水稳(底)基层施工技术方案

纬十一路水泥稳定砂砾基层

施工方案

一、编制依据

1、《纬十一路施工图设计》（B版）

2、《公路沥青路面设计规》（JTG D50-2006）

3、《城镇道路路面设计规》 (CJJ169-2012)

4、《公路路面基层施工技术规》（JTG 034-2000）

5、《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ 1-2008）

6 、本工程《施工组织设计》

二、工程概况

纬十一路呈东西走向, 西起G315国道，东至规划经五路，起止桩号为K0+000～K8+079.241，总里程为8079.241m，近期只实施机动车道的简易路面。

全线水稳层工程量：20cm厚5%水泥稳定砂砾基层223829 m2。5%水泥稳定砂砾基层采用骨架密实型，压实度≥98%，7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa，施工时应符合《公路路面基层施工技术规（JTG 034-2000）》中的相关要求。

本路段全线左右幅机动车道宽度分两段，其中K0+000~K0+977.431段左右幅机动车道路面宽7.5米，K0+977.431~ K8+079.241段左右幅机动车道路面宽11.0米。

本路段水稳层工期要求：2014年9月10日至2014年10月31日。

三、施工准备

1、下承层准备

下承层（50cm厚天然砂砾垫层）按检验评定标准进行验收，其高程、宽度、压实度、横坡及平整度等各项指标合格后，方能进行5%水泥稳定砂砾基层的施工；在施工前要对下承层进行补水碾压，有坑凼的地方还应用砂砾进行填补夯实。砂砾垫层上的泥土杂物和松散材料要全部清除。

2、技术准备

1）、组织技术人员及其它相关的管理人员全面熟悉合同文件、技术规及施工图设计。

2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。

在工程开工之前，将混合料配合比方案上报监理工程师批准，混合料按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）的规定进行试验，试件在相对湿度95%，温度25℃±2℃的条件下养生6天，浸水1天，其7天无侧限抗压强度标准不小于设计值。具此标准选定合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量可比室试验研究的剂量适当增加，但最多不超过0.5%。

在开始摊铺试验路段前14天，向监理工程师提交关于试验路段施工方案。在路基的一侧车道上，经监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案，铺筑长度不少于200m的试验路段。正式摊铺施工中设备和工艺不得改变，若改应通过试验确定或由监理工程师审定；试验段施工中采用不同的压实方法（当结构层厚度大于200mm时采用不同的碾压厚度），测试其干容重、含水量，确定使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺；通过试验段检测施工设备能否满足

备料、拌和、运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性。

3）测量放样

①在已检验合格的砂砾垫层上，用测量仪器恢复出中、边桩，桩位每10m设置一桩（曲线段每5m一桩）。在下承层上钉钢钎进行标高测量，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用3mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1mm），做为摊铺施工的一条基准线。

②根据中、边桩及设计宽度，放出水稳层的铺设边界，铺筑宽度每侧至少超过设计宽度10cm，以便于边角部位压实。

3、人员、设备、机具和材料的准备

1）调动和组织充足的人员，包括普工、技工、操作工，使人员结构合理，机构完善。

2）根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。

3）材料的准备

工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。各主要地材（水泥、砂砾料）主要采用就近采购方式，跟供货方签定合同，按我方需求及时足额供应的方式，各种材料经试验合格报监理工程师审批后方可使用。

水泥在水稳层施工前5天进场，拌合站配备一个容量为120T的散装水泥罐，施工期间应随时了解水泥罐剩余的水泥量，以便及时补充水泥，避

免因材料供应问题导致水泥稳定砂砾基层停工待料。水泥选用终凝在6h以上的P.O32.5普硅缓凝水泥。

在水稳层铺筑前，要提前准备合格的砂砾混合料，并且，在施工期间，及时进料以满足施工进度要求，不出现停工待料的情况。

砂砾要求坚硬、洁净、无杂质、含泥量≤3%，砾石压碎值≤30%，级配满足设计要求，如下表：

5%水泥稳定基层砂砾级配要求：

四、施工部署

1、组织管理机构

根据工程特点，项目部成立5%水泥稳定砂砾基层施工领导小组，由项目部经理担任组长，总工为副组长，组员包括现场负责人周德、工程部何永钥、前场负责、测量员、试验员、各型机械驾驶员及设备操作手等。

2、机械、仪器及劳动力安排

1）根据施工形象进度计划以及现场施工的实际情况，人员安排如下：技术组：4人；机械组：6人；运输组：10人；辅助施工人员：10人。

2）施工机械

根据现场施工形象进度计划要求及本工程量的大小决定进场机械的配置，主要施工机械见下表。主要机械设备配套表

3）检测及试验仪器配置情况列表如下：

测量仪器计划表

4）试验仪器计划表

（已外包，施工时随时到场检测试验）

五、具体施工工艺：

本路段水稳基层厚度20cm，采用厂拌法施工。

1、工艺流程如下：

水泥稳定砂砾基层施工工艺框图

六、水泥稳定砂砾混合料拌和

1．采用1台WBZ400-Ⅱ型稳定土拌和站（400T/h）拌和。拌合站设在项目部驻地旁边。

2．四个料斗中，其中两个上方设置孔径37.5mm的筛网（城东大道用），另外两个料斗上方设置孔径31.5mm的筛网，并在拌各水稳料时用人工及时清除超径颗粒。

3．用两台ZL50型装载机上料，要勤上、少上。即要保证料斗上方有一定存料量，又不能发生积压不下料的情况。

4．拌和时混合料含水量应稍高于最佳含水量1~2%，以抵消混合料在运输途中和到达现场后等待时的水分损失。并且，根据施工现场天气情况，及时调整含水量。

5．混合料从拌和均匀到压实成型的时间控制在2h。

6．拌和均匀，保证水泥及砂砾出料流量均衡、连续。

7．在施工5%水稳层时，拌和均匀的混合料中不能有31.5mm以上砾石，以避免粗、细集料离析现象。

8．发电机、水泵、拌和站及配套设备及时保养，保证状态完好。

9．在施工5%水稳料时，随时用EDTA滴定法检测水泥剂量并进行校核。

七、运输

采用10辆15T自卸汽车对混合料进行运输，在运输过程中，应根据天气情况和运距等，采取一定的覆盖措施，防止水份蒸发。料车在下承层上应匀速行驶，不可急刹车、急停和冲撞摊铺机；运输车辆的数量应与拌和站的拌和能力及摊铺机的摊铺能力相适应(根据现场情况进行增减)；为减