应力释放孔技术交底记录
应力释放孔
应力释放孔保护措施本工程为浦江万科信息二期工程，工程东侧是原6层信息楼，最近距工程桩7米左右；南侧距围墙3米左右有一根高压电缆；西侧为园区内变电站及信息塔，最近距工程桩3.5米左右。
为保证压桩过程中不至于对工程周边的建、构筑物造成破坏,在本工程桩基工程施工中,将采取如下处理方案：（1）工程周围开设应力释放孔；根据地质资料及限产实际情况，本工程拟采用在本工程东西两侧，距地下室边线3米处设置应力释放孔的方式减少静压桩所产生的应力。
根据各地以往的施工经验，采用ф550的桩孔，桩孔深为20m，间距3 m。
为防止静压桩施工前桩孔塔陷，在孔内安放通长ф500钢筋笼，钢筋笼由8根ф12㎜钢筋扎成，要求钢筋笼内部用间距为1.0m直径为12㎜的钢筋做圆箍, 钢筋笼外面包塑料滤水布,在安放过程中必须在底部安放块石,以防止钢筋笼上浮。
钢筋笼制作安装技术措施：①钢筋笼制作采用加强箍成型法，分段制做，孔口搭接安装。
钢筋笼成型后，按规范要求进行抽检，验收合格后方可使用。
②钢筋笼孔口搭接时，上下节钢筋笼各钢筋应校直对正，且使上下节钢筋笼均处于垂直状态。
③钢筋笼入孔时要垂直对准桩孔中心，轻放、慢入，避免碰撞孔壁，不允许左右旋转，防止变形。
若遇阻碍停止下放，查明原因，进行处理，严禁猛落强行下发。
④钢筋笼放好后应用石块压住钢筋笼，防止钢筋笼上浮。
（2）施工顺序先施工靠近原有建筑的桩，然后逐渐远离；（3）间隔跳打，且不对场地四周构成封闭（以免中间桩施工遭遇严重的隆起现象而使桩上浮）；（4）放慢压桩进度,使用一台压桩机,每天压桩不得超过14根。
（5）如遇报警，应采用跳压方式流程（见下图）：施工计划序号分项工程名称天数开始日期结束日期备注1 施工应力释放孔53每天6孔共约315个孔说明：1、先施工东西两侧应力释放孔，根据现场实际监测数据及压桩情况酌情考虑是否再增加应力释放孔数量。
2、如果压桩过程中出现异常情况，应放慢或停止施工，待设计、监理、施工讨论拿出有效方案后，再按新的方案实施。
预应力管桩引孔施工技术交底记录1
分项工程施工技术交底记录GD-C1-328 0 0 1 单位（子单位）工程名称分部/子分部（或系统/子系统）地基与基础施工单位项目负责人项目技术负责人分包单位/ 项目负责人/ 项目技术负责人/施工依据文件名称及编号汤臣倍健项目质量验收依据文件名称及编号《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018交底内容一、工程简介本工程位于*北侧，临近南海。
本工程总建筑面积约40709.11平方米，地下建筑面积约7840.92平方米，地上建筑面积约32868.19平方米；由2栋10层和1栋6层科研楼及2栋5层裙楼组成；1#和3#科研楼楼层数10层，2#科研楼楼层数6层，裙楼楼层数5层；地下一层，地下室层高4.2m，首层层高3.5m，二层层高4.3m，其余楼层层高3.5m，最大建筑高度39.6m。
本工程地貌特征：原始地貌属滨海平原地貌，地势平坦，拟建场地经人工填土初步整平，地形大体平坦且较开阔，现场地表为新近人工填土。
本工程基础形式为预应力混凝土管桩。
桩总数为：663根工程桩+7根试桩；桩长约12-25米，总量约：15750m(工程桩)；桩基础抗震设防烈度：7度；桩基础设计等级乙级；桩型：PHC-AB600-110。
桩端持力层为：强风化花岗岩层、中风化花岗岩层；入岩深度不小于4m。
抗压承载力特征值为：2600kN；抗拔承载力特征值为：200kN。
本工程施工重难度：1、打桩时间处于广东雨季，施工困难；2、场地内存在孤石，大部分淤泥直接接触持力层且部分桩端持力层为微风化花岗岩，管桩入岩难度大，且容易出现桩偏位；3、工期紧、场地狭小，交叉作业多，协调工作量大；4、对于引孔的短桩（十几米）存在上浮风险；5、上部覆土层为淤泥层，厚度平均14m左右且具有流动性，施工中容易出现沉机、局部荷载过重容易造成周边已施工的管桩侧移或上浮进而造成桩承载力降低，应经常对已施工的工程桩进行桩顶上浮监测，必要时进行复打且桩入岩深度要求较高。
带压开孔安全技术交底模板
一、交底目的为确保带压开孔作业过程中的安全，降低事故风险，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象所有参与带压开孔作业的施工人员、管理人员及现场监理人员。
三、交底内容1. 作业前准备（1）认真检查作业现场，确保现场环境安全，无易燃易爆、有毒有害气体等危险因素。
（2）对作业人员进行安全教育和技能培训，确保每位作业人员熟悉带压开孔作业流程和安全操作规程。
（3）备齐带压开孔所需的工具、设备、材料，并检查其完好性。
2. 安全操作规程（1）作业前，对管道进行检测，确保管道无泄漏、无腐蚀，符合带压开孔作业条件。
（2）开孔时，应使用专用的带压开孔工具，严禁使用非专用工具。
（3）开孔过程中，保持管道内介质流动稳定，避免因介质冲击造成安全事故。
（4）开孔作业时，操作人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
（5）开孔过程中，严禁将头部、手臂等部位伸入管道内部，防止发生碰撞、割伤等事故。
（6）开孔作业结束后，对开孔部位进行试压、试漏，确保无泄漏。
3. 应急处理（1）如发生管道泄漏，立即停止作业，迅速撤离现场，并立即上报。
（2）根据泄漏情况，采取相应的应急措施，如关闭泄漏阀门、切断电源等。
（3）如遇火灾、爆炸等紧急情况，立即启动应急预案，迅速组织人员撤离，并拨打119、120等救援电话。
4. 作业后清理（1）作业结束后，清理现场，确保无遗留物品。
（2）检查设备、工具、材料，如有损坏，及时更换或维修。
四、交底要求1. 作业人员必须严格遵守本安全技术交底内容，确保作业安全。
2. 管理人员要加强对带压开孔作业的监督检查，发现问题及时纠正。
3. 施工单位应定期组织安全教育培训，提高作业人员的安全意识和操作技能。
4. 作业过程中，如遇特殊情况，应立即停止作业，并及时上报。
五、交底时间[填写具体日期]六、交底人[填写交底人姓名及职务]七、验收人[填写验收人姓名及职务]八、备注1. 本安全技术交底模板仅供参考，具体内容应根据实际作业情况进行调整。
应力释放孔施工方案 → 应力调整孔施工方案
应力释放孔施工方案→ 应力调整孔施工方案应力调整孔施工方案一、背景介绍在工程建设中，由于地质条件、施工工艺等原因，常会出现土体中的应力分布不均匀的情况。
这种不均匀应力分布不仅会影响整体工程的稳定性和安全性，还会造成土体的沉降、开裂等问题。
因此，需要采取相应的技术措施来调整土体中的应力分布，确保工程的正常进行。
一种常用的方法就是通过应力释放孔的施工来调整土体的应力分布。
应力释放孔是指通过钻孔的方式，在土体中形成一定深度的孔洞，并在孔洞内填充一定材料，以达到调整土体应力的目的。
二、施工方案本施工方案旨在通过应力调整孔施工来调整土体的应力分布，具体步骤如下：1. 方案设计在进行施工前，需要进行合理的应力调整孔布置方案设计。
根据工程的具体情况和需要调整的应力分布特点，确定应力调整孔的位置、数量和深度等参数。
方案设计需充分考虑土体的力学性质、地质条件和施工工艺，确保调整孔的布置合理且有效。
2. 孔洞钻探根据方案设计要求，在设计标高上进行孔洞钻探。
钻孔过程中要注意保持孔壁的稳定，防止坍塌或塌陷。
同时，要根据实际情况选择合适的孔径和孔深。
3. 孔洞处理钻完孔洞后，需要对孔洞进行处理，以确保孔壁的稳定性。
可以采用喷浆、灌浆等方法来填充孔洞，增强孔壁的强度和稳定性。
4. 施工记录在施工过程中，应详细记录孔洞的钻探情况、处理情况等信息，同时还应注意保留相应的样品和数据，以便后续数据分析和结论的得出。
三、注意事项在进行应力调整孔施工时，需要注意以下事项：1. 施工前需充分了解工程背景和土体特性，在方案设计中充分考虑实际情况，确保方案的可行性和有效性；2. 施工过程中要严格按照设计要求进行操作，特别是对于孔洞的钻探和处理过程，要注意保持孔洞的稳定性；3. 施工记录要清晰、详细，以便后期数据分析和结论的得出。
四、施工效果评估完成应力调整孔施工后，需要进行施工效果的评估。
可以通过监测土体沉降量、孔洞周边土体的应力变化等指标来评价施工的效果。
钻孔灌注桩应力释放孔
7、发现钻孔偏斜后应重新成孔，纠直后才可继续钻进。
8、有条件的话，下测斜仪测量孔斜，以指导施工。
（三）成桩质量保证措施
A、竹笼制作质量保证措施
1、竹筋、钢筋进场应验收后才能启用。
2、焊条要有质保单，其牌号要与钢筋的性能相适应。
3、严格按照设计加工笼子，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。
10、施工现场必须有足够的照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5M。
11、施工现场必须配备适量的消防器材，严禁明火取暖。
12、机台班组设专人兼管安全，定期开展安全活动。
（二）、文明施工措施
1、为创造文明施工环境，现场必须有严格的施工管理。
2、工地门口按公司文明施工要求挂牌，画出施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。
B、在施工现场合理布置循环池及废浆储存池。
五、施工工期
（一）、施工工期
钻孔桩桩暂定数总计68根，计划每天完成4根，则需17天完成工作量。
（二）、施工质量
本工程严格按设计要求和国家颁发的有关质量验收规范，精心组织，文明施工，施工质量确保达到设计要求。
六、施工工艺与施工要求
（一）、施工工艺
场地清障定位——护筒埋设复核桩机就位找平开钻泥浆护壁终孔沉渣验收第一次清孔钢筋笼验收安放笼子安放导管第二次清孔孔底沉渣验收清洗移机至另一个桩位。
钻孔桩释放孔
施
工
方
案
编制：
审核：
审批
嘉兴市开元建筑工程有限公司
二0一0年四月三十日
一、工程概况
根据春晓源三期桩基工程施工需要，对该工程桩施工周围进行释放孔施工，本工程采用钻孔桩，桩径采用Ф600，桩长30M，约68根；主筋采用竹笼、箍筋φ6.5圆钢。
应力放散锁定焊技术交底
无缝线路锁定焊，应力放散、锁定技术交底单工程名称：新建铁路西安至宝鸡客运专线工程项目西宝客专无缝线路铺设工程部位西宝客专无缝线路接受班组全体作业人员工程数量138.044公里进度要求6公里/工作日一、技术标准1、现场根据情况，单元轨节长度以1000～2000m为宜，最短不得小于200m。
无缝道岔中单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路按照一个单元轨节锁定；单渡线作为一个单元轨节锁定。
2、区间线路设计锁定轨温为26±5℃。
锁定时，锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的锁定轨温之差不得大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨的锁定轨温差不得大于3℃，且曲线上外股轨节锁定轨温不得高于内股，同一区内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不得大于10℃。
3、车站范围内、长大连续梁桥、道岔范围内，为保证轨条稳定，设计锁定轨温为26±5℃。
4、左右股单元轨节接头相错量不宜超过100mm。
单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内。
5、工地钢轨焊接时，其加焊轨长度正线不得小于24m，道岔侧股及到发线不得小于12m；焊头距轨枕边缘不宜小于100mm。
6、承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃度时应持力保压。
7、钢轨焊头轨顶面及侧面应予以打磨。
轨头及轨底上圆角在1m范围内应圆顺。
母材打磨深度不得超过0.5mm。
钢轨焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内应打磨平整。
焊缝两侧各100mm范围不得有明显的压痕、碰痕、划伤等缺陷、焊头不得有电击伤。
8、焊接接头质量平直度要求应符合下列规定：表钢轨焊接接头平直度标准(mm/1m)序号部位平直度标准1 轨顶面+0.2， 02 内侧工作面+0.2，03 底面(焊筋) +0.5，0注：1.轨顶面中符号“＋”表示高出钢轨母材轨顶面基准面； 2.轨头内侧工作面中符号“＋”表示凹进； 3.轨底（焊筋）中符号“＋”表示凸出。
无缝线路应力放散锁定施工技术交底
技术交底书编号：技术交底书编号：技术交底书编号：技术交底书编号：技术交底书编号：主送单位放散锁定队日期2019-04-20工程名称轨道工程根据图号相关设计要求4.2.2 拆除扣件安装滚筒（1）拆除扣件解除本单元轨节和之前焊联的上一次放散单元末端50m范围内所有扣件约束。
松解扣件时应考虑长轨条是否产生胀轨现象，一般先解除单元轨节末端20m扣件，并将钢轨拨出承轨槽，避免松解扣件后出现胀轨。
松解后的扣件应按照安装的顺序摆放整齐。
技术交底书编号：主送单位放散锁定队日期2019-04-20工程名称轨道工程根据图号相关设计要求（2）安装滚筒用起道机抬起钢轨，每隔10m至15m在两个轨枕之间的轨底放入一个滚筒，使钢轨处于自由伸缩状态。
技术交底书编号：主送单位放散锁定队日期2019-04-20工程名称轨道工程根据图号相关设计要求4.2.3 安装撞轨器及拉伸器（1）安装撞轨器1500m单元轨节设2台撞轨器（单股钢轨），2000m单元轨节设3台撞轨器，每台撞轨器间隔500m，半径3000m及以上的曲线与直线相同，半径3000m以下的曲线增加1台撞轨器。
（2）安装拉伸器将长轨末焊接一端用拉伸器定于既有的长钢轨上。
技术交底书编号：主送单位放散锁定队日期2019-04-20工程名称轨道工程根据图号相关设计要求4.2.4 测量轨温（1）1500m单元轨节两端各设一个轨温计，中间设2个，共设4个轨温计，2000m单元轨节中间增加1个轨温计。
（2）轨温计在钢轨轨腰的背阴处测量，测量时间不小于5min。
（3）各点将测量的轨温使用对讲机上报，现场指挥人员应重复确认。
（4）现场指挥人员将各点实测轨温依次记录后取平均值作为实测作业时轨温，若各点实测轨温值相差大于3℃时，应查找原因，平均值精确到小数点后1位。
技术交底书编号：主送单位放散锁定队日期2019-04-20工程名称轨道工程根据图号相关设计要求4.2.5 钢轨应力放散作业根据实测轨温与设计锁定轨温判定，如实测轨温大于设计锁定轨温采用滚筒放散法施工；如实测轨温小于设计锁定轨温采用拉伸放散法施工。
技术交底--应力放散锁定
技术交底书单位:中铁XXX局集团XXX铁路重庆北铺架分部发放日期：2013年06月07日主送单位轨道工程队、焊轨队抄送单位调度所、安质部工程名称XXX正线轨道工程--应力放散锁定编号YBPJ-2013JD-012交底内容：一、工程概况：XXX正线及货车外绕线、联络线按一次铺设跨区间无缝线路设计，重庆端铺架无缝线路应力放散锁定施工范围如下：XXX铁路重庆端铺架正线轨道：D2K1+000～DK67+362.2；货车外绕线无缝线路轨道：HLDK10+956～HL YDK30+600.05唐家沱联络线无缝线路轨道：LTSDK30+600~LTSDK37+296.7站线到发线无缝线路轨道：重庆北站、动车运用所、胡豆堡线路所、双溪站、复盛站、长寿北站；二、设计技术标准及要求：1、实际锁定轨温或换算锁定轨温必须在锁定轨温范围内（设计锁定轨温±5℃）；2、相邻两单元轨节之间的锁定轨温之差不得大于5℃；3、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；4、200km/h速度线路（XXX正线）：同一单元轨节左右股长轨条的锁定轨温差不得大于3℃；160km/h速度线路（外绕线、到发线）：同一单元轨节左右股长轨条的锁定轨温差不得大于5℃；5、左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm；6、道岔两端与无缝线路长轨条的焊接锁定，必须在设计锁定轨温±5℃范围内进行，钢轨接头焊接应采用闪光焊；三、施工方法及流程：1、施工作业方法根据当地轨温变化规律资料，按照设计锁定轨温允许范围，合理选定施工时间及计划锁定轨温，确保锁定轨温满足设计锁定轨温要求。
为保证线路应力放散均匀、减少锁定轨温误差，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒法”放散锁定；当轨温在锁定轨温范围以下时，采用“拉伸器滚筒法” 放散锁定。
在放散锁定前，按设计要求设置位移观测桩：距长轨条两端起始点100m位置各增设1对位移观测桩。
单元节的剩余长度内（100m除外）等距离布设观测桩。
应力释放孔技术交底附页
垂直沟槽方向放置8~10根长4m左右的20#槽钢，间距80cm左右，在其上顺沟槽方向放置两根长8~12m的16#槽钢导槽，间距与钻机底架宽度一致。在导槽上用红油漆做好标记，保证钻机准确定位。
（3）钻机就位
钻机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，发现障碍物应及时清除，移动结束后钻机应平稳、平整，钻机定位偏差应小于10cm。
2、施工工艺流程
挖防挤沟→搭设施工平台→钻机就位→钻至设计孔深（可根据回浆颗粒度和钻速判定是否达到⑦层土）→清孔→预埋透水管→填碎石→移至下一孔位
3、施工技术措施
（1）挖防挤沟
根据放样出的应力释放孔中心线，用挖掘机沿中心线方向开掘工作沟槽，槽宽上宽1.5m，下宽1.0m深度1.0m。场地遇有地下障碍物时，利用镐头机将地下障碍物破除干净，如破除后产生过大的空洞，则需回填压实，重新开挖沟槽。
一、应力释放孔设计目的及参数
1、设计目的
释放挤土效应产生的浅层（主要是③夹层）及深层（主要是⑦层）超压孔隙水，保护压桩期间东侧真大路及南侧古浪路的道路、管线及邻近建筑物的安全；避免先期完成的工程桩产生偏位、上浮、脱位等成桩质量事故。
2、设计参数
（1）防挤沟：上宽1.5m，下宽1.0m，深1.0m。
（2）间距：东侧对应主楼范围间距1.5m，对应裙房范围间距2.0m;南侧间距2.0m。
三、质量要求
1、施工前应检查PVC塑料管及配件、胶水的质保书及合格证；验证无纺布的透水性；碎石的粒径、含泥量应符合质量要求。
2、钻孔前应检查孔距及钻杆垂直度，确保孔位偏差不大于10cm，钻杆的垂直度不大于1%。
3、钻孔过程中及清孔结束后测量泥浆的比重是否符合要求。
4、填石量是检验是否塌孔的直接反映，当填石量严重不足表明该孔已塌孔，应重新钻孔，以保证成孔的质量。
施工洞的留置及处理技术交底记录
施工洞的留置及处理技术交底记录一、施工洞的留置技术交底施工洞是指在建筑施工过程中为了便于通行、安装设备或进行其他工程作业而在墙体或地面上开设的孔洞。
施工洞的留置技术交底是为了确保施工质量和施工安全，下面是施工洞的留置技术交底的具体内容：1.留置位置：确定施工洞的具体位置和尺寸，包括洞口的高度、宽度和与周围结构的间距等。
要与设计图纸和施工图纸进行核对，并根据现场实际情况进行调整。
2.留置方法：确定施工洞的留置方法，可以采用钻孔、切割等方式进行开洞。
要根据施工洞的尺寸和结构要求，选择合适的留置方法，并组织专业人员进行施工，确保施工质量。
3.留置时间：确定施工洞的留置时间，根据施工进度和工期安排，制定施工洞的开设计划。
要与相关人员进行沟通和协调，确保施工洞的开设及时，不影响施工进度。
4.安全措施：确定施工洞的安全措施，包括施工洞的施工保护和临时封堵措施等。
要根据施工洞的位置和用途，制定相应的安全措施，并进行详细的交底，确保施工现场的安全。
二、施工洞的处理技术交底施工洞的处理是指在施工完成后对施工洞进行封堵、修复等工作，以保证建筑结构的完整和安全。
下面是施工洞的处理技术交底的具体内容：1.封堵材料：确定施工洞的封堵材料，要选择能够与周围结构相容的材料，并满足防火、防水、防潮等要求。
要根据施工洞的位置和用途，确定封堵材料的性能和规格，并进行交底。
2.封堵方法：确定施工洞的封堵方法，可以采用砌块封堵、砼封堵等方式进行修复。
要根据施工洞的尺寸和结构要求，选择合适的封堵方法，并组织专业人员进行施工，确保封堵质量。
3.施工顺序：确定施工洞的处理顺序，包括封堵施工、修复施工和清理杂物等工作。
要根据施工洞的数量和位置，合理安排施工顺序，并组织专业人员进行施工，确保施工进度。
4.质量验收：确定施工洞处理的质量验收标准和方法，包括视觉检查、抗压强度检测等。
要根据施工质量验收规范，制定验收标准和程序，并进行相关人员的交底，确保施工质量。
应力释放孔施工方案(3篇)
一、前言应力释放孔施工是道路、桥梁、隧道等工程中常用的施工方法，其主要目的是缓解由于温度、荷载等因素引起的结构应力集中，提高结构的安全性和耐久性。
本方案旨在详细阐述应力释放孔的施工过程，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 施工材料：（1）钻孔设备：钻机、钻杆、钻头等；（2）锚杆：预应力锚杆、普通锚杆等；（3）锚具：锚杆锚具、垫板、螺母等；（4）灌浆材料：水泥、水、外加剂等；（5）钢筋：用于加固应力释放孔的钢筋。
2. 施工工具：（1）钢尺、水平尺、线锤等测量工具；（2）扳手、螺丝刀等工具；（3）灌浆泵、搅拌机等设备。
3. 施工人员：（1）施工队伍应具备相关资质，施工人员应经过专业培训；（2）施工人员应熟悉应力释放孔的施工工艺和注意事项。
三、施工工艺1. 施工准备（1）根据设计图纸，确定应力释放孔的位置、数量、孔径和深度；（2）检查钻孔设备、锚杆、锚具、灌浆材料等施工材料是否齐全、合格；（3）确定施工顺序，确保施工质量和安全。
（1）根据设计图纸，确定钻孔位置，并在地面做好标记；（2）使用钻机进行钻孔，钻孔过程中注意控制钻速和钻向，确保钻孔质量；（3）钻孔完成后，检查孔深、孔径是否符合设计要求。
3. 锚杆安装（1）根据设计要求，确定锚杆的长度、直径和锚固长度；（2）将锚杆插入钻孔中，确保锚杆与孔壁紧密贴合；（3）使用锚具将锚杆固定，确保锚杆锚固牢固。
4. 灌浆（1）根据设计要求，选择合适的灌浆材料；（2）将灌浆材料搅拌均匀，倒入锚杆孔中；（3）使用灌浆泵将灌浆材料灌入锚杆孔，确保灌浆饱满、密实。
5. 钢筋加固（1）根据设计要求，确定钢筋的规格、数量和布置方式；（2）将钢筋绑扎在锚杆上，确保钢筋与锚杆连接牢固；（3）对钢筋进行加固处理，提高应力释放孔的承载能力。
6. 施工验收（1）检查应力释放孔的位置、孔深、孔径、锚杆锚固、灌浆等是否符合设计要求；（2）检查钢筋加固情况，确保钢筋与锚杆连接牢固；（3）对施工质量进行评估，确保施工质量达到设计要求。
002、应力放散技术交底
无缝线路应力放散技术交底一、概况应力放散和锁定是将已达到初期稳定状态的线路，重新松开扣件、起升钢轨、垫上滚筒使钢轨处于自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸，放散掉钢轨内的附加应力和温度力，在钢轨处于设计锁定轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定完成无缝线路的过程。
进行应力放散作业是为了达到在冬季气温很低钢轨内部产生的拉应力不会把钢轨拉伤拉断和夏季气温很高时钢轨内部产生的压应力不会导致胀轨跑道现象。
石武客运专线河南段全长589.796Km、正线75组高速道岔，左右线共计537个单元轨节，需在形成无缝线路前进行应力放散、锁定焊，最终形成无缝线路。
区间线路应力放散将以车站～预留合龙口为单位进行施工，各个单位内单元轨节的应力放散将由一端向另一端依次进行放散，车站内将以道岔为单位进行放散。
二、施工工艺流程（一）施工方法简介应力放散施工有两种放散方法，第一种称为滚筒放散法，即实际轨温在设计锁定轨温范围内，放散时在钢轨下加垫滚筒，利用锤击敲打钢轨，使钢轨自由伸缩，等钢轨充分回弹后，即钢轨内应力达到零应力然后迅速锁定线路；第二种方法称为综合放散法，即实际轨温低于锁定轨温下限值时，钢轨下垫上滚筒，将要放散的单元轨节一端与已放散锁定的线路焊接，靠无缝线路提供反力，一端安装钢轨拉伸器，根据当时轨温计算出单元轨节的拉伸量，等单元轨节在当时的施工温度下处于自由伸缩状态时，进行位移零点标记，再用拉轨器将单元轨节拉伸至计算出的拉伸量，各测点位移均达到计算位移量后进行锁定。
对于区间线路将根据现场轨温灵活采用放散方法，对于道岔由于不易进行拉升，所以只能选择滚筒放散法，即道岔放散必须在设计锁定轨温范围内进行。
滚筒放散法工艺流程：施工准备——拆扣件——垫滚筒——敲轨——测轨温——钢轨反弹——拆滚筒——上扣件（隔二上一）——上完所有扣件——作位移观测标记。
拉伸器滚筒放散法工艺流程：施工准备——拆扣件——垫滚筒——安装撞轨器——安装拉伸器预拉伸敲击使钢轨处于自由伸缩状态——每隔150米设1个临时观测点标记——测轨温计算各点拉伸量——拉伸并用撞轨器撞击、观测各点位移量——各点位移达到放散要求后拆滚筒——上扣件（隔二上一）——上完所有扣件——作位移观测标记。
应力放散孔技术交底
交底人：复核人：接收人：
2、每台桩机具施工时，当桩机具高度大于桩机具离既有铁路护栏（或高压线）距离时，在桩机具离开铁路（或高压线）一侧必须设置符合要求并经过检算的地锚和缆风绳，并随机拆装移动。所有临近既有线施工的管桩机具必须按要求拉设两根缆风绳，缆绳一端加固在钻机斜撑上端支点处，一端加固在地锚的拉筋吊环上，要保证钢丝绳不能太松弛。并在移机时要确保至少有一根风缆不脱离地锚的控制。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局沪宁城际铁路站前I标项目部编号：第页共页Fra bibliotek工程名称
路基地基加固处理
设计文件图号
施工部位
应力释放孔
交底日期
2009年2月14日
技术交底内容：
(一)、应力释放孔施工
1、靠近既有铁路侧第一排管桩距离既有线20m以内时，应先设置应力释放孔。
2、应力释放孔采用工程机动钻机取土，应力释放孔直径50cm，平行布设在离既有线最近的管桩外1m位置处，布设间距为3.5m，孔深为10m。
3、应力释放孔施工时，钻机底需要回填土时，必须人工夯实，并回填高度不得高于既有线栅栏。
(二)安全措施
1、地下管线保护及架空线安全距离控制
(1)、地下管线位置确认及保护
机械进场施工前，先对施工桩位处进行人工开挖探沟，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。对已探明的地下管线径路区域要采取隔离防护措施，安全防护警示标志要鲜明醒目。严禁在未探明地下设施位置走向前盲目作业。
3、临时用电工程的定期检查时间：施工现场每月一次，公司每季一次，对不安全因素，必须及时处理，并应履行复查验收手续。
4、在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，施工现场的电力系统严禁利用大地作相接或零线，保护零线不得装设开关或熔断器。施工期间用电采用三相五线制。
应力放散及锁定技术交底
（4）确定待放散线路钢轨的长度，并每隔100米左右设1处临时位移观测点，在各观测点上做出拉伸位移的零点标记
作业条件：
（1）施工人员全部进场，经过培训并考核合格；
（2）阅读作业指导书、澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准；
3、主要施工方法
当实测轨温在设计锁定轨温范围时，采用滚筒放散法进行应力放散。当实测轨温低于设计锁定轨温时，采用拉伸放散法进行线路应力放散。
4、施工方法
4.1滚筒放散法施工
（1）解除本次待放散单元轨节和上次已放散线路末端25~75米长度范围内的所有扣件。抬起钢轨每隔15米在轨底垫一个滚筒，并撞击钢轨，使钢轨达到自由伸缩状态。
技术交底记录
年月日
工程名称
京沪高速铁路
分部工程
无缝线路轨道
分项工程名称：线路应力放散及锁定
（7）在拉轨器保压下撤除撞轨器及滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查橡胶垫，有错位者纠正。
（8）单元轨节末端75m范围内要迅速上齐扣件并拧紧，此时视为单元轨节已锁定，测量并记录上75m范围内扣件的开始和结束时的轨温，取其平均值作为该单元的实际锁定轨温。其余地段扣配件由隔二上一紧扣件，直至补齐上紧。注意：在锁定作业完成之前不得因拉轨器的失压而使轨端出现位移。
（2）无缝线路施工前应掌握当地轨温变化情况，根据轨温变化规律，合理选定施工时间及计划锁定轨温。
（3）测量轨温要有专人负责。测量轨温的方法为在单元轨节的两端分别用2块轨温表同时进行测量，取其平均值。轨温表要放置轨腰背光处。
应力释放孔施工方案
应力释放孔施工方案应力释放孔施工方案应力释放孔（stress relief hole）是指为了减小或消除材料或构件在受到外部应力作用后产生的应力集中，提高材料的抗裂能力而设置的孔洞。
应力释放孔施工是一项重要的工程技术，在钢结构、混凝土结构、船舶建造等领域应用广泛。
下面是一个针对混凝土结构的应力释放孔施工方案。
施工准备工作：1. 准备施工所需的材料和工具，包括锤钻、爆破剂、孔位标记工具、保护面具、手套等。
2. 检测确定需要设置应力释放孔的位置和数量，并进行标记。
3. 确定孔的尺寸和深度，根据具体情况选择适合的孔径和孔深。
4. 对施工现场进行清理，确保工作区域干净、整洁。
施工步骤：1. 使用锤钻或爆破剂进行孔洞钻破。
根据孔的尺寸确定合适的钻头，并逐个进行钻孔。
注意保持孔洞的垂直度和水平度，以保证后续工作的准确性。
2. 清理孔洞。
使用吹风机或压缩空气将孔洞中的灰尘和碎片清除干净，并确保孔壁平整，以便后续处理工作。
3. 安装应力释放装置。
根据孔的深度和材料的具体情况，选择合适的应力释放装置进行安装。
安装时需要确保装置与孔壁之间紧密贴合，以便有效地传导应力。
4. 填充填料。
使用适当的填料填充孔洞，以固定应力释放装置并保护其免受外部环境的侵蚀。
填料的选择应根据材料的性质和孔的深度来确定，一般可选择水泥砂浆等材料进行填充。
5. 检测和验收。
施工完成后，对应力释放孔的施工质量进行检测和验收。
可以使用超声波检测仪等工具对孔洞进行检测，确保孔的质量和效果符合要求。
施工注意事项：1. 施工过程中需戴上适当的防护装备，如口罩、防护眼镜、手套等，以防止灰尘、碎片等对身体的伤害。
2. 施工现场需保持整洁，避免杂物堆积和滑倒等事故的发生。
3. 施工前需进行充分的准备工作和技术交底，确保施工人员具备必要的知识和技能。
4. 孔洞钻破时需注意控制钻进速度和钻头的摆动幅度，以避免对周围结构或设备的损坏。
5. 填充填料时需注意填充的均匀性和密实性，避免填充不足或过量等现象。
安 全 技 术 交 底 记 录(孔桩)
3.1.8m以下口径的孔桩应至少保证3人为一作业组，其中孔下1人，孔上提运土1人，孔上监护施工安全1人；1.8m以上口径孔桩应至少保证4人为一作业组，其中孔下1人，孔上提运土2人，孔上监护施工安全1人。孔下作业人员持续作业时间2小时为宜，最长不得超过3小时。应勤换孔下作业人员，轮换下孔作业。
14.施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由现场的持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮及防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12v以下的安全灯。非电工人员严禁私自搭接电线。空压机必须有防护罩。
三、环境保护：
1.施工现场控制作业时间，及多台设备共同使用。减少噪音扰民；2.、进出车辆必须冲洗轮胎，严禁带泥上路；3.、做好现场防扬尘覆盖工作。（沙石、水泥等）。4.禁止生活污水及建筑污水随意排放。5.施工现场必须定时洒水降尘，防止扬尘污染。6.建筑垃圾及生活垃圾及时清运。
接受交底人签字：
5.作业人员上下孔时，必须乘坐专用安全乘人吊笼或爬梯；使用的电葫芦及吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳或尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。
6.孔下作业人员应系好安全带，作业时将安全带拴挂在自井口而下的专用保险绳上，并配备专用爬梯于各作业井中，以便出现意外情况时能迅速撤离井底回到地面。
7.孔下作业人员应在作业过程中，应随时注意井内的各种变化情况，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈护壁变形及裂缝、有害气体、不明物等，发现问题及时回到孔上报告项目管理人员采取措施处理解决。
应力释放孔安全专项技术交底
交底单位名称：中铁四局沪宁城际铁路站前I标项目部编号：
第页共页
工程名称
路基地基加固处理
设计文件图号
施工部位
应力释放孔
交底日期
2009年2月14日
技术交底内容：
一、临近既有线应力释放孔施工安全措施
1、在既有线邻近、并行地段进行应力释放孔施工时，不论是作业或停留，施工桩机具均不得侵入既有铁路限界。
②大型机械不得在夜间进行转场；夜间施工照明不足，不准施工。
③大型机械施工场地地下管线未探明，探明后未进行隔离防护，不准施工。施工前，先使用“地下管线探测仪”探查地下管线、光、电缆等设施位置、径路，在探查、核实无地下管线、光、电缆等设施后的地面上撒放开挖石灰线。当大型机械设备在架空线路下施工时，必须设专业人员防护，避免刮断电力及通信架空线路。当施工过程中遇到重点管线时应进行特别防护，还应请各产权单位现场负责人进行现场严格交底，做好醒目的标识，当有机械设备在重点干线地表上通过时应用钢板防护，以免压损地下管线。
2、所有桩机具必须要张贴或悬挂安全操作规程，操作人员必须经过岗前严格培训，合格并持有操作证书后才能上岗作业，专人操作、专人负责。严禁无证人员进入操作岗位。
3、桩机具作业范围内不得有高压线路和地下管线穿过；作业区周围要设有明显标识或围栏，并禁止非作业人员进入；
4、桩机具设备进场施工时尽可能的绕开电力及通信架空线路。当桩机具在线路周围施工时，大型机械与架空电力线的安全距离必须满足铁路工程施工安全技术规程要求。必须保证和架空线路的安全距离，电力线10KV及以下电力线路安全距离应大于3m，35KV及以上电力线路大于7m，垂直距离应大于2m。大型机械在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内须装设接地线，在距离接触网带电部分二米到四米范围内，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。在电杆、拉线附近施工，对电杆应留出1～1.5米半径的土台，对拉线留出1.5～2.5米半径的土台，土台周围应插标杆警示。大型机械施工对架空线及其附属设备必须有防倾覆措施。
应力吸收层技术交底记录大全
（1）设置专职安全员，安全员要认真做好施工现场及拌合站的安全监督工作,建立安全台帐,对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。
（2）各种机械均由专职司机操作，司机均须持证上岗。
（3）施工现场要设专人负责机械调度，避免施工机械之间的碰撞及机械伤人的情况发生。
（4）现场人员必须穿反光背心。
应力吸收层混合量铺筑前，在就水泥混凝土路面上应洒布改性乳化沥青黏层，改性乳化沥青不得稀释，应采用洒布车机械洒布，洒布量为0.2-0.3kg/m2，实际洒布量可根据路面表面状况和清洁程度进行调整。
2.3、STRATA应力吸收层摊铺
（1）、摊铺机、压路机进场后，在摊铺施工前进行正常保养调试，特别要将压路机钢轮和摊铺机的熨平板使用砂纸打磨，去除原有沥青。
3.6、压实厚度
现场ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ心取样，压实厚度不宜小于2cm、不宜大于4cm。
3.7、验收
高黏高弹应力吸收层的密实度验收采用压实度和现场空隙率双指标控制，厚度、沥青用量、级配的控制标准见表3.2-2
表3.2-2现场检测验收标准
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度
代表值
≥98%
每200米每车道1处
极值
2.4、STRATA应力吸收层碾压
（1）压实操作应紧跟摊铺之后，至少需要2台大于13~16t的双钢轮振动压路机；
（2）压路机必须紧跟摊铺机碾压，先用小吨位压路机进行静压；
（3）如果经碾压后可能出现汽泡，只需刺破汽泡或采用压路机碾压去除即可，不影响性能；
（4）STRATA应力吸收层混合料经碾压后会在摊铺机停顿处出现一条黑线，属正常现象，不影响性能；
三、质量控制及保证措施
3.1、一般规定