第七章 液压元件和液压油空气滤清器与液汇总

1-出水口；2-壳体；3-出油口；4-隔板； 5-进油口；6-散热管；7-进水口
第四节 液压系统的辅助元件
五、热交换器
1. 冷却器
也有使用蛇形管冷却器，如 图所示。 当液压系统散热量较大时， 可使用化工行业中的水冷式 板式换热器，它可及时地将 油液中的热量散发出去，其 参数及使用方法见相应的产 品样本。
第四节 液压系统的辅助元件
三、油箱
(4) 空气滤清器与液位计的设置
空气滤清器的作用是使油箱与大气相通，保证泵的自吸能力，滤除空 气中的灰尘杂物，有时兼作加油口。它一般布置在顶盖上靠近油箱边 缘处。 液位计用于监测油面高度，其安装位置应使液位计窗口满足对油箱吸 油区最高、最低液位的观察。 两者皆为标准件，可按需要选用。
表
种类 钢管
管道的种类和适用场合
特点和适用范围
价廉、耐油、抗腐、刚性好，但装配时不易弯曲成型，常在拆装方便处用 作压力管道，中压以上用无缝钢管，低压时也可采用焊接钢管
紫铜管
价格高，抗震能力差，易使油液氧化，但易弯曲成型，用于仪表和装配不 便处 半透明材料，可观察流动情况。加热后可任意弯曲成型和扩口，冷却后即 定型，承压能力较低，一般在2.8~8 MPa之间
第四节 液压系统的辅助元件
五、热交换器
液压系统的工作温度一般希望保持在 30～50℃的范围之内，最高 不超过65℃，最低不低于15℃，如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温 控制在上述范围内时，就需要安装冷却器；反之，如环境温度太低，无 法使液压泵启动或正常运转时，就需安装加热器。
第四节 液压系统的辅助元件
第五节 液压油
二、液压油主要特性
1） 可压缩性 液压油的体积将随压力的增高而减小。 在静态下工作时，不考虑液体的可压缩性。
第五节 液压油
二、液压油主要特性
2） 粘性
• 附着力 液体与固体表面 • 内聚力 液体分子与分子之间
第五节 液压油
三、对液压油的要求
1. 合适的粘度，粘温性好 2. 润滑性能好 3. 杂质少 4. 相容性好 5. 水解稳定性好 6. 抗氧化性好、抗泡性好、防锈性好 7. 凝点低,闪点、燃点高 8. 无公害、成本低
五、热交换器
1. 冷却器Fra Baidu bibliotek
液压系统中用得较多的冷却器是 强制对流式多管头冷却器，如图 所示，油液从进油口5流入，从出 油口 3 流出，冷却水从进水口 7 流 入，通过多根散热管6后，由出水 口1流出，油液在水管外部流动时， 它的行进路线因冷却器内设置了 隔板4而加长，因而增加了散热效 果。水管外面还附有许多横向或 纵向散热翅片，以此扩大散热面 积和热交换效果，其散热面积可 达光滑管的8～10倍。
经济（价格、使用寿命）
特殊要求（精密机床、野外工作的工程机械）
第五节 液压油
四、液压油液的选择和使用
2. 液压油的使用
1）控制油温 2）防止污染 3）定期抽检、定期更换 4）油箱储油充分 5）确保密封
第五节 液压油
四、液压油液的选择和使用
3. 对液压油液的污染原因 1）固体污染 2）水污染 3）空气污染 4. 液压油液污染等级标准 1）总体表示法（称重法） 2）分散表示法(颗粒计数法—间隔的颗粒浓度、累计颗粒浓度）
第四节 液压系统的辅助元件
五、热交换器
2. 加热器
液压系统的加热一般采用结构简单、能按需要自动调节最高和最 低温度的电加热器，这种加热器的安装方式如图所示，它用法兰盘水 平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内，加热器应安装在油 液流动处，以利于热量的交换。
由于油液是热的不良导体， 单个加热器的功率容量不能 太大，以免其周围油液的温 度过高而发生变质现象。
尼龙管
塑料管
耐油、价廉、装配方便，长期使用会老化，只用于压力低于0.5MPa的回油 或泄油管路 用耐油橡胶和钢丝编织层制成，多用于高压管路，还有一种用耐油橡胶和 帆布制成，用于回油管路
橡胶管
第四节 液压系统的辅助元件
四、管件
管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免管道皱折，减少压力 损失，管道装配的弯曲半径要足够大，管道悬伸较长时应适当设置管 夹及支架。 管道尽量避免交叉，平行管间距要大于 100mm，以防接触振动，并 便于安装管接头和管夹。 软管直线安装时要有 30 ％左右的余量，以适应油温变化、受拉和振 动的需要。弯曲半径要大于 9倍软管外径，弯曲处到管接头的距离至 少等于6倍外径。
第五节 液压油
一、液压油的种类及代号
种类：
石油型
{
机械油 汽轮机油 液压油 乳化液
{ 难燃型 { 合成型 {
水包油 油包水 水-乙二醇液 磷酸酯液
第五节 液压油
一、液压油的种类及代号
最常用的液压油名称及代号： • 基础油（L－HH） • 普通液压油（L－HL） • 抗磨液压油（L－HM） • 低温液压油（L－HV） • 液压导轨油（L－HG） 例如：L-HM32
第四节 液压系统的辅助元件
三、油箱
(5) 放油口与清洗窗口的设置
图中油箱底面做成斜面，在最低处设放油口，平时用螺塞或放油阀堵住， 换油时将其打开放走油污。为了便于换油时清洗油箱，大容量的油箱一般 均在侧壁设清洗窗口。
第四节 液压系统的辅助元件
三、油箱
(6) 密封装置 油箱盖板和窗口连接处均需加密封垫，各进、出油管通过的孔都需要 装有密封垫，确保连接处严格密封。
第五节 液压油
四、液压油液的选择和使用
1. 液压油液的选择 1）优先考虑粘性 ν=11.5 ~ 41.3 cSt 即 20、30、40号机械油 2）按工作压力 p 高，选η大； p 低，选η小 3）按环境温度 T 高，选η大； T 低，选η小 4）按运动速度 v 高，选η小； v 低，选η大 5）其他 环境 （污染、抗燃）
(7) 油温控制
油箱正常工作温度应在 15 ～ 66℃之间，必要时应安装温度控制系统， 或设置加热器和冷却器。 (8) 油箱内壁加工 新油箱经酸洗和表面清洗后，四壁可涂一层与工作液相容的耐油清漆。
第四节 液压系统的辅助元件
四、管件
管件包括管道、管接头和法兰等，其作用是保证油路的连通，并便于 拆卸、安装；根据工作压力、安装位置确定管件的连接结构；与泵、阀等 连接的管件应由其接口尺寸决定管径。 (1) 管道特点、种类和适用场合 管道的特点和适用场合见表。