核电厂汽轮机温度监测系统合理性分析及改进
关于核电站汽轮机运行监测与诊断探讨
关于核电站汽轮机运行监测与诊断探讨摘要：核电站是通过合适的装置将核能转换为电能的重要基地，有效减少了化石能源发电带来的环境污染，但同时安全性也被人们担忧，其运作过程中带来的放射污染具有极大的危害，核电站安全生产必须做好监测和诊断。
在这个背景下，计算机和通信技术的发展给核电站的监测和诊断方式开辟了新道路。
本文主要围绕核汽轮机的运行特点来探讨如何通过二回路热力性能在线监测与诊断系统来对其进行监控，并简单介绍该架构。
关键词：核汽轮机；检测；诊断系统；一、核汽轮机运行特点分析我们都知道两大基本定律：质量守恒定律和能量守恒定律，而核汽轮机调节模型就是在这两者的基础上建立的。
作为核电站中最重要的被监控对象，建模过程中，核汽轮机的工质是核反应释放热能所产生的蒸汽，属于单相可压缩流体，其遵循机械能守恒定律。
核汽轮机采用流体网络体系，为其建立图形化的介质模型可以摸清其中每个回路节点的温度、流量、压力、焓值还有管道与周边环境间的传热等。
控制核汽轮机的方法常用的有四种：1、转速控制。
核汽轮机常用两种方法调节转速，一种是功率调节，一种是转速调节。
功率调节需要联机，转速调节则单机就可以了。
蒸汽流量的大小是依靠起支配作用的蒸汽阀门的转动角度来决定的，同时蒸汽回路的类型也有两种，一回路借助冷却剂将核能携带出来传入蒸汽发生器，二回路负责将从蒸汽发生器传出来的核能将水转变为蒸汽，这两种回路都属于闭合管道回路。
整个系统在正常运行的情况下，其转速设定的速度值应该与其反馈值相同。
2、负荷控制。
在汽轮机负荷控制方面也主要有两种，分别为手动和自动。
自动控制汽轮机的负荷状态时，系统要将检测到的当前负荷值与预设的负荷值进行对比，对低速PI值和高速PI值的差做好平衡处理，然后再按照偏差的比例、积分和微分进行计算，即PID计算方法，得到相应的负荷需求值，用来控制气阀转动的角度，一般小于90度。
手动控制汽轮机的负荷就是操作用户界面的装置和按钮等。
3、压力控制。
探析电厂汽轮机运行监视及优化措施
探析电厂汽轮机运行监视及优化措施摘要：在电厂汽轮机的运行过程中，管理人员要时刻做好电厂汽轮机的运行监控工作，采取合理有效的运行监视措施，深入优化监视工作，提高电厂汽轮机的运行效果。
本文主要探讨了电厂汽轮机的运行监视工作，明确了运行监视如何有效开展，并对优化的方法进行了总结。
关键词：电厂；汽轮机；运行监视；优化措施前言在电厂汽轮机的运行监视中，依然存在不少监视不到位的情况，影响了电厂汽轮机的运行质量，所以，我们进一步分析电厂汽轮机的运行监视工作，就是为了提高监视的效率和效果。
1、电厂汽轮机运行现状汽轮机组的设计、制造和安装各个环节都影响汽轮机组的经济性能、效率。
但汽轮机组的实际的运行情况很大程度上影响着机组的经济运行，当正常运行时各个数据指标都是在额定的范围之内时，对于汽轮机组的经济性只会产生小的影响，但是当运行指标突然超过额定的参数时，就将会对汽轮机组产生运行安全威胁。
例如原有系统的回水加热器对于火电机组的端差、散热损失和给水部分旁路的正常运行都能产生重大影响。
回水加热器系统的各个部分都会参与到火电机组的运行当中，但是当回水加热器出现问题的时候，就会出现各种事故。
另外加热器的旁路门关闭不严导致泄漏时，这会造成加热器的进水走旁路，这种情况会很大的影响火电机组的正常运行，机组热经济性能降低。
原有的系统如果加热器上端差增大，那么将会导致出水的温度降低，从而导致本级的抽汽量锐减，高一级的加热器抽汽量就会增加。
相反下端差增大，则会导致本级抽汽量增加，低一级加热器的抽汽量减少[1]。
另外，加热器切除后，来自给水泵的给水温度远远的低于正常的给水温度，导致循环的平均吸热温度大幅度的降低，循环效率降低。
还有，当加热器的旁路有泄漏的现象发生时，泄漏量越大，经济性能就降低得越多，同时大旁路的泄漏比小旁路的泄漏所造成影响要大。
再者，当加热器的疏水方式采用疏水泵时，如果没有疏水备用泵，当疏水泵发生故障，那么疏水就将会自动的流到比较低的加热器，同样疏水泵发生故障时会使疏水直接的排入到凝汽器。
谈核电站汽轮机运行特点与监测诊断
谈核电站汽轮机运行特点与监测诊断摘要：汽轮机是核电站运行当中的主要设备，为了保证其稳定运行，做好监测工作十分重要。
在本文中，将就核电站汽轮机运行特点与监测诊断进行一定的研究。
关键词：核电站；汽轮机；运行特点；监测1 引言在我国社会经济不断发展的过程中，社会对于电力也具有了更高的要求。
在此过程中，核电事业的发展为我国电力实现了充足的保证。
为了能够保证核电事业的稳定发展，即需要能够对安全问题引起重视。
对此，即需要能够做好汽轮机特点把握，通过科学监测工作的开展保证运行质量。
2 运行特点在核电站当中，汽轮机所具有的运行特点为：第一，节流调节。
对于核电站气流机来说，其具有节流以及喷嘴两种调节方式。
对于节流调节方式来说，其不具有调节级，具有较低的工况效率，但设计工况效率较高。
对于喷嘴调节方式来说，其具有的特征正好同节流调节方式相反。
在现今电站运行当中，主要应用的是节流调节方式，其原因，是因为核电站使用的是定期换料机制，也同核电基本电荷有关；第二，参数低。
在现今核电站运行中，其通常为压水堆核电站。
在该类电站中，一回路所具有的参数较低，并因此使二回路蒸汽参数也存在不高的情况。
通常来说，当核电汽轮机、火电汽轮机具有相同功率时，核电汽轮机在蒸汽做功时即会对较多的主蒸汽流量具有需求。
当机组具有相同容量以及背压时，因具有较低的汽轮机参数，同火电汽轮机低压排汽面积相比，为其2倍左右。
3 监测诊断在该项工作开展当中，对于核电汽轮机当中的部件，即需要充分结合其实际性能对一组特性参数进行设定。
以实时的方式监测热力参数，以此为基础进行热力计算，对汽轮机运行当中的各项性能指标进行获得。
同时，需要在运行中对机组的运行状态进行观察，看其在运行状态方面是否正常，如运行情况一切正常，即需要计算不同部件的特性参数，并联系不同特性参数变化情况判断机组的故障。
通常来说，在对机组不同特性参数进行选择时，即需要保证其能够对部件性能进行全面、充分的反映。
核电厂汽轮机热力系统分析与评审
ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｏｒ ｆ ｃ ｌｃ ａ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍａ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ ｓ ｔ ｅ ａ ｍ ｔ ｕ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ ｏｒ ｆ ｉ ｎ — ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｎ ｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，ａ ｎ ｄ ｓ ｏ ｍｅ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｉ ｒ ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ｄ ．
供 货商提 供的热力 系统方案进行分析 与评 审 ， 及 时发 现和纠 正 了各种错误 ， 合理 维护 了业主 利益。并 对在 运 行核 电机组热力 系统作计 算与分析 ， 提 出了机组存在 的问题 和改进方案。 关键 词 ： 核 电站 ； 汽轮机热 力 系统 ； 分析与评 审
中图分类号 ： Ｔ Ｋ ２ ６ ２ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：１ ６ ７ ２ － ５ ５ ４ ９（ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ０ ６ ３ — ０ ５
ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ．Ｓ Ｏ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ∞ｒ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ｒ ｅ ｖ ｅ ａ ｌ ｅ ｄ ｐ ｒ ｏ ｍｐｔ ｌ ｙ ａ ｎｄ ｏ ｗｎ ｅ ｒ ｓ’ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｅ ｓ ｔ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｅ ｄ． Ｔｈ ｅ ｍｅｔ ｈ ｏ ｄ ｗａ ｓ ａ ｌ ｓ ｏ
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ａ ｎｄ Ｅｖ ａ ｌ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｔｈｅ ｒ ｍｏ ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ０ ｒ Ｓｔ ｅ ａ ｍ Ｔｕ ｒ ｂｉ ｎ ｅ ｏ ｆ Ｎｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ Ｐｏ ｗｅ ｒ Ｐｌ ａ ｎｔ ｓ
核电站汽轮机运行特点及监测分析
核电站汽轮机运行特点及监测分析摘要：核电站汽轮机的安全运行，对我国的技术人员来说，始终都是一项重要的课题。
文章就是研究核电站汽轮机的运行以及监测，并且针对核电站汽轮机的运行与监测提出的一些建议。
关键词：核电站；汽轮机；运行特点；监测分析随着我国不断加强的国民经济，电力企业所面临的挑战也逐渐变大。
核电技术也在经济的持续发展中实现了更新换代，这对于我国的核电事业来说也是一很大的机遇。
核电事业的飞速发展，使人们能够享有更加清洁的能源，从而使人们更加注重对核电安全问题的关注。
目前的核电技术已经实现了极大的发展和突破，已经对核电汽轮机的运行特点做到逐渐掌握，实现了对其的有序检测与诊断分析，有效保障了核电站的安全运行。
一、汽轮机监控系统和诊断系统的结构配置下图是宁德核电一期工程的汽轮机控制系统。
图1系统的主要组成部分分别为数据采集、处理以及备份系统、网络交换机、执行机构以及调节系统等。
数据采集系统有着对温度、压力、位移、流量以及转速等数据进行采集的功能，实时将采集的数据向计算机进行传送，再由计算机对采集的数据进行处理，最后上传到数据库。
数据处理系统能够分析相关的数据，能够把计算结果传递给执行机构，再由执行机构来进行相应操作。
二、汽轮机调节系统的功能分析汽轮机调节系统的建立，是将能量守恒定律以及质量守恒定律作为基础的工作原理[1]。
汽轮机主要有一下几方面的功能特点：（一）控制功率。
按照电网实际的功率需求对进气阀的开度来进行手动或者自动的调节，进而控制了发电机的有效功率。
（二）控制频率。
当电网的频率在数值上出现与规定的偏差很大的情况下，调节系统能够实现补偿和控制频率的作用。
（三）控制压力。
调节系统可以做到限定汽轮机的进气压力以及压力增长的速率，有效达到控制压力的效果。
（四）控制应力。
调节系统能够限制升核以及升速对气室中以及高压转子中的热应力控制到比规定的数值小。
（五）限制超速和超加速。
在汽轮机的转速或者加速值超出规定的时候，调节系统可以根据超出的比例将近气阀门关闭，实现对汽轮机的保护。
核电厂汽机运行的维护要点与措施探讨
核电厂汽机运行的维护要点与措施探讨摘要：目前，我国的经济发展速度很快，电厂的发展速度也很快。
发电厂的蒸汽机车是发电机和锅炉之间的纽带，是发电机和锅炉之间的纽带，也是发电机能否正常工作的关键，在发电厂的蒸汽机中，会受到许多不利的因素的影响，比如效率下降，热量损失，这些问题都会对电厂的经济产生影响。
关键词：核电厂;汽机运行;维护引言汽轮发电机是核电站的一种关键设备，为了提高机组的生产效率，应对其运行模式进行改进，并对其进行认真的维修，以保证机组的高效、稳定运行。
在机组运行期间，技术人员要对几个常用的数值参数进行实时监控，以确定机组的运行状况，并据此制订科学、合理的维修和管理措施，以保证机组的安全运行。
本文对核电站汽轮机的工作原理作了简单的介绍，并就其维修的要点和方法进行了讨论，希望能为有关部门提供一些有益的借鉴。
1 汽轮机原理无论是传统的火力发电厂，还是核电厂，都使用涡轮作为发电机的动力。
因为透平机也可以用来驱动各种泵，风机，压气机，以及船只的推进器。
透平机的主体结构可分为静止和旋转两部分。
固定部件包括气缸，滑销系统，隔板，隔板，喷嘴，汽封，轴承和一些紧固部件。
旋转部分包括主轴，叶轮，叶片，拉筋，围带，联轴器和固定件。
现代大功率透平是多层透平，"级"是透平机最基础的一个工作部件。
其结构主要包括静叶栅（喷嘴栅极）和相应的动叶栅。
从能源角度来看，这是一种把工质（蒸气）转化为汽轮机机械能的一种能源转化过程。
工作液的热能先通过喷嘴栅格（或一部分进入动叶栅）转化为动力，随后在动叶栅内将其转化成机械能。
1.1级的工作原理在涡轮机的级内，汽能转化为机械能，可以把汽轮机分为速度级、冲动级和逆动级。
流速段的工作原理是：在加热后，喷嘴内的蒸汽会被加热，然后再将其膨胀后的动能进行分次使用。
动力叶片一般分为两排；动力段的工作原理是：通过加热使喷管内的蒸汽发生膨胀，使其截面积逐渐减小，从而使蒸气的运动速率增大，从而使其动能增大。
核电站汽轮发电机在线监测系统应用分析
■臣翻
Ｃｌ ｅ ａ ｎ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ
第２ ９卷 第 ５ 期
２ ０ １ ３ 年 ５月
电 网与 清 洁 能 源
Ｐｏ ｗｅ ｒ Ｓｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｎ ｄ Ｃｌ ｅ ａ ｎ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ
Ｖｏ１ ． ２ ９ Ｎｏ ． ５ Ｍａ ｖ ２ ０１ ３
ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ．
冷， 转子绕组采用气隙取气斜流式氢 内冷 ， 定子铁 芯及 端部 结构件 采用 氢表 面冷 却 。发 电机 励磁 系统
采用 的是 旋转 整流 器无刷 励磁 系统 。 田湾 核 电站 汽 轮 发 电机 自投 入 商 运 以来 陆 续 安装 有温 度 在线 监 测 系统 、 发 电机 定 子 绕 组端 部 振
核电厂辐射监测系统总体结构优化过程及改进方案
第38卷第2期(总第224期)辐射防护通讯2018年4月•经验交流•核电厂辐射监测系统总体结构优化过程及改进方案梁彦杰（福建宁德核电有限公司，福建宁德，355200)摘要核电厂辐射监测系统用于对电厂工艺、流出物及工作场所的辐射监测，确保电厂的安全运行及保护工作人 员和周围群众的健康。
计算机技术的快速发展，为电厂辐射监测系统实现全数字化创造了条件。
从岭澳核电一期、岭澳核电二期到宁德核电，电厂辐射监测系统总体结构发生了巨大的变化。
本文针对核电厂辐射监测系统在优化 过程中遇到的技术问题及改进方案进行分析讨论。
关键词：核电厂；辐射监测系统；优化改进中图分类号：TL75+ 1文献标识码：A核电厂辐射监测系统(KRT系统)的功能是确 保核电厂的运行安全，以及工作人员和周围居民 免受超剂M的辐射——主要包括工艺监测、流出 物监测、区域监测以及报警与隔离。
宁德核电 KRT系统的设计是以岭澳核电一期为参考电站，以岭澳核电二期的设计文件为参考文件进行的，其总体结构在岭澳核电二期的基础上进行了改文章编号：1004-6356(2018)02-0026-05进，简化了系统结构，增强了系统的可靠性，是同 类型电站中总体结构最优化的系统。
1岭澳核电一期的KRT系统岭澳核电一期的KRT系统采用模拟仪表搭 建而成，主要包括探头、测量盒、接线盒、就地显示 报警盒、INR远程机柜，如图1所示。
图1岭澳核电一期的K R T系统总体结构就地产生的脉冲信号通过INR机柜进行数字 显示，并在该机柜处转换成模拟量信号、开关量信 号，模拟量信号传输到主控侧，开关量信号传输到 继电器机柜侧。
优点:①技术比较成熟,有较长的运行经验;②所有固定式监测通道的下层结构从现场探头到远程显示单元都是完全独立的；③不依赖于DCS 系统。
缺点:①远程显示单元INR故障率高，并影响 1E级通道的连锁动作，采购成本和运行维修成本 很高；②数字化程度较低；③缺乏冗余设计。
核电站汽轮机运行性能监测与诊断
核电站汽轮机运行性能监测与诊断发布时间：2021-06-29T07:44:54.995Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年26期作者：余添[导读] 汽轮机是核电站的主要工作设备，其运行状态直接决定核电站的运行质量，而且其一旦发生安全事故，可能会产生非常严重的后果，造成非常惨重的经济损失与社会损失。
因此对于核电站汽轮机运行性能检测与诊断具有非常重要的研究意义。
本文就核电站汽轮机运行特点进行了分析，并由此研究了汽轮机监控与诊断系统的结构与配置，最后提出了两点性能检测与诊断措施，希望为以后的相关研究提供些许借鉴意义。
余添福清核电有限公司福建福清 350300摘要：汽轮机是核电站的主要工作设备，其运行状态直接决定核电站的运行质量，而且其一旦发生安全事故，可能会产生非常严重的后果，造成非常惨重的经济损失与社会损失。
因此对于核电站汽轮机运行性能检测与诊断具有非常重要的研究意义。
本文就核电站汽轮机运行特点进行了分析，并由此研究了汽轮机监控与诊断系统的结构与配置，最后提出了两点性能检测与诊断措施，希望为以后的相关研究提供些许借鉴意义。
关键词：核电站汽轮机；运行性能；监测与诊断1引言自进入新世纪以来，由于我国国民经济的持续不断的增长，电力的需求与供给极端不平衡，核电技术的不断更新为我国核电的发展打开了一扇新的大门。
但是，尽管核发电技术的不断发展为人们日常的生活与生产提供不竭的电力，不断地促进社会的发展与经济的繁荣，核电的安全运行问题却一直被人们所关注。
在计算机和相关信息技术迅猛发展的今天，核电站汽轮机监测和故障诊断技术也在逐渐的更新[1]，怎样利用先进计算机与信息技术来提高核电站汽轮机监测与诊断水平是一个非常具有研究价值的方向。
2核电站汽轮机运行特点分析2.1转速控制汽轮机的转速控制根据实际情况可以分为两种，分别是网络在线时的功率控制，以及离线时转速控制，其控制蒸汽流量的工作原理是利用蒸汽阀门的开度进行控制。
转速调节的主回路和阀门控制子回路都是属于带有反馈的控制回路。
浅谈电厂汽轮机运行监视及优化措施
浅谈电厂汽轮机运行监视及优化措施近年来工农业发展速度的加快，社会对电能的需求量不断增加，在这种情况下电厂运行的稳定性至关重要。
汽轮机作为电厂重要的设备之一，需要保证其运行的安全性，所以在其运行过程中加强对其各项参数和变化进行监视具有极其重要的意义。
这样可以根据监督的各项参数，对机组运行不断的进行优化。
标签：汽轮机；监视；监督；优化管理汽轮机作为电厂最为核心的电力设备之一，为了确保其运行的稳定性，需要加强对其监视，根据监视的各项参数变化及时进行维护和调整，从而确保运行的安全和经济。
所以在电厂生产经营活动中，需要对机组运行时的各项参数的变经情况进行有效的监视，并针对监视数据的变化对其原因进行分析及调整，使各项参数都处于正常的经济运行状态下，并将其控制在允许的范围内。
1 运行过程中汽轮机的监视范围1.1 对负荷与主蒸汽流量进行监视在汽轮机运行过程中，需要对其主蒸汽参数、真空变化和抽汽量变化进行监视，这样可以有效的确保主蒸汽流量变化与负荷变化的对应关系。
当在监视过程中发现对外供给抽汽量增加较大时，则需要对这段的抽汽压和上段的抽汽压进行有效的监视，避免两者之间压差的增大，因为一旦压差增大，则会导致隔板应用力挠度增大，使动静部件发生相互碰撞，从而导致故障的发生。
当监视到机组负荷发生变化时，则需要对给水箱水位和凝汽器水位进行检查和调整，因为在机组负荷发生变化时，则会使抽汽压力都会相应的发生变化，从而使除氧器、加热器和轴封供汽压力等也会发生相应的变化，这是为了更好的维持运行的稳定状态，则需要及时对这些设备进行必要的调整，特别要注意轴封压力的变化，当其无法维护时，则需要对轴封加热器的负压进行调整，确保负压处于适中的水平，因为当负压不稳定时，则可能导致油中进水或是对真空的情况有所影响。
根据负荷增减的情况，来对循环水泵的运行台数进行必要的调整，时刻注意各部件运行时的变化情况，从而保证汽轮机运行的稳定状态。
1.2 主蒸汽参数的变化汽轮机主蒸汽压力的变化会带来较大的影响，不仅会使锅炉出力与汽机负荷无法相互适应，同时由于主蒸汽压力的应化，也会充分的体现出锅炉燃烧、减温水、汽包炉给水温度等运行的不正常，所以需要对其进行及时的调整。
汽轮机TSI系统保护可靠性分析及对策
汽轮机TSI系统保护可靠性分析及对策发布时间：2021-10-27T05:12:33.616Z 来源：《中国电业》2021年第16期作者：王玉刚[导读] 通过对汽轮机TSI系统因传感器安装不当、控制逻辑不合理、外部环境影响等因素造成保护误动的各类事件进行分析，总结出主要存在的隐患和故障点，并从管理层面、技术层面提出相应的解决对策，经过不断的技术改造加以整改，切实提高汽轮机TSI系统保护信号的可靠性。
王玉刚大唐长春第二热电有限责任公司吉林长春 130031【摘要】通过对汽轮机TSI系统因传感器安装不当、控制逻辑不合理、外部环境影响等因素造成保护误动的各类事件进行分析，总结出主要存在的隐患和故障点，并从管理层面、技术层面提出相应的解决对策，经过不断的技术改造加以整改，切实提高汽轮机TSI系统保护信号的可靠性。
【关键词】汽轮机TSI系统信号误发技术改造提高保护可靠性1前言汽轮机TSI系统是汽轮发电机组不可或缺的一部分，TSI系统监测汽轮机振动、转速、胀差、轴位移等重要参数，并在参数达到威胁机组安全的情况时发出报警和跳机信号，其能否准确可靠，对于机组安全稳定运行起着关键作用。
但在机组正常运行过程中，往往由于检修安装不到位、卡件老化故障、逻辑不合理、环境影响等原因，导致TSI系统误发信号，造成机组停运，给企业造成不同程度的损失，所以通过不断排查和改进TSI系统存在的问题是非常必要的工作。
本文通过查阅列举出历年由于TSI系统（本特利3500装置）误发信号引起机组跳闸和测量参数异常的典型事件，分析主要引起故障的原因，并提出相应的技术改造措施和管理措施，确保汽轮机TSI系统保护可靠性。
2.TSI测量传感器安装不当及内部逻辑不合理引发的故障2.1异常情况某机组正常运行，负荷121MW，23：29机组跳闸，首出原因为“汽机振动大”。
检查历史曲线发现2瓦X轴振动值从23：26分左右出现大幅度上升，达到255.9um（动作值254um），万用表测量2X轴振间隙电压为3.2V。
汽轮机监视系统的维护与检修
汽轮机监视系统的维护与检修摘要：汽轮机是发电厂重要的生产装置，要确保汽轮机的平稳运行，需要采用 TSI控制的安全监测装置。
TSI在透平工作中起到了关键的作用，因此必须针对 TSI在运行过程中出现的常见问题，采取相应的措施，以达到最好的效果。
本文就汽轮机安全监测体系的失效成因和正确的解决方法进行了探讨。
关键词：汽轮机；监视系统；检修；维护引言：TSI可以对汽轮机运行过程中的运行情况进行监测， TSI除了能及时向 DCS发送主要参数和轴系参数外，还能将越限断线和准确的检测数据发送到ETS和TDM，TDM可以通过读出和分析数据来判断汽轮机是否存在问题。
因此，对于汽轮机来说， TSI的稳定是确保其安全运行的前提。
由于 TSI的操作逻辑和安全等方面存在一些不合理的地方，造成了绝缘防护的错误动作，本文分析了TSI系统的失效机理，并结合故障的成因，给出了相应的处理方法。
一、汽轮机安全监测体系失效的成因（一）切换中存在的潜在危险传统的 TSI分配方式采用双通道切换式电力供电方式，由于单一的电力供应，使得整个运行过程中存在着安全隐患，为了实现双通道切换供电，需要额外的电力供应。
必须设置两个电源模块，确保系统和电力供应之间不存在间隙切换。
（二）点射信号的逻辑电路容易产生错误为了保证 TSI信号接通和保护的定时，电厂发电汽轮机TSI输出的接通保护信号，多采用无延时的点射式准确检测。
但由于 TSI在火力发电厂中的工作环境，无论是系统的内部构造（精确测量元件、设备），还是由于环境（电导耦合、电磁波辐射等）的影响，都会导致引发点射信号的保护电路产生错误。
相关资料显示，TSI的变化很小，主要是由 TSI的主要参数变化引起的，而 TSI装置本身的错误也很少见，绝大多数都是由外部因素引起的，而且每一次的持续时间都很短。
如果不设置给水泵透平的防震时间，则在运行过程中，信号突然发生突变，0.5秒后，自动启动，但没有发现任何异常，发电机也没有任何问题。
浅析汽轮机监测系统升级改造
浅析汽轮机监测系统升级改造摘要：某电厂4号机组TSI系统采用本特利3300系统，本文对改造前系统硬件和保护逻辑组态存在的隐患进行了深入分析。
改造后的本特利3500系统针对存在的问题进行了优化配置，提高了系统运行的可靠性。
关键词：汽轮机；TSI；改造引言:某公司4号机组汽轮机监测系统（TSI）采用GE本特利内华达公司3300产品，自机组2002年投产以来，已运行20年之久。
设备严重老化，部分监测卡件出现输出通道信号跳跃等问题；且3300系统产品已停产，备品备件无法采购；系统配置不符合国家能源局《防止电力生产事故的二十五项重点要求》的要求，不利于4号机组长周期安全运行。
需对3300系统监测卡件部分进行整体升级改造，提高汽轮机监测可靠性，保障机组安全运行。
1汽轮机监测系统（TSI）概述TSI系统对汽轮机多种监控参数连续测量和监测，如轴向位移、轴承振动、轴振动、转速、零转速、差胀、偏心、键相、缸胀等。
实时为运行人员提供汽轮机运行状态参数，并对汽轮机提供保护，即在运行参数达到报警值时，能提醒运行人员改变运行状态以维持设备正常运转，达到危险值时可以通过保护系统自动停机，保证设备的安全。
2汽轮机监测系统改造的必要性2.1电源配置不符合要求。
4号机组TSI3300系统采用3300/12单电源模块供电，通过电源模块将220V交流电源转换为直流电源供给框架接口模块、信号监测模块、继电器模块及通信模块等。
供电电源或电源模块故障情况下，将导致TSI系统无法正常工作。
2.2框架冗余配置不符合要求。
4号机组TSI3300系统采用单框架模式，框架接口模块、信号监测模块、继电器模块及通信模块等安装于同一个框架底板上，各模块通过底板实现供电及通信功能。
框架底板故障的情况下，将导致汽轮机运行状态失去监视，同时存在保护信号误动作的风险。
2.3监测卡件及继电器卡件分散配置不符合要求。
2.3.14号机组汽轮机设计4套轴向位移监测装置，采用四取二逻辑判断输出。
汽轮机运行监测及优化管理
汽轮机运行监测及优化管理摘要：本文主要介绍了汽轮机在其运行过程中起到的监视作用的零件的主要具体构造和如果变化是由什么原因造成的，汽轮机机组进行工作的主要的监督所需要的数据，为此提出了如何使汽轮机运行更灵活机动的更好方法，仅供读者参考。
关键词：汽轮机；运行过程；不断优化在汽轮机的工作过程中应该不断对设备进行定时的维护与更新是保护设备，使之持续运行的必须流程。
因此，汽轮机设备在其运作过程中要持续观察其中重要部分设备的数据变化情况，并且要研究分析产生此种数据变化的原因。
会有一些数据或者情况的变化可能会对汽轮机设备有一定的危害，要研究产生此种危害与变化的原因并且采取对应的解决措施，把参数变化控制在工作运行允许的误差范围之内。
1、汽轮机设备在其运行过程中产生的数据变化和主蒸气流量变化产生不能够相适应的原因一般都是由于主要蒸汽数据的不同、气压的不同或者抽气量等数据参数的不同而造成的结果。
在遇到对外面供给时抽气量突然增大增加增加时，应该对这个部位与上上一阶段同一位置所产生的气压差是不是太大或者太小，防止由于承受能力超过极限或者其他设备的不必要因素所造成的各个零件相互碰撞引发损坏的事故。
如果汽轮机设备负荷变化有过大或者过小的波动时，应该对水箱水位等相关设备或者伊苏进行检验并对其进行修补。
随着压力的增大或者减少，汽轮机各个部位以及相关因素也会随之增大或者减少，为此能够影响到供气压力以及其他设备的不断变动，所以当一个部位发生变动时，也要同时对其他部位进行调整。
超过轴封压力的承受能力时所要做的措施应该是立即换点气的来源，仍然不能解决应该要及时的改变对这个设备的负压值，调整不当如果负压值太小，会导致的结果可能是油里面掺进水，反之，就会影响设备的真空程度。
对负荷进行调整时，还应该改变水循环系统相关设备的参数，所应该注意的地方应该是水循环系统相关设备的开关或者调速设备的改动高压与低压加热器之间的切换开关等。
2汽轮机主蒸设备数据的变动通常情况下导致主蒸汽设备变化的原因是由于锅炉产出的出力与汽机能够承受的符合不能相互适应所产生的结果，并且随着温度的高低起伏，是由于锅炉在燃烧加温的过程中受温不稳定导致所加热的水的温度高低不匀或者其他原因而导致高压加热器运行过程的不正常，汽轮机设备的管理人员即使对于气温气压这种不可控的因素难以掌握或者控制，但是对于汽轮机设备相关数据保持高度注意，当汽轮机运行过程中类似于气温气压这些数据变化超过警戒值时，应该采取一些措施来保持这些数据的正常。
影响核电厂在线化学仪表准确性的原因分析及解决方法
影响核电厂在线化学仪表准确性的原因分析及解决方法摘要：采用在线化学仪表相对于人工采样法，具有实时性好、操控性强、准确度高的特点。
然而，我国许多电厂的水汽质量检测合格率都比较高，而水汽系统的水汽系统腐蚀、结垢、积盐等问题较为突出，这将使得化学仪表在线测量的准确度下降。
由此本文将基于影响核电厂在线化学仪表准确性的原因，提出相应的解决方法，以期更好地推动核电厂实现安全稳定运行。
关键词：核电厂；化学仪表；准确性1 引言随着我国经济的快速发展，对电力资源的需求量也在不断增加。
为了更好地满足人民日益增长的美好生活需要，我国核电事业发展速度非常快。
目前，全国各地已有多个核电厂正在建设之中，预计到2020年前后，将有10个左右核电厂投入运行，总装机容量将达到600 MW以上水平。
目前，我国核电厂的水汽系统和热工装置主要采用进口设备，而国内核电厂使用的水汽设备均采用国产仪表仪表。
本文将通过对其水汽发生器的相关设备进行分析研究，以探讨影响核电厂在线化学仪表准确性的原因分析及解决方法。
2 提升核电厂在线化学仪表准确性的重要性核电厂的运行安全与稳定，离不开准确的在线化学仪表，在线化学的准确性对核电厂运行安全性具有重要影响。
在水汽系统中，当水汽压力大于0.5 MPa时，会对汽轮机转子、发电机转子以及热控系统产生影响。
而在水汽温度达到450℃时，也会对汽轮机转子轴承受力产生影响，水汽温度越高，其受力的部件的性能也越高，同时如果设备上安装的在线化学仪表准确性不足，就会造成设备腐蚀加剧、部件磨损加速等问题。
而在线化学仪表是对工业生产过程中的化学数据进行实时监测，是保障工业生产安全可靠运行的重要设备。
当前，随着我国核电厂不断的发展，核设施数量越来越多。
在核电站建设过程中，为了确保其安全性和稳定性，会对在线化学仪表进行实时监测。
这也是核电厂安全稳定运行至关重要的环节。
在线化学仪表可以实时监测环境中是否存在有毒物质和有毒气体，以此来保障核电厂安全可靠运行。
核电厂汽轮机控制系统优化改进分析 刘玉廷
核电厂汽轮机控制系统优化改进分析刘玉廷摘要：某核电厂#1机组投入商运后，在冬季工况电功率达到额定功率1086MW 时，核功率为2885MW，核功率仅为99.3%FP，未达到核岛设计的满功率。
为了提高该核电厂#1机组电功率，保证核功率能够达到100%FP，从而对该核电厂的汽轮机控制系统进行优化改进，提高机组整体运行经济性。
关键词：核电厂；汽轮机；控制系统；优化改进1 工程概况某核电厂GRE系统（汽轮机控制系统）采用西门子设计方案，GRE系统中汽轮机负荷最大限值GRE0110ND为额定负荷1086MW。
根据汽轮机维修手册和热平衡图等文件，汽轮机在VWO工况下运行，负荷可达到1117.2MW。
目前该核电厂受限于GRE系统GRE0110ND值（最大负荷限值）的限制，汽轮机负荷最大只能达到额定负荷1086MW。
目前存在问题如下：首先，在冬季海水温度低时，汽轮机电功率已达到1086MW时，但核功率约为99.3%FP，理论上核功率100%FP 时，还可提升电功率约10MW，汽轮机电功率未达到最佳经济效益。
其次，受此最大负荷上限定值的限制，导致核功率无法达到满功率，同时会给核岛满功率相关性能试验带来不便。
为充分发挥汽轮机潜能，提高机组整体运行的经济性，需对该核电1、2号机汽轮机GRE系统中负荷最大限值进行修改：将GRE0110ND限值修改为1117.2MW。
2 汽轮机控制系统改进2.1 汽轮机控制系统改进方案修改汽轮机最大负荷上限定值，由1086MW修改为1117.2MW。
根据汽轮机目标负荷，详细变更方案如下：1）将GRE AP3/AP1控制器中负荷最大限值修改为1117.2MW，使汽轮机最大目标负荷设定值与汽轮机VWO工况相匹配。
2）GRE控制回路负荷最大限值修改后，RB控制回路相关参数量程需进行同步修改，使之与定值手册文件保持一致。
3）TCS与DCS通讯清单中与负荷设定相关的通讯点量程修改。
参考逻辑图文件中负荷参考值72信号生成逻辑的量程设置0-1200及DCS输入信号清单文件中GRE072MY量程0-1200MW，TCS与DCS负荷设定相关通讯点量程需统一修改为1200MW。
浅谈核电站汽轮机运行特点与监测诊断
浅谈核电站汽轮机运行特点与监测诊断摘要：在核电站运行当中，汽轮机是其中的重要设备，做好其运行情况控制将直接关系到运行效果。
在本文中，将就核电站汽轮机运行特点与监测诊断进行一定的研究。
关键词：核电站汽轮机；运行特点；监测诊断1 引言在我国经济发展的过程中，社会对于电力能源要求不断提升，对于电力企业具有了更高的要求，核电厂在此当中获得了快速的发展，在社会电力供应方面具有重要的作用。
在核电站运行中，汽轮机是其中的重要设备类型，对此，即需要能够做好汽轮机运行特点把握，同时通过科学监测工作的进行保证运行效果。
2 调节系统功能对于汽轮机调节系统来说，其在运行当中的功能主要有：第一，控制功率，能够充分联系电网功率需求以自动或者手动的方式调节进气阀开度，有效调节电机有功功率；第二，能够控制频率，在电网运行过程中，当频率同规定数值相偏离时，即需要采取措施进行补偿；第三，控制压力。
能够对进汽压力、增长速率进行限定。
同时能够控制应力，即限制升速以及升荷，保证汽室、高压转子当中的热应力同规定数值相比更小；第四，限制超速与超加速。
在汽轮机运行中，当转速超出规定数值时，则能够根据超出的一定比例关闭进汽阀门，以此有效的保护汽机；第五，限制负荷速降。
当异常情况发生后，将及时下降目前负荷速率，防止反应堆保护系统动作，以此实现对电机的科学保护。
同时，也能够限制蒸汽流量，工作人员在允许时间内能够限制进汽流量，保证汽轮机功率在相应水平以内。
3 汽轮机运行特征在汽轮机运行当中，其所具有的特征有：第一，参数低。
就目前来说，压水堆核电站是我国核电站运行的主要形式。
在这部分电站中，在部分回路中的参数相对较低，也将因此降低二回路的主蒸汽参数。
一般来说，当核电汽轮机同火电汽轮机具有相同功率时，当核电汽轮机以蒸汽进行做功时，则具有较大主蒸汽流量需求，因此降低焓。
在该情况下，当机组在容量、背压方面均相同时，如具有较低的汽轮机相对参数，低气压排气面积则为火电汽轮机排气面积的两倍；第二，汽水分离再热器。
核电站汽机监测系统转速测量异常问题研究与改进
核电站汽机监测系统转速测量异常问题研究与改进作者：李瑞豪黄林卢国金来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2018年第02期【摘要】近期国内某核电站汽轮机转速监测通道多次出现故障，影响了机组的安全稳定运行。
电站仪控维护人员对转速通道进行了多方面的检查和验证，形成了改进方案并在大修中实施，改进后转速通道测量恢复正常且保持稳定，对电站的安全运行起到了积极的作用。
【Abstract】Recently， the steam turbine speed monitoring channel of the nuclear power plant in China has failed for several times， which influenced the safe and stable operation of the unit. The maintenance personnel of the power station have carried out various inspection and verification on the speed channel. The improvement plan was formed and implemented in the overhaul. After improvement， the measurement of the speed channel is restored to normal and stable， which plays a positive role in the safe operation of the power station.【关键词】核电厂；转速监测通道；改进【Keywords】nuclear power plant； speed monitoring channel； improvement【中图分类号】TP274 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）02-0182-021 引言国内某核电站汽机监测系统转速通道GME002MC在日常运行期间指示变为0rpm，导致汽机顶轴油泵和盘车马达自动启动。
核电厂电气设备温度实时监测及预警系统设计
文章编号：1004-289X(2021)03-0041-06核电厂电气设备温度实时监测及预警系统设计向健1,李静1,吴秋奇2,梁钱胜2,肖飞2(1.中广核研究院有限公司，深圳518120；2.大亚湾核电运营管理有限责任公司，深圳518120)摘要：当前核电厂电气设备温度监测手段相对落后，实时性差，存在监测盲点。
因此,针对核电厂电气设备温度监测设计了结合分布式光纤、光纤光栅、光纤荧光测温及无线无源测温技术的实现方法，通过温度实时监控系统的集成设计，完成电气设备温度实时监测及预警平台的搭建。
系统通过三层网络架构配置可实现现场各类面型、线型、点型电气设备的综合温度监测，并具备无人值守及远程移动端多点监控手段，大大避免了因电气设备温度异常而造成核电厂火灾事故的发生。
关键词：核电厂；分布式光纤；光纤光栅；无线无源；温度监测中图分类号:TM769文献标识码:AStudy on Real-time Monitoring and Early Warning System of Electrical Equipment Temperature in a Nuclear Power PlantXIANG Jian'，“I Jing',WU Qiu-qi2，“IANG Qian-sheng2,XIAO Fei2(1.China Guangdong Nuclear Power Research Institute Co.Ltd.,Shenzhen518120,China；2.Daya Bay Nuclear Power Operation Management Co.Ltd.,Shenzhen518120,China)Abstract:Current nuclear power plant electrical equipment temperature monitoring methods are relatively backward,poor real-time,and exist blind spots in monitoring.Therefore,for the temperature monitoring of electrical equipment in nuclear power plants，the method was designed with distributed optical fiber，fiber grating，optical fiber fluorescence temperature measurement and wireless passive temperature measurement technology.Through the integrated design of the real-time temperature monitoring system，the real-time temperature of electrical equipment Construction of monitoring and early warning platform was completed.The system can realize the real-time temperature monitoring of various important electrical equipment on the site of the nuclear power plant through the three-layer network architecture configuration，and can realize unattended and remote multi-point mobile terminal monitoring，which greatly avoids the accident of nuclear power plant fire caused by abnormal electrical equipment temperature. Key words:nuclear power plant;distributed fiber；fiber grating；wireless passive;temperature monitoring1引言目前针对核电厂电气火灾的防控手段相对缺乏，主要针对部分重点区域和重要设备进行定期温度检测，多半为灾后报警，实时性差,缺少对重要电气设备的温度变化实时监控及预警的功能。
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核电厂汽轮机温度监测系统合理性分析
及改进
摘要：针对某核电站及汽轮机热监测系统中高温检测相关传感器的金属连接
与信息分配方法开展了深入分析,找到了原工程设计中出现的一个重大事故问题,
并根据单一故障原则对停机轴承的金属与高温检测信息分配方法作出了合理设计,所阐述的内容将有利于对同类问题的研究参考和解决实际问题。
关键词:核电厂;汽轮机;温度监测;分析
引言
汽轮机在电站中主要担负着将蒸发的热量转换为机械能的职责,而汽轮机监
控(GME)控制系统则是直接反映整个汽轮发电机工作状况的重要数据平台,能够精确、可靠反映整个汽轮机系统在起动、运转和停止过程中各种关键参数的变动情况,是汽轮机系统安全平稳运转的重要基础。
各监视信息通路的正确设置和逻辑
组态的正确性,才能有效保证系统监视和跳机系统的安全和可靠性,避免系统拒动
或误操作的现象出现。
如果汽轮机监视(GME)系统出现问题,会给汽轮机安全工作
带来很大风险,甚至造成汽轮机误跳机。
1原汽轮机轴承金属温度监测系统设计方案分析
1.1原轴承金属温度信号分配方案分析
汽轮机热监测设备（GME）为每套汽轮机支撑轴承和推力轴承配备了两个高
金属温度检查点系统，以实时监测轴承的高金属温度；每台机组有二十个轴承高
金属温度检查点和八个轴承高金属温度检查点在回油处。
当两个温度设定点达到
最高设定点时，系统使用冗余逻辑来产生涡轮机冲程。
风机传感控制系统位于控
制柜中，不同类型的传感模块，如MMS 6 000系列，可用于传感不同的风机信号。
风机温度传感模块和功率传感模块都使用MMS 6 600 600模块卡。
温度传感器是
K型热电偶，以毫伏为单位的电流数据由温度传感器处理，然后转换为4毫安至
20毫安的标准电流数据，输入MMS 600 600测试卡，每个测试卡有四个测试通道。
这些模块卡安装在GME002AR机箱内的GME004CQ框架上，而构成涡轮机驱动逻辑
的10个轴承节点金属温度传感器被安置在同一个MMS6620CT中。
当此卡发生时，其相应的功能就会异常，包括信息错误和高低触发信号等几种情况。
GME403CT模
块卡代表，例如，GGR305MT和GGR315MT以及GGR306MT和GGR316MT，两个停止
信号。
如果该卡出现问题，有两种可能的风险：一种是四个高温信号中的一个处
于错误状态，导致高水温信号触发水轮机停机信号，从而导致发电机非计划性停机。
否则，如果四个高温信号中的一个拒绝了触发信号，实际的逻辑就根本没有
被激活，相关的触发保护就会失效，导致涡轮系统的损坏。
1.2分析原始轴承金属温度传感器的接线和供电方式
汽轮机轴承金属温度信号位于GME001CR、GME002CCR、GME010CR、GME011CR、GME012CCR、GME013CR、GME017CR、GME018CR共8个接线盒中，信号列表见表3。
8个接线盒中都应该有一个接地方式相同的温差传感器。
GGR306MT和GGR316MT，GGR306MT、GGR316MT和GGR326MT是三个使用相同的24V电源电压的差分温度传
感器。
如果断开公共端子连接，并且没有在每个电源下设置温度指示器，
GGR306MT和GGR316MT不能监测这两个触发信号。
因此，维护功能将不能被关闭，导致设备拒绝开机，这样的接线非常危险。
1.3原设计隐患小结
综上所述,根据该设计的某核电汽轮机监视系统,在控制功用上主要面临着这
样的二种情况:在某汽轮机监视系统控制机柜内,假如滚动轴承的金属材料温度处
理控制功用出现了问题,则由于卡件的故障模式具有危险性,会造成汽轮机停止信
息拒动(停止保护功能失灵),或是汽轮机停机信息误动(发电机组非规划停车),具
有误动危险性。
某现场上各个就地接线箱内都存有最少一组汽轮机轴承金属材料
温度控制停止信息,且采用同一路开关电源供水。
假如共用端子接头松脱,该路开
关电源下挂载的任何温度都将没有通知,即相应的停止信息将没有监测。
这会造
成汽轮机停机信号功能拒动(停车保护功能丧失),从而具有拒动危险性。
上述情
况使得某1、2台发电机组出现非计划停车和停机保障能力丧失的问题,不利于发
电机组安全平稳工作。
另外,一旦相关装置出现问题,功率运行期间在消缺作业中
出现的可能性增大。
2针对汽轮机轴承金属温度监测系统的对策
2.1单一故障准则在安全型仪控系统上的广泛使用要求
仪表和控制系统可靠地确保了设备的安全和平稳运行。
仪表和控制系统的技
术设计的内容是技术设计的安全性，即技术设计中存在的安全性。
现在，核电站
的仪表和控制系统已经包含了离散的、独立的和冗余的功能，这些功能构成了实
施简单错误规则的基本环境，用于处理与安全无关的仪表和控制信号，通过实施
简单错误规则也可以显著提高控制系统的整体安全性。
HAF102'核电站设计安
全准则'将单一事件标准定义为'导致单一控制系统或设备预期安全功能失效的事
件类型，包括其引起的所有类型的次要事件'。
尽管HAF102出于技术安全的考虑，将单一事件的要求限制在安全等级1的系统中，但电厂建设的投资效率是最重要的。
然而，为了确保电厂建设的投资效率，目前的法规并没有专门针对单一事件
中发电机组的直接中断问题，这与一级系统不同。
在核电站中，仪表和不确定的
控制系统不受个别故障标准的强制应用，也没有具体的法律规范，在设计和实施
过程中也没有详细检查，特别是在管理和维护涡轮发电机、主给水系统、润滑油
控制系统、循环水泵，甚至与锅炉机组的开发、运行和维护有关的设备。
有太多
的原因导致某些仪表和控制部件的故障造成工厂停工、工厂关闭，甚至发生发电
机功率下降的临时事件，对工厂设备造成重大损害。
2.2涡轮机轴承金属温度控制原理。
原有的汽轮机轴承金属材料检测控制系统可以执行汽轮机轴承高温停机设计
的功能，但高温停机信息和两级高温变送器电源系统，不能执行单卡故障保护功能，也不能满足两级机的基本保护需求。
在最初的产品设计中忽视了单次故障原理，很容易导致高温差动涡轮轴承的原始金属材料和高温故障保护失效。
因此，
根据单一故障指令，原涡轮机轴承金属的温度控制可以根据以下标准进行调整。
(1）原汽轮发电机在一张图中，产生两个轴承金属温度信息的步骤逻辑，分为两
个不同的图，以避免因某组轴承金属没有检测高温信息的功能或造成高温而造成
测图失败。
这就避免了由于测量图失效而导致无法检测到某一类型轴承的金属温
度信息或造成较大的温度延迟的情况。
在设计轧制温度信号分配方案时，要最大
限度地提高硬件的功率，以最大限度地减少机柜中的继电器和线圈的更换，减少
实施困难。
（2）为每个属于筒仓逻辑的辊子温度变送器安装单独的电源线，并
实施独立的电源分配，以防止一个松动的终端导致辊子温度信号未被检测到或高
温触发。
高温信号不受监控，不会造成干扰。
3汽轮机轴承金属温度监测系统变更方案
现场接线盒的安装非常拥挤，没有空间去改变它，每个蒸汽机车轴承的位置
要设置额外的现场接线盒和原来组成跳线的逻辑轴承和温度变送器，移动和安装
另一个接线柜。
通过对GGR306MT和GGR316MT的改造，构成跳变逻辑的信号被分
割到不同的接线柜中，现在被独立处理，因此，接线柜中的单个故障或损坏的端
子会触发报警以警告操作者，但不再会造成错误的触发。
结束语
对涡轮机轴承金属温度监测系统的信号分配、传感器接线和电源的仔细分析
表明，原始设计中存在潜在的瓶颈，可能会导致意外事件和故障安全功能的失败。
为了通过提高冗余度来改善涡轮机监测系统的可靠性，采用了单次故障标准，以
避免单一部件的故障影响系统的安全性和可靠性而引起的问题。
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