交流电力机车共性题库(选择题)
电力机车考试题
电力机车考试题电力机车是通过受电弓从______获取电能的。
电力机车的牵引电动机通过______将电能转化为机械能。
驾驶室里的司机可以通过操纵台控制电力机车的______和速度。
电力机车的优点是什么？与内燃机车相比有何不同？如果你是一名电力机车司机，如何保证行车安全？电力机车只能在有接触网的线路上运行。
（）电力机车的功率是恒定的，不受电阻影响。
（）当电力机车的受电弓磨损时，可以涂点润滑油解决问题。
（）电力机车是一种比内燃机车更环保的运输工具。
（）以上就是电力机车考试题，希望对大家有所帮助。
如果大家想了解更多关于电力机车的信息，可以查阅相关书籍或咨询专业人士。
随着电力牵引技术的发展，交流传动系统在电力机车设计中的应用越来越广泛。
HD3电力机车作为新一代的动车组，其交流传动系统的设计对于整车的性能、效率和稳定性具有至关重要的影响。
本文将对HD3电力机车的交流传动系统设计进行详细的研究和分析。
HD3电力机车的交流传动系统主要由牵引变流器和牵引电机组成。
牵引变流器包括网侧变流器和负载侧变流器，分别连接到电网和电机。
网侧变流器接受高压电网的输入，并将其转换为较低的直流电压；负载侧变流器则将直流电压转换为三相交流电压，以驱动牵引电机。
网侧变流器的主要功能是接受电网的输入，并通过整流和滤波，将高压交流电转换为直流电。
其设计需要考虑的主要因素包括功率因数、谐波含量和直流电压控制。
通过选择合适的整流器和滤波器，以及设计相应的控制策略，可以有效地实现这些目标。
负载侧变流器的任务是将网侧变流器输出的直流电转换为三相交流电，以驱动牵引电机。
其设计需要考虑到电机的控制策略，包括转矩控制、速度控制和电流控制等。
还需要考虑负载侧变流器的热设计和电磁设计，以确保其在各种工况下的稳定运行。
高效率：交流传动系统具有较高的能量转换效率，能够减少能源的浪费。
高性能：通过精确的电机控制策略，交流传动系统可以实现更高的牵引力和速度控制精度。
2019年电力交流HXD型电力机车共性资源考试题库含答案
一、判断题1.当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。
（）答案：错误2.除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。
（）答案：正确3.空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。
（）答案：正确4.和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧。
（）答案：错误5.BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
（）答案：错误6.和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。
（）答案：正确7.和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。
（）答案：正确8.和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。
（）答案：正确9.在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。
（）答案：正确10.主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。
（）答案：错误11.若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。
（）答案：正确12.当压缩机低温加热时，能正常进行工作（）答案：错误13.和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
（）答案：正确14.和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。
（）答案：正确15.自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。
（）答案：错误16.和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。
（）答案：错误17.高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。
（）答案：正确18.和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
（）19.和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
电力交流共性题
13．为防滑系统提供速度信号的传感器为（）。答案：B
15．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为 （）。 16．干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全 阀的控制压力为（）KPa。答案：A 17．单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制 动位。手柄向前推为( )作用。答案：A
9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、___、 重联位、紧急位。 10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应 在运转位向___侧压。
11.ERCP发生故障时，自动由___和13CP来代替其功能。
12.和谐型电力型机车采用IGBT___变流机组。
13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、___的设计 思路。
4.主变压器设有___个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却 。
5.和谐型电力机车动力制动方式为___。
6.主电路主要由___、主变压器、主变流器及牵引电动机等 电路组成。
7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开___信号， 该故障消除后10s内能自动复位。
8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ 系统___、故障查询等功能的选择和应用。
41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的___型和法 维莱制动机。 BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV___、集成 处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等 组成。 43. 和 谐 型 电 力 机 车 升 弓 前 ， 首 先 需 确 定 总 风 缸 压 力 在 ___KPa以上。 44.为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过 ___分钟。
单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题
HXD型电力机车共性题库(晋升司机考试)题库(236道)
HXD型电力机车共性题库（晋升司机考试）1、CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。
——[单选题]A 16控制模块B 20控制模块C 13控制模块正确答案：B2、CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。
——[单选题]A 制动缸控制模块BCCPB 列车管控制模块BPCPC 13控制模块正确答案：A3、CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
——[单选题]A DBTVB 16CPC ERCP正确答案：B4、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。
——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A5、CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。
——[单选题]A 2:1B 1:2.5C 2.5:1正确答案：C6、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
——[单选题]A 1B 2C 3正确答案：B7、辅助变流器采用( )方式。
——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B8、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。
——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案：A9、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。
——[单选题]A ≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案：A10、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
——[单选题]A 15B 25C 35正确答案：B11、( )参与对机车轴重转移进行补偿。
——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A12、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。
——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B13、16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。
电力机车技师考试题及答案
电力机车技师考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电力机车的牵引电动机通常采用哪种类型？A. 直流电动机B. 交流电动机C. 同步电动机D. 异步电动机答案：B2. 电力机车的受电弓在接触网供电时，其主要作用是什么？A. 减少摩擦B. 传递动力C. 收集电能D. 稳定车辆答案：C3. 电力机车的制动系统通常包括哪些类型？A. 空气制动和电磁制动B. 机械制动和电磁制动C. 空气制动和机械制动D. 电磁制动和液压制动答案：A4. 电力机车的牵引变流器的主要功能是什么？A. 转换电压B. 转换电流C. 转换频率D. 转换相位答案：A5. 电力机车在运行中，如何实现再生制动？A. 通过增加牵引力B. 通过减少牵引力C. 通过电动机反转D. 通过改变电流方向答案：C6. 电力机车的转向架设计需要考虑哪些因素？A. 重量和速度B. 重量和载重C. 速度和载重D. 重量、速度和载重答案：D7. 电力机车的电气控制系统中，哪些设备是必不可少的？A. 接触器和继电器B. 断路器和保险丝C. 接触器和断路器D. 继电器和保险丝答案：A8. 电力机车的牵引电动机在启动时，通常采用哪种控制方式？A. 恒速控制B. 恒流控制C. 恒压控制D. 恒功率控制答案：B9. 电力机车的受电弓在接触网供电中断时，应如何操作？A. 立即降低速度B. 立即停车C. 保持原速度D. 缓慢降低速度答案：D10. 电力机车的电气设备在维护时，需要注意哪些安全事项？A. 断电和接地B. 断电和绝缘C. 接地和绝缘D. 断电和防护答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 电力机车的主要组成部分包括哪些？A. 车体B. 转向架C. 牵引电动机D. 制动系统答案：ABCD12. 电力机车的电气设备维护中，哪些检查是必要的？A. 检查接触器B. 检查继电器C. 检查保险丝D. 检查断路器答案：ABCD13. 电力机车在运行中，哪些因素会影响其性能？A. 接触网电压B. 牵引电动机效率C. 转向架设计D. 制动系统性能答案：ABCD14. 电力机车的再生制动系统的优点包括哪些？A. 提高能量利用率B. 减少机械磨损C. 降低运行成本D. 提高安全性答案：ABCD15. 电力机车在紧急情况下，应采取哪些措施？A. 立即停车B. 切断电源C. 启用紧急制动D. 通知调度中心答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 电力机车的牵引电动机在运行中，不允许反转。
电力机车期末考试题及答案
电力机车期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 电力机车的牵引力主要来源于：A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 风力机答案：B2. 电力机车的供电方式通常是：A. 柴油发电机B. 太阳能C. 交流电D. 蓄电池答案：C3. 下列哪项不是电力机车的优点？A. 噪音小B. 污染少C. 维护成本高D. 运行效率高答案：C4. 电力机车的牵引电机通常使用的是：A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机答案：B5. 电力机车的制动系统一般采用：A. 机械制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 空气制动答案：B6. 电力机车运行时，车顶的受电弓与：A. 钢轨接触B. 接触网接触C. 地面接触D. 空气接触答案：B7. 电力机车的牵引控制系统通常包括：A. 牵引电机和制动系统B. 牵引电机和传动系统C. 制动系统和传动系统D. 牵引电机、传动系统和制动系统答案：D8. 电力机车的牵引力控制主要通过调节：A. 电压B. 电流C. 频率D. 电阻答案：A9. 电力机车在运行中，若发生紧急情况，应首先采取的措施是：A. 紧急制动B. 停车检查C. 通知调度D. 继续运行答案：A10. 电力机车的运行速度通常由：A. 司机手动控制B. 自动控制系统控制C. 轨道信号控制D. 车辆重量控制答案：B二、填空题（每空2分，共20分）11. 电力机车的牵引力是由________产生的。
答案：电动机12. 电力机车在运行中，通过________与接触网连接来获取电能。
答案：受电弓13. 电力机车的制动方式包括________制动和机械制动。
答案：电磁14. 电力机车的牵引控制系统可以实时调节________和电流，以控制牵引力。
答案：电压15. 电力机车的运行速度和牵引力可以通过________系统进行精确控制。
答案：自动控制16. 电力机车的维护成本相对较________。
答案：低17. 电力机车的运行效率高，主要得益于其________效率高。
电力机车控制题库 -回复
电力机车控制题库一、选择题1. 电力机车主电路主要由哪些部分组成？A. 受电弓、主断路器、牵引变压器、整流器B. 主断路器、牵引变压器、整流器、逆变器C. 受电弓、主断路器、整流器、逆变器D. 主断路器、整流器、逆变器、牵引电机答案：B2. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将直流电转换为交流电供给牵引电机？A. 整流器B. 逆变器C. 变压器D. 受电弓答案：B3. 电力机车在行驶过程中，司机控制器主要控制什么？A. 机车速度B. 机车方向C. 机车牵引力D. 机车制动力答案：C4. 电力机车的空气制动系统主要由哪些部分组成？A. 风源系统、制动控制系统、基础制动装置B. 风源系统、制动控制系统、辅助制动装置C. 制动控制系统、基础制动装置、辅助制动装置D. 风源系统、基础制动装置、辅助制动装置答案：A5. 电力机车的电气制动方式主要是什么？A. 电阻制动B. 再生制动C. 液压制动D. 电磁制动答案：B6. 电力机车控制系统中的逆变器主要负责什么功能？A. 将直流电转换为交流电B. 将交流电转换为直流电C. 控制机车的行驶速度D. 控制机车的制动力答案：A7. 电力机车在行驶过程中，哪个部分负责为照明、空调等辅助设备提供电能？A. 主电路B. 控制电路C. 辅助电路D. 保护电路答案：C8. 电力机车控制系统中，司机控制器的主要功能是什么？A. 控制机车的行驶方向B. 控制机车的制动系统C. 调节机车的牵引力和速度D. 控制机车的照明系统答案：C9. 电力机车在制动时，以下哪种制动方式是通过电气系统实现的？A. 空气制动B. 液压制动C. 电阻制动D. 机械制动答案：C10. 电力机车主电路中的牵引变压器起什么作用？A. 降低电压供给牵引电机B. 提高电压供给受电弓C. 控制电流大小D. 保护电路免受短路影响答案：A11. 电力机车控制系统中，哪个部分负责监测和保护电路的安全运行？A. 整流器B. 逆变器C. 保护电路D. 控制电路答案：C12. 电力机车在行驶中，哪个部分负责控制机车的行驶方向和速度？A. 牵引电机B. 司机控制器C. 制动系统D. 辅助电路答案：B13. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将接触网上的高电压转换为适合机车使用的低电压？A. 受电弓B. 主断路器C. 牵引变压器D. 整流器答案：C二、填空题1. 电力机车控制系统主要由主电路、控制电路、________和________等部分组成。
电力机车题库
一、安全规章复习题及答案(复习题)(一)填空题1．正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。
答案：直股《技规》30条2．直线轨距标准规定为（）。
答案：1435mm 《技规》40条3．用于侧向通过列车，当速度不超过50Km/h时使用的单开道岔，不得小于（）。
答案：12号《技规》44条4．正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于（）。
答案：800m 《技规》60条5．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。
答案：机车《技规》60条6．信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发军线路、调车及车挡表示器。
答案：进路《技规》60条7．在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（）。
答案：200m 《技规》61条8．在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。
答案：200m 《技规》61条9．双线自动闭塞区问反方向进站信号机前方应设置（）。
答案：预告标《技规》64条10．在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。
答案：容许信号《技规》66条11．进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。
答案：一《技规》66条12．半自动闭塞、（）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
答案：自动站间闭塞《技规》68条13．列车运行速度不超过120Km/h时的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。
答案：800m 《技规》68条14．列车运行速度超过120Km/h时的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
答案：接近《技规》68条15．在列车运行速度超过120Km/h时的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）或重复显示措施。
《电力机车电机》考试试卷
密 封 线 内 不 要 答 题 密 封 线 内 不 要 答 题专业＿＿＿＿＿班级＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿＿序号＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿《电力机车电机》试卷XXXX ～XXXX 学年 第 X 学期一、填空题（每空1分，共20分）1.一台直流电机既可以作为发电机也可以作为电动机运行，直流电机具有_____ 。
2.将_____能转换为直流_____能的电机称为直流发电机。
＊3.定子主要有_____ 、 _____ 、换向极和电刷装置等组成。
4.将直流_____能转换为_____能的电机称为直流电动机。
5.电枢绕组中最具代表性应用最广泛的是_____绕组和_____绕组。
6.电机的空载磁场包括_____磁通和_____磁通。
7.直流电机空载时电枢气隙磁通密度产生的波形是_____。
8.牵引电动机的传动方式分为_____传动和_____传动。
＊9.由电机制造厂按照国家技术标准要求，对电机全部_____和_____的数值以及运行方式所做的规定，叫做电机的定额。
10.变压器铁芯按结构分为_____ 和_____ 。
11.变压器的主要是由_____和_____两部分组成。
二、判断题（每题2分，共20分）1.直流电机由静止的部分定子和旋转的部分转子两大部分构成。
（ ）2.电枢绕组中最具代表性应用最广泛的的是复叠绕组。
（ ）3.直流电机的机械损耗只有铁损耗。
（ ）4.他励牵引电机的励磁方式具有较强的软特性。
（ ）5.电力机车采用串励方式的励磁电机更合适。
（ ）6.元件中电压的方向改变的过渡过程称为换向过程。
（ ） ＊7.改善直流牵引电动机换向的方法包括设置换向极、减小电抗电势、增加换向回路的电阻。
（ ）＊8. ZDll5型牵引电动机是SS8型电力机车的主电动机，采用抱轴式悬挂，是带补偿绕组的4极、串励、脉流牵引电动机。
（ ）9.变压器利用电磁感应原理进行电压变换。
（ ）10.平波电抗器是并接在牵引电动机回路中的电感装置，可用来减少整流电流的脉动，改善牵引电机的换向条件。
2019年全网最全电力机车岗位交流专业知识复习备考题库汇总含答案
铁路线路直线轨距标准为（）mm。
A.1000B.1435C.1502答案：B用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
A.8B.9C.12答案：C侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。
A.8B.9C.12答案：C进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。
A.400mB.800mC.1000m答案：C高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于（）。
B.800mC.1000m答案：B不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。
A.矮型信号机B.高柱信号机C.通用信号机答案：A进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。
A.50mB.200mC.400m答案：A出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
A.对称B.内方C.外方答案：B（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
B.出站C.通过答案：C列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。
A.预告信号机B.接近信号机C.复示信号机答案：B双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。
A.发车表示器B.进路表示器C.发车线路表示器答案：B驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或（）并根据需要装设进路表示器。
A.进站B.发车进路C.通过答案：B集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。
A.脱轨表示器B.进路表示器C.道岔表示器答案：A在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。
A.一个B.两个C.三个答案：BLKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
A.3B.5C.8答案：B机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。
A.0.5B.0.71答案：B车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过（）mm。
电力机车技师考试题及答案
电力机车技师考试题及答案一、选择题1. 电力机车的牵引电机通常采用哪种类型？A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机答案：B2. 电力机车的制动方式主要包括哪两种？A. 空气制动和电磁制动B. 机械制动和电磁制动C. 空气制动和机械制动D. 空气制动和液压制动答案：D3. 电力机车的控制系统通常采用哪种技术？A. PLC控制B. 微机控制C. 人工控制D. 遥控控制答案：B二、判断题1. 电力机车的牵引力是由接触网提供的。
（）答案：正确2. 电力机车在运行过程中不需要进行维护。
（）答案：错误3. 电力机车的运行速度通常比内燃机车快。
（）答案：正确三、简答题1. 简述电力机车的主要组成部分。
答案：电力机车主要由车体、转向架、牵引电机、控制系统、制动系统、受电弓等部分组成。
2. 电力机车与内燃机车相比有哪些优势？答案：电力机车具有运行平稳、噪音低、维护成本低、环境污染小等优势。
四、计算题1. 已知某电力机车的牵引力为10000牛顿，牵引速度为60公里/小时，求其功率。
答案：首先将速度换算为米/秒，即60公里/小时 = 16.67米/秒。
功率P = 牵引力F × 速度v = 10000牛顿× 16.67米/秒 = 166700瓦特。
五、案例分析题1. 某电力机车在运行过程中出现制动失效的情况，请分析可能的原因及解决方案。
答案：制动失效可能的原因包括制动系统故障、制动管路漏气、制动器磨损等。
解决方案包括检查制动系统各部件、修复或更换损坏部件、确保制动管路密封良好等。
六、论述题1. 论述电力机车在现代铁路运输中的作用及其发展趋势。
答案：电力机车在现代铁路运输中起着至关重要的作用，具有高效、环保、节能等优点。
随着科技的发展，电力机车的自动化、智能化水平将不断提高，未来可能会实现无人驾驶、远程监控等先进技术的应用。
电力机车原理与构造考核试卷
3.电力机车的控制系统不需要监测车辆的运行状态。（）
4.牵引电机的工作温度对电力机车的性能没有影响。（）
5.电力机车的轮对与轨道之间的粘着条件越好，机车的加速性能越强。（）
6.再生制动系统可以在任何速度下都有效工作。（）
7.空气制动系统主要依靠空气压力来实现制动。（√）
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.电力机车的工作原理是通过接触网供电，经过主变压器、整流器、逆变器等设备将电能转换为适合牵引电机使用的电能，驱动牵引电机产生牵引力。主要组成部分包括：接触网、主变压器、整流器、逆变器、牵引电机、控制系统等。功能分别为：供电、变压、整流、逆变、产生牵引力、控制机车的运行等。
（答题括号）
5.在电力机车的电气设备中，整流器的作用是将_______电转换为直流电。
（答题括号）
6.为了提高电力机车的能效，通常会采用_______系统来回收制动能量。
（答题括号）
7.电力机车的转向架不仅要支撑车体，还要传递_______和保证行驶稳定性。
（答题括号）
8.电力机车的安全装置中，_______保护装置可以防止电压异常造成的设备损坏。
1.电力机车的主要特点包括：（）
A.速度快
B.效率高
C.噪音小
D.环境污染严重
2.电力机车的牵引系统主要由以下哪些部分组成？（）
A.牵引电机
B.变流器
C.接触网
D.车轮
3.以下哪些因素会影响电力机车的牵引性能？（）
交流电力机车专业知识共性题库
HXD型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（）。
答案：交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
答案：机械联锁。
3.和谐型受电弓正常工作风压为（）KPa 。
答案：340～3804.主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
答案：两5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
答案：再生制动6.主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
答案：网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s 内能自动复位。
答案：主断8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
答案：右发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
答案：16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT（）变流机组。
答案：水冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。
答案：模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )监测和保护。
答案：水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
答案：风冷16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
答案：集成化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
答案：辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )。
答案：微机显示屏19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
交流电力机车专业知识共性题库
HXD型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（）。
答案：交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
答案：机械联锁。
3.和谐型受电弓正常工作风压为（）KPa 。
答案：340～3804.主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
答案：两5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
答案：再生制动6.主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
答案：网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s 内能自动复位。
答案：主断8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
答案：右发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
答案：16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT（）变流机组。
答案：水冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。
答案：模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )监测和保护。
答案：水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
答案：风冷16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
答案：集成化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
答案：辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )。
答案：微机显示屏19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
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二、选择题1．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是( )。
A、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块2．CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是( )。
A、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块3．CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
A、DBTVB、16CPC、 ERCP4．在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关( )状态。
A、维持原有B、自动处于开放C、自动处于关闭5．CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。
A、2：1B、1：2.5C、2.5：1 6．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
A、1B、2C、37．辅助变流器采用( )方式。
A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷8．为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( )冷方式。
A、水B、油C、油水9．受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：( )s。
A、≤4B、≤4．5．C、≤5．010．和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
A、15B、25C、3511．CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块( )。
A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块12．( )参与对机车轴重转移进行补偿。
A.主变流器控制装置 B、辅助变流器控制装置 C、电源充电控制装置13．为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。
A.牵引电机速度传感器 B、车轴速度传感器 C、双针表速度传感器14．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。
A、16控制模块B、列车管控制模块BPCPC、13控制模块15．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为( )。
A、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
16．干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为( )kPa。
A、1100B、1000C、95017．单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。
手柄向前推为( )作用。
A、制动B、缓解C、保压18．关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是( )。
A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
19．主断路器开断容量( )MVA。
A、200B、400C、60020．均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是( )。
A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸21．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为( )。
A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
22．和谐型电力机车警惕装置动作，发出( )指令.A、紧急制动 B常用制动 C、卸载23．当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
A、1B、5C、1024．闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示( )V时，机车无法升弓。
A、77B、96C、11025．当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。
A、550B、 400C、 48026．和谐型机车通过最小曲线半径( )m。
A、100B、125C、160 27．和谐型电力机车受电弓升高到2m 的升弓时间(自绝缘子底面)：( )s。
A、≤4．5B、≤5．0C、≤5．428．和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。
初制动和全制动之间是常用制动区。
A、中立位B、过量减压位C、抑制位29．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为( )。
A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
30．LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于( )选择。
A、菜单和功能 B、电空配合模式 C、弹停制动控制模式31．和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及( )压力。
A、总风缸B、平均管C、列车管32．和谐型电力机车的空转滑行保护、( )控制等不参与重联控制。
A、自动过分相 B、轴重转移 C、定速33．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为( )。
A、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
34．制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。
A、均衡风缸B、列车管 C、控制风缸35．BPCP是( )。
A. 均衡风缸控制部分 B、列车管控制部分 C、总风控制部分36．紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位( )S后才能缓解。
A、30B、45C、6037．( )为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。
A. TV B、 TA1 C、TA238．13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独( )压力的功能。
A、增加制动缸压力B、缓解均衡风缸C、缓解机车制动缸39．电力机车制动盘磨耗限度为每侧( )mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。
A、2B、5C、840．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为( )。
A、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
41．接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的( )。
A、BP作用阀B、MV53电磁阀C、BPCO机械阀42．和谐型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的( )。
A、微机显示屏B、制动显示屏C、监控显示屏43．当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。
A. 420kPa B、 320kPa C、 250kPa44．均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL得电时，作用为( )。
A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
45．均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，作用为( )。
A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
46．DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护。
A、自动B、半自动C、手动47、和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，( )整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。
A、桥式B、三极C、四象限48．关闭Z10.23截止塞门后，会出现( )。
A、两台转向架制动缸都不上闸B、第2转向架制动缸不上闸C、第1转向架不上闸49．在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须( )。
A、按压司机室弹停装置缓解按钮B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆50．在正常情况下，要缓解弹停装置，只需( )。
A、按压司机室弹停装置缓解按钮B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆51．正常情况下，( )不属于辅助变流器1供电范围。
A、牵引电动机风机B、复合冷却器风机C、水泵52．正常情况下，( )不属于辅助变流器2供电范围。
A、牵引电动机风机B、空气压缩机C、油泵53．和谐型电力机车中，( )属于变频变压起动的部件。
A、牵引电动机风机B、空气压缩机C、空调54．和谐型电力机车中，( )属于恒频恒压起动的部件。
A、牵引电动机风机B、油泵C、复合冷却器风机55．机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。
A、列车管B、平均管C、总风联管 56．大闸从运转位推至抑制位，列车管( )。
A、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA57．大闸从运转位推至初制位，列车管( )。
A、减压40KPAB、减压50KPAC、减压60KPA58．CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在( )摆1S以上，列车管才能缓解。
A、初制位B、抑制位C、重联位59．和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于( )轴前的撒砂装置进行撒砂。
A、1、3位B、4、6位C、1、3、4、6位60．和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向后运行时，位于( )轴前的撒砂装置进行撒砂。
A、1、3位B、4、6位C、1、3、4、6位61．在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过( )KPA。
A、±10B、±15C、±2062．CCB-Ⅱ制动系统中，( )指令不属于微处理器X--IPM发出。
A、运转位B、抑制位C、紧急位63．CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是( )。
A、电子制动阀EBVB、制动显示屏LCDMC、继电器接口模块RIM64．CCB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是( )。
A、电钥匙B、微处理器X--IPMC、微机柜TSMS 65．CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是( )。
A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块66．列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的( )。
A、中继阀 B、分配阀 C、紧急阀67．CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块( )。
A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块1~5 BABAC6~10BBAAB 11~15CABAC 16~20AACCC 21~25ABCAC 26~30 BCCCA 31~35 CBBAB 36~40 CACBA 41~45 AACAB 46~50ACBCA 51~55CAABB 56~60ABBAB 61~65ACBBA 66~67AB。