2009款广州本田飞度制动防抱死(abs)系统维修手册--原厂资料(可编辑)
09ABS制动系统及其检修共39页word资料
第九章制动系第一节常规制动系统一、结构特点制动系统包括行车制动和驻车制动。
行车制动装置可使汽车在行驶过程中逐渐或迅速减速直至停车，主要由制动总泵、制动油管、前轮制动器和后轮制动器组成。
制动时，驾驶员作用于制动踏板上的力传递到制动总泵，制动总泵通过活塞将踏板机构传来的机械能转换成液压能。
液压能通过制动管路输入前后制动器的制动分泵。
制动分泵的活塞又将液压能转变成机械能，使制动器进行制动。
松开制动踏板，便解除行车制动。
驻车制动装置在汽车停驶和驾驶员离开汽车时使汽车保持在原地，主要由制动手柄、制动拉索和后轮制动器等组成。
驻车制动时，驾驶员将驻车制动手柄向上扳起，将驻车制动拉索拉紧，并以相等的力作用于左、右后轮制动器。
此时，制动手柄内的棘爪与棘齿板啮合，制动手柄不能翻转，整个驻车制动装置被可靠地锁止在制动位置。
需要解除制动时，可稍向上拉动驻车制动手柄，按下制动手柄上的按钮，再向下压驻车制动手柄至最低位置，驻车制动即可解除。
前轮制动器采用盘式制动器，其结构见图9-1。
制动盘用螺栓固定在轮毂上，随车轮旋转。
制动钳支架固定在转向节上，制动钳体用紧固螺栓与制动钳导向销连接，导向销插入制动钳支架的孔中作动配合，使制动钳体可沿导向销轴线作轴向滑动。
在制动钳上设有一直径较大的制动分泵，以增加活塞和制动块的工作压力。
制动块通过导向件悬装在制动钳上，可作轴向移动。
制动块的外表面粘结有摩擦材料，能承受大于13.7kPa的剪切力。
制动钳上还设有排气塞，用以排除制动管路和分泵中的气体。
图9-1 盘式制动器结构1-制动钳导向销螺栓2-拆叠防护套3-盘式制动器钳体（盘式制动器缸体）4-活塞密封圈5-盘式制动器活塞6-缸体防尘罩7-盘式制动器内制动块8-盘式制动器外制动块9-制动钳支架10-制动块弹簧11-排气螺塞12-排气螺塞盖13-制动钳导向销后轮采用鼓式制动器，见图9-2。
主要由制动底板、制动蹄摩擦片总成、制动分泵、制动蹄间隙调整装置以及制动鼓等组成。
2009款广州本田飞度发动机燃油及排放系统维修手册--原厂资料(可编辑)
2009款广州本田飞度发动机燃油及排放系统维修手册--原厂精品资料62TF000A_110book Page 2 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统专用工具参考号工具号码说明数量A 07AAA-S0XA100 燃油传感器扳手1B 07LAA-PT50101 传感器套筒扳手22 x 90L 1C 07NAJ-P070100 机油压力表接头附件 1D 07YAJ-0010610 组合仪表组件20-100 kpa 1E 07ZAJ-S5A0101 燃油压力表附件组件 1F 07ZAJ-S5A0200 机油压力软管1G 07ZAJ-S7C0100 燃油附件 C 软管 1H 07ZAJ-S7C0200 燃油附件 C 接头 1I 07406-0070002 低压仪表总成1000 kpa 1J 07406-0040004 燃油表总成 600 kpa 1K 07410-5790503 管接头适配器111-262TF000A_110book Page 3 Tuesday April 15 2008 416 PM一般故障排除信息间歇性故障 2 如果 MIL 保持点亮状态将 HDS 连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器 DLC A 上术语间歇性故障意味着系统曾出现过故障但现在已正常如果仪表板上的故障指示灯 MIL 未点亮检查与故障排除电路有关的所有插接器是否连接不良或端子松动如果MIL 点亮后熄灭原故障可能是间歇性的维修信息新的ECMPCM 软件或新的服务程序可能周期性的出现务必在线检查与正在排除故障的 DTC 或症状相关的最新软件或维修信息断路和短路断路和短路是常用的电气术语断路指线路或连接的断开短路指意外地将导线搭铁或连接到另一根导线上A对于简单的电子元件这通常意味着根本无法工作对于复杂的电子元件如 ECM 或 PCM意味着有时可以工作图示为右驾驶车型但是不能按照预定方式工作3 将点火开关转至 ON II 位置如何使用HDS 本田诊断系统4 确保HDS 与ECMPCM 和车辆的其他系统通信如果不能进行通信转至DLC 电路故障排除参见第 11-184如果MIL 故障指示灯点亮页1 起动发动机并检查 MIL A 5检查故障诊断码 DTC 并予以记录同时检查定格数据和或车载快照数据并下载所有数据然后参考显示的 DTC 的故障排除并开始正确的故障排除程序注意初次检测到可激活MIL的系统故障缺火或燃油修正故障时定格数据显示发动机的状态HDS 可读取 DTC定格数据车载快照电流数据和其他发动机控制单元 ECM 或者动力系统控制单元PCM 数据关于具体操作请参考 HDS 随附的用户手册A6 如果未发现 DTC转至 MIL 故障排除参见第 11-183页续11-362TF000A_110book Page 4 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统一般故障排除信息续如果MIL 未保持点亮状态故障诊断仪清除指令如果 MIL 未保持点亮状态但存在操纵性能故障进行症状故障排除如果使用一般故障诊断仪清除指令注意仅有一种设定用于清除 ECMPCM它同时也清除所有指令CKP 模式学习如果无法复现DTC 怠速学习定格数据车载快照和 DTC清除所有指令后某些故障排除需要重新设定 ECMPCM 和尝试复现 DTC 需要按顺序执行以下程序ECMPCM 怠速学习程序参见如果是间歇性故障且无法复现代码不要继续该程序继续第 11-275 页 CKP 模式学习程序该程序只会导致混淆并有可能对ECMPCM 进行不必要的更换 DTC 清除HDS 清除指令 1 在发动机停止时使用 HDS 清除 DTC即使没有电源例如蓄电池负极端子断开时ECMPCM 可2将点火开关转至LOCK 0 位置存储不同的特定数据以更正系统如果更换零部件应使用HDS 的清除指令清除故障零部件的存储数据3 将点火开关转至ON II 位置并等待 30 秒钟为达到此目的 HDS 有三种清除指令分别为 DTC 清除4 将点火开关转至LOCK 0 的位置然后将 HDS 从 DLCECMPCM 重新设置和 CKP 模式清除DTC 清除指令清除上断开所有存储的 DTC 码定格数据和车载快照故障排除过程中再次出现 DTC 后必须使用 HDS 执行该指令重新设定ECMPCMECMPCM 重新设置指令清除所有存储的 DTC 码定格数据车载快照和所有特定数据CKP 模式除外以校正系1 在发动机停止时使用 HDS 重新设定 ECMPCM统如果 ECMPCM 中的 CKP 模式数据被清除则必须执行CKP 模式学习程序CKP 模式清除指令仅清除CKP 模式2将点火开关转至 LOCK 0 位置数据该指令用于修理缺火或 CKP 传感器3 将点火开关转至ON II 位置并等待 30 秒钟4 将点火开关转至LOCK 0 的位置然后将 HDS 从 DLC上断开5执行ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页11-462TF000A_110book Page 5 Tuesday April 15 2008 416 PMCKP 模式清除 CKP 模式学习学习程序不使用HDS清除学习程序用HDS 1 起动发动机无负载AT 在 P 或 N 位置MT 在空档位置时将发动机转速保持为 3000 转分直至散1 将HDS 连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器热器风扇运转DLC A 上2 在平坦的道路上对车辆进行行驶测试在 AT 置于 2 的位置或者MT 置于一档位置时将发动机转速从 2500转分降低节气门完全关闭至 1000 转分3 多次重复步骤24 将点火开关转至 LOCK 0 位置5将点火开关转至 ON II 位置并等待 30 秒钟CKP 模式学习程序完成如何结束故障排除程序任何故障排除后需执行A 1 使用 HDS 重新设定 ECMPCM图示为右驾驶车型2 执行ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页2将点火开关转至 ON II 位置3 将点火开关转至 LOCK 0 位置3 确保 HDS 与 ECMPCM 和车辆的其他系统通信如果4 将HDS 从DLC 上断开不能进行通信转至 DLC 电路故障排除参见第 11-184页注意ECMPCM 是车辆防盗锁止系统的一部分如果更换ECMPCM 将会出现一个不同的发动机防盗锁止4 使用 HDS 在调整菜单上选择曲轴模式代码为起动发动机必须使用 HDS 重新编写发动机防盗锁止代码发动机防盗锁止系统部分5 使用 HDS 选择曲轴模式学习并遵循屏幕提示6CKP 模式学习程序完成续11-562TF000A_110book Page 6 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统一般故障排除信息续如何在ECMPCM 插接器中排除电路故障 3 对 ECMPCM 插接器进行诊断故障排除时使用需要检查端子上的端子测试孔 A注意点火开关转至 LOCK 0 位置后ECMPCM 保持 ON状态达 15 分钟将点火开关转至 LOCK 0 位置后跨接 SCS线路取消此功能在此功能中若没有首先跨接 SCS 线路而断开 ECMPCM会损坏 ECMPCM1 使用 HDS 跨接 SCS 线路2 断开 ECMPCM 插接器 A B 和 C注意ECMPCM 插接器 A B 和 C 有符号 AB C 压印在上面用于识别A4 将线束 A 端子的一侧连接到通用数字式万用表 B 上A 并将线束端子的另一侧连接到通用香蕉插头Pomona电子工具编号3563 或同等工具 C 上ABCBC5 从端子侧轻轻地接触端子测试孔处的针脚探针阳不要将尖端强行插入端子为获得准确结果务必使用针脚探针阳为避免损坏插接器端子不要插入测试设备探针回形针或其他的替代品以免损坏端子损坏的端子会导致连接不良和测量不正确切勿刺穿导线上的绝缘层刺穿会导致电气连接不良或间歇性故障11-662TF000A_110book Page 7 Tuesday April 15 2008 416 PM替换ECMPCM 6 拆下 ECMPCM 盖 A所需专用工具本田诊断系统 HDS本田接口单元 HIMHDS 袖珍型检测仪A注意在故障排除程序中必须用已知良好的 ECMPCM 进行替换时执行该程序1 将 HDS 连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器DLC A 上7 拆下蓄电池固定板将蓄电池 D 远离 ECMPCM 放置注意不要断开蓄电池端子AAF图示为右驾驶车型B2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与 ECMPCM 和车辆的其他系统通信如果不能进行通信转至DLC 电路故障排除参见第11-184 C页4 使用 HDS 跨接 SCS 线路 E98 N·m10 kgf·m5将点火开关转至LOCK 0 位置72 lbf·ftD8 拆下螺栓 E9 断开ECMPCM 插接器 A B 和 C然后拆下ECMPCMF注意ECMPCM 插接器 A B 和 C 有符号 AB C压印在上面用于识别续11-762TF000A_110book Page 8 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统一般故障排除信息续10 按照与拆卸相反的顺序安装已知良好的ECMPCM OBD 状态11 将点火开关转至 ON II 位置 OBD 状态显示各 DTC 和所有参数的当前系统状况该功能用来查看维修工作是否成功完成 DTC 诊断测试结果显注意由于 VIN 未被编程到 ECMPCM 中可能会存储示如下DTC P0630 VIN 未编程或不匹配将其忽略并继续本程序 PASSED 通过车载诊断成功完成FAILED 失败车载诊断完成但未成功12 使用 HDS 将 VIN 手动输入 ECMPCM EXECUTING 正在执行车辆处于 DTC 启用标准状态且车载诊断正在进行13 使用 HDS 选择发动机防盗锁止系统 NOT COMPLETED 未完成车载诊断正在进行但是不在 DTC 启用状态中14 使用 HDS 中的 ECMPCM 更换程序输入发动机防盗 OUT OF CONDITION 异常状态车辆处于 DTC 启用锁止代码使发动机可以起动状态外15 使用 HDS 重新设定 ECMPCM16 如果ECMPCM软件版本不是最新的更新ECMPCM17 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页18 执行 CKP 模式学习程序11-862TF000A_110book Page 9 Tuesday April 15 2008 416 PMDTC 故障排除索引DTC 双行驶检测项目 MIL 注意MIL 指示循环检测P0102 50 质量空气流量 MAF 传感器电路低电压点亮参见第 11-67 页P0103 50 质量空气流量 MAF 传感器电路高电压点亮参见第 11-70 页P0107 3 进气歧管绝对压力 MAP 传感器电路低电压点亮参见第 11-72 页P0108 3 进气歧管绝对压力 MAP 传感器电路高电压点亮参见第 11-74 页P0112 10 进气温度 IAT 传感器电路低电压点亮参见第 11-77 页P0113 10 进气温度 IAT 传感器电路高电压点亮参见第 11-79 页P0117 6 发动机冷却液温度 ECT 传感器 1 电路低电压点亮参见第 11-82 页P0118 6 发动机冷却液温度 ECT 传感器 1 电路高电压点亮参见第 11-84 页P0122 7 节气门位置 TP 传感器 A 电路低电压点亮参见第 11-215 页P0123 7 节气门位置 TP 传感器 A 电路高电压点亮参见第 11-217 页P0125 86 3 发动机冷却液温度 ECT 传感器 1 故障响应慢点亮参见第 11-87 页P0133 61 3 空燃比 AF 传感器 S1 响应故障响应慢点亮参见第 11-88 页P0134 41 空燃比 AF 传感器 S1 加热器系统故障点亮参见第 11-89 页P0135 41 空燃比 AF 传感器 S1 加热器电路故障点亮参见第 11-90 页P0137 63 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 电路低电压点亮参见第 11-96 页P0138 63 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 电路高电压点亮参见第 11-98 页P0139 63 3 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 响应慢点亮参见第 11-101 页P0141 65 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 加热器电路故障点亮参见第 11-102 页P0172 45 3 燃油系统过稀点亮参见第 11-106 页P0172 45 3 燃油系统过浓点亮参见第 11-106 页P0222 7 节气门位置 TP 传感器 B 电路低电压点亮参见第 11-220 页P0223 7 节气门位置 TP 传感器 B 电路高电压点亮参见第 11-223 页P0300 75 3 检测到随机缺火点亮参见第 11-108 页以下的任意组合P0301 71P0302 72P0303 73P0304 74P0301 73 3 检测到 1 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0302 73 3 检测到 2 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0303 73 3 检测到 3 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0304 73 3 检测到 4 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0325 23 爆震传感器电路故障点亮参见第 11-117 页P0335 4 曲轴位置 CKP 传感器无信号点亮参见第 11-119 页P0339 4 曲轴位置 CKP 传感器间歇性中断点亮参见第 11-122 页P0351 71 1 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0352 72 2 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0353 73 3 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0354 74 4 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0365 8 凸轮轴位置 CMP 传感器无信号点亮参见第 11-128 页P0369 8 凸轮轴位置 CMP 传感器间歇性中断点亮参见第 11-131 页P0420 67 3 催化剂系统效率低于阈值点亮参见第 11-315 页P0443 92 蒸发排放 EVAP 碳罐净化阀电路故障点亮参见第 11-325 页注意当使用 HDS 选择 PGM-FI 系统时可显示上述 DTC有些自动变速箱DTC 可导致MIL 点亮如果MIL 点亮且在PGM-FI 系统中不显示 DTC选择AT 系统并检查自动变速箱 DTC AT当用 HDS 跨接 SCS 线路时这些 DTC 通过闪烁的 MIL 显示当SCS 线路跨接时部分 DTC 不闪烁 MIL这些 DTC 的最后四个字符显示在仪表显示器中3KQ 车型续11-962TF000A_110book Page 10 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统DTC 故障排除索引续DTC 双行驶检测项目 MIL 注意MIL 指示循环检测P0562 充电系统低电压熄灭参见第 11-132 页P0563 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 电源电路电压异常熄灭参见第 11-133 页P0602 196 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 程序错误点亮参见第 11-136 页P0606 0 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 处理器故障点亮参见第 11-136 页1P060A 131 动力系统控制单元PCM AT 系统内部控制单元故障点亮参见第 11-137 页P062F 131 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 内部控制单元保持点亮参见第 11-137页存储器 KAM 错误P0630 139 VIN 未编程或不匹配点亮参见第 11-138 页P0685 135 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 动力控制电路内点亮参见第 11-139页部电路故障P0720 122 2 输出轴副轴转速传感器电路故障点亮参见第 11-140 页P1109 13 大气压力 BARO 传感器电路超出范围过高点亮参见第 11-143 页P1157 48 空燃比 AF 传感器 S1 电路高电压点亮参见第 11-144 页P1297 电气负载检测器 ELD 电路低电压熄灭参见第 11-147 页P1298 电气负载检测器 ELD 电路高电压熄灭参见第 11-149 页P1549 充电系统高电压熄灭参见第 11-151 页P1658 40 电子节气门控制系统 ETCS 控制继电器 ON 故障点亮参见第 11-226 页P1659 40 电子节气门控制系统 ETCS 控制继电器 OFF 故障点亮参见第 11-228 页P1683 40 节气门默认位置弹簧性能故障点亮参见第 11-233 页P1684 40 节气门回位弹簧性能故障点亮参见第 11-234 页P16BB 交流发电机 B 端子电路低电压熄灭参见第 11-152 页P16BC 交流发电机 FR 端子电路 IGP电路低电压熄灭参见第 11-153 页P2101 40 电子节气门控制系统 ETCS 故障点亮参见第 11-235 页P2118 40 节气门作动器电流范围性能故障点亮参见第 11-237 页 P2122 37 加速踏板位置 APP 传感器 A节气门位置 TP 传感器 D电路低电点亮参见第 11-241 页压P2123 37 加速踏板位置 APP 传感器 A 节气门位置 TP 传感器 D电路高电点亮参见第 11-244 页压P2127 37 加速踏板位置 APP 传感器 B 节气门位置 TP 传感器 E电路低电点亮参见第 11-246 页压P2128 37 加速踏板位置 APP 传感器 B 节气门位置 TP 传感器 E电路高电点亮参见第 11-249 页压P2135 7 节气门位置 TP 传感器 AB 电压相关性故障点亮参见第 11-251 页P2138 37 加速踏板位置 APP 传感器 AB 节气门位置 TP 传感器 DE电压点亮参见第 11-253 页相关性故障P2176 40 节气门作动器控制系统怠速位置未学习点亮参见第 11-255 页P2184 192 发动机冷却液温度 ECT 传感器 2 电路低电压点亮参见第 11-156 页P2185 192 发动机冷却液温度 ECT 传感器 2 电路高电压点亮参见第 11-158 页P2228 13 大气压力 BARO 传感器电路低电压点亮参见第 11-161 页P2229 13 大气压力 BARO 传感器电路高电压点亮参见第 11-161 页P2238 48 空燃比 AF 传感器 S1 AFS 电路低电压点亮参见第 11-162 页P2252 48 空燃比 AF 传感器 S1 AFS 电路低电压点亮参见第 11-164 页注意当使用 HDS 选择 PGM-FI 系统时可显示上述 DTC有些自动变速箱DTC 可导致MIL 点亮如果MIL 点亮且在PGM-FI 系统中不显示 DTC选择AT 系统并检查自动变速箱 DTC AT当用 HDS 跨接 SCS 线路时这些 DTC 通过闪烁的 MIL 显示当SCS 线路跨接时部分 DTC 不闪烁 MIL这些 DTC 的最后四个字符显示在仪表显示器中1AT2MT11-1062TF000A_110book Page 11 Tuesday April 15 2008 416 PMDTC 双行驶检测项目 MIL 注意MIL 指示循环检测P2610 132 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 点火关闭内部定时点亮参见第11-166 页器性能故障P2648 21 摇臂机油控制电磁阀电路低电压点亮参见第 11-260 页P2649 21 摇臂机油控制电磁阀电路高电压点亮参见第 11-262 页P2A00 61 3 空燃比 AF 传感器 S1 电路范围性能故障点亮参见第 11-167 页U0029 126 F-CAN 故障BUS-OFF 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元点亮参见第 11-168 页PCMU0121 F-CAN 故障发动机控制单元ECM 动力系统控制单元 PCM -ABS 熄灭参见第 11-169 页调节器控制单元U0131 126 F-CAN 故障发动机控制单元ECM 动力系统控制单元 PCM -EPS 熄灭参见第 11-171 页控制单元U0155 126 F-CAN 故障发动机控制单元ECM 动力系统控制单元 PCM - 仪点亮参见第 11-173 页表控制单元1U0300 131 PGM-FI 系统和 AT 系统程序版本不匹配点亮参见第 11-175 页注意当使用 HDS 选择 PGM-FI 系统时可显示上述 DTC有些自动变速箱DTC 可导致MIL 点亮如果MIL 点亮且在PGM-FI 系统中不显示 DTC选择AT 系统并检查自动变速箱 DTC AT当用 HDS 跨接 SCS 线路时这些 DTC 通过闪烁的 MIL 显示当SCS 线路跨接时部分 DTC 不闪烁 MIL这些 DTC 的最后四个字符显示在仪表显示器中1AT3KQ 车型11-1162TF000A_110book Page 12 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统症状故障排除索引当汽车出现这些症状之一时使用 HDS 检查是否有故障诊断码 DTC 如果没有 DTC按所列顺序进行症状诊断程序直至找到原因症状诊断程序并检查发动机不起动 1 测试蓄电池参见第22-71 页压缩压力低MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试起动机参见第 4-10 页无点火火花3 检查燃油压力参见第 11-286 页进气真空泄漏4 对燃油泵电路进行故障排除参见第 11-279 页发动机锁止凸轮链条断裂燃油污染发动机不起动对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页压缩压力低MIL 点亮并始终点亮DTC 未设置无点火火花进气真空泄漏发动机锁止凸轮链条断裂燃油污染ECMPCM 无电源ECMPCM 无搭铁基准电压短路MIL 点亮并始终点亮或从不点亮对 MIL 电路进行故障排除参见第 11-183 页DTC 未设置发动机不起动检查发动机防盗锁止系统参见第 22-304 页MIL 工作正常DTC 未设置发动机防盗锁止系统指示灯始终点亮或闪烁发动机起动但立即失速检查发动机防盗锁止系统参见第 22-304 页MIL 工作正常DTC 未设置发动机防盗锁止系统指示灯始终点亮或闪烁发动机起动困难 1 测试蓄电池参见第22-71 页压缩压力低MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查燃油压力参见第11-286 页进气泄漏3 测试节气门体参见第 11-307 页燃油污染火花微弱冷怠速过低 1 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页气门调整不正确MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查怠速转速参见第11-274 页3 节气门体清理参见第 11-308 页冷怠速过高 1 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页气门调整不正确MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查怠速转速参见第11-274 页3 测试节气门体参见第 11-307 页暖机后无负载时怠速转速低于规定值 1 排除交流发电机 FR 信号电路故障参见第 11-271 页进气真空泄漏MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试节气门体参见第11-307 页气门调整不正确暖机后无负载时怠速转速高于规定值 1 排除交流发电机 FR 信号电路故障参见第 11-271 页进气真空泄漏MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查 APP 传感器参见第11-257 页怠速转速波动 1 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页燃油污染MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试燃油压力参见第11-286 页进气真空泄漏3 除 KQ 车型外测试喷油器参见第 11-200 页4 排除交流发电机 FR 信号电路故障参见第 11-271 页5 检查 PCV 阀参见第 11-321 页6 测试节气门体参见第 11-307 页7 排除 AC 信号电路故障参见第11-270 页8 VTEC 系统油压故障排除参见第11-265 页11-1262TF000A_110book Page 13 Tuesday April 15 2008 416 PM症状诊断程序并检查发动机缺火或运转不稳 1 检查火花塞参见第 4-21 页压缩压力低MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试燃油压力参见第11-286 页气门间隙除KQ 车型外 3 测试喷油器参见第11-200 页燃油污染4 对燃油泵电路进行故障排除参见第 11-279 页5 VTEC 系统油压故障排除参见第 11-265 页排放测试失败 1 除 KQ 车型外燃油污染MIL 工作正常 DTC 未设置检查三元催化转换器TWC 参见第11-317 页压缩压力低2 除KQ 车型外凸轮链条断裂检查火花塞参见第 4-21 页3 测试燃油压力参见第 11-286 页4 除 KQ 车型外测试喷油器参见第 11-200页5 检查EVAP 系统参见第11-329 页6 VTEC 系统油压故障排除参见第 11-265 页动力过低 1 测试燃油压力参见第11-286 页燃油污染MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查空气滤清器滤芯参见第 11-310 页压缩压力低3 测试节气门体参见第 11-307页凸轮轴正时4 除KQ 车型外发动机机油油位检查三元催化转换器 TWC。
2009款广州本田飞度制动防抱死(abs)系统维修手册原厂资料(可编辑)
2009款广州本田飞度制动防抱死（ABS）系统维修手册--原厂精品资料62TF000B_19book Page 57 Wednesday April 23 2008 430 PM制动系统常规制动部件 19-1ABS 防抱死制动系统部件部件位置索引 19-58一般故障排除信息 19-59DTC 故障排除索引 19-62症状故障排除索引 19-65系统说明 19-66电路图 19-72DTC 故障排除 19-75症状故障排除 19-98ABS 调节器 - 控制器单元拆卸和安装 19-100车轮转速传感器更换 19-102 62TF000B_19book Page 58 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件部件位置索引ABS -19-10018-33 19-103DLC18-3319-10319-10219-10218-1518-1519-5862TF000B_19book Page 59 Wednesday April 23 2008 430 PM一般故障排除信息系统指示灯 ABS 指示灯该系统有两个指示灯当ABS 功能失效时ABS 指示灯点亮制动系统仍将象常规系统一样工作ABS 指示灯 A制动系统指示灯 B 制动系统指示灯EBD 功能失效施加驻车制动和或制动液液位过低时制动系统指示灯点亮注意如果有两个或更多车轮转速传感器故障制动系统指示灯点亮AB系统正常时在将点火开关转至 ON II 位置后各个指示灯将点亮约 2 秒然后熄灭当系统检测到故障时会根据故障情况设置 DTCABS 调节器 - 控制器单元将确定点亮哪个指示灯如果故障消失系统恢复正常根据设置的DTC 按下列方式控制指示灯点火开关置于 ON II 位置时指示灯点亮并保持点亮指示灯自动熄灭车辆行驶后指示灯熄灭续19-5962TF000B_19book Page 60 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件一般故障排除信息续故障诊断码 DTC 如何对DTC 进行故障排除存储器能存储所有的 DTC当多次检测到同一个DTC 时故障排除程序假设故障仍然存在且 ABS 指示灯仍点亮最新的 DTC 将覆盖原来的 DTC因此当重复检测到相对已经被清除但没有重新设置的故障诊断码执行故障排除同的故障时只存储一个 DTC 程序可能导致不正确的诊断DTC 按照出现的顺序显示1 向客户询问故障发生时的情况并设法重现这些情况以DTC存储在EEPROM 中因此所存储的DTC不可能因为进行故障排除找出ABS 指示灯何时点亮如激活时蓄电池的断开而被清除执行规定程序以清除 DTC激活后车辆以一定速度行驶时等如有必要请客户说明这一问题自诊断2 如果行驶测试时ABS 指示灯不点亮但进行故障排除要自诊断分为两类基于 DTC所以在开始故障排除前检查插接器是否松- 初始诊断点火开关转到 ON II 位置后进行诊断直至动端子是否连接不良等ABS 指示灯熄灭- 常规诊断初始诊断后进行常规诊断直至点火开关 3 故障排除或修理后清除 DTC并在原来设置 DTC 的转至 LOCK 0 位置相同条件下对车辆进行行驶测试确保 ABS 指示灯不系统检测到故障时ABS 调节器- 控制器单元将转为失效点亮保护模式4 从其他通过F-CAN 连接的系统处检查是否有 DTC如反冲果有与 F-CAN 相关的 DTC最可能的原因是ABS 调节器 - 控制器单元断开且点火开关转至 ON II 位置清除ABS 调节器- 控制器单元正在工作时泵电机运行并将储DTC首先检查燃油和排放及ABS 故障码确保首先排液罐中的制动液压出至总泵中从而造成制动踏板的反冲除这些故障泵电机间歇性故障ABS 调节器 - 控制器单元正在工作时泵电机运行术语间歇性故障意味着系统曾出现过故障但现在已在常规诊断中完成初始诊断后车辆以大于 15 kmh 正常如果系统指示灯未点亮检查与排除故障的电路有关10 mph 的速度行驶时ABS 调节器 - 控制器单元检查一的插接器是否松动或端子接触不良次泵电机的工作情况更换制动液放气更换制动液和放气程序与未配备ABS 的车辆是相同的参见第 19-9 页19-6062TF000B_19book Page 61 Wednesday April 23 2008 430 PM如何使用HDS 本田诊断系统如何读取DTC1 如果系统指示灯保持点亮状态将HDS 连接到位于驾驶1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧员侧仪表板下的数据插接器DLC A 上仪表板下的数据插接器 DLC 上2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页4 根据 HDS 上的提示在显示屏上显示 DTC确定 DTC后参考DTC的故障排除5将点火开关转至 LOCK 0 位置如何清除DTCA 1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧仪表板下的数据插接器 DLC 上图示为右驾驶车型2将点火开关转至 ON II 位置2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页第 11-184 页4 根据 HDS 屏幕上的提示清除 DTC4 检查故障诊断码 DTC 并予以记录然后参考显示 DTC的故障排除并执行正确的故障排除程序5将点火开关转至 LOCK 0 位置注意车速为 50 kmh 31 mph 或更高时 HDS 通信将停止HDS 能够读取 DTC电流数据和其他系统数据关于具体操作参考 HDS 随附的帮助菜单19-6162TF000B_19book Page 62 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意11 -13 右前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页12 -11 右前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph13 -13 左前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页14 -11 左前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph15 -13 右后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页16 -11 右后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph17 -13 左后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页18 -11 左后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph21 -11 右前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页22 -11 左前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页23 -11 右后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页24 -11 左后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页31 -01 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置32 -01 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀脉冲-22 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮19-6262TF000B_19book Page 63 Wednesday April 23 2008 430 PMDTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意33 -01 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页34 -01 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页35 -01 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页36 -01 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页37 -01 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页38 -01 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页41 -21 右前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页42 -21 左前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页43 -21 右后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页44 -21 左后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页51 -11 电机锁止点亮熄灭参见第 19-85 页-12 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-86 页-13 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-85 页52 -12 电机卡在OFF 位置点亮熄灭参见第 19-88 页53 -01 电机继电器卡在ON 位置 1点亮熄灭参见第 19-88 页-12 电机继电器卡在ON 位置 2 点亮熄灭参见第 19-88 页54 -03 失效保护继电器 1 卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-89 页-04 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置初始点亮点亮参见第 19-90 页-21 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置主点亮点亮参见第 19-90 页当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮续19-6362TF000B_19book Page 64 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引续DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意61 -01 ABS 调节器- 控制器单元初始IG 低电压点亮点亮参见第 19-92 页-21 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 1 点亮点亮参见第 19-92 页-22 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 2 点亮熄灭参见第 19-92 页-23 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 3 点亮点亮参见第 19-92 页62 -21 ABS 调节器- 控制器单元IG 高电压点亮点亮参见第 19-93 页71 -21 右前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-22 左前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-23 右前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-24 左前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-25 右前或左前轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-26 右后或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页81 -01 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-05 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-06 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-08 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-11 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-14 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-23 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-30 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-31 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-32 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-51 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-52 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-71 中央处理器CPU 内部电路故障点亮熄灭参见第 19-94 页86 -01 F-CAN 总线关闭故障熄灭熄灭参见第 19-95 页-24 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-25 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-FF 与ABS 的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-97 页19-6462TF000B_19book Page 65 Wednesday April 23 2008 430 PM症状故障排除索引当汽车出现这些症状之一时使用 HDS 检查是否有故障诊断码 DTC 如果没有 DTC按所列顺序进行症状诊断程序直至找到原因症状诊断程序HDS 不能与 ABS 调节器 - 控制器单元或车对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页辆通信ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时点亮 1 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页2 用已知良好的 ABS 调节器控制单元替换然后重新测试如果正常则更换原来的 ABS 调节器 - 控制器单元参见第 19-100 页ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时熄灭 1 检查 F-CAN DTC并首先排除故障和修理2 症状故障排除参见第 19-98 页3 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页19-6562TF000B_19book Page 66 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明ABS 调节器- 控制器单元25 针插接器输入和输出注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号1 白色 CAN-H F-CAN 通信电路2 绿色 FR B 检测右前轮转速传感器信号3 灰色 FL-GND 检测左前轮转速传感器信号5 红色 RL-GND 检测左后轮转速传感器信号6 浅蓝色 RR B 检测右后轮转速传感器信号8 白色 FSR B 失效保护继电器电源始终为蓄电池电压9 红色MR B 电机继电器电源始终为蓄电池电压19-6662TF000B_19book Page 67 Wednesday April 23 2008 430 PM注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号10 蓝色 K 线与 HDS 通信12 橙色 FL B 检测左前轮转速传感器信号14 黄色 RL B 检测左后轮转速传感器信号15 灰色 RR-GND 检测右后轮转速传感器信号16 紫色IG1 激活系统电源点火开关转至 ON II 位置蓄电池电压17 红色 CAN-L F-CAN 通信电路18 粉红色 FR-GND 检测右前轮转速传感器信号24 黑色 GND ABS 调节器 - 控制器单元搭铁始终低于 05 V25 黑色MR-GND 泵电机搭铁始终低于 05 V续19-6762TF000B_19book Page 68 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续系统概要系统由 ABS 调节器 - 控制器单元车轮转速传感器和仪表控制单元中的系统指示器组成 ABS 调节器 - 控制器单元控制防抱死制动系统和制动力分配功能ECMPCMABS - F-CAN19-6862TF000B_19book Page 69 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 功能防抱死控制没有 ABS 在行驶时踩下制动踏板车轮有时在车辆停止前抱死在这种情况下如果前轮抱死车辆操纵性会下降如果后轮抱死车辆稳定性会下降从而造成车辆极度不稳使用 ABS 系统精确地控制车轮的滑移率以确保轮胎的最大附着力因此也确保了车辆的操纵性和稳定性 ABS 基于四个车轮的转速计算车轮的滑移率然后控制制动液压力以达到目标滑移率轮胎和路面的附着力主控制控制单元根据它接收到的车轮转速传感器信号来检测车轮转速然后它根据检测到的车轮转速计算车辆速度在减速过程中控制单元根据车轮转速检测车辆速度控制单元计算每个车轮的滑移率当滑移率高的时候向调节器单元电磁阀发送控制信号液压控制有三种模式压力增强压力减小和压力保持ABSABS ABS ABS 续19-6962TF000B_19book Page 70 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续EBD 功能电子控制制动力分配 EBD 的功能是帮助控制车辆制动在ABS 运行前根据后轮负载调整后轮制动力根据车轮转速传感器信号控制器单元用调节器分别控制后轮制动器当后轮速度低于前轮速度时ABS 调节器 - 控制器单元通过关闭调节器进口阀保持当前的后轮制动液压力当后轮转速提高并接近前轮转速时ABS 调节器 - 控制器单元通过临时打开进口阀提高后轮制动液压力整个过程被快速地重复发生这种情况时制动踏板可能反冲EBDEBDEBD19-7062TF000B_19book Page 71 Wednesday April 23 2008 430 PM调节器单元ABS 调节器包括进口电磁阀出口电磁阀储液罐泵泵电机和缓冲室调节器直接减小制动钳液压因为制动液通过制动钳储液罐和总泵循环所以是循环型调节器液压控制有三种模式压力增强压力保持和压力减小液压管路是四路并联回路一路针对一个车轮模式进口电磁阀出口电磁阀制动液压力增强模式开启关闭总泵中的制动液泵压至制动钳压力保持模式关闭关闭制动钳中的制动液由入口阀和出口阀保持压力减小模式关闭开启制动钳中的制动液通过出口阀流到储液罐中电机将储液罐中的制动液泵出经缓冲室到总泵中电机将继续运行直到一个防抱死制动控制的操作在第一个压力减小模式下完成19-7162TF000B_19book Page 72 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件电路图1 100 A T-9 60 50 A T16 3W1IG111 75 A A3237 30 A A258 30 A A2313 30 A20 A2 B23 24 15 A B28 1 2302923ABS24DLC 6 2 114 1716B4G3013 G502G302419-7262TF000B_19book Page 73 Wednesday April 23 2008 430 PMABS -VCC165 VIG18FSR B9ECMPCM MR BA42A3 A4 1CAN-HCAN17CAN-L10 IG1K2 12FL BIG11 3FL-GNDIC22FR B1 18BFR-GND1 14RL BGND2 5RL-GNDIC1 6RR B2 15RR-GND。
2009款三菱欧蓝德OUTLANDEREX制动防抱死系统（ABS）维修手册（可编辑）
2009款三菱欧蓝德OUTLANDER EX制动防抱死系统（ABS）维修手册09 OUTLANDER EX CHINAWM 车间维修手册组别标题00 概述00 概述00E 概述11 发动机11A 发动机机械11B 发动机的大修11C 发动机机械11D 发动机的大修12 发动机润滑13 燃油13A 多点燃油喷射（MPI） 13B 多点燃油喷射（MPI） 13C 燃油供给14 发动机冷却系统15 进气和排气16 发动机电气17 发动机和排放控制系统21 离合器21A 离合器21B 离合器的大修22 手动变速器2222A 手动变速器（FF）22A 22B 手动变速器的大修22B 23 自动变速器23A 无级变速器（CVT ）23B 无级变速器的大修23C 自动变速器（FF）23D 自动变速器的大修25 传动轴26 前桥27 后桥27A 后桥27B 后桥27C 电子控制 4WD31 车轮和轮胎32 发动机 - 变速器总成支架33 前悬架34 后悬架见下页WM 车间维修手册续组别标题35 行车制动器35A 基本制动系统35B 防抱死制动系统（ABS ）35C 主动稳定控制系统（ASC ）36 驻车制动器37 动力转向42 车身42A 车身42B 无钥匙操作系统（KOS）42C 无线控制模块（WCM ）51 外部件52 内部件及辅助乘员保护系统（SRS ） 52A 内部件52B 辅助乘员保护系统（SRS ）54 底盘电气系统54A 底盘电气系统54B 本地互联网络（LIN）54C 辅助乘员保护系统（SRS ）55 暖风、空调和通风装置55A 暖风、空调和通风装置 55B 自动空调70 部件位置80 布置图90 电路图35-1第 35 组行车制动器CONTENTS目录基本制动系统 . 35A防抱死制动系统（ABS ） . 35B主动稳定控制系统（ASC ） 35C35B-1第 35B 组防抱死制动系统（ABS ）目录CONTENTS检修规格 . . . 35B-3 故障诊断代码 C1041 ：左前轮速度传感器的周期性信号异常. . 35B-56专用工具 . . . 35B-4 故障诊断代码 C1042 ：右前轮速度传感器的周期性信号异常. . 35B-58故障诊断代码C1043 ：左后轮速度传感器的周期性信号故障排除 . . . 35B-5 异常. . 35B-59故障诊断排除流程 . 35B-5 故障诊断代码 C1044 ：右后轮速度传感器的周期性信号关于诊断的注释 . . 35B-5 异常. . 35B-60ABS 警告灯和制动警告灯的检查. . . . . 35B-5 故障诊断代码 C1046 ：左前轮速度传感器控制阶段超时. . . . . 35B-62诊断功能 35B-6故障诊断代码C1047 ：右前轮速度故障诊断代码诊断表 35B-12传感器控制阶段超时. . . . . 35B-67故障代码诊断程序 . 35B-14故障诊断代码C1048 ：左后轮速度故障诊断代码 C100A ：左前轮速度传感器控制阶段超时. . . . . 35B-72传感器电路异常 . . 35B-14故障诊断代码C1049 ：右后轮速度故障诊断代码 C1015 ：右前轮传感器控制阶段超时. . . . . 35B-77速度传感器电路异常 35B-18故障诊断代码C104B ：左前轮进油阀系统异常故障诊断代码 C1020 ：左后轮故障诊断代码 C104F ：右前轮进油阀系统异常速度传感器电路异常 35B-22 故障诊断代码 C1053 ：左后轮进油阀系统异常故障诊断代码 C102B ：右后轮故障诊断代码 C1057 ：右后轮进油阀系统异常速度传感器电路异常 35B-26 故障诊断代码 C105F ：左前轮出油阀系统异常故障诊断代码 C1011 ：左前轮故障诊断代码 C1063 ：右前轮出油阀系统异常速度传感器信号异常 35B-30 故障诊断代码 C1067 ：左后轮出油阀系统异常故障诊断代码C105B ：右后轮出油阀系统异常 35B-81故障诊断代码 C101C ：右前轮速度传感器信号异常 35B-34 故障诊断代码 C2104 ：电磁阀供电电路故障 35B-83故障诊断代码 C1027 ：左后轮故障诊断代码 C1073 ：电机驱动电路故障. 35B-87速度传感器信号异常 35B-39 故障诊断代码 C2116 ：泵电动机的故障诊断代码 C1032 ：右后轮供电电压异常. . . 35B-91速度传感器信号异常 35B-44 故障诊断代码 C1000 ：制动灯开关电路异常 35B-95故障诊断代码 C1014 ：左前轮故障诊断代码 C2200 ：ABS-ECU 异常 . . 35B-99速度传感器的共同监测 . . . . 35B-49 故障诊断代码C2100 ：蓄电池故障诊断代码 C101F ：右前轮电压异常（电压过低）. . . . 35B-100速度传感器的共同监测 . . . . 35B-50 故障诊断代码C2101 ：蓄电池故障诊断代码 C102A ：左后轮电压异常（电压过高）. . . . 35B-106速度传感器的共同监测 . . . . 35B-52 故障诊断代码C1395 ：制动液加注未完成. 35B-108故障诊断代码 C1035 ：右后轮故障诊断代码 C2203 ：未记录 VIN . . 35B-109速度传感器的共同监测 . . . . 35B-5435B-2故障诊断代码C1210 ：加速度传感器检查程序 4 ：将点火开关转到 ON 位置（发动机不运输出电压异常 . . . 35B-109 转）时，制动警告灯没有点亮. 35B-125故障诊断代码C1242 ：加速度传感器输出信号异常检查程序 5 ：发动机起动后，. . . . 35B-110 ABS 警告灯仍然点亮 . . . . 35B-126故障诊断代码C2111 ：传感器供电电路（电压过低）检查程序 6 ：制动器工作异常 . 35B-127故障诊断代码 C2112 ：传感器检查程序 7 ：防抱死制动系统（ABS ）不工作35B-128供电电路（电压过高）. . . . 35B-111检查程序 8 ：ABS-ECU 供电电路系统 . . 35B-130故障诊断代码 C1608 ：诊断数据不可信. . 35B-112检查程序 9 ：ABS 操作过于频繁。
飞度说明书
用作
方要
您在使用中有任何疑问，请与当地的广州本田汽车特约销 售服务店联系咨询。
法点 手 册
31
索引
三画
上锁与解锁
2
四画
车速表
3
车宽灯
16
车门开关监视灯
3
手刹车与制动系统指示灯
3
风扇控制旋钮
19
内循环调节杆
19
五画
仪表
3
电动转向指示灯
3
发动机起动
12
发动机故障指示灯
3
外循环调节杆
19
六画
行程表/行程油耗表
插拔钥匙的位置
行驶时位置
发动机起动位置。起动 后，手离开钥匙自动回 复到“II”位置
所有的钥匙都具有防起动功能
所谓的防起动功能，是为了防止车辆被盗的装置。 如果插入的不是预先设定过的编码正确的钥匙，则无法起动发动机。
请确认拉起驻车制动器并让换档 杆处于“P”位置
起步方法
1 右脚踩住制动踏板
踩紧制动踏板，将钥匙旋转至 “III”位置，起动发动机
往前转旋钮高度下降
往后转旋钮高度上升
超高模式：
可设置高达 12800mm 的空间，后排座垫可左右分别调节。
座椅的折叠组合
驾
(
驶
前座
排及 座助
■实用模式
手
座
)
①前排座椅前推
②后排座椅放倒
③前排座椅后拉
驾 驶 前座 排及 座助 手 座
实用模式：
后排座椅拥有左右独立收放功能，仅需 3 个动作即可 6∶4 分割 收放座椅，得到的宽敞平台与行李箱连为一体，最大限度拓展行 李箱空间。同时，前排座椅可滑动到最后端，即使满载行李，也 能以从容姿势享受驾驶乐趣。
本田ABS控制系统维修
图 1-3-1-1 制动力、附着力与滑 移率的关系
为了控制滑移率，就必需取得车速和轮速信号，ABS ECU 根据车速和轮速信号计算出
- 698 -
第一篇 日韩汽车电控系统的维修技术
滑移率，并据此与 ABS ECU 中预先存储的理想减速特性曲线相比较。如果 ABS ECU 判断 出车辆减速太快和车轮即将抱死时，就发出指令给液压执行机构，控制汽车制动的液压系统， 降低或增加液压压力，或在必要时保持制动液压力不变，以使滑移率保持在最佳范围(10％～ 30％)，防止车轮抱死，达到最佳制动效果。图 1-3-1-2 所示为这种 ABS 控制系统的原理框 图。除原有的常规制动系统外，它还包括车速传感器、ABS ECU、ABS 调制器(压力调节器)， 和 ABS 指示灯等。ABS 控制系统各组成部件的功能列于表 1-3-1-1 中。
检测时段
初始诊断 常规诊断
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失效保护模式
A S、A 和 L/S 和 L
A和L S
A和L S和L A和L A和L
S B B S S
3)减压。进油阀关闭，排油阀打开，制动轮泵中的制动液通过排油阀流至贮液罐。
4)电动机工作模式。减压模式开始时，泵电动机为工作状态。当 ABS 停止工作时，泵电
失效保护模式 B
表 1-3-1-2 工作模式表
说明 在正常情况下工作 当 ABS 控制装置检测到故障时，关闭 ABS 如果 ABS 控制装置在紧急制动时检测到故障，它将关闭故障部 件并继续调制 ABS 系统的其作部分直至车辆停住 当 ABS 控制装置检测到故障时，它在备用存储故障代码。如果 在接通点火开关时检测到故障代码，ABS 控制装置关闭系统。 如果故障消失，ABS 控制装置将重新接通系统 如果点火电压减弱，ABS 控制装置就关闭系统。当点火电压恢 复时，再将系统接通
飞度轿车ABS故障的维修与思考
飞度轿车ABS故障的维修与思考作者：雷兴善来源：《科技风》2018年第06期摘要：随着科技的发展，汽车的科技含量也越来越高，这就要求我们维修人员不但要有一定的理论基础，而具还要具有一定查阅、研究维修手册的能力，特别是维修一种新车型时，一定要把新车型的相关维修手册研究透彻，只有这样，才能节约维修成本，提高维修效率。
关键词：ABS；轮速传感器；故障灯1 发现故障一辆因肇事而维修的广汽本田飞度轿车，该车经维修之后，进行了四轮定位的作业，完工后进行路试，在路试中发现ABS（制动防抱死系统）故障灯点亮，紧急制动时发现该车无防抱死功能。
2 维修过程返回车间后用本田专用的电脑检测仪HDS（本田诊断系统，类似于PGM检测仪的诊断工具，可以看做升级版的PGM检测系统。
）进行ABS故障码的读取及数据流的检测，HDS的显示是“ABS电源中断，左前轮速传感器信号不良，轮速传感器与磁码信号发生器气隙过大，轮速传感器损坏。
”将车开到举升上，升起举升机使前轮悬空，起动发动机，挂入1档（该车变速器为手动档），慢慢抬起离合器，使前轮逐渐旋转起来，这时HDS显示屏上显示，左前轮速传感器无信号数据输出，右前轮速传感器信号数据能随着车轮的转速变化而变化，右前轮显示正常。
显而易见，问题出在了左前轮的轮速传感器信号上。
于是ABS控制系统以故障码的形式将左前轮速传感器故障存储在ABS控制单元的存储器内，并点亮ABS故障灯，同时启用了ABS失效保护功能，使汽车具有常规制动的功能，只是在制动过程中没有防抱死的功能。
经过上述的诊断与分析，考虑到该车是肇事的车辆，怀疑会不会是因左前轮在碰撞中，撞断ABS轮速传感器的线束，从而引起信号的中断？带着这个疑问，询问了当时参与维修的几名维修工，他们反映并没有发现左前轮ABS线束有撞断、损坏的痕迹。
于是，对左前轮轮速传感器线束至ABS控制电脑单元的25P插头进行了通断的测量，测量结果显示，相关线束导通情况良好，无断路或短路情况。
广州本田ABS制动系统及其检修1
第八章广州本田轿车ABS制动系统的检修第一节电子控制防抱死制动(ABS)系统及其检修一、ABS系统概述行车时若踩下制动踏板，车轮可能会在车辆停止前抱死，在这种情况下，若前轮抱死则车辆的操纵性能便会降低，若后轮抱死则车辆的稳定性便会降低，从而导致车辆的操纵极为不稳定，ABS系统可以精确地控制车轮的滑移率，以保证作用在轮胎上的附着力为最大，从而保证汽车的操纵性和稳定性。
广州本田雅阁轿车装用的ABS系统为本田第三代ABS系统，由德国波许（BOSCH）公司设计，该系统没有蓄压器。
广州本田雅阁轿车电子控制防抱死制动系统(ABS)是以车轮滑移率为控制参数的，ABS系统是根据车速和车轮转速来计算车轮的滑移率的，并进而控制制动液压力以获得既定的滑移率。
ABS系统的工作原理如图8-1所示，该系统主要由轮速传感器、ABS控制装置和制动压力调节器（调制器）、轮速传感器和齿圈、ABS指示灯以及液压管路等部分组成。
该系统采用四传感器四通道，前轮独立-后轮低选择控制方式。
即车辆前、后四车轮各设有一轮速传感器，制动管路采取四通道X形布置形式，前轮独立控制，后轮实行低选择方式控制 (即以容易抱死的车轮为控制标准)。
比较而言，此种控制方式行车制动时车辆的操纵性与稳定性较好。
图8-1 ABS系统的工作原理ABS控制装置根据其所接收到的轮速传感器信号检测轮速，然后根据检测到的轮速计算出车速。
ABS控制装置根据减速度的大小检测减速过程中的车速。
其控制逻辑关系见图8-2所示。
ABS控制装置计算每一个车轮的滑移率，并当滑移率过高示，则将控制信号传送到调制器总成的电磁阀，对车辆制动实施控制。
图8-2 ABS系统的控制逻辑关系二、ABS系统的组成、部件位置及控制电路.ABS系统组成及各工作部件的位置如图8-3所示。
ABS系统的控制电路如图8-4和图8-5所示。
图8-3 ABS系统组成及各工作部件的位置图8-4 ABS系统的控制电路（1）图8-5 ABS系统的控制电路（2）三、ABS系统各部件的结构和工作（一）轮速传感器轮速传感器为电磁非接触式，其功用是检测车轮的速度。
汽车维修ABS维修资料
ABS的控制方法
ABS的工作控制原理
制动防抱死系统的工作过程可以分为常规 制动、制动压力降低、制动压力保持和制动压 力升高四个阶段 ★常规制动阶段：在常规制动过程中，制动防抱 死系统不起作用，制动防抱装置的ECU不向磁 化线圈传送电流。(图a) ★制动压力降低阶段：随着压力的升高，车轮即 将抱死，这时车速传感器把该信号传给ECU， ECU给执行其器磁化线圈输入电流，从而产生 强大的磁力使三位电磁阀阀芯移动到上端。 (图b)
制动时车轮的受力
uW rr 0W s 100% uW
制动时车轮的受力
制动系的结构(鼓式制动器)
制动系的结构(盘式制动器)
ABS概述
ABS的功能 ABS与普通制动系统的关系 ABS基本工作图
ABS功能
能根据路面状况，控制车轮的滑移率在某 一范围内工作.在汽车制动过程中，自动调节车 轮的制动力，防止车轮的制动抱死. 即使在非常恶劣的路面条件下，也能够保 证车辆: (1)在制动时方向的稳定性 (2)在制动时的转向操纵能力 (3)获得较短的制动距离 (4)无需点制动
ABS的发展
我国对ABS的研究开始于80年代初，现 在刚刚进八产品试制和在车辆上试装的 阶段。 目前，我国已着手制定车辆安全性方面 的法规，其草案已经制定出，并决定首 先在重型车和大客车上安装ABS。
最新广本飞度ABS系统检测与维修
广本飞度A B S系统检测与维修高等教育自学考试毕业设计（论文）说明书汽车检测与维修专业（本科）毕业设计（论文）任务书填表时间：年月日分[M]. 北京北京理工大学出版社,2006[5] 董继明,罗灯明. 汽车检测与诊断技术[M]. 北京机械工业出版社 2007研究所（教研室）主任签字：年月日广州本田飞度车型ABS系统的故障诊断与维修摘要“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
本文系统的介绍了ABS的基本理论、组成。
对奔驰560SEL ABS防抱死系统的工作原理分析，借助解码器对该车中出现的故障进行分析诊断，并做出合理的维修方案，对该车ABS防抱死系统所出现的故障进行维修。
关键字：ABS防抱死,车轮锁死,工作原理,维修方案GUANGZHOU THIS TIAN FEI ABS SYETEM FAILUREDIAGNOSIS AND SERVICEABSTRACT“ABS”（Anti-locked Braking System）Chinese translates is “guards against holds the dead brake system” .It is one kind has the skid prevention, guards against deadlocks and so on the merit auto safety control systems. ABS is in the convention brake system foundation advanced version technology, separable mechanical and electronic formula two kinds. It both has the ordinary braking system brake function, and can prevent the wheel deadlocked, enables the automobile still to change under the stopping, guaranteed the automobile the brake yawing stability, prevented had the side-slipping and runs, was on the present automobile is most advanced, the brake effect best arresting gear.This article system introduction ABS elementary theory, composition.Guards against to Guangzhou this field ABS holds the dead system the principle of work analysis, the breakdown which appears to this vehicle in carries on the analysis diagnosis with the aid of the decoder, and makes the reasonable service plan, guards against to this vehicle ABS holds the breakdown which the dead system appears to carry on the service.KEY WORDS: Anti-locked Braking System，Wheel lock，Operating principle，Repair scheme目录摘要 ............................................................................................................................... I V ABSTRACT . (V)前言 (1)第一章广州本田ABS防抱死技术简介 (4)第二章广州本田ABS系统的结构分析 (8)§2.1 ABS系统的组成 (8)§2.1.1 输入信号元件 (8)§2.1.2制动开关安装位置 (12)§2.1.3 驻车制动/制动液面开关 (13)§ 2.2 ABS控制单元 (13)§2.3输出执行元件 (14)§2.4部件索引 (15)第三章广州本田飞度ABS系统故障诊断与维修 (20)§3.1车轮转速传感器电路故障检修 (20)§3.2 ABS指示灯电路故障检修 (21)§3.3 ABS指示灯不熄灭，未储存DTC (23)§3.4 ABS调节器-控制器单元拆卸和安装 (26)第四章本田飞度ABS系统故障典型案例分析 (27)§ 4.1故障现象一 (27)§ 4.2故障现象二 (28)§ 4.3故障现象三 (28)结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录 (34)前言一背景随着汽车工业的发展，社会汽车保有量的不断增加，汽车行驶速度得到显著提高，交通事故的发生率逐年呈上升趋势，所以人们越来越重视汽车的行车安全性。
广本飞度ABS系统检测与维修
高等教育自学考试毕业设计（论文）说明书汽车检测及维修专业（本科）毕业设计（论文）任务书填表时间：年月日10号，查找文献，具体分析ABS的工作原理，并飞度车型ABS进[1]谭本忠,胡欢贵,宁海忠.看图学修ABS[M].广州:机械工业出版社,2010.[2]肖永清，杨忠敏.汽车制动系统的使用及维修[M].北京:中国电力出版社,2009.[3]郑莉苗.轿车ABS和TC工作原理、电路和检修[M].广州:广东科技出版社,2000.[4] 邹长庚, 现代汽车电子控制系统构造原理及故障诊断下—研究所（教研室）主任签字：年月日广州本田飞度车型ABS系统的故障诊断及维修摘要“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
本文系统的介绍了ABS的基本理论、组成。
对奔驰560SEL ABS防抱死系统的工作原理分析，借助解码器对该车中出现的故障进行分析诊断，并做出合理的维修方案，对该车ABS防抱死系统所出现的故障进行维修。
关键字：ABS防抱死,车轮锁死,工作原理,维修方案GUANGZHOUTHISTIAN FEI ABS SYETEMFAILUREDIAGNOSISANDSERVICEABSTRACT“ABS”（Anti-locked Braking System）Chinese translates is “guards against holds the dead brake system”.It is one kind has the skid prevention, guards against deadlocks and so on the merit auto safety control systems.ABS is in the convention brake system foundation advanced version technology, separable mechanical and electronic formula two kinds.It both has the ordinary braking system brake function, and can prevent the wheel deadlocked, enables the automobile still to change under the stopping, guaranteed the automobile the brake yawing stability, prevented had the side-slipping and runs, was on the present automobile is most advanced, the brake effect best arresting gear.This article system introduction ABS elementary theory, composition.Guards against to Guangzhou this field ABS holds the dead system the principle of work analysis, the breakdownwhich appears to this vehicle in carries on the analysis diagnosis with the aid of the decoder, and makes the reasonable service plan, guards against to this vehicle ABS holds the breakdown which the dead system appears to carry on the service.KEY WORDS: Anti-locked Braking System，Wheellock，Operating principle，Repair scheme目录摘要IVABSTRACTVI前言1第一章广州本田ABS防抱死技术简介5第二章广州本田ABS系统的结构分析11§ 2.1 ABS系统的组成11§2.1.1 输入信号元件11§2.1.2 制动开关安装位置17§2.1.3 驻车制动/制动液面开关18 § 2.2 ABS控制单元19§ 2.3输出执行元件20§ 2.4部件索引22第三章广州本田飞度ABS系统故障诊断及维修27 § 3.1车轮转速传感器电路故障检修27§ 3.2 ABS指示灯电路故障检修30§ 3.3 ABS指示灯不熄灭，未储存DTC32§ 3.4 ABS调节器-控制器单元拆卸和安装37 第四章本田飞度ABS系统故障典型案例分析39 § 4.1故障现象一39§ 4.2故障现象二40§ 4.3故障现象三41 结论45参考文献46致谢48附录49前言一背景随着汽车工业的发展，社会汽车保有量的不断增加，汽车行驶速度得到显著提高，交通事故的发生率逐年呈上升趋势，所以人们越来越重视汽车的行车安全性。
F3维修手册-ABS
说明与操作维修注意事项维修防抱死制动系统时应注意以下一般事项，否则可能损坏防抱死制动系统。
•进行电焊作业前从电子制动控制模块上断开电子制动控制模块线束。
•防抱死制动系统零部件对EMI（电磁干扰）特别敏感。
应仔细注意所有防抱死制动系统零部件的走线、位置、安装和定位以及布线、接头、夹子和托架等。
•不要使用快速充电器对发动机起动或给仍然连接的蓄电池充电，因为这样可能造成蓄电池失效或防抱死制动系统的零部件损坏。
•关闭点火来断开蓄电池。
•从关闭点火的ECU上断开ECU线束。
•不要修改任何防抱死制动系统零部件。
所有ABS零部件只能通过更换来维修。
•不得将悬架零部件挂在轮速传感器电线上，否则电线肯定会被损坏。
•ECU不得置于温度高于105摄氏度的环境下。
•在制动主缸中不得使用含石油基的液体，不得使用原先装过石油基液体的容器。
石油会使液压制动系统中的橡胶零部件发胀形变，使得水进入系统，降低液体的沸点。
总体系统说明DBC 7.4防抱死制动系统的目的是在急刹车时最大程度地减少车轮打滑现象。
其作用原理是监控每一车轮的速度，控制在制动时至各车轮的制动液压力。
这可使驾驶员保持方向稳定性，使车辆的转向能力更佳。
缩写和定义ABS: Antilock Brake System 防抱死制动系统B+: Battery Voltage 蓄电池压力HCU: Hydraulic Control Unit液压控制装置CKT: Circuit电路DRP: Dynamic Rear Proportioning电子制动力分配DLC: Data Link Connector数据链接接头DMM: Digital Multi Meter数字式万用表ECU: Electronic Control Unit 电子控制单元EMI: Electromagnetic Interference电磁干扰HCU: Hydraulic Control Unit液压控制单元IP: Instrument Panel (Dash) 仪表盘(仪表板)LDM: Lamp Driver Module车灯驾驶员模块PCM: Powertrain Control Module动力总成控制模块TCS: Traction Control System牵引控制系统WSS: Wheel Speed Sensor轮速传感器需要的基本知识使用本节前，必须基本了解以下知识。
2009款本田思迪CITY常规制动及防抱死系统（ABS）维修手册--原厂精品资料
制动系统常规制动部件专用工具 .................................................................................. 19-2部件位置索引 ........................................................................... 19-3制动系统检查和测试 ................................................................19-4症状故障排除 ........................................................................... 19-5制动踏板和制动踏板位置开关调整 ..........................................19-6驻车制动器检查和调整 ............................................................ 19-7制动系统放气 ........................................................................... 19-10制动系统指示灯电路图 ............................................................ 19-12驻车制动开关测试 .................................................................... 19-13制动液液位开关测试 ................................................................19-13前制动片检查和更换 ................................................................19-14前制动盘检查 ........................................................................... 19-18前制动盘更换 ........................................................................... 19-20前制动钳大修 ........................................................................... 19-21总泵更换 .................................................................................. 19-25总泵拆解 .................................................................................. 19-28总泵重新组装 ........................................................................... 19-31制动助力器检查 ....................................................................... 19-38制动助力器更换 ....................................................................... 19-40后制动片检查和更换 ................................................................19-43后制动盘检查 ........................................................................... 19-47后制动盘更换 ........................................................................... 19-49后制动钳大修 ........................................................................... 19-50后鼓式制动器检查 .................................................................... 19-57后制动鼓更换 ........................................................................... 19-59后制动蹄更换 ........................................................................... 19-59后制动分泵拆解/检查 ............................................................. 19-62制动踏板更换 ........................................................................... 19-63制动软管和管路检查 ................................................................19-64制动软管更换 ........................................................................... 19-65驻车制动拉线更换 .................................................................... 19-67ABS（防抱死制动系统）部件............................. 19-71常规制动部件19-2专用工具参考号工具号码说明数量A 07HAE-SG00100后制动钳弹簧压缩工具1B 07YAJ-0010410压力表组件2C 07YAJ-0010610真空表1D 07410-5790102附件2E 07410-5790503管接头适配器1F 07510-6340101压力表连接管，10 x 1.0 mm 2G 07914-SA50001卡环钳1H07916-6390001锁紧螺母扳手，5.5 x 30 mm1部件位置索引19-3常规制动部件19-4制动系统检查和测试检查所列的制动系统部件。
F3维修手册-ABS
防抱死制动系统（ABS ）缩写与定义：ABS ：防抱死制动系统 ECU ：电子控制单元HCU ：液压控制单元 DLC ：数据链接接头（诊断接口）一、电控元件位置图D LC 3停车制动开关组合仪表（A B S 警告灯）（制动系统警告灯）右后轮转速传感器左后轮转速传感器制动灯开关左前轮转速传感器右前轮转速传感器制动执行器总成二、ABS 系统电气原理图2.0L三、故障码1、ABS警告灯检查将点火开关转至ON位置，检查ABS警告灯，ABS警告灯应亮3s，若警告灯不正常，则检查ABS警告灯电路。
2、故障码读取用故障测试仪读取故障码。
将故障测试仪与故障诊断连接器相连，将点火开关转至ON位置，按故障测试仪上的提示进行操作，即可读取故障码。
3故障码清除用故障测试仪清除故障码。
将故障测试仪与故障诊断连接器相连，将点火开关转至ON位置，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。
4、故障码表ABS故障码表见下表：四、故障码和电路检查1、故障码C0011检查电路图：检查步骤：C0011—ABS报警灯故障步骤诊断动作期望值是否1 是否完成诊断电路检查？至步骤2 至步骤52、故障码C0012检查电路图：检查步骤：C0012－制动报警灯故障步骤诊断动作期望值是否1 是否完成诊断电路检查？至步骤2 至步骤63、故障码C0014检查电路图：检查步骤：C0014－系统继电器接触开4、故障码C0017检查检查步骤：C0017－泵电机电源电路开路步骤诊断动作期望值是否1 是否完成诊断电路检查？至步骤2 至步骤4蓄电池电压至步骤5 至步骤3 2 1.点火开关转至“OFF”位置2.从ECU上断ECU线束。
3.点火开关转至“ON”位置4.使用电压表，测量ECU线束连接器端子46的电压。
电压值是否在规定的范围内？至步骤63 查找并修复蓄电池负极和ECU线束连接器端子46之间高电阻/开路的原因。
是否完成修复？4 完成断诊电路检查至步骤65 更换ECU是否完成修复？至步骤1 系统OK 6 使用扫描工具清除诊断故障代码诊断故障代码是否复位？5、故障码C0018检查电路图：检查步骤：6、故障码C0021检查电路图检查步骤：7、故障码C0022、C0023、C0024检查故障码C0022、C0023、C0024的检查原理和步骤与检查故障码C0021相同。
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2009款广州本田飞度制动防抱死（ABS）系统维修手册--原厂精品资料62TF000B_19book Page 57 Wednesday April 23 2008 430 PM制动系统常规制动部件 19-1ABS 防抱死制动系统部件部件位置索引 19-58一般故障排除信息 19-59DTC 故障排除索引 19-62症状故障排除索引 19-65系统说明 19-66电路图 19-72DTC 故障排除 19-75症状故障排除 19-98ABS 调节器 - 控制器单元拆卸和安装 19-100车轮转速传感器更换 19-102 62TF000B_19book Page 58 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件部件位置索引ABS -19-10018-33 19-103DLC18-3319-10319-10219-10218-1518-1519-5862TF000B_19book Page 59 Wednesday April 23 2008 430 PM一般故障排除信息系统指示灯 ABS 指示灯该系统有两个指示灯当ABS 功能失效时ABS 指示灯点亮制动系统仍将象常规系统一样工作ABS 指示灯 A制动系统指示灯 B 制动系统指示灯EBD 功能失效施加驻车制动和或制动液液位过低时制动系统指示灯点亮注意如果有两个或更多车轮转速传感器故障制动系统指示灯点亮AB系统正常时在将点火开关转至 ON II 位置后各个指示灯将点亮约 2 秒然后熄灭当系统检测到故障时会根据故障情况设置 DTCABS 调节器 - 控制器单元将确定点亮哪个指示灯如果故障消失系统恢复正常根据设置的DTC 按下列方式控制指示灯点火开关置于 ON II 位置时指示灯点亮并保持点亮指示灯自动熄灭车辆行驶后指示灯熄灭续19-5962TF000B_19book Page 60 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件一般故障排除信息续故障诊断码 DTC 如何对DTC 进行故障排除存储器能存储所有的 DTC当多次检测到同一个DTC 时故障排除程序假设故障仍然存在且 ABS 指示灯仍点亮最新的 DTC 将覆盖原来的 DTC因此当重复检测到相对已经被清除但没有重新设置的故障诊断码执行故障排除同的故障时只存储一个 DTC 程序可能导致不正确的诊断DTC 按照出现的顺序显示1 向客户询问故障发生时的情况并设法重现这些情况以DTC存储在EEPROM 中因此所存储的DTC不可能因为进行故障排除找出ABS 指示灯何时点亮如激活时蓄电池的断开而被清除执行规定程序以清除 DTC激活后车辆以一定速度行驶时等如有必要请客户说明这一问题自诊断2 如果行驶测试时ABS 指示灯不点亮但进行故障排除要自诊断分为两类基于 DTC所以在开始故障排除前检查插接器是否松- 初始诊断点火开关转到 ON II 位置后进行诊断直至动端子是否连接不良等ABS 指示灯熄灭- 常规诊断初始诊断后进行常规诊断直至点火开关 3 故障排除或修理后清除 DTC并在原来设置 DTC 的转至 LOCK 0 位置相同条件下对车辆进行行驶测试确保 ABS 指示灯不系统检测到故障时ABS 调节器- 控制器单元将转为失效点亮保护模式4 从其他通过F-CAN 连接的系统处检查是否有 DTC如反冲果有与 F-CAN 相关的 DTC最可能的原因是ABS 调节器 - 控制器单元断开且点火开关转至 ON II 位置清除ABS 调节器- 控制器单元正在工作时泵电机运行并将储DTC首先检查燃油和排放及ABS 故障码确保首先排液罐中的制动液压出至总泵中从而造成制动踏板的反冲除这些故障泵电机间歇性故障ABS 调节器 - 控制器单元正在工作时泵电机运行术语间歇性故障意味着系统曾出现过故障但现在已在常规诊断中完成初始诊断后车辆以大于 15 kmh 正常如果系统指示灯未点亮检查与排除故障的电路有关10 mph 的速度行驶时ABS 调节器 - 控制器单元检查一的插接器是否松动或端子接触不良次泵电机的工作情况更换制动液放气更换制动液和放气程序与未配备ABS 的车辆是相同的参见第 19-9 页19-6062TF000B_19book Page 61 Wednesday April 23 2008 430 PM如何使用HDS 本田诊断系统如何读取DTC1 如果系统指示灯保持点亮状态将HDS 连接到位于驾驶1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧员侧仪表板下的数据插接器DLC A 上仪表板下的数据插接器 DLC 上2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页4 根据 HDS 上的提示在显示屏上显示 DTC确定 DTC后参考DTC的故障排除5将点火开关转至 LOCK 0 位置如何清除DTCA 1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧仪表板下的数据插接器 DLC 上图示为右驾驶车型2将点火开关转至 ON II 位置2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页第 11-184 页4 根据 HDS 屏幕上的提示清除 DTC4 检查故障诊断码 DTC 并予以记录然后参考显示 DTC的故障排除并执行正确的故障排除程序5将点火开关转至 LOCK 0 位置注意车速为 50 kmh 31 mph 或更高时 HDS 通信将停止HDS 能够读取 DTC电流数据和其他系统数据关于具体操作参考 HDS 随附的帮助菜单19-6162TF000B_19book Page 62 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意11 -13 右前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页12 -11 右前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph13 -13 左前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页14 -11 左前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph15 -13 右后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页16 -11 右后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph17 -13 左后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页18 -11 左后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph21 -11 右前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页22 -11 左前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页23 -11 右后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页24 -11 左后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页31 -01 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置32 -01 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀脉冲-22 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮19-6262TF000B_19book Page 63 Wednesday April 23 2008 430 PMDTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意33 -01 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页34 -01 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页35 -01 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页36 -01 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页37 -01 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页38 -01 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页41 -21 右前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页42 -21 左前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页43 -21 右后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页44 -21 左后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页51 -11 电机锁止点亮熄灭参见第 19-85 页-12 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-86 页-13 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-85 页52 -12 电机卡在OFF 位置点亮熄灭参见第 19-88 页53 -01 电机继电器卡在ON 位置 1点亮熄灭参见第 19-88 页-12 电机继电器卡在ON 位置 2 点亮熄灭参见第 19-88 页54 -03 失效保护继电器 1 卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-89 页-04 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置初始点亮点亮参见第 19-90 页-21 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置主点亮点亮参见第 19-90 页当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮续19-6362TF000B_19book Page 64 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引续DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意61 -01 ABS 调节器- 控制器单元初始IG 低电压点亮点亮参见第 19-92 页-21 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 1 点亮点亮参见第 19-92 页-22 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 2 点亮熄灭参见第 19-92 页-23 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 3 点亮点亮参见第 19-92 页62 -21 ABS 调节器- 控制器单元IG 高电压点亮点亮参见第 19-93 页71 -21 右前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-22 左前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-23 右前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-24 左前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-25 右前或左前轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-26 右后或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页81 -01 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-05 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-06 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-08 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-11 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-14 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-23 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-30 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-31 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-32 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-51 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-52 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-71 中央处理器CPU 内部电路故障点亮熄灭参见第 19-94 页86 -01 F-CAN 总线关闭故障熄灭熄灭参见第 19-95 页-24 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-25 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-FF 与ABS 的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-97 页19-6462TF000B_19book Page 65 Wednesday April 23 2008 430 PM症状故障排除索引当汽车出现这些症状之一时使用 HDS 检查是否有故障诊断码 DTC 如果没有 DTC按所列顺序进行症状诊断程序直至找到原因症状诊断程序HDS 不能与 ABS 调节器 - 控制器单元或车对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页辆通信ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时点亮 1 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页2 用已知良好的 ABS 调节器控制单元替换然后重新测试如果正常则更换原来的 ABS 调节器 - 控制器单元参见第 19-100 页ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时熄灭 1 检查 F-CAN DTC并首先排除故障和修理2 症状故障排除参见第 19-98 页3 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页19-6562TF000B_19book Page 66 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明ABS 调节器- 控制器单元25 针插接器输入和输出注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号1 白色 CAN-H F-CAN 通信电路2 绿色 FR B 检测右前轮转速传感器信号3 灰色 FL-GND 检测左前轮转速传感器信号5 红色 RL-GND 检测左后轮转速传感器信号6 浅蓝色 RR B 检测右后轮转速传感器信号8 白色 FSR B 失效保护继电器电源始终为蓄电池电压9 红色MR B 电机继电器电源始终为蓄电池电压19-6662TF000B_19book Page 67 Wednesday April 23 2008 430 PM注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号10 蓝色 K 线与 HDS 通信12 橙色 FL B 检测左前轮转速传感器信号14 黄色 RL B 检测左后轮转速传感器信号15 灰色 RR-GND 检测右后轮转速传感器信号16 紫色IG1 激活系统电源点火开关转至 ON II 位置蓄电池电压17 红色 CAN-L F-CAN 通信电路18 粉红色 FR-GND 检测右前轮转速传感器信号24 黑色 GND ABS 调节器 - 控制器单元搭铁始终低于 05 V25 黑色MR-GND 泵电机搭铁始终低于 05 V续19-6762TF000B_19book Page 68 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续系统概要系统由 ABS 调节器 - 控制器单元车轮转速传感器和仪表控制单元中的系统指示器组成 ABS 调节器 - 控制器单元控制防抱死制动系统和制动力分配功能ECMPCMABS - F-CAN19-6862TF000B_19book Page 69 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 功能防抱死控制没有 ABS 在行驶时踩下制动踏板车轮有时在车辆停止前抱死在这种情况下如果前轮抱死车辆操纵性会下降如果后轮抱死车辆稳定性会下降从而造成车辆极度不稳使用 ABS 系统精确地控制车轮的滑移率以确保轮胎的最大附着力因此也确保了车辆的操纵性和稳定性 ABS 基于四个车轮的转速计算车轮的滑移率然后控制制动液压力以达到目标滑移率轮胎和路面的附着力主控制控制单元根据它接收到的车轮转速传感器信号来检测车轮转速然后它根据检测到的车轮转速计算车辆速度在减速过程中控制单元根据车轮转速检测车辆速度控制单元计算每个车轮的滑移率当滑移率高的时候向调节器单元电磁阀发送控制信号液压控制有三种模式压力增强压力减小和压力保持ABSABS ABS ABS 续19-6962TF000B_19book Page 70 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续EBD 功能电子控制制动力分配 EBD 的功能是帮助控制车辆制动在ABS 运行前根据后轮负载调整后轮制动力根据车轮转速传感器信号控制器单元用调节器分别控制后轮制动器当后轮速度低于前轮速度时ABS 调节器 - 控制器单元通过关闭调节器进口阀保持当前的后轮制动液压力当后轮转速提高并接近前轮转速时ABS 调节器 - 控制器单元通过临时打开进口阀提高后轮制动液压力整个过程被快速地重复发生这种情况时制动踏板可能反冲EBDEBDEBD19-7062TF000B_19book Page 71 Wednesday April 23 2008 430 PM调节器单元ABS 调节器包括进口电磁阀出口电磁阀储液罐泵泵电机和缓冲室调节器直接减小制动钳液压因为制动液通过制动钳储液罐和总泵循环所以是循环型调节器液压控制有三种模式压力增强压力保持和压力减小液压管路是四路并联回路一路针对一个车轮模式进口电磁阀出口电磁阀制动液压力增强模式开启关闭总泵中的制动液泵压至制动钳压力保持模式关闭关闭制动钳中的制动液由入口阀和出口阀保持压力减小模式关闭开启制动钳中的制动液通过出口阀流到储液罐中电机将储液罐中的制动液泵出经缓冲室到总泵中电机将继续运行直到一个防抱死制动控制的操作在第一个压力减小模式下完成19-7162TF000B_19book Page 72 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件电路图1 100 A T-9 60 50 A T16 3W1IG111 75 A A3237 30 A A258 30 A A2313 30 A20 A2 B23 24 15 A B28 1 2302923ABS24DLC 6 2 114 1716B4G3013 G502G302419-7262TF000B_19book Page 73 Wednesday April 23 2008 430 PMABS -VCC165 VIG18FSR B9ECMPCM MR BA42A3 A4 1CAN-HCAN17CAN-L10 IG1K2 12FL BIG11 3FL-GNDIC22FR B1 18BFR-GND1 14RL BGND2 5RL-GNDIC1 6RR B2 15RR-GND。