第11章万向传动装置与驱动桥故障诊断与检修

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汽车底盘----万向传动装置的维护与故障诊断排除

出现“呼噜”响声的诊断 a)汽车中高速行驶b)支起后桥试验
2.检查制动盘或制动鼓是否松旷。 3.拉紧驻车制动器，用两手握住传动轴来回转动，看是否有松旷感。
4.若传动轴运转时发出连续振响，将发动机熄火后用手握住中间支承架附近的中间传动轴上下晃动，是否有松旷感。
5.检查传动轴中间支承架的安装位置是否正确。
察听运转中有无异响
4.用手握住传动轴转动，检查花键毂、滑动叉，应无明显的间隙感。
检查花键毂、滑动叉
5.用手推拉传动轴，检查万向节轴承的轴向间隙，中间支撑橡胶垫环及中间支撑轴承的松旷量，应无间隙感。
检查万向节轴承的轴向间隙
6.经过前边的初步检查后，若确定需解体检查时，应将传动轴从车上拆下进行分解，做进一步的检查。
故障原因 1.各凸缘花键磨损松旷或凸缘螺母松动。 2.万向节十字轴轴颈、滚针和套筒内孔磨损松旷。 3.传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内。 4.万向节十字轴装配过紧。 5.万向节叉孔与套筒配合松旷、轴承盖螺栓松脱。 6.中间支承支架固定螺栓松动；中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷。
故障诊断与排除 1.汽车起步或行驶中突然改变车速时，传出一种“咯噔、咯噔”的响声。停车后，将驻车制动器拉紧。 2.汽车起步或行驶过程中，始终有明显的“咔啦”响声，说明传动轴中间支承支架固定螺栓或传动轴连接螺栓松动。 3.汽车起步时出现“刚当”声或响声杂乱，在缓坡上慢慢地向坡上倒车时，出现“咔叭”的断续响声，说明传动轴万向节十字轴轴承损坏。
教学目标：1、知道万向传动装置发抖的现象和原因 2、了解万向传动装置发抖的诊断排除法。教学重点：万向传动抖的诊断排除法。
教学方法：头脑风暴法、张贴板
主要实训器材
实训汽车（EQ1092）

(新版)汽车故障诊断课件：万向传动装置故障诊断与维修

萬向傳動與驅動橋故障診斷與維修
• 傳動軸管焊接組合件經修理後，已破壞了原有的動平衡，因此應重新進行動平衡試驗。任何一端的動不平衡量，都將影響運轉的平穩性，轎車應不大於1×10-3N·m、其他車型不大於（3～10）×10-3N·m。在傳動軸兩端，允許焊平衡片校正，但每端不得多於3片。
萬向傳動與驅動橋故障診斷與維修
萬向傳動與驅動橋故障診斷與維修
• （2）故障原因：
• （1）嚙合間隙太大的原因：主從動齒輪磨損或調整不當；主、從動齒輪軸承磨損而松曠；主動齒輪軸緊固螺母鬆動或調整不當；雙級主減速器圓柱齒輪磨損嚴重；從動齒輪鉚釘或螺栓鬆動；圓柱從動齒輪固定螺栓鬆動（汽車起步時，有“剛、剛”的聲響；行駛中急松油門或空檔滑行時，能聽到“剛當”的撞擊聲）。
準。一般軸長小於或等於600mm，徑向全跳動小於 0.60mm；軸長為600～1000mm時，徑向全跳動小於 0.80mm；軸長大於1000mm時，徑向全跳動小於等於 1.00mm；長度小於l000㎜的轎車傳動軸，要求徑向全跳動公差更小一些。傳動軸與中間軸承結合的圓柱面以及花鍵軸外表的徑向圓跳動公差為0.15mm。萬向節叉兩軸承承孔公共軸線對傳動軸軸線的垂直度公差，一般為0.10～ 0.30mm。如彎曲變形超限不多時，可進行冷壓校正；如變形嚴重或有裂紋、凹陷時則應更換。
萬向傳動與驅動橋故障診斷與維修
• 主減速器的檢查與調整
• 調整內容包括主、從動圓錐齒輪軸承預緊度的調整（含差速器軸承預緊度的調整）；主、從動圓錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調整。在進行調整作業時，必須先調整軸承的預緊度，再調整嚙合印痕，最後調整嚙合間隙。但大、小圓錐齒輪嚙合間隙和嚙合印痕的調整，應以後者為准，只要嚙合印痕正確，嚙合間隙偏大而不超過0.60㎜，都是允許的。

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车的万向传动装置及驱动桥是汽车动力传递系统中非常重要的部件，负责传递发动机的动力到车辆的驱动轮上。

一旦万向传动装置及驱动桥出现故障，就会严重影响汽车的行驶性能和安全性。

及时诊断和修复万向传动装置及驱动桥的故障是非常重要的。

本文将详细介绍汽车万向传动装置及驱动桥的故障诊断方法。

一、万向传动装置的故障诊断
1、异响
在行驶中，如果发动机转速较高时发出异响声，一般是万向传动装置出现了故障。

应该及时停车检查，查找异响的原因所在。

2、振动
在行驶中，如果车辆发生振动，一般是万向传动装置的问题，这可能是由于万向传动装置内的轴承损坏或者轴心不平衡引起的。

这种情况下应该及时到维修站检查并更换万向传动装置。

3、传动故障
如果汽车在行驶中传动装置有顿挫或者跳动的情况，很可能是传动装置发生了故障，例如万向节卡死或者齿轮磨损等问题。

这种情况下需要进行维修或更换相关部件。

4、渗漏
如果在车辆下方发现了万向传动装置润滑油的渗漏，很可能是轴承密封件损坏或安装不当导致的。

渗漏的问题需要及时处理，避免润滑油泄漏影响万向传动装置正常运转。

二、驱动桥的故障诊断
1、噪音
在驾驶车辆时，如果发现驱动桥出现了噪音，一般是由于齿轮磨损或者轴承故障引起的。

如果出现噪音，应该及时检查并维修。

11第十一讲万向传动装置的检修

第十一讲万向传动装置的检修复习旧知,导入新课:万向传动装置。

一、万向传动装置的维护：1.1、十字刚性万向节使用中应注意的问题：①检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷，如轴承磨损松旷应及时更换。

②检查各叉型凸缘螺母的紧固情况；并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓。

③定期向万向传动装置的轴承加注润滑脂浸润。

1.2、球笼式等角速万向节使用中应注意的问题：①应经常检查球笼式万向节的防尘罩；因一旦进入灰尘，将引起万向节磨损失效，发现防尘罩破损应立即更换。

②保养中应检查球笼式万向节的钢球和滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损坏，如有应予更换新件。

③装配球笼式万向节时，应加注润滑脂，并更换防尘罩。

二、万向传动装置的故障诊断和排除：传动轴在万向节轴承和各连接部位的磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良等均会引起万向传动装置出现故障，常见故障有：传动轴的摆振和发响。

2.1、传动轴的摆振：2.1.1、故障现象：汽车起步时，有响声，并伴有振动的感觉，变换车速时，响声明显。

2.2.2、诊断方法：将汽车后轮架起，起动发动机并使传动轴高速旋转，在收油门时察看传动轴振摆情况。

若摆振明显，检查传动轴是否弯曲或平衡片是否脱落。

如无异常，应检查伸缩管的花键齿配合间隙是否因磨损过度而松旷。

若汽车在起步和行驶时都有响声并伴有振动的感觉，说明中间轴承松动，若制动时产生沉闷的金属敲击声，可能是后桥骑马螺栓松动。

若响声随车速增高而增大，脱挡滑行时声音清晰，多为中间轴承损坏或歪斜。

2.2.3、故障原因和排除：①传动轴不平衡量偏大由于传动轴不平衡，其不平衡质量会使传动轴的质心偏离其旋转中心线而产生震抖。

②传动轴弯曲、径向圆跳动过大当传动轴出现振动时，可将汽车顶起，用百分表检查传动轴的径向圆跳动，如传动轴圆跳动超过标准极限值时，应对传动轴进行校正或更换。

③万向节凸缘叉与花键发卡，更换万间节。

④传动轴上平衡片脱落，焊补平衡片。

⑤中间轴承松动歪斜或损坏，调整或更换中间轴。

万向传动装置结构、原理、故障诊断与检修39页PPT

46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
万向Hale Waihona Puke 动装置结构、原理、故障诊断与检修
26、机遇对于有准备的头脑有特别的亲和力。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力量泉源之一，也是成功的利器之一。没有它，天才也会在矛盾无定的迷径中，徒劳无功。- -查士德斐尔爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯潘。

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断近年来，车辆制造技术不断发展。

在这些创新技术中，万向传动装置和驱动桥系统成为了智能汽车的核心。

这两个系统合作实现了车辆的前进和转向操作。

然而，由于万向传动装置和驱动桥系统中复杂的机械和电子元件，系统故障仍然会发生。

本文将探讨这些系统的故障诊断方法。

万向传动装置万向传动装置用于传递发动机动力到汽车车轮上。

该系统的核心部件是万向节，它由两个驱动轴中心共同形成的交叉齿轮组件组成。

在车辆行驶过程中，万向节可以旋转，实现车轮转向操作。

万向传动装置故障通常由以下原因引起：1. 温度过高：万向传动装置可能出现过热问题，这通常是由于维护不当或滑动面润滑不足引起的。

当万向传动装置温度过高时，必须尽快查找并修复故障。

2. 金属疲劳：万向传动装置中的封装物可能会出现疲劳，这通常是由于重复的扭矩负载导致的。

当开启万向传动装置时听到丝丝作响时，说明这个问题出现了，这意味着您需要更换这个失效的装置。

3. 滑动面老化：万向传动装置中的滑动面可能会老化或损坏，这通常是由于长期使用或不当使用而引起的。

当万向传动装置开始失去油液时，这也是滑动面老化问题的标志。

极端情况下，滑动面磨损或损坏可能导致车辆完全失去链条搭配，这将造成事故。

针对万向传动装置故障，我们可以采取以下诊断方法：使用温度计检查万向传动装置温度，确保其处于正常范围内。

对万向传动装置进行目视检查，以查看是否存在表面磨损或损坏。

通过声音来诊断是否存在任何异响。

检查万向传动装置是否存在滑动面油液的留痕。

驱动桥故障驱动桥通常由齿轮，差速器和轴组成。

驱动桥系统机械结构相对简单，但在高压力条件下运行。

此外，几乎没有能够实时监测驱动桥内部元件的传感器，这使得驱动桥故障的检测和修复更加复杂。

驱动桥故障的原因可能由以下原因引起：1.变速齿轮密封漏油。

这可能会导致齿轮润滑不足，产生磨损或故障。

2.差速器问题。

差速器组件中的圆锥齿轮和锁定系统负责分配发动机动力到车轮。

万向节传动装置的检修

能
原因
目
2．能进行万向传动装置的常见检修
标
任务
一、传动轴动不平衡
1．现象在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车
行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。
一、传动轴动不平衡
2．原因（1）传动轴上的平衡块脱落；（2）传动轴弯曲或传动轴管凹陷；（3）传动轴管与万向节叉焊接不正或传动
适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙介于0.15~0.25mm，装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即转动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，最后从油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。
学后测评
1.导致传动轴不平衡的原因有哪些？ 2.万向节松旷的原因有哪些？ 3.中间支承松旷的原因有哪些？ 4.传动轴异响的原因有哪些？ 5.简述中间轴承调整方法？
车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。
四、传动轴异响
2．原因主要原因是传动轴动不平衡。由于传动轴
变形或平衡块脱落等，其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。
四、传动轴异响
3．故障诊断与排除除“传动轴动不平衡”诊断方法外，再检
查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由此引起。
任务实施
具体流程----中间支承检修 1.检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨
损是否过大而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果存在上述问题，均应更换新的中间支承。
任务实施
具体流程----中间支承检修 2.中间支承轴承经使用磨损后，需及时检查和

第11章万向传动装置与驱动桥故障诊断与检修

• ３.常见故障 • 驱动桥故障主要表现为异响、过热、漏油等。
第11章万向•传上断动与装一检置页修与驱•动下桥一故障页诊 •返回
第二节驱动桥故障诊断与分析
• 二、异响故障
• １.故障现象 • （１）主减速器齿轮响 • ① 汽车起步时，有“刚、刚”的声响；行进中突然抬油门，或“脱
挡”滑行时，能听到“刚”的撞击声。 • ② 汽车在加速或减速时，主减速器处出现连续的“嗯、嗯”声，同
第11章万向传断动与装检置修与•上驱动一桥页故障诊 •返回
第三节万向传动装置驱动桥的检查与调整
• 一、传动轴的检查
• １.检查传动轴的弯曲变形 • 拆下中间传动轴或主传动轴后，如图１１－１０所示，将轴管两端
支撑在Ｖ形架上，用百分表测量传动轴的径向圆跳动，其使用极限见表１１－２。 • ２.检查传动轴花键配合间隙 • 检查传动轴花键配合间隙方法如图１１－１１所示，将传动轴滑动叉（或凸缘）夹在台钳上，把花键轴按装配标记插入滑动叉（或凸缘），并使部分花键露出，转动花键轴，同时用百分表测量花键侧面扭转摆动量，即为花键配合间隙，其值应不超过表１１－３规定。
叭、咯叭”的响声或“啃、啃”的金属撞击声。 • （３）半轴和半轴套管响 • ① 半轴或套管弯曲，两者相互碰撞，轻微时出现“呲哽、呲哽” 的
碰擦声，严重时产生“咕隆”的撞击声。 • ② 花键磨损与半轴齿轮配合间隙过大，将出现“咯啃”的碰撞声。
第11章万向•传上断动与装一检置页修与驱•动下桥一故障页诊 •返回
第二节驱动桥故障诊断与分析
• ③ 半轴花键损坏，会出现“咔、咔”的响声，甚至无法传递动力。 • （４）轴承响 • 轴承响是一种杂乱而连续的响声。 • ① 汽车行驶时，驱动桥发出一种连续的“咯啦、咯啦”的响声，车

万向传动装置的检修

2、汽车万向传动装置的检修。

考核要求:1.拆检、装配万向传动装置;2.口述零件的修理方法和技术要求。

考核内容:1.万向传动装置的解体2.万向传动装置主要机件的检修(可口述)1)传动轴的检修2)万向节的检修3.万向传动装置的组装:组装工艺和质量4.安全文明生产:1)遵守安全操作规程,正确使用工量具,操作现场整洁。

2)安全用电,防火,无人身、设备事故。

工具配置搬手12—14 14—17㎜、钳子、改锥、活扳手等传动轴组成:万向节总成、中间支承总成、伸缩节、轴身等。

一、注意事项1.在拆卸时应先检查传动轴末端凸缘盘与主减速器凸缘盘标记。

如无标记,应先做好标记再拆卸,以保证传动轴俄动平衡。

2.分解传动轴总成时,要先在两个万向节叉上做好标记再拆卸,在装配时原位装回,以保证传动轴的动平衡。

3.有的传动轴表面带有方形凸块是平衡块,在拆装时注意不要碰掉,如果不慎掉落,需重新对传动轴进行动平衡。

4.为保证再装配后十字轴轴承的配合精度,拆卸十字轴轴承之前要做好标记,并原位装回。

5.零件拆卸后应使用清洁的煤油进行彻底的清洗,清洗后用压缩空气吹干。

6.如果十字轴带油盅,则安装万向节十字轴时,应使十字轴上的油盅朝向传动轴,以便与在维护时加注润滑脂。

二.万向节总成。

1.万向节分解顺序螺栓、锁片、滚针轴承支承片、滚针轴承、凸缘叉、十字轴。

2.零件检修①十字轴不允许有任何性质的裂纹,否则应更换。

②十字轴轴径磨损起槽,深度超过0.04㎜时,可采用电镀或堆焊的方法进行修复。

③轴承壳如有磨损、起槽、破裂、应更换新件。

④轴承内滚针如有严重烧蚀、锈蚀、剥落及折断可更换。

但应注意更换滚针时其长度,直径应予原来的保持一致。

⑤凸缘叉如有裂纹应更换。

⑥凸缘叉轴承座孔与轴承的配合间隙超过0.05㎜时,可采用堆焊或镶套的方法修复。

⑦凸缘叉平面因磨损造成不平,可采用扩孔或镶丝管的方法修复。

⑧螺纹孔如有损坏,可采用扩孔或镶丝管的方法修复。

⑨所有的万向节支承片和锁片及止动部分应安全可靠,螺栓完好无损,否则应更换。

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
一、引言
汽车的万向传动装置和驱动桥是汽车动力传递系统中的重要部件，它们直接影响汽车的行驶性能和安全性。

由于长期使用和各种外部因素的影响，万向传动装置和驱动桥会出现各种故障。

本文将主要讨论汽车万向传动装置和驱动桥的故障诊断方法，以帮助车主和技师及时发现并解决问题，确保汽车的正常运行。

1. 异常声音
万向传动装置在工作时如出现异响，通常是由于万向传动装置内部零部件磨损或损坏引起的。

车主在行驶中如果听到来自万向传动装置位置的异响，应立即停车检查，以免出现更严重的故障。

技师在检修时应先对万向传动装置进行全面检查，将异响的具体来源找出，然后进行维修或更换相关零部件。

2. 转向失灵
汽车在行驶中如果出现转向失灵的情况，很可能是万向传动装置故障导致的。

车主在行驶中感觉方向盘不受控制，转向变得困难或无法操作时，应立即停车检查。

技师在检修时应先对转向系统进行全面检查，排除其他可能的原因，然后检查万向传动装置是否存在故障，并进行相应的维修。

3. 油封泄漏
万向传动装置的油封主要起到密封作用，如果出现泄漏会严重影响其正常工作。

车主在行驶中如果发现车辆下面有油渍，应及时检查万向传动装置的油封是否有泄漏，以免造成进一步的损坏。

技师在检修时应及时更换油封，并检查油封泄漏的具体原因，以防止类似问题再次发生。

1. 轮胎打滑
2. 跳振
四、总结。

驱动桥、万向传动装置的检修

万向传动装置的故障诊断
2. 汽车行驶时有异响现象：汽车起步时无异响，但行驶时有异响，且车速越快，响声越大，脱档滑行时也有异响。原因：中间支承位置不当；中间支承轴承磨损过大；中间支承橡胶垫损坏；万向节装配过紧。
万向传动装置的故障诊断
3. 汽车行驶时有异响并伴随车身抖振
现象：汽车行驶时有异响，且随着车速的提高，响声加大，严重时车身抖振。原因：传动轴弯曲变形；传动轴不平衡；中间支承部件损坏严重。
总结
故障现象故障分析故障原因
十字轴与轴承间隙在哪传动轴与滑动叉螺栓松动传动轴的中间支承万向节装配过紧传动轴弯曲变形传动轴不平衡中间支承损坏严重
汽车起步或变速时有撞击声
在转矩传递方向上有较大的间隙导致与传动部件的故障有关更严重的传动部件的故障，主要是振动导致
汽车行驶时有Байду номын сангаас异响
汽车行驶时有异响且车身抖动
驱动桥的故障诊断
驱动桥的常见故障有驱动桥漏油、驱动桥异响、驱动桥过热等。 1. 漏油油从哪漏？壳体裂缝油封衬垫 1) 现象：齿轮润滑油从主减速器、半轴油封或其他衬垫处向外渗漏。
驱动桥的故障诊断
2) 原因 a. 螺栓多次拆卸导致罗纹孔间隙大； b. 通气孔堵塞； c. 油封、衬垫等老化、变质； d. 螺栓松动导致接合面不严密； e. 润滑油加注过多； f. 放油螺栓松动或壳体裂纹；
驱动桥的故障诊断
2. 异响 1) 现象 a. 行驶时驱动桥异响，脱档滑行时异响消失； b. 行驶时驱动桥异响，脱档滑行时亦有异响； c. 直线行驶时无异响，转向时有异响； d. 上下坡时有异响； 2) 原因 a. 齿轮啮合不良；半轴齿轮与半轴配合花键松旷； b. 轴承过松或过紧； c. 差速器某零部件磨损过度； d. 某齿轮啮合间隙过小或过大；某齿轮啮合印迹不当；

万向传动装置故障诊断与排除

④ 如果传动轴无偏摆现象，则要拆检中间支承橡胶圆环，视情况更换新件，待传动轴转动若干圈后，再重新紧固。
⑤ 如果故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行动平衡试验。不平衡度大者，要进行平衡片补偿操作。
⑥ 修理或更换故障部位，恢复。试车，确认故障已排除。
万向传动装置故障诊断与排除
万向传动装置故障诊断与排除
（2）故障原因分析。传动轴发生异响和振抖故障的可能原因有：传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡；传动轴上的平衡片脱落或原件未进行动平衡补偿；装配时，同一传动轴两个万向节叉不在同一平面；中间支承橡胶圆环磨损、松旷、紧固方法不当，或吊架固定螺栓及万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置发生偏斜；传动轴花键轴与套管明显凹陷会使传动轴本身失去平衡，应将花键轴和万向节叉在车床上切下，在轴管中穿入一根比轴管内径细的心轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向节叉焊回原位。
为了保证焊接质量，施焊时应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊数点，然后校正其偏摆量，经校正后再沿圆周焊复。焊完冷却后，再复查一次，若偏摆量过大应重新焊接。该项工艺过程较为复杂。若传动轴大面积凹陷损伤则需更换该节传动轴。
万向传动装置故障诊断与排除
③ 如果试车响声仍未消失，则要解体中间支承部分，根据橡胶圆环、轴承、轴颈等磨损情况予以调整、维修，视情况更换新零件，同时要对车架的变形情况做检修。
④ 修理或更换故障部位，恢复。试车，确认故障已排除。
万向传动装置故障诊断与排除
3. 万向节和伸缩节异响故障诊断与排除
（1）故障现象确认。 ① 车辆在行驶中产生周期性异响，行驶速度越快，响声越大。 ② 高速行驶时车身发抖、驾驶室振动、手握转向盘有麻木的感觉。

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
随着汽车的普及，万向传动装置和驱动桥已经成为了现代汽车的重要组成部分，尤其对于SUV和越野车等车型来说尤为重要。

然而，这些机械装置也容易出现故障，影响车辆的行驶稳定性和运动性能。

有必要对万向传动装置和驱动桥的故障进行及时诊断并采取相应的维修措施。

(1)万向传动轴震动
当驾驶车辆时，发现车辆底部出现振动或轻微的脆响声，表明万向传动轴可能存在问题。

检查万向传动轴时，首先需要检查万向传动轴总成的轴承是否异常，如果轴承没有问题，则有可能是由于万向卡爪或万向十字轴松动导致的。

此时应及时对万向卡爪或万向十字轴进行检查和修复。

如果开车时听到异常的异响声，有可能是由于万向传动轴内部的滑动部件出现故障。

此时需要检查万向传动轴的内部结构是否存在异常，并及时进行修理或更换。

2.驱动桥故障诊断：
(1)驱动桥噪音大
如果驾驶车辆时发现驱动桥出现较大的噪音，表明驱动桥可能存在故障。

在检查时，首先需要检查驱动桥的轴承和齿轮是否存在异常，如果没有，则有可能是由于驱动桥总成的安装不当或损坏导致的。

(2)驱动桥漏油
如果发现驱动桥出现漏油问题，需要检查驱动桥的密封件是否存在损坏或老化问题，并及时进行更换或维修。

(3)驱动桥行驶不稳定
如果驾驶车辆时发现驱动桥出现行驶不稳定的情况，有可能是由于驱动桥总成的支撑或固定件松动或故障导致的。

此时需要及时进行检查和维修。

总结：万向传动装置和驱动桥是汽车动力传递和运动控制的关键部件，必须保持其良好的工作状态。

在日常使用中，遇到以上故障问题时应及时进行检查和维修，并注意在行驶过程中避免过于剧烈的加速减速和强烈的冲击。

第十一章万向传动装置与驱动桥故障诊断与维修

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图11-7 11-
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表11-2 11车型 CA1091 测量部位凸缘与中间传动轴滑动叉与主传动轴 EQ1090 NJ1061 五十铃滑动叉与主传动轴凸缘与中间传动轴滑动叉与主传动轴使用极限/mm 使用极限 0.6 0.8 0.4 0.3 0.3
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第三节万向传动装置驱动桥的检查与调整
图11-3 11-
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第二节驱动桥故障诊断分析
二、驱动桥过热驱动桥过热故障现象 1 故障现象
车辆行驶一段路程后，用手抚摸驱动桥，若感到烫手( 车辆行驶一段路程后，用手抚摸驱动桥，若感到烫手(不能忍则为过热。受)，则为过热。
故障原因 2 故障原因
轴承装配过紧；齿轮啮合间隙过小；齿轮过度磨损； ① 轴承装配过紧；② 齿轮啮合间隙过小；③ 齿轮过度磨损； ④ 缺少润滑油或使用的润滑油牌号与要求不符。缺少润滑油或使用的润滑油牌号与要求不符。
第十一章万向传动装置与驱动桥故障诊断与维修
第一节万向传动装置故障诊断分析第二节驱动桥故障诊断分析第三节万向传动装置驱动桥的检查与调整
第一节万向传动装置故障诊断分析
异响故障一、异响故障故障现象 1 故障现象（1）传动轴万向节响声
汽车起步时，车身发抖，能听到“克啦、克啦”撞击声， ① 汽车起步时，车身发抖，能听到“克啦、克啦”撞击声，在车速变化时响声更加明显；在车速变化时响声更加明显；车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。 ② 车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。
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图11-2 11-
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第二节驱动桥故障诊断分析
一、异响故障 1 故障现象主减速器齿轮响（1）主减速器齿轮响

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车的万向传动装置及驱动桥是汽车的重要组成部分，它们起着将发动机的动力传递给车轮，从而驱动汽车行驶的重要作用。

由于长时间的使用以及各种外部因素的影响，这些装置和驱动桥也可能会出现故障。

下面将介绍一些常见的故障以及对应的诊断方法。

万向传动装置的故障可能包括传动轴或万向节的损坏。

当传动轴出现损坏时，车辆可能会发出异响，并且在加速或拐弯时会出现明显的振动。

而当万向节出现损坏时，车辆在加速时可能会有明显的抖动，并且转向时会出现卡顿的现象。

对于这些故障，可以通过检查传动轴和万向节的外观是否有裂纹或变形，以及检查相关零件是否松动来判断故障原因。

针对这些故障，可以采用以下几种诊断方法。

可以通过仔细观察车辆的行驶状况来判断故障性质。

当驱动桥故障时，车辆在行驶过程中可能会出现明显的不稳定感，这时可以初步判断是驱动桥出现了问题。

可以通过车辆的试验行驶来进一步确认故障原因。

通过在平整路面上进行加速、转向等操作，可以观察车辆的反应和异响情况，从而进一步确认故障原因所在。

还可以利用诊断设备对车辆进行故障诊断。

通过连接车辆的OBD诊断接口，可以读取车辆的故障代码，从而定位故障原因所在。

可以根据故障代码的描述，进一步检查相关零件，确认故障原因。

万向传动装置和驱动桥是汽车中非常重要的组件，它们的故障可能会导致车辆行驶不稳定、动力传递不正常等问题。

对于这些故障，可以通过观察车辆行驶状况、进行试验行驶以及利用诊断设备等方式进行诊断。

及时发现并修复故障，可以保证汽车的安全性和正常运行。

简述万向传动装置维修

简述万向传动装置维修万向传动装置是一种广泛应用于机械传动系统中的装置，常见于汽车、农机等设备中，用于传递动力并使两轴在角度方面保持一定的偏转。

虽然万向传动装置在设计上相对耐用，但在使用过程中，由于工作环境、负载变化等原因，可能需要进行维修。

以下是一般的万向传动装置维修概述：1. 检查和清理：-检查传动装置的外观，确保没有明显的损坏、裂纹或磨损。

-清理装置表面，移除积尘、油污或其他污染物。

2. 润滑：-确保传动装置内的润滑油或润滑脂处于适当的水平。

-定期更换润滑油或脂。

3. 轴承检查和更换：-检查万向传动装置的轴承，确保其正常运转。

如果发现轴承有异常声音、震动或磨损，可能需要进行更换。

-注意检查轴承的润滑状况，确保充足的润滑。

4. 关节检查和更换：-对传动装置中的关节部分进行检查，确保其运转灵活，没有卡滞或异响。

-如果发现关节有损坏，可能需要进行更换。

5. 对齿轮系统的检查和调整：-检查传动装置中的齿轮系统，确保齿轮的正常工作。

-如有必要，进行齿轮间隙的调整或更换磨损的齿轮。

6. 定期检测和维护：-制定定期的检测和维护计划，以确保传动装置的长期可靠运行。

-在每次维护后，进行性能测试，确保装置符合规格和安全标准。

7. 专业维修：-对于较复杂的问题或无法通过常规维护解决的问题，可能需要寻求专业的维修服务。

-有时，可能需要拆卸和重新组装装置，确保各个部件的正确安装。

在进行任何维修操作之前，请确保按照制造商提供的维修手册和指南进行操作，并采取适当的安全措施。

如果您不具备相关经验，最好由专业技术人员进行维修。

第11章万向传动装置与驱动桥故障诊断与检修

汽车底盘----万向传动装置的维护与故障诊断排除

(新版)汽车故障诊断课件： 万向传动装置故障诊断与维修

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

11第十一讲万向传动装置的检修

万向传动装置结构、原理、故障诊断与检修39页PPT

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

万向节传动装置的检修

第11章万向传动装置与驱动桥故障诊断与检修

万向传动装置的检修

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

驱动桥、万向传动装置的检修

万向传动装置故障诊断与排除

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第十一章万向传动装置与驱动桥故障诊断与维修

汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断

简述万向传动装置维修

(新版)汽车故障诊断课件：万向传动装置故障诊断与维修