箱梁预制场
预制箱梁梁场选址注意事项
预制箱梁梁场选址注意事项
1、梁场选址
1.1、预制梁场的设置数量主要根据桥梁分布情况、运梁车运梁速度、运梁半径、架梁速度、箱梁上线方式、建设总工期等因素综合考虑确定。
1.2、梁场的布设位置根据现场地质、地形情况确定，以尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量为原则，选择交通便利、预制梁集中地段，最大架梁半径控制在25km以内。
梁场选择在供应箱梁范围的中部，这样有利于后序工程—无碴轨道交叉作业施工，能够保证总体施工工期。
1.3、在条件允许时，尽可能利用新建车站站坪设置预制梁场。
1.4、梁场选址还应结合现场实际情况综合谋划，尤其是架梁方式。
根据铁路桥梁所处的地形地貌条件，箱梁上线方式应以短距离的运梁便道、路基上桥方式为主，以提梁上桥方式为辅。
这样的方式对梁场有利。
运梁便道、路基上桥方式的梁场要考虑梁场标高与运梁便道及路基标高之间的关系，以利于运梁车上桥及减少梁场临时工程量。
提梁上桥方式要选择地质条件较好，交通相对便利，水电方便，地势平坦，临时工程量少的地方。
1.5、梁场的选址应尽可能避免布设在临近特殊结构物处，如桥梁现浇段、隧道中间等，以免受到特殊结构物的施工工期的制约，造成梁场前期窝工、后期赶工的被动局面。
1.6、梁场的布设还要考虑征地拆迁的影响因素，要避开水电通信设施、工厂等，同时尽量远离居住集中区域。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺工艺流程场地布置小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保证安全性和质量的前提下，本着因地制宜的原则，预制场布置形式有多种：(1)一般选择桥的终点和起点路基外侧预制，梁的方向同路线走向，如下图1。
箱梁横移，再纵移，从一头向另一头架设安装；(2)也有选在桥址桥孔范围内，为顺桥向布置，如图下图2。
采用架桥机，或跨墩龙门等方式吊装；(3) 在施工进度允许的情况下，也有在桥头路基上布置的，吊装方法大致同(2)。
台座施工设底模前应检测地基承载力并验算张拉前和张拉后所需地基承载力，必要时可在两端头设计为扩大基础。
底座采用15~20cm厚C20混凝土，上铺5mm厚钢板或水磨石等其他符合要求的材料。
应根据设计提供的反拱值在底座制作时预设底模反拱，反拱值应结合施工实际和梁的张拉情况进行适当调整。
反拱应按抛物线设置。
一般底座结构形式，如以下示意图。
1、台座沉降主要表现形式后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。
2、台座沉降原因分析①台座设计承载力不足，前期可能考虑经济等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足或台座中配筋不足甚至没有配筋。
②未严格按照设计施工由于施工人员质量意识差、操作方法不当、过程监控不到位等原因，而出现基础处理不到位、配筋不足、混凝土不密实等问题，影响台座质量。
③梁场排水不畅通梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。
④在张拉过程中，施加预应力后梁体起拱，梁端附近荷载集中也容易引起基础不均与沉降。
3、台座沉降预防措施①根据场地实际情况进行设计根据梁场地质地形条件、水温条件进行设计，选择合理的地基处理方式，可根据场地地基承载力实测值进行设计，选择地基处理方式。
②施工过程严格控制施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后方可进行基础施工。
箱梁预制场平面布置图
箱梁预制场平面布置图
100
840
K2+150
2、箱梁预制场设于原G204东侧，本次扩建工程施工红线内，只有钢筋场地及拌和站拟设于红线外 侧租用当地农田，原G204K1+450～K2+200段，占地 29.7 亩，预制场设30M箱梁台座21个，备用台 座6个,计划平均月生产箱梁70片左右，存梁采用双层存梁，存梁区最大可存放32片梁。原则上尽 量少存梁，梁出坑后直接安装至桥上去。 3、为方便架桥机拼装，0#台～2#墩范围第一孔、第二孔内的箱梁由两台75T龙门吊机架设，其余 梁片由JQG160架桥机架设，预制场至第一孔、第二孔梁采用两台75T龙门吊机运输梁片，至大桩号 各墩采用运梁平车运输，由架桥机完成吊装工作。 4、40米箱梁采用现浇或加长预制台座方法施工。 5、生活及生产用电从北大堤上项目部安装的315KVA变压器接入。
50
连云港 砂石料场
拌和站
本工程施工红线 20 钢筋加工存放车间 50t龙门吊机轨道
盐城
30
6
30
6
30
12
30
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30
6
30
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30 存梁区
通
24
道
30
存梁区 30
通
道
存梁区 30
通
道
Hale Waihona Puke 存梁区 30原G204K1+450
国内箱梁预制梁场安全操作规程
国内箱梁预制梁场安全操作规程第一章前言一、为保障国内箱梁预制梁场的工作人员及设备安全，规范生产操作，制定本操作规程。
二、本规程适用于国内所有箱梁预制梁场，包括生产员、质检员、操作工、仓库管理人员等。
三、本规程内容包括安全管理、安全生产、应急处置、职责与监管等方面。
所有从事箱梁预制梁场工作人员必须熟悉并遵守本规程。
第二章安全管理一、所有从业人员必须经过安全培训并取得相应证书，方可上岗。
二、所有从业人员必须配备个人防护装备，并加以正确使用，确保自己的人身安全。
三、定期对场内设备进行维护和检修，确保设备运行正常。
四、对于使用有危险化学品的作业，必须严格遵守相关法规和操作规范，确保作业人员的安全。
五、国内箱梁预制梁场必须设立防火设施，并定期检查其可用性。
六、所有从业人员必须对处置垃圾和废料提供专门的容器，并严格按照相关规定进行分类处置。
第三章安全生产一、所有从业人员必须熟悉相关操作流程和操作规范，确保在生产过程中各个环节的安全。
二、进行机械作业时，必须做好安全隔离措施，设置明显的标志牌和防护网，确保作业人员和周围人员的安全。
三、作业过程中，不得抛掷废料或工具，防止造成人员伤害。
四、严禁在设备运行过程中擅自调节设备，必须由专业人员负责操作。
五、在设备操作过程中，必须定期检查设备的运行状态，并及时排除设备故障，确保生产的连续性和安全性。
第四章应急处置一、国内箱梁预制梁场必须配备一定数量的灭火设备，并进行定期检查和维护。
二、演练火灾应急处置计划，确保作业人员知晓应急逃生通道等重要信息。
三、对于发生火灾、爆炸等突发事件，必须立即启动应急预案，并保护好人员生命财产安全。
四、定期进行安全演习和模拟突发事件，及时发现问题并改进应急预案。
第五章职责与监管一、箱梁预制梁场必须安装实时监控设备，并有专人负责监督和管理。
二、负责人必须对生产过程进行监督，确保每个环节的安全和质量。
三、相关部门必须依法对国内箱梁预制梁场进行定期检查和审核，对发现的问题要及时进行整改。
中铁某局集团第某工程有限公司箱梁预制梁场施工方案
马鞍山长江公路大桥接线路基工程箱梁预制场施工方案编制:审核:中铁*局集团第*工程有限公司马鞍山长江公路大桥接线路基工程**项目经理部二〇一〇年五月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工部署 (2)3.1、施工组织机构 (2)3.2﹑施工组织安排 (3)3.3主要材料质量控制及机具设备准备情况 (4)四、施工方案 (5)4.1预制场布臵 (5)4.2施工准备 (7)4.3、工序施工方法 (11)4.4.施作计划 (19)五、有关结构计算 (19)5.1计算依据 (19)5.2制梁台座验算 (19)5.3存梁台座计算 (20)5.4龙门吊走行轨基础计算 (21)六、预制梁施工操作要点及注意事项 (21)七、质量保证措施及体系 (22)八、安全保证体系框图 (25)一、编制依据（1）马鞍山长江公路大桥接线工程十二标段两阶段施工图。
（2）国家及交通部现行路基、桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。
（3）马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-12标段施工合同。
（4）马桥十二标总体施工组织设计。
二、工程概况MQ-12标段共有预制箱梁990片，其中30米箱梁950片，20米箱梁40片（与30米箱梁等截面），边跨边梁164片，边跨中梁284片，中跨边梁212片，中跨中梁330片。
预制箱梁混凝土总计33398方。
预制梁设计最大混凝土方量为35.9方，最大重量为92吨。
根据本标段预制箱梁情况，计划全线设臵两个预制场，其中一号预制场设臵18个台座，二号预制场设臵15个台座，台座设计时考虑20米梁与30米箱梁共用台座，全标段共设33个台座。
三、施工部署3.1、施工组织机构我公司项目经理部人员已按合同文件要求进入施工现场，积极开展各项施工准备工作。
本工程施工组织机构如下：3.2﹑施工组织安排项目部配备了足够的人员投入预制箱梁施工中，专门成立了预制箱梁施工领导小组。
箱梁预制施工由二个专业分公司完成。
预制箱梁计划2010年7月1日开工生产，2011年6月15日结束。
40米箱梁预制及梁场建设施工方案
40米箱梁预制及梁场建设施工方案一、项目背景此项目为40米箱梁的预制及梁场建设施工方案，用于一些桥梁工程的箱梁制作和梁场建设工作。
箱梁材料采用预制混凝土，施工过程需要严格控制，确保箱梁质量符合设计要求。
二、施工流程1.方案设计：为了确保施工过程顺利进行，在进行预制混凝土箱梁制作之前，需要进行详细的方案设计。
方案设计包括确定箱梁的尺寸、材料要求、预制模板设计等。
2.原材料采购：根据方案设计的要求，采购所需的预制混凝土、钢筋和其他材料。
确保材料符合质量标准，并满足工程需求。
3.箱梁制作：按照方案设计的要求，搭建预制模板，将预制混凝土浇注至模板内，同时加入钢筋。
保证浇注过程中的振捣、密实等工艺要求得到满足。
完成浇注后，进行养护，待混凝土强度达到要求后，拆除模板，进行成品箱梁的修整和质量检查。
4.梁场建设：为了方便箱梁的贮存、运输和安装，需要搭建梁场。
梁场布置合理，满足箱梁的贮存和组织施工的要求。
梁场建设包括平整场地、安装起重设备、设置工作区域、建造临时办公室等。
5.箱梁贮存和运输：将制作好的箱梁进行贮存和运输。
在贮存过程中需要注意保护箱梁的外观质量，防止受损。
在运输过程中，需要保证箱梁的安全性和稳定性，避免发生事故。
6.箱梁安装：箱梁安装工作需要使用起重设备，将箱梁准确地安放在桥墩或梁座上。
安装过程中需要注意箱梁的水平度和垂直度，保证安装质量。
7.箱梁连接：在箱梁安装完毕后，进行箱梁的连接工作。
连接工作包括箱梁间的榫卯连接和盘根焊接工作，确保箱梁连接牢固。
8.清理收尾：在箱梁安装和连接工作完成后，进行现场的清理工作。
清理工作包括清除现场杂物和废料，保持现场整洁。
三、安全措施1.操作人员必须具备相关岗位资质和特种作业人员证，熟悉作业规范，严格按照操作规程进行施工。
2.箱梁制作和安装过程中，必须保证操作人员的安全和施工现场的安全。
搭建安全防护设施，确保作业人员的安全。
3.模板制作和拆除过程中，注意安全，避免模板坠落或松动导致的伤害。
一合同制梁场箱梁预制场建设方案
一合同制梁场箱梁预制场建设方案一、前言伴随着我国基础设施建设的不断推进和城市化进程的不断加速，桥梁建设作为基础设施建设的重要组成部分，也得到了蓬勃发展。
作为桥梁建设的重要材料，箱梁在工程中的应用越来越广泛。
箱梁预制场作为箱梁制作的重要基础设施，建设具有重要意义。
二、梁场箱梁预制场的建设意义1.加快工程进度：箱梁预制场建设可以避免现场制作带来的许多困难，如施工现场狭窄、气氛不好、工期紧张等，从而加快工程进度。
2.提高工程质量：箱梁预制场配备了先进的机械设备和技术，可以保证梁体的制作精度和质量，从而提高工程的整体质量。
3.节约成本：预制箱梁下料、模板制作、钢筋加工等工作可以在预制场内完成，减少了现场工作量，降低了成本，提高了效率。
4.减少环境污染：预制场内生产可以避免现场噪音、尘土等污染，为生态环境保护做出了贡献。
三、梁场箱梁预制场建设方案1.预制场选址预制场的选址应满足以下条件：（1）地理位置合适：选址应靠近主要工程现场，方便运输和交通调度。
（2）土地面积：预制场占地面积应根据建设规模进行合理规划，不得违法占用农村土地。
预制场建设面积应不小于5亩。
（3）土地性质：选址应选用土地用途为工业用地或经过审批的空地。
2.场地规划与布局（1）产线规划：将预制场按装配线生产模式划分为投料区、模板制造区、钢筋加工区、混凝土浇筑区、拆模区、存放区、装载区，各区域之间互相独立。
（2）布局设计：预制场应进行科学规划，根据工厂生产流程和设备的排放和排放量确定车间、仓库、道路和其他支持配套设施的布局。
3.设备和工具选型为了保证梁体的制作精度和质量，需要有先进的生产设备和工具。
例如：大型卷板机、大型剪切机、焊接机、拖车运输车、起重机、仓库管理系统、计量仪器等。
4.生产流程和管理制度制定科学规范的生产流程和管理制度，保证各环节的质量标准和操作规范。
5.现场安全管理箱梁预制场存在一定的危险性，如高空作业、重物搬运等工作容易引发安全事故。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控1. 引言1.1 引言铁路箱梁预制梁场成本管控是铁路建设中非常重要的环节，对于项目的成功推进和成本控制起着关键作用。
在铁路箱梁预制梁场管理中，成本管控策略、人力资源管理、材料采购管理和设备维护管理都是不可忽视的重要方面。
预制梁场管理是确保整个项目按时、按质、按量完成的关键环节。
其中成本管控策略是预制梁场管理的核心内容之一，通过科学合理的成本管控策略，可以有效降低项目成本，提高项目利润。
人力资源管理是预制梁场管理中的另一个重要方面，合理配置和调动人力资源，可以保障项目的顺利进行，提高工作效率。
材料采购管理也是成本管控的关键环节，通过良好的材料采购管理，可以确保材料的质量和供应的及时性，从而保证工程质量和进度。
设备维护管理是预制梁场管理中的另一重要方面，良好的设备维护管理可以确保设备的正常运转，减少设备故障对项目的影响。
在本文中，将从以上几个方面对铁路箱梁预制梁场成本管控进行深入探讨。
2. 正文2.1 预制梁场管理预制梁场管理是铁路箱梁预制梁场生产过程中至关重要的一环，其管理工作直接影响到整个生产进程和成本控制。
在预制梁场管理工作中，首先需要对生产计划进行科学合理的安排，确保按时完成生产任务。
要合理规划生产流程，提高生产效率和质量。
预制梁场管理还要加强对员工的培训和管理，确保员工具备足够的技能和经验，提高生产效率和降低事故率。
预制梁场管理还需要做好设备的维护保养工作，确保设备正常运转，减少故障率和影响生产进度。
对原材料的管理也至关重要，要加强对原材料的采购计划和管理，保证原材料的质量和供应及时性。
通过科学合理的预制梁场管理，可以有效提高生产效率，降低生产成本，从而保证预制梁生产的顺利进行。
2.2 成本管控策略成本管控策略是铁路箱梁预制梁场管理中非常重要的一环。
在成本管控策略中，首先要对各项成本进行合理的预算和核算，确保资金使用合理和经济。
要采取有效的措施，降低生产环节中可能带来的各种成本，如节约能源、减少废料等。
箱梁预制场工程部规章制度
箱梁预制场工程部规章制度第一章总则为规范箱梁预制场工程部的管理工作，保障生产安全，提高生产效率，提升员工素质，特制定本规章制度。
本规章制度适用于箱梁预制场工程部全体员工，并严格执行。
第二章生产管理1.生产计划的制定1.1 箱梁预制场工程部按照市场需求和生产能力制定生产计划，确保及时完成生产任务。
1.2 生产计划由生产部门制定，经管理部门审批后执行。
2.生产作业流程2.1 全体员工必须遵守生产作业流程，严格按照作业手册操作。
2.2 箱梁预制场作业区域必须保持整洁，材料分类摆放，设备运转稳定。
2.3 操作人员必须穿戴好安全防护装备，严禁擅自调整设备参数或操作程序。
3.质量检验3.1 箱梁预制场工程部设立质量检验部门，对生产过程进行全程监控，确保产品质量。
3.2 生产过程中发现质量问题，立即停止作业，追查原因，及时改正。
4.设备维护4.1 箱梁预制场工程部设备使用人员必须按照操作规程使用设备，定期进行维护保养。
4.2 设备维修需由专业人员进行，严禁私自拆卸设备。
第三章安全管理1.安全培训1.1 箱梁预制场工程部对新员工进行安全培训，包括生产作业规范、安全操作规程等。
1.2 定期组织员工进行安全演练，提高员工对突发事件的应对能力。
2.安全防护2.1 所有员工必须穿戴好安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2.2 严禁在危险作业区域内吸烟或进行其他不安全行为。
3.危险化学品管理3.1 箱梁预制场工程部对危险化学品进行统一管理，设立专门的存放区域。
3.2 使用危险化学品的员工必须具备相关证书，并按照规定使用。
第四章纪律管理1.迟到早退1.1 员工严禁迟到早退，如有违规行为，一经发现将受到惩罚。
1.2 连续三次迟到或早退将受到记过处分。
2.工作服着装2.1 箱梁预制场工程部规定员工必须统一穿戴工作服进行工作，保持整洁。
2.2 禁止穿着拖鞋、短裙等不符合安全标准的服装进行作业。
3.吸烟禁止3.1 箱梁预制场工程部禁止员工在生产作业区域吸烟，吸烟区域需指定。
预制梁场建设方案
预制梁建设方案1、预制梁总体概况本标段贾鲁河大桥、贾鲁河故道中桥、小清河中桥、姚家互通主线和D匝道上部结构采用后张法预制箱梁，共224片，其中30米箱梁78片，25米箱梁54片，20米箱梁92片。
西干渠中桥、水溃河中桥、邵岗支渠小桥、姚家互通E匝道上部结构采用后张法空心板梁，共103片，其中16米空心板72片，13米空心板7片，10米空心板24片。
2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。
本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。
主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。
各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。
在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。
在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。
吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌置于龙门吊下。
预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。
钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。
张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。
台座两端设防护网和安全警示标志。
（1）模板数量不少于台座数量的1/5。
（2）预制梁场四周采用围挡，场地必须进行砼硬化处理，使用10cm厚的C20砼进行硬化处理，行车道必须使用15cm厚的C20砼进行硬化。
（3）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于%，排水沟底用砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。
简支箱梁预制方案
简支箱梁预制方案一、建场选址1、根据制梁场所采用的生产工艺流程、所需的配套设施、机械化程度、作业效率、人员配备、箱梁的外型尺寸、存梁区最少存梁数，并综合考虑场区道路、操作空间等因素，选择满足条件的场址。
2、征地拆迁及三电迁改完成后，利用推土机和压路机对制梁场区域进行场地平整，部分制梁场跨既有沟渠，采取埋设管涵或取土填筑后将灌溉沟渠改移。
3、梁场内的施工道路与标段贯通施工道路相连，施工道路设计满足大型机械通过，其路面宽度为 6.0m，转弯区的最小半径满足有关规定。
考虑到预制场的施工车辆通行，施工设备的安装运行，材料的的存放和人员的施工，在预制场的制梁生产区、生产车间及辅助生产区、混凝土拌合区、小型预制构件生产区和生活办公区地面采用10cm厚的C15混凝土进行场地硬化。
4、在选址、建场时考虑运距长短、交通情况等自然条件和原材料的堆放占地面积，保证足够的交通运输能力和原材料的存储能力。
二、制梁场平面布局1、本标段制梁场平面布局的主要依据为：箱梁预制周期、产量和制架梁工期，箱梁预制工艺流程、作业方式、物流线路，临时工程类型和数量。
2、箱梁预制的全周期按28天考虑，其中制梁台座占用时间为5天（见下表），存梁台座占用时间为23天。
箱梁预制制梁台座占用时间表分考虑准备和休息时间、工艺间歇时间、其它原因造成的延长时间，在实际施工时，通过加强管理尽量缩短制梁台座占用时间。
据此，按 5天/孔（6孔/月）的生产周期和前述每个制梁场60孔/月（45孔/月）生产能力配置制梁台座数量为10个（8个），存梁台座按照月桥梁生产数量和架梁进度安排综合考虑，本标段需存梁不少于77孔，根据场地布置情况可设置部分双层存梁台位，2#、3#梁场分别设置存梁台位46个（其中双层存梁台位32个），1#梁场设置存梁台位34个（其中双层存梁台位21个）。
4、箱梁预制场按照后张法制梁工艺要求，划分成制梁区、存梁区、混凝土拌合区、装梁区等生产区域和办公生活区五大区域。
小箱梁预制场建设危险源识别与预防措施
小箱梁预制场建设危险源识别与预防措施小箱梁预制场是指用于制作箱梁的预制厂房。
在施工过程中，存在一些危险源，比如人员受伤、物体坠落、机械设备故障等，因此需要对这些危险源进行识别和预防。
下面就对小箱梁预制场建设的危险源进行识别，并提出相应的预防措施。
1.设计和施工危险源设计和施工阶段是小箱梁预制场建设的关键环节，如果设计不合理或施工不规范，就会存在一定的危险。
预防措施：1）进行综合性的地质勘察，确保预制场选址的安全性。
2）设计合理的生产线布局，避免设备之间的碰撞和交叉作业。
3）合理设置通道和紧急疏散出口，确保人员安全疏散。
4）严格按照设计规范和操作规程进行施工，保证质量和安全。
2.机械设备危险源预防措施：1）购买符合安全标准的机械设备，并定期进行维护和检修。
2）对机械设备进行操作培训，确保操作人员具备足够的技能和经验。
3）制定标准的作业程序，包括机械设备的操作、检修和维护。
4）在使用机械设备时，应戴好安全帽、防护眼镜等个人防护用具。
3.人员作业危险源预防措施：1）规范作业流程，明确每个人员的职责和权限。
2）提供必要的安全设备，如安全带、防护网等，确保人员作业时的安全。
3）组织定期的技术培训和安全教育，增强员工的安全意识。
4）定期检查工作区和设备，确保没有杂物、坑洞、裂缝等潜在危险。
4.火灾和爆炸危险源预防措施：1）合格的电线电缆和电源插座，确保电器设备的安全性。
2）制定用电操作规程，并对人员进行用电安全教育。
3）对易燃材料进行分类存储，采取合适的防火措施，如设置灭火器、喷淋系统等。
4）定期进行消防器材的维护和检查，确保其正常运转。
5.环境污染危险源预防措施：1）建设生态环保型预制场，严格按照环保要求进行施工。
2）合理处理和回收废弃物和污水。
3）定期检测和监测环境质量，确保环境达标。
4）加强环境保护意识的培养和宣传，提高员工的环保意识。
箱梁预制场建设施工方案
箱梁预制场建设施工方案场地选择与布置首先，需要选择一个适宜的场地用于箱梁预制场的建设。
场地应具备一定的面积，满足箱梁预制生产和材料储存的需要。
同时，要考虑到交通便利、基础设施完善等因素。
根据场地的面积和形状，进行场地的布置规划。
主要包括制作夹具的加工区、混凝土搅拌区、箱梁拆模区、箱梁维修区等功能区域。
要保证各个区域之间的流线布局合理，确保生产效率和工作安全。
土建施工主要包括场地平整、基础建设和厂房建设等工作。
首先，根据场地的地形和实际需求，进行场地的平整工作。
清除场地上的杂草、石块等障碍物，使场地表面平整。
然后，进行基础建设，包括场地围墙、道路等建设工作。
场地围墙要符合安全要求，保护预制箱梁的生产安全。
道路要方便进出货车，提高物流效率。
最后，进行厂房建设。
根据预制箱梁的规模和生产需求，建设适当规模的厂房。
确保厂房的结构安全、通风良好、光照充足，同时要考虑防火、防爆等特殊要求。
设备准备和安装首先，根据生产需求和现有设备的状况，进行设备准备工作。
选择适当型号和规格的设备，并提前进行采购和安装调试，确保设备能够正常运行。
然后，根据各类设备的功能要求和工作流程，进行设备的安装和布置。
要确保设备之间的间距合适，方便操作和维护。
运营管理首先，进行人员培训。
培训可以包括工艺操作、安全知识、质量控制等方面。
要保证生产操作人员具备一定的技能和经验，能够熟练操作和管理设备。
然后，进行质量控制。
制定相应的质量管理制度和操作规程，确保每一道工序都符合质量要求。
并定期进行质量检查和验收，及时发现和解决问题。
最后，进行物料管理。
箱梁预制场生产过程中需要大量的原材料，要进行物料的采购、储存和使用管理。
及时补充物料、控制物料的消耗，确保生产的连续性和效益性。
以上就是箱梁预制场建设施工方案的一般步骤和主要内容。
具体实施过程中，还要根据实际情况进行调整和完善。
通过科学合理的施工方案，能够提高箱梁预制场的生产效率和产品质量，为道路桥梁等工程提供优质的预制箱梁产品。
箱梁预制场建场方案
津秦铁路客运专线一标段中铁二十二局管区2号梁场建场方案1 制梁场建场总体说明津秦客专2号梁场负责宁车沽永定新河特大桥565孔箱梁预制，其中32m梁509孔，24m梁48孔，变长简支箱梁5孔。
根据业主工期要求，我方拟定于2008年12月25日开始制梁场的建场工作，于2009年3月15日完成梁场建设，达到制梁条件，4月份完成取证的工作，2010年6月1日完成全部箱梁的预制任务，制梁场的具体建场情况如下：1.1生产能力制梁场设9个生产台座，9套内外模，5套内模。
试生产期为30天生产10孔，正式生产后设计能力为60孔/月，设86个存梁台座，最大存梁能力为122孔。
1.2地质情况梁场所处位置沿线出露地层较复杂，包括第四系（Q）填土，黏性土，砂类土，淤泥质土等，土壤最大冻结深度均为0.8m，地震动峰值加速度为0.2g。
1.3建场选址条件根据施工现场地形条件，我方拟在DK60+650～DK61+258里程线路左侧设制梁场，负责本标段箱梁的生产及存放，梁场正线中心里程DK60+970。
1.4建场规划制梁场占地总面积约172亩，拌合站占地面积30亩，桥梁线下钢结构加工区占地12亩，备料区及其它占地28亩。
梁制场分为生产区、生活区、存梁区（含提梁区）、办公区四大区域。
生产区按施工工艺流程划分成八个区域：即钢筋加工及绑扎区，混凝土拌和区，混凝土输送、灌注、蒸汽养护及初张拉区，终张拉及存梁区；锅炉房，配电室及发电机房，物资仓库，中心试验室等。
生活区按其功能设置宿舍、食堂、职工活动中心及厕所等。
梁场平面布置图见图JQKZ2-1。
1.5布置规划原则本着保护生态环境、满足生产需要、预留扩大生产条件、利于生产与现场管理的原则，科学合理规划布置制梁场。
1.6平面布局要点制梁场分为生活、办公、制梁、存梁及配套服务等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。
生活区布局体现环保、人文、便于管理的特点；生产区从钢筋制作、绑扎、立模、灌注、养护、拆模、初张拉等整体为流水线设计，方便施工；存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理，满足施工要求；锅炉房、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；生活区生产区各设垃圾处理站或污水处理池；办公、生活、生产相互独立互不干扰；全梁场与外界围墙相隔，安全独立。
40米箱梁预制及梁场建设施工方案
40米箱梁预制及梁场建设施工方案一、项目概况本项目为40米箱梁的预制及梁场建设，旨在完成40米箱梁的预制和装配工作，并搭建适当的梁场，以确保工序的顺利进行。
二、施工步骤及方案1.设计施工方案：根据设计图纸和相关规范，制定详细的施工方案，包括预制工艺、梁场布置、材料采购等。
2.梁模制作：根据设计要求，制作适用于40米箱梁的模板，确保尺寸精确，支撑牢固，避免变形和翘曲。
3.梁模安装：将制作好的梁模安装到指定位置，并进行调整和固定，以确保模板的稳固和精确。
4.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工和弯制，确保弯曲度和长度的准确度，并进行质量检验。
5.钢筋绑扎：将加工好的钢筋按照设计图纸要求进行绑扎，确保钢筋连接紧密，不得有松动、错位等现象。
6.预制混凝土：按照设计配方，生产预制混凝土，严格控制混凝土的配合比和施工技术，确保预制梁的强度和质量。
7.预制箱梁制作：在梁模内将混凝土浇筑成箱梁形状，并进行充实和振捣，避免气泡和空洞的存在。
8.养护处理：对预制梁进行适当的养护处理，包括湿润保养、温度控制等，以确保混凝土的早期强度和耐久性。
9.安装调整：将预制好的箱梁按照设计要求进行安装，通过调整和校正，确保箱梁的水平度和位置的准确度。
三、梁场建设方案1.选址：选择合适的场地进行梁场建设，考虑到产能、物流、安全等因素，场地应具备平整、宽敞、通风等特点。
2.场地准备：对选定场地进行平整，清理杂物，确保施工的顺利进行。
3.施工设备：根据施工需要，配备适当的施工设备，包括起重机械、搅拌机、模具等，以提高工作效率和质量。
4.工艺流程：根据预制及安装工艺的要求，设置合理的工艺流程，确保各个施工环节的有序进行，并避免交叉干扰。
5.安全措施：设置施工现场的安全警示标志和安全防护设施，对施工人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
6.管理措施：建立施工的项目管理机构和管理制度，进行计划、进度和质量的控制和监督，确保施工的质量和进度。
箱梁预制场组建工程施工总体方案
箱梁预制场组建工程施工总体方案1.1施工组织机构及施工队伍的分布1.1.1施工组织机构为确保本箱梁预制场组建工程的稳步实施，也为下一步梁场的生产经营、桥梁验收取证工作的顺利进行，首先建议该梁场的名称应以“中铁二十一局集团第一工程有限公司容城制梁场”为好，并具有独立的生产经营权，下设六部一室。
施工现场组织由建场架子队、1个专业制梁架子队和2个站(段)组成。
组织机构需尽快成立，各职能部门应分工明确、运转灵活、指挥有力。
施工组织机构框图见图1.1.I-Io1.1.2组织机构职责划分(1)梁场管理职责梁场各部门人员必须遵从业主和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛、安全等部门的管理，在局指、分部的正确领导、协助下确保工程进度。
梁场按照国家《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》通知精神全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织工作。
梁场场长作为全权代表，有行使管理职权及履行合同的义务，并负直接管理责任。
在梁场选址、建场施工及制梁施工中切实加强质量控制，按程序文件作业，严格过程控制，确保质量目标的实现,保证工期、安全和文明施工等目标的实现。
根据施工任务以及质量、工期和安全等要求，组织制定详细的施工计划并实施；总工程师负责梁场选址、建场规划、技术论证、现场施工技术、质量和计划的管理，两名副场长分别负责建场工程进度计划的落实和现场工程实施过程中的安全保障后勤保障等工作，各部室的主要工作职能见表1.1.2-1o梁场施工组织机构框图（图1.1.1-1）各站(段)、架子队职责建场架子队：根据梁场建场工程量及建场工期要求，建场时梁场安排有丰富的现场施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能高的施工人员进场施工，雇用部分劳务工参与，并在上场前根据工程类别对参与施工人员做好相应的技术培训，经考核合格后上岗。
建场阶段，梁场实行架子队管理模式。
施工机械设备的配备以满足建场施工需要为前提，适当增加部分应急机械。
预制梁场标准化精细化施工
预制梁场标准化精细化施工箱梁在预制场集中预制，全部采用定型钢模板，采用自动喷淋设备养生，智能张拉压浆技术施工。
严格控制进场原材料的质量，原材料的质量直接影响实体质量，项目试验室对施工所用钢筋、碎石、砂、水泥等材料进行检测，驻地办试验室和中心试验室均进行抽检，检测结果均要满足规范及设计要求。
对混凝土拌和用水、粉煤灰、外加剂、钢绞线、压浆材料等需外委检测材料进行外委检测，检测结果均需满足规范及设计要求。
预制场规划根据项目工程量及工期安排合理布置台座数量，布局合理，分区明确满足施工生产需要，并绘制平面布置图指导预制场区域化建设。
台座钢板采用标准厚度的钢板，为更好地控制底腹板漏浆在台座外侧设置槽钢槽口，填塞橡胶管，侧模板安装后保证紧密性。
钢筋加工采用数控弯曲机统一加工制作，分类集中存放，明确标识，便于取用。
为保证钢筋安装精度，提高保护层合格率，钢筋安装在定型专用胎架上施工，绑扎专用垫块，并用扎丝绑扎牢固。
垫块每平方米不小于4块，垫块呈梅花状交错布置。
波纹管在工地棚仓内储存，随取随用。
波纹管施工的关键点在于管道空间位置就位准确牢固，管接头严密不漏浆，梁体钢筋施工时注意保护不被电弧灼伤。
在胎架上根据波纹管定位坐标设置活动定位钢筋，对波纹管准确定位。
待绑扎完成的整体骨架吊装入模以后，安装横隔板钢筋，横隔板钢筋绑扎时应注意预埋钢筋的长度。
锚下加强筋及螺旋筋按图纸要求安装。
钢筋应布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距应符合规范和设计要求。
绑扎完毕后，进行自检，合格后报质检工程师检查及监理工程师验收，合格后即可进行下道工序。
所有预埋钢筋安装统一带线，整齐划一，保证成品线型及外观。
模板在使用前，先对分块模板进行平整度等检查，满足要求后在台座上进行试拼装，检查模板的拼缝及几何尺寸，对每块模板进行编号，以便以后使用时好按编号拼装。
四方验收合格后方可投入使用。
模板先进行除锈打磨，为保证锈迹能够彻底清理干净，在第一次除锈完成后，在模板表面涂刷一层模板漆，每次使用涂刷脱模剂。
箱梁预制场临建施工方案
箱梁预制场临建施工方案一、项目背景及要求：本项目为箱梁预制场的临建施工方案，旨在保证预制场的施工安全、高效和质量。
根据项目要求，预制场临建施工方案应包括以下内容：1.施工范围：预制场临建的范围、平面布置、建筑及设施的类型和数量。
2.施工工艺：预制场临建的具体施工工艺和方法。
3.安全措施：预制场临建施工期间的安全措施和应急预案。
4.施工进度：预制场临建施工的时间计划和进度安排。
5.资源调配：预制场临建施工所需的人力、物力、材料和设备的调配计划。
6.质量控制：预制场临建施工过程中的质量控制措施和标准。
二、施工范围：1.预制场临建的范围：包括预制厂房、办公楼、生活设施区域等。
2.平面布置：按照预制工程的工艺流程和要求，将主要建筑物和设施按照合理布局进行规划，确保施工流程顺畅、物资流动方便。
3.建筑及设施的类型和数量：包括主要的预制厂房、仓库、办公楼、生活设施等，具体数量根据预制场的规模而定。
三、施工工艺：1.地基处理：对预制场的地基进行清理、平整，并进行必要的土方开挖和填筑。
2.施工基础：根据预制场建筑物的荷载要求，进行地基基础的混凝土浇筑。
3.结构施工：根据设计图纸和施工方案，进行预制场主体结构的搭建和预制箱梁的制作。
4.屋面施工：对预制厂房和办公楼的屋面进行处理，确保防水、保温等要求。
5.水电施工：进行预制场的供水、供电、排水等工程的施工和布置。
6.安装调试：对预制场的设备、机械等进行安装和调试。
四、安全措施：1.成立专门的安全管理组织，负责安全管理工作，制定相关的安全管理规定。
2.进行施工现场的安全检查和隐患排查，确保施工场所安全无事故。
3.加强对施工人员的安全培训，提高人员的安全意识和技能。
4.提供必要的施工安全设施，如警示牌、标识牌、防护栏等，确保施工现场的安全。
5.制定应急预案，做好应急工作的准备，确保发生意外情况时能够及时处理和应对。
五、施工进度：1.制定施工进度计划，明确施工的起止时间和关键节点。
小箱梁预制场总体规划及资源配置计划
小箱梁预制场总体规划及资源配置计划总体规划为优质高效完成本标段410榀30m小箱梁施工任务，小箱梁预制场主要包括制梁区、存梁区、钢筋加工区、办公生活区、运输道路及门机轨道等主要功能区和供电供水系统、排水系统等附属设施。
3.1.1制梁区（1）小箱梁预制工效分析按照设计要求，小箱梁在混凝土达到设计强度的90%和养护7天以上才能进行预应力张拉施工，根据以往小箱梁预制施工经验，每榀小箱梁占用台座的时间约为12天。
小箱梁预制工效分析见表3.1-1。
表 3.1-1 小箱梁预制施工工效分析表（2）台座数量配置根据工期安排，每月需要预制安装梁板数量为45榀。
按一个台座每月生产两榀梁考虑，制梁区共设置25个预制台座可以满足工期要求。
为了钢筋绑扎快速方便，制梁区设置2个腹板钢筋绑扎台座和2个顶板钢筋绑扎台座。
小箱梁预制和安装施工计划见表3.1-2、表3.1-3。
表 3.1-2小箱梁预制施工计划表表 3.1-2小箱梁安装施工计划表（3）台座规格及布置本标段位于主线路基上，非标准小箱梁占总量的46%，为方便施工拟采用型钢结构台座。
考虑到台座的通用性，梁长大于30m箱梁，台座基础总长按照满足最长小箱梁预制为原则，设置31m长制梁台座两排共10个；梁长小于或等于30m的箱梁，台座基础长度按30m标准设置，设置三排共15个。
型钢台座两端3m段设置厚0.5m,宽3m砼基础，其余部位设置厚0.3m，宽1.5m砼基础。
台座宽度比梁底宽度小10cm，宽90cm，设置三根L75×6角钢预埋在台座基础中，台座采用25a工字钢，间距为0.5m布置，25a工字钢与三根L75角钢焊接。
在台座25a工字钢上铺设5根纵向6.3号槽钢, 并与25a工字钢焊接，其中外侧槽钢口水平朝外，槽钢内安装止浆圆管。
6.3号槽钢上铺设10mm厚不锈钢板作为台座底板。
预留孔设于台座端头约1.25m处，吊装孔尺寸0.35m×0.4m。
为保证线路的平顺性，梁体按设计要求预设反拱，按二次抛物线过度，反拱的设置根据设计提供参考数据及类似工程经验，30m箱梁台座中部反拱按30mm 考虑。
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箱梁预制场方案一、工程概况东二环道路工程南起市西南环线二寨立交（西南环线与富源路交叉口），往北利用现状富源路线约 5.0km，然后为新建工程，全长13.4km，没线主要经过东站路、油小线、机场高速、南明河、水东路、东交、终点止于新添大道（新添大道与北二环立交），往北与规划的北二环连接。
我分部承建起止桩号为:K0+000～K8+780，施工主线总长度为8.78km,其中机场立交桥主线高架和红岩高架桥的上部设计为先简支后连续结构预制小箱梁，两座桥箱梁数量总共198片（其中机场立交88片、红岩桥梁110片，详见附件2），我部集中在一个预制场进预制。
箱梁预制任务分为两期完成，一期预制两桥的右幅桥，二期预制两桥的左幅桥。
红岩桥箱梁长度均为35m，机场立交主线箱梁长度受机场路和见龙洞路的影响，长度不等，分为23m、25m、27.1m、30m、32m五种规格，其中35米边梁重122.9t，35米中梁重124.6t；30米边梁重96.7t，30米中梁重89.4。
箱梁砼为C50，预应力钢绞线为ΦS15.2，标准强度为1860Mpa的高强低松弛标准型钢绞线束。
设计指标：车速度60km/h,汽车荷载为公路Ⅰ级，设计基准期为100年，设计安全等级为一级，耐久性设计环境为类，按A类预应力混凝土构件设计。
二、编制依据1．市东二环道路工程《两阶段施工图设计》。
2．《公路桥涵施工技术规》3．《公路工程质量检验评定标准》4．《公路工程水泥及砼试验规程》5．《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》6．《城市桥梁工程施工与质量验收规》7.《市政道路工程质量检验评定标准》8.《城镇道路工程施工与质量验收规》9. 市东二环道路工程招标文件10. 现行国家、行业及地方施工技术规及有关规定11. 其它与本工程相关的现行技术规及规程三、预制场规划及施工计划1．预制场设在红岩桥北侧（K8+260～K8+780）路基上，全长520m。
该段处于挖方路基，路基有效宽度为32m,预制场占用路基宽度为30m,因为路线坡度较陡，故预制场主要选择靠近标尾路基（K8+380～K8+750）上，总长度为370m,以便于台座布置，如附件2所示。
2．整个预制场分为八大部分，如附图2所示：运梁通道、存梁区、预制区、模板堆放及模拼装区、材料堆放区、水泥库房、预应力材料堆放区、砼及材料运输通道，临时设施，场地先将开挖松散的地面碾压密实，在预制区和拼装区先铺碎石，使地面大致平整，然后浇筑15cm厚C20砼，把预制区、模板拼装区场全部硬化。
3.在预制区建10个永久性通用台座（23m～35m通用型），台座设计图详见附件3所示：如遇台座处为填方段落位置时，台座端头（梁支点处）需将该处地基压实、加固处理，台座端头地基加固，并用钢筋砼处理，浇15cm厚C20砼地坪；箱梁台座间距2.9m布置，路基横断面布置4个台座。
每个台座宽度92cm、厚度25cm,所有台座的支承端（拉后受力点）全部设计为钢筋砼，砼厚度为40cm,钢筋规格采用15φ16双层网片，该网片埋在台座下边的场地硬化砼，箱梁台座为钢底模，两头为抽拉式小块活动底模，平面尺寸为100×30cm，方便吊运时穿钢丝绳，台座每一米预留对拉螺杆孔。
详见附图3所示。
4．箱梁存梁区与台座相邻，共设置有五个存梁区，每个存梁区存梁10片（双层叠加存放），存梁区长度为5×30m+10=160m，每个存梁区枕梁间长度为(梁长-2.0m),见附图4所示：（通用枕梁设计图，枕梁采用钢筋砼设计），箱梁砼浇筑完成并拉、压浆养护一天后，用龙门吊把箱梁移到存梁区域的枕梁上，在枕梁上进行连续端封头和端跨梁端的封锚工作，在台座上进行下一片箱梁的钢筋安装施工。
4.龙门吊设置：为满足预制场模板安装和拆除、砼浇筑、预制场箱梁的转运、安装等工作的需要，在预制场设置2台吊重为150t、跨度19m的龙门吊，主要用于移梁，装运。
另再设置一台跨度19m、吊重5t电动葫芦吊，主要用于模板安装、拆除、拼装、吊运拉压浆设备及砼浇筑工作。
龙门吊的轨道行走基础采用钢筋砼，钢轨的固定用预埋钢筋，详见附件4所示。
5．箱梁施工计划：箱梁预制计划于2010年09月10日开始生产，2011年03月20日能完成189片箱梁预制生产任务。
根据工期要求：箱梁生产顺序为：红岩桥右幅55片机场右同44片红岩桥左幅55片机场左幅44片（全部完成预制任务，详见附件1）四、箱梁模板准备1．模板订做箱梁模板采用工厂制作加工，对35m：外模中板二套（含外模板）和边板一套（含外模翼板侧模），为使模板的高边、低边，外边板、边（翼板）模板具有通用性，在加工时必须严格注意；对23m～32m:与35m的模板高差20cm,用35m的模板改装（设计时用一个20cm的调节块进行调节）中板和边板、外模通过调节后与35m 梁具有通用性，模板总共加工三套，模板重量约110T。
2.模板制作要求箱梁模板采用6mm钢板作面板，型钢为骨架，模板制作要求面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度不大于2mm（2m 靠尺检查），板面翘曲度不大于0.5mm，模板接缝高差不大于3mm，必须用新模板作面板，外模底部用丝杆加工做成活腿，通过调节丝杆调整模板的高低和水平。
为了加快模板的安装和拆除工作，侧模板分成多块组装成一大块模板，模分为三段，在拼装区组装好之后，用龙门吊进行模板安装作业。
对23m～32m长箱梁的模板，采用设计不同长度的模板调节块来达到箱梁设计的长度。
2．台座基础考虑地基承载力存在不均匀性，为防地基局部下沉，我们在台座区围将场地硬化，整平压实后用强度为 C20的混凝土约15cm厚把预制区全部进行整体性硬化，以提高地基承载力，台座基础和台座支点另作特殊设计（见附件3），确保预制箱梁的安全。
浇筑台座每隔1m设模板拉杆预留孔、两端设箱梁吊装预留孔（穿钢丝绳用，尺寸为30x 30cm），孔沿梁长方向30cm，见附件3所示。
3．台座准备准备10个永久性台座，台座底模采用高标号砼C30浇筑25cm厚，采用5mm厚的钢模板作底模，台座与侧模接合部位采用50槽钢嵌边，安装侧模前要在槽钢嵌入φ40胶管。
在安装钢筋前将底模清理干净后需再涂一层脱模剂后，方可在上面进行钢筋安装和绑扎工作，严禁钢筋安装之后才进行涂刷脱模剂。
4．材料准备a、地材及水泥砂：采用机制粗砂。
石料：采用石灰岩石料，规格为5~31.5mm 。
水泥：采用P.O. 52.5级普通硅酸盐水泥（瑞安）。
砂、石料经检验合格后才能进场，必须分区堆放在已经硬化的场地上，并且挂牌注明产地、规格，不得直接置于土地上，以防被污染。
水泥必须用仓库存放，且有防潮防水措施。
水泥每批进场后，必须进行检验，合格后方可使用。
b、外加剂外加剂使用必须经过试验检验。
性能符合要求，才能使用，且外加剂掺量必须严格控制。
施工选用的是科建缓高效减水剂，每盘混凝土所用外加剂应先准备称量准确，并分袋装好，专人负责添加（在接拌和机旁边。
要求外加剂用专库存放。
c、混凝土配合比的要求灰比为0.35-0.40左右，水泥用量为不超过500kg/m3，5~31.5mm 碎石掺量为1100kg/m3，砂用量为700kg/m3，外加剂按水泥用量的1%，坍落度按14.0~16.0cm控制进行试配。
d、钢筋及预应力钢材钢筋和预应力钢绞线采用水城钢铁集团生产的的，都是业主指定的入围单位。
所有钢筋及预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书，并进行外观检查。
钢绞线要逐盘检查，进行外观检查，表面不得有裂纹、毛刺、油污、锈蚀、机械损伤等缺陷。
钢筋进场时，每20t为一批；预应力钢绞线每60t为一批，进行取样验收试验，经检验合格后，方可使用。
其机械性能分别按GB1499-98和GB5224-95执行，钢筋及预应力钢绞线必须入棚或用棚布遮盖严实，贮存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上面，严禁钢材放于地面上和被雨淋日晒。
e、波纹管采用塑料波纹管，圆波纹管规格55mm ，扁波纹管用90×25mm和70×25mm，千斤顶及锚具系列产品采用的，产品到场后经检验合格之后方可使用。
根据设计拉力的大小选择千斤顶的吨位为110 吨穿心式千斤顶2台、27T穿心式千斤顶2台，以及与之相配套的高压油泵、油表表、限位板和工具锚。
由于施加梁体上的预应力值的准确性对预应力箱梁质量的影响至关重要，所以拉机具进场之前，必须由有资格的检测单位进行千斤顶和油表的校验，要求1泵1顶2表（千斤顶和油表要一一对应，不能混用）。
拉机具必须要由专人操作使用。
五、小箱梁预制施工技术1．钢筋加工及安装钢筋加工前应调直和除锈，调直和除锈应符合下列要求：a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净。
b、钢筋制作及安装必须横平竖直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直才可使用。
c、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
钢筋加工必须严格按设计图纸要求进行，焊接工作应在固定场所进行，捍接操作工人必须持证上岗，并且预先进行考检，合格的焊工才能进行实际操作。
钢筋绑扎在底座上进行。
底座均匀涂抹脱模剂后，绑扎底层和腹板钢筋，再设置预应力预留孔道。
孔道坐标设置应准确，其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过并能保证压浆的质量。
端部钢筋绑扎时注意锚垫板位置的预埋，锚垫板必须垂直波纹管和端头板，并且压浆孔的位置必须在上面。
d、箱梁普通钢筋为构造钢筋，按骨架钢筋在梁体所处位置不同可分为：梁肋钢筋（腹板钢筋）、横隔板钢筋、梁端钢筋（锚板钢筋、封锚钢筋）、面板钢筋、定位钢筋、支座垫板、护栏预埋筋、伸缩缝及其它部分钢筋。
加工和绑扎严格按照设计和规要求执行，如遇到与箱梁预应力管道冲突时可移动普通钢筋，保证预应力管道位置准确，特别是箱梁端头部份的腹板钢筋。
特别注意预埋墩顶连续端的伸出钢筋和预应力孔道相冲突时调整主筋间距，预留孔道采用预埋管道法。
预应力管道采用圆塑料波纹管ф-55mm，波纹管外表面应清洁无油污，无孔洞和不规则的折皱。
波纹管的安装必须位置准确、接头严密、固定良好，线条平顺，不得有漏浆、松动、曲折等现象，砼浇筑时振动棒严禁触及波纹管。
安装严格按设计图给定的管道坐标安装，安装时先在台座侧面每隔1m用粉笔或油漆标出x 坐标，并用红油漆在台座两边棱上作好标识，然后在钢筋骨架上用粉笔标出 y坐标，然后根据坐标的标志在钢筋骨架上焊一根水平的钢筋作底部定位筋以托住波纹管，焊完底部定位筋后可以穿波纹管，最后在底部定位筋上焊接倒U定位筋或“井”字定位筋(间距50 cm)以固波纹管。
焊接定位筋时须注意防止下落到管子上烧穿波纹管，安装完毕必须仔细检查管道的安装位置及是否有孔洞现象。
为防止接头处漏浆，接头用大一个直径级别的同类型波纹管套在接头处，其长度为被连接管道径的5~7倍，大小波纹管接缝处用透明胶带缠绕 3层，腹板钢绞线采用后穿法。