2018公务员车补方案最新消息

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公务员车补标准分为9个档次

公务员车补标准分为9个档次
公务员车补是指国家对于公务员在执行公务时使用私家车所支付的交通费用补贴标准。

根据国家相关规定，公务员车补标准分为9个档次，不同档次对应不同的车补标准，下面将逐一介绍这9个档次的车补标准。

第一档，当日往返里程在30公里以内的，车补标准为5元/天；
第二档，当日往返里程在30-60公里的，车补标准为10元/天；
第三档，当日往返里程在60-100公里的，车补标准为15元/天；
第四档，当日往返里程在100-150公里的，车补标准为20元/天；
第五档，当日往返里程在150-200公里的，车补标准为25元/天；
第六档，当日往返里程在200-250公里的，车补标准为30元/天；
第七档，当日往返里程在250-300公里的，车补标准为35元/天；
第八档，当日往返里程在300-400公里的，车补标准为40元/天；
第九档，当日往返里程在400公里以上的，车补标准为45元/天。

根据以上标准，公务员在执行公务时，根据实际往返里程，可以按照相应的档次获得车补。

这些车补标准的制定，旨在为公务员提供合理的交通费用补贴，也是为了鼓励公务员使用私家车出行，提高工作效率。

需要特别注意的是，车补标准是根据当日往返里程来确定的，因此在申请车补时，必须提供详细的往返里程证明。

同时，公务员在享受车补的同时，也应当遵守相关的交通法规，确保行车安全。

总的来说，公务员车补标准的分为9个档次，旨在合理补贴公务员的交通费用，提高工作效率。

希望各位公务员在享受车补的同时，能够严格遵守相关规定，做到合理使用，安全出行。

2018关于公务交通补贴个人所得税有关问题的公告

2018关于公务交通补贴个人所得税有关问题的公告国家税务总局广西壮族自治区税务局关于公务交通补贴个人所得税有关问题的公告日期：2018-07-18 11:11 来源：国家税务总局广西壮族自治区税务局根据《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》(国税发〔1999〕58号)、《国家税务总局关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》(国税函〔2006〕245号)规定，经广西壮族自治区人民政府批准，现将我区个人取得的公务交通补贴收入个人所得税有关问题公告如下：一、个人取得的公务交通补贴收入，扣除一定标准的费用后，按照《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》（国税发〔1999〕58号）第二条规定计征个人所得税。

二、我区公务人员按公务交通补贴规定取得的公务用车制度改革补贴收入，即：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月650元的标准，允许在计算个人所得税税前全额扣除，超出规定标准部分按照“工资、薪金”所得项目计征个人所得税。

今后，若自治区党委、自治区人民政府调整公务交通补贴标准的，按调整后的标准扣除。

三、我区各级各类事业单位所有原符合公务用车配备相关规定的岗位和人员，按照《自治区本级事业单位公务用车制度改革实施方案》的规定取得的公务用车制度改革补贴收入，无论是以现金形式，还是以报销方式取得的公务交通补贴收入，参照公务人员的标准允许在计算个人所得税税前全额扣除，超出规定标准部分按照“工资、薪金”所得项目计征个人所得税。

四、对企业职工公务用车费用扣除标准划分为高级管理人员和其他人员两档处理，具体为：（一）高级管理人员每人每月1950元；（二）其他人员每人每月1200元。

企业在制定公务用车制度改革方案中，应明确本企业高级管理人员和其他人员的范围。

五、本公告第四条所称“高级管理人员”，是指根据《中华人民共和国公司法》或其他法律法规的相关规定，在本级企业或社会组织中担任高管职务的人员。

2018公务员车补方案消息

2018公务员车补方案最新消息【车补标准：中央司局级公务交通月补1300元】处级每人每月800元科级及以下每人每月500元取消公车后，各级党政机关将发放公务交通补贴。

《指导意见》提出，各级党政机关要从实际出发，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素，按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，确定本地区公务交通补贴标准。

此次，中央国家机关改革方案中明确了补贴标准，即司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

《指导意见》指出，根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整。

允许参改单位根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题。

但各省(区、市)之间补贴标准差距不宜过大，同一省(区、市)内不同地区补贴标准差距不得超过20%，同一市(地、州、盟)实行统一的补贴标准。

地方补贴标准层级划分可不与中央和国家机关层级完全对应。

驻地方的中央垂直管理单位补贴标准按属地化原则参照所在地区标准执行，经费由中央财政负担。

《指导意见》强调，对特别重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊事项，各地可从实际出发在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。

【我国取消副部级以下领导干部用车】XX年7月，中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》对外公布，两个文件明确了公车改革时间表和路线图。

根据《指导意见》，公车改革的总体目标是力争XX年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，XX年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。

《指导意见》还规定了改革公务交通保障方式、合理确定党政机关公务交通补贴标准、妥善安置司勤人员、公开规范处置公务用车的具体办法。

2017-2018云南车改补贴标准内容

2017-2018云南车改补贴标准内容日前，中办、国办正式下发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，明确取消了副部级以下领导干部用车和一般公务用车，并列出改革时间表。

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2017-2018云南车改补贴标准如下近年来购置新车越来越少2013年度云南省省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告透露，2013年我省违规配备公务用车，长期占用、借用下属或外单位车辆问题突出，有3个部门违规配备公务用车23辆，2个部门以租代购车辆8辆，3个部门长期占用、借用下属单位车辆23辆。

而就在7月18日，西双版纳州纪委通报了自整顿公车私用以来的违纪行为，目前已经有13名干部违纪被查处。

记者注意到，新公布的《意见》中明确，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车。

中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。

在改革的时间表上，中央和国家机关力争2014年底前完成，地方党政机关在2015年底前完成，用两到三年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革。

按照这一时间表，云南省党政机关的改革应该在明年底前完成。

今年5月以来，省财政厅、审计厅、国土厅等10多个省级部门相继公布2014年“三公”经费预算安排，记者发现，这些部门的公务用车购置费均为零。

梳理下来不难发现，除了少数部门购置新车外，“零”购车大面积地出现在各部门公布的“三公”经费账本上。

以省环境保护厅为例，2013年、2014年的经费预算中，购置公务用车的经费均为0。

省人力资源和社会保障厅2013年的预算中，公车购置费0元。

在公布的账本上，同样也不乏多年未购置公务用车的，比如省审计厅已经连续3年没有购置过一辆公车。

2013年，省国土厅在公车费用中增加了近100万元预算，购置费达108万元，对此省国土厅进行了说明，主要因为近几年我省连续发生了盈江、宁蒗、彝良、洱源等多起重大地质灾害，经相关部门批准，厅里需要购置地质灾害应急车辆，专项用于全省地质灾害抢险救灾、巡查指导。

公务用车补贴制度

公务用车补贴制度
是指针对公务员或政府机关工作人员使用个人名义购买、使用或租赁车辆进行工作需要的补贴政策。

根据具体的制度规定，公务用车补贴可以包括以下内容：
1. 购车补贴：政府为公务员购车提供一定的奖励或补贴。

补贴金额可以根据车辆型号、排放标准、价格等因素而有所不同。

2. 使用补贴：政府为公务员提供车辆使用的补贴。

这包括车辆燃料费用、维修费用、保险费用等相关费用的补贴。

3. 油费补贴：政府为公务员提供的每月或每季度的油费补贴，以帮助他们支付车辆使用过程中的油费。

4. 车辆维护和保养补贴：政府按规定为公务员提供车辆维护和保养的一定经费，以确保车辆保持良好的使用状态。

需要注意的是，公务用车补贴制度的具体政策可能会因地区、部门或级别而有所差异。

同时，在享受公务用车补贴的同时，公务员也需要遵守相应的使用规定和管理要求。

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公务员车补标准

公务员车补标准公务员车补标准是指国家对于公务员使用私家车出行的费用补贴标准。

公务员车补标准的制定旨在保障公务员工作出行的合理费用，并规范公务员使用私家车的行为。

合理的车补标准不仅可以激励公务员更好地履行职责，也可以提高公务员队伍的整体素质和工作效率。

下面将就公务员车补标准进行详细介绍。

首先，公务员车补标准的制定应当充分考虑当地的交通情况和经济水平。

不同地区的交通费用存在较大差异，因此车补标准应当根据具体地区的情况进行调整。

同时，也需要考虑当地的经济水平，确保车补标准既能满足公务员的出行需求，又不至于给地方财政造成过大负担。

其次，公务员车补标准的制定应当与公务员的实际出行情况相适应。

公务员的工作性质决定了其经常需要外出办公，因此车补标准应当能够覆盖公务员的实际出行费用。

在制定车补标准时，可以考虑公务员的平均出行里程和车辆类型等因素，以确保车补标准的合理性和实用性。

另外，公务员车补标准的制定还应当考虑公务员的工作职责和行为规范。

公务员作为国家机关的工作人员，其出行应当符合相关规定和标准。

因此，在制定车补标准时，可以对公务员的出行行为进行相应规定，以防止车补标准被滥用或挪用。

最后，公务员车补标准的执行应当建立健全的监督和管理机制。

只有在严格的监督和管理下，车补标准才能够得到有效执行，避免出现浪费和滥用的情况。

同时，也需要建立相应的投诉和举报渠道，以便公众监督和参与车补标准的执行。

综上所述，公务员车补标准的制定和执行需要综合考虑地区情况、公务员实际出行情况、工作职责和行为规范，以及监督和管理机制等因素。

只有在这些方面都得到充分考虑和落实的情况下，公务员车补标准才能够真正发挥其应有的作用，为公务员的出行提供合理的补贴，同时也保障国家财政的合理支出。

2017-2018年事业单位车补标准

2017-2018年事业单位车补标准推荐文章北京2017社保缴费基数比例热度： 2017事业单位考试理论综合知识热度： 2017工资扣税标准国家规定是多少热度： 2017事业单位党费收缴规定热度：事业单位试用期工作总结报告热度：根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。

近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。

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↓↓↓更多的事业单位车补标准的资讯(详情入口↓↓↓)事业单位车补政策事业单位车改最新消息事业单位公车管理规定范文车补算工资吗事业单位公车管理规定范文2017-2018年事业单位车补标准如下中央机关公务员开始领“车补” 司局级每月1300元根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。

近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。

根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

>>中央公车封存车补现身去年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。

关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“史上最严厉车改”。

严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表——2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2015年底前完成。

近日，记者先后联系到多个部委，其工作人员均表示，11月底单位公车已经全部封存。

受访工作人员说：“改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消了一般公务用车，所以就自己想办法解决交通问题。

”根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。

云南公车改革方案和补贴标准,云南车改方案车补标准出台.doc

云南公车改革方案和补贴标准,2019年云南车改方案车补标准出台云南公车改革方案和补贴标准,云南车改方案车补标准出台更新：2018-12-10 01:03:10云南公车改革方案和补贴标准,云南车改方案车补标准出台10月13日上午，云南省公务用车制度改革媒体政策解读会上透露，云南省公车改革确定时间表，今年12月底前基本完成党政机关省级部门公务用车改革，州市级于1月底前基本完成，县市区及以下于3月底前基本完成。

非参公事业单位、国有企业和国有金融企业车改按照中央统一部署适时启动，并用两年左右的时间全面完成车改。

云南省公务用车制度改革方案及配套文件已于8月经中央车改领导小组正式批复，总体方案重点围绕党政机关公务用车制度改革的补贴发放、车辆留用、司勤人员安置、改革后出行保障等关键问题提出了具体政策和措施。

关于补贴发放。

省级参改部门在编在岗的厅局级以下工作人员，按4个档次发放，厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元；省级公务交通补贴用于保障昆明市五华区、盘龙区、官渡区、西山区、呈贡区五城区一般公务出行。

各州市以省级标准为上限制定本州市公务交通补贴标准。

按照方案，云南将取消一般公务用车，仅可留用机要通信、应急、相对固定、特种专业技术和执法执勤五类定向化保障车辆。

按照保障基本工作、倾斜基层的原则确定各级各类留车数量。

公务用车改革后，将沿用中央竞聘上岗、转岗安置、开辟新的就业岗位、提前离岗、终止解除聘用合同的5个渠道。

对拟取消车辆的处置，将由各级公务用车主管部门委托集中采购机构，通过公开招标方式，从具有相应资质的社会中介机构中确定鉴定评估、拍卖和解体回收机构，以防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。

改革后如何保障公务出行呢？对此，方案也明确，全省各级要搭建公务用车服务平台和综合执法用车平台，用于保障突发应急、大型会议、重大接待、综合执法等工作，州市本级平台车数量原则上不得少于50辆，县市区本级原则上不得少于25辆。

四川省公车改革就业和补贴标准全面启动实施最新消息.doc

2018年四川省公车改革工作和补贴标准全面启动实施最新消息2018年四川省公车改革工作和补贴标准全面启动实施最新消息四川省公务用车制度改革工作全面启动实施了。

近日，四川省召开了全省公车改革电视电话会议和省直各部门、各市(州)公车改革培训会议，标志着四川省公车改革进入全面实施阶段。

日前，已正式印发了全省公车改革总体方案、省本级机关公车改革实施方案。

四川省将按照中央公车改革领导小组批复精神，全面落实我省公车改革总体方案，按照坚持方向、应改尽改等原则，积极稳妥推进公车改革，力争在12月底前基本完成省级党政机关公务用车制度改革，6月底前基本完成全省党政机关公务用车制度改革。

四川藏区(含甘孜州、阿坝州、凉山州木里县)参照西藏自治区相关政策和进度执行。

四川省公车改革总体方案明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其它车辆。

省级部门保留机要通信和应急用车最多不超过5辆。

按照省级机关公车改革实施方案要求，省级机关公务交通补贴划分为5个层级，具体标准为：厅(局)级每人每月1690元、处级每人每月1040元、科级每人每月650元、科员及以下每人每月500元、机关工勤每人每月300元，公务交通补贴从车辆封存停驶当月开始计发。

同时要求，要健全城市公共交通服务体系，增加社会化交通供给，创新公务出行保障方式，多措并举保障普通公务出行;要健全工作机制，强化监督检查和舆论引导，确保我省公车改革任务圆满完成。

四川省公务员工资待遇表,2019年最新四川省公务员工资套改等级标准对照表四川省公务员工资待遇表,最新四川省公务员工资套改等级标准对照表四川省公务员工资待遇表,最新四川省公务员工资套改等级标准对照表今年年初，国务院对完善机关事业单位工资制度和养老保险制度改革出台了相关政策，对调整机关事业单位工作人员基本工资标准作出部署。

这项工作7月底前已全面完成。

9年未涨公务员工资制度问题突出此次调薪前，机关事业单位工资制度是2006年工资制度改革时确立的，公务员实行国家统一职务与职级相结合的工资制度，事业单位工作人员实行岗位绩效工资制度。

车改最新信息：2018年6月底前全面完成地方企事业单位车改

【导语】企事业单位公车改⾰⼀直是全社会期待和热议的话题。

近⽇，中央车改办召开地⽅公务⽤车制度改⾰现场会。

会议提出，今年6⽉底前全⾯完成地⽅企事业单位车改。

为进⼀步加快地⽅公务⽤车平台建设，推⼴地⽅车改先进经验，持续巩固地⽅基层公车改⾰成果，*完成中央交办的车改任务，3⽉29⽇—30⽇，中央车改办在⽢肃省兰州市召开地⽅公务⽤车制度改⾰现场会。

中央车改领导⼩组成员单位、除新疆西藏外的29个省区市车改办、⽢肃省各地市车改办有关负责同志参加了会议。

会议组织实地参观了⽢肃省、张掖市、张掖⽢州区三级公务⽤车管理平台，现场了解平台运⾏、调度、管理情况。

⽢肃、北京、江苏等7省市及张掖、兰州等地市就公务⽤车平台建设、保障基层公务出⾏、完善车改后新型公务⽤车制度等介绍了经验做法。

与会代表交流了各地车改⼯作进展情况，反映了⽬前存在的主要问题，对做好下⼀步⼯作提出了意见建议。

会议要求，公车改⾰到了收官关键阶段，各地要加⼤⼒度压实责任，确保各项改⾰任务如期⾼质量完成。

⼀要强化责任意识，认真梳理⼯作中的问题，按中央要求补齐短板。

⼆要加快⼯作进度，加快推进公务⽤车平台建设，今年6⽉底前全⾯完成地⽅企事业单位车改。

三要认真研究解决车改中出现的新情况、新问题。

⼭西已有部分事业单位先⾏先试⼭西省⽬前还没有启动⼤范围企事业单位公车改⾰，但是有部分单位已经先⾏先试。

2017年12⽉18⽇，⼭西省粮⾷局公布了事业单位公务⽤车制度改⾰实施办法。

改⾰单位范围确定为省粮⾷局直属事业单位，⼈员范围确定为原符合公务⽤车配备条件的岗位和⼈员。

省粮⾷局直属各事业单位取消⼀般公务⽤车，保留必要的特种专业技术⽤车和必要的业务⽤车等车辆，在确保本单位节⽀的前提下，对参改⼈员采取报销公务交通费⽤、发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化⽅式等保障其公务活动出⾏。

对参改⼈员实⾏以按规定报销公务交通费⽤为主的办法，个别特定岗位确需发放公务交通补贴的应从严从紧核定并报省粮⾷局批准。

陕西公车改革方案补贴标准及陕西公车拍卖网址平台.doc

2019年陕西公车改革方案补贴标准及陕西公车拍卖网址平台陕西公车改革方案补贴标准及陕西公车拍卖网址平台更新：2018-12-03 16:13:00从近日召开的全市公务用车制度改革动员会上获悉，《陕西省商洛市公务用车制度改革总体方案》(以下简称《方案》)已获省车改办批准，7月1日起正式实施。

《方案》中对参改范围、补贴标准等进行了详细规定，其中，全市共保留公务用车385辆，车补标准每月最高为1560元，最低为500元。

参改范围：各级党政机关和参公事业单位6月26日上午，全市公务用车制度改革动员会议在市行政中心召开，会议宣读了省车改办《关于陕西省商洛市公车改革总体方案的批复》文件，解读了陕西省商洛市公车改革总体方案和相关配套方案，并对有关具体问题作了说明。

《方案》规定，本次车改参改机构为全市各级党政机关和参公事业单位，参改人员为在编在岗的厅级及以下工作人员，其他事业编制人员暂不在本次车改的人员范围内。

在参改车辆方面，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

垂直管理系统驻地方单位与驻在地同步推进，参加改革的人员范围按照驻在地改革方案执行。

需要说明的是，特种专业技术用车是指搭载了专业技术设备、用于执行特殊工作任务的专用车辆，如防爆车、垃圾清运车、消防车、救护车以及市委机要局、保密局、市政府应急办承担机要、保密、应急工作任务的用车等。

这些车辆都不在本次车改取消的车辆范围内，可以全部保留使用。

保留车辆：全市共保留公务用车385辆《方案》规定，陕西省商洛市保留公务用车385辆(不包括执法执勤用车)，其中市本级111辆，县(区)本级共176辆(商州区26辆，其余各县均为25辆)，镇(办)98辆。

所有取消车辆中的黄标车全部报废处理，其他车辆通过公开拍卖等方式公开处置。

对于中、省已明确允许配备执法执勤用车的公安、检察院、法院、司法、安全、纪委(监察)、工商、地税、食品药品监督、农业、林业、水利等12个部门，保留的执法执勤用车比例，以现有编制为基数测算，市级部门按照不超过60%(保留213辆)，县(区)级部门按照不超过70%的标准执行。

2017-2018公务员车补标准详细内容

2017-2018公务员车补标准详细内容
公务员车补，是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。

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2017-2018公务员车补标准
车补可以领多少
2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”：按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革。

近日，新京报记者采访了民政部、卫计委、国家食品药品监督管理总局、国土资源部、环保部等近10个中央机关单位，多数单位车改方案已基本到位，个别单位公车改革方案还在报批中。

【公务员车补标准】
对于现行车补标准“司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元”
根据中央车改方案确定的“时间表”，地方党政机关应在2015年底前完成公车改革。

中央机关单位的车改模式”。

公务员车改补贴标准

公务员车改补贴标准近年来，公务员车改政策一直备受关注。

作为国家公务员，享受车改补贴是其福利待遇之一。

然而，随着社会经济的发展和交通工具的更新换代，公务员车改补贴标准也逐渐成为人们关注的焦点。

本文将就公务员车改补贴标准进行详细介绍，以期为广大公务员提供参考。

首先，根据最新政策规定，公务员车改补贴标准主要包括车辆购置补贴和使用补贴两部分。

对于车辆购置补贴，一般按照车辆价格的一定比例进行补贴，具体比例根据当地政策而定。

而对于使用补贴，则是根据公务员的实际使用情况和工作需求进行核定，一般包括燃油补贴、维修补贴等。

其次，公务员车改补贴标准的核定需要符合一定的条件。

首先，公务员需要提供相关证明材料，包括个人身份证明、工作单位证明、车辆购置发票等。

其次，车辆的型号和品牌也需要符合相关规定，一般要求车辆应当是新能源车或者符合国家节能环保标准的车辆。

最后，公务员的实际使用情况也需要进行审核，确保补贴资金的合理使用。

再次，公务员车改补贴标准的发放需要严格按照规定程序进行。

一般来说，公务员需要向所在单位提交相关申请材料，经过单位审核后再由相关部门进行审批发放。

在发放过程中，需要注意及时、准确地向公务员发放相应的补贴资金，确保公务员的合法权益。

最后，对于公务员车改补贴标准的调整和管理，需要加强监督和规范。

一方面，相关部门需要不断跟进国家政策的调整，及时对公务员车改补贴标准进行调整和公告，确保公务员能够及时了解最新的补贴政策。

另一方面，需要建立健全的管理制度，加强对公务员车改补贴的监督和管理，防止出现滥用、浪费等情况。

综上所述，公务员车改补贴标准是一个关乎公务员福利待遇的重要问题，需要引起各级政府和公务员本人的高度重视。

只有通过严格规范的管理和合理的政策调整，才能更好地保障公务员的合法权益，促进公务员队伍的稳定和健康发展。

希望各级政府和公务员单位能够共同努力，为公务员车改补贴标准的制定和管理提供更加完善的保障。

【2018有车补】2017广西南宁合并钦州

【2018有车补】2017广西南宁合并钦州南宁公车改革进展23日，南宁市召开公务用车制度改革工作动员部署电视电话会议，会议公布了《南宁市公务用车制度改革实施方案》(以下简称《方案》)，规定全市在编在岗厅(局)级及以下人员均要参加车改，车辆减少后，将以发放公务交通补贴的形式解决公务出行问题，市本级补贴标准为每月650元至1950元不等。

保留的车辆将会统一进行管理，取消的车辆将会进行公开拍卖或报废处置。

谁要改全市在编在岗厅(局)级及以下人员均参加车改根据《方案》，全市各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同)全部参加车改。

非参公事业单位、国有企业和国有金融企业的公务用车制度改革，待国家和自治区出台有关政策后按规定执行。

在人员方面，全市在编在岗厅(局)级及以下符合条件的工作人员，原则上均参加车改。

鼓励市、县(区)党委、政府主要负责人参加车改，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中的形式提供工作用车，并应严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。

乡(镇)党政主要负责人统一参加车改。

在车辆方面，并不是所有的车辆都要参加车改，根据《方案》，各级各部门实际使用的一般公务用车和执法执勤用车均列入车改范围。

经核定符合条件的特种专业技术用车按实有数保留，老干部管理机构服务用车暂不纳入改革范围，仍按有关规定执行。

据介绍，参加车改的市直单位的封存车辆已于2月6日封存停驶。

国家、自治区垂直管理系统驻地方单位公务用车制度改革按照属地化原则，与驻在地公务用车制度改革同步推进，参加公务用车制度改革的人员范围，按照驻在地公务用车制度改革方案执行。

怎么改补贴标准补贴分四层级，科员每人每月为650元车改后，公务人员公务出行的问题如何解决呢?《方案》提出，改革后，行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

2018年国家公务员事业单位工资调整

2018年国家公务员事业单位工资调整2018年国家公务员考试公告暂未公布，根据历年国家公务员考试安排，2018国家公务员考试预计也会在2017年10月份启动，备考之事必须提上日程。

为帮助广大考生快速了解国考、顺利备考，湖南华图教育对历年国考信息进行分析汇总，并且会第一时间发布2018国家公务员考试相关信息，为广大考生的国考之路保驾护航!人社部副部长胡晓义表示，国务院已经下发了调整公务员基本工资、事业单位人员基本工资、机关事业单位离退休人员费的三个方案。

具体来看，本次机关事业单位人员基本工资普涨，重点是向基层倾斜。

像公务员中最低级别的办事员，基本工资标准是由630元提至1320元;事业单位中最低级别的工人、专业技术人员、管理人员，基本工资标准分别由610元、630元、3150元，提升至1280元、1320元、6940元。

中小学教师、医院护士的基本工资标准提高10%。

此外，不同级别的机关事业单位人员的退休费也都有提高。

取消中、小学教师职称工资目前教师工资以职称取酬，由于学校中、高级职称有名额限制，特别是高级。

达到条件的教师远远多于限制的名额，造成资历、学历、能力、工作量、成果差不多的教师之间(尤其农村义务教育的教师)收入差距过大：高级与初级相差接近一半，而且严重影响退休待遇。

办好学校，要靠90%以上教师。

以教师职称高低定工资，不仅不能真正的调动广大教师的积极性，大部分教师职称原因收入差距过大，严重影响工作效率，特别是没有晋上级职称希望的，后遗症一大堆。

因为教师也是人，也存在心理失衡问题。

在失衡心理的驱使下，导致师资流失严重，无法跳槽的教师，产生的不良后果将越来越多，于是每次中、高级教师职称评聘，教师之间、教师与领导、教师与聘委矛盾重重，给腐败有机可趁。

因为职称取酬的收入差距，有着太多的人为色彩，由此造成的不公平感最为强烈，教师工资以职称取酬政策影响安定、破坏公平、损害干群关系、对和谐社会的构建造成严重威胁。

有车补_2018事业单位公车改革

有车补_2018事业单位公车改革济南公车改革进展2日，早上不到7点，李文正就起床了，简单洗漱吃饭之后，他打开公交手机APP“微步”，看到公交车离家还有一站路，他迅速收拾起公文包，穿上大衣，快步走到家门口的公交车站。

坐公交上班，李文正已经坚持整整一年了。

去年10月23日，山东省公务用车制度改革全面启动，目前，山东省级党政机关公车改革基本完成，1024辆省级公车卖了5600多万。

与此同时，党员干部的行为，也在慢慢发生着变化。

挤公交上下班，每月多赚一千去年10月23日，山东省公务用车制度改革全面启动，山东省内各级党政机关的一般公务用车都被取消。

保留的公务用车，仅限于必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。

此外，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。

目前，山东省级党政机关公车改革基本完成，17市取消公车拍卖也在进行当中。

省发改委相关人士表示，我省事业单位、国企公车改革也纳入了计划。

作为正厅级政府机关的二把手，李文正上交了公车，按照级别，每月拿1560元车补，由于他住的是老旧小区，没有停车位，就放弃了开私家车的想法，开始坐公交车上下班。

“坐了公交车发现真的很方便，现在有公交车道，比开车还要快，而且比自己开车要轻松很多。

”李文正说，家离着单位大约有6站路，一般半个多小时就能到。

有时候需要出门办事，李文正在网上查好了线路，坐公交车前去。

碰到紧急的事情，李文正就用打车软件打车过去。

如今过节回老家时，李文正同样带着一家人去坐高铁，到了以后用打车软件打车回家。

“现在我手机上至少有滴滴、微步、神州等四五个打车或者公交软件。

”李文正算了一笔账，每月花在交通上的费用不超过500元，相当于他多拿了1000多元的补贴。

不过，没有公车，李文正也遇到一些不方便。

有一次到了下班高峰期，李文正需要紧急参加一个会议，结果怎么也打不到车，无奈之下，他只好求助下属来接他。

财政部关于下达2018年车辆购置税收入补助地方资金预算（第一批）的通知

财政部关于下达2018年车辆购置税收入补助地方资金预算（第一批）的通知文章属性•【制定机关】财政部•【公布日期】2018.06.15•【文号】财建〔2018〕260号•【施行日期】2018.06.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】预算、决算正文财政部关于下达2018年车辆购置税收入补助地方资金预算（第一批）的通知财建〔2018〕260号有关省、自治区、直辖市财政厅（局）：根据《交通运输部关于申请下达2018年度车购税资金用于公路甩挂运输试点项目支出的函》（交财审函〔2018〕214号），以及《财政部交通运输部商务部关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的通知》（财建〔2014〕654号）、《财政部交通运输部关于<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的补充通知》（财建〔2016〕722号）和《财政部交通运输部关于进一步明确车辆购置税收入补助地方资金补助标准及责任追究有关事项的通知》（财建〔2016〕879号）等有关规定，现下达你省（自治区、直辖市）2018年车辆购置税收入补助地方资金（第一批），用于公路甩挂运输试点项目支出预算（项目代码：Z135060000035；政府收支分类科目：214交通运输支出），具体项目、金额及绩效目标详见附件。

请按照有关文件规定安排使用，加强资金管理，提高资金使用效益。

附件： 1. 2018年车辆购置税收入补助地方资金（第一批）支出预算总表（不发地方）2. 2018年车辆购置税收入补助地方资金（第一批）支出预算明细表（分发地方）（略）3. 2018年车辆购置税收入补助资金用于公路甩挂运输试点项目整体绩效目标表（不发地方）4. 2018年车辆购置税收入补助地方资金用于公路甩挂运输试点项目分省绩效目标总表（不发地方）5. 2018年车辆购置税收入补助地方资金用于公路甩挂运输试点项目绩效目标表（分发地方）（略）财政部2018年6月15日。

2018年事业单位公务用车管理制度规定

2018年事业单位公务用车管理制度规定2018年事业单位公务用车管理制度规定一、引言随着我国国民经济的长足发展和事业单位的不断壮大，公务用车在事业单位工作中起着重要的作用。

然而，一些事业单位存在公车管理不规范、资源浪费等问题，为了加强公务用车管理，实现资源的合理利用，提高工作效率和公务形象，2018年事业单位公务用车管理制度规定面世。

二、管理制度的制定背景及目的（一）背景长期以来，我国事业单位公务用车管理存在着一系列问题，例如公车私用、低效用车、车辆闲置、不合理购置等问题，给事业单位带来了诸多不利影响。

因此，有必要制定一套科学、规范、具有可操作性的公务用车管理制度。

（二）目的制定本管理制度的目的是为了规范事业单位公务用车的管理，加强对公车的监督，合理配置、使用和运营公车资源，提高事业单位的工作效能，切实防止公车管理中出现的不正之风，促进公文形象的建设。

三、管理的基本原则（一）依法合规原则事业单位公务用车管理应遵循相关法规、规章制度，严格按照程序办理公车相关手续，彻底解决公车违规违纪问题。

（二）经济合理原则公务用车采购应根据实际需求，科学规划，合理配置，并注重节能减排，降低用车成本。

（三）规范管理原则建立健全公务用车台帐制度，完善用车审批流程，规范用车行为，明确相关人员的权责。

（四）前瞻性原则随着时代的变迁和事业单位的不断发展，公务用车管理制度需要持续更新和完善，以适应新的需求和情况。

四、公务用车的申请与审批（一）申请流程1. 事业单位各部门根据工作需要，提出公务用车申请，包括具体的使用时间、地点和用车理由等。

2. 申请人将公务用车申请表填写完整，提交给单位的用车管理部门。

3. 用车管理部门责任人审核申请表，核实申请理由和时程的合理性，并记录审核结果。

（二）审批流程1. 用车管理部门审核合格的申请表后，将表格提交给单位领导审批。

2. 单位领导审批合格后，用车管理部门将申请表交给后勤保障部门执行。

3. 后勤保障部门根据申请表执行用车任务，将用车事项及时通知相关人员。