俄罗斯主战坦克复合装甲解读_施征

复合装甲是一种多层结构的组合装甲，拥有抗弹性能高，低温性能好、能有效衰降核辐射、材料容易获得、工艺性好、成本低、适合批量生产等优点。因此，复合装甲已成为当今世界各国主战坦克装甲防护的首选。

其中，苏联（现在的俄罗斯）是世界上最早将复合装甲运用到主战坦克上的国家，早在１９６７年，Ｔ－６４Ａ坦克就成为世界上第一款安装复合装甲的主战坦克。尽管在制造技术和工艺上落后于西方发达国家，但是苏联的装甲设计人员总是能够创造性地开发出新型复合装甲，使Ｔ系列主战坦克的防护水平始终位于世界级主战坦克之前列。

发展背景

在第二次世界大战期间，各国坦克主要依靠不同厚度和倾角的坦克车体、炮塔装甲来保证坦克不被击毁，从而保证坦克与乘员的生存。但冷战一开始，苏联就加大了对陆军装甲部队建设的投入，而西方国家为了对付苏联的装甲洪流则针锋相对，毫不相让。比如，英国当时正在研制的新型坦克“酋长”，其炮塔正面厚度增加到１２０毫米，配备的Ｌ１１Ａ５型１２０毫米线膛坦克炮，是当时西方国家最强的坦克炮。

面对西方国家越来越强的反坦克火力和装甲防护，苏联装甲研制单位，包括最强也是最大的的装甲设计单位——苏联钢

主战坦克复合装甲解读

施　征 林　楠

俄

罗斯铁科学研究院不得不另辟蹊径，寻找增加坦克防护的良方。

其中，苏联对复合装甲的兴趣以及研制要追溯到２０世纪５０年代后期世界范围内对该领域的研究热潮。当时，人们发现通过叠加不同抗弹材料，坦克装甲对爆炸成形装药战斗部的防护能力将显著提高。

此外，１９６７年的中东战争中，爆炸成形装药反坦克武器的辉煌战绩和英国将列装最先进的“酋长”坦克是苏联加速复合装甲投产的主要因素。当时，苏联最新式的Ｔ－６４主战坦克安装的１１５毫米滑膛炮无法击穿“酋长”坦克正面装甲，而Ｔ－６４坦克炮塔和车体计划采用的均质钢装甲，既无法抵御苏联自己研制生产的ＡＴ－３等反坦克导弹的攻击，也无法同“酋长”坦克抗衡。在这个背景下，世界上第一款使用复合装甲的主战坦克Ｔ－６４Ａ出现。

简单的夹层装甲

现在人们才知道，Ｔ－６４Ａ坦克使用的是“钢＋夹层材料＋钢”的“三明治”装甲结构（简称夹层装甲），夹层可选择的材料主要是高强度钢、铝合金、钛合金、陶瓷、玻璃纤维等。经过反复比对，苏联钢铁科学研究院选择了玻璃纤维，这种材料具有强度高、密度低、耐高温，同时具有冲击韧性高、热稳定性好、耐腐蚀等优点，而且价格低廉，特别是在大批量生产方面，苏联当时在加工工艺上也没有什么问题。

另外，实验中发现，夹层装甲对弹丸

的抵御能力随装甲倾斜角度和夹层密度不同而不同：当装甲倾斜角小于４０度时，夹层材料密度越大越好（但不能完全等同于作为面板和背板的钢材）；而当倾角大于６０度时，夹层材料密度越小越好（但不能为零）。因此Ｔ－６４Ａ坦克在首上甲板中采用低密度的玻璃纤维（装甲倾角２２度），而炮塔夹层则是密度较大的铝合金。

Ｔ－６４Ａ坦克车体首上装甲由８０毫米的钢板、１０５毫米的玻璃纤维以及２０毫米的钢板组成，总厚度为２０５毫米。这一结构沿用了将近２０年，直到１９８５年的Ｔ－８０Ｕ坦克出现才告结束。玻璃纤维有较好的防破甲弹能力，而其抗穿甲弹的效果则和铝合金类似。Ｔ－６４Ａ坦克首上甲板的防护高速动能弹（ＫＥ）和破甲弹（ＨＥＡＴ）的能力分别为３３５毫米和４１０毫米。考虑到大倾斜角首上甲板对弹丸侵彻效果的影响，防护高速动能弹和破甲弹的能力可分别达３７５毫米和４５０毫米。在炮塔防护方面，Ｔ－６４Ａ坦克沿用了Ｔ－６２坦克所使用的高硬度含镍钢，但炮塔夹层中浇铸了铝合金。这种装甲对穿甲弹、破甲弹、碎甲弹都显示了相当不错的防护水平。但铝合金夹层也有弱点，相对而言厚了一些，而一线部队对其易燃性及其释放的有害气体十分不满。很快，另一种材料代替了铝合金，这就是高强度钢。使用高强度钢后，Ｔ－６４Ａ坦克炮塔厚度缩减到４００多毫米，对抗高速动能弹和破甲弹的能力可达４１０毫米和５００毫米。显然，Ｔ－６４Ａ坦克足以抵抗当时所有的反坦克武器，防护能力是

当时西方现役主战坦克难以望其项背的。

在Ｔ－６４Ａ坦克装备部队５年后，Ｔ－７２研制成功。Ｔ－７２坦克使用了与Ｔ－６４坦克完全不一样的车体装甲和炮塔装甲，可以看作是简化版本，这是出于经济上的考虑而采取的不得已的方法。就防护能力而言，Ｔ－７２坦克使用的复合装甲比同时期的Ｔ－６４坦克都要低２５％～３０％左右。而出口型一是出于成本问题，另外则是保密方面的考虑（苏联一直信奉最差的装备才出口的信条）。其炮塔最初甚至是均质钢装甲，如伊拉克得到的最初几批Ｔ－７２坦克就是这一版本，这一状况一直延续到２０世纪７０年代中期。但就算是差了几个档次，Ｔ－７２坦克还是极受欢迎，原因很简单，不论火力还是防护，Ｔ－７２坦克都是首屈一指的。

和苏联当时大量装备的Ｔ－６２坦克相比，采用轧制钢装甲的Ｔ－６２坦克的抗穿甲弹的能力才２００毫米，而出口型Ｔ－７２坦克则是３２０毫米。防破甲弹方面，Ｔ－６２坦克也是２００毫米，出口型Ｔ－７２坦克则可以达到５００毫米以上。虽然价格比Ｔ－６２坦克还要贵，但购买国认为还是非常值得的。

面对西方新一代主战坦克将大批量服役的威胁，苏联开始为东欧国家装备Ｔ－７２型主战坦克，并授权生产，同时苏联开始为Ｔ－７２坦克开发了较为先进且经济的复合装甲。１９７９年，配备有新型复合装甲的Ｔ－７２Ａ坦克出现了，授权华约国家使用和生产的被称作Ｔ－７２Ｍ坦克，对外销售的称之为Ｔ－７２Ｇ坦克。其中Ｔ－７２Ｍ坦克车体首上装甲为复合装甲，有２２度的倾角，复合装甲分三层，厚８０毫米的高碳钢板再加１０５毫米玻璃纤维夹层与２０毫米的均质轧钢装甲所构成的“三明治”结构叠层装甲。仅仅从厚度来讲，就相当于水平

厚度６００毫米的钢装甲，再考虑到复合装

甲的效应，抗弹能力应该优于６００毫米均

质钢装甲的效果。

Ｔ－７２Ｍ坦克的炮塔为铸造钢件，炮

塔正面装甲厚度为４４０毫米，炮塔侧面厚

度为２００毫米，炮塔后面为１５０毫米。炮

塔正面装甲采用树脂、纤维和铝等材料组

成的复合装甲结构，能经受破甲能力为

５００毫米的破甲弹和穿甲能力为４００毫米

的穿甲弹的攻击。这样的防护力和第二代

主战坦克相比，明显高一个档次，而重量

却增加有限。

捷克斯洛伐克是第一个获得授权生产

Ｔ－７２Ｍ坦克的国家，然后是波兰在１９８２

年，接下去是南斯拉夫１９８４年，最后连亚

洲的印度都得到授权生产Ｔ－７２Ｍ坦克。

至此，拥有Ｔ－７２Ｍ坦克的华约装甲部队

成为欧洲当时拥有最先进主战坦克的装甲

集群。相对而言，此时的北约除了西德刚

刚开始装备的“豹”２坦克能和Ｔ－７２Ｍ坦

克一较高下之外，其它都是老旧得不能再

老旧的Ｍ６０坦克，甚至是Ｍ４８坦克之类

的战后第一、二代坦克，诸如英、法的第

三代坦克甚至都还在研制之中。而作为北

约中坚力量的美国，其驻欧洲的装甲部队

刚刚装备的Ｍ１主战坦克，无论火力还是

防护都不能和同时期的Ｔ－７２Ｍ坦克相抗

衡，Ｍ１坦克当时居然仅仅装备了１０５毫

米火炮，基本防护也仅仅是“凯夫拉”复

合装甲，而不是后来的贫铀装甲。

而出口的Ｔ－７２Ａ坦克则经过了再次

简化，被称作Ｔ－７２Ｇ坦克，但更多的时

候还是被称作Ｔ－７２Ｍ坦克。其复合装甲

就是钢－玻璃纤维－钢。结果在实战中，

防护力表现的差强人意，特别是在１９８２年

第五次中东战争中，叙利亚使用的Ｔ－

７２Ｍ坦克主装甲被以色列“梅卡瓦”坦克

的１０５毫米炮击穿，导致购买国的强烈反

应。为了平息购买国的反应，结果在１９８２

年底出现了加强防护的出口型Ｔ－７２Ｍ１型

坦克。从外表面看，其车首和炮塔分别附

加了一层１６毫米与２５毫米厚的高硬度钢

装甲，但其内部复合装甲的结构和东欧国

家使用的Ｔ－７２Ｍ坦克基本一样。这并不

是因为苏联害怕失去购买者而采取的补救

措施，事实上，苏联早已开发出更好的复

合装甲，那就是陶瓷复合装甲。

陶瓷复合装甲

进入２０世纪７０年代后，面对西方国

家正在研制的第三代主战坦克都将要装备

１２０毫米坦克炮和新一代反坦克武器，苏

联明显感到现役的主战坦克防护能力不

足，加大新一代复合装甲的开发力度是唯

一的选择。

苏联钢铁科学研究院经过无数次的实

验，终于选定了陶瓷作为新型复合装甲的

主要材料。因为将陶瓷制成粉末，然后经

高温烧结成硬度很高的硬陶瓷块，与金属

装甲相比，苏联钢铁科学研究院发现，硬

陶瓷块的密度约为钢的１／３，抗压能力为

钢的１０倍以上，但抗拉能力不到钢的一

半。而且还发现，陶瓷化学稳定性好，尤

其在高温下仍能保持较高的强度。最后苏

联钢铁科学研究院采用了氧化铝陶瓷作为

新一代复合装甲的主要材料。

其抗弹机理是硬陶瓷的表层破坏弹

丸，而在弹丸的高速冲击下产生的陶瓷粉

末消耗破甲弹的金属射流能量，因此陶瓷

夹层能有效对付破甲弹。在进一步深入的