电务设备配合作业指导书

电务设备配合作业指导书

第一章配合类作业技术要求

一、配合作业技术指标

1 配合工务日常维修作业主要技术要求

1.1 道岔区段捣固

1.1.1 工务道岔各部轨距及框架符合要求。

1.1.2 尖轨无严重翘头、外翻、拱曲，空吊连续三块以上。

1.1.3 穿越轨底的各杆件，距轨底的净距离应＞10mm。

1.1.4 道岔杆件水平方向的两端高低偏差应≤5mm（以两基本轨工作面为基准）。

1.1.5 连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差应≤5mm。

1.1.6 道岔尖轨与基本轨（心轨与翼轨）宏观密贴。密贴段（刨切段）牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示，其余牵引点处有6mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。列车运行速度＜160Km/h线路上的道岔，两牵引点间有10mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示。列车运行速度＞160Km/h线路上的道岔，两牵引点间有5mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示。

1.1.7 ZD6道岔表示缺口1.5±0.5mm，ZD6-J型缺口值加尖轨与基本轨的间隙之和≤7mm。

1.1.8 S700K表示缺口符合J1点为1.5±0.5mm、其余牵引点为

2.0±0.5mm

标准。

1.2 道岔处方枕、框架改动

1.2.1工务道岔各部轨距及框架符合要求。

1.2.2 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙≤1mm。

1.2.3 尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙≤1.5mm。

1.2.4 动作杆空动距离≥5mm。

1.2.5 道岔各牵引点开程、锁闭量符合《信号维护规则》技术要求。1.3 道岔爬行整治

1.3.1 工务道岔各部轨距及框架符合要求。

1.3.2 尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量≤20mm。

1.3.3 各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔≤10mm；外锁闭道岔≤5mm。

1.3.4 道岔杆件与道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相垂直。

1.3.5 各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆≤20mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆≤10mm。

1.4 更换尖轨、基本轨

1.4.1 工务道岔各部轨距及框架符合要求。

1.4.2 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间

隙≤1mm。

1.4.3 尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙≤1.5mm。

1.4.4 动作杆空动距离≥5mm。

1.4.5 道岔各牵引点开程、锁闭量符合《信号维护规则》技术要求。

1.4.6 道岔尖轨与基本轨（心轨与翼轨）宏观密贴。密贴段（刨切段）牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示，其余牵引点处有6mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。列车运行速度＜160Km/h线路上的道岔，两牵引点间有10mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示。列车运行速度＞160Km/h线路上的道岔，两牵引点间有5mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示。

1.4.7 ZD6道岔表示缺口1.5±0.5mm，ZD6-J型缺口值加尖轨与基本轨的间隙之和≤7mm。

1.4.8 S700K表示缺口符合J1点为1.5±0.5mm、其余牵引点为

2.0±0.5mm 标准。

1.4.9 道岔安装装置绝缘不漏泄，绝缘电阻≥20欧姆。

1.5 更换伤损钢轨

1.5.1 保持牵引回流畅通，未加装“两横一纵”回流线前不得断开接续线、跳线、等阻线，拆除钢轨。

1.5.2 接续线、跳线塞钉打入深度最少与轨腰平，露出≤5mm，塞钉与塞钉孔全面紧密接触，塞钉头无堆边。

1.5.3 接续线保持线条密贴钢轨连接夹板，达到平、紧、直。

1.5.4 跳线和引接线穿越钢轨处，距轨底≥30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。

1.5.5 在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距警冲标≥3.5m（渡线及超限绝缘除外）。

1.5.6 轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离≤

2.5m。

1.5.7 用0.06欧姆标准分路电阻分路时，25Hz轨道电路残压≤7.4V，电子接收器≤10V，JZXZ-480轨道电路≤

2.7V。

1.5.8 用0.15欧姆标准分路电阻分路时，ZPW-2000A轨道电路轨出1分路电压≤140mV。

1.6 起道、拨道作业

1.6.1 限界符合下表要求

1.7 绝缘节整治

1.7.1 在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好。

1.7.2 装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6-10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差≤2mm。

1.7.3 轨枕放置适当，不得影响绝缘夹板螺栓的拆装。

1.7.4 扣件、道钉、轨距铁不得与绝缘夹板接触，胶结绝缘扣件、道钉还不得与夹板螺丝接触。

1.7.5 绝缘节绝缘电阻≥20欧姆，胶结绝缘轨距杆上道前绝缘电阻≥1兆欧姆。

1.8 加装更换轨距杆

1.8.1 轨距杆绝缘在线测试绝缘电阻≥20欧姆，胶结绝缘轨距杆上道前绝缘电阻≥1兆欧姆。

1.8.2 轨距杆不得与绝缘夹板、道岔安装装置相碰，并保持一定的安全距离，螺丝要紧固，轨距杆不窜动。

1.8.3 轨距杆过轨时，要与轨底保持一定距离，不得碰轨底。

1.8.4 加装在道岔尖轨处的轨距杆，尖轨与基本轨之间的固定爪不得高于滑床板。

1.8.5 跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，当不能避开时要采取防护措施。

2 配合供电日常维修作业主要技术要求

2.1信号设备供电有三种模式，模式一：由供电段自闭（一级贯通）、贯通（综合贯通）电源同时供电作为信号两路电源，自闭（一级贯通）电源命名为“自闭（Ⅰ路）”、贯通（综合贯通）电源命名为“贯通（Ⅱ路）”；模式二：由供电段贯通、地方电源同时供电作为信号两路电源的，贯通电源命名为“贯通（Ⅰ路）”、地方电源命名为“地方（Ⅱ路）”；模式三：由供电段两路站馈电源同时供电作为信号两路电源的，根据现场实际情况命