测量暂行规定GPS 测量的精度见表6。
±5n ±8nL 4L 4L ——L8L8L4LL12L12L8LL20L20L14L40D2009、隧道开挖、立拱架隧道的允许超挖值应符合表13的规定。
拱架安装值应符合表14的规定。
四、工艺流程图(略)五、工序步骤及质量控制说明1、施工准备1.1技术准备1.1.1已知成果。
1.1.2点位检查。
1.1.3测量方案。
1.1.4埋设桩点。
1.1.5外界条件。
1.1.6内业资料。
1.1.7资料复核。
1.1.8编制程序。
隧道施工工作总结范文3篇
隧道施⼯⼯作总结范⽂3篇⽔电站年终⼯作总结推荐阅读：⽔电站年终⼯作总结⼀、⼯程建设情况1、辅助⼯程2、导流洞⼯程3、前期辅助⼯程⼆、⼯程款⽀付情况1、导流洞⼯程福建省隧道公司⾃导流洞⼯程施⼯以来，监理审核⼯程款：525万元，所扣质保⾦：26万元，代扣税⾦：16万元。
已⽀付⼯程款：430万元，尚⽋款：40万元。
2、前期辅助⼯程陇南市江龙公司⾃前期辅助⼯程施⼯以来，监理审核⼯程款：658万元，所扣质保⾦：65万元，代扣税款：21万元。
已⽀付⼯程款：475万元，尚⽋款：60万元。
3、材料款4、施⼯⽤电5、其它费⽤前期环保、⽔保、勘测、设计费合计：267万元，尚⽋款：990万元。
⼚区、枢纽区征地费：60万元。
协调村民与施⼯单位之间纠纷，答应为村民解决引⽔灌溉、场地平整等⼯程所产⽣的费⽤：9万元，尚⽋款：13万元。
6、资⾦⽀出2010年花园电站总投⼊资⾦：1.066亿元，总⽀出：1833万元。
其中：⽀付施⼯单位⼯程款：986万元，⼯程材料款：346万元，⽇常办公费：99万元，各项合同款:365万元，其它⽀出：37万元。
三、协调1、设计院经常深⼊施⼯现场，随时掌握施⼯情况。
年初多次联系江明设计院到花园施⼯现场踏察，根据现场地形及时、合理进⾏设计，优化设计⽅案。
在地质勘探单位没有发现⼤坝左岸具有古河床情况下，由于我们反复深⼊现场，根据现场地形推测，判断⼤坝左坝肩可能存在古河床。
后期导流洞的开挖印证了我们的看法，于是联系⽢肃⽔⽂地质勘测院尽快到现场对⼤坝周边进⾏踏勘，确定古河床位置及⼤坝周边地质情况，为下⼀步设计提供详尽的地质资料。
可设计院的反复更换造成地质勘测单位对勘测任务难以执⾏，致使地勘单位迟迟未能进场。
2010年10⽉18⽇，⼒邀陕西设计院、⽢肃⽔⽂地勘院⼯作⼈来花园现场踏看，并召开业主、设计院、地勘院、监理、施⼯单位联络会议。
对花园电站⽬前存在的问题重点讨论、全⾯分析，制定花园电站各单位⼯作计划，明确各单位未来⼯作的重点。
隧道工程施工测量管控要点
隧道工程施工测量管控要点隧道工程是复杂的地下工程，需要在设计、施工和监测过程中进行精密的测量和管控。
测量是隧道施工中不可或缺的重要环节，是实现隧道质量保证和安全生产的关键。
隧道工程施工测量管控要点包括测量前的准备工作、施工中的测量控制、测量设备的选用和维护以及测量数据的处理和应用等方面。
一、测量前的准备工作1、实地勘察：在隧道工程施工前，必须对隧道工程区域进行实地勘察。
通过实地勘察，可以了解地质情况、水文地质条件和周边环境等，为后续的施工测量提供基础数据。
2、发布施工图纸：在进行施工测量前，必须对相关的施工图纸进行审查和确认，确保施工图纸的准确性和完整性。
3、规划测量控制点：在测量前，需要规划测量控制点的位置和布设方式。
测量控制点的设置应该具有代表性和稳定性，以确保后续的测量数据的精确性和可靠性。
4、确定测量方法和精度等级：在测量前，需要确定好测量的方法和精度等级。
不同的测量任务需要选择不同的测量方法，并根据测量任务的要求确定测量的精度等级。
二、施工中的测量控制1、控制隧道断面的尺寸：在隧道施工中，需要对隧道断面的尺寸进行控制。
通过测量隧道断面的尺寸，可以及时发现和纠正隧道的偏差和变形，保证隧道的尺寸达到设计要求。
2、控制隧道纵横坡和轴线位置：隧道的纵横坡和轴线位置对隧道的排水和通行能力具有重要影响。
在施工中需要对隧道的纵横坡和轴线位置进行测量，及时发现和排除隧道的偏差，保证隧道的排水和通行性能。
3、控制隧道的水平和垂直位置：在隧道施工中，需要对隧道的水平和垂直位置进行测量。
通过测量隧道的水平和垂直位置，可以及时发现和纠正隧道的偏差，保证隧道的稳定性和安全性。
4、定位测量及时更新：在隧道施工中，需要及时更新定位测量数据。
通过定位测量，可以准确确定隧道的位置和姿态，及时发现和纠正隧道的偏差和变形。
三、测量设备的选用和维护1、选用适当的测量设备：在隧道工程施工中，需要选用适当的测量设备。
不同的测量任务需要选择不同的测量设备，以满足测量任务的要求。
施工单位测量工作总结报告
施工单位测量工作总结报告
近期，我单位进行了一系列的测量工作，以确保施工过程中的准确性和高效性。
在此，我将对这些工作进行总结，并提出一些建议和改进方案。
首先，我们对施工现场进行了全面的测量，包括土地的平整度、建筑物的尺寸
和位置等。
通过精确的测量，我们能够确保施工过程中各项工作的准确性和顺利进行。
同时，我们还对施工材料进行了测量和管理，以确保施工过程中的材料使用量和质量得到有效的控制。
在进行测量工作的过程中，我们也发现了一些问题和难点。
例如，在测量建筑
物尺寸和位置时，由于施工现场的复杂性和障碍物的存在，测量工作往往会受到一定的影响。
为了解决这些问题，我们需要进一步改进测量设备和技术，并提高测量人员的专业素养和技能水平。
另外，我们还需要加强对施工现场的测量数据的管理和分析。
通过对测量数据
的及时整理和分析，我们可以更好地了解施工现场的情况，及时发现问题并采取有效的措施加以解决。
总的来说，测量工作对于施工单位来说至关重要。
只有通过精确的测量和有效
的管理，我们才能确保施工过程的顺利进行，保证工程质量和安全。
因此，我们需要不断改进测量工作的技术和管理手段，提高测量工作的准确性和效率，为施工单位的发展和建设贡献力量。
隧道质量检测个人工作总结
隧道质量检测个人工作总结
隧道质量检测是非常重要的工作，因为隧道工程涉及到人们的出行安全和道路设施的完善性。
在过去的一段时间里，我有幸参与了隧道质量检测的工作，并且取得了一些经验和成果。
以下是我个人对这段工作的总结：
首先，我深刻认识到隧道质量检测工作的重要性。
隧道工程不仅关乎道路的畅通，更关乎人们的生命财产安全。
通过隧道质量检测，在工程建设中及时发现和解决问题，可以有效避免日后的隐患和事故发生，保障隧道使用的安全性和稳定性。
其次，我意识到隧道质量检测需要严格的操作和细致的观察。
在工作中，我时刻保持警惕和专注，全神贯注地对隧道的各个部位进行检测和观察。
只有这样，才能确保检测结果的准确性和可靠性。
另外，我也发现了一些不足和需要改进的地方。
例如，有时候在检测过程中可能会因为疏忽而遗漏一些细节，或者因为技术不够成熟而导致检测结果不够准确。
因此，我认为在今后的工作中，我需要更加努力地去提高自己的专业技能和综合素质，以便更好地完成隧道质量检测工作。
最后，我对未来的工作充满信心和期待。
隧道工程是一个复杂而又具有挑战性的领域，我希望通过自己的努力和勤奋，能够为隧道工程的建设和质量检测做出更大的贡献，让更多的人受益于我的工作成果。
总的来说，通过这段时间的隧道质量检测工作，我不仅取得了一些成绩和经验，也深刻明白了工作的重要性和自身的不足之处。
我会在今后的工作中更加努力，不断提高自己的素质和技能，为隧道质量检测工作做出更大的贡献。
抱歉，我目前无法继续为您撰写文本。
1隧道洞外控制测量要点
1隧道洞外控制测量要点
隧道洞外控制测量是指在隧道施工中对洞外进行相关测量，以确保隧道施工的准确性和安全性。
以下是隧道洞外控制测量的要点：
1.清扫：在进行隧道洞外控制测量之前，需对测量区域进行清扫，清除杂物和尘土等。
2.固定控制点：在洞外选择固定的控制点，可以使用测量套管或马克杆等固定在地面上，以确定测量参考点。
3.建立坐标系：在洞外控制测量之前，需要建立一个坐标系，确定洞外测量的基准点和坐标轴。
4.基线测量：基线测量是洞外控制测量的重要环节之一，可以使用全站仪或经纬仪等仪器进行测量，在地面上进行基线的测量，并通过计算和校正，确定洞外测量的坐标点。
5.激光测距：激光测距是隧道施工中常用的测量方法之一，可以通过激光测距仪在洞外进行测距，测得洞内的相对位置和距离。
6.空间三角测量：在洞外控制测量中，可以使用空间三角测量来确定隧道的位置和形状。
通过测得不同位置的角度和距离，计算出洞内的坐标点和形状。
7.实测与设计比对：在洞外控制测量中，需要将实测数据与设计数据进行比对，检查洞外测量的准确性和误差，并进行调整和校正。
8.定期监测：在隧道施工过程中，需要定期进行洞外控制测量，以监测隧道的变形和位移情况，防止发生安全事故。
9.数据处理与分析：在洞外控制测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析，得出洞外测量的结果和结论，并生成测量报告。
综上所述，隧道洞外控制测量是隧道施工中重要的环节之一，通过清扫、固定控制点、建立坐标系、基线测量、激光测距、空间三角测量等方法，可以准确测量洞外的位置、形状和变形情况，保证隧道施工的准确性和安全性。
隧道施工测量实习报告
隧道施工测量实习报告隧道工程是重点工程之一，在建造隧道的过程中，不仅需要合理的设计方案，还需要按照设计方案进行精确的测量，以保证隧道建造的质量和安全。
本文将介绍我在隧道施工测量实习中所学到的知识和实践经验。
一、实习背景本人在某工程测量公司实习，负责该公司承接的隧道工程的测量工作。
项目为一座位于山区的公路隧道，全长约3千米，施工过程中需要进行隧道纵断面测量、地下水位测量、隧道横断面测量等多项工作。
二、实习内容：1. 隧道纵断面测量隧道纵断面测量用于确定隧道在纵向上的线路。
在实习期间，我使用了全站仪和测距仪进行了纵断面的测量。
具体步骤如下：（1）设置全站仪，放置在指定高程点上；（2）在各工作面（掌子面）上设置临时基准点，通过全站仪和测距仪确定各基准点与指定高程点之间的距离；（3）根据测量结果计算每个工作面的高程和坡度，从而确定隧道在纵向上的线路。
2. 地下水位测量地下水位是隧道施工过程中需要特别关注的因素之一。
在实习期间，我使用了水准仪和测深仪进行了地下水位的测量。
具体步骤如下：（1）确定测量起点和终点；（2）在起点和终点处设置水准点，使用水准仪测量两水准点之间的高差，确定起点和终点的高程差；（3）在隧道内设置抽水井，使用测深仪测量井底水位高程，同时使用全站仪测量相应位置的坐标；（4）根据测量结果，确定隧道内水位的高程位置，确保施工过程中的安全。
（1）在工作面上设置基准点，测量各基准点与某一基准点的距离；（2）通过全站仪和测距仪测量各基准点的坐标；（3）根据坐标和距离计算出各基准点的高程和坡度，从而确定横断面的形状。
三、实习收获通过此次实习，我掌握了一些测量技能和实践经验，如：（1）了解了测量仪器的特点和使用方法，熟悉了水准仪、全站仪、测距仪和测深仪等多种测量仪器的操作；（2）学会了编制测量报告，了解了测量数据的处理和分析；（3）了解了隧道施工中的安全、协调等方面的工作内容，增强了安全意识和团队协作能力。
隧道测量实习周记
不知不觉，到工地已经一个星期了，我们被安排在了项目部工作，到了这么个大家庭，随着各位领导的一一介绍对项目部也有所了解，对一个团队的的操作流程也有了基本的了解，知道了一个项目部有项目经理，副经理，总工，办公室主任等等组成，个个职位密不可分，团结合作才能创造出一个个优质工程。
前几天跟随着指导老师去了隧道工区，让我大开眼界，一个隧道的完成所耗费的人力物力财力，让我叹为观止。
接下来几天我被安排到了隧道工区，负重学习隧道方面的知识，几天的学习下来让我从原来的书本过渡到了实践，让我了解到了隧道的建造的流程，我知道根据不同围岩而制定不同的衬砌类型，知道了4级围岩需要，设仰供，需要设立拱架，3级围岩稳定性好不需要设仰拱，不需要立拱架，观看了指导老师指道工人施工，对于工程质量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架间距，知道了锚杆数量的控制，锚杆的间距，进而了解了隧道的组成，隧道的施工爆破让我体会到，安全的重要性，伴随这个星期的学习感觉学到了书本上学不到的知识，我受益匪浅，这就是我这星期的收获。
日期：2011年7月18日星期一实习周记时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的进行，在这段时间里早上基本上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。
这样的日子让我从事了许多，从原来的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道，隧道左洞起止桩号为zk1+382~zk3+145，右洞起止桩号为yk1+377~yk3+118,左洞长1763米，右洞长1741米。
施工单位测量工作总结报告
施工单位测量工作总结报告
尊敬的领导和同事们：
经过一段时间的努力工作，我们施工单位的测量工作已经取得了一定的成绩。
在此，我代表全体测量人员，向大家汇报一下我们的工作总结和成果。
首先，我们在施工现场认真贯彻了施工图纸和设计要求，严格按照标准操作程
序进行测量工作。
通过精准的测量，我们为施工提供了准确的数据支持，确保了施工质量的可控性和可靠性。
其次，我们注重团队合作，密切配合其他施工人员的工作，及时解决了测量过
程中遇到的问题和困难。
在工作中，我们相互协助、相互学习，形成了良好的工作氛围，提高了工作效率和质量。
此外，我们还注重了测量设备的维护和管理，确保了测量设备的精准和可靠性。
我们定期对设备进行维护保养，提高了设备的使用寿命和测量的准确性。
最后，我们在工作中不断总结经验，不断提高自身的专业技能和素质。
通过学
习新的测量技术和方法，我们不断提高了自身的综合能力，为施工单位的测量工作提供了更加优质的服务。
总的来说，我们在施工单位的测量工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不
足之处。
我们将继续努力，不断提高自身的工作水平，为施工单位的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
隧道结构施工中的监测与控制
隧道结构施工中的监测与控制隧道作为建筑工程中的一个常见结构，在建筑中的应用越来越广泛，但其施工中经常会出现很多问题，如隧道养护、矿山开采、地铁隧道等等。
因此在隧道结构施工中的监测与控制非常重要，以确保隧道结构的稳定性和安全性。
一、隧道结构施工前的监测在进行隧道结构施工之前，需要对周围环境进行监测，以确认是否有什么影响隧道结构安全性和稳定性的因素存在。
具体包括：1.地质与水文监测。
隧道穿越的地质环境和水文环境是直接影响隧道建造质量的重要因素，需要对其进行详细地质与水文调查，并进行长期监测，对地质与水文情况的变化及时作出反应，以保证隧道的稳定性和安全性。
2.地表监测。
隧道施工前要对地表进行监测，预测隧道施工会对地表造成什么影响，如下沉、位移、裂缝等变化，以及隧道施工对地表上的竖向力和水平力等的影响。
3.建筑物监测。
如果隧道施工附近有建筑物存在，需要在隧道施工前进行监测，以确保建筑物的稳定性和安全性。
二、隧道结构施工中的监测与控制1.隧道材料的监测。
隧道施工中需要使用大量的材料，如水泥、砖块、混凝土等，这些材料要经过严格的检测和监测，确保其质量合格，以保证隧道结构的稳定性和安全性。
2.隧道构造的监测。
隧道施工中需要严格监控隧道内的构造物，如防水层、回填料等，以确保其质量符合规定要求。
3.地下水位和地质构造的监测。
在隧道施工过程中，地下水位和地质构造的变化会对隧道结构产生影响，因此需要长期监测，以及时做出调整。
4.应力监测。
隧道施工中，应力监测是一个非常重要的环节，通过监测隧道内的应力情况，可以及时发现隧道结构的变化，避免隧道结构因应力问题而造成事故。
5.隧道变形监测。
隧道施工中需要监测隧道结构的变形情况，如隧道的弯曲程度、沉降变化、内部结构变化等等，以确保隧道结构的稳定性和安全性。
6.环境监测。
隧道施工中需要对周围环境进行监测，如空气质量、噪声情况等等，以确保隧道施工对周围环境的影响最小化。
三、隧道结构施工后的监测与控制1.隧道结构定期巡查。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
个人收集整理文档 勿用做商业用途
2）外业测量
①角度测量
ⅰ、方法：一般采用测回法来测量导线角度值.
ⅱ、测回数地确定：根据仪器地测角中误差和导线等级对角度归
零差地具体要求来确定角度测回数，具体如表 1 所示：
ⅲ、在进行角度必须注意各种因素对测角精度地影响，进可能地
去见小或者避免.大气层密度地变化和大气层透明度对目标成象质量
一测回中个方向地 2C 值应相同等，但实际它是有误差存在地.所以我
们必须满足其要求，否则必须重测.
等 导线 级 长度
一 2500 级 二 1800 级 三 1200 级
平均 边长
250
表1
测距中 测角中 误差 误差
1/20000 ±5
全长中 误差
1/10000
测回数 DJ2 DJ6 24
180 1/15000 ±10 1/7000 1 3
4/5
个人收集整理文档 勿用做商业用途
5/5
个人收集整理文档 勿用做商业用途
施工控制测量总结
一、施工控制测量 控制测量是在一定地区域内通过建立控制网所进行地测量工作.是其他
各项测量工作继续开展地前提，所谓施工控制测量就是为了指导施工而专门 建立地控制网，它可以是国家控制网也可以是小区域控制网.对于我们进行 地施工大部分都是在小区域内进行地，也可以使用三角锁及导线测量来控制 整个工程地测量放样工作.下面我详细总结一下隧道、桥梁地控制测量工作.
120 1/10000 ±12 1/5000 1 2
② 距离观测
角度闭 合差 ±10√n
±16√n
±24√n
距离观测一般都采用往返测量去平均值地方法，但是必须进行各项指
2/5
个人收集整理文档 勿用做商业用途
标地改正计算，有些是仪器自带地只要改变其某些参数即可，有些是必须通 过公式进行计算来改正地.如；加常数、乘常数等为仪器自带地，但是想气 压改正、倾斜改正是需要通过计算进行改正地.每种仪器地改正公式不尽相 同.
①、根据隧道地长度及导线地等级来确定导线地长度，边长要尽可能 地确定在导线边长（D）地附近，最大不能大于 3D;最小不能小于 0.6D.
②、所选控制点间必须通视，尽可能地选在视野开阔、高低起伏较小 地地段ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ其目地在于方便量边、测角和有较大地控制范围.
③、埋点必须牢固可靠，有利于长期使用. ④、选点确定后应马上埋设标志，长期保留应用水泥桩.及时做好点 之记.以便以后再次使用.
气压改正公式：Ka=(281.8-0.29065*p/(1+0.00366t))*10-6 注：式中 p 为气压，t 为温度.
要是遇到起高差较大地，必须将其进行归算大地水准面地改正,改正式 为：Hm 为导线边地平均高程，R 为地球半径，S′为所测边长.
S= S′（1-Hm/R） 3）内业计算
数据地内业处理就是运用科学地方法处理数据，合理分配误差值得到 各点地坐标.认真复核外业数据地准确性，确认无误输入表格进行计算；确 保小数地取位精度.
（一）隧道控制测量主要分为洞外控制测量和洞内控制测量两部分. 洞外控制测量地主要目地是为了在整个隧道沿线建立一条或多条精密导 线或导线环，来控制每个开挖面；洞内控制测量地只要目地是为了施工放样. 1、洞外控制测量地常用方法有：中线法、精密导线法、三角锁网法、GPS 测量.中线法比较直观但精度不高不宜采用；三角锁工序比较繁多；SGP 仪器 较少，不能经常测量.所以我们重点总结精密导线测量.具体工序流程如下： 1）、选点埋石，这是前期地工作同时它也是比较重要地工作.必须注意以 下几个问题.
①、将测量数据和已知数据填入表格 ②、角度闭合差地计算及分配 ③、推算各边地坐标方位角 ④、坐标增量计算 ⑤、坐标增量闭合差地计算及调整 ⑥、绘制导线示意图，计算实例如表 2 所示
计算实例：湖蓉西高速 X5 标隧道导线测量 表2
3/5
个人收集整理文档 勿用做商业用途
总结：在整个工程建设中工程测量意义重大，它是顺利施工地前提，也 是按期完工地条件.所以我们必须认认真真地搞好测量，继续发扬我们细心、 一丝不苟地工作作风.通过各项改正严格控制各项误差，力争误差最小化.避 免给工程带来资源地浪费及损失控制测量是正确施工地保障，所以我们必须 扎扎实实搞好这项工作.确保施工地正确性以及结构物地外型尺寸.
地影响，可在日出后一个小时左右测量可减小其影响；旁折光影响，
一般在微风地时候或者阴天进行观测，可减弱部分旁光地影响.照准
目标地相位差，可以半数测回在上午观测半数测回在下午观测，这样
可以使其误差相互抵消
ⅳ、现场记录及测站平差计算
现场记录必须字迹清楚，无涂改痕迹，严格按照要求进行.测站
上地观测成果理论上必须满足一些要求.例如半测回归零差应为零、