最新 万向传动装置与驱动桥常见故障的诊断
万向传动装置常见故障的检测与排除
Internal Combustion Engine&Parts0引言近年来，随着我国经济的高速发展，也促进了各行各业的迅速发展，我国高速公路里程不断扩大，也极大的推动了公路运输事业的发展，随着货运量的不断增加，公路载货汽车的运行速度也在不断提高。
越来越多具备高速行驶和承载能力的大吨位载货汽车被投入到各个行业当中。
车速明显提高，同时，对于万向传动装置的整体稳定性要求也在不断提高。
万向传动装置在实际工作状态中，很容易会受到实际路面情况、载货重量、扭力变化等方面因素的影响，传动装置在高速运转过程中，会受到离心力的作用和影响，很容易会导致产生异响和剧烈的震动。
怎样对存在的故障和问题进行全面准确的判断，并彻底排除故障，就必须要对万向传动装置进行全面系统性的分析。
1万向传动装置简述万向传动装置主要是由传动轴、万向节等部分构成，如果传动距离相对比较远的分段式传动轴，则需要采用中间支撑。
当前，大多数的汽车主要是采用分段式传动装置，将传动轴的长度缩短，这样能够避免因传动轴过长，从而导致自振频率降低的情况，也能够尽量避免产生共振的情况。
万向传动装置主要分为闭式与开式两种类型，闭式万向传动装置使用的是单万向节，车架和套管之间进行连接，传动轴在套管当中，驱动桥进行固定连接。
其比较显著的特点是，采用外壳为推力管，传递纵向力，使得传动轴外壳起到纵向摆臂的作用，这对后期拆用螺旋弹簧为弹性元件是极为必要的。
开式万向传动装置的整体结构是比较简单的，且重量非常轻，在现代化汽车运行过程中，主要采用的是开式万向传动装置。
目前万向转动装置应用在汽车当中，主要体现在以下方面：首先是变速器和驱动桥之间：通常情况下，汽车的离合器、变速器以及发动机三者为一体，驱动桥主要由悬架万向传动装置常见故障的检测与排除樊伟（许昌电气职业学院，许昌461000）摘要:万向传动装置主要是机械工作过程中,相对位置不断改变的情况下,两根轴间传递动力的装置。
万向传动装置的故障诊断-第六组
总结词
万向传动装置通过万向节的特殊设计，使得两个传动轴之 间能够实现任意夹角的交错运动，同时保证动力的顺利传 递。
要点二
详细描述
万向传动装置的工作原理主要依赖于万向节的特殊设计。 万向节采用球笼式或叉式结构，通过球形轴承的滚动实现 两个轴之间的夹角调整和相对位置的变化。当两个传动轴 之间发生相对运动时，万向节能够自动调整角度和位置， 保证动力的顺利传递。这种设计使得万向传动装置在各种 复杂的工作条件下都能够保持良好的工作性能。
万向传动装置的故障 诊断
contents
目录
• 万向传动装置简介 • 万向传动装置常见故障 • 万向传动装置故障诊断实例 • 万向传动装置维护与保养 • 万向传动装置未来发展趋势
01
万向传动装置简介
万向传动装置的定义
总结词
万向传动装置是一种实现转轴之间相互交错运动的机械装置，主要由万向节和传动轴组 成。
详细描述
万向传动装置是一种能够实现转轴之间相互交错运动的机械装置，通常由万向节和传动 轴组成。万向节是连接两个传动轴的关键部件，能够实现两个轴之间的夹角和相对位置 的调整，使得两个轴能够实现相对运动。传动轴则是传递动力的部件，通常由多段轴组
成，通过轴承等支撑件支撑在万向节上。
万向传动装置的工作原理
采用高强度、轻质的新型材料， 提高万向传动装置的承载能力和 耐久性。
结构设计优化
通过改进结构设计和制造工艺， 降低万向传动装置的重量和体积， 提高其紧凑性和效率。
智能监测与诊断技
术
利用传感器和智能化技术，实时 监测万向传动装置的工作状态， 实现故障预警和自动诊断。
应用领域拓展
新能源汽车领域
随着新能源汽车市场的不断扩大， 万向传动装置在电动汽车、混合 动力汽车等领域的应用将进一步 增加。
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车的万向传动装置及驱动桥是汽车动力传递系统中非常重要的部件，负责传递发动机的动力到车辆的驱动轮上。
一旦万向传动装置及驱动桥出现故障，就会严重影响汽车的行驶性能和安全性。
及时诊断和修复万向传动装置及驱动桥的故障是非常重要的。
本文将详细介绍汽车万向传动装置及驱动桥的故障诊断方法。
一、万向传动装置的故障诊断
1、异响
在行驶中，如果发动机转速较高时发出异响声，一般是万向传动装置出现了故障。
应该及时停车检查，查找异响的原因所在。
2、振动
在行驶中，如果车辆发生振动，一般是万向传动装置的问题，这可能是由于万向传动装置内的轴承损坏或者轴心不平衡引起的。
这种情况下应该及时到维修站检查并更换万向传动装置。
3、传动故障
如果汽车在行驶中传动装置有顿挫或者跳动的情况，很可能是传动装置发生了故障，例如万向节卡死或者齿轮磨损等问题。
这种情况下需要进行维修或更换相关部件。
4、渗漏
如果在车辆下方发现了万向传动装置润滑油的渗漏，很可能是轴承密封件损坏或安装不当导致的。
渗漏的问题需要及时处理，避免润滑油泄漏影响万向传动装置正常运转。
二、驱动桥的故障诊断
1、噪音
在驾驶车辆时，如果发现驱动桥出现了噪音，一般是由于齿轮磨损或者轴承故障引起的。
如果出现噪音，应该及时检查并维修。
4.3万向传动装置的检修
（一）传动轴振动 3.排除方法
1）卸下传动轴，对传动轴进行动平衡实验，使不平衡量控制在最低 限制内。 2）检查传动轴的弯曲情况，视弯曲情况进行校直，并进行动平衡， 应保证在装复后不再发生弯曲和断裂，否则应当更新。 3）检查传动轴中间支撑、十字轴和花键轴的磨损情况，进行调整或 换新。 4）检查传动轴伸缩节装配是否正确。
（1）传动轴装配 2）组装万向节。组装万向节时注意使十字轴上的油嘴朝向传动轴管一 方，分别装入中间传动轴万向节叉轴承涂上润滑脂配上油封装入万向节 叉轴承座孔中，使轴承壳上的凹槽与螺栓孔对正装到十字轴颈上如图所 示。用铜棒、手锤轻敲万向节轴承外壳底面使轴承进入承孔到位，装上 盖板锁片，螺栓拧紧力矩为20～30N•m。最后将锁片弯起锁住螺栓。
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4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
（二）万向传动装置的装配 1.东风EQll41G万向传动装置的装配
（1）传动轴装配 1）将油封盖、油封垫片、油封套在花键轴上，对准滑动叉和传动轴轴 管上的装配标记，如图所示。把滑动叉套在花键轴上，装好油封、油封 垫片，拧紧油封盖。保证滑动叉能沿花键轴自由滑动，无卡住现象。
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4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
2.等速万向传动装置的检修 2)万向节的修理
(2)万向节的装配 c. 碟形座圈的安装。将碟形座圈装 在传动轴带齿端配合位置上，其 安装位置如图6－19所示。
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4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
2.等速万向传动装置的检修 2)万向节的修理
(2)万向节的装配 d. 压入内万向节。安装弹簧卡圈。装上外万向节。 e. 安装防尘罩。万向节防尘罩受到挤压后内部将产生真空，所以安装 防尘罩小口径后，要稍微充点气，使其压力平衡，不产生皱折。
第11章万向传动装置与驱动桥故障诊断与检修
第11章万向•传上断动与装一检置页修与驱•动下桥一故障页诊 •返回
第二节 驱动桥故障诊断与分析
• 二、异响故障
• １.故障现象 • （１）主减速器齿轮响 • ① 汽车起步时，有“刚、刚”的声响；行进中突然抬油门，或“脱
挡”滑行时，能听到“刚”的撞击声。 • ② 汽车在加速或减速时，主减速器处出现连续的“嗯、嗯”声，同
第11章万向传断动与装检置修与•上驱动一桥页故障诊 •返回
第三节 万向传动装置驱动桥的检 查与调整
• 一、传动轴的检查
• １.检查传动轴的弯曲变形 • 拆下中间传动轴或主传动轴后， 如图１１－１０所示，将轴管两端
支撑在Ｖ形架上，用百分表测量传动轴的径向圆跳动，其使用极限见 表１１－２。 • ２.检查传动轴花键配合间隙 • 检查传动轴花键配合间隙方法如图１１－１１所示，将传动轴滑动叉 （或凸缘）夹在台钳上，把花键轴按装配标记插入滑动叉（或凸缘） ，并使部分花键露出，转动花键轴，同时用百分表测量花键侧面扭转 摆动量，即为花键配合间隙，其值应不超过表１１－３规定。
叭、咯叭”的响声或“啃、啃”的金属撞击声。 • （３）半轴和半轴套管响 • ① 半轴或套管弯曲，两者相互碰撞，轻微时出现“呲哽、呲哽” 的
碰擦声，严重时产生“咕隆”的撞击声。 • ② 花键磨损与半轴齿轮配合间隙过大，将出现“咯啃”的碰撞声。
第11章万向•传上断动与装一检置页修与驱•动下桥一故障页诊 •返回
第二节 驱动桥故障诊断与分析
• ③ 半轴花键损坏，会出现“咔、咔”的响声，甚至无法传递动力。 • （４）轴承响 • 轴承响是一种杂乱而连续的响声。 • ① 汽车行驶时，驱动桥发出一种连续的“咯啦、咯啦”的响声，车
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
一、引言
汽车的万向传动装置和驱动桥是汽车动力传递系统中的重要部件，它们直接影响汽车的行驶性能和安全性。
由于长期使用和各种外部因素的影响，万向传动装置和驱动桥会出现各种故障。
本文将主要讨论汽车万向传动装置和驱动桥的故障诊断方法，以帮助车主和技师及时发现并解决问题，确保汽车的正常运行。
1. 异常声音
万向传动装置在工作时如出现异响，通常是由于万向传动装置内部零部件磨损或损坏引起的。
车主在行驶中如果听到来自万向传动装置位置的异响，应立即停车检查，以免出现更严重的故障。
技师在检修时应先对万向传动装置进行全面检查，将异响的具体来源找出，然后进行维修或更换相关零部件。
2. 转向失灵
汽车在行驶中如果出现转向失灵的情况，很可能是万向传动装置故障导致的。
车主在行驶中感觉方向盘不受控制，转向变得困难或无法操作时，应立即停车检查。
技师在检修时应先对转向系统进行全面检查，排除其他可能的原因，然后检查万向传动装置是否存在故障，并进行相应的维修。
3. 油封泄漏
万向传动装置的油封主要起到密封作用，如果出现泄漏会严重影响其正常工作。
车主在行驶中如果发现车辆下面有油渍，应及时检查万向传动装置的油封是否有泄漏，以免造成进一步的损坏。
技师在检修时应及时更换油封，并检查油封泄漏的具体原因，以防止类似问题再次发生。
1. 轮胎打滑
2. 跳振
四、总结。
简述万向传动装置常见的故障现象和原因。
简述万向传动装置常见的故障现象和原因。
万向传动装置是一种常用于汽车和机械设备的传动装置，其作用是将动力传递到不同轴线
的转动部件上。
然而，由于长时间使用或错误操作，万向传动装置可能会出现一些常见的故障
现象。
下面将对其常见的故障现象和原因进行简述。
1. 工作时产生异响：当万向传动装置工作时出现异响，通常是由于轴承损坏或润滑不良引起的。
轴承损坏会导致摩擦增加，进而产生噪音。
此外，如果润滑油不足或污染，也会导致异响。
2. 传动不顺畅：万向传动装置传动不顺畅通常是由于连接螺栓松动或轴承磨损引起的。
连接螺
栓松动会导致传动部件之间的游隙增加，从而导致传动不稳定。
而轴承磨损会导致摩擦增加，
从而使传动不顺畅。
3. 温度过高：万向传动装置在工作时如出现温度过高的现象，通常是由于润滑不良或密封不良
引起的。
润滑不良会导致摩擦增加，从而产生过多的热量。
而密封不良会导致外界杂质进入传
动部件内部，增加摩擦，也会引起温度过高。
4. 泄漏现象：万向传动装置出现泄漏现象通常是由于密封件老化或损坏引起的。
密封件老化或
损坏会导致润滑油泄漏，从而引起润滑不足和工作状态不稳定。
以上是万向传动装置常见的故障现象和原因的简要概述。
在实际应用中，为了保证传动装置的
正常运行，需要定期检查和维护，特别是对润滑油的添加和更换，以及密封件的检查和更换，
以防止故障的发生。
同时，正确使用和操作传动装置也是减少故障的关键。
浅谈万向传动装置的故障诊断
浅谈万向传动装置的故障诊断摘要：万向传动装置的功用是在两轴不同心或成一定角度的情况下，以及工作中相对位置不断变化的两轴间传递动力。
本文结合实际，对万向传动装置的故障诊断谈一些体会。
关键词：万向传动装置，故障，诊断Abstract: universal transmission device is the work of two different axis in the heart or in certain Angle, and relative position in changing two shaft transmission between power. Combining with the reality of the universal transmission fault diagnosis talk about some experience.Keywords: universal transmission device, fault diagnosis万向传动装置的功用是在两轴不同心或成一定角度的情况下，以及工作中相对位置不断变化的两轴间传递动力。
本文结合实际，对万向传动装置的故障诊断谈一些体会。
一、万向传动装置概述1、定义万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。
为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。
但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。
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二、万向传动装置异响
• 故障现象： 万向传动装置在汽车行驶过程中发出不 同的响声。
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二、万向传动装置异响
• 故障主要原因及处理方法 ： （1）万向节套筒与万向节叉孔磨损松旷，应予更换。 （2）万向节叉凸缘盘连接螺栓松动，应予紧固或更换。 （3）传动轴伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷，应予更换。 （4）传动轴弯曲，应予校正。 （5）传动轴上的平衡片失落或套管凹陷，应重新做动平衡。 （6）传动轴套管与万向节叉或伸缩节花键轴焊接时位置歪斜。 （7）伸缩节未按标记安装，应按记号装配。 （8）中间支承固定螺栓松动，应予紧固或更换。 （9）中间支承固定位置不正确，应按正确位置固定。 （10）中间支承滚动轴承润滑不良，滚道损伤，应予润滑或更换。 （11）中间支承橡胶圆环垫破损，应予更换等。 （12）前轮驱动轴等速万向节（内、外球笼）磨损或损坏。
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3-D Pie Chart
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万向传动装置与驱动桥常见故障诊断
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一、万向传动装置发抖
• 故障现象： 传动轴在行驶时，车身及方向盘发出振抖， 甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱 挡滑行，则振抖更为强烈。
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一、万向传动装置发抖
• 故障主要原因及处理方法：
（1）车轮或轮胎动不平衡。 （2）传动轴平衡片脱落。 （3）汽车超载。 （4）传动轴或万向节的运转角改变。 （5）发动机、变速器或传动轴橡胶支承件失效 等。 （6）前轮驱动车辆的驱动轴内球笼磨损过甚或 损坏。
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五、驱动桥漏油
故障现象： 在驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油 封处或各结合面衬垫处，出现明显的漏 油痕迹。
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五、驱动桥漏油
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驱动桥漏油的主要原因： （1）油封安装位置不正确、装反或油封本身磨损、 硬化、破裂，应予调整或更换。 （2）结合面加工粗糙或变形，应予磨平。 （3）结合面密封垫片太薄、硬化或损坏，应予更换。 （4）结合面紧固螺钉松动，应予紧固或更换。 （5）通气孔堵塞或加油口、放油口螺塞松动，应予 清洁、紧固或更换。 （6）桥壳有铸造缺陷或裂纹，应予焊补等。
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传动轴
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日产车系中常见的等角速万向节 结构
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Cycle Diagram
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பைடு நூலகம்
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分解圆锥齿轮主减速器
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主动锥齿轮轴承预紧度的检查
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三、驱动桥异响
• 故障现象： 驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非 正常响声。
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三、驱动桥异响
• • • • • • • • （1）主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间 隙过大或过小，应予调整。 （2）半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字轴配合、 行星齿轮孔与十字轴配合松旷，应予调整。 （3）主、从动齿轮印痕不符合要求，应予调整。 （4）主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮的齿面磨损严重， 轮齿折断、变形或未成对更换，应予更换。 （5）润滑油量不足，牌号不符，变质或有杂物，应更换正确 的润滑油，并调整到规定高度。 （6）圆锥滚子轴承预紧度调整不当，应予调整。 （7）驱动桥壳体、主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松 动，应予紧固或更换等。 （8）带电控防滑差速器的车辆，因某种原因（如左右侧轮胎 大小相差较大）防滑差速器不断调整，从而导致异响。应找 出原因，予以排除。
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四、驱动桥过热
故障现象： 汽车行驶一定里程后，用手触摸驱动桥 壳中部，有无法忍受的烫手感觉。
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四、驱动桥过热
• • • • • • 引起驱动桥过热的根本原因是驱动桥工作时摩擦阻 力过大。具体原因主要有： （1）圆锥滚子轴承预紧度调整过大，应予调整。 （2）润滑油量不足、变质或牌号不符合要求，应更 换正确的润滑油，并调整到规定高度。 （3）主减速器、差速器各齿轮的啮合间隙太小，应 予调整。 （4）止推垫片与主减速器背面间隙太小，应予调整 或更换等。 （5）全时四轮驱动车辆的中央差速器损坏，应予检 修。