国际贸易实务-条款五运输条款
国际贸易实务 装运条款
国际贸易实务装运条款在国际贸易中，装运条款是买卖双方在合同中约定的关于货物运输的重要条款。
它涵盖了货物的运输方式、运输时间、运输地点、运输单据等诸多方面，对于保障交易的顺利进行、明确双方的权利和义务具有至关重要的意义。
首先，让我们来了解一下常见的运输方式。
在国际贸易中，主要的运输方式包括海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输和内河运输等。
海洋运输是目前国际贸易中最主要的运输方式，其优点是运输量大、运费低廉，但运输速度相对较慢，且容易受到天气和海况的影响。
铁路运输在大陆内部的贸易中发挥着重要作用，具有运输速度较快、运输量较大、运输成本相对较低等优点。
航空运输则以其快速、高效的特点适用于一些价值高、时效性强的货物运输，但运费相对较高。
公路运输和内河运输在短途运输和与其他运输方式的衔接中起到了补充作用。
运输时间是装运条款中的关键要素之一。
买卖双方需要明确规定货物的装运期和交货期。
装运期是指卖方将货物装上运输工具的时间，交货期则是指卖方将货物交付给买方的时间。
合理确定装运期和交货期对于买卖双方都非常重要。
如果卖方未能在约定的装运期内装货，可能会导致买方无法按时收到货物，从而影响其生产和销售计划，甚至可能导致违约赔偿。
而对于买方来说，如果未能按时做好接货准备，也可能会产生额外的费用和损失。
运输地点也是装运条款中需要明确的重要内容。
这包括起运地、目的地、转运地等。
起运地是货物开始运输的地点，目的地是货物最终交付的地点。
在确定运输地点时，需要考虑货物的来源、运输的便利性以及双方的贸易需求等因素。
有时候，由于运输路线的限制或者为了降低运输成本，货物可能需要在中途进行转运，此时转运地的选择和相关规定也需要在合同中明确。
运输单据在国际贸易中具有重要的法律和商业意义。
常见的运输单据包括提单、铁路运单、航空运单等。
提单是海洋运输中最重要的单据，它不仅是货物收据，也是物权凭证，持有提单的人有权要求承运人交付货物。
铁路运单和航空运单则通常不是物权凭证，但它们也是货物运输的重要证明文件。
国际贸易实务 第5章 国际货物运输
集装箱运输的费用
费用构成：
内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆 场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用 费等。 按件杂货基本费率加附加费（每运费吨）； 按包箱费率（以集装箱为计费单位）；
运费计收方法：
某货物的包装方式为6只装1个木箱，木箱尺码 为40*50*60cm，毛重为每箱90kg，净重为每箱 80kg，若出口600只该货物至ANTWERP，总运 费和每只的单位运费分别是多少？若出口1个20 英尺整箱的货物，总运费和每只的单位运费分 别是多少？若出口1个40英尺整箱的货物，总运 费和每只的单位运费分别是多少？ 已知运往ANTWERP的运价表：LCL(W/M):USD 60 ;20’ FCL/40’FCL: USD 1350/2500
指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交 给承运人的期限。 注意区分“装运时间”与“交货时间” F、C “装运时间” =“交货时间” D “装运时间”晚于“交货时间”
装运时间
（一）装运时间的规定方法
1、明确规定装运时间
2、规定在收到信用证后若干天或若干月内装运
ห้องสมุดไป่ตู้
（二）规定装运时间应注意的事项
1、要明确具体 ，装运期限要应当适度 2、应注意货源情况、商品的性质及交货的季节性 3、应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素 4、应考虑船源情况及信用证情况
第五章 国际货物运输
第一节 运输方式
一、海洋运输（Ocean Transport）
运量占国际货物运输的80％
（一）海洋运输的特点
1、通过能力大 2、运量大 3、运费低 4、风险大、速度慢
国际贸易实务 装运条款
国际贸易实务装运条款国际贸易实务装运条款第一章装运方式1.1 装运方式选择：________买方可根据实际需要选择以下装运方式之一：________i) 海运ii) 空运iii) 铁路运输iv) 其他方式（请在附件中详细说明）第二章装运文件2.1 装运文件清单：________以下文件是装运过程中必要的文件，买卖双方应根据实际条款和协议准备和交付这些文件：________i) 提单ii) 商业发票iii) 装箱单iv) 保险单据v) 产地证明vi) 质量证书vii) 运输合同viii) 其他相关文件（请在附件中）第三章装运方式和时间3.1 装运时间：________买方和卖方应在合同中确定装运时间和要求。
双方应妥善安排装运和交付，以满足双方的需求和合同规定。
第四章货物包装和标记4.1 货物包装：________卖方应按照国际标准和合同规定进行货物包装。
包装应具有足够的防护，以确保货物在运输过程中不受损坏。
4.2 货物标记：________卖方应根据合同规定在货物包装上进行适当的标记，以便买方能够准确辨认货物。
第五章装运保险5.1 买方可要求卖方为货物购买适当的装运保险。
保险款项应由买方承担，并应包含在合同价格中。
卖方应提供保险单据作为装运文件的一部分。
第六章装船通知6.1 卖方应在装运货物前通知买方有关货物的装船时间、船名和航次号码。
买方有权派员到码头检查货物的装载情况。
第七章不可抗力7.1 在因不可抗力事件影响装运的情况下，双方应尽力减少损失并采取合理措施以满足合同要求。
受不可抗力事件影响的装船时间将予以调整。
第八章违约和争议解决8.1 买卖双方在履行装运条款过程中出现争议时，应首先以友好方式进行协商解决。
如协商不成，双方可根据合同约定选择仲裁或诉讼解决争议。
附件：________1.装运文件清单2.装运方式选择说明3.其他相关文件清单法律名词及注释：________1.提单：________货运单据，标明货物的数量和品质，并为货物所有权转移提供证明的文件。
国际贸易实务第五章运输
=210×（1+30%）×12=3276元人民币
答：该批货物总运费为3276元人民币。
4．使用班轮运输应注意的问题
（1）按体积计收的货物，压缩体积； （2）对外报价考虑运费和附加费； （3）出口时争取在基本港口卸货； （4）熟悉各类运价表，不用“未列名货物”。 （5）对贵重货物加付1%的运费，一旦货物受 损或丢失，船方可以承担超过提单限额的赔 偿责任。 （6）托运样品，25公斤或0.02立方米免费。
大连港装船运往纽约 From Dalian to New York. 由卖方按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款，按发票总值 110%投保一切险和战争险。 To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against A.R. and War risks per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the People's Insurance Company of China. 买方应由卖方可接受的银行于装运月份前30天开立并送达卖方不 可撤销即期信用证，至装运月份后第15天在中国议付有效。 The Buyers shall open through a bank acceptable to the Sellers an Irrevocable Sight Letter of Credit to reach the Sellers 30 days before the month of shipment, valid for negotiation in China 15th day after shipment.
整车运输（Full Car Load , FCL）， 零担运输(Less than Car Load , LCL)； 慢运，FCL200公里，LCL150公里； 快运，FCL320公里，LCL200公里。 国内铁路运输：对香港地区的铁路运输， 经深圳外运分公司办理港运手续，并报关， 由其代理人—香港中国旅行社收货转运至 九龙站，交收货人。鲜活商品开辟751、 753、755次车，分别由湖北江岸站、上海 新龙华站、郑州北站发车直达深圳办理转 港货运。 运费：国内人民币，港段用港币。
国际贸易实务教学课件条款五 运输条款
（1）货物收据 （2）物权凭证 （3）运输契约
五、海运提单
（二）海运提单的种类
1、按货物是否已装船：已装船提单、备运提单 2、是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 3、收货人抬头：记名提单、不记名提单、指示提单 4、运送方式：直达提单、转船提单、联运提单、多式联运提单 5、船舶运营方式： 班轮提单、租船合约提单 6、提单使用效力：正本提单、副本提单 7、各式和内容：简式提单、全式提单 8、其他提单：倒签提单、预借提单、顺签提单、过期提单、仓面提单
（二）国际货物运输的特点
1、国际货物运输涉及国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动 2、国际货物运输是中间环节多的长途运输 3、国际货物运输涉及面广，情况复杂多变 4、国际货物运输的时间性强 5、国际货物运输的风险较大
一、运输概述
（三）国际货物运输的任务与要求
1、国际货物运输的任务 国际货物运输的基本任务就是根据国家有关的方针政策，按时、按质、
二、海洋运输方式
（二）班轮运输
3、班轮运费的计算 （2）班轮运费的计算公式 当附加费为绝对值时：
班轮运费=基本费率X运费吨+附加费 当附加费为百分比时：
班轮运费=基本费率X运费吨X（l+附加费百分比）
二、海洋运输方式
【例2-5-1】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米X530厘 米X540厘米，每箱重量为25千克。当时燃油附加费为40%,蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。试计算该货 物的运费。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款-五运输条款运输是国际贸易中不可或缺的一环，为了确保货物的安全顺利运输，国际贸易合同中通常会包含有关运输的条款。
本文将重点介绍国际贸易实务条款中的五个运输条款，以帮助读者更好地理解和应用于实际操作中。
一、FOB（Free On Board）上船港装运FOB是广泛应用于国际贸易中的运输条款之一。
根据FOB条款，卖方负责将货物安全装载到指定的船上，并承担货物直到货物通过船舶围栏的风险。
一旦货物通过船舶围栏，风险转移给买方。
买方需承担进一步的运输及保险费用。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight）成本、保险费和运费到岸价CIF是另一种常见的运输条款，适用于一些国际贸易合同中。
根据CIF条款，卖方需自行负责货物的成本、保险费和运费直到将货物交付到目的港。
买方需要承担货物在目的港口解除运输风险之后的一切费用。
三、CPT（Carriage Paid To）运费付至CPT条款指明卖方承担将货物运输至目的地的责任，包括主要的运费。
一旦货物到达目的地，风险即转移给买方。
买方需要承担从到达目的地开始的一切成本和风险。
四、EXW（Ex Works）离岸价EXW是一种适用于国际贸易合同的运输条款。
根据EXW条款，卖方将货物交付给买方指定的地点，此时卖方的责任结束。
买方需要自行承担从卖方处将货物运输至目的地的风险和费用。
五、DAP（Delivered At Place）到达某地交货DAP条款规定卖方需将货物运输至买方指定的目的地，买方需承担自目的地起的一切费用和风险，如清关、交通事故等。
卖方有义务将货物交付买方，但不负责进一步的拆箱、拆卸和安装等工作。
总结上述五个运输条款在国际贸易实务中经常被使用，了解和正确运用这些条款对于制定合适的贸易计划以及保证货物安全运输至目的地至关重要。
在选择合适的运输条款时，需要综合考虑成本、风险以及具体的实际情况来进行决策。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
第一条运输方式
1. 出口方负责选择运输方式，可以选择海运、空运、陆运等方式；进口方有权对选定的运输方式提出异议，协商解决。
2. 如果运输方式在签订合同后变更，需双方书面同意并及时通知对方。
第二条货物交付和装卸
1. 出口方负责将货物交付给运输公司或承运人，确保货物安全完好。
2. 出口方负责货物的装载、固定和封装，确保在运输过程中不受损坏。
3. 进口方负责接收货物，并在装卸过程中提供必要的协助。
第三条运输费用
1. 运输费用由出口方承担，包括装卸费、运输费、保险费等。
2. 运输费用需在货物发运前支付或按约定的方式支付。
第四条运输保险
1. 运输保险由出口方负责购买，保险费由出口方承担。
2. 运输保险的费用包括货物保险费和其他相关费用。
3. 运输保险的责任范围由出口方与保险公司协商确定。
第五条异常情况与争议解决
1. 如果在运输过程中发生货物丢失、损坏或延误等异常情况，双方应及时通知对方，并共同协商解决办法。
2. 如发生运输纠纷，双方应通过友好协商解决；如协商不成，可提交仲裁机构进行仲裁。
第六条其他事项
1. 运输过程中的所有费用、责任和风险由相关各方自行承担。
2. 双方应密切配合，保障货物安全，遵守各国相关法律法规和国际贸易惯例。
结束语
以上是国际贸易实务条款中的运输条款。
双方需遵守这些条款，并在运输过程中保持良好的合作和沟通，确保货物的安全运输和交付。
如果在运输过程中遇到任何问题或争议，双方应及时解决并寻求妥善的解决方案，以维护双方的合作关系和利益。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款五运输条款1. 运输方式根据国际贸易实务条款，运输条款是贸易合同中非常重要的一部分。
在国际贸易中，货物的运输方式直接影响到交货时间和货物的安全性。
在运输条款中，常见的运输方式有以下几种：- 海运：海运是国际贸易中最常用的货物运输方式之一。
海运可以分为整箱运输和散货运输。
在整箱运输中，货物被装在集装箱中，通过船运到达目的港口。
而在散货运输中，货物以散货的形式装在船舶中。
在合同中明确规定运输方式是海运时，需注明船名、航次和港口。
- 空运：空运是一种快速的货物运输方式，在需要迅速交货的情况下很常用。
货物通过飞机运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是空运时，需注明航班号和目的机场。
- 铁路运输：铁路运输在国内和跨境贸易中都有广泛的应用。
货物通过铁路运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是铁路运输时，需注明事先约定的发车日期和发车站。
- 公路运输：公路运输是国内和国际贸易中使用最广泛的运输方式之一。
货物通过公路运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是公路运输时，需注明事先约定的发车日期和发车地点。
2. 运输责任和风险承担在国际贸易实务条款中，运输条款对运输责任和风险承担进行了明确的规定。
根据国际贸易惯例，运输责任可以由买方或卖方承担。
根据国际贸易实务条款中的规定，运输责任可以划分为以下几种情况：- CIF（成本、保险费和运费）：在CIF条款下，卖方负责支付货物的成本、保险费和运费，直到货物交付给买方。
在这种情况下，卖方承担了货物运输中的风险和责任。
- FOB（离岸价）：在FOB条款下，卖方负责将货物交付给运输公司，并且在货物通过船舶船边将运输风险转移到买方。
在这种情况下，买方自行承担货物的运输风险和责任。
- EXW（工厂交货价）：在EXW条款下，卖方只负责将货物交付给买方指定的地点，并不负责货物的运输。
在这种情况下，买方承担货物的所有运输风险和责任。
3. 运输文件和报关在国际贸易实务条款中，运输条款还规定了与运输相关的文件和报关要求。
国际贸易实务第2版课件2.2.5 运输条款-PPT
whereby the Buyer agrees to buy and the Seller agrees to sell the under-
mentioned commodity according to the terms and conditions stipulated below：
Description （1）
Quantity
Unit Price
（2）
（3）
Amount （4）
Total
Contract Value (In Words):（5）
Packing:（6）
Delivery Time: （7）
Port of Loading and Discharge: （8）
Transshipment is（9）and partial shipment is（10）.
运输条款
装船通知
FOB CFR/CIF
买卖双方为了互相配合，共同做好车、船、货的衔接和办理保险等工作， 不论以何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。所以，“A dvice of Shipment”也是装运条款的重要内容。
运输条款
Shipment during May from London to Shanghai. The seller shall advise the buyer by cable 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment. 5月装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前3 0天将备妥货物可供装船时间电告买方。
Insurance: （11）
Payment:（12）
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款五运输条款1. 介绍在国际贸易实务中，运输条款是非常重要的一部分。
它规定了买卖双方在货物运输过程中的权利和责任。
正确认识和合理运用运输条款，对于保障贸易双方的利益，避免纠纷的发生具有重要意义。
本文将介绍国际贸易实务中常见的五种运输条款，包括CIF、FOB、CFR、EXW和DDP。
2. CIF条款CIF（Cost, Insurance, and Freight）是指卖方需负责将货物运输至目的港口，并承担运费和保险费用。
一旦货物到达目的港口，卖方便完成交货义务。
CIF条款适用于买方对运输和保险费用不熟悉或难以控制的情况。
卖方需负责购买保险，并将货物递交运输公司。
一般情况下，CIF价格比FOB价格高。
3. FOB条款FOB（Free On Board）是指卖方将货物交付给运输公司，并承担出口费用和出口清关手续。
一旦货物通过船舶的舷梯装载运输工具，买方便拥有货物及相关的风险和责任。
FOB条款适用于买方具备控制运输环节的能力，并且对海运运费和保险费有自主权的情况。
4. CFR条款CFR（Cost and Freight）是指卖方负责将货物运输至目的港口，并承担运费。
卖方在货物到达目的港口前，需要购买保险。
卖方完成交货义务的时间点是货物通过船舶的舷梯装载运输工具。
CFR条款适用于买方对国际运输和保险费用不熟悉或者难以控制的情况。
5. EXW条款EXW（Ex Works）是指卖方在自己的工厂或仓库交货，并将货物交付给买方指定的运输公司。
卖方在货物离开工厂或仓库之后，将无法控制货物的运输过程和风险。
买方需要承担所有的运输费用、保险费用以及进口清关费用。
EXW条款适用于买方对整个运输过程有充分的掌控力的情况。
6. DDP条款DDP（Delivered Duty Pd）是指卖方将货物送达买方指定的目的地，并承担运输过程中的所有费用和责任，包括运输费用、保险费用、进口清关费用以及在目的地交税。
国际贸易实务装运条款
国际贸易实务装运条款一、引言国际贸易中，装运条款是买卖双方就货物的装运、运输、保险责任等事项所达成的约定。
装运条款的合理设置能够确保货物安全运输，减少纠纷发生，保护双方利益。
本文将介绍几种常见的国际贸易实务装运条款。
二、FOB装运条款FOB (Free On Board)装运条款是指卖方按照国际贸易术语解释规则，在货物装上运输工具后，将货物的所有权和风险转移给买方的一种装运条款。
根据FOB装运条款，卖方除了将货物交付至指定的港口外，还需要办理出口手续、出具合格的装箱单、提供货物准备装运的通知等。
买方需负责向卖方提供装运货物的船舶信息、安排来港验货、支付海运费用等。
FOB装运条款适用于海运货物，特点是卖方在货物装上船后，即不承担运输风险和费用，买方成为货物的合法所有者。
三、CIF装运条款CIF (Cost, Insurance and Freight)装运条款是指卖方在承担把货物运送到合同约定的目的地港口的责任和费用的基础上，负责购买一定的保险，并将货物和保险费用的费用包括在内的一种装运条款。
根据CIF装运条款，卖方负责购买一定金额的保险保护货物免受运输过程中的损失或损坏。
卖方需要负责安排货物的运输和付费给船运公司。
一旦货物到达目的地港口后，买方将负责清关、支付税费、提货等后续工作。
CIF装运条款适用于各种运输方式，且卖方承担了部分运输和保险费用，相对于FOB装运条款，风险转移较晚。
四、EXW装运条款EXW (Ex Works)装运条款是指卖方只需将货物提供给买方取货的一种装运条款。
根据EXW装运条款，卖方只需将货物准备好并告知买方提货的时间和地点。
买方需要自行安排货物的运输、支付所有费用、办理出口手续等。
EXW装运条款适用于卖方对货物的运输和保险不负责任，风险和责任将在买方提货时转移。
五、其他装运条款除了上述介绍的FOB、CIF和EXW装运条款外，国际贸易实务中还有其他常用的装运条款，如CFR(成本加运费)、CPT(运费支付到指定地点)、DAP(交货地勾选指定地点)等等。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
运输条款是国际贸易合同中非常重要的一部分，它规定了货物的运输方式、责任、费用承担等内容。
以下是国际贸易实务中常见的五种运输条款：
1. FOB（Free On Board）
FOB条款表示卖方负责将货物交付给指定的装运港口，一旦货物装上船，所有费用和风险由买方承担。
卖方的责任在货物装载船上结束，之后的损失和费用由买方承担。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight）
CIF条款表示卖方承担货物的费用、保险和运费，直到货物抵达买方指定的目的港口为止。
在这种条款下，卖方要购买一份合适的运输保险，并向买方提供保险单据。
3. CFR（Cost and Freight）
CFR条款是类似于CIF条款的，但不包括保险费用。
卖方需负责将货物运输到目的港口，并承担相应的费用，但风险在货物抵达目的港口后就转移给买方了。
4. EXW（Ex Works）
EXW条款是卖方将货物提供给买方的最基本方式。
卖方只需将
货物准备好并使之可以取得，其余的运输手续、费用和风险都由买
方承担。
5. DDP（Delivered Duty Pd）
DDP条款要求卖方负责将货物运输到买方指定的地点，并承担
所有费用、税务和关税。
买方无需参与任何运输安排和费用支付。
以上是一些常见的国际贸易实务中的运输条款，根据具体情况
和双方需求选择合适的运输条款对于确保交易的顺利进行非常重要。
不同的运输条款会对双方的责任和费用承担产生影响，在签订合同
前需要认真考虑和协商。
国际贸易实务 装运条款
国际贸易实务装运条款
装运条款（Shipping terms）是国际贸易中用于定义买卖双方之间的货物交付和承担风险责任的条款。
装运条款一般由国际商会（ICC）制定和推荐，最常用的是国际商会推荐的国际贸易术语解释规则（Incoterms）。
装运条款中包含以下几个要素：
1. 交付地点（Place of Delivery）：指明卖方将货物交付给买方的具体地点。
例如，EXW（离岸价），卖方将货物交付给买方指定的地点，买方需负责安排货物的运输和相关手续。
2. 运输方式（Mode of Transport）：指明货物的运输方式，例如海运、空运、铁路运输等。
不同的运输方式会影响到货物的运输时间和费用。
3. 运输费用分担（Allocation of Transportation Costs）：规定卖方和买方在货物运输过程中的费用分担方式。
常见的装运条款包括FOB（离岸运费支付）和CIF（到岸运费支付）等。
4. 交付时间（Delivery Time）：确立买卖双方在货物交付方面的时间约定。
5. 运输保险（Insurance）：规定货物在运输过程中的保险责任归属于卖方还是买方。
常见的保险条款有CIP（货物运输保险付费）和CPT（运输保险不付费）等。
6. 承担风险责任（Transfer of Risk）：规定货物的所有权和风险在交货时由卖方转移到买方。
常见的装运条款有DDP（货物交货后责任转移）和DAT（到达目的地转移责任）等。
在国际贸易实务中，买卖双方根据具体情况选择适合的装运条款，以确保货物的安全交付和责任分担的清晰。
装运条款的选择对于国际贸易中的货物交付和风险管理非常重要。
国际贸易实务 条款五运输条款
总运费 ＝ 基本运费＋附加费 班轮运价表：
按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表
按运价表的结构可分：等级费率运价表 单项费率运价表
一般以集装箱为媒介，是集装箱运输开展以后的产物。
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
常用的大陆桥运输线：
1. 西伯利亚大陆桥 2. 新亚欧大陆桥 3. 北美大陆桥 4. 美国OCP运输
二、海洋运输特点：
优点: 1. 通过能力大； 2.运量大； 3.运费低廉； 4. 适货性强
缺点: 1. 1. 运速慢 2. 易受天气影响 2. 风险较大
三、海洋运输营运方式
班轮运输/租船运输
（一）班轮运输 （ liner transport）
1.主要特点：
（1）具有“四定”特点：固定的船期表、固定的航线、 固定港口和相对固定运费率；
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元， 则基本运费为： 443*2.5=1,107.5（港元）
(4) 附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5) 上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
采用OCP条款时，注意的问题：
货物的最终目的地必须在OCP地区范围
国际贸易理论与实务10国际货物运输条款
国际贸易理论与实务10国际货物运输条款国际贸易理论与实务10国际货物运输条款1. 引言2. CIF条款（Cost, Insurance and Freight）CIF条款是指卖方负责将货物按照合同规定投保，并负责支付运费和保险费用，直到货物到达目的港口为止。
3. FOB条款（Free On Board）FOB条款是指卖方将货物交付给承运人后就完成了自己的责任，之后的运输和费用则由买方承担。
4. CFR条款（Cost and Freight）CFR条款是指卖方负责支付运费，但不负责货物的保险费用。
5. EXW条款（Ex Works）EXW条款是指卖方将货物提供给买方，并协助买方进行出口手续，之后的运输和费用由买方自行负责。
6. DAT条款（Delivered at Terminal）DAT条款是指卖方将货物交付给买方指定的终端，但卖方负责将货物解除运输工具并卸下。
7. DAP条款（Delivered at Place）DAP条款是指卖方将货物交付给买方指定的地点，但卖方不负责将货物解除运输工具并卸下。
8. CIP条款（Carriage and Insurance Pd To）CIP条款是指卖方负责支付运费和保险费用，并将货物交付给承运人。
9. CPT条款（Carriage Pd To）CPT条款是指卖方负责支付运费，并将货物交付给承运人。
10. DDP条款（Delivered Duty Pd）DDP条款是指卖方负责将货物交付给买方，并承担所有的运费、保险费和进口相关的费用。
以上是国际贸易中常见的10个国际货物运输条款，每个条款都有其适用的场景和责任分配。
在国际贸易中，合同双方应根据具体情况选择合适的条款，并明确各自的权利和义务。
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一、运输方式
二、货物的装运条款
三、装运单据
第一节
运输方式
国际贸易中的运输方式：
（1）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 （3）航空运输
（4）公路、内河、邮政和管道运输
（5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
海洋运输(ocean transport)
一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式。
集装箱运输
集装箱的装箱方式：
整箱方式 FCL
拼箱方式 LCL
① 整箱货（FCL）
full container load 指发货人一次托运的货物数量较多，足以装 满一个或多个集装箱的货载。由货方负责装 箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱 货物，通常只有一个发货人和一个收货人。
② 拼箱货（LCL）
率为5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？
解 题：
W=25公斤=0·025运费吨 M=0·490·320·19=0·029792运费吨 因为M>W ，所以采用M计费
运费= 基本运费（1+附加费率）运费吨 = 60 （1+5%+10%） （0·029792200 ） = 60 115% 5·9584 = 411（美元） 答：200箱应付运费411美元。
2、班轮运输运费的计算
班轮运费由两部分构成： 基本运费 ＋ 附加运费
要求掌握： 1：基本运费的计收标准及计算 2： 附加费的种类及计算
基本运费： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） 重量吨和尺码吨统称运费吨 （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的价格（A.V.或Ad.Val) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价(open rate)
(1) 查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M， 等级为10级。
(2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30 厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为： 25*100箱=2.5（公吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因 此计收标准为重量。
例2：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一
批水果汁罐头，毛重为8公吨，尺码为10立方 米。求该批货物的总运价。
1.正确地译出商品名称“Fruit Juice” 2.从运价本中的“货物分级表” （Classification of Commodities) 查出水果汁为８级货，计算标准为 Ｍ ３.再查中国－加拿大航线的等级费率表 （Scale of Class Rates for China-Canada Service). 从该表中可以查出８级货的基本费率为每运费吨219.00港 元。
FO FI
二、其他运输方式
铁路运输
航空运输
集装箱运输
国际多式联运 大陆桥运输 邮政运输
（一）铁路运输
铁路运输按营运方式不同，分为： 国际铁路联运 铁路运输 国内铁路运输 国际铁路联运：是指在货物需要经过两个或两个以上国家 铁路的运输过程中，使用一份统一的国际联运票据，由 铁路部门负责全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移 交货物时，不需收、发货人参加的运输。
农业机械（包括拖拉机） 棉布及棉织品 小五金及工具 玩 具
中国-东非航线等级费率表（港币：元）
等级（Class） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 20 费率（Rates） 243 254 264 280 299 314 341 367 404 443 477 1,120.00
计算方法为：
less than container load 由集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱 单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货 物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内 的货物会涉及多个发货人和多个收货人。
集装箱的装箱和拆箱
集装箱运输
集装箱货物交接：基于“整箱货”和“拼箱货”
1.整装整交（FCL/FCL）：
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元， 则基本运费为： 443*2.5=1,107.5（港元） (4) 附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元) (5) 上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：
1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
附加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本 费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每 运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。
总运费 ＝ 基本运费＋附加费 班轮运价表： 按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 按运价表的结构可分：等级费率运价表 单项费率运价表
4、必须使用一份包括全程的多式联运单据； 5、必须是全程单一的运费费率。
（四）大陆桥运输
大陆桥运输（Land Bridge Transport) 是指使用横贯 大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆 两端的海洋连接起来的集装箱噶连贯运输方式。
使用LBT具有运费低廉、运输时间短、货损货差率小、 手续简便等特点。 一般以集装箱为媒介，是集装箱运输开展以后的产物。
（二）航空运输
是一种现代化的运输方式。航空运输的方式主要有：
班机运输 包机运输 集中托运 急件专递
（三）集装箱运输和国际多式联运
集装箱运输：是指以集装箱作为运输单位进行货物 运输的方式。
目前，各国采用的集装箱规格，大多以ISO 在1970年制定的通用标准规格，共有十三种。 最常用的规格有：
88 20（英尺）TEU 8 8 40（英尺） 8 8· 620（英尺） 8 8 ·840（英尺）
等级费率运价表包括有：
货物分级表 航线费率表 附加费率表
冷藏货费率表及活牲畜费率表 * 我国将货物分为20个等级，1—20级
运费费率逐渐增加
班轮运费的计算公式为：
运费=基本运费率 （1+各种附加费率） 应计费数量 运费=基本运费率 应计费数量 + 各种 附加费的金额
（二）租船运输
定程租船（Voyage Charter）： 指按航程租赁船舶运输。
定期租船（Time Charter）： 指按期限租赁船舶运输。
程租船合同中对装卸费的规定
表示方法
FIO FIOST
Liner Terms
装卸费划分
船方不负担装卸费 船方不负担装卸费和理舱与平舱费 船方负担装卸费 船方只负担装货费，不负担卸货费 船方只负担卸货费，不负担装货费
国际多式联运
是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一
种综合性的连贯运输方式。它是以集装箱为媒介， 把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起 来，组成一种国际间的连贯运输。
国际多式联运需具备的条件
1、必须有一个多式联运合同；
2、必须至少是两种不同运输方式的连贯运输；
3、必须是国际间的货物运输，并且必须由一个联运经营人 对全程运输负责；
采用OCP条款时，注意的问题：
货物的最终目的地必须在OCP地区范围 货物必须经美国的西海岸港口中转 提单上必须标明OCP字样，并在目的港一栏中 填上港口名称并加注内陆地区的城市名称
（五）邮政运输
Parcel Post Transport是一种较简便的运输方式。
各国邮政部门之间订有协定和公约，通过这些协定和 公约，各国的邮件包裹可以相互传递。邮包运输可以做到
1、规定在某月月底或某日前装运: Shipment on or before july 30,2014 Shipment not later than july 30,2014；
“门到门”服务。
（限制：每包裹重不超过20公斤，长度不得超过一公尺）
二、货物的装运条款
（一）装运时间：
即合同中的装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运
输工具交给承运人的期限。 ※ 交货时间（Time of Delivery) 和 装运时间( Time of Shipment) 的区别。
装运时间的具体规定方法:
４.查附加费率表，查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为 10%.
５.总运费=219.00×(1+20%+10%)×10 =2847(港元）
例3：典型的计算班轮运费题
从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M共
200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米， 高19厘米，基本运费率为每运费吨60美元，特殊燃油附加费
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
常用的大陆桥运输线：
1. 西伯利亚大陆桥
2. 新亚欧大陆桥 3. 北美大陆桥 4. 美国OCP运输
OCP条款
附加运费 基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素 会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维 护其营运成本 附加费主要有：超重附加费（over weight surcharge）、超 长附加费（over length surcharge）、直航附加费 （direct additional）、绕航附加费(deviation surcharge)、转船附加费（transshipment surcharge）、港口附加费（port surcharge）、港口拥 挤附加费（port congestion surcharge）、选择港附加 费（optional fees）、变更卸货港附加费（alteration surcharge）、燃油附加费（bunker adjustment factor or bunker surcharge，缩写为BAF）、货币附 加费（currency adjustment factor，缩写为CAF）等。