交流电力机车共性题库(选择题)

二、选择题

1．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是( )。

A、16控制模块

B、20控制模块

C、13控制模块

2．CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是( )。

A、制动缸控制模块BCCP

B、列车管控制模块BPCP

C、13控制模块

3．CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

A、DBTV

B、16CP

C、 ERCP

4．在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关( )状态。

A、维持原有

B、自动处于开放

C、自动处于关闭5．CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。

A、2：1

B、1：2.5

C、2.5：1 6．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。

A、1

B、2

C、3

7．辅助变流器采用( )方式。

A、强制水冷

B、强制风冷

C、强迫油循环风冷

8．为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( )冷方式。

A、水

B、油

C、油水

9．受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：( )s。

A、≤4

B、≤4．5．

C、≤5．0

10．和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。

A、15

B、25

C、35

11．CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块( )。

A、均衡风缸控制模块ERCP

B、列车管控制模块BPCP

C、13控制模块

12．( )参与对机车轴重转移进行补偿。

A.主变流器控制装置 B、辅助变流器控制装置 C、电源充电控制装置

13．为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。

A.牵引电机速度传感器 B、车轴速度传感器 C、双针表速度传感器14．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。

A、16控制模块

B、列车管控制模块BPCP

C、13控制模块15．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为( )。

A、作用风缸通大气，作用风缸减压。

B、总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压。

C、总风通作用风缸，作用风缸增压。16．干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为( )kPa。

A、1100

B、1000

C、950

17．单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。

A、制动

B、缓解

C、保压

18．关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是( )。

A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。

B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。

C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

19．主断路器开断容量( )MVA。

A、200

B、400

C、600

20．均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是( )。

A、均衡管与列车管

B、列车管与平均管

C、列车管与第二总风缸21．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为( )。

A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。

B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。

C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。

22．和谐型电力机车警惕装置动作，发出( )指令.

A、紧急制动 B常用制动 C、卸载

23．当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

A、1

B、5

C、10

24．闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示( )V时，机车无法升弓。

A、77

B、96

C、110

25．当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。

A、550

B、 400

C、 480

26．和谐型机车通过最小曲线半径( )m。

A、100

B、125

C、160 27．和谐型电力机车受电弓升高到2m 的升弓时间(自绝缘子底面)：( )s。

A、≤4．5

B、≤5．0

C、≤5．4

28．和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

A、中立位

B、过量减压位

C、抑制位

29．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为( )。

A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。

B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。

C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。

30．LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于( )选择。A、菜单和功能 B、电空配合模式 C、弹停制动控制模式31．和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及( )压力。

A、总风缸

B、平均管

C、列车管

32．和谐型电力机车的空转滑行保护、( )控制等不参与重联控制。 A、自动过分相 B、轴重转移 C、定速

33．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为( )。 A、作用风缸通大气，作用风缸减压。 B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。 C、总风通作用风缸，作用风缸增压。

34．制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。 A、均衡风缸B、列车管 C、控制风缸

35．BPCP是( )。A. 均衡风缸控制部分 B、列车管控制部分 C、总风控制部分

36．紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位( )S后才能缓解。

A、30

B、45

C、60

37．( )为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。

A. TV B、 TA1 C、TA2

38．13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独( )压力的功能。

A、增加制动缸压力

B、缓解均衡风缸

C、缓解机车制动缸