冷链物流配送中的三种主要模式
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浅析我国冷链物流配送模式浅析我国冷链物流配送模式导读：小型销售商。
它是几个中小型物流配送企业，为减少配送成本，提高配送质量，发挥各自优势，集小成大，联合不同物流力量共同满足多家企业销售X点的配送方式，即多企业满足多客户的共同配送模式。
这种模式的特点是，多家中小型冷链配送企业形成稳定的合作关系，又虚拟的共同配送中心对多家中小配送企业统一调控，它们各自负责各自的配送摘要：在专业分工加快、需求日益专业化的背景下，冷链物流业受到广泛关注，而物流成本过高一直是制约我国冷链物流发展的主要因素。
实现冷链物流的共同配送成为我国现阶段冷链物流配送模式的优化选择。
关键词：物流；共同配送；冷链物流一、我国冷链物流配送体系存在的主要理由1.冷链物流基础设施薄弱。
目前，中国易腐物品在装车时大多在露天而非在冷库和保温场所操作，因为缺乏专业化的冷藏车辆，无法为冷藏冷冻产品在流通环节提供温度上的保障，极易造成运输过程中的产品质量理由，达不到客户满意的配送服务水平。
2.缺乏专业化的第三方冷链物流企业。
国内大部分流通的易腐食品的物流配送环节都是由生产商和经销商完成的。
由于我国中小型生产商和经销商数量多、规模小，物流信息化和专业化程度低，商品容易在物流环节中腐烂变质。
而为了保证商品的质量理由，需建立专业的冷链物流中心，但是冷链物流中心的建设是一项投资巨大、回收期长的服务性工程，大多数中小型生产和经销企业因大量的资金投入却得不到及时的回报而陷入困境。
一些中小企业期望通过外包的方式将冷链物流的业务交由专业的第三方冷链物流企业完成，但能提供综合性、全过程、专业化、现代化的第三方冷链物流服务的企业并不多，目前所提供的服务主要是以货物、仓储、库存管理和运输为主，以满足生产商和经销商的需求。
3.完整独立的冷链物流体系尚未形成。
目前我国的冷链物流发展滞后，此领域的相关技术规定的缺失是我国冷链物流的又一不足，由于食品冷链是以保证易腐食品质量为目的，所以它比一般常温品对物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也更大。
2012年物流师考试辅导：冷链物流三种模式
农产品冷链物流的服务主体在整个农产品物流过程中起着主导作用，甚至控制或监督个冷链物流的过程，以确保冷链物流的成功。
空调制冷大市场专家称，从发达国家农产品冷链物流来看，根据处于主导地位的企业在不同环节(上游、中间环节和下游)的位置差异，以及所提供服务的性质，农产品冷链物流有三种模式。
一、专业服务模式：该模式的特点是核心企业拥有专业物流资源，能够提供高效率、优质的农产品冷链物流专业服务，提高农产品物流效率的同时，降低农产品冷链中各企业的物流成本。
这种模式的优势在于服务的专业化水平和高效的物流体系控制能力。
缺点在于第三方物流公司并不处于农产品供应链环节中的任何位置，有可能会增加供应链的不稳定性。
据制冷快报记者了解，此模式成功的案例有美国夏晖集团，美国夏晖集团于1974年成立于美国芝加哥，是一家拥有世界领先的多温度食品分发技术的物流公司。
其业务遍及全球，为麦当劳全球几千余家餐厅提供优质的分发服务，是麦当劳食品供应链的重要成员之一。
夏晖公司特别之处在于，它不仅扮演了第三方物流公司的角色，而且还承担着供应商的责任。
一方面可以说是麦当劳采用了委托第三方物流代理的方式为其制造、库存、配送及管理，另一方面，他完全采用了供应商代理的形式，由供应商掌握麦当劳的库存，采购也是由夏晖公司来完成，而麦当劳和其供应商夏晖公司的关系也就完全成为了伙伴型的，不管夏晖是作为点三方物流公司也好，作为供应商也好，他无疑都在整个物流运作过程中起到了不可忽视的作用。
二、业务延伸模式：该模式中包括两种类型。
模式的共同特点是核心企业分别向上、下游延伸自身业务，建立自有的农产品冷链物流体系，并在整个冷链物流中占据主导地位。
这种模式的优势在于能够有效减少农产品流通环节，缩短物流周期，提高对物流体系的控制能力。
缺点是建立自有的物流体系，成本高。
模式成功案例如日本水产株式会社冷链物流体系。
日本水产株式会社于1911年成立，有着近百年的行业经验，是一家以水产品和食品加工贸易为主的企业，成立之初，公司从英国进口了远洋捕捞船，实行供产销一条龙的业务运营模式。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2021年荣庆物流制定开展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力开展冷链仓、干、配一体化效劳，目前已经在全国建成一张覆盖比拟广泛的运营效劳网络，现有各类分支机构100多家，根本涵盖了沿海省份的大局部城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始开展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMS、WMS系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA 扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS 监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反应给工作人员。
第二种：以仓储业务为主的模式此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储效劳。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心开展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的效劳有，多温区冷冻、冷藏仓储效劳、仓库及库存管理、订单管理、整板进出效劳、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送效劳、进口报关效劳。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品效劳连锁等。
冷链物流运作模式分析;物流工程
冷链物流运作模式分析物流工程专业周彩霞(069094171) 指导教师王建华讲师摘要冷链物流引起了当前物流业的广泛关注。
论文首先介绍了冷链物流相关的基本概念，之后简单分析了国外和国内冷链物流发展的现状，接下来就是重点对冷链物流的运作模式进行了详细分析，本文主要从冷链物流的运作对象和经营主体两个角度分别分析。
然后提出了一种冷链物流的高效运作模式，即冷链物流的共同配送模式，这个模式可以说是冷链物流的优化，在对这个模式的分析时也主要从两个角度进行了分析，分析之后给出了这种运作模式的优点。
最后给出了麦当劳与夏晖合作的实例来作为第三方物流实施的参照。
关键词：物流冷链运作模式第三方Abstract：Cold Chain Logistics arouse wide concern of current logistics industry. relevant basic concepts of Cold Chain Logistics were first introduced in this thesis ,and then current situation of development of Cold Chain Logistics at home and abroad was simply analysed ; and following more attention was paid to detail analyse of operationality of Cold Chain Logistics .This text individual analysis the Cold Chain Logistics between operation object and main part of management .And then an efficient perationality of Cold Chain Logistics was put forward which was the Joint－distribution of Cold Chain Logistics,this mode is the majorization of Cold Chain Logistics .The analysis was gone mianly from two sides and then virtue of this operationality was put forward too. Lastly stance of cooperation of Mc and Xia Hui was given as the consult implement of TPL.Key words: Logistics Cold Chain operation mode third party1131一、绪论在绪论这一章节中，主要研究了冷链物流的研究背景和意义，也对冷链物流的研究现状进行了简单介绍，并对本文的研究内容和研究思作了分析。
冷链物流运输方案
冷链物流运输方案冷链物流是指在冷链环节中采用科学的技术和控制手段，统一管理和协调各个环节的操作，以确保运输中的温度、湿度等各项物理指标得到精确的控制和监测，达到保鲜、防腐、延长货物保质期的目的。
冷链物流方案则是指针对特定货物的运输过程，完善各个冷链环节，制定科学的物流运输方案，以确保最终货物的保鲜度和品质。
1. 冷链物流的常见模式1.1 空运冷链空运冷链是指将货物放在专门的运输舱中，货舱内建有温度和湿度控制系统，将货物保持在适宜的温度、湿度和氧气浓度环境中运输。
这种方式适合于体积、重量比较小，但是货值较高，保鲜性要求较高的物品，例如新鲜水果、生鲜肉类等。
1.2 铁路冷链铁路冷链是将货物放在装有冷藏设备的铁路货车中运输，通过车载设备对运输中的温度、湿度、氧气浓度等进行监测和控制，确保货物在整个运输过程中保鲜度和质量。
铁路冷链适合于大批量的物品运输，例如奶制品、药品等。
1.3 水路冷链水路冷链是将货物放在专门装有冷藏设备的船舶中进行运输，保持货物适宜的温度和湿度环境，控制货物的空气含氧量，确保货物在运输中保鲜度和品质。
水路冷链适合大批量的物品运输，例如冷冻海鲜、冷藏食品等。
2. 冷链物流方案的制订通过制订科学、合理的冷链物流方案，可以确保货物在运输过程中始终处于适宜的温度、湿度、氧气含量等环境中，达到保鲜、防腐、延长货物保质期的目的。
2.1 选定适宜的运输模式首先需要根据货物的特性、数量、尺寸等选定适宜的运输模式，例如空运、铁路运输、水路运输等。
2.2 制订保鲜措施根据货物的特性，选用适宜的保鲜措施，例如冷藏、冷冻、真空包装等，并在装载前对货物进行处理。
2.3 编制运输计划按照货物的特性、运输距离、运输时间等制定运输计划，确定货物的装载、运输、卸载等环节的时间节点和流程。
2.4 安全运输在运输过程中，要确保货物的安全运输，防止货物损坏、丢失等问题的发生。
运输过程中应加强对货物的维护和监测，及时进行记录和报告。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2011年荣庆物流制定发展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力发展冷链仓、干、配一体化服务，目前已经在全国建成一张覆盖比较广泛的运营服务网络，现有各类分支机构100多家，基本涵盖了沿海省份的大部分城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始发展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMSWM系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反馈给工作人员。
此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心发展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的服务有，多温区冷冻、冷藏仓储服务、仓库及库存管理、订单管理、整板进出服务、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送服务、进口报关服务。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品服务连锁等。
太古冷藏旗下现已有上海、廊坊、宁波、广州四座冷库正在运营，南京冷库预计在2016年投入运营。
农产品冷链物流的基本模式
1.批发市场模式批发市场模式是依托于一定规模的批发市场，由生产者或中间收购商将分散的产品集中到批发市场被批发商收购，然后再通过零售商销售，最终到达消费者手中的物流模式。
这种模式的优点是规避产品分散经营，实现规模化，降低物流成本。
我国农产品主要由分散的个体农户自主生产，农产品生产建立在小规模经营的基础上，批发市场是农产品的集散地，将农产品由分散到集中，再由集中到分散，主要从事产品收购和批发销售。
批发市场是我国目前大宗农产品销售的主要途径。
目前我国规模较大的农产品批发市场有兰州张苏滩瓜果批发市场、武威市农产品批发市场、甘肃省粮油批发市场、甘肃秦安县北大果品产地批发市场等。
2.连锁超市模式连锁超市模式是一种典型的物流结盟型模式，连锁超市与物流企业(或流通企业)结盟，物流企业或流通企业再与分散农户签订收购契约，三者之间形成稳定的合作关系。
这种模式的特点是可以保证稳定的货源、减少物流环节、提高物流效率。
连锁超市模式主要应用在生鲜农产品冷链物流方面。
由于生鲜农产品具有易腐易烂、保鲜期短等特点，对物流冷链设备、运输时间、分销速度等要求很高，因而需要高效和快捷的物流服务，而连锁超市模式极大地满足了这种高效、快捷的要求，并且可以通过厂销直挂的方式，减少了物流环节，实现了链上节点的无缝对接，优化了整个物流供应链系统。
3.物流中心模式物流中心模式是基于物流活动集约化、物流服务一体化的思想提出的。
物流中心是一个广泛的概念，是各种物流结点的总称，各种物流基地、物流团地、集散中心、配送中心等都可称为物流中心。
以物流中心为主导的农产品冷链物流模式是由农产品交易主体提供现代化和全方位物流服务的物流模式。
我国大多数农产品物流主体规模小且分散，难以提供综合化的物流服务，把分散的农产品聚集起来，不仅可以提高物流资源的使用效率，而且可以解决小生产与大市场之间的矛盾。
专业市场+物流 冷链物流的4 种主要运营模式
绿蚂蚁物流搜索专业市场+物流冷链物流的4 种主要运营模式1.自产自销模式农户在当地零售农贸市场自行销售自己生产的农产品，在这种模式下，冷链物流行为的主体是小农生产者，物流功能的绝大多数由农户分散自行运输，流通过程中间环节少，在这种物流运作模式中，多数农产品缺乏保鲜，包装等物流技术手段处理，物流半径较少，商品附近价值较低，但也有一些产地农贸市场，具备一些冷藏冷冻设施，能够进行简单的冷藏储备，满足本地居民以及销往外地需求。
2.批发市场物流模式批发市场模式指蔬菜，生禽，水产品，果品等农产品采收后，从分散的农户或产地零售农贸市场收购，或直接从基本经多级批发市场到达销地零售农贸市场。
最后到达消费者模式，这种模式的物流主体包括过行生鲜农产品收购的中介组织或运销商，产地和销地批发市场的批发商、零售终端和零售商，这是目前主流模式。
在这种模式下，冷链物流涉及的环节众多，产品到达最终费者的时间比较长，加上我国大多数的农产品批发市场冷链相关冷库设施设备落后，保鲜技术水平低，全程监控较困难，尚未形成完整的冷链物流系统，使得物流损耗世大。
近年来，我国批发市场升级改造力度加大，不少产地批发市场销地批发市场的冷库设施设备改造步伐加快，例如：山东，8成苹果入库，反季销售卖高价，西部也错。
数量达到7成。
3.直配式物流模式直配式是在强大的信息系统和运输系统支持下，蔬菜，生禽，水产品，果品等农产品从生产基地直接运送或经配送中心配送到销售终端的运作模式，该模式下冷链物流服绿蚂蚁物流搜索务一般由专业的冷链物流企业或者由商业企业内部的冷链物流部门提供，整个物流过程实现点到点的高度整合，可以有效地保障农产品的新鲜度和食用安全性，能够较好地开展冷链全程监控。
4.出口加工模式近年来，我国农产品出口规模不断扩大，我国生鲜农产品出口量快速增长，2009年，我国出口活猪169万头，水产品209万吨，新鲜蔬菜424万吨。
苹果117万吨，大幅度增长。
因此出品加工型冷链物流也正成为重要的冷链物流运作模式，出口加工型物流模式就是对生鲜农产品进行简单的加工后再进行销售至国外。
医药冷链低温配送的三种模式比较分析
医药冷链低温配送的三种模式比较分析1.直接配送模式直接配送模式是指制药企业直接将产品运送至医疗机构的模式。
该模式的特点是整个配送链路较为简单，产品从制药企业出发，经过分拨中心，直接配送到医疗机构。
这种模式配送时间短，冷链环节少，能够保证药品的新鲜度和安全性。
同时，由于中间环节较少，整体成本相对较低。
但是，直接配送模式下制药企业需要自行开展物流配送工作，要求企业具备一定的物流能力和专业知识。
2.物流配送模式物流配送模式是指将低温配送流程交由专业的第三方物流企业进行的模式。
第三方物流企业具备专业的冷链配送能力和资源，能够提供全程冷链运输、仓储、分拨等服务。
物流配送模式的优点是能够减轻制药企业的运输压力，专业的物流配送企业能够确保产品的冷链环境和质量。
此外，物流企业还可以提供更加灵活的配送方案和服务，满足医疗机构对时间和数量的需求。
但是，物流配送模式的成本较高，且对物流企业的选择和管理要求相对较高。
3.集中配送模式集中配送模式是指将多个制药企业的产品集中起来，由一个专门的配送中心进行低温配送的模式。
该模式通过集中配送中心的作用，能够实现规模效应并减少运输成本。
集中配送模式的优点是能够减少运输时间和省去多次配送的环节，从而提高药品的新鲜度和安全性。
此外，配送中心还可以通过规模化管理和控制，提升配送质量和效率。
但是，集中配送模式需要建立完善的配送中心和运输网络，对机构间的协作要求较高。
综上所述，医药冷链低温配送的三种模式各有优势和限制。
直接配送模式适用于一些规模较小的制药企业，能够快速、低成本地完成配送。
物流配送模式适用于大型制药企业，能够由专业的物流企业提供专业化的服务。
集中配送模式适用于多个制药企业协作，能够实现规模效应并提升配送效率。
根据实际情况和需求，选择合适的配送模式可以提高医药冷链低温配送的效果和效率。
冷链配送的模式
冷链物流运营管理冷链物流冷链配送的模式（1）鲜花的冷链物流运作模式；（2）果蔬的冷链物流运作模式；（3）乳制品的冷链物流运作模式；（4）水产品的冷链物流运作模式；1.冷链商品运作模式2.冷链物流企业运作模式第三方冷链物流模式；以生产加工企业为主导的自营冷链物流模式；以大型连锁经营企业为主导的自营冷链物流模式；依托大型冷冻批发市场型冷链物流模式；（1）鲜花的冷链物流运作模式保鲜库花卉产地加工中心物流公司配送中心专业用户加工包装花卉交易地花店消费者一、冷链商品运作模式（2）果蔬的冷链物流运作模式菜农或果农保鲜预处理冷库保鲜自营中心分销商消费者果蔬基地菜农或果农自营分拣整理个体店常温即食外包加工处理连锁超市冷冻储藏一、冷链商品运作模式（3）乳制品的冷链物流运作模式奶原料低温冷藏冷藏车运输批发中心分销商消费者奶源基地分散农户自营个体店外包加工处理连锁超市冷冻储藏一、冷链商品运作模式（4）水产品的冷链物流运作模式农户渔民合作组织农场养殖场屠宰场食品加工商批发商零售商消费者水产加工商冷库仓储物流商运输与配送仓资或其他自营或外包一、冷链商品运作模式第三方冷链物流模式以生产加工企业为主导以连锁经营企业为主导依托大型冷冻批发市场型二、冷链物流企业运作模式夏晖物流是典型的3PL冷链物流企业拥有从美国进口的制冷设备及5 -10吨温度控制车辆，可以实现全程温度控制和自动化管理。
夏晖物流主要为麦当劳提供一站式综合冷链物流服务业务主要包括运输、仓储、各环节的信息处理、存货控制、产品质量安全控制等。
夏晖物流根据麦当劳店面网络的分布情况建立了分拨中心和配送中心。
第三方冷链物流模式3PL冷链物流企业能通过全程监控冷链物流，整合冷链产品供应链的方式，为冷链物流需求方提供高效完善的冷链方案的企业就是第三方冷链物流企业。
二、冷链物流企业运作模式以加工企业为主导的自营冷链物流企业物流公司整合自有物流资源，建立多家便利店以控制销售终端进而建设物流配送中心，实现冷链物流向原料供应商的延伸，形成“产供销一体化”的自营冷链物流模式。
冷链物流运作的主要模式
冷链物流运作的主要模式冷链物流一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l指企业投资购置冷链设施，使用自己的设施和工具来完成的冷链物流。
l以生产企业为主导的冷链物流模式（第一方物流）。
第一方物流是由卖方生产者或供应方组织的物流，这些组织的核心业务是生产和供应商品。
l以零售企业为主导的冷链物流模式（第二方物流）。
第二方物流是由买方销售者组织的物流。
这些组织的核心业务是采购并销售商品。
一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业l真正意义上的“第三方经营”型冷链物流企业，不仅能够提供冷藏运输、冷藏仓储、冷藏加工等，更重要的是为冷链物流需求方提供高效率和完备的冷链物流解决方案，能实现冷链物流的全程监控，具有整合冷链食品供应链的能力。
一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l企业联盟模式是指制造企业与第三方物流企业结成联盟，以合作协议的形式共同完成制造企业的物流活动。
l例如：麦当劳餐厅的冷链物流就是以外包方式完全包给第三方物流企业，即夏晖公司。
夏晖公司为了满足麦当劳冷链物流的特殊要求，投资建立多温度食品分发物流中心。
一、自营冷链物流二、基于第三方物流企业的冷链物流模式三、与第三方企业联盟模式四、供应链物流联盟模式l以制造企业为核心，与供应链上的一个或多个伙伴企业结成物流合作联盟l基于共同的目标，通过一定的制度安排，而组成的集成化供应链管理体系l代表性企业：大型乳制品、肉制品生产企业及大型连锁超市中的自营冷链的建设。
Ø冷链物流系统的功能分析供应链联盟模式之优势1）提高企业生产计划的适时性。
掌握销售信息，及时调整药品生产计划，避免库存积压。
【生鲜模式】生鲜冷链运输的各种方式
【生鲜模式】生鲜冷链运输的各种方式生鲜产品是人们生活主要食物来源，基本每天都有需求。
但因为生鲜食品保质期短，易腐烂等特点，所以对生鲜运送要求非常高。
奶制品、蔬菜、肉制品、禽蛋、生鲜瓜果、速冻食品、鲜花等供给都需要冷链保障。
随着人们对生鲜配送需求的不断提高，冷链物流应运而生，为生鲜储藏及运送提供大大的便利。
冷链物流是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运货物始终保持一定温度的运输。
冷链的任意一个环节发生断裂都将影响产品的品质，进而影响到人们的生活质量和健康。
那么冷链运输有哪些方式呢？公路冷链运输公路冷链运输是我们最常用的运输方式之一，而且公路冷链运输主要用在短途货物的集散运转上。
优势：1、一体化全程服务：公路冷链运输可以实现“门到门”的一站式服务，省去了许多中间环节。
这样不仅可以提高效率，也保证了货物的安全性；2、网络覆盖更广泛：相对于铁路和航空来说，公路网络覆盖面更大，为“门到门”服务提供了可观条件；3、灵活性强：公路冷链运输可控性强，受天气、行政等不可控因素影响较小；4、价格较低：公路冷链运输相对于航空冷链运输价格明显较低，而且投资少，回报快，技术门槛相对较低。
但是，公路冷链运输也存在一定的安全性和时效性问题。
铁路冷链运输铁路冷链运输主要是以火车为主要的运输工具，是通过铁路和冷藏集装箱的方式来对需要冷藏的物品进行运输。
优势：1、准确性和连续性强，几乎不受气候影响；2、运输速度比较快，运输量比较大；3、运输成本较低，运输安全可靠，风险比海上运输小。
但是，铁路冷链运输初期投资大、建设周期长，机动性差。
水路冷链运输水路冷链运输以船为载具，通过江、河、海、湖运输货物的形式。
优势：1、运输量大，适合大宗货物的运输；2、通过能力大、通达性好；3、运费低廉，对货物的适应性强。
但是，水路冷链运输速度慢，风险较大。
航空冷链运输航空冷链运输以飞机或其他航空器为运输工具的一种形式。
五大冷链物流经营模式
五大冷链物流经营模式引导语：近年来，随着市场需求的增加，冷链物流得到快速发展，业内对其前景亦很是看好。
但要想经营好冷链物流可不是一件容易的事情，冷库运营采用什么模式，包括主体、对象、客体等，冷库运营模式是冷库运营和发展的核心。
下面是yjbys店铺为你带来的五大冷链物流经营模式，希望对你有所帮助。
模式一：依托大客户型冷库模式“依托大客户型冷库”的收益模式主要为冷库对外租赁、有偿物流配送等，经营优势主要集中在对现代化货架型冷库的建造维护、冷链物流配送、全封闭式管理与对跨行业大客户的业务上开展。
这种模式目前所受竞争压力相对较小。
一方面由于其客户多为跨行业的大中型品牌企业(如食品深加工或医药企业等)，此类大客户对冷库的软硬件要求较为苛刻，即“合作门槛高”，这一点有效抵制了“恶性低质竞争”。
另一方面此类合作往往带有较强的战略互补性与稳定性，合作一旦达成，双方就会形成长期稳定的关系。
加之此类经营形态的收益模式有限，所以这类“门槛高、利润低”的冷链物流形态不为国内外大投资者青睐，竞争压力相对较小。
模式二：依托大客户型冷库模式“依托批发市场型冷库”的收益模式主要为商铺冷库对外租赁、库内有偿装卸服务和交易计提，经营优势主要集中在对一级渠道批发商的引入、市场培植与管理、整体品牌与战略、商铺和冷库多功能设施维护等。
这种模式在市场竞争所受竞争压力最大。
主要原因之一是此类经营模式的收益相对较高，目标客户对软硬件“门槛”要求相对较低(特别是对精细化、全程化、管控自动化的冷链配送体系要求较低)。
其次是诱人的“项目连带效益(即搞活一个市场可以带热一圈经济)”与“投资者对未来收益扩大化的乐观预期”让这类投资经营模式逐年升温。
第三点原因是由“地方性旧市场拆迁改造”所带来的历史机遇的推动，行业“后来者”更容易发觉“前者”不足，并借助机遇运用先进的新思维、新地段、新设备、新设计超过前者。
第四点原因是冷库项目所依托的“客户群体(即渠道批发商)”本身具有较大的“不稳定性”。
蔬菜冷链运输的一般模式
蔬菜冷链运输的一般模式
蔬菜冷链运输是指将冷藏车辆、低温检测仪器以及相关的低温器械等综合使用，实现对蔬菜的低温冷链运输。
冷链运输的一般模式，如下：
1、种植蔬菜。
农场按时种植丰富的蔬菜作物，蔬菜的种植确保蔬菜的新鲜度和口感，同时也是冷链运输的基础和前提。
2、控制温度。
采用冷藏车辆在进行空载前，将温度控制到2-8℃，以确保在后续运输中，能够有效控制蔬菜的温度。
3、装载蔬菜。
蔬菜将在这个阶段装货，按照不同类型的蔬菜的特性、运输要求，做相应的分类和放置，以确保蔬菜的安全运输。
4、运输过程中检测低温空调设备的畅通性以及低温空调系统的有效性，若发现低温设备故障，则需要及时进行维修。
5、终端配送及销售。
冷藏车按照预定路线在冷链系统中配送蔬菜到终端环节，同时，经销商也会通过冷链系统即时货源，有序销售。
6、消费者验收。
发货方和消费者在货物交付的同时，进行温度检测，以确保蔬菜的新鲜度，并利用远程传感器和调度系统对冷链数据进行实时监控和分析，及时发现异常，预防危害的发生。
最后，通过蔬菜的冷链运输，使蔬菜新鲜度和口感得到保障，达到消费者的满意度以及销售的最终目标。
冷藏物流运输推荐方案
冷藏物流运输推荐方案背景随着全球经济的发展和人们对生鲜食品的需求不断增加，冷藏物流运输逐渐成为了必不可少的一部分。
冷藏物流运输是指在整个供应链的物流过程中，对生鲜、食品等易腐品的特殊要求进行处理和运输，以确保产品的质量和安全性。
在冷藏物流运输的过程中，选择合适的运输方案非常重要，可以帮助企业节省成本、提高效率、降低风险。
本文将针对不同类型的冷藏运输产品，推荐几种适合的冷藏物流运输方案。
冷藏物流运输方案推荐1. 食品类运输（航空运输）当需要运输的食品类型属于速冻食品、新鲜食材或需要在短时间内送达的情况下，选择航空运输是比较合适的。
航空运输有以下优势:•运输时间短，速度快•全球范围内的物流覆盖面广•可以一次性运输大量货物•安全可靠，风险较低食品类运输的航空公司还需要考虑度（Ortit）和温度，以确保食品的新鲜度和质量。
一旦食品离港，它就需要在恒温环境(通常是氧气环境)中，否则它将变质和不适用。
2. 医药类运输（陆运、航运）药品性质比食品更加特殊。
不同的药品要求不同的储存温度和湿度，有些药品还需要采取隔离措施进行运输。
药品的质量和安全极其重要，选择适合的运输模式可以降低货物损失或误运的可能。
建议采取以下的方案：•值得注意的是，在运输过程中，药品需要严格避免日光直射和温度波动，否则会导致药品的质量变化。
同时，药品还需要避免与其他有害物质接触，以免出现反应。
3. 生鲜类运输（陆运）生鲜类货物是指一些易腐品或新鲜农产品，如鲜鱼、蔬菜、水果等等。
生鲜类货物的特殊性使得其需要在运输和储存期间保持低温。
推荐使用以下运输方案：•采用专用低温运输车辆，使整个运输过程中的温度始终保持在恒定的低温环境下。
•特殊的保鲜包装，这种包装通常具有防水、透气性能和杀菌作用，防止货物被污染和破坏。
•小型仓库储存。
在生鲜类货物的运输过程中，由于其特殊性，很难进行大规模的生产储存，因此建议采用小型仓库进行储存和组织。
总结本文针对不同类型的冷藏运输产品，推荐了适合的冷藏物流运输方案。
国内五大物流冷链模式
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国内五大物流冷链模式
当前，国内有五大冷链模式，这五种冷链物流经营模式各有各自的特点，在中国各地发挥着重要的作用。
这五种冷链模式分别是：
1、依托大客户型冷库，其收益主要为冷库对外租赁、有偿物流配送。
因为是面向大客户，所以冷库软硬件条件较好。
而且是与大客户形成稳定的长期的合作，目前竞争压力较小。
2、依托批发市场型冷库，其收益主要为商铺冷库对外租赁、库内有偿装卸服务和交易计提。
此类模式冷库硬件条件略低，但是收益较高，该模式针对客户给出最优惠政策，在当前的市场环境和市场发展的前景来看，此类模式是在市场环境中最受益的。
3、自有终端超市型冷链配送中心，主要为零售配套。
主要依托超市等零售终端的发展，和终端形成相互配合的局势，市场竞争相对较小。
4、依托农产品主产地型冷库，主要为政府租赁和专项补贴，其冷库严重依赖农产品的发展。
且多为私人建造，实际数量和吨位已经超标，市场前景不稳定。
5、国有战略储备型冷库，主要为政府租赁和专项补贴，其特殊的战略性，很好参与市场竞争。
随着冷链物流的发展，未来的几年这几种模式将逐步统一，形成一个全面的高效的新模式，继续在中国物流业发挥巨大的效益。
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冷链物流配送中的三种主要模式
冷链物流配送中的三种主要模式冷链物流配送中的三种主要模式现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送也非常不经济。
据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在爆炸的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。
采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的最佳选择。
按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型（冷藏车）与无源蓄能型。
而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。
这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。
一、冷藏车制冷低温配送有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。
冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源，这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能够达到2～4升。
另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。
在油价不断上涨的今天，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。
此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。
这对于疫苗、样品与低温食品等多次少量配送的货物配送存在很大的制约性。
对于这些小剂量物品的配送来说，昂贵的物流成本自不必说，经常遭遇物流公司的闭门羹也常常成为这些生物制剂、医药保健公司面临的一大困惑。
冷链的几种形式介绍
到底有多少种冷链形式在冷冻食品的生产销售链条中，冷链物流是非常重要的一环，它又可以分解为仓储、运输、配送等环节。
在产业风口的推动下，冷链物流行业的每个环节都涌现出了很多颇具特色的代表企业。
纵观国内冷链服务商，共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。
目前该市场的竞争者可分为四类，分别为：由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。
本文将以七种商业模式为切入点，对市场上的四大竞争者进行详尽盘点。
模式一：仓储型冷库分布不均行业集中度低提及冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。
作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达国家仍有一段差距。
据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。
此外，冷库方面还存在着行业集中度低的问题，目前仍无具有超强整合能力的巨头。
根据中国仓储协会冷链仓储分会统计，排名前十的冷链仓储运营商2014 年冷库保有量为930 万立方米，占整个市场的10.5%;排名前三十的运营商2014 年冷库保有量为1531 万立方米，占整个市场的17.3%。
运营分散现状使得企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，以致拖累行业整体盈利水平。
在仓储型模式中，太古冷链和普菲斯发展迅速，堪称行业代表。
作为全球第三大冷链物流运营商，太古冷链在全球各地(如美国、澳大利亚、中国大陆、越南、斯里兰卡)拥有超过50座冷库。
这其中，中国大陆地区就拥有8座，其中5座已经投入运营，分别位于上海、廊坊、宁波、南京和广州，还有3座在建，最快可在2017年上半年投入运营。
“太古集团十分看好中国大陆的市场潜力。
早在2011年，太古冷藏就开始进入中国大陆市场。
最开始的三年，我们集中精力在冷库设计选址建造方面，2014年上海奉贤地区的太古冷库，也是太古在大陆第一座独资冷库建成并投入运营，标志着太古冷藏业务在中国正式展开。
冷链物流运输方案
冷链物流运输方案随着全球化和国际贸易的不断发展，物流行业也变得越来越重要。
在这样的大背景下，冷链物流逐渐成为了一个备受瞩目的领域。
在冷链物流中，温度控制是最重要的一环，因为食品、医药品和化妆品等产品需要在运输、储存和销售的过程中保持一定的温度。
因此，一个合理的冷链物流运输方案是至关重要的。
运输方式选择冷链物流运输方式大致可以分为陆运、海运和航空运输。
根据不同的商品种类和运输场景，选择合适的运输方式可以有效地保障产品的品质和安全性，同时降低运输成本。
陆运方式陆路运输是冷链物流运输的主要方式之一。
优点是灵活性好，可以根据需要随时更改运输路线和方式。
陆运还可以提供门到门的服务，更加适用于对时间要求较高的物流需求。
其中，冷藏车运输可分为冷藏低温车和冷藏高温车，根据不同的温度需求选择车型。
海运方式海运方式通常适用于大量的商品批量运输，比如说一次性打包运输大量的酒水、生鲜食品等。
优点是成本低廉，适合跨国运输。
但是，长途运输时间相对较长，而且海上天气条件难以掌控，需要订制一定的冷链物流保障方案。
航空运输航空运输方式迅速高效，是对时间要求非常高的冷链物流运输方案。
适用于生鲜优质的商业食品、疫苗等场景。
虽然成本较高，但是某些特定情况下，航空运输可以是保证产品生产、销售、运输的最佳选择。
包装材料选择适合的包装材料可以保证在长距离运输中的产品质量。
包装材料必须具有耐久性和保护性，同时也要根据不同的温度需求选择不同的材料。
冷链保温箱保温箱是冷链物流运输的利器，能够很好的保证物品的温度。
使用聚苯乙烯、聚氨酯等防潮材料制成，内部衬有保温材料，有效保温时间较长。
冷冻袋冷冻袋比较轻便且适合装一定量的物品。
而且正如材料的名字所示，冷冻袋可以保证包装中的物品在一定时间内保持低温状态，使用范围较广。
冷藏标签能够监控货物的温度，保证商品在运输中不受温度影响，以及防止盗窃和交叉污染。
运输方案要保证运输方案的可行性和完整性，我们选择一种最优的冷链物流运输方案。
冷链物流的基本模式
冷链物流的基本模式6．1 ⽣产基地主导模式⽣产基地向下游延伸，建⽴直销型的蔬菜冷链物流体系，把蔬菜直接供应给消费者，或通过超市等零售企业销售给顾客。
这种冷链物流的模式可以减少流通环节，缩短周期，提⾼效率。
6．2 批发市场主导模式批发市场向上下游延伸，建⽴中间桥梁型的蔬菜冷链物流体系，通过合同或协议与⽣产基地建⽴买卖关系，同时及时地把⽣产信息和市场信息上传下达。
这种冷链物流的模式可以减少蔬菜流通过程中的信息不对称，使蔬菜市场的价格达到供需平衡。
6．3 ⼤型零售商（连锁超市）主导模式⼤型零售商（连锁超市）向上游延伸，建⽴业务延伸型的蔬菜冷链物流体系，投资⽣产基地建设或加⼯企业，取得品种、质量和价格优势，建⽴⾃有品牌，并组建⾃⼰的配送中⼼。
这种冷链物流的模式可以减少流通环节，缩短周期，提⾼效率。
6．4 第三⽅物流公司主导模式第三⽅物流公司与蔬菜⽣产经营企业通过契约或合同形成稳定明确的合作关系，建⽴专业服务型的蔬菜冷链物流体系，通过制定以顾客为导向的低成本⾼效率的物流⽅案，保证客户物流体系的⾼效运作，为企业在竞争中创造有利条件。
这种冷链物流的模式可以提供⾼效优质的冷链物流专业服务，降低冷链中各企业的物流成本。
⼆、产地环节采收1．1 采收是农业⽣产的最后⼀个环节，也是冷链物流的第⼀个环节。
为了获得优质并适于冷链物流的蔬菜商品，应掌握好采前的⽥间管理、最佳采收期和采收注意事项等技术要点。
1．2 采前的⽥间管理应对采前的农⽥灌溉时间、农药和肥料的使⽤提出要求。
应建⽴⽥间⽣产记录，以便于追溯。
1．3 应坚持适时采收和及时采收的原则，最佳采收期要结合蔬菜的“商业成熟度”和市场消费情况来确定。
“商业成熟度”是在保证蔬菜鲜嫩品质的情况下，市场对商品要求达到的⼀种状态，它因蔬菜的种类和品种不同⽽不同。
1．4 应对适宜蔬菜采收的天⽓和时间、采收⽅法和蔬菜在⽥间应做的⼀些处理等提出的要求。
预冷2．1 预冷是冷链物流中控制产品低温运⾏的⾸要环节，也是蔬菜实施冷链技术串接和决定冷链流通技术的成败关键。
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冷链物流配送中的三种主要模式
现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送也非常不经济。
据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在爆炸的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。
采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的最佳选择。
按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型（冷藏车）与无源蓄能型。
而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。
这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。
一、冷藏车制冷低温配送
有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。
冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源，这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能够达到2～4升。
另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。
在油价不断上涨的今天，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。
此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。
这对于疫苗、样品与低温食品等多次少量配送的货物配送存在很大的制约性。
对于这些小剂量物品的配送来说，昂贵的物流成本自不必说，经常遭遇物流公司的闭门羹也常常成为这些生物制剂、医药保健公司面临的一大困惑。
二、以干冰作为冷源的低温配送模式
干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。
但是，最近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。
干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起爆炸。
另外大量二氧化碳气体的排放对环境会造成较大的污染，致使温室效应的不断加剧。
然而，由于苦于没有合适的替代产品来保证特定货物的低温配送，造成了航空公司虽然明令禁止，但是又不得不偶尔为之的尴尬局面。
干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。
这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。
三、相变蓄冷材料的低温配送模式
以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温，该模式非常适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。
作为一种全新的低温物流配送制冷方式，采用相变蓄冷材料的低温配送模式造价较低，无需额外的能源，使用非常方便。
该种蓄冷材料在业内又有一种新的叫法，叫做干冰型冰袋，顾名思义，以干冰冰袋为冷源的配送模式从一开始就定位在与干冰一绝高下的市场策略上。
那么以干冰型冰袋为冷源的配送模式究竟有那些独到之处呢。
首先，干冰型冰袋的的一个显著特点就是节能环保。
干冰型冰袋是通过储存冰箱中的冷量，并在运输过程中释放出来的制冷模式，其能耗成本只是冷藏车制冷机组的1.5%,干冰的1%。
同时由于其不会排放出对化境有害的气体，同时也不会对污染造成环境，可以说是一种节能环保的绿色制冷方式。
其次，干冰型冰袋蓄冷量高，用量少，可反复使用，性价比优于干冰与冷藏车制冷。
据介绍，这种类型的干冰型冰袋蓄冷量足，不会像干冰那样在配送过程中释放出气体带走冷量，因此，在相同条件下，其实际使用量要比干冰少，其整体性价比优于干冰。
此外，干冰型冰袋可以反复使用，实际使用成本远远低于干冰或者冷藏车制冷的方式。
再次，干冰型冰袋储存和使用十分方便，无损耗无浪费。
干冰型低温冰袋可以像常见的普通冰袋一样储存，使用十分方便。
客户只需要在，使用十分方便。
客户只需要在使用之前放入低温冰箱中充分冻结，使用时取出与物品同时放入保温箱内并密封箱口，就可以保持低温在120小时以上。
不会出现干冰那样买回来必须马上使用的情况，因此也不会出现买回来10公斤实际只需要3公斤，其它7公斤浪费的情况。
四、干冰型冰袋的使用不受航空限制，使用更加安全可靠。
干冰型冰袋制冷过程中不会产生气体，本身是无毒，对环境友善。
目前该产品已经通过航空安全认证和国际GSG无毒认证，保证的该成品的安全可靠。
另外，干冰型冰袋存在多个温度区域可供选择，满足不同温区货物配送。
-55℃、－3 3℃、－18℃、－12℃、－6℃、2～8℃的系列干冰型冰袋，在最大程度上满足了货物对温度的不同要求，持续120小时常时间保温性能（-55℃～－18℃）确保生物制剂与食品的配送安全。
综合以上对三种低温配配送模式的分析，我们不难发现，以相变蓄冷材料的低温配送模式必将逐渐取代干冰，并分享冷藏车配送的部分市场，成为冷链低温配送中的新的宠儿。
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