本田飞度维修维修手册(导航 SRS 系统维)
SRS系统的故障检修
SRS系统的故障检修姓名：郭紫瑞班级：10级汽车2班组别：第四组学号：1004031252SRS系统的故障检修摘要安全气囊系统属于被动安全系统的功能范畴，它是一种电控系统，具有独立的控制模块、引爆装置及其他相关部件，当车辆发生碰撞时，通过安全带、安全气囊等部件对乘员进行保护。
见于安全气囊的重要性，本文简单介绍了安全气囊系统的组成、工作原理、及故障诊断方法，并给出故障诊断实例。
关键字：安全气囊、工作原理、诊断方法目录SRS的结构SRS的工作原理安全气囊系统的常见故障SRS的诊断方法故障实例SRS的结构所有类型的安全气囊的基本结构都是相同的，由充气元件和气囊组成。
充气元件包括点火器和气体发生器，其功用是向气囊充气。
气囊则通常由尼龙布制成，用于盛装膨胀气体，瞬间形成一个具有适当弹性的屏障物，保护乘员的人身安全。
安全气囊主要由下列的部件组成： 1、点火器。
点火器安装在气体发生器内部的中央位置。
点火器由引爆炸药和引药组成，其引出的导线与气囊连接器的插头相连接。
连接器中设有短路片，用于防止静电或误将电热丝电路接通而造成气囊爆开。
当安全气囊控制模块发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝引爆炸药，药筒内的温度和压力急剧升高，使充气剂受热分解并长生大量的气体，释放到气囊中。
2、气体发生器。
气体发生器又称为充气器，它是安全气囊的核心部件，由增压剂。
气体发生剂和过滤器组成。
当汽车发生碰撞时，安全气囊控制模块发出点火引爆信号，点燃气体发生器。
气体发生器产生大量的气体，使气囊迅速膨胀。
3、气囊。
气囊一般用尼龙织物制成，它有两种基本的设计结构：一种是传统的用途层织物制成的气囊，通过改变其气道的尺寸来控制其充气缓冲性；另一种是用具有一定透气性的非涂覆织物，其透气率能够控制充气速度。
SRS的工作原理当汽车时速超过30 km／h发生前碰撞事故时，装在汽车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器可检测到车速突然减速，由碰撞传感器将撞击信息传给电子控制单元电脑ECU，也称微处理器CPU，经微处理器判断撞击的严重程度，并在几ms内决定是否起动气囊。
飞度轿车安全气囊系统的维修
爆或 张开 ）应按 以下 方法处理 。 ，
１在 车 内 引爆 ） ４Ｓ ．ＲＳ 装 置 １ 拆 卸 ）
（如 图 ｌ ７所 示 ） 将 引 爆 工 具 放 在 。 离 安全气 囊或座 椅 安全 带张 紧 装置
明 点 火 电路 有 故 障 ， 不 能 引 爆 安 全 气 囊 ： 果 工具 上 的红 灯 点亮 ， 气 如 则
② 将 驾 驶 员及 前排 乘 客 安全 气
囊 的插接 器全 部 断开 。 ③ 将 两 边座 椅 安 全 带张 紧 装置 的插 接 器 全 部 断 开 。
④ 拆 卸 中央控 制 台。 ⑤ 拆 下地 毯 ， 后 断开 插接 器 ， 然
检 查程序 ， 认工 具功 能完好 。 确
① 用 Ｔｒ ｏｘ螺 栓 安 装 新 的 Ｓ Ｓ Ｒ
装置 ： 插 接器连 接 到 Ｓ 将 ＲＳ装 置 上 ，
④ 对 于 驾 驶 员 安 全 气 囊 ，应 拆
卸 检 查 口 面 板 ，然 后 断 开 驾 驶 员 安 全 气 囊 与 转 向 线 盘 之 间 的 ２芯 插 接
装 置 只 有 被 引 爆 或 张 开 （如 同 汽 车
⑦ 将 座 椅 安 全 带 完 全拉 出 ， 并
将 其剪 断 。
碰 撞 后 的结 果 ） ， 们 才 能 被 废 后 它
弃 。如 果安 全气 囊 或座 椅 安全 带张 紧 装 置 看 起 来 完 好 无 损 （ 有 被 引 没
⑧ 剪 断 每 个 插 接 器 ，剥 掉 导 线
口辽宁＼ ： 点 火 关 置 于 ＯＮ 系 统 工 作 正 张凤山 开张春华 静永 臣 常 将
2009款广州本田飞度制动防抱死(abs)系统维修手册--原厂资料(可编辑)
2009款广州本田飞度制动防抱死（ABS）系统维修手册--原厂精品资料62TF000B_19book Page 57 Wednesday April 23 2008 430 PM制动系统常规制动部件 19-1ABS 防抱死制动系统部件部件位置索引 19-58一般故障排除信息 19-59DTC 故障排除索引 19-62症状故障排除索引 19-65系统说明 19-66电路图 19-72DTC 故障排除 19-75症状故障排除 19-98ABS 调节器 - 控制器单元拆卸和安装 19-100车轮转速传感器更换 19-102 62TF000B_19book Page 58 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件部件位置索引ABS -19-10018-33 19-103DLC18-3319-10319-10219-10218-1518-1519-5862TF000B_19book Page 59 Wednesday April 23 2008 430 PM一般故障排除信息系统指示灯 ABS 指示灯该系统有两个指示灯当ABS 功能失效时ABS 指示灯点亮制动系统仍将象常规系统一样工作ABS 指示灯 A制动系统指示灯 B 制动系统指示灯EBD 功能失效施加驻车制动和或制动液液位过低时制动系统指示灯点亮注意如果有两个或更多车轮转速传感器故障制动系统指示灯点亮AB系统正常时在将点火开关转至 ON II 位置后各个指示灯将点亮约 2 秒然后熄灭当系统检测到故障时会根据故障情况设置 DTCABS 调节器 - 控制器单元将确定点亮哪个指示灯如果故障消失系统恢复正常根据设置的DTC 按下列方式控制指示灯点火开关置于 ON II 位置时指示灯点亮并保持点亮指示灯自动熄灭车辆行驶后指示灯熄灭续19-5962TF000B_19book Page 60 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件一般故障排除信息续故障诊断码 DTC 如何对DTC 进行故障排除存储器能存储所有的 DTC当多次检测到同一个DTC 时故障排除程序假设故障仍然存在且 ABS 指示灯仍点亮最新的 DTC 将覆盖原来的 DTC因此当重复检测到相对已经被清除但没有重新设置的故障诊断码执行故障排除同的故障时只存储一个 DTC 程序可能导致不正确的诊断DTC 按照出现的顺序显示1 向客户询问故障发生时的情况并设法重现这些情况以DTC存储在EEPROM 中因此所存储的DTC不可能因为进行故障排除找出ABS 指示灯何时点亮如激活时蓄电池的断开而被清除执行规定程序以清除 DTC激活后车辆以一定速度行驶时等如有必要请客户说明这一问题自诊断2 如果行驶测试时ABS 指示灯不点亮但进行故障排除要自诊断分为两类基于 DTC所以在开始故障排除前检查插接器是否松- 初始诊断点火开关转到 ON II 位置后进行诊断直至动端子是否连接不良等ABS 指示灯熄灭- 常规诊断初始诊断后进行常规诊断直至点火开关 3 故障排除或修理后清除 DTC并在原来设置 DTC 的转至 LOCK 0 位置相同条件下对车辆进行行驶测试确保 ABS 指示灯不系统检测到故障时ABS 调节器- 控制器单元将转为失效点亮保护模式4 从其他通过F-CAN 连接的系统处检查是否有 DTC如反冲果有与 F-CAN 相关的 DTC最可能的原因是ABS 调节器 - 控制器单元断开且点火开关转至 ON II 位置清除ABS 调节器- 控制器单元正在工作时泵电机运行并将储DTC首先检查燃油和排放及ABS 故障码确保首先排液罐中的制动液压出至总泵中从而造成制动踏板的反冲除这些故障泵电机间歇性故障ABS 调节器 - 控制器单元正在工作时泵电机运行术语间歇性故障意味着系统曾出现过故障但现在已在常规诊断中完成初始诊断后车辆以大于 15 kmh 正常如果系统指示灯未点亮检查与排除故障的电路有关10 mph 的速度行驶时ABS 调节器 - 控制器单元检查一的插接器是否松动或端子接触不良次泵电机的工作情况更换制动液放气更换制动液和放气程序与未配备ABS 的车辆是相同的参见第 19-9 页19-6062TF000B_19book Page 61 Wednesday April 23 2008 430 PM如何使用HDS 本田诊断系统如何读取DTC1 如果系统指示灯保持点亮状态将HDS 连接到位于驾驶1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧员侧仪表板下的数据插接器DLC A 上仪表板下的数据插接器 DLC 上2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页4 根据 HDS 上的提示在显示屏上显示 DTC确定 DTC后参考DTC的故障排除5将点火开关转至 LOCK 0 位置如何清除DTCA 1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧仪表板下的数据插接器 DLC 上图示为右驾驶车型2将点火开关转至 ON II 位置2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页第 11-184 页4 根据 HDS 屏幕上的提示清除 DTC4 检查故障诊断码 DTC 并予以记录然后参考显示 DTC的故障排除并执行正确的故障排除程序5将点火开关转至 LOCK 0 位置注意车速为 50 kmh 31 mph 或更高时 HDS 通信将停止HDS 能够读取 DTC电流数据和其他系统数据关于具体操作参考 HDS 随附的帮助菜单19-6162TF000B_19book Page 62 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意11 -13 右前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页12 -11 右前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph13 -13 左前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页14 -11 左前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph15 -13 右后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页16 -11 右后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph17 -13 左后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页18 -11 左后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph21 -11 右前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页22 -11 左前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页23 -11 右后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页24 -11 左后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页31 -01 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置32 -01 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀脉冲-22 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮19-6262TF000B_19book Page 63 Wednesday April 23 2008 430 PMDTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意33 -01 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页34 -01 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页35 -01 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页36 -01 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页37 -01 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页38 -01 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页41 -21 右前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页42 -21 左前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页43 -21 右后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页44 -21 左后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页51 -11 电机锁止点亮熄灭参见第 19-85 页-12 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-86 页-13 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-85 页52 -12 电机卡在OFF 位置点亮熄灭参见第 19-88 页53 -01 电机继电器卡在ON 位置 1点亮熄灭参见第 19-88 页-12 电机继电器卡在ON 位置 2 点亮熄灭参见第 19-88 页54 -03 失效保护继电器 1 卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-89 页-04 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置初始点亮点亮参见第 19-90 页-21 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置主点亮点亮参见第 19-90 页当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮续19-6362TF000B_19book Page 64 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引续DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意61 -01 ABS 调节器- 控制器单元初始IG 低电压点亮点亮参见第 19-92 页-21 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 1 点亮点亮参见第 19-92 页-22 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 2 点亮熄灭参见第 19-92 页-23 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 3 点亮点亮参见第 19-92 页62 -21 ABS 调节器- 控制器单元IG 高电压点亮点亮参见第 19-93 页71 -21 右前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-22 左前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-23 右前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-24 左前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-25 右前或左前轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-26 右后或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页81 -01 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-05 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-06 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-08 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-11 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-14 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-23 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-30 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-31 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-32 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-51 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-52 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-71 中央处理器CPU 内部电路故障点亮熄灭参见第 19-94 页86 -01 F-CAN 总线关闭故障熄灭熄灭参见第 19-95 页-24 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-25 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-FF 与ABS 的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-97 页19-6462TF000B_19book Page 65 Wednesday April 23 2008 430 PM症状故障排除索引当汽车出现这些症状之一时使用 HDS 检查是否有故障诊断码 DTC 如果没有 DTC按所列顺序进行症状诊断程序直至找到原因症状诊断程序HDS 不能与 ABS 调节器 - 控制器单元或车对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页辆通信ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时点亮 1 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页2 用已知良好的 ABS 调节器控制单元替换然后重新测试如果正常则更换原来的 ABS 调节器 - 控制器单元参见第 19-100 页ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时熄灭 1 检查 F-CAN DTC并首先排除故障和修理2 症状故障排除参见第 19-98 页3 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页19-6562TF000B_19book Page 66 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明ABS 调节器- 控制器单元25 针插接器输入和输出注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号1 白色 CAN-H F-CAN 通信电路2 绿色 FR B 检测右前轮转速传感器信号3 灰色 FL-GND 检测左前轮转速传感器信号5 红色 RL-GND 检测左后轮转速传感器信号6 浅蓝色 RR B 检测右后轮转速传感器信号8 白色 FSR B 失效保护继电器电源始终为蓄电池电压9 红色MR B 电机继电器电源始终为蓄电池电压19-6662TF000B_19book Page 67 Wednesday April 23 2008 430 PM注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号10 蓝色 K 线与 HDS 通信12 橙色 FL B 检测左前轮转速传感器信号14 黄色 RL B 检测左后轮转速传感器信号15 灰色 RR-GND 检测右后轮转速传感器信号16 紫色IG1 激活系统电源点火开关转至 ON II 位置蓄电池电压17 红色 CAN-L F-CAN 通信电路18 粉红色 FR-GND 检测右前轮转速传感器信号24 黑色 GND ABS 调节器 - 控制器单元搭铁始终低于 05 V25 黑色MR-GND 泵电机搭铁始终低于 05 V续19-6762TF000B_19book Page 68 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续系统概要系统由 ABS 调节器 - 控制器单元车轮转速传感器和仪表控制单元中的系统指示器组成 ABS 调节器 - 控制器单元控制防抱死制动系统和制动力分配功能ECMPCMABS - F-CAN19-6862TF000B_19book Page 69 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 功能防抱死控制没有 ABS 在行驶时踩下制动踏板车轮有时在车辆停止前抱死在这种情况下如果前轮抱死车辆操纵性会下降如果后轮抱死车辆稳定性会下降从而造成车辆极度不稳使用 ABS 系统精确地控制车轮的滑移率以确保轮胎的最大附着力因此也确保了车辆的操纵性和稳定性 ABS 基于四个车轮的转速计算车轮的滑移率然后控制制动液压力以达到目标滑移率轮胎和路面的附着力主控制控制单元根据它接收到的车轮转速传感器信号来检测车轮转速然后它根据检测到的车轮转速计算车辆速度在减速过程中控制单元根据车轮转速检测车辆速度控制单元计算每个车轮的滑移率当滑移率高的时候向调节器单元电磁阀发送控制信号液压控制有三种模式压力增强压力减小和压力保持ABSABS ABS ABS 续19-6962TF000B_19book Page 70 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续EBD 功能电子控制制动力分配 EBD 的功能是帮助控制车辆制动在ABS 运行前根据后轮负载调整后轮制动力根据车轮转速传感器信号控制器单元用调节器分别控制后轮制动器当后轮速度低于前轮速度时ABS 调节器 - 控制器单元通过关闭调节器进口阀保持当前的后轮制动液压力当后轮转速提高并接近前轮转速时ABS 调节器 - 控制器单元通过临时打开进口阀提高后轮制动液压力整个过程被快速地重复发生这种情况时制动踏板可能反冲EBDEBDEBD19-7062TF000B_19book Page 71 Wednesday April 23 2008 430 PM调节器单元ABS 调节器包括进口电磁阀出口电磁阀储液罐泵泵电机和缓冲室调节器直接减小制动钳液压因为制动液通过制动钳储液罐和总泵循环所以是循环型调节器液压控制有三种模式压力增强压力保持和压力减小液压管路是四路并联回路一路针对一个车轮模式进口电磁阀出口电磁阀制动液压力增强模式开启关闭总泵中的制动液泵压至制动钳压力保持模式关闭关闭制动钳中的制动液由入口阀和出口阀保持压力减小模式关闭开启制动钳中的制动液通过出口阀流到储液罐中电机将储液罐中的制动液泵出经缓冲室到总泵中电机将继续运行直到一个防抱死制动控制的操作在第一个压力减小模式下完成19-7162TF000B_19book Page 72 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件电路图1 100 A T-9 60 50 A T16 3W1IG111 75 A A3237 30 A A258 30 A A2313 30 A20 A2 B23 24 15 A B28 1 2302923ABS24DLC 6 2 114 1716B4G3013 G502G302419-7262TF000B_19book Page 73 Wednesday April 23 2008 430 PMABS -VCC165 VIG18FSR B9ECMPCM MR BA42A3 A4 1CAN-HCAN17CAN-L10 IG1K2 12FL BIG11 3FL-GNDIC22FR B1 18BFR-GND1 14RL BGND2 5RL-GNDIC1 6RR B2 15RR-GND。
例1广州本田雅阁轿车SRS指示灯不亮的诊断
例1广州本田雅阁轿车SRS指示灯不亮的诊断例1：广州本田雅阁轿车SRS指示灯不亮的诊断器材：广州本田雅阁轿车修理资料万用表检修过程：1.SRS指示灯不亮的故障部位(1)SRS指示灯电路的示意图，如图8-20所示。
外表板下熔丝继电器盒内9号熔丝(7.5A)熔断；有可能是外表板中C1与C2插头之间线束对地短路，或是与9号熔丝相关的其他电路对地短路所造成；C1与C3插头之间的外表板线束中有断路；Uo与C3插头之间的SRS主线束和外表板线束对电源短路；C1插头与地线之间导线断路；SRS操纵装置故障；外表板上SRS指示灯熔断。
2.故障检修方法和步骤(1)检查电源(熔断器)，接通点火开关，检查其他指示灯(如制动系统等)是否亮。
假如其他指示灯能亮，则转到4，检查SRS指示灯灯泡。
假如其他指示灯也不亮，则进行下一步检修。
(2)检查9号熔断器(7.5A)，驾驶侧外表板下熔断器／继电器盒中的9号熔断器(7.5A)的位置，如图8-21所示。
假如9号熔断器(7.5A)熔断，则更换熔断器，并再检查SRS指示灯亮否，若亮，故障检修终止，若仍不亮，则进行下一步检修；假如9号熔断器(7.5A)熔断正常，则也进行下一步检修。
图8-20 SRS指示灯电路示意图图8-21 9号熔断器的位置(3)检查熔断器与外表总成之间的线束，检查驾驶席侧外表板下熔断器／继电器盒中9号熔断器(7.5A)与外表总成之间的线束，看有无断路。
假如线束有断路，修复线路，并再检查SRS指示灯亮否，若SRS指示亮，故障检修终止，若仍不亮则进行下一步检修。
假如线束正常，则也进行下一步检修。
(4)检查SRS指示灯灯泡。
方法如下：关闭点火开关，并拆下外表总成。
检查SRS指示灯灯泡是否烧坏。
假如SRS指示灯灯泡已烧坏，更换新的灯泡，并再检查SRS指示灯亮否，若亮，故障检修终止，若仍旧不亮，则进行下一步检修；假如SRS指示灯正常，则也进行下一步检修。
(5)检查SRS指示灯电路。
本田飞度汽车发动机维护与检修课件
11
单点喷射系统
——在节气门上方装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷油。 采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于 普通轿车和货车。
调压器 喷油器
节气 门
节气门体 位置传感器
学习交流PPT
12
开环控制系统
—— ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测 控制结果；
学习情境4 本田飞度汽车发动机维护与检修
学习交流PPT
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• 学习目的：理解本田飞度电控燃油喷射系统的工作原理，掌握电控燃 油喷射系统的检修方法。
• 学习要求： 理解电控燃油喷射系统的概念； 理解电控燃油喷射系统的正时控制原理和喷油量控制原理； 掌握燃油泵、喷油器、燃油压力调节器的结构、工作原理和使用方法； 掌握的维修技能是：卸压、油压预置、漏油检测、油压测量、油泵及
传感器
电子控制单元
执行器
发动机
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闭环控制系统
——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并 反馈给ECU。
传感器
电子控制单元
执行器
闭环控制
发动机 氧传感器
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二、本田飞度电控燃油喷射系统
本田飞度程序控制燃油喷射（PGM-FI）系统是一个顺序多点燃油 喷射系统。
其控制电路检查、喷油器及其控制电路检查的方法。
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2、电控燃油喷射系统的优点
（1）能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度； （2）用排放物控制系统后，降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放； （3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好； （4）在不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；
2009款广州本田飞度发动机燃油及排放系统维修手册--原厂资料(可编辑)
2009款广州本田飞度发动机燃油及排放系统维修手册--原厂精品资料62TF000A_110book Page 2 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统专用工具参考号工具号码说明数量A 07AAA-S0XA100 燃油传感器扳手1B 07LAA-PT50101 传感器套筒扳手22 x 90L 1C 07NAJ-P070100 机油压力表接头附件 1D 07YAJ-0010610 组合仪表组件20-100 kpa 1E 07ZAJ-S5A0101 燃油压力表附件组件 1F 07ZAJ-S5A0200 机油压力软管1G 07ZAJ-S7C0100 燃油附件 C 软管 1H 07ZAJ-S7C0200 燃油附件 C 接头 1I 07406-0070002 低压仪表总成1000 kpa 1J 07406-0040004 燃油表总成 600 kpa 1K 07410-5790503 管接头适配器111-262TF000A_110book Page 3 Tuesday April 15 2008 416 PM一般故障排除信息间歇性故障 2 如果 MIL 保持点亮状态将 HDS 连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器 DLC A 上术语间歇性故障意味着系统曾出现过故障但现在已正常如果仪表板上的故障指示灯 MIL 未点亮检查与故障排除电路有关的所有插接器是否连接不良或端子松动如果MIL 点亮后熄灭原故障可能是间歇性的维修信息新的ECMPCM 软件或新的服务程序可能周期性的出现务必在线检查与正在排除故障的 DTC 或症状相关的最新软件或维修信息断路和短路断路和短路是常用的电气术语断路指线路或连接的断开短路指意外地将导线搭铁或连接到另一根导线上A对于简单的电子元件这通常意味着根本无法工作对于复杂的电子元件如 ECM 或 PCM意味着有时可以工作图示为右驾驶车型但是不能按照预定方式工作3 将点火开关转至 ON II 位置如何使用HDS 本田诊断系统4 确保HDS 与ECMPCM 和车辆的其他系统通信如果不能进行通信转至DLC 电路故障排除参见第 11-184如果MIL 故障指示灯点亮页1 起动发动机并检查 MIL A 5检查故障诊断码 DTC 并予以记录同时检查定格数据和或车载快照数据并下载所有数据然后参考显示的 DTC 的故障排除并开始正确的故障排除程序注意初次检测到可激活MIL的系统故障缺火或燃油修正故障时定格数据显示发动机的状态HDS 可读取 DTC定格数据车载快照电流数据和其他发动机控制单元 ECM 或者动力系统控制单元PCM 数据关于具体操作请参考 HDS 随附的用户手册A6 如果未发现 DTC转至 MIL 故障排除参见第 11-183页续11-362TF000A_110book Page 4 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统一般故障排除信息续如果MIL 未保持点亮状态故障诊断仪清除指令如果 MIL 未保持点亮状态但存在操纵性能故障进行症状故障排除如果使用一般故障诊断仪清除指令注意仅有一种设定用于清除 ECMPCM它同时也清除所有指令CKP 模式学习如果无法复现DTC 怠速学习定格数据车载快照和 DTC清除所有指令后某些故障排除需要重新设定 ECMPCM 和尝试复现 DTC 需要按顺序执行以下程序ECMPCM 怠速学习程序参见如果是间歇性故障且无法复现代码不要继续该程序继续第 11-275 页 CKP 模式学习程序该程序只会导致混淆并有可能对ECMPCM 进行不必要的更换 DTC 清除HDS 清除指令 1 在发动机停止时使用 HDS 清除 DTC即使没有电源例如蓄电池负极端子断开时ECMPCM 可2将点火开关转至LOCK 0 位置存储不同的特定数据以更正系统如果更换零部件应使用HDS 的清除指令清除故障零部件的存储数据3 将点火开关转至ON II 位置并等待 30 秒钟为达到此目的 HDS 有三种清除指令分别为 DTC 清除4 将点火开关转至LOCK 0 的位置然后将 HDS 从 DLCECMPCM 重新设置和 CKP 模式清除DTC 清除指令清除上断开所有存储的 DTC 码定格数据和车载快照故障排除过程中再次出现 DTC 后必须使用 HDS 执行该指令重新设定ECMPCMECMPCM 重新设置指令清除所有存储的 DTC 码定格数据车载快照和所有特定数据CKP 模式除外以校正系1 在发动机停止时使用 HDS 重新设定 ECMPCM统如果 ECMPCM 中的 CKP 模式数据被清除则必须执行CKP 模式学习程序CKP 模式清除指令仅清除CKP 模式2将点火开关转至 LOCK 0 位置数据该指令用于修理缺火或 CKP 传感器3 将点火开关转至ON II 位置并等待 30 秒钟4 将点火开关转至LOCK 0 的位置然后将 HDS 从 DLC上断开5执行ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页11-462TF000A_110book Page 5 Tuesday April 15 2008 416 PMCKP 模式清除 CKP 模式学习学习程序不使用HDS清除学习程序用HDS 1 起动发动机无负载AT 在 P 或 N 位置MT 在空档位置时将发动机转速保持为 3000 转分直至散1 将HDS 连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器热器风扇运转DLC A 上2 在平坦的道路上对车辆进行行驶测试在 AT 置于 2 的位置或者MT 置于一档位置时将发动机转速从 2500转分降低节气门完全关闭至 1000 转分3 多次重复步骤24 将点火开关转至 LOCK 0 位置5将点火开关转至 ON II 位置并等待 30 秒钟CKP 模式学习程序完成如何结束故障排除程序任何故障排除后需执行A 1 使用 HDS 重新设定 ECMPCM图示为右驾驶车型2 执行ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页2将点火开关转至 ON II 位置3 将点火开关转至 LOCK 0 位置3 确保 HDS 与 ECMPCM 和车辆的其他系统通信如果4 将HDS 从DLC 上断开不能进行通信转至 DLC 电路故障排除参见第 11-184页注意ECMPCM 是车辆防盗锁止系统的一部分如果更换ECMPCM 将会出现一个不同的发动机防盗锁止4 使用 HDS 在调整菜单上选择曲轴模式代码为起动发动机必须使用 HDS 重新编写发动机防盗锁止代码发动机防盗锁止系统部分5 使用 HDS 选择曲轴模式学习并遵循屏幕提示6CKP 模式学习程序完成续11-562TF000A_110book Page 6 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统一般故障排除信息续如何在ECMPCM 插接器中排除电路故障 3 对 ECMPCM 插接器进行诊断故障排除时使用需要检查端子上的端子测试孔 A注意点火开关转至 LOCK 0 位置后ECMPCM 保持 ON状态达 15 分钟将点火开关转至 LOCK 0 位置后跨接 SCS线路取消此功能在此功能中若没有首先跨接 SCS 线路而断开 ECMPCM会损坏 ECMPCM1 使用 HDS 跨接 SCS 线路2 断开 ECMPCM 插接器 A B 和 C注意ECMPCM 插接器 A B 和 C 有符号 AB C 压印在上面用于识别A4 将线束 A 端子的一侧连接到通用数字式万用表 B 上A 并将线束端子的另一侧连接到通用香蕉插头Pomona电子工具编号3563 或同等工具 C 上ABCBC5 从端子侧轻轻地接触端子测试孔处的针脚探针阳不要将尖端强行插入端子为获得准确结果务必使用针脚探针阳为避免损坏插接器端子不要插入测试设备探针回形针或其他的替代品以免损坏端子损坏的端子会导致连接不良和测量不正确切勿刺穿导线上的绝缘层刺穿会导致电气连接不良或间歇性故障11-662TF000A_110book Page 7 Tuesday April 15 2008 416 PM替换ECMPCM 6 拆下 ECMPCM 盖 A所需专用工具本田诊断系统 HDS本田接口单元 HIMHDS 袖珍型检测仪A注意在故障排除程序中必须用已知良好的 ECMPCM 进行替换时执行该程序1 将 HDS 连接到位于驾驶员侧仪表板下的数据插接器DLC A 上7 拆下蓄电池固定板将蓄电池 D 远离 ECMPCM 放置注意不要断开蓄电池端子AAF图示为右驾驶车型B2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与 ECMPCM 和车辆的其他系统通信如果不能进行通信转至DLC 电路故障排除参见第11-184 C页4 使用 HDS 跨接 SCS 线路 E98 N·m10 kgf·m5将点火开关转至LOCK 0 位置72 lbf·ftD8 拆下螺栓 E9 断开ECMPCM 插接器 A B 和 C然后拆下ECMPCMF注意ECMPCM 插接器 A B 和 C 有符号 AB C压印在上面用于识别续11-762TF000A_110book Page 8 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统一般故障排除信息续10 按照与拆卸相反的顺序安装已知良好的ECMPCM OBD 状态11 将点火开关转至 ON II 位置 OBD 状态显示各 DTC 和所有参数的当前系统状况该功能用来查看维修工作是否成功完成 DTC 诊断测试结果显注意由于 VIN 未被编程到 ECMPCM 中可能会存储示如下DTC P0630 VIN 未编程或不匹配将其忽略并继续本程序 PASSED 通过车载诊断成功完成FAILED 失败车载诊断完成但未成功12 使用 HDS 将 VIN 手动输入 ECMPCM EXECUTING 正在执行车辆处于 DTC 启用标准状态且车载诊断正在进行13 使用 HDS 选择发动机防盗锁止系统 NOT COMPLETED 未完成车载诊断正在进行但是不在 DTC 启用状态中14 使用 HDS 中的 ECMPCM 更换程序输入发动机防盗 OUT OF CONDITION 异常状态车辆处于 DTC 启用锁止代码使发动机可以起动状态外15 使用 HDS 重新设定 ECMPCM16 如果ECMPCM软件版本不是最新的更新ECMPCM17 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页18 执行 CKP 模式学习程序11-862TF000A_110book Page 9 Tuesday April 15 2008 416 PMDTC 故障排除索引DTC 双行驶检测项目 MIL 注意MIL 指示循环检测P0102 50 质量空气流量 MAF 传感器电路低电压点亮参见第 11-67 页P0103 50 质量空气流量 MAF 传感器电路高电压点亮参见第 11-70 页P0107 3 进气歧管绝对压力 MAP 传感器电路低电压点亮参见第 11-72 页P0108 3 进气歧管绝对压力 MAP 传感器电路高电压点亮参见第 11-74 页P0112 10 进气温度 IAT 传感器电路低电压点亮参见第 11-77 页P0113 10 进气温度 IAT 传感器电路高电压点亮参见第 11-79 页P0117 6 发动机冷却液温度 ECT 传感器 1 电路低电压点亮参见第 11-82 页P0118 6 发动机冷却液温度 ECT 传感器 1 电路高电压点亮参见第 11-84 页P0122 7 节气门位置 TP 传感器 A 电路低电压点亮参见第 11-215 页P0123 7 节气门位置 TP 传感器 A 电路高电压点亮参见第 11-217 页P0125 86 3 发动机冷却液温度 ECT 传感器 1 故障响应慢点亮参见第 11-87 页P0133 61 3 空燃比 AF 传感器 S1 响应故障响应慢点亮参见第 11-88 页P0134 41 空燃比 AF 传感器 S1 加热器系统故障点亮参见第 11-89 页P0135 41 空燃比 AF 传感器 S1 加热器电路故障点亮参见第 11-90 页P0137 63 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 电路低电压点亮参见第 11-96 页P0138 63 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 电路高电压点亮参见第 11-98 页P0139 63 3 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 响应慢点亮参见第 11-101 页P0141 65 辅助热氧传感器辅助 HO2S S2 加热器电路故障点亮参见第 11-102 页P0172 45 3 燃油系统过稀点亮参见第 11-106 页P0172 45 3 燃油系统过浓点亮参见第 11-106 页P0222 7 节气门位置 TP 传感器 B 电路低电压点亮参见第 11-220 页P0223 7 节气门位置 TP 传感器 B 电路高电压点亮参见第 11-223 页P0300 75 3 检测到随机缺火点亮参见第 11-108 页以下的任意组合P0301 71P0302 72P0303 73P0304 74P0301 73 3 检测到 1 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0302 73 3 检测到 2 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0303 73 3 检测到 3 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0304 73 3 检测到 4 号气缸缺火点亮参见第 11-111 页P0325 23 爆震传感器电路故障点亮参见第 11-117 页P0335 4 曲轴位置 CKP 传感器无信号点亮参见第 11-119 页P0339 4 曲轴位置 CKP 传感器间歇性中断点亮参见第 11-122 页P0351 71 1 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0352 72 2 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0353 73 3 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0354 74 4 号气缸点火线圈电路故障点亮参见第 11-123 页P0365 8 凸轮轴位置 CMP 传感器无信号点亮参见第 11-128 页P0369 8 凸轮轴位置 CMP 传感器间歇性中断点亮参见第 11-131 页P0420 67 3 催化剂系统效率低于阈值点亮参见第 11-315 页P0443 92 蒸发排放 EVAP 碳罐净化阀电路故障点亮参见第 11-325 页注意当使用 HDS 选择 PGM-FI 系统时可显示上述 DTC有些自动变速箱DTC 可导致MIL 点亮如果MIL 点亮且在PGM-FI 系统中不显示 DTC选择AT 系统并检查自动变速箱 DTC AT当用 HDS 跨接 SCS 线路时这些 DTC 通过闪烁的 MIL 显示当SCS 线路跨接时部分 DTC 不闪烁 MIL这些 DTC 的最后四个字符显示在仪表显示器中3KQ 车型续11-962TF000A_110book Page 10 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统DTC 故障排除索引续DTC 双行驶检测项目 MIL 注意MIL 指示循环检测P0562 充电系统低电压熄灭参见第 11-132 页P0563 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 电源电路电压异常熄灭参见第 11-133 页P0602 196 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 程序错误点亮参见第 11-136 页P0606 0 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 处理器故障点亮参见第 11-136 页1P060A 131 动力系统控制单元PCM AT 系统内部控制单元故障点亮参见第 11-137 页P062F 131 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 内部控制单元保持点亮参见第 11-137页存储器 KAM 错误P0630 139 VIN 未编程或不匹配点亮参见第 11-138 页P0685 135 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 动力控制电路内点亮参见第 11-139页部电路故障P0720 122 2 输出轴副轴转速传感器电路故障点亮参见第 11-140 页P1109 13 大气压力 BARO 传感器电路超出范围过高点亮参见第 11-143 页P1157 48 空燃比 AF 传感器 S1 电路高电压点亮参见第 11-144 页P1297 电气负载检测器 ELD 电路低电压熄灭参见第 11-147 页P1298 电气负载检测器 ELD 电路高电压熄灭参见第 11-149 页P1549 充电系统高电压熄灭参见第 11-151 页P1658 40 电子节气门控制系统 ETCS 控制继电器 ON 故障点亮参见第 11-226 页P1659 40 电子节气门控制系统 ETCS 控制继电器 OFF 故障点亮参见第 11-228 页P1683 40 节气门默认位置弹簧性能故障点亮参见第 11-233 页P1684 40 节气门回位弹簧性能故障点亮参见第 11-234 页P16BB 交流发电机 B 端子电路低电压熄灭参见第 11-152 页P16BC 交流发电机 FR 端子电路 IGP电路低电压熄灭参见第 11-153 页P2101 40 电子节气门控制系统 ETCS 故障点亮参见第 11-235 页P2118 40 节气门作动器电流范围性能故障点亮参见第 11-237 页 P2122 37 加速踏板位置 APP 传感器 A节气门位置 TP 传感器 D电路低电点亮参见第 11-241 页压P2123 37 加速踏板位置 APP 传感器 A 节气门位置 TP 传感器 D电路高电点亮参见第 11-244 页压P2127 37 加速踏板位置 APP 传感器 B 节气门位置 TP 传感器 E电路低电点亮参见第 11-246 页压P2128 37 加速踏板位置 APP 传感器 B 节气门位置 TP 传感器 E电路高电点亮参见第 11-249 页压P2135 7 节气门位置 TP 传感器 AB 电压相关性故障点亮参见第 11-251 页P2138 37 加速踏板位置 APP 传感器 AB 节气门位置 TP 传感器 DE电压点亮参见第 11-253 页相关性故障P2176 40 节气门作动器控制系统怠速位置未学习点亮参见第 11-255 页P2184 192 发动机冷却液温度 ECT 传感器 2 电路低电压点亮参见第 11-156 页P2185 192 发动机冷却液温度 ECT 传感器 2 电路高电压点亮参见第 11-158 页P2228 13 大气压力 BARO 传感器电路低电压点亮参见第 11-161 页P2229 13 大气压力 BARO 传感器电路高电压点亮参见第 11-161 页P2238 48 空燃比 AF 传感器 S1 AFS 电路低电压点亮参见第 11-162 页P2252 48 空燃比 AF 传感器 S1 AFS 电路低电压点亮参见第 11-164 页注意当使用 HDS 选择 PGM-FI 系统时可显示上述 DTC有些自动变速箱DTC 可导致MIL 点亮如果MIL 点亮且在PGM-FI 系统中不显示 DTC选择AT 系统并检查自动变速箱 DTC AT当用 HDS 跨接 SCS 线路时这些 DTC 通过闪烁的 MIL 显示当SCS 线路跨接时部分 DTC 不闪烁 MIL这些 DTC 的最后四个字符显示在仪表显示器中1AT2MT11-1062TF000A_110book Page 11 Tuesday April 15 2008 416 PMDTC 双行驶检测项目 MIL 注意MIL 指示循环检测P2610 132 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元 PCM 点火关闭内部定时点亮参见第11-166 页器性能故障P2648 21 摇臂机油控制电磁阀电路低电压点亮参见第 11-260 页P2649 21 摇臂机油控制电磁阀电路高电压点亮参见第 11-262 页P2A00 61 3 空燃比 AF 传感器 S1 电路范围性能故障点亮参见第 11-167 页U0029 126 F-CAN 故障BUS-OFF 发动机控制单元 ECM 动力系统控制单元点亮参见第 11-168 页PCMU0121 F-CAN 故障发动机控制单元ECM 动力系统控制单元 PCM -ABS 熄灭参见第 11-169 页调节器控制单元U0131 126 F-CAN 故障发动机控制单元ECM 动力系统控制单元 PCM -EPS 熄灭参见第 11-171 页控制单元U0155 126 F-CAN 故障发动机控制单元ECM 动力系统控制单元 PCM - 仪点亮参见第 11-173 页表控制单元1U0300 131 PGM-FI 系统和 AT 系统程序版本不匹配点亮参见第 11-175 页注意当使用 HDS 选择 PGM-FI 系统时可显示上述 DTC有些自动变速箱DTC 可导致MIL 点亮如果MIL 点亮且在PGM-FI 系统中不显示 DTC选择AT 系统并检查自动变速箱 DTC AT当用 HDS 跨接 SCS 线路时这些 DTC 通过闪烁的 MIL 显示当SCS 线路跨接时部分 DTC 不闪烁 MIL这些 DTC 的最后四个字符显示在仪表显示器中1AT3KQ 车型11-1162TF000A_110book Page 12 Tuesday April 15 2008 416 PM燃油和排放系统症状故障排除索引当汽车出现这些症状之一时使用 HDS 检查是否有故障诊断码 DTC 如果没有 DTC按所列顺序进行症状诊断程序直至找到原因症状诊断程序并检查发动机不起动 1 测试蓄电池参见第22-71 页压缩压力低MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试起动机参见第 4-10 页无点火火花3 检查燃油压力参见第 11-286 页进气真空泄漏4 对燃油泵电路进行故障排除参见第 11-279 页发动机锁止凸轮链条断裂燃油污染发动机不起动对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页压缩压力低MIL 点亮并始终点亮DTC 未设置无点火火花进气真空泄漏发动机锁止凸轮链条断裂燃油污染ECMPCM 无电源ECMPCM 无搭铁基准电压短路MIL 点亮并始终点亮或从不点亮对 MIL 电路进行故障排除参见第 11-183 页DTC 未设置发动机不起动检查发动机防盗锁止系统参见第 22-304 页MIL 工作正常DTC 未设置发动机防盗锁止系统指示灯始终点亮或闪烁发动机起动但立即失速检查发动机防盗锁止系统参见第 22-304 页MIL 工作正常DTC 未设置发动机防盗锁止系统指示灯始终点亮或闪烁发动机起动困难 1 测试蓄电池参见第22-71 页压缩压力低MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查燃油压力参见第11-286 页进气泄漏3 测试节气门体参见第 11-307 页燃油污染火花微弱冷怠速过低 1 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页气门调整不正确MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查怠速转速参见第11-274 页3 节气门体清理参见第 11-308 页冷怠速过高 1 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页气门调整不正确MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查怠速转速参见第11-274 页3 测试节气门体参见第 11-307 页暖机后无负载时怠速转速低于规定值 1 排除交流发电机 FR 信号电路故障参见第 11-271 页进气真空泄漏MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试节气门体参见第11-307 页气门调整不正确暖机后无负载时怠速转速高于规定值 1 排除交流发电机 FR 信号电路故障参见第 11-271 页进气真空泄漏MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查 APP 传感器参见第11-257 页怠速转速波动 1 执行 ECMPCM 怠速学习程序参见第 11-275 页燃油污染MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试燃油压力参见第11-286 页进气真空泄漏3 除 KQ 车型外测试喷油器参见第 11-200 页4 排除交流发电机 FR 信号电路故障参见第 11-271 页5 检查 PCV 阀参见第 11-321 页6 测试节气门体参见第 11-307 页7 排除 AC 信号电路故障参见第11-270 页8 VTEC 系统油压故障排除参见第11-265 页11-1262TF000A_110book Page 13 Tuesday April 15 2008 416 PM症状诊断程序并检查发动机缺火或运转不稳 1 检查火花塞参见第 4-21 页压缩压力低MIL 工作正常 DTC 未设置 2 测试燃油压力参见第11-286 页气门间隙除KQ 车型外 3 测试喷油器参见第11-200 页燃油污染4 对燃油泵电路进行故障排除参见第 11-279 页5 VTEC 系统油压故障排除参见第 11-265 页排放测试失败 1 除 KQ 车型外燃油污染MIL 工作正常 DTC 未设置检查三元催化转换器TWC 参见第11-317 页压缩压力低2 除KQ 车型外凸轮链条断裂检查火花塞参见第 4-21 页3 测试燃油压力参见第 11-286 页4 除 KQ 车型外测试喷油器参见第 11-200页5 检查EVAP 系统参见第11-329 页6 VTEC 系统油压故障排除参见第 11-265 页动力过低 1 测试燃油压力参见第11-286 页燃油污染MIL 工作正常 DTC 未设置 2 检查空气滤清器滤芯参见第 11-310 页压缩压力低3 测试节气门体参见第 11-307页凸轮轴正时4 除KQ 车型外发动机机油油位检查三元催化转换器 TWC。
SRS安全气囊系统的维修1
SRS安全气囊系统的维修第一节SRS安全气囊系统结构夏利2000型轿车装备有SRS （辅助乘员保护系统），包含驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊和座位安全带收紧器等。
夏利2000型轿车SRS系统主要部件位置在车的位置见图6-1 所示。
组合仪表图6-1 SRS主要部件在车上的布置位置一、SRS系统维修注意事项：（1）SRS （辅助乘员保护系统）的失灵征兆有时难以确诊，所以故障代码成为故障诊断时的最重要信息来源。
当诊断辅助乘员保护系统时，总应首先检查故障代码，然后再脱开蓄电池。
（2）务必在点火开关转到LOCK位置和从蓄电池负极（-）端子拆下电缆90s以后才能开始检修工作。
这是因为辅助乘员保护系统配有备用电源，所以如从蓄电池上拆下负极（-）电缆后不到90s就开始维修工作，它可能会使安全气囊张开。
（3）即使发生轻微的碰撞，SRS并没有张开，也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成和前安全气囊传感器。
（4）在修理过程中，如果可能会对传感器有冲击作用，则在修理前应拆下安全气囊传感器。
（5）不可移用其他车辆SRS的零件。
需要更换零件时，应装用新零件。
（6）不要拆卸和修理转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成、前安全气囊传感器，以供重新使用。
（7）不要让转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器直接暴露在热空气或火焰中。
（8）如果转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器已经被跌落、或者在外壳、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换用新品。
（9）应用高阻抗（至少10k Q/V）伏/欧表诊断电路系统的故障。
（10）必须遵照在SRS零部件外围上的说明标牌的有关注意事项。
（11）辅助乘员保护系统的维修工作完成后，应检查SRS警示灯的状况。
（12）当负极（-）端子电缆从蓄电池上脱开后，时钟和音响系统的存储内容都将消失。
所以，在开始工作前，应将各存储系统的存储内容作好记录。
东风本田维修资料-2019年精选文档
东风本田维修资料1.驻车制动踏板行程（用294N或30KG.力施加于驻车制动踏板）：5至9齿2.空调出风口温度：低于7°c3.轮胎规格:2.0:205/70R1524:215/65R164.胎细气压：（1）前：220KPA;(2)后：220KPA5.胎细深度：不低于1.6mm6.前减震器上座固定螺母力矩：50N.M7.前减震器拨叉螺栓力矩：上：49N.M下：64N.M8.前制动钳托架螺栓力矩：108N.M9.前制动分泵固定螺力矩：74N.M10.制动盘厚度：（1）前轮：23.0mm，维修极限：26mm；后轮:8.9~9.1mm，维修极限：8.0mm11.制动板厚度：（1）前轮：10.5-11.mm；维修极限：1.6mm （2）后轮：8.5-9.5mm;维修极限：1.6mm12.前副车架螺栓力矩：103N.M13.前副车架前加强板固定螺栓力矩;54mm;后加强板固定螺栓力矩：93N.M14.后减震器固定螺栓力矩：93N.M15.后制动钳支架装配螺栓力矩：55N.M16.轮胎螺帽力矩：22N.M17.后副车架螺力矩：69N.M18.后上横臂螺栓力矩：93N.M19.左右后拖臂螺栓力矩：115N.M汽车单词缩写ABS——防抱死制动系统AIC——空调、空调机ACL——空气滤清器AIF——空气/燃油混合比ALT——交流发电机ANT——天线ASSY——总成AIT——自动变速箱ATF——自动变速箱油BARO——大气压力BA T——蓄电池CARB——化油器CAG——充电CKP——曲轴位置CPC——离合器压力控制CPU——中央处理装置CVT——无级变速箱CYL——气缸CYP——气缸位置DI——分电器点火DIFF——差速箱DLC——数据传输插头DOHC——双顶置凸轮轴DPI——双点燃油喷射DPSF——双联泵系统液DTC——故障诊断码EBD——电子制动分配ECM——发动机制动模块ECT——发动机冷却液温度EGR——废气再循环ELD——电气负载检测器EPR——蒸发器压力调节器EPS——电动转向EV AP——蒸发EX——排气FTA——燃油喷射气FP——燃油泵FSR——失效保护继电器FWP——前轮驱动GND——接地GPS——全球定位系统HDS——本田诊断系统HID-——高强度放电HO2S——加热氧传感器HV AC——采暖、通风和空调IAC——怠速空气控制IACV——怠速空气控制阀IAR——进气共振腔IAT——进气温度ICM——点火控制模块ID——标识IG——点火IMA——怠速混合气浓度调节一体式电机辅助系统IMMOBT——防起动装置IN——进气INT——间歇性LED——发光二极管LH——左侧驾驶LSD——防滑差速器L-4——直列四缸（发动机）INJ——喷射KS——爆震传感器LEV——低排版车辆LHD——左侧驾驶型HC——碳氢化合物MAP——气歧管绝对压力MAX——最大值MBS——主轴制动系统MCK——电机检查MIL——故障指示灯MIN——最小值MPI——多点燃油喷射MIS——手动转向MIT——手动变速箱N——空档NOX——氮氧化合物OBD——车载诊断O2S——氧传感器OPDS——乘员位置检测系统P——驻车档PAIR——脉冲辅助空气喷射PCM——动力系统控制模块PCV——比例控制阀PDU——动力驱动装置PGM –FI——程序控制燃油喷射PGM-IG——程序控制点火PH——压力过高PL——指示灯或压力过低PMR——泵电机继电器P/S——动力转向PSF——动力转向油PSP——动力转向压力PSW——压力开关RON——理论辛烷值SCS——维修检查信号SOHC——单顶置凸轮轴SOL——电磁阀S/R——天窗SRS——辅助安全保护系统SW——开关T——扭矩TB——节气门体T/B——正时皮带TC——液力变扭器TCM——变速箱控制模块TCS——牵引力控制系统TP——节气门位置TWC——三元催化转换器VC——沾液耦合器VIN——车架号VSS——车速传感器WIS——可调容程进气行程WOT——节气门全开2WD——两轮驱动4WD——四轮驱动4AT——四速自动变速箱5AT——五自动变速箱5MT——五速手动变速箱6MT——六手动变速箱P——驻车档R——倒档N——空档D4——自动挡（1档至4档）D3——自动挡（1档至3档）2——2档1——1档O/D——超速档IST——档（齿轮）2ND——二档（齿轮）3RD——三档（齿轮）4TH——四档（齿轮）5TH——五档（齿轮）6TH——六档（齿轮）07款CRV维修新技术概述1.后排增加了3个安全带指示灯；雨刮挂倒档会自动刮.音响随车速的快慢而改变.2.07款2.4发动机增加了10N·.M.手动波6个档仪表行车电脑（增多）2.4和2.0的CRV都是四轮驱动本田汽车故障诊断与排除04款CRV着车行驶开空调时，发动机发抖振动厉害？故障诊断：经仔细检查发现空调电子扇坏了，引起冷气泵压力过高造成跳泵，导致一开空调，发动机就发抖.故障排除：讲空调电子扇拆下，经检查原来是空调电子扇的电机坏了，将坏的电机拆下装上好的电机，再把空调电子扇装好，着车一试，开空调发动机工作正常.故障排除（在检查的过程中发现水温电子扇的电机坏了，把水温电机扇的电机一起更换）电源继电器检测继电器空调压缩机离合器继电器A/T倒档继电器冷凝器风扇继电器前雾灯继电器1前大灯继电器2喇叭继电器PGM-FI主继电器1电动车窗继电器散热器风扇继电器车辆后部附件电源插座继电器座椅加热器主继电器安全喇叭继电器起动机断电继电器（A/T）尾灯继电器检测常开型A:检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和4号端子相连是，1号端子与2号端子之间座为导通当电源线断开时，1号端子与2号端子之间不导通PGM-FI主继电器1类型1：鼓风机电机继电器后车窗除雾器继电器常开型B检查端子间的导通性当电源线和地线2号端子和4号端子连接时，1号端子与3号端子之间应为导通当电源断开时，1号端子与3号端子之间应不导通PGM-FI主继电器2 五端子型钥匙联锁继电器换挡锁定继电器天窗开启继电器天窗开启继电器起动机安全断电继电器检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和5号端子相连接时，1号端子和2号端子应为导通当电源断开时，1号端子与4号端子之间应不导通仪表总成自诊断功能：蜂鸣器驱动电路指示灯驱动电路液晶显示（LCD）器显示块仪表驱动电路（车速表、转速表、燃油表、发动机冷却液温度表）通讯线路（仪表与ECM/PCM之间的发动机冷却液温度信线路）电路图基本知识导线颜色代码颜色黑英文（Black）中国（B）美国（BLK）日本（B）本田汽车、现代汽车（BLK）白英文(White) 中国（W）美国（WHT）日本（W）本田汽车、现代汽车(WHT)红英文（Red）中国（R）美国（RED）日本(R) 本田汽车、现代汽车(RED)绿英文（Green）中国（G）美国（GRN）日本（G）本田汽车、现代汽车（GRN）深绿英文（Dark Green）中国（DK GRN）美国（D）日本浅绿英文（Cight Green）中国（LTGRN）美国（LTGRN）日本（Lg）本田汽车、现代汽车（LTGRN）黄英文（Yellovo）中国（Y）美国（YEL）日本（Y）本田汽车、现代汽车（YEL）蓝英文（Blue）中国（BL）美国（BLU）日本（L）本田汽车、现代汽车（BLU）浅蓝英文（Light Blue）中国（）美国（LT BLU）日本（Sb）本田汽车、现代汽车（LT BLU）深蓝英文（Dark Blue）美国(DK BLU)粉红英文（Pink）中国（p）美国（PNK）日本（P）本田汽车、现代汽车（PNK）暗开关的装法1.将油泵线剪断，加装一个暗开关，分别接在剪断的油泵线的两头（直接装，输入线电流较弱的那一条）故障症状处理索引（空调系统）症状1：冷凝器风扇完全不能运转（但在空调接通时散热器风扇可运转）诊断程序：冷凝器风扇电路故障处理(19-38页)其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，接地是否不良（G201）所有插头的清洁状况与紧固程度症状2：在空调接通时，两台风扇都不能运转诊断程序：散热器和冷凝器风扇共用电路故障处理（见19-39页）其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，所有插头的清洁状况与紧固程度症状3：空调系统不工作（包括两风扇和压缩机）诊断程序：空调压力开关电路故障处理（见19-42页）其他检查项目：所有插头的清洁状况与紧固程度空调系统：结构组成与其作用膨胀阀：控制进入蒸发器内的制冷剂量鼓风机风扇蒸发器：吸收热量蒸发器温度传感器隔热器：（KEIHIN）压缩机温度过高时，接通压缩机离合器加压阀：压力过高时，降低压缩机的压力空调压缩机（吸入与压缩）储液罐/干燥器：除尘与去湿冷凝器：热辐射空调压力开关：当制冷剂低于196kpa或高于140kpa时，空调压力开关接通空调开关电路，并使空调停止运转，以保护压缩机本车使用无氟HFC-134a(R-134a)制冷。
东风本田思域(2007款)原厂发动机电气系统维修手册
12V 蓄电池
车身(地线)
3. 如图所示连接蓄电池。确保已从电磁阀上断 开起动机导线。如果起动机小齿轮弹出，则 说明其工作正常。
4. 从M端子上断开蓄电池。如果小齿轮没有缩 回，则说明电磁阀保持线圈工作正常。
车身(地线)
6. 将起动机牢牢固定在台钳上。 7. 重新连接M端子上的线缆。 8. 如下电路图所示，将起动机与蓄电池相连，
器或侧冲击传感器，否则，本系统可能在碰撞事故中失效、气囊可能会引爆。 • SRS电气插头采用黄色代码标识。相关组件位于转向柱、前控制台、仪表板、仪表板下面板、杂物箱
上仪表板、前排座椅、顶部和地板等部位。上述电路不得使用电子测试设备。
发动机电气系统
发动机电气系统
专用工具................................... 4-2
• 为避免SRS失效、发生严重的正面或侧面冲撞时导致人员伤亡的情况，所有SRS维修工作均必须由经 过东风本田授权的经销商来专门承担。
• 维修程序不当，包括SRS的拆卸和安装不当，均会因意外引爆气囊或侧气囊而导致人身伤害。 • 点火开关转到ON(II)位置时、或点火开关转到OFF位置至少三分钟后，不得撞击SRS装置、前冲击传感
其他检查 G101(A/T) 或 G401(M/T) 接地不良
4-4
电路图
发动机盖下保险/继电器盒 蓄电池
点火开关
黄
白
红
黑/白
起动机 断电继
仪表板下保险/继电器盒
电器
黑
橙
蓝/白
电磁阀 起动机
变速箱 档位开 关(接通： 处于 P 和N位 置)
黑
4-5
起动系统
起动机电路故障处理
GBFD-LDJAUTO-008
广本飞度轿车维修手册——李东江汽车工作室第八章辅助保护系统第一节安全带的检修一、组件位置(图 8-1)图8-1二、前座椅安全带的更换注意：对于某些车型：SRS 组件位于该区域。
在进行修理或服务之前，请回顾 SRS 章节中有关 SRS 组件位置以及注意事项和步骤的内容。
检查前排座椅安全带是否损坏，如有必要，请将其更换。
在拆卸和安装过程中，请小心不要损坏它们。
1．前排座椅安全带(1)如果安装了座椅安全带张紧装置，断开蓄电池负极电缆，至少等待 3min,方可开始作业。
(2)把前排座椅向前滑到底。
(3)拆除下部固定装置盖 A，然后，拆除下部固定装置螺栓 B，如图 8-2 所示。
(4)拆除中柱下部饰件。
(5)拆除上部固定装置外罩 A，然后，拆除上部固定装置螺栓 B，如图 8-3 所示。
(6)断开座椅安全带张紧装置插接器 A(对于部分车型)。
拆除上收紧器自攻 ET 装配螺钉 B 和下收紧器螺栓 C，然后，拆除前排座椅安全带 D 和收紧器 E，如图 8-4 所示。
ldjauto@ ldjauto@013809031422 发电子邮件到ldjauto@索取免费赠送的 8 期《汽车维修技术通报》（电子邮件发送）广本飞度轿车维修手册——李东江汽车工作室图8-2A-盖；B-螺栓图8-3A-外罩；B-螺栓图8-4A-插接器；B-螺钉；C-螺栓；D-安全带；E-收紧器；F-防护装置ldjauto@ ldjauto@013809031422发电子邮件到ldjauto@索取免费赠送的 8 期《汽车维修技术通报》（电子邮件发送）广本飞度轿车维修手册——李东江汽车工作室图8-5(7)根据需要，拆卸前排座椅安全带防护装置 F。
(8)拆除中柱下饰件。
(9)拆除肩部固定装置调节器 A，如图 8-5 所示。
(10)按照与拆卸相反的顺序进行安装，并注意以下事项：①重新安装前，给固定装置螺栓涂上液体螺纹密封胶。
②检查收紧器锁止机构的功能。
③如图 8-6 所示，给上、下固定装置螺栓装上垫圈、套环和衬套。
第六章SRS主要部件的维修
第四节 SRS主要部件的维修一、安全气囊的维修1．分离转向盘衬垫和前排乘客安全气囊总成的接头将手指放在滑动器上，滑动滑动器至释放锁位置，分离接头。
如图6-27所示。
图6-27 分离前排乘客安全气囊总成接头2．连接前安全气囊传感器接头按图6-28所示方向对齐雄接头（传感器一边）和雌接头，无摩擦地连接。
在连接时，外壳向后滑动。
施加压力直至外壳回到其原始位置，确定插入直至锁紧。
在插入后，轻轻拔一拔检查接头是否锁紧（当锁紧后，确认外壳返回到其原始位置，并且在接合时可以听到声音）。
图6-28 连接前安全气囊传感器接头3．分离前安全气囊传感器接头当握住外壳全部侧面时，如图6-29示箭头方向滑动外壳。
接头的锁止已经被释放，然后分离接头。
图6-29 分离前安全气囊传感器接头4．连接转向盘衬垫和前排乘客安全气囊总成接头将雄接头方的锁止部分和雌接头的滑动器按图6-30所示方向对齐，无摩擦地连接。
确保插入直至锁紧。
在插入后，轻轻拔一拔接头检查是否锁紧（当锁紧后，确认滑动器返回到其原始位置，并且在接合时可听到声音）。
图6-30 连接前排乘客安全气囊总成接头二、转向盘衬垫和螺旋型电缆的维修转向盘衬垫和螺旋型电缆分解图见图6-31所示。
图6-31 转向盘衬垫和螺旋型电缆部件1．拆卸（1）拆卸转向盘衬垫。
（2）拆卸转向盘。
（3）拆卸转向柱下盖。
（4）拆卸螺旋型电缆。
2．检查（1）车辆未遭受碰撞时的检查步骤如下：①进行故障自诊断。
②在转向盘衬垫（带有安全气囊）安装在车辆上的情况下，目测检查转向盘衬垫上表面和凹槽部分是否有切口、小裂缝或变色记号。
（2）车辆遭受碰撞但安全气囊未展开时的检查步骤如下：①进行故障自诊断。
②在转向盘衬垫（带有安全气囊）安装在车辆上的情况下，目测检查转向盘衬垫（图6-32）上表面和凹槽部分是否有切口、小裂缝或变色记号；目测检查线束是否有切口或裂缝，接头是否有碎屑；目测检查转向盘是否变形；目测检查转向盘衬垫上的喇叭接触片（图6-33）是否变形。
2009款广州本田飞度制动防抱死(abs)系统维修手册原厂资料(可编辑)
2009款广州本田飞度制动防抱死（ABS）系统维修手册--原厂精品资料62TF000B_19book Page 57 Wednesday April 23 2008 430 PM制动系统常规制动部件 19-1ABS 防抱死制动系统部件部件位置索引 19-58一般故障排除信息 19-59DTC 故障排除索引 19-62症状故障排除索引 19-65系统说明 19-66电路图 19-72DTC 故障排除 19-75症状故障排除 19-98ABS 调节器 - 控制器单元拆卸和安装 19-100车轮转速传感器更换 19-102 62TF000B_19book Page 58 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件部件位置索引ABS -19-10018-33 19-103DLC18-3319-10319-10219-10218-1518-1519-5862TF000B_19book Page 59 Wednesday April 23 2008 430 PM一般故障排除信息系统指示灯 ABS 指示灯该系统有两个指示灯当ABS 功能失效时ABS 指示灯点亮制动系统仍将象常规系统一样工作ABS 指示灯 A制动系统指示灯 B 制动系统指示灯EBD 功能失效施加驻车制动和或制动液液位过低时制动系统指示灯点亮注意如果有两个或更多车轮转速传感器故障制动系统指示灯点亮AB系统正常时在将点火开关转至 ON II 位置后各个指示灯将点亮约 2 秒然后熄灭当系统检测到故障时会根据故障情况设置 DTCABS 调节器 - 控制器单元将确定点亮哪个指示灯如果故障消失系统恢复正常根据设置的DTC 按下列方式控制指示灯点火开关置于 ON II 位置时指示灯点亮并保持点亮指示灯自动熄灭车辆行驶后指示灯熄灭续19-5962TF000B_19book Page 60 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件一般故障排除信息续故障诊断码 DTC 如何对DTC 进行故障排除存储器能存储所有的 DTC当多次检测到同一个DTC 时故障排除程序假设故障仍然存在且 ABS 指示灯仍点亮最新的 DTC 将覆盖原来的 DTC因此当重复检测到相对已经被清除但没有重新设置的故障诊断码执行故障排除同的故障时只存储一个 DTC 程序可能导致不正确的诊断DTC 按照出现的顺序显示1 向客户询问故障发生时的情况并设法重现这些情况以DTC存储在EEPROM 中因此所存储的DTC不可能因为进行故障排除找出ABS 指示灯何时点亮如激活时蓄电池的断开而被清除执行规定程序以清除 DTC激活后车辆以一定速度行驶时等如有必要请客户说明这一问题自诊断2 如果行驶测试时ABS 指示灯不点亮但进行故障排除要自诊断分为两类基于 DTC所以在开始故障排除前检查插接器是否松- 初始诊断点火开关转到 ON II 位置后进行诊断直至动端子是否连接不良等ABS 指示灯熄灭- 常规诊断初始诊断后进行常规诊断直至点火开关 3 故障排除或修理后清除 DTC并在原来设置 DTC 的转至 LOCK 0 位置相同条件下对车辆进行行驶测试确保 ABS 指示灯不系统检测到故障时ABS 调节器- 控制器单元将转为失效点亮保护模式4 从其他通过F-CAN 连接的系统处检查是否有 DTC如反冲果有与 F-CAN 相关的 DTC最可能的原因是ABS 调节器 - 控制器单元断开且点火开关转至 ON II 位置清除ABS 调节器- 控制器单元正在工作时泵电机运行并将储DTC首先检查燃油和排放及ABS 故障码确保首先排液罐中的制动液压出至总泵中从而造成制动踏板的反冲除这些故障泵电机间歇性故障ABS 调节器 - 控制器单元正在工作时泵电机运行术语间歇性故障意味着系统曾出现过故障但现在已在常规诊断中完成初始诊断后车辆以大于 15 kmh 正常如果系统指示灯未点亮检查与排除故障的电路有关10 mph 的速度行驶时ABS 调节器 - 控制器单元检查一的插接器是否松动或端子接触不良次泵电机的工作情况更换制动液放气更换制动液和放气程序与未配备ABS 的车辆是相同的参见第 19-9 页19-6062TF000B_19book Page 61 Wednesday April 23 2008 430 PM如何使用HDS 本田诊断系统如何读取DTC1 如果系统指示灯保持点亮状态将HDS 连接到位于驾驶1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧员侧仪表板下的数据插接器DLC A 上仪表板下的数据插接器 DLC 上2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页4 根据 HDS 上的提示在显示屏上显示 DTC确定 DTC后参考DTC的故障排除5将点火开关转至 LOCK 0 位置如何清除DTCA 1 点火开关置于 LOCK 0 位置将 HDS 连接到驾驶员侧仪表板下的数据插接器 DLC 上图示为右驾驶车型2将点火开关转至 ON II 位置2将点火开关转至 ON II 位置3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信3 确保 HDS 与车辆及ABS 调节器- 控制器单元正常通信如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见如果不能进行通信对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页第 11-184 页4 根据 HDS 屏幕上的提示清除 DTC4 检查故障诊断码 DTC 并予以记录然后参考显示 DTC的故障排除并执行正确的故障排除程序5将点火开关转至 LOCK 0 位置注意车速为 50 kmh 31 mph 或更高时 HDS 通信将停止HDS 能够读取 DTC电流数据和其他系统数据关于具体操作参考 HDS 随附的帮助菜单19-6162TF000B_19book Page 62 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意11 -13 右前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页12 -11 右前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph13 -13 左前轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页14 -11 左前轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左前轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左前轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph15 -13 右后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页16 -11 右后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 右后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 右后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph17 -13 左后轮转速传感器电路故障点亮点亮熄灭参见第19-75 页18 -11 左后轮转速传感器电气噪音或间歇性中断点亮点亮熄灭参见第19-79 页-12 左后轮转速传感器对其他传感器电路短路点亮点亮熄灭参见第19-80 页-21 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页-22 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-81 页30 kmh 19 mph 或更高-23 左后轮转速传感器安装错误点亮点亮熄灭参见第19-82 页0 至 15 kmh 0 至 9 mph21 -11 右前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页22 -11 左前磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页23 -11 右后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页24 -11 左后磁性编码器故障脉冲缺失点亮点亮熄灭参见第19-82 页31 -01 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前进口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置32 -01 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀初始脉冲-21 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀脉冲-22 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀推测值-23 ABS 右前出口电磁阀故障点亮点亮参见第 19-83 页电磁阀卡在ON 位置当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮19-6262TF000B_19book Page 63 Wednesday April 23 2008 430 PMDTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意33 -01 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页34 -01 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左前出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页35 -01 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页36 -01 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 右后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页37 -01 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后进口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页38 -01 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀初始脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-21 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀脉冲点亮点亮参见第 19-83 页-22 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀推测值点亮点亮参见第 19-83 页-23 ABS 左后出口电磁阀故障电磁阀卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-83 页41 -21 右前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页42 -21 左前轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页43 -21 右后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页44 -21 左后轮抱死点亮点亮熄灭参见第19-84 页51 -11 电机锁止点亮熄灭参见第 19-85 页-12 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-86 页-13 电机驱动电路故障点亮熄灭参见第 19-85 页52 -12 电机卡在OFF 位置点亮熄灭参见第 19-88 页53 -01 电机继电器卡在ON 位置 1点亮熄灭参见第 19-88 页-12 电机继电器卡在ON 位置 2 点亮熄灭参见第 19-88 页54 -03 失效保护继电器 1 卡在ON 位置点亮点亮参见第 19-89 页-04 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置初始点亮点亮参见第 19-90 页-21 失效保护继电器 1 卡在OFF 位置主点亮点亮参见第 19-90 页当两个或更多车轮故障时制动系统指示灯点亮续19-6362TF000B_19book Page 64 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件DTC 故障排除索引续DTC 检测项目ABS 指示灯制动系统指示灯注意61 -01 ABS 调节器- 控制器单元初始IG 低电压点亮点亮参见第 19-92 页-21 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 1 点亮点亮参见第 19-92 页-22 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 2 点亮熄灭参见第 19-92 页-23 ABS 调节器- 控制器单元电源低电压 3 点亮点亮参见第 19-92 页62 -21 ABS 调节器- 控制器单元IG 高电压点亮点亮参见第 19-93 页71 -21 右前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-22 左前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-23 右前或右后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-24 左前或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-25 右前或左前轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页-26 右后或左后轮胎直径不同故障点亮点亮参见第 19-93 页81 -01 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-05 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-06 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-08 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-11 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-14 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-23 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-30 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-31 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-32 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-51 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-52 中央处理器CPU 内部电路故障点亮点亮参见第 19-94 页-71 中央处理器CPU 内部电路故障点亮熄灭参见第 19-94 页86 -01 F-CAN 总线关闭故障熄灭熄灭参见第 19-95 页-24 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-25 与发动机的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-96 页-FF 与ABS 的F-CAN 通信故障熄灭熄灭参见第 19-97 页19-6462TF000B_19book Page 65 Wednesday April 23 2008 430 PM症状故障排除索引当汽车出现这些症状之一时使用 HDS 检查是否有故障诊断码 DTC 如果没有 DTC按所列顺序进行症状诊断程序直至找到原因症状诊断程序HDS 不能与 ABS 调节器 - 控制器单元或车对 DLC 电路进行故障排除参见第 11-184 页辆通信ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时点亮 1 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页2 用已知良好的 ABS 调节器控制单元替换然后重新测试如果正常则更换原来的 ABS 调节器 - 控制器单元参见第 19-100 页ABS 指示灯和制动系统指示灯不同时熄灭 1 检查 F-CAN DTC并首先排除故障和修理2 症状故障排除参见第 19-98 页3 对仪表控制单元进行故障排除参见第 22-246 页19-6562TF000B_19book Page 66 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明ABS 调节器- 控制器单元25 针插接器输入和输出注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号1 白色 CAN-H F-CAN 通信电路2 绿色 FR B 检测右前轮转速传感器信号3 灰色 FL-GND 检测左前轮转速传感器信号5 红色 RL-GND 检测左后轮转速传感器信号6 浅蓝色 RR B 检测右后轮转速传感器信号8 白色 FSR B 失效保护继电器电源始终为蓄电池电压9 红色MR B 电机继电器电源始终为蓄电池电压19-6662TF000B_19book Page 67 Wednesday April 23 2008 430 PM注意蓄电池标准电压约为 12 V端子编号导线颜色端子信号说明信号10 蓝色 K 线与 HDS 通信12 橙色 FL B 检测左前轮转速传感器信号14 黄色 RL B 检测左后轮转速传感器信号15 灰色 RR-GND 检测右后轮转速传感器信号16 紫色IG1 激活系统电源点火开关转至 ON II 位置蓄电池电压17 红色 CAN-L F-CAN 通信电路18 粉红色 FR-GND 检测右前轮转速传感器信号24 黑色 GND ABS 调节器 - 控制器单元搭铁始终低于 05 V25 黑色MR-GND 泵电机搭铁始终低于 05 V续19-6762TF000B_19book Page 68 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续系统概要系统由 ABS 调节器 - 控制器单元车轮转速传感器和仪表控制单元中的系统指示器组成 ABS 调节器 - 控制器单元控制防抱死制动系统和制动力分配功能ECMPCMABS - F-CAN19-6862TF000B_19book Page 69 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 功能防抱死控制没有 ABS 在行驶时踩下制动踏板车轮有时在车辆停止前抱死在这种情况下如果前轮抱死车辆操纵性会下降如果后轮抱死车辆稳定性会下降从而造成车辆极度不稳使用 ABS 系统精确地控制车轮的滑移率以确保轮胎的最大附着力因此也确保了车辆的操纵性和稳定性 ABS 基于四个车轮的转速计算车轮的滑移率然后控制制动液压力以达到目标滑移率轮胎和路面的附着力主控制控制单元根据它接收到的车轮转速传感器信号来检测车轮转速然后它根据检测到的车轮转速计算车辆速度在减速过程中控制单元根据车轮转速检测车辆速度控制单元计算每个车轮的滑移率当滑移率高的时候向调节器单元电磁阀发送控制信号液压控制有三种模式压力增强压力减小和压力保持ABSABS ABS ABS 续19-6962TF000B_19book Page 70 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件系统说明续EBD 功能电子控制制动力分配 EBD 的功能是帮助控制车辆制动在ABS 运行前根据后轮负载调整后轮制动力根据车轮转速传感器信号控制器单元用调节器分别控制后轮制动器当后轮速度低于前轮速度时ABS 调节器 - 控制器单元通过关闭调节器进口阀保持当前的后轮制动液压力当后轮转速提高并接近前轮转速时ABS 调节器 - 控制器单元通过临时打开进口阀提高后轮制动液压力整个过程被快速地重复发生这种情况时制动踏板可能反冲EBDEBDEBD19-7062TF000B_19book Page 71 Wednesday April 23 2008 430 PM调节器单元ABS 调节器包括进口电磁阀出口电磁阀储液罐泵泵电机和缓冲室调节器直接减小制动钳液压因为制动液通过制动钳储液罐和总泵循环所以是循环型调节器液压控制有三种模式压力增强压力保持和压力减小液压管路是四路并联回路一路针对一个车轮模式进口电磁阀出口电磁阀制动液压力增强模式开启关闭总泵中的制动液泵压至制动钳压力保持模式关闭关闭制动钳中的制动液由入口阀和出口阀保持压力减小模式关闭开启制动钳中的制动液通过出口阀流到储液罐中电机将储液罐中的制动液泵出经缓冲室到总泵中电机将继续运行直到一个防抱死制动控制的操作在第一个压力减小模式下完成19-7162TF000B_19book Page 72 Wednesday April 23 2008 430 PMABS 部件电路图1 100 A T-9 60 50 A T16 3W1IG111 75 A A3237 30 A A258 30 A A2313 30 A20 A2 B23 24 15 A B28 1 2302923ABS24DLC 6 2 114 1716B4G3013 G502G302419-7262TF000B_19book Page 73 Wednesday April 23 2008 430 PMABS -VCC165 VIG18FSR B9ECMPCM MR BA42A3 A4 1CAN-HCAN17CAN-L10 IG1K2 12FL BIG11 3FL-GNDIC22FR B1 18BFR-GND1 14RL BGND2 5RL-GNDIC1 6RR B2 15RR-GND。
2002年款本田四安全气囊原理与检修
9、检码时，一次只能检取三个故障代码，可 连续短接触发，获取其他代码。 10、如果是连续性的故障，重复显示故障代 码；如果是间歇性的故障，只显示一次故障 代码，然后保持常亮。 11、如果既有连续性故障，又有间歇性故障， 按连续性故障闪码方式，闪故障代码。
(三)、故障代码的消除方法：
1、 用专用HONDA-PGM检测仪消除故障代码(从 略)。 2、用专用两芯接头SCS，在SW-OFF，等10s后， 跨接仪表盘下方的两孔接口MES（黄色）；再SWON，SRS灯亮6s后又灭，在4s内断开接头；SRS灯 又亮，在4s内再接上接头；灯又灭，在4s内又断开 接头；SRS灯闪亮两次，故障代码即被清除。等 10s后，SW-OFF；等10s后，再SW-ON；SRS灯亮 6s又灭，证明SRS系统恢复正常。 因为SRS系统的自诊单元是电力擦除式存储器 EEPROM，中断电源其记亿内容也不消失，必须 采用反复的通断触发，才能消除故障代码。
5、1一10的代码为1.2s长脉冲，10的代码为连续的 4个0.1s的极短脉冲。 6、10以上的代码闪亮方式为先闪4个0.1s的极短脉 冲，后闪个位长脉冲。 7、20以上的代码闪亮方式为先闪两组(或更多组)4 个0.1s的极短脉冲；后闪个位长脉冲，将各组数字 相加，即为故障代码(SRS系统无20以上故障代码)。 8、检取故障代码时，如无故障；SW-ON ，SRS灯 先亮后灭，再保持常亮。
2002年款本田乘用车四个安 2002年款本田乘用车四个安 全气囊SRS SRS系统的原理与检修 全气囊SRS系统的原理与检修
山东交通学院
吴际璋
Honda(本田)车系中的 Civic(市民)、Stream(时韵)乘 用车、及CR-V越野型乘用车的四 个安全气囊SRS系统，其结构原 理、检测方法、故障代码、检修 要点，完全相同，有些电元件还 能统用。它有双气囊和四气囊等 多种款式，现介绍四个安全气囊 的SRS系统内容。
本田飞度汽车发动机维护与检修精梳版.ppt
演示课件
2、电控燃油喷射系统的优点
（1）能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度； （2）用排放物控制系统后，降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放； （3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好； （4）在不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；
演示课件
本田飞度燃油供给系统组件位置
1、 燃油供给系的组成 2、电动燃油泵 3、 燃油滤清器 4、 脉动衰减器 5、 燃油压力调节器 6、 本田飞度燃油供给系统的检修
演示课件
1、燃油供给系统组成
由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼 器及油管组成。如下图：
压力调节器 汽油滤清器
油箱
演示课件 燃油分配管
演示课件
(2)燃油泵的控制。接通点火开关时，ECM/PCM将PGM-FI主继 电器搭铁，该继电器向燃油泵提供电流，以便为燃油系统提供压 力。发动机运转过程中，ECM/PCM将PGM-FI主继电器搭铁， 并接通流向燃油泵的电流。发动机停转，而点火开关接通的情况 下，ECM/PCM断开PGM-FI主继电器的搭铁，从而切断流向燃 油泵的电流。
演示课件
(3)PGM-FI主继电器1和2。PGM-FI继电器由2个单独的继电器组成。 PGM-FI主继电器1在点火开关置于ON(II)时通电，将蓄电池电压输出 给ECM/PCM，并为喷油器和PGM-FI主继电器2提供电源。点火开关 置于ON(II)、且发动机起动或运转时。PGM-F1主继电器2通电，并向 燃油泵输出电流2s，从而使燃油系统增压。
演示课件
（5）在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系 统能 迅速的作出反应； （6）具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油； （7）在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而 进气阻力小； （8）发动机起动容易，暖机性能提高。
2004飞度维修手册
2004飞度维修手册2004飞度维修手册第一章：车辆介绍（500字）飞度是2004年本田汽车推出的一款小型家用车型。
它采用了前置前驱的设计，车身尺寸紧凑，适合城市驾驶。
本章将介绍飞度的主要技术参数和车身结构，帮助读者对车辆有一个整体的认识。
1.1 技术参数飞度的整车长度为3810mm，整车宽度为1675mm，整车高度为1525mm。
轴距为2450mm，最小离地间隙为160mm。
它采用了前麦弗逊式独立悬架和后非独立整体桥式悬架，前轮采用了盘式刹车，后轮采用了鼓式刹车。
动力系统是一台排量为1.3L的汽油发动机，最大功率为73kW，最大扭矩为119Nm。
1.2 车身结构飞度的车身采用了四门五座的设计，具有较强的运载能力。
车身采用了高强度钢材制作，具有较好的刚性和抗冲击性能。
车门的开启方式为传统的拉手式，后备厢容积为350L，可以满足日常使用的需求。
整车的外饰设计简洁大方，具有较好的空气动力学性能。
第二章：常见故障及排查方法（1500字）飞度作为一款老款车型，由于车龄较长，常见故障也相对较多。
本章将介绍飞度常见故障的排查方法，并提供相应的解决方案。
2.1 发动机无法启动可能原因：1) 点火系统故障：检查火花塞、点火线圈等点火系统部件是否正常工作。
2) 燃料供给问题：检查燃油泵、燃油滤清器等燃油供给系统部件是否正常工作。
3) 电池电量不足：检查电池电量是否充足。
4) 空燃比问题：检查进气系统是否存在堵塞或漏气情况。
解决方法：1) 检修点火系统，更换损坏的点火系统部件。
2) 检修燃油供给系统，更换损坏的部件。
3) 充电或更换电池。
4) 清洁或更换堵塞的进气系统部件。
2.2 发动机噪音异常可能原因：1) 气缸垫片磨损：检查气缸垫片是否需要更换。
2) 按摩杆磨损：检查按摩杆是否需要更换。
3) 摩擦件磨损：检查摩擦件是否需要更换。
4) 配气机构磨损：检查配气机构是否需要更换。
解决方法：1) 更换磨损的气缸垫片。
2) 更换磨损的按摩杆。
东风本田维修资料
东风本田维修资料1.驻车制动踏板行程（用294N或30KG.力施加于驻车制动踏板）：5至9齿2.空调出风口温度：低于7°c3.轮胎规格:2.0:205/70R1524:215/65R164.胎细气压：（1）前：220KPA;(2)后：220KPA5.胎细深度：不低于1.6mm6.前减震器上座固定螺母力矩：50N.M7.前减震器拨叉螺栓力矩：上：49N.M下：64N.M8.前制动钳托架螺栓力矩：108N.M9.前制动分泵固定螺力矩：74N.M10.制动盘厚度：（1）前轮：23.0mm，维修极限：26mm；后轮:8.9~9.1mm，维修极限：8.0mm11.制动板厚度：（1）前轮：10.5-11.mm；维修极限：1.6mm （2）后轮：8.5-9.5mm;维修极限：1.6mm12.前副车架螺栓力矩：103N.M13.前副车架前加强板固定螺栓力矩;54mm;后加强板固定螺栓力矩：93N.M14.后减震器固定螺栓力矩：93N.M15.后制动钳支架装配螺栓力矩：55N.M16.轮胎螺帽力矩：22N.M17.后副车架螺力矩：69N.M18.后上横臂螺栓力矩：93N.M19.左右后拖臂螺栓力矩：115N.M汽车单词缩写ABS——防抱死制动系统AIC——空调、空调机ACL——空气滤清器AIF——空气/燃油混合比ALT——交流发电机ANT——天线ASSY——总成AIT——自动变速箱ATF——自动变速箱油BARO——大气压力BA T——蓄电池CARB——化油器CAG——充电CKP——曲轴位置CPC——离合器压力控制CPU——中央处理装置CVT——无级变速箱CYL——气缸CYP——气缸位置DI——分电器点火DIFF——差速箱DLC——数据传输插头DOHC——双顶置凸轮轴DPI——双点燃油喷射DPSF——双联泵系统液DTC——故障诊断码EBD——电子制动分配ECM——发动机制动模块ECT——发动机冷却液温度EGR——废气再循环ELD——电气负载检测器EPR——蒸发器压力调节器EPS——电动转向EV AP——蒸发EX——排气FTA——燃油喷射气FP——燃油泵FSR——失效保护继电器FWP——前轮驱动GND——接地GPS——全球定位系统HDS——本田诊断系统HID-——高强度放电HO2S——加热氧传感器HV AC——采暖、通风和空调IAC——怠速空气控制IACV——怠速空气控制阀IAR——进气共振腔IAT——进气温度ICM——点火控制模块ID——标识IG——点火IMA——怠速混合气浓度调节一体式电机辅助系统IMMOBT——防起动装置IN——进气INT——间歇性LED——发光二极管LH——左侧驾驶LSD——防滑差速器L-4——直列四缸（发动机）INJ——喷射KS——爆震传感器LEV——低排版车辆LHD——左侧驾驶型HC——碳氢化合物MAP——气歧管绝对压力MAX——最大值MBS——主轴制动系统MCK——电机检查MIL——故障指示灯MIN——最小值MPI——多点燃油喷射MIS——手动转向MIT——手动变速箱N——空档NOX——氮氧化合物OBD——车载诊断O2S——氧传感器OPDS——乘员位置检测系统P——驻车档PAIR——脉冲辅助空气喷射PCM——动力系统控制模块PCV——比例控制阀PDU——动力驱动装置PGM –FI——程序控制燃油喷射PGM-IG——程序控制点火PH——压力过高PL——指示灯或压力过低PMR——泵电机继电器P/S——动力转向PSF——动力转向油PSP——动力转向压力PSW——压力开关RON——理论辛烷值SCS——维修检查信号SOHC——单顶置凸轮轴SOL——电磁阀S/R——天窗SRS——辅助安全保护系统SW——开关T——扭矩TB——节气门体T/B——正时皮带TC——液力变扭器TCM——变速箱控制模块TCS——牵引力控制系统TP——节气门位置TWC——三元催化转换器VC——沾液耦合器VIN——车架号VSS——车速传感器WIS——可调容程进气行程WOT——节气门全开2WD——两轮驱动4WD——四轮驱动4AT——四速自动变速箱5AT——五自动变速箱5MT——五速手动变速箱6MT——六手动变速箱P——驻车档R——倒档N——空档D4——自动挡（1档至4档）D3——自动挡（1档至3档）2——2档1——1档O/D——超速档IST——档（齿轮）2ND——二档（齿轮）3RD——三档（齿轮）4TH——四档（齿轮）5TH——五档（齿轮）6TH——六档（齿轮）07款CRV维修新技术概述1.后排增加了3个安全带指示灯；雨刮挂倒档会自动刮.音响随车速的快慢而改变.2.07款2.4发动机增加了10N·.M.手动波6个档仪表行车电脑（增多）2.4和2.0的CRV都是四轮驱动本田汽车故障诊断与排除04款CRV着车行驶开空调时，发动机发抖振动厉害？故障诊断：经仔细检查发现空调电子扇坏了，引起冷气泵压力过高造成跳泵，导致一开空调，发动机就发抖.故障排除：讲空调电子扇拆下，经检查原来是空调电子扇的电机坏了，将坏的电机拆下装上好的电机，再把空调电子扇装好，着车一试，开空调发动机工作正常.故障排除（在检查的过程中发现水温电子扇的电机坏了，把水温电机扇的电机一起更换）电源继电器检测继电器空调压缩机离合器继电器A/T倒档继电器冷凝器风扇继电器前雾灯继电器1前大灯继电器2喇叭继电器PGM-FI主继电器1电动车窗继电器散热器风扇继电器车辆后部附件电源插座继电器座椅加热器主继电器安全喇叭继电器起动机断电继电器（A/T）尾灯继电器检测常开型A:检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和4号端子相连是，1号端子与2号端子之间座为导通当电源线断开时，1号端子与2号端子之间不导通PGM-FI主继电器1类型1：鼓风机电机继电器后车窗除雾器继电器常开型B检查端子间的导通性当电源线和地线2号端子和4号端子连接时，1号端子与3号端子之间应为导通当电源断开时，1号端子与3号端子之间应不导通PGM-FI主继电器2 五端子型钥匙联锁继电器换挡锁定继电器天窗开启继电器天窗开启继电器起动机安全断电继电器检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和5号端子相连接时，1号端子和2号端子应为导通当电源断开时，1号端子与4号端子之间应不导通仪表总成自诊断功能：蜂鸣器驱动电路指示灯驱动电路液晶显示（LCD）器显示块仪表驱动电路（车速表、转速表、燃油表、发动机冷却液温度表）通讯线路（仪表与ECM/PCM之间的发动机冷却液温度信线路）电路图基本知识导线颜色代码颜色黑英文（Black）中国（B）美国（BLK）日本（B）本田汽车、现代汽车（BLK）白英文(White) 中国（W）美国（WHT）日本（W）本田汽车、现代汽车(WHT)红英文（Red）中国（R）美国（RED）日本(R) 本田汽车、现代汽车(RED)绿英文（Green）中国（G）美国（GRN）日本（G）本田汽车、现代汽车（GRN）深绿英文（Dark Green）中国（DK GRN）美国（D）日本浅绿英文（Cight Green）中国（LTGRN）美国（LTGRN）日本（Lg）本田汽车、现代汽车（LTGRN）黄英文（Yellovo）中国（Y）美国（YEL）日本（Y）本田汽车、现代汽车（YEL）蓝英文（Blue）中国（BL）美国（BLU）日本（L）本田汽车、现代汽车（BLU）浅蓝英文（Light Blue）中国（）美国（LT BLU）日本（Sb）本田汽车、现代汽车（LT BLU）深蓝英文（Dark Blue）美国(DK BLU)粉红英文（Pink）中国（p）美国（PNK）日本（P）本田汽车、现代汽车（PNK）暗开关的装法1.将油泵线剪断，加装一个暗开关，分别接在剪断的油泵线的两头（直接装，输入线电流较弱的那一条）2.故障症状处理索引（空调系统）症状1：冷凝器风扇完全不能运转（但在空调接通时散热器风扇可运转）诊断程序：冷凝器风扇电路故障处理(19-38页)其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，接地是否不良（G201）所有插头的清洁状况与紧固程度症状2：在空调接通时，两台风扇都不能运转诊断程序：散热器和冷凝器风扇共用电路故障处理（见19-39页）其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，所有插头的清洁状况与紧固程度症状3：空调系统不工作（包括两风扇和压缩机）诊断程序：空调压力开关电路故障处理（见19-42页）其他检查项目：所有插头的清洁状况与紧固程度空调系统：结构组成与其作用膨胀阀：控制进入蒸发器内的制冷剂量鼓风机风扇蒸发器：吸收热量蒸发器温度传感器隔热器：（KEIHIN）压缩机温度过高时，接通压缩机离合器加压阀：压力过高时，降低压缩机的压力空调压缩机（吸入与压缩）储液罐/干燥器：除尘与去湿冷凝器：热辐射空调压力开关：当制冷剂低于196kpa或高于140kpa时，空调压力开关接通空调开关电路，并使空调停止运转，以保护压缩机本车使用无氟HFC-134a(R-134a)制冷。
飞度轿车安全气囊系统的维修
如果点火开关转到
“ ＡＣＣ”或
“ ＯＮ” 位 置 时 ， ＲＳ指 示 灯 一 直 点 Ｓ
亮 或 闪烁 ， 明 安全 气 囊 Ｅ 说 ＣＵ 已 经
检 测 出 系 统 故 障 并 储 存 了故 障 码 。
如 果 ６ ｓ后 或 点 火 开 关 转 到
“ Ｆ”位 置 时 Ｓ ＯＦ ＲＳ指 示 灯 还 亮 ， 则
向 盘 和 转 向 线 盘
故 障 自诊 断 检 查 。 ② 受 到 碰 撞 的 汽 车 ，如 安 全 气
囊 没 有 张 开 ， 行 故 障 自诊 断 检 查 ； 进 如安 全气 囊 已张 开 ，检 查该 总 成托 架 或 壳 体 是 否 损 坏 ，检 查 连 接 器 是 否 损 坏 ， 并 视 损 坏 程 度 进 行 必 要 的
① 没 有 受 到 碰 撞 的 汽 车 ， 检 查
方 向 盘 上 表 面 和 凹 槽 部 分 是 否 有 刻
痕 、 小裂纹 或 明显 的污渍 。 微
③ 如 发 生 下 列 情 况 之 一 ， 则 必 须 更 换 中央 安 全 气 囊 传感 器 总 成 ：
数 来 读 取 二 位 数 的 故 障 代 码 。 正 常 代码为 Ｓ ＲＳ指 示 灯 每 秒 钟 闪 烁 ２
亮 ， 有可 能是 Ｓ ’则 ＲＳ指 示 灯 电路 故
① 没 有 受 到碰 撞 的汽 车 ，进行
障 ， 时 进 行 故 障 自诊 断 检 查 ， 输 此 可
出故 障 代 码 “ ２ 有 可 能 是 Ｓ ２ ”， ＲＳ指
二 、安全气 囊 系统 维修 流
程
１基 本 检 查 ． １ 方 向 盘 衬 垫 （ 安 全 气 囊 ） 方 ） 带 、
次。
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