“将用户和企业结成利益共同体”

“将用户和企业结成利益共同体”

2011年联合卡车计划销售1.2万辆，销售收入目标为36亿元，如果加上U460所搭载6K12柴油发动机，销售目标为50亿元，争取一年内实现盈利。

68.8万元，这个价格搅动了国内商用车高端牵引车市场！从2010年4月底北京国际车展首次亮相，一直备受瞩目的联合卡车的首款产品――旗舰级高端牵引车U460最终定价68.8万元，打破了以往自主品牌产品以低价入市赢得市场的惯例。

多种谱系产品推向市场

2010年12月18日，位于安徽芜湖联合卡车工厂的总装车间，联合卡车携手联合动力举行了隆重的品牌发布暨产品上市仪式。现场发布了旗舰级高端牵引车U460，并交付到首台车主手中。

此次上市的U460包含了世界一流的驾驶室、2012年欧洲量产水平的发动机、AMT变速箱，大扭矩容量桥。车架则采用等断面设计、高强度板材和单层大梁，整体强度和刚

度达到世界级水平。

按照联合卡车的规划，明年共有21款车型、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域，价格覆盖18万-80万元区间，充分满足不同消费人群的需求。集瑞联合卡车营销公司总经理涂小岳博士首度向媒体公布了联合卡车的产品谱系划分。

《驾驶园》独家解析联合卡车产品系列：联合卡车的产品分为高中低三个产品系列，分别为高端产品K8、中高端产品Q7、策略产品J6，每个系列对应的不同的市场方向。K8系列定位国内高端市场和国外市场，主要目的是打造企业美誉度，加长高顶豪华型驾驶室、6K12发动机、ZF AMT 变速箱、气囊悬架和前后盘式制动器等一系列主流高端配置媲美国际同类产品，同时也注定了其价格不菲。Q7系列定位国内中端市场，是联合卡车的主打产品，分为高速型、标准型、重载型、轻量化，满足不同用户需求，配置上兼顾高端、实用和性价比，6K10发动机和法士特MT产品、少片簧、复合悬架、前盘后鼓制动器的配置也是目前国内主流重卡较高端的配置；J6系列战术产品，直接面向区域市场竞争车型，6KM发动机和MT、普通悬架、全鼓式制动器的运用，预示着联合卡车并没有放弃中低端客户，在区域市场也会推出具有价格竞争力的产品。

整合中国企业优势

联合卡车项目的主要成员除了中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团三家企业外，法士特集团和富华重工也是该项目的战略核心成员。在2010年4月份北京车展亮相的U460车型配备来自联合动力的6K系列发动机、法士特变速箱和富华车桥。6K系列发动机采用了欧洲目前最流行的技术，最大功率达到了460马力，排放达到欧Ⅳ水平，并可以升级到欧Ⅵ，在节能、环保、可靠性方面处于国内领先水平。

这五家国内汽车界重量级企业的联合，不仅使得联合卡车有了属于自己的完整零部件配套体系，而且更重要的是，使联合重卡从关键零部件到整车，形成一体化设计、销售和服务体系。

设计方面，联合卡车依托中集改装的专业优势，提出了一体化设计理念，采用卡车底盘与上装同步设计、开发，实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，避免车辆委改中对底盘的改动和损害，保证整车底盘专用化。

销售方面：联合卡车拥有独立的营销服务网络体系，但在这个体系建立中，奇瑞经销商的金融实力、中集经销商的终端客户实力等这些都会被联合卡车所借鉴。

服务体系建设方面，联合卡车打出“一体化”服务的概念，像发动机、整车、上装、变速箱和桥五大产业的环节，

联合卡车都会在服务环节当中一致对外，提出了主动式的“全生命周期”服务的概念。

整合了各自领域中国企业的优势资源，联合卡车将为用户谋求最大利益。

打造全新客户体验

在联合卡车营销公司总经理涂小岳看来，联合卡车的产品价格不仅包含产品的价值，更有随车一同销售的各种服务。涂小岳说：“4S店不是重卡该走的服务体系，重卡服务应该重视路面服务和配件服务的到达率，这也是影响卡车客户服务满意度的最关键因素。”

按照联合卡车的规划，今后将在全国范围内建立330家服务商，目前签约服务商已达到220家。值得关注的是，联合卡车提出了“一体化服务”理念，计划将在全国范围内建成100家直营的一体化服务站，在这里将覆盖整车、上装、发动机、变速箱、桥等一系列的维修服务项目，提供“一站式”服务，只要车有问题，在这里都能得到解决。

另外，联合卡车的“一体化服务”还强调对现场的服务能力，将服务放在路面。据悉，联合卡车为用户提供国内最高的“30个月＋30万公里的”质保期限；同时，还会推出全生命周期的服务项目，“36个月＋36万公里”（联合大扳

手360）可选服务包。

“永远想在用户前面，一切只为用户满意”是联合卡车决策者谈论最多的，也是今后联合卡车服务战略的核心所在。为此联合卡车专门建立自己的服务品牌――“超级大扳手”，通过“联合伴您行一路好帮手”的服务承诺，将各项服务政策落在实处。

为了解决购买门槛，联合卡车还推出了一整套完善的金融支持方案。首先，通过降低首付和月供降低车主的购车门槛，减少运营压力，同时还在一些区域利用挂靠公司，为用户提供挂靠运营，为大家建立一个创业的平台。通过这种营销模式的创新，联合卡车希望改变常规重卡销售中卖车挣钱+售后维修挣钱的模式，而将用户和企业结成利益共同体，在帮助用户创业的同时，也可以填补45万-70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。