隧道施工辅助坑道施工技术PPT

9.5 隧道竣工后辅助坑道的处理
1、横洞、平行导坑、斜井的洞口用50号浆砌片石封闭，无衬砌 时封闭厚度为3~5m，有衬砌时封闭厚度不小于2m。竖井井口 用钢筋混凝土盖板封闭。 2、与隧道接头处用50号浆砌片石加固，其厚度不小于2m。 3、横洞、平行导坑的横通道、竖井、斜井的连接通道在靠近隧 道15~20m范围内，如无衬砌应用弃碴回填。竖井设在隧道顶部 时，回填高度不小于10m。 4、横洞、平行导坑已作衬砌地段，或围岩稳定、施工时无临时 支撑地段可不做处理，其它地段根据地质情况分段局部回填。 5、坑道回填前，应结合排水需要先做好暗沟，留好检查通道。
安全措施： 提升速度、提升绞车带有防过卷装置、井口挡车器、声 光电控制；车辆带有短绳保险装置等。
9.4 竖井
一、竖井的设计要点
1、竖井的位置选择 竖井应设在较低处或沟谷的两侧，防止洪水危害。 竖井可设在隧道一侧，与隧道净距15m~25m。
一、竖井的设计要点
2、竖井的断面
圆形：受力条件好，能承受较大的围岩侧压力；但断面 利用率低，开挖、支撑及衬砌比较困难。
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六、平导施工
开挖：与隧道相同 出渣：采用有轨运输 支护：锚喷支Baidu Nhomakorabea，与隧道相交处应加强支护； 衬砌：一般可不修筑衬砌。当考虑作为永久通风道或
泄水洞时应作衬砌 。
北天山隧道洞口
北天山隧道平导
北天山隧道
9.3 斜井
一、斜井的适用条件
隧道较长而埋深不大； 地表面有低洼地形可
以利用时。
二、斜井的组成
三、横洞施工
开挖 ：与一般隧道相同； 支护：只做锚喷支护，与隧道相交
处应加强支护； 衬砌：一般不做，如果作为运营通
风口时，需要做衬砌。
9.2 平行导坑
一、平行导坑与隧道关系
二、平导的适用条件
长度在3000m以上，不宜采用其他辅助坑道； 有大量地下水或瓦斯。
三、平导的作用
超前掘进，可以进行地质勘察 ； 增加正洞工作面，加快施工速度 。 有助于施工排水。 通风效果好，构成巷道式通风系统 ； 有利于排水、主要的运输巷道 ； 安全通道。
辅助坑道
•本章学习的内容：
掌握隧道辅助坑道设置要求，熟悉横洞、平行导坑、斜井设置要求，掌 握平行导坑的作用，了解竖井的斜井的区别。
•重难点：
重点：辅助坑道设置要求，平行导坑、横洞、斜井的技术要求。 难点：平行导坑、横洞、斜井的技术要求。
目录
1 横洞 2 平行导坑 3 斜井 4 竖井 5 竣工后辅助坑道处理
辅助坑道类型
辅助坑道作用
作用
开辟新的工作面 加快隧道施工速度 改善施工条件 缩短工期
选择依据
根据隧道长度、施工工期、地形、 地质，水文条件，结合运营期间 通风、排水防灾的等需要，通过 技术经济必选确定。
9.1 横洞
一、适用条件
L＞500m，受工期限制； 洞口难以施工时。
二、技术条件
交角 ：正交、斜交40~45° 长度：1/7~1/10 纵断面：从洞内向洞口为下坡0.3% 横断面： 单车道、双车道
井口：位置不应设在洪水淹没处， 满足吊车作业、材料堆放等要求；
井身：不得有变坡点。 井底车场：采用和平坡，长度应根
据调车作业需要确定。
二、斜井的组成
三、斜井与隧道连接
交角：40-45° 单联式：施工简单，调
车作业拥挤 双联式：便于调车，构
造复杂
四、斜井施工要点
开挖：与隧道相同，但是打眼的方向应与斜井倾角一致； 运输：试坡度而定，有无轨和有轨运输； 支护：喷锚支护 ； 衬砌：井口段应修筑衬砌 ，其它部分视地质条件及是否
矩形：施工较为方便，但受力条件差。
一、竖井的设计要点
3、竖井的构造
井口圈、井筒、壁座、 井筒与隧道间的联接段、 井下集水坑等部分组成。
二、竖井的开挖与支护
开挖：采用钻眼爆破的方法，以人力装碴； 支护：向下掘进时，每掘进一定深度应根据地质条件
对竖井井壁进行支护（灌注混凝土护壁），围岩较破 碎时需修筑永久衬砌； 井口、井底需有必要的安全措施及通讯信号设备； 有条件和必要时，可设置投料孔。
四、平导的布置
位置：在隧道一侧，Ⅱ线位置或地下水来源一侧 与隧道的净距： 15~20m 纵坡：隧道纵坡一致 底部标高：低于隧道标高0.2-0.6m 横断面：单车道断面
五、横通道的布置
横通道的方向：隧道中线交角一般以40-45° 间距：120-180m设一个正向横通道 ； 每隔600~800m设置反向横通道。
作为永久通风道等条件决定 。
五、斜井运输
无轨运输：综合坡率i≤10%； 矿车提升或皮带运输：10%＜i ≤ 27%； 轨道矿车提升： 27%＜i ≤ 47% 大型箕斗提升： 47%＜i ≤ 70%。
六、斜井提升运输设备和安全措施
斜井运输： 采用卷扬机牵引斗车 主要设备：提升绞车、天轮架及天轮，提升钢丝绳、轨 道道岔等；