保时捷汽车优劣势分析..共20页文档
保时捷swot分析
（路虎）
（大众途锐）
（悍马）
(吉普牧马人）
劣势： 保时捷的劣势在于，它终究还是一个高端品牌， 也许比起法拉利兰博基尼阿斯顿马丁是要便宜一 些，但它相对于一般商务车还是太贵了，它只抓 住了汽车消费者的特殊的一小部分。市场份额太 小。当然如果说保时捷能和大众集团合并的话， 也许这个汽车联盟将会超越丰田，成为新的汽车 业龙头。
玛莎拉蒂 （Maserati），意大利汽
车品牌。意大利汽车有“二王一后”二 王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后 就是“玛莎拉蒂”。它致力于生产高性 能较车，并在赛场上取得了23个冠军称 号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两 次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜 利的意大利品牌，1997年，玛莎拉蒂公 司50%的股份给予了法拉利，1999年， 法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
3.连通通讯：
汽车电子发展的第三大趋势是汽车的通讯连通性。如今，全世界的消 费者都可以在家中和办公室享受数字电子技术和无线基础设施所带来 的方便，比如手机、硬盘驱动器上的数字压缩音乐和视频、数字电视 播放、Wi-Fi、音频和电视卫星广播(XM/Sirius、DirecTV)以及GPS等。 现在，消费者开始希望在其汽车和卡车里享有同样的技术和通讯便利， 以使驾驶过程更加高效、方便、充满情趣。GPS导航、车载信息服务 (嵌入式手机和其它双向无线链接所带来的自动电信)、卫星广播以及 后座电视等产品和技术就是顺应这一趋势的最好例证。 保时捷汽车作为汽车的高端品牌，它的用户可能大多都是商人或是企 业高层，这样就要求它要有出色的办公性能，通讯系统和娱乐系统。 所以保时捷 应该更加努力发展它的通讯、办公性能和娱乐系统。
（奔驰AMG）
(宝马Z8)
(奥迪R8)
4.保时捷cayenne(卡宴)相对于其他品牌的优势
保时捷卡宴的广告策划方案
保时捷卡宴的广告策划方案摘要：保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。
卡宴家族先后推出CAYENNE，CAYENNE S，CAYENNE TURBO，CAYENNE TURBO S和CAYENNE GTS五种车型，以及增强版本。
由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，CAYENNE虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思。
而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
关键词：保时捷越野跑车正文：（一）1.保时捷卡宴所处的背景保时捷·卡宴的问世使豪华SUV达到了一个全新的水平。
这款车的竞争对手只有两个：大众的途锐和宝马的X5。
2.调查的目的谁能想象到，保时捷竟然比大众还便宜。
可是在发动机和变速器这个回合的比试中，大众·途锐却是胜利者，它的柴油机很值得采用8缸汽油的宝马和保时捷好好地思量思量。
尽管保时捷·卡宴的加工有些不足，但它的行驶动力还是不错的。
总的来说，保时捷的竞争对手与它愈来愈接近了，它的领先地位正在动摇。
3.调查的方法（1）典型调查法：是对市场中的卡宴的消费者进行深入调查，。
这种方法通过典型的特殊定位来了解他们的需求和满意度。
从他们购买状况这典型调查来预测卡宴市场的发展趋势。
这种方法较为节省人力财力，取得资料也较快。
运用典型调查法，要求我们只有在对被调查团体非常了解的基础上才能进行，以避免选择非典型事例作为调查对象。
同时还应注意典型的未来发展的可能性问题。
（2）观察法——主要是我们对被调查者的行为与特点进行现场的描述。
我们到4s店观察各种车的销售情况，推销方式、消费者情况等。
我们可以通过直接观察、痕迹观察、行为记录等方法。
我们也可以客观地记录事实的现状和经过，可以使收集资料具有较高的准确性和可靠性。
宝马 营销策划 经典营销策划方案案例
差异化战略
—— “体验决定一切”
Sheer Driving Pleasure
差异化战略
—— “体验决定一切”
Sheer Driving Pleasure
宝马的品牌精神，源自于宝马的巴伐利亚血统，这种血统 一直是宝马文化和品牌认知不可缺失的部分。
• 关键之一他们有着独立的、不一样的思考方式。宝马标志 本身描绘的就是以蓝天白云为背景的旋转的螺旋桨，宝马 标志的颜色也与巴伐利亚旗帜的颜色相吻合。这种与众不 同使得宝马标志成为汽车业为数不多的动感标志，更具视 觉冲击力。
2011年销量/辆 313，036 232，586 198，520 56，000 47，150 36，087 30，008 24，340 19，075 5，976 1，839 1，000 780 777 342 190
销量增幅/% 37 37 35 9 55 54
72.8 64.6
60 123 95 67 95 62.6 70 72.7
影响不是很明显 短期内影响小公司也注重这方面 的研发 在高端市场影响有限
BMW内部分析
• 公司定位 • 核心价值 • 品牌精神 • 差异化
Sheer Driving Pleasure
公司定位
Sheer Driving Pleasure
• 聚焦于高档细分市场
BMW、MINI及Rolls-Royce 三个品牌全部聚焦于国际 汽车市场中的最高档细分市场。BMW 集团拥有着公司有 史以来最广泛的产品系列，涉及国际汽车市场中所有高档 细分市场领域。
（公共交通系统、 自行车、环保汽车）
Sheer Driving Pleasure
购买者 讨价还价能力 （相对不强）
行业发展驱动因素
保时捷Cayenne S
保时捷卡宴Cayenne S一家超级跑车厂想要生产SUV之初，不仅行业人士普遍反对，甚至连其忠实“粉丝”都大为怀疑，但不可思议的是这款SUV却大获成功，虽然褒贬不一，至少销量已经让厂家赚的盆满钵满。
说到这里，大家都已明白，这家厂商是保时捷，而故事的主角则是Cayenne卡宴。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S， Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。
而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
Cayenne卡宴对保时捷来说绝对是划时代的，不仅因为它是跑车界的第一款SUV，迎来业界无数争议，更重要的是销量上的贡献，一如“T”型车对福特、甲壳虫之于大众。
因为在保时捷的公司历史中，从未有一款车型能够以如此快的速度实现从0到10万辆的突破，如今Cayenne卡宴的全球销量早已突破25万辆，而这个数字还在不断增加，这对于一款豪华SUV来说更加难能可贵。
这些数据带来的最直接结果就是保时捷的财大气粗，就连大众也差点在08年被其收购。
Cayenne卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，在2007年初迎来小改款。
目前的新Cayenne卡宴共有入门级Cayenne(3.0L机械增压)、Cayenne S(4.8L V8)、Cayenne S Hybrid(3.0L机械增压加电动机)和Cayenne Turbo(4.8L V8双涡轮增压)四个版本。
四个版本的价格区间为86.6—203.5万，和老款卡宴的差价并不算大。
卡宴的进化是自然而平和的，新一代卡宴更强调的是轻量化以及运动和舒适性的加强，外形上的改动并不明显。
战略管理_保时捷SWOT分析
保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时911是迄 今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直 努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合， 而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意 义上的代名词。对保时捷来说，力求出色，在技术 层面上的大胆革新。把每一种想法都视为一种机遇， 正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导 保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个 力求至臻完善的标准。
3．新进入者的威胁
进入中国市场的大跨国公司急于追赶与扩张，在价格 上寻求竞争力。福特和本田明显是在运用价格手段来获 取竞争力以尽快扩大市场份额，成为保时捷最大的威胁。
4．替代品的威胁
保时捷最具有竞争力的就是他们所坚持的环境政策，包 括6大原则，5大指导方针。其中最重要的就是原则2：我们要 保护资源并且经济地使用资源；避免损害环境；将对环境的 影响降至最低。通用汽车在一次全新环境战略中宣布：将以 提高内燃机效率及多样化能源利用为手段，降低二氧化碳排 放。通用汽车已投资超过10亿美元用于氢能源技术的开发与 应用。
②成为大众汽车家族成员后，保时捷获得了大众汽车 的全面支持。从发动机技术到车型生产平台以及模块 化的系统配件，在得以共享大众旗下车型、技术后， 保时捷品牌为旗下全新开发车型的成本投入得以进一 步摊销，进入一个“低成本、高回报”的良性循环模 式。
保时捷，没有替代品。
————汤姆· 克鲁斯（Tom Cruise）
人文理念
该理念涵盖所有人：客户、员工、 合作伙伴和股东等等。这一理念 也许已成为联系所有人的无形纽 带。
性能理念：保时捷汽车已经销往全球超过100 个国家，实现了全球联网、中央集控。 传统理念：我们从未忘记我们的根源所 在，并且我们对保时捷理念充满信心。 环境理念：保时捷集团早在1966年就进行 了削减有害物质技术的开发 ，保时捷被 列入了控制放射技术车辆的行列，在这个 领域起到了开拓者的作用。
奥迪A8车的SWOT分析法
来！看看“奥 迪”车。
品牌名称：奥迪
英文名称：AUDI
创立年份：1899年
所属地区：欧洲德国 品牌标志： 四个圆环
创始人：奥古斯特〃霍希
所属公司：大众汽车集团 品牌释义：四个汽车品牌 联盟公司
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为 大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要 产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、 A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。
结束篇 感谢各位的观看，谢谢！
感谢：
也，祝愿，大家以后工作了，都 能买上一辆、两辆的奢华轿车自 己开着，能够，享受到奢华，品 味至人生。
企业外部机会与威胁
外部机会（Opportunities） 1.国内汽车产业潜力巨大； 2.原材料成本逐步降低; 3.民经济持续快速增长，生活水 平提高。 外部威胁（Threats） 1.油价持续走高； 2.豪华轿车市场竞争激烈； 3.汽车产品已经由卖方市场转变 为买方市场。
总结下：
从一汽〃大众奥迪汽车的SWOT分析，我们可以 明显看出，奥迪轿车面临的国内汽车产业仍处在 成长期、消费观念发生积极变化等机会与受到油 价持续走高、来自国际的竞争压力增大等威胁同 在，国产化率高、国内最完善的营销网络等优势 与奥迪给人一种“官车”的品牌形象、备件及售 后服务费用高等劣势并存。但是总体上机会对于 威胁，优势大于劣势，处于理想状态。通过对奥 迪轿车的外部环境与内部条件的深入分析，为进 一步开展营销工作提供依据。
奥迪SWOT战略模型
国内汽车产业仍处于增长期，潜力巨大; 消费零部件、原材料成本逐步降低; 民经济持续快速增长，生活水平提高
扭转型发展战略
杰克.莱利(Jack.M. Reilly)做的奥迪Q7的成功营销案例
杰克.莱利(Jack.M. Reilly)
中旭文化网特聘外教
当代汽车营销业之父
美国伦斯勒理工学院教授
美国知名汽车营销专家
美国“4s”店管理资深大师
交通管理与设计有限公司
2005年至今任 交通管理与设计有限公司 高级经理人
在内部方面，2010款奥迪Q7采用了奥迪的多媒体界面(mmi)的最新版本，包括三维导航地图、交通数据和操纵杆控制等。采用的人机界面将升级更好的语音控制单元，比如说：“我饿了”，汽车将指向附近的餐厅。另外，奥迪Q7拥有非常好的车辆安全性，包括美国国家公路交通安全局5星的测试结果和顶级安全奖由美国公路安全（IIHS的）保险学会奖。
第三代MMI多媒体交互系统是新奥迪Q7豪华配置的又[1]一亮点，首次装备的3D立体导航系统将城市中的重点建筑物以立体的方式显示，便于驾驶者更高效地识别目标。作为国内轴距最长的顶级SUV，新奥迪Q7以3002mm轴距为车内乘员提供了宽敞舒适的空间。不过，如此超大的空间却让记者突然感到自己的娇小。此外，新奥迪Q7还提供了第三排坐椅的选装装备，全新设计的“轻松进入”功能使乘员进出更加便捷。
TDI 发动机首次登场
新奥迪Q7此次在国内首次发布了柴油动力版。这款奥迪3.0L TDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升了发动机的性能表现。强大的低转速扭矩输出使新奥迪Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。由静止加速到100km/h仅需8.5s，而综合油耗仅为9.1L/100km。
奥迪大家都熟悉吧，下面的营销方案，就是杰克.莱利(Jack.M. Reilly)教授为奥迪Q7做的营销策划，这无疑又是一次很成功的营销，他做的是那么的完美，下面就和大家一起分享一下他的营销策划书，大家相互学习。
mini cooper中国市场营销策划方案
2012年营销策划大赛---mini cooper中国市场营销策划方案X-MAN队(编号：)前言宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。
宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。
80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。
而宝马MINI凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐。
宝马MINI C ooper凭借其独特的外观，灵巧的操纵性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐，而出身名门的显赫身份以及周身散发的英国式的尊贵气息，更能让人感受到他的绅士风度。
MINI C ooper 是不局限年龄和身份的高级微型车。
随着科技的不断进步，汽车行业的竞争已愈演愈烈，尤其是来自美国与日本汽车业的庞大竞争，mini cooper 如何在这众车纷纭的时代继续保持他的辉煌业绩是严峻的问题。
一、中国汽车市场分析从第一辆汽车诞生，到第一辆汽车进入中国，有一百多年了，汽车的重要性越来越多显示出来了，从第一辆国外的车进入中国到中国生产的第一辆汽车起，中国的汽车市场越来越重要了，从这十几年来，中国的国营汽车企业和中国的民营汽车企业越来越受到重视了，特别是民营企业。
中国汽车产业从1953年第一汽车制造厂(一汽车集团)成立至今，已经走过了整整五十个春秋。
经过半个世纪的发展，汽车产业已经发展成为中国国民经济中的主要行业之一。
特别是近十年来，我国汽车产业发展速度明显加快，根据中国国家统计局提供的数字，在1992至2002年间，中国汽车市场年均增长率为15%，是同期世界汽车市场增长率的10倍。
2002年中国正式加入WTO以后，中国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。
2002年汽车行业完成工业增加值1515亿元，增长28.7%；销售收入完成6465亿元，同比增长30.8%；利润总额完成431亿元，增长60.94%。
汽车SWOT分析.ppt.ppt
市场对中国性价比较高的中低端汽车市场需求增长
目前，上海、广州等一线城市的汽车市场近乎饱和，经济条件相对发达的二线市场，将成为众车企的“新热土”。类似山 东、江苏、广东、浙江等市场均成为车企眼中的新宠儿。其中人均GDP在3至4万之间，处于国内中上游水平，汽车销量上 升势头劲猛。而市场对中低端汽车的需求也日益增长。
大量国外零部件企业进入中国市场，竞争加剧 整机厂配套价格下压，原材料价格上涨，零部件企业利润下降，影响其后续发展 零部件进口市场的替代威胁明显
历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯 的变化资料
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一、铁路，更多的铁路 1．地位 铁路是 交通建运设输的重点，便于国计民生，成为国民经济 发展的动脉。 2．出现 1881年，中国自建的第一条铁路——唐山 至开胥平各庄铁 路建成通车。 1888年，宫廷专用铁路落成。
2．特点 (1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和 航空都获得了一定程度的发展。 (2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间的发展不平衡。 3．影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式， 一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的 联系，丰富了人们的生活。 (2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
弱势
整车及管件零部件研发能力较弱 企业对政策扶持有依赖性 产品质量较国际品牌要差 自主品牌知名度不高
SWOT
机会
汽车企业全球化快速发展 全球汽车消费市场继续向中国、印度、巴西等新兴
市场转移，新兴市场对中国性价比高的中低端汽车 产品的需求日益增长。
保时捷公司市场营销分析
保时捷公司的“4P”分析摘要：本文以保时捷公司的”4p”分析为例,分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法;关键字：保时捷、4p策略、定位一、保时捷公司简介保时捷,德国汽车品牌,公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时1899年已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海;保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名保时捷的汽车;1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911车型,这个设计直到现在还有广泛的市场;二、保时捷产品策略保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆,而选择了跑车作为主产品;他不是一个高高在上的傲慢品牌,相对于其他跑车来说,保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车;一、科学合理的制定品牌策略,是企业品牌运营的核心内容;每一个企业的产品都有其特定的市场定位;保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求;二、保时捷的新产品开发策略;保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”;保时捷做的亲民跑车,这也是保时捷独特定位的优势;然而不单纯是做跑车,还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera和Rapide;（三）、保时捷公司实施差异化战略,包括以下五点：1、有一个独特的价值诉求;2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链;3、做清晰的取舍;发动机是跑车的“心脏”,保时捷公司一概不惜工本,而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意;使竞争对手很难模仿你的战略;4、在价值链上的各项活动,相互匹配并彼此促进;保时捷公司的优势不是某一项活动,而是整个价值链一起作用这正是竞争对手难以模仿的要害之处;5、保时捷公司在实施差异化战略的时候着手与企业的技术创新;三、保时捷分销渠道策略分销渠道,也称营销渠道,通常是指产品服务从生产者向消费者转移所经过的路线;按流通环节的多少,可以将分销渠道划分为直接渠道和间接渠道；按参与各环节中间商数目的多少,分销渠道又可划分为宽渠道和窄渠道两大类型;一、保时捷的直销模式2010年8月,在浦东新区东方路,保时捷开出第一家“直销店”这是国内保时捷第一家直销店,可能也是亚洲地区的第一家直销店;目前,保时捷在上海每年销量逾千辆,已经成为保时捷在国内最大的区域市场,这一市场仅存一家经销商的情况,已不能满足市场需求;此前,在顶级豪华品牌中,采取直销形式的仅有劳斯莱斯一家,其在国内拥有6家直营店,分布在北京、上海、广州、成都、杭州、香港等六地;保时捷成为采取这一销售模式的第二家;直营模式将对市场产生不可忽视的影响：直营店执行厂家营销策略更为迅速、彻底,厂家对于直营店所在市场的把握和应变更为迅速和得当;同时,厂家还将有效地控制直营店所在地市场的经营风险和市场变化,在掌握销售利润的同时还能囊括售后利润;2009年保时捷在中国市场的销量上升了9%至9090辆,上海市场占其八分之一;而2010年保时捷在中国市场销量突破1万辆大关,面对高增长,保时捷需要采取不同的营销方式,直销模式首先落户上海;二、间接渠道：经销商数量持续扩张深入二三四线城市6月,经销商见面会上,保时捷中国首席执行总裁潘德旭预计,今年中国保时捷销量将实现较低的两位数增幅,保时捷在中国的经销商数量由68家,年底增至85家,到明年底预计将增加50,略超过100家;由于一线城市多数控制在保时捷老牌代理,香港捷成手里,一时难以切入,保时捷渠道建设以二、三、四线市场,这也导致保时捷开店不断增多,销量却没有多少增长的原因所在;保时捷在西北区域新建的4s店,盈利情况堪忧,本地市场不是很成熟,加之目前经济不好,销售不掉的车源都走了外地二级,如果经营管理差的店,出现了亏损;经销商乐于跟进在这些区域建店,在于保时捷车源是有价值的资源,通过各家经销商集团内部流动,可以把不好卖的车源流动到一、二线城市,对于没有集团布点优势的的保时捷经销商,把车源打包给了二级经销商,今年5、6月份,二级经销商吃进的车源太多,最后也吃不动了,其中二级经销商聚集的北京亚运村市场,库存了大量的保时捷;四、保时捷价格策略一、影响保时捷定价的基本因素1、成本因素成本是商品价格的最低限度;一般来说,商品价格必须能够补偿产品生产及市场营销的所有支出;保时捷的高定价受其高成本的影响,例如卡宴的二手缸体成本为15万左右;2、竞争因素在强大的竞争压力下,保时捷竞争策略是不实施降价,因为降价会影响到品牌价值;保时捷认为其核心竞争力是质量,其中包括车的质量、人的质量员工素质以及服务的质量;3、心理因素随着社会主义市场经济的发展,收入结构的多层次话,使消费者的购买心理和购买行为日趋复杂;保时捷主要针对高收入阶层顾客,其阶层特点为求新、求名心理,暴发户的炫耀性消费心理;二、保时捷定价目标以保持及提高保时捷品牌形象为目标;采用高价策略;保时捷的品质和工艺是上乘,为高收入阶层的消费群体所接受,不拘泥于实际成本而制定一个较高价格,以维持和扩大产品声誉;保时捷品牌有较高的身价,除了它本身所具有的经济价值外,还具有品牌的精神价值、增值价值等无形资产价值,它能满足某类消费者的生理需要,更能满足他们的心理需要和精神需要,因此高价是认知价值的体现,能为该类消费者接受;三、保时捷定价策略1、保时捷一直打造运动型的跑车,致力于领先的技术和最好的服务,并不断加强和改善产品,以激发客户的购买热情,保持领先地位;2、豪华车市场是一个较小的区间,因此保时捷的份额,一直以来相对固定;五、保时捷促销策略保时捷是世界知名汽车品牌,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词;保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今;这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求完善的标准;保时捷汽车作为高档商品,并非人人都消费得起;传统上,这类价值不菲商品的购买决策,都不会是没来由的突发奇想,而是深思熟虑,经过再三考虑、咨询、看车、亲自试驾后的结果;应该在对市场和消费者进行详细分析之后,制定具有个性化的促销策略;一、促销和促销组合促销或促进销售,是企业通过人员和非人员的方式,沟通企业和消费者之间的信息,引发和刺激消费者需求,从而促进消费者购买的活动;随着经济的发展,“情感经济”将取代“理性经济”,营销最重要的是“与消费者产生情感共鸣”、“制造让顾客难忘的体验”; 产品能引起消费者情感的波动,它便驱动了需求,这比任何一种营销策略来得更有力量;好的营销效果,应当来自于一种主要营销手段为主、其他营销手段为辅的整合营销方式;保时捷的“赛道营销”,不仅仅是流于表面的赛车试驾,更是以赛车文化、课程培训等为核心的差异化营销、文化营销的全新探索;通过深度体验,刺激客户的需求强度,再辅以细分客户、投其所好、细致周到的服务来免除消费者的后顾之忧,同时,把产品的价值和实惠让利于消费者的价值营销理念,也改变了汽车营销中通过大幅降价来吸引消费者的形式,从而让每一种车型都具有较高的保值率,令车主感到物有所值;种种促销方式的配合之下,消费者对于保时捷品牌的信任度大幅提升,从而使经典的百年汽车老品牌保时捷,拥有了与时俱进的竞争力,更培养了一大批忠实于品牌的消费者;1、公共关系公共关系是指一个组织为改善与公共关系的联系状况,增进公共对组织的认识、理解与支持,树立良好的组织形象而进行的一系列活动;企业公共关系作为一种促销形式,包含了广阔的内容;今年以来保时捷中国人事调动频繁,此前曾任保时捷全球“海外及新兴市场”负责人的潘德旭接替柏涵慕担任保时捷中国首席执行总裁一职;保时捷全球负责销售及营销的董事会成员梅博纳曾表示,今年下半年还将调整更多销售区域的人事任命;近日保时捷中国内部人士向网通社透露,市场总监薄凯先生与公关总监孙洁女士均将离职;两大高管离任后将由谁来接管目前尚未可知;2、人员推销人员推销是指通过推销人员深入中间商或消费者进行直接的宣传介绍活动,使其采取购买行为的促销活动;提高管理者素质,对企业管理人员培训;聘用职业经理人;聘用管理专家做顾问咨询;激发员工的积极性;你采用分级奖励制度,给人上升空间、综合运用物质和精神奖励激励员工,注重以人文本,人性化的企业文化;让员工产生归属感,把工作当作享受;优化企业结构,健全企业制度,观察企业运行情况,听取相关人员汇报,以及环境最亲变化,作出企业制度改良;管理者：管理者是每个企业无法或缺的,而他们绝不是独立存在的;管理不具有自己的目标,不能为管理而进行管理,而只能服务于组织目标的实现;他们让保时捷限有的资源发挥出最大的作用,能更好的调动员工的积极性,为保时捷谋求更多的利益;老板：老板作为企业的首脑,所做的是为保时捷规划更长远的未来,谋求更好的生存环境,老板是保时捷的核心,个人的能力与人格魅力是都是会影响企业的发展,作为老板要能把握住市场,好的决策能力,都是影响保时捷走得更远的因素; 员工：任何企业离不开员工,保时捷要健康发展,首先要让员工满意;然会才有顾客的满意,只有顾客满意了,最终才会有企业和老板的满意,如果员工不满意,那老板的日子就不会好过;企业与员工之间的劳资关系是共同发展和成长的关系,而不是相互抵解的关系;员工和企业的最终目标应该是一致的;3、广告：广告有助于商品和服务销售的公开宣传;在保时捷看来,和客户以及媒体直接的互动,是最有效的营销策略;寻找目标受众最简单的方法,就是拍一部电视或平面广告,选择他们会看的媒体播放;那些令人热血沸腾的广告,往往会让消费者上钩,例如加拿大的一位保时捷经销商,去高级住宅区挨家挨户的发送广告,特别的是她为每一户客制作了独一无二的以“一辆Porsche911停在你家门前”为主题的广告工作人员真的把车停在客户家门口,由专业摄影师操刀,找一个最美的角度,拍照,制作出史上绝无仅有,为客户定制的广告,然后打印出来,亲手送到客户的信箱;这样做的结果是有32%的住户预约赏车;事实证明,只要用心,找到对的接触点,用创意的沟通方法,就可能引起客户的赏车意愿,不但可以节省大笔资金,也能快速达到营销目的;六、总结在文中,我们以保时捷汽车公司为背景分析了其4p战略,包括产品策略、分销渠道策略、价格策略与促销策略;保时捷定位于高端人士的奢饰品汽车品牌,凭借通过宣传而得到的享誉世界的知名度,在世界产品试产站稳脚跟;我们充分了解到保时捷公司准确的产品定位,多渠道的分销路线,精准的价格定位,定位高端的促销战略;因此我们得出结论,保时捷作为一流的世界汽车品牌根源于其优秀的定位与战略;定位于高端的“奢侈品”品牌,采用准确的定位,使得保时捷一直领跑国际一流汽车品牌;由此可见,良好的战略与定位对一个企业来说至关重要,企业若想取得长远的的发展必须看清企业发展的前景,制定正确的4p战略;。
保时捷全新SUVMacan上市推广方案
活动细节
3. 20点30到20点32 开场影片（保时捷Macan宣传片）
灯光秀+新车亮相+钢琴模特：大屏幕宣传短片播放 完毕，来宾沉浸在视觉的冲击力后，余兴未尽，使 整个舞台表演3分钟的灯光秀，配合激昂的背景音 乐。
音乐达到高潮，所有灯光效果集中于遮掩新车的冰纱 上，突然冰纱垂下，烟机等配合渲染效果。
3、广告策略
a、广告目标：
通过电视、网络、电 台等媒体，公开而广 泛地向公众传递保时 捷suv Macan，以盈利 的目的向消费沟通信 息，占领市场、推销 产品，由此把汽车推
向市场与大众。
广告策略：
b、广告地区：
整个重庆市
C、广告对象：
以中高端爱车人士为目的及其大众
d、广告主题：
因为这款车价格约人民币42.5万元。 所以强调出价格的优势，外观霸气， 动感十足，内饰凸显尊贵与豪华， 比奥迪Q5更强劲的性能，再加上保 时捷的品牌，这些已经足够其成为 其热销的理由。漫漫驾驶途中, 您 并非孤军作战, 众多智能技术适时 助您一臂之力
劣势
Macan是保时捷旗下的第二款全新SUV车型，定位 在卡宴之下，并且基于奥迪Q5平台打造。从外观 来看，Macan有着保时捷家族式的前脸设计，车身 侧面还是有不少卡宴的影子，可以说Macan就是小 一号的卡宴。Macan车长4675mm，车宽1923mm， 车高1628mm，轴距为2807mm。车身三大尺寸与 现款奥迪Q5差别不大，高端SUV市场竞争激烈。
冰纱垂下瞬间，新车旁的钢琴声响起，配合模特的现 场POSE，演绎品质。
活动细节
4. 20点38到20点41 揭幕表演
5. 20:41到20点50 客人拍照留念
6. 20:50到22:00派对开始，穿插表演
保时捷汽车介绍ppt
01 产 品 介 绍
introduction
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$120,000
$70,000 $60,000
$35,000
$8,500 $7,000
$70,000$65,000 $30,000
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PATR TWO
产品设计
02 产 品 设 计
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凤凰城当地的消防队，找到了消防队员鲍伯，他有一颗
宽大的心。这位母亲向他解释儿子临终的心愿，并请问 是否能让他坐上消防车在街角转几圈。鲍伯说："不只
PATR 这样呢，我们还可以做得更好。如果你在星期三早上7
点把你儿子带到
ONE
产品介绍
01 产 品 介 绍
此处添加标题
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03 性 能 参 数
90 80 70 60 50 40 30 20 10
0 CAR
保时捷Cayenne GTS
保时捷Cayenne GTS是Cayenne里最强的V6车型，但它和V8车型的动力差距以及价格差距都不小，这台V6配得上GTS的名号吗？测试地点：中国·北京市文/辛迪嘉@EVO 辛迪嘉 摄影/肖远保时捷Cayenne GTSGTS是目前最强的V6 Cayenne试驾这款车之前，我的心情一直有点忐忑。
一方面Cayenne GTS是一台保时捷，每一次试驾保时捷都是一次独特的体验，保时捷的车子就是那么特别。
但另一方面这台Cayenne又是号称最强的V6 Cayenne，这么特别的型号我们又怎么能错过呢？前几年我还无法想象一台涡轮增压V6的Cayenne是什么样子呢，如果你十几年前跟我说保时捷未来要造SUV，我可能会笑你痴人做梦呢。
但今天保时捷不仅出了2款SUV了，而且这些车型涵盖了2.0L涡轮增压直列四缸、3.6L和3.0L双涡轮增压V6，以及4.8L双涡轮增压V8三种发动机。
Cayenne还有一款混合动力车型呢（上一期我们刚测试过）。
这款Cayenne GTS的3.6L V6是至今保时捷调校的最强V6，它的最大功率和扭矩达到324kW和600Nm，GTS的0-100km/h的加速时间仅为5.2s。
虽然比起V8的版本还是逊色一些，但对于一款超过2.2t的SUV来说，这已经是非常惊人的成绩。
你可能会想：保时捷不是很善于搞轻量化车型吗，为什么这款Cayenne还那么重呢？这是因为保时捷的SUV系列并没有跑车系列里类似RS或GT4的车型，在SUV系列里，Porsche Cayenne GTS1 内饰使用了不少a l c a n t a r a 面料，除此以外它和其他版本的Cayenne 没有太大不同2 虽然注重道路性能，但GTS 并没有阉割越野性能GTS 还是无法和V 8车型相比，毕竟马力相差太大，但如果只是比进弯，GTS 不输V 8车型。
GTS 虽然是V 6最强，但却不是Cayenne 里的最强，而保时捷的工程师也知道这一点，所以GTS 更专注的是动力和悬架调校的平衡，应对实际路面的能力。
保时捷汽车市场分析
自自1919世纪末诞生以来已经走过了风风雨世纪末诞生以来已经走过了风风雨雨的一百多年。
从卡尔雨的一百多年。
从卡尔··本茨造出的第一辆本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时三轮汽车以每小时1818公里的速度跑到现公里的速度跑到现在竟然诞生了从速度为零到加速到在竟然诞生了从速度为零到加速到100100公公里里//小时只需要三点几秒钟的超级跑车。
这小时只需要三点几秒钟的超级跑车。
这一百年汽车发展的速度是如此惊人同一百年汽车发展的速度是如此惊人同时汽车工业也造就了多位巨人如通用、时汽车工业也造就了多位巨人如通用、福特、大众等知名品牌。
福特、大众等知名品牌。
保时捷保时捷PorschePorsche————专业的“平民化”品专业的“平民化”品牌牌车标含义“PORSCHE”字样采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。
“STUTTGART”字样说明公司总部在斯图加特市骏马表示斯图加特盛产一种名贵种马商标的左上方和右下方是鹿角的图案表示斯图加特曾是狩猎的好地方商标黄色条纹代表成熟了的麦子颜色黑色代表肥沃土地商标中的红色象征人们的智慧由此组成一幅秀气美丽的田园风景画展现了保时捷公司辉煌的过去和美好的未来。
保时捷的历史可追溯至保时捷的历史可追溯至19001900年年第一部以保时捷为名的汽车第一部以保时捷为名的汽车————LohnerLohner--PorschePorsche正式登场并正式登场并造成轰动造成轰动。
其后父子俩便开。
其后父子俩便开始着手始着手““大众车大众车””的开发计划的开发计划。
鲜为人知的是在第二次世界鲜为人知的是在第二次世界大战中他还为希特勒设计了大战中他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。
威震欧洲战场的虎式坦克。
保时捷知名的汽车保时捷知名的汽车LohnerLohner--PorschePorsche其父子以“甲壳虫”为基础进行保时捷汽车的研发工作由于他们对性能皆有难以言喻的狂热因此第一部保时捷汽车是一部以性能著称的车Porsche356 1963年保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。
汽车行业SWOT分析
宏观分析金融危机下，全世界经济衰退，也把全球汽车市场带进了一个低迷的时期。
但中国经济一枝独秀，率先走出低谷，中国的汽车市场也在其间有不俗的表现。
2010年中国汽车产销分别达到了1185万辆，同比分别增长31%，一举超越美国成为世界第一大汽车产销国。
但中国目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，中国汽车工业在技术开发水平、品牌影响力等方面与世界汽车强国还有一定差距。
因此，为了保持中国经济的持续增长，增强中国经济的竞争力，提高中国产品的价值水平，很有必要对中国汽车产业优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机会(Opportunities)和威胁(Threats)进行分析，以便为中国汽车产业发展和中国产业调整的方向提供必要的参考。
一、优势(Strengths)1、中国经济的高速增长，带动汽车产业发展。
近年来，中国GDP 增长率保持在8%以上。
随着中国经济的快速发展，人民收入水平不断提高，从而使汽车消费迅速增加，进而带动产业快速发展。
2、政策鼓励汽车工业发展，且投资额不断增长。
中国汽车产业发展十一五计划，汽车工业要以大集团为主，并使其成为具有世界竞争力的汽车制造商发展，确定未来集团化、大者恒大的发展趋势。
国务院对国家汽车产业“十一五”规划纲要的发展目标中包括促进汽车产业成为国民经济的支柱产业，到2010年汽车行业工业产值要占GDP 得的5% 以上，其中，中国汽车产业2001 年到2007 年汽车产业投资总额每年都以50% 的速度增长。
见表一3、低劳动成本优势。
中国地大物博且人口众多，除对汽车产业投资在税收土地方面的优惠政策外，低廉的人工成本也是吸引投资的重要原因之一。
这可以从2009年中国大陆与美国、德国和日本制造业年均工资水平比较中看出来，2009 年，中国雇员工资为1.33 美元/小时，而美德日分别为34 美元/ 小时，40美元/ 小时.48 美元/ 小时,差别高达30 美元之多。
保时捷营销策划方案
保时捷营销策划方案一.品牌背景保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。
其创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
二.品牌现状1.我国汽车品牌现状合资品牌：国五国六切换呈现先升后降，提前收购未来人群.中国品牌：合资品牌促销行为对中国品牌有一定冲击力，中国品牌在国六前促销刺激效果甚好豪华品牌：平稳切换，在整体车市处于下降情况下，继续保持向上增加2.保时捷macan现状3.保时捷macan产品力分析动力搭载2.0T发动机，最大马力252匹，峰值扭矩为370N·m，操控上的表现很容易让你沉溺在保时捷的驾驶魅力之中。
操控与动力是Macan主打的最大卖点，不夸张的说，Macan的出现为这个级别的性能SUV设定了新的标准。
虽然说选装价格并不便宜，但标配的配置同样十分丰富，这让不少消费者都能根据自己的喜好来选装或者裸提来完成自己的保时捷梦。
三.swot分析及竞争分析优点：外观时尚动感，高端大气上档次，空间宽敞，内饰做工优秀，操控性能好，安全系数高.缺点：油耗严重，保养日常维修费用高，对机油消耗过大，后排空间相对较大2.竞争分析保时捷竞争对手众多，国外大品牌都是其竞争对手如奔驰宝马丰田本田他们市场占有率高有着忠实的客户；品牌形象及其定位成功明确具有较强号召力.四.市场营销目标把产品的价值和实惠让利于消费者的价值营销理念，也改变了汽车营销中通过大幅降价来吸引消费者的形式，从而让每一种车型都具有较高的保值率，令车主感到物有所值……种种营销方式的配合之下，消费者对于保时捷品牌的信任度大幅提升，从而使经典的百年汽车老品牌保时捷，拥有了与时俱进的竞争力，更培养了一大批忠实于品牌的消费者。
保时捷与大众的战争
世纪战争时光回溯到2008年7月23日，保时捷的一万名员工，个个都非常高兴，因为在这一天，欧盟终于批准保时捷收购大众。
尤其是亚历山大的弟弟、当时担任保时捷监事会主席的沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang Porsche)，因为这代表着他要完成自祖父费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）以来，保时捷家族三代的一个光复美梦。
在百余年的汽车发展史上，保时捷创始人费迪南德是最为杰出的汽车设计大师之一，他深深影响了戴姆勒奔驰、大众、保时捷三个公司的走向——这位戴姆勒前工程师，曾经是大众甲壳虫（Beetle）的设计师，直到1930年才从大众汽车出走创业，一手打造保时捷成为享誉全球的高端品牌。
自从2005年，保时捷就开始增持大众股权，一路由20％，到31％，到43％，眼看着就要超过五成，顺利取得大众经营权，但没想到金融风暴却让保时捷资金周转困难，债务高达100亿欧元，一度甚至即将宣布破产，只能打消收购大众的念头。
经过半年的幕后折冲后，结局令人出乎意料。
大众反过来吃下保时捷，以80亿欧元的出价，把保时捷纳入大众集团之中，成为大众的第十个品牌。
拿钱还债的保时捷家族成员们，自此成了不出声的隐形人，现在偶尔在一年4次的董事会上说说话。
这无疑成了一部好莱坞商战电影的最佳剧情，两家有近百年历史的日耳曼老公司，在4个世代的时间内，交织着爱与恨，今天你要灭了我，明天却是我吃了你，全世界的跑车粉丝，都很好奇最后的结局。
结局却远远没有尽头。
因为保时捷仍然出现在我们眼前，从德国到中国，从美国到日本，直到世界末日来临，911都会在公路上奔驰着。
谁是这公司的大股东？谁在幕后操控着公司？甚至谁又是CEO？粉丝们不会太关心的，因为隽永的911，早已成了无悔的经典。
无论是谁入主保时捷，都无法擅自变动亚历山大的设计DNA。
因为如果没有这个DNA，保时捷就不再是保时捷了。
保时捷的员工们，则对大众入主非常关切。
因为在过去的家族体制下，保时捷得以坚持独特的价值观，赢得全球粉丝们的爱戴。