贸易术语-FOB CIF CFR分解

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FOB、CFR和CIF三种术语的换算

FOB、CFR和CIF三种术语的换算现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价（FOB）、到岸价（CIF）和保税区价（CIP）。

离岸价（FOB）指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。

而对于到岸价（CIF）来说，你必须把货物安全的送到对方指定的港口后，你才能够享有以上的权利。

其中间费用有卖方负担。

以到岸价报关的货物，退税时计算免、抵税应该按以下公式：免、抵税额=（成交金额-海运费-保险费-国外银行及其他扣费）×退税率。

一、佣金计算公式：⑴含佣价=净价+单位佣金⑵单位佣金=含佣价×佣金率⑶含佣价=净价+（含佣价×佣金率）=净价/（1－佣金率）二、折扣计算公式：⑴折实售价=原价×（1－折扣率）⑵折扣金额=原价×折扣率三、三种贸易术语及其含佣价间的换算公式1、以FOB价换算为其他价格⑴CFR=FOB+F⑵CFRC=FOB+F/（1-佣金率）⑶CIF=FOB+F/（1-保险费率×投保加成）（投保加成=1+投保加成率）⑷CIFC=FOB+F/（1-保险费率×投保加成-佣金率）2、以CFR换算为其他价格⑴FOB=CFR-F⑵CFRC=CFR/(1-佣金率）⑶CIF=CFR/(1-保险费率×投保加成）⑷CIFC=CFR/(1-保险费率×投保加成-佣金率）3、以CFRC价换算为其他价格⑴FOB=[CFRC×(1-佣金率）]-F⑵CFR=CFRC×(1-佣金率）⑶CIF=[CFRC×(1-佣金率）]/（1-保险费费率×投保加成）⑷CIFC=[CFRC×(1-佣金率）]/(1-保险费率×投保加成-佣金率）4、以CIF价换算为其他价格⑴FOB=CIF×(1-保险费率×投保加成）-F⑵CFR=CIF×(1-保险费率×投保加成）⑶CFRC=[CIF×(1-保险费率×投保加成）]/（1-佣金率）5、以CIFC价换算成其他价格⑴FOB=CIFC×(1-保险费率×投保加成-佣金率）-F⑵CFR=CIFC×(1-保险费率×投保加成-佣金率）⑶CFRC=[CIFC×(1-保险费率×投保加成-佣金率）]/（1-佣金率）四、价格核算公式：1、成本核算公式⑴实际采购成本＝含税成本（进货成本）－出口退税金额⑵出口退税金额＝含税成本×出口退税率÷（1＋增值税率）2、运费核算公式⑴件杂货运费；基本运费＋附加费⑵集装箱运费；拼箱与件杂货运费一样计算整箱运费=包厢费率＋附加费3、保险费核算公式⑴保险费＝保险金额×保险费率⑵保险金额＝CIF价格×（1＋保险加成率）投保加成率一般为10%，保险金额以CIF(CIP)价格或发票金额为基础计算4、利润核算公式⑴销售价格=实际成本＋利润额=实际成本＋实际成本×利润率⑵利润=实际成本×利润率5、盈亏核算公式⑴出口总成本=出口护骸篙缴蕻剂戈烯恭楼商品的进货价+国内费用+税金＋利润⑵出口销售外汇（美元）净收入=FOB总价（美元）=CIF总价-国外运费-保险（美元）⑶出口销售人民币净收入=出口销售外汇（美元）净收入=FOB 总价（美元）×银行买入价=[CIF总价-国外运费-保险费（美元）］×银行买入价⑷出口盈亏率=（出口盈亏额／出口总成本）×100%出口盈亏额=出口人民币净收入－出口总成本⑸出口商品换汇成本＝出口总成本（人民币）／出口销售外汇净收入（美元）⑹出口创汇率＝（成品出口外汇净收入－原料外汇成本）／原料外汇成本X100％离岸价：FOB—Freeon Board（成本价)也称为船上交货(指定装运港)条款。

案例解析FOB、CIF、CFR等三大国际贸易术语

案例解析FOB、CIF、CFR等三大国际贸易术语范本一：1. 案例解析FOB国际贸易术语1.1 FOB定义及解释FOB是国际贸易中常见的术语，代表“Free on Board”，即“装运港船上交货”。

根据FOB术语的约定，卖方负责将货物交运至指定港口，并将货物装上船舶。

一旦货物装上船舶，购买方即享有货物的所有权和风险。

FOB术语的使用通常适用于海上运输业务。

1.2 FOB操作流程1）卖方与买方达成FOB交易的合同；2）卖方准备货物并将其交至指定港口；3）买方负责订舱并支付相关费用；4）卖方将货物装上船舶，并向买方提供装船通知；5）买方负责货物的运输和保险；6）一旦货物到达目的地港口，买方负责卸货，并向卖方支付余款。

1.3 FOB的优势和风险优势：- 卖方只需将货物交运至指定港口，减轻了物流成本和风险；- 买方有更大的控制权，可以自行选择运输方式和保险公司。

风险：- 卖方在货物交付到指定港口后，风险转移给了买方，卖方可能承担不了货物在运输过程中发生的损失；- 买方需要自行负责货物的运输和保险，可能增加了后期的管理和成本。

2. 案例解析CIF国际贸易术语2.1 CIF定义及解释CIF是国际贸易中常见的术语，代表“Cost, Insurance and Freight”，即“成本、保险和运费已包括”。

根据CIF术语的约定，卖方除了将货物交运至指定港口外，还需负责购买货物的保险，并支付货物的运费。

一旦货物交由运输公司承运，买方即享有该货物的所有权和风险。

2.2 CIF操作流程1）卖方与买方达成CIF交易的合同；2）卖方准备货物并将其交至指定港口；3）卖方负责订舱并支付相关费用；4）卖方购买货物的保险，并将保险单提供给买方；5）卖方支付货物的运费；6）一旦货物到达目的地港口，买方负责卸货。

2.3 CIF的优势和风险优势：- 卖方承担了货物的运输和保险费用，减轻了买方的负担；- 买方只需负责卸货，具备更大的灵活性和便利性。

贸易术语解析FOB,CIF,CFR等等

贸易术语解析（包括FOB，CIF，CFR等等）一、FOB FREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。

按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：（一）卖方的主要义务：1．负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。

（二）买方的主要义务：1．负责按合同规定支付价款；2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；3．自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；5．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

采用FOB术语，需注意以下几点：1．买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。

否则将构成买方违约。

从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。

2．装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。

常见的有： FOB班轮条件（FOB liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；3．FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；4． FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。

贸易术语-FOB-CIF-CFR分解PPT课件

应用： ✓ 国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面问题的解释或订立惯例或行业惯例。 ✓ 各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。地位： ✓ 非强制性，可被各国所超越； ✓ 指导性：
• 应用强制性（一旦订入合同，具有强制性）； • 是判决、裁决之依据。
FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；
FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。
FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。
本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与 INCOTERMS不同，所以在同该区域客户贸易时应注意贸易术语的定义。
2021/3/15
2021
6
Revised American Foreign Trade Definitions 1941
本规则共解释六种贸易条件： ✓ 现场交货Ex (point of origin) ✓ 运输工具上交货FOB ✓ 各种运输工具边交货FAS (Free along side) ✓ 运费在内C&F ✓ 运保费在内CIF ✓ 码头交货Ex Dock
运费、保险费付至同上
DAF Delivered At Frontier 边境交货
同上
D组 DES Delivered Ex Ship
目的港船上交货
适用于海运及内河运输
到达
DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货 DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货
同上
适用于各种运输方式，包括多式联运
卖方

fob cif cfr 国际贸易术语

FOB、CIF和CFR是国际贸易中常用的三种贸易术语，它们在价格构成、风险划分、运输和保险责任等方面存在一些差异。

1.FOB（Free on Board）术语：
FOB术语是指货物在装运港装上船前的费用由卖方承担，风险由卖方转移至买方。

价格构成中不包括运费和保险费。

在FOB术语下，买方需要负责租船订舱，并通知卖方船名、装船地点等。

卖方需要按照合同规定的时间、地点将货物装上指定的船只，并承担装船前的一切费用和风险。

2.CIF（Cost, Insurance and Freight）术语：
CIF术语是指除了装运港货物上船前的费用外，还包括保险费和运费等费用。

风险在装运港装上船后即转移至买方。

在CIF术语下，卖方需要负责租船订舱、支付运费和保险费，并按照合同规定的时间、地点将货物装上指定的船只。

买方需要承担装船后的一切费用和风险。

3.CFR（Cost and Freight）术语：
CFR术语是指除了装运港货物上船前的费用外，还包括运费等费用。

风险在装运港装上船后即转移至买方。

在CFR术语下，卖方需要负责租船订舱、支付运费，并按照合同规定的时间、地点将货物装上指定的船只。

买方需要承担装船后的一切费用和风险。

FOB、CIF和CFR三种贸易术语的主要区别在于价格构成、运输和保险责任等方面。

商务英语知识—贸易术语(有图解)

《2000通则》中共有13种贸易术语，其中最主要的贸易术语是 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP，前3种贸易术语是国际贸易中最常用的，仅适用于海洋运输和内河运输；后3种是根据前3种发展而来的，适用于各种运输方式。

(一)FOB1．FOB的含义FOB(Free on Board…named port of shipment)——装运港船上交货(……指定装运港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船弦为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

本术语只适用于海洋运输和内河运输。

2．买卖双方的责任划分表13—2 FOB术语买卖双方责任划分一览表分类卖方买方常规责任 1．负责在规定时间，在指定的装运港按该港习惯方式将货交至指定的船上，并给予买方充分的通知；2．在需要办理海关手续时，负责办理出口手续，1．收取按合同规定交付的货物并负责按合同规定支付货物价款；2．在需要办理海关手续时，负责办理进口手续，取得进口许可证或其他官方许可；3．接受有关单据。

取得出口许可证或其他官方许可；3．负责提供交货凭证、运输单据或同等作用的电子讯息。

共同责任负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。

负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

主要责任 1．负责租船订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、卖方的基本义务：办理出口清关手续，并负担货物越过装运港船舷以前的一切费用与风险。

在约定的装运期和装运港，把货物装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。

向买方提交约定的各项单证。

买方的基本义务：按时派船到约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期及时通知卖方。

承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。

按合同规定付款赎单。

为便于记忆，FOB术语买卖双方的义务和责任归纳如表13-2。

3．FOB的变形以FOB条件买卖时，如果使用班轮运输，由于班轮一般管装管卸，一切费用都包括在运费之内，则装卸费用由支付运费的一方即买方负担。

商务英语知识—贸易术语(有图解)

本术语只适用于海洋运输和内河运输。

取得出口许可证或其他官方许可；3．负责提供交货凭证、运输单据或同等作用的电子讯息。

共同责任负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。

负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

在约定的装运期和装运港，把货物装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。

向买方提交约定的各项单证。

买方的基本义务：按时派船到约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期及时通知卖方。

承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。

按合同规定付款赎单。

为便于记忆，FOB术语买卖双方的义务和责任归纳如表13-2。

3．FOB的变形以FOB条件买卖时，如果使用班轮运输，由于班轮一般管装管卸，一切费用都包括在运费之内，则装卸费用由支付运费的一方即买方负担。

FOB、CFR、CIF、FCA、CIP、CPT六个主要术语

3）装船费用的问题）装船费用：装船费、理舱费、装船费用：装船费、理舱费、平舱费 A、在合同中订明、 Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer)
B、FOB的变形、的变形
FOB班轮条件（FOB liner terms），如同采用这一班轮条件（），如同采用这一班轮条件），变形，那么装船费用由船方或者买方承担；变形，那么装船费用由船方或者买方承担； FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方负钓钩下交货（），指卖方负钓钩下交货），担费用将货物置于轮船吊钩可及之处，担费用将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；的装船费用由买方负担； FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担包括理舱（），指卖方负担包括理舱），将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；安置和整理 FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负包括平舱（），指卖方负包括平舱），担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。对散装货物进行平整
卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。因为在FOB项下，风险发生转移的时间为项下，因为在项下装运港船舷，货物在越过船舷之前，装运港船舷，货物在越过船舷之前，风险由卖方承担，之后由买方承担。由卖方承担，之后由买方承担。本案中的货物的损失发生在吊装过程中，货物的损失发生在吊装过程中，是越过船舷之前的风险，所以应由卖方承担。舷之前的风险，所以应由卖方承担。

fob、cfr、cif和fca、cpt、cip两组价格术语的区别【精选文档】

一、适用的运输方式不同。

FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。

二、货物运输区间不同。

FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。

而FCA、CPT、CIP 贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。

三、交货地点和风险转移地点不同。

FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。

风险划分均以装运港船舷为界。

而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。

风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。

四、运输单据不同。

在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。

而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。

除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。

五、装卸费用负担不同。

FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。

而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。

贸易术语FOB-CIF-CFR-CNF的详解

FOB 贸易术语1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。

2、适用运输方式：海运和内河运输。

3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。

4、卖方的主要义务A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。

B、负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。

C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）。

D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。

5、买方的主要义务A、负责按合同规定支付货物价款。

B、负责订舱或租船、支付运费（海运费），并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%）。

C、自负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。

D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的）E、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

6、实际业务中的注意点A、贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港）B、贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。

C、船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。

D、装运港的装货费由谁承担，即THC费用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。

E、和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。

外贸术语FOB_CFR_CIF与FCA.CPT_CIP的主要区别

FCA 货交承运人（……指定地点）FAS 船边交货（……指定装运港）CPT 运费付至（……指定目的地）FCA 货交承运人(......指定地点) 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

FAS 船边交货(......指定装运港)它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

CPT 运费付至(......指定目的地)卖方支付货物运至指定目的地的运费。

关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。

另外，卖方须办理货物出口的结关手续。

1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

其余的贸易属于，解释如下：三、十三种贸易术语(贸易条件)《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW)本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

fob、cfr、cif三种贸易术语的价格构成

一FOB 、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成仅适用于海上或内河运输。

在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。

费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。

国内费用有：1．加工整理费用；2．包装费用；3．保管费用（包括仓租、火险等）；4．国内运输费用（仓至码头）；5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）；8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。

国外费用主要有：1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）；2．国外保险费（海上货物运输保险）；3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

计算公式如下：FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润二FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成适用范围广。

在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。

国内费用有：1．加工整理费用；2．包装费用；3．保管费用（包括仓租、火险等）；4．国内运输费用（仓至码头）；5．拼箱费（如果货物构不成一整集装箱）；6．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）；8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。

国外费用主要有：1．外运费（自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用）；2．国外保险费；3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

计算公式如下：FCA价=进货成本价+国内费用+净利润CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润主要贸易术语的价格换算：一FOB、CFR和CIF三种术语的换算：1．FOB价换算为其他价CFR价= FOB价+国外运费CIF价=（FOB价+国外运费）/ （1-投保加成×保险费率）2．CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价= CFR价/ （1-投保加成×保险费率）3．CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×（1-投保加成×保险费率）－国外运费CFR价= CIF价×（1-投保加成×保险费率）二FCA、CPT和CIP三种术语的换算：1．FCA价换算为其他价CPT价= FCA价+国外运费CIP价=（FCA价+国外运费）/ （1-保险加成×保险费率）2．CPT价换算为其他价FCA价=CPT价－国外运费CIP价= CPT价/ （1-保险加成×保险费率）3．CIP价换算为其他价FCA价=CIP价×（1-保险加成×保险费率）－国外运费CPT价= CIP价×（1-保险加成×保险费率）。

FOB 、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成

一FOB 、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成仅适用于海上或内河运输。

在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。

费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。

在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。

国外费用主要有：1．外运费（自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用）；2．国外保险费；3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

外贸术语FOB,CIF,CFR,FCA,CPT,CIP,EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP

外贸术语FOB,CIF,CFR,FCA,CPT,CIP,EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP一、FOBFREE ON BOARD(…named port of shipment)--装运港船上交货(…指定装运港)是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价"。

按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：(一) 卖方的主要义务：1. 负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知;2. 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书;3. 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险;4. 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息(EDI message)所替代。

(二) 买方的主要义务：1. 负责按合同规定支付价款;2. 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知;3. 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续;4. 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险;5. 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

采用FOB术语，需注意以下几点：1. 买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。

否则将构成买方违约。

从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。

2. 装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。

常见的有：FOB班轮条件(FOB liner terms),指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方(即买方)负担；FOB钓钩下交货(FOB under tackle)，指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱(FOB stowed, FOB S)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱(FOB trimmed, FOB T)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。

三种常用的贸易术语

三种常用的贸易术语三种常用的贸易术语三种常用的贸易术语fob、cfr和cif均为装运港交货的贸易术语，也是国际贸易中最经常采用的3种贸易术语，它们只适用于水上运输方式，现分别介绍如下。

（一）fob术语1、fob术语的含义fob的全文是free on board,即船上交货，习惯上称为装运港船上交货。

装运港船上交货是国际贸易中常用的贸易术语之一。

按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。

货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

（所谓船舷即船身两侧。

根据《2000通则》的解释，fob术语只适用于海运和内河航运，如果当事人各方无意以船舷为界交货，则应采用fca贸易术语。

）采用fob术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。

⑴卖方义务①在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。

②承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。

③自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。

④提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。

⑵买方义务①订立运输合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。

②根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。

③承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。

④自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。

上述卖方义务和买方义务的条文，学员没必要去死记，而结合学习上述条文，再对照三、中的《13种贸易术语一览表》，学通后可以很容易的将表列内容记忆下来。

２、采用fob术语应注意的问题⑴以船舷为界的确切含义以装运港船舷作为划分风险的界限是fob、cfr和cif同其他贸易术语的重要区别之一。

船舷为界表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。

国际贸易FOB、CFR、CIF换算及介绍

1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)2.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率)3.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)FOB价格的计算：FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} ×人民币含税价}/现汇买入价公式解析:FOB=(人民币含税价-退税收入)/现汇买入价其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]则：FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]}}/现汇买入价FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} ×人民币含税价}/现汇买入价另外：如果您的产品有出口关税，FOB价是这样计算的。

FOB美元价=[FOB人民币价格×（1+关税率）]/美元现汇买入价在计算出口价格时，汇率为什么用现汇买入价汇价：外币电汇，信汇或票汇买卖业务所使用的汇率。

一般它高于现钞汇价，这是因为外币现钞一般不能在本国流通。

买入价:只要您不把美元换成人民币，会计都是按中间价拆算成人民币记账的，如果换成人民币则银行是按现汇买入价来算的。

买入价就是银行收取外币时愿意支付的价格。

FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。

FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port ofshipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。