隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004)国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合下列规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。
⑵、钢筋安装应符合下列规定:①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处,必须进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。
⑶、安装钢筋时,钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。
2.1.2、仰拱⑴、仰拱填充应符合下列规定:①、隧道底部(包括仰拱),超挖以允许范围内应采用与衬砌同强度等级混凝土浇筑;超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回填,严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
⑵、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱施工宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。
隧道仰拱及填充作业指导书
隧道工程仰拱及填充施工作业指导书仰拱及填充作业指导书1 适用范围适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标隧道工程仰拱及填充施工。
2 作业准备2.1 作业现场调查(1)调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境;(2)调查混凝土及其它材料的运输道路状况;(3)调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制,并制定相应的应急处理措施。
2.2 技术方案(1)隧道衬砌混凝土采用自动计量混凝土拌和站生产砼,8 m3轮式砼罐车运输,泵送混凝土入模,插入式捣固棒振捣。
(2)仰拱及铺底混凝土采用栈桥配合仰拱模板整体浇筑,浇筑砼从仰拱中心向两侧对称进行。
为防止仰拱钢筋上浮,在两侧设定位锚杆固定。
(3)调查并确认施工人员配备、机械设备及工器具配备是否符合规范要求。
(4)调查并确认所需材料的数量和试验情况是否符合规范要求。
3 技术要求(1)仰拱及填充层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中原材的有关规定。
(2)施工前,应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。
(3)仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施,以保证作业空间和新浇筑的混凝土结构不受损坏。
(4)仰拱超前防水层铺设的距离宜保持1~2倍以上二次衬砌循环作业长度。
(5)隧底开挖后应及时施做仰拱或混凝土找平层,仰拱混凝土应整体浇筑一次成型,填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行。
(6)仰拱及填充层浇筑前必须测量基底高程。
(7)混凝土二次衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验,各项技术指标应符合有关规定。
(8)混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线,以保证混凝土的质量。
(9)仰拱填充混凝土强度达到5MPa后方允许行人通行,达到设计强度的100%后方允许车辆通行。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为:施工准备→仰拱开挖→栈桥就位→绑扎仰拱钢筋→止水带安装→立模→浇注仰拱混凝土→养护→立中心水沟模板→浇注仰拱填充混凝土→养护。
隧道仰拱及填充工程作业指导书
武黄城际铁路三标段桥梁工程编号: 20110701-003隧道仰拱及填充工程作业指导书单位:中铁十八局集团有限公司编制:王瑞审核:黄伟批准:刘君2011年07月01日发布 2011年07月01日实施隧道仰拱及填充工程施工作业指导书一、编制依据1.《铁路隧道设计规范》铁建设【2005】67号;2.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010;3.《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008;4.《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009;5.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005;6.隧道的设计文件和图纸;7.双线隧道复合式衬砌参考图(武黄隧参01)、辅助施工措施、防排水及施工方法参考图(武黄隧参04)。
8.同类工程施工工法及多年从事同类工程的施工经验。
二、编制范围编制范围为WHSG-3标段隧道仰拱及填充工程。
三、施工方案及方法3.1施工准备3.1.1由项目部测量监控中心加密导线点,队测量班配合放出仰拱隧底标高及仰拱开挖界线。
3.1.2根据设计图纸要求加工仰拱钢筋。
3.2施工方法3.2.1仰拱及仰拱填充的施作要求3.2.1.1仰拱的整体浇筑采用型钢栈桥施作,以保证作业空间,保证运渣车辆和其它车辆的通行。
3.2.1.2仰拱清底采用人工配合挖掘机进行,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清楚干净,并用高压风将隧底吹洗干净,保证仰拱坐落在新鲜岩面上。
超挖部分按设计采用同隧底仰拱同级别混凝土进行回填。
3.2.1.3仰拱应超前拱墙衬砌,其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
3.2.1.4仰拱混凝土应整体浇筑,一次成型,不留纵向施工缝。
3.2.1.5仰拱填充混凝土应该在仰拱混凝土终凝后浇筑。
根据局指架梁工期要求及二次衬砌台车设计方案,为保证梁车能顺利平稳地从隧道通过,仰拱填充分两次浇筑。
第一次仰拱填充C20混凝土浇筑至轨面标高下1.4m处,即仰拱填充第一次浇筑线路中线处0.4m厚,一定要严格控制仰拱填充面标高,严禁超过标高范围(即第一次仰拱填充面标高要低于轨面标高1.4m的设计要求)。
隧道仰拱及填充作业指导书
隧道仰拱及填充作业指导书隧道仰拱及填充混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道仰拱施工。
二、作业准备1、内业准备(1)、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核图纸,熟悉施工规范。
(2)、制定施工安全保证措施,编制应急预案。
(3)、对施工人员进行技术交底,并进行岗前培训,培训合格后方可上岗。
2、外业方面(1)、衬砌施工前,由测量站对隧道净空断面进行量测,对侵限部位进行处理,当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
(2)、用于隧道仰拱施工的原材料必须经检验合格方可使用。
三、技术要求(1)、施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。
(2)、仰拱应超前拱墙衬砌,其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
(3)、仰拱的整体浇筑应采用型钢栈桥保证作业空间;仰拱成型宜采用浮放模板支架。
(4)、仰拱整体浇筑,一次成型。
(5)、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
(6)、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。
(7)、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行,仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行四、施工程序和工艺流程4.1、测量放样:根据隧道断面尺寸,计算仰拱底部至内轨顶距离,推算隧底标高。
4.2、采用挖机一次性开挖到位,人工配合机械清理底部浮渣杂物。
4.3、初喷4cm混凝土,安装仰拱初支钢架,喷射仰拱混凝土。
4.4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为Φ22或Φ20螺纹钢,钢筋间距为20cm,钢筋净保护层厚度5cm。
纵向钢筋为Φ12螺纹钢,钢筋间距为25cm。
隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处,受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式,其它钢筋可采用绑扎搭接,钢筋绑扎接头的最小搭接长度:注:d为钢筋直径(mm)。
光圆钢筋制成的箍筋,其末端应作成不小于90°的弯钩;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍;弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍。
隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书
×××标段隧道工程隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道仰拱及仰拱填充施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,掌握有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前的技术培训,考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成,满足机械所需电力供应,并配备适合备用的柴油机。
3、技术要求明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道仰拱及仰拱填充施工,保障隧道施工质量。
所使用的机械及设备具有合格的出厂证明和使用期限、并按相关要求进行质量验收,有验收记录。
所有的原材料均符合设计及规范要求。
4、施工程序与工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外利用拌合站集中拌合,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
施工工艺流程见下图。
5、施工要求编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计;编制作业指导书和操作规程;制定安全、质量保证及防治措施;组织技术交底和技术培训。
所有作业人员必须持有效的考试合格证。
操作人员经培训、考核,可持证上岗。
为了及早形成抗荷环,要紧跟拱墙施工尽快施作仰拱(填充)混凝土的浇筑。
根据设计和规范,为了保证仰拱(填充)的整体效果和工程质量,仰拱施工采用整幅浇筑。
因仰拱整幅施工,隧道内其他的开挖、支护、出渣、衬砌等工作仍在进行,因此要合理的将仰拱铺砌、填充和其他施工工序穿插进行。
隧道仰供及仰拱填充施工作业指导书精品资料
新建贵广铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书编制:审核:审批:中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部2009年2月隧道仰拱及仰拱填充作业指导书1.工程概况中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部管段内工程从胡家寨隧道中部~斗篷山隧道出口,起止里程为DK92+396~DK106+220,线路长度13.824Km ,工程总造价约6.9亿。
主要工程项目有:隧道4座,共11916m(其中斗篷山隧道为长大隧道,全长7370m)。
桥梁4座,共960.13m(其中坪寨特大桥770.66m),涵洞10座,路基947.87m。
重点桥梁工程是坪寨双线特大桥,重点隧道工程是斗篷山隧道,为极高风险隧道,团寨隧道穿越刘家庄断层按Ⅰ级风险隧道的要求进行管理。
2.仰拱施工工艺为保证隧道衬砌工程质量,仰拱、仰拱填充施工必须分段一次整体浇筑。
因此,为使开挖仰拱底及浇筑混凝土时出碴、进料等运输工序能平行作业,需要采用仰拱栈桥施工。
仰拱、仰拱填充超前于二次衬砌施工,仰拱、仰拱填充采用搭设移动式栈桥进行施工,栈桥长12m,一次施工长度约为9m。
第一步:仰拱开挖仰拱开挖采用挖机直接开挖,人工清理浮碴。
若遇欠挖,采用打浅眼弱爆破的方式开挖,严禁大爆破长距离的开挖仰拱,每次仰拱开挖长度不大于10m,基底应清洗干净;开挖出的仰拱应及时浇筑混凝土封闭。
第二步:栈桥安装就绪,允许各种车辆通过,准备桥下仰拱作业。
第三步:桥下仰拱作业,各种车辆正常通过,桥下桥下互不干扰。
第四步:仰拱施工结束,用挖机、装载机等机械移开栈桥。
具体操作:先使用挖机清理施工段的大部分底碴,搭设栈桥,栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm,然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板,模板采用钢模,灌筑砼。
砼集中拌合,泵送砼入模。
仰拱全断面一次浇灌完成后,填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注,插入式捣固棒进行捣固。
仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合设计及技术规范的规定。
隧道仰拱、填充施工作业指导书
海南东环铁路工程第Ⅲ标(隧道工程)仰拱、填充施工作业指导书编制:审核:批准:中铁十九局集团海南东环铁路工程Ⅲ标项目分部二○○七年十月二十日仰拱、填充施工作业指导书1 适用的范围条件本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。
2 施工设备及机具仰拱砼全部采用生产能力为120m 3/h 的全自动计量搅拌站拌制,6 m 3砼搅拌运输车运送砼,砼输送泵泵送砼入模,为防止砼离析影响砼质量,砼进入砼输送泵前要进行二次拌和,采用插入式及附着式捣固器振捣砼。
砼达到2.5MPa 强度后脱模,脱模后立即进行填充砼,砼填充砼达到5MPa 后方可行人,100%强度后方可行车。
3 施工工艺流程仰拱与隧底填充砼同时施工(隧底填充砼在仰拱砼达到初凝后进行回填)并超前二次衬砌,仰拱灌注一次成型,不留纵向施工缝。
施工作业总体的施工步骤:栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护4 施工作业说明 4.1栈桥施工根据我工区的实际特点,与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应,投入适量的栈桥。
仰拱衬砌及回填采用简易栈桥方案,栈桥主梁用4块Ⅰ28a 型钢拼装而成,桥面满铺6mm 的防滑板,腹部满铺10mm 的钢板,每组栈桥有两块桥面板组成,栈桥主梁长14m,宽1.3m 。
桥面支撑采用砼支座支撑,支座规格为1.5*1.6m 并预先灌注成形,支座顶部标高以回填砼表面高上30cm 。
不影响车辆在支座间的正常运行。
16为了增加横梁与支座连接的稳定性,在砼支座灌注时顶部预埋吊环,通过吊环与砼支座连接成一个整体,方便砼支座吊装。
仰拱栈桥施工平面位置及栈桥上坡段施工见下页图。
仰拱栈桥施工平面图14003栈桥上坡段施工图栈桥下坡段施工见下图31400仰拱栈桥下坡段施工图栈桥面板型式如下图。
支座施工:砼支座规格为1.5*1.6m ,在栈桥铺设前采用定型钢模板进行预制,砼支座达到设计强度后吊装就位铺设横梁及桥面板,支座形式见下图。
隧道仰拱及填充作业指导书
隧道仰拱及填充混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道仰拱施工。
二、作业准备1、内业准备(1)、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核图纸,熟悉施工规范。
(2)、制定施工安全保证措施,编制应急预案。
(3)、对施工人员进行技术交底,并进行岗前培训,培训合格后方可上岗。
2、外业方面(1)、衬砌施工前,由测量站对隧道净空断面进行量测,对侵限部位进行处理,当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
(2)、用于隧道仰拱施工的原材料必须经检验合格方可使用。
三、技术要求(1)、施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。
(2)、仰拱应超前拱墙衬砌,其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
(3)、仰拱的整体浇筑应采用型钢栈桥保证作业空间;仰拱成型宜采用浮放模板支架。
(4)、仰拱整体浇筑,一次成型。
(5)、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
(6)、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。
(7)、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行,仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行四、施工程序和工艺流程4.1、测量放样:根据隧道断面尺寸,计算仰拱底部至内轨顶距离,推算隧底标高。
4.2、采用挖机一次性开挖到位,人工配合机械清理底部浮渣杂物。
4.3、初喷4cm混凝土,安装仰拱初支钢架,喷射仰拱混凝土。
4.4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为Φ22或Φ20螺纹钢,钢筋间距为20cm,钢筋净保护层厚度5cm。
纵向钢筋为Φ12螺纹钢,钢筋间距为25cm。
隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处,受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式,其它钢筋可采用绑扎搭接,钢筋绑扎接头的最小搭接长度:注:d为钢筋直径(mm)。
光圆钢筋制成的箍筋,其末端应作成不小于90°的弯钩;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍;弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍。
隧道仰拱施工作业指导书
隧道仰拱施工作业指导书一、编制目的为进一步提高基础设施项目工程施工管理水平,明确仰拱及仰拱填充施工工序要求,促进对重要、重点工序的掌握,推进标准化管理,特编制本作业指导书。
二、编制依据《公路工程技术标准》;《公路隧道设计规范》;《公路隧道设计细则》;《公路隧道施工技术规范》;《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》;《公路工程质量检验评定标准》《公路工程施工安全技术规范》《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》;《地下水工程防水技术规范》;《公路路线设计规范》;《公路隧道设计规范》;《公路隧道通风设计细则》;《公路隧道照明设计细则》;《公路工程抗震设计规范》;《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》三、适用范围适用于仰拱及仰拱填充的施工作业等。
四、施工工艺及方法要求4.1施工准备4.1.1劳动力组织结合现场实际,根据设计图纸及工程量的多少,选择罐车司机、电工、焊工、木工、架子工、钢筋工、混凝土工、普工等人员若干名。
以上作业人员均需经过安全教育、专业培训、持证上岗,施工人员应熟悉图纸及施工方法,施工前经全面技术交底,施工中全体人员应服从统一指挥,协调一致。
4.1.2材料要求本分部分项工程根据所需的主要材料(含周转材料),说明材料的主要性能;根据主要材料的使用部位确定进场时间。
4.1.3机械配置结合现场实际,配备挖掘机,装载机,罐车,钢筋切断机,切割机,振捣器等主要机械。
4.2工艺流程4.3控制要点4.3.1测量放样首先在隧道两侧边墙处打设标高点,标高点每5m打设一组,标高与该里程设计标高一致。
再根据图纸进行放样开挖。
4.3.2仰拱开挖1.仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧道设计施工图。
2.为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖,仰拱开挖严禁放大炮,控制装药量。
3.尽量采用光爆技术开挖,使仰拱基本达到一次成型,避免对局部进行再次开挖。
4.3.3初衬仰拱支护结构:1.仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前,必须测量基底部标高、几何尺寸等,检查其是否符合设计要求。
隧道工程仰拱仰拱填充及底板作业指导书
隧道工程仰拱仰拱填充及底板作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。
修建生活房屋。
配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求3.1 仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级应满足设计及验收标准要求。
3.2 混凝土抗渗等级不低于P8。
4. 施工工艺流程和施工方法4.1 工艺流程仰拱采用仰拱栈桥全幅施工,采用上下台阶施工的隧道,对仰拱部位的土石开挖时,必须控制开挖段的长度。
一般情况下:Ⅲ类及以下围岩地段,基坑长度应≤5.0M.尤其设钢支撑地段应短距离开挖,对Ⅳ类及以上围岩地段长度应≤10M.当围岩条件较好时,最大不应超出15M. 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖,仰拱开挖严禁放大炮,控制装药量。
尽量采用光爆技术开挖,使仰拱基本成型。
仰拱横向施工缝按设计设置止水带,止水带采用钢筋卡定位。
中心水沟采用安装基座的方式固定,检查井采用定型钢模立模预留,待施作轨道基础后施作检查井钢筋砼井壁,井壁达到强度后盖盖板。
流程图见下页。
4.2 施工程序4.2.1 测量放线:仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前,必须测量基底部标高、几何尺寸等,检查其是否符合设计要求。
4.2.2 栈桥就位:用挖掘机吊装就位。
4.2.3 清底:在施实仰拱支护前,对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
4.2.4 施作初支(或找平):对超挖过大的坑穴,用C20片石砼回填密实。
在仰拱的初衬中设有钢拱架时:(1)在设置钢拱架前,应在基底铺设5~10㎝的M10的水泥砂浆或C10砼的找平层。
仰拱及仰拱填充施工作业指导书
新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-4标隧道工程编号:仰拱及仰拱填充施工作业指导书单位:中铁九局集团京沈客专辽宁段TJ-4标一工区编制:审核:批准:2015年7月27日发布2015年7月27日实施仰拱及仰拱填充施工作业指导书一、适用条件及范围适用于新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-4标一工区姜杖子隧道、北地隧道、打草沟隧道仰拱及仰拱填充的施工。
二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习,阅读审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉技术规范和技术标准,制定施工安全保证措施,提出应急预案,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备⑴施工前收集所涉及的各种外部数据。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
⑵施工机械应根据实施性施工组织设计的要求,应配备污染少、能耗小、效率高的机械。
三、技术要求仰拱和底板施工应符合下列要求:(1)基底开挖应圆顺、平整,不得欠挖,超挖部分应用同级混凝土回填。
(2)仰拱、仰拱回填浇注前应将基地虚渣、杂物、积水等清除干净。
(3)仰拱易超前拱墙模注衬砌,其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
(4)仰拱施作应各段一次成型,不得分部浇注,施工时宜采用栈桥,避免影响洞内交通。
(5)仰拱填充应在仰拱混凝土终凝后施作。
仰拱施工缝和变形缝应做防水处理。
(6)底板坡面应平顺,排水畅通。
仰拱和仰拱填充混凝土达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
四、施工程序与工艺流程4.1.工艺流程图开始底部超前地质预报是否采取加固措实施加固仰拱开挖栈桥就位施作仰拱部支安装仰拱模板灌筑仰拱混凝灌筑填充混凝结束仰拱及仰拱填充施工作业流程框图4.2.施工程序测量放样—仰拱开挖—基坑清理—钢筋绑扎—安装止水带、纵向盲管—立模—混凝土浇筑—拆模—立仰拱填充模板—浇注填充混凝土。
隧道仰拱填充施工作业指导书
中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册(隧道分册)隧道仰拱填充施工作业指导书编制:审核:批准:目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.技术准备 (1)4.1内业准备 (1)4.2外业准备 (1)5.人员组织 (1)6.材料要求 (2)7.主要设备、机具选型 (2)8.施工工艺流程 (3)9.施工作业方法及要求 (4)9.1施工程序 (4)9.2施工方法 (4)9.2.1仰拱开挖 (4)9.2.2仰拱栈桥 (4)9.2.3仰拱初期支护 (4)9.2.4绑扎仰拱钢筋 (5)9.2.5立模、安装止水带 (5)9.2.6仰拱混凝土 (5)9.2.7仰拱填充混凝土 (5)10.常见问题与处理措施 (5)10.1隧道施工接缝的处理 (5)10.2隧底超挖的处理 (6)11.质量控制及检验方法 (6)11.1质量控制要点及措施 (6)11.2检验方法 (6)12.安全及环保要求 (6)12.1安全保证措施 (6)12.1.1建立安全保证体系 (7)12.1.2安全教育和培训 (7)12.1.3健全制度 (7)12.1.4安全技术措施 (7)12.2环境保证措施 (7)12.2.1建立环境保护体系 (7)12.2.2环保技术措施 (7)13.估算指标 (8)隧道仰拱、填充施工作业指导书1.目的明确隧道仰拱及填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道仰拱、填充施工作业。
2.编制依据(1)国家现行设计规范、施工规范、安全规程、验收标准和有关规定。
(2)相关设计文件。
(3)承发包合同,招投标文件、协议、纪要。
(4)现场调查的相关资料。
3.适用范围适用于新建铁路、公路隧道的仰拱及仰拱填充施工作业,包括仰拱模板、钢筋、混凝土的施工。
4.技术准备4.1内业准备(1)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
仰拱及仰拱填充施工作业指导书
11仰拱及仰拱填充施工作业指导书仰拱及仰拱填充施工技术交底1、适用范围本技术交底适用于荆垭隧道左右洞仰拱及仰拱填充施工;2、目的明确荆垭隧道左右洞仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范公路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。
3、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);2、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004);3、《公路隧道施工技术规范》(JTG F70-2009);4、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012);5、《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》(交公路发[2007]358号);6、《施工图设计文件》。
4、基本要求1、所用原材料的品种、规格必须满足规范和设计要求。
2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规范的要求。
3、施工前,其中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。
4、仰拱应及时施作,开挖长度不超出10m。
5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。
6、仰拱施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。
5、施工准备5.1技术准备5.1.1仰拱施工时间的确定根据隧道施工新奥法原理,仰拱应尽早及时施作,紧跟掌子面,但又不能干扰掌子面开挖、支护作业,可视现场实际情况适时施作仰拱。
5.1.2隧底断面检查在仰拱施工前,技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查,以确保仰拱厚度。
如隧底有初期支护的,应在初期支护施工时确保尺寸符合设计要求。
5.1.3选定配合比仰拱采用C25钢筋混凝土;仰拱填充采用C15素混凝土;衬砌混凝土抗渗等级不得低于S8。
在仰拱施工前,试验室应按现行的有关规定,选定经济合理可行的配合比。
5.1.4 测量放样在仰拱施工前,应按设计现场测放出预浇筑段仰拱及仰拱填充的定位桩及高程:隧道中线桩、左右边桩、内轨高程(每10m一点),以利于仰拱及仰拱填充模板及沟槽定位。
仰拱及填充施工作业指导书
仰拱及填充施工作业隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩设计有仰拱及填充。
为尽早形成施工支护封闭环,仰拱及填充超前于衬砌施作。
(1)工艺流程如下(2)施工要点①仰拱每次施作9m,紧跟开挖掌子面。
②开挖时,仰拱一次开挖到位,底碴先不清理,待本段仰拱浇筑前再行清理。
③仰拱施工采用自制隧道仰拱平台施工,确保仰拱施工与隧道掌子面施工平行进行。
④仰拱和填充分开灌筑,有一定的时间间隔,使仰拱砼达到设计强度70%以上,再进行部分隧底填充。
⑤施作仰拱及填充时,两侧边墙基础砼同时施作,标高至水沟、电缆槽底。
⑥砼施工时,用砼运输车运输砼,直接用输送泵泵送至立好的模板内,然后用振动棒摊平,振捣密实。
⑦仰拱填充采用C10砼回填密实,严禁掺填片石。
防、排水施工作业隧道所处地段的岩体风化较严重,很破碎。
节理比较发育,地下水以岩溶裂隙水为主。
施工中遵守“以排为主,防排结合、因地制宜、综合治理”的原则。
采取比较完善的措施,达到隧道建成后衬砌不渗不漏,保证结构和设备正常使用和行车安全。
其中防水板是主要防水措施,防水板张挂质量的好坏是决定隧道衬砌漏不漏水的关键。
1.防排水施工1.1 防排水措施①沿隧道全长在行车道两侧边缘设置管径φ100HDPE双壁打孔波纹管;②沿隧道全长设置φ500中心排水沟,中心排水沟和纵向排水管之间用φ100HEPE双壁波纹管。
③防水沿隧道全长在初期支护与二次衬砌之间设置ECB复合土工防水板和土工布;④隧道内所有施工缝和沉降缝均设置中埋式排水橡胶止水带;⑤排水主要采用在初期支护与二次衬砌之间,根据地下水量大小设置多道MF12环向塑料盲沟,将水引入衬砌两侧墙角外侧100PDFE 双壁打孔波纹管纵向排水管中,然后经φ100PDFE双壁波纹管横向排水管引入中心排水沟中排出洞外。
⑥提高结构自防水性能:二次衬砌采用防水(钢筋)砼,抗渗指数不小于0.8Mpa,对砼提出配合比要求,施工中按防水砼施工,严格施工工艺。
1.2 横向、纵向排水管施工①在喷混凝土前,沿环向在围岩表面挂设MF12塑料盲沟,挂设方法用射砼钉加铁丝固定。
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书目录1.编制依据..................................................... 1 2.施工流程..................................................... 1 3.验收标准..................................................... 2 4.作业准备..................................................... 3 5.工艺操作 .. (4)5.1钢筋施工............................................... 5 5.2栈桥施工 .............................................. 10 5.2仰拱衬砌及填充端模施工................................ 11 5.3混凝土浇注............................................ 12 6.质量通病处理及预防措施 .. (14)6.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋 .................................. 14 6.3二次衬砌表面裂纹的预防措施 ............................ 147.安全注意事项................................................ 158.文明施工.环水保要求 (15)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1.编制依据(1)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)凤凰台隧道》(京沪高京徐施隧05-01~08)、《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)六郎隧道》(京沪高京徐施隧06-01~08)、《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)金牛山隧道》(京沪高京徐施隧07-01~11)(2)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)隧道辅助施工措施及施工方案参考图》(京沪高京徐施隧参02-01~12)(3)《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》(通隧(2005)0301)(4)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》([2005]160号)(6)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)(7)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(8)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002 J159—2002)(9)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)]160图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3.验收标准3.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。
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隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004)国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高速公路A1、A2标所有隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合下列规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。
⑵、钢筋安装应符合下列规定:①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处,必须进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。
⑶、安装钢筋时,钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。
2.1.2、仰拱⑴、仰拱填充应符合下列规定:①、隧道底部(包括仰拱),超挖以允许范围内应采用与衬砌同强度等级混凝土浇筑;超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回填,严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
⑵、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱施工宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。
⑶、底板混凝土可半幅浇筑,但接缝应平顺,做好防水处理。
仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
2.2、施工准备⑴、施工前熟悉设计文件,领会设计意图,做好现场调查和图纸核对工作。
⑵、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。
⑶、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。
⑷、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器,并完成相应的检定工作。
2.2.1、人员隧道施工人员表2.2.2、设备人员及组别工 作 内 容管理人员队长1施工现场、调度室、全面管理、组织技术副队长兼主管2 主管技术工作,并兼职环保 工程师1配合技术主管搞好技术工作 安全员 2 安全、质量检查掘 进 班钻爆工 52 钻孔、装药、起爆、打管棚 出碴工12 装碴运碴、扒碴、机械排险 喷锚工18锚杆、喷砼、挂网、注浆机修工 2 机械维修钢筋工 10 格栅钢架加工、安装杂工5 扒碴、物料倒运、洞内掘进辅助工作 调度室调度长2洞内、洞外各工序协调调度员 3 洞内开挖、出碴、衬砌各工序协调 衬 砌 班砼拌合工 4 拌合砼、拌合机械维修砼输送工5运输砼、运输车保养维修、输送泵操作砼工38台车移位、立端头模、捣固、接泵管等 防水工 11 安装透水管、引排水、铺设防水板 杂工10洞外物料倒运、衬砌辅助工作保障班电工2电气设备安装、维修供风、水工 3 高压送风、供水、通风、管路维修 合 计183隧道施工机具表2.2.3、材料⑴、混凝土、砂浆材料应符合下列要求。
①、水泥:应优先采用普通硅酸盐水泥,也可采用矿渣硅酸盐水泥,在软弱序号机械名称型号规格额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量(台)1 多功能作业台车 自制 /2 2 风动凿岩机 YT —28 / 803 电动空压机 4L-20/8 130KW/20M36 4 炮泥机 PNJ-1 / 2 5 通风机 津93-1 110KW 2 6 挖掘机 PC200 1.0m3 27 装载机 ZL50C 3.0m3 48 自卸汽车 10t 89 注浆泵 BW-250/50 7.5KW 4 10 砼湿喷机 TK-961 10KW 4 11 模板衬砌台车 液压 20KW/12m 2 12 电子计量砼伴和站HZS60 110 KW /60m3/h2 13 砼输送车 CWB520 6m34 14 砼输送泵 HB60型 75KW/60m3/h 2 15 砂浆搅拌机 JS-2507.5KW 2 16 弯轨机 / 2 17 热合机 ZPR-210 / 4 18 电焊机 X3-30-130KVA 4 19 钢筋加工设备(套)/ / 2 20 离心式水泵 / 15 4 21 插入式振捣器 D775MH 1.5KW 10 22 洒水车 CQ140 8000L 1 23 油 罐 / 6 m 31 24 发电机 / 360KW2 25变压器/800KVA2围岩中宜选用早强水泥。
水泥标号不得低于42.5级,使用前应做强度复查试验。
②、减水剂:必须采用质量合格的产品。
进入工地减水剂应检测其密度(或细度)、减水率以确保减水剂的质量。
③、砂:混凝土用砂,应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂、河砂不易得到时,也可用山砂或硬质岩石加工的机制砂。
④、石料:采用坚硬耐久的碎石或卵石,粒径不宜大于15mm。
⑤、水:水质应符合工程用水的有关标准,水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
⑵、材料检验。
①、钢筋按设计规定购买标准材料,钢筋材料进场要有出厂合格证明,进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t 为一批)截取两组试样,每组2个试件,一组试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率);一组试件用于冷弯试验。
②、进场后的碎石每批(同一规格同一产地每400立方米为一批)取样试验,检测项目主要有:表观密度、松装密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水率、压碎值、集料级配。
③、进场后的砂每批(同一规格同一产地每200立方米为一批)取样试验,检测项目主要有:表观密度、松装密度、含泥量、含水率、集料级配。
④、进场后的水泥每批(同一厂家同一批次的水泥袋装200吨为一批,散装水泥500吨为一批)取样试验,检测项目主要有:水泥细度、标准稠度用水量、凝结时间和安定性、胶砂强度试验等。
2.3、施工方法2.3.1、测量放线测量组提前将预铺底段标高线及净空尺寸控制点标设在隧道两侧边墙上,并向捡铺底施工队伍进行书面交底。
施工队依照测量组交底将该段地面虚碴及淤泥清除干净,局部欠挖处用风镐修凿,大面积欠挖应用风钻打眼,松动爆破,机械装运出洞外。
2.3.2、立模板将两侧边墙上净空点拉起,找出隧道中线。
从隧道中线向同一侧分别定点。
将不同里程上对应点连线,并沿线绳立模板。
重新检查模板净空尺寸,确认正确无误后,加设支撑将模板固定。
将两侧边墙上标高控制线同线连起,按交桩尺寸将铺底顶面。
标高用红油漆标示在模板上。
2.3.3、钢筋制安⑴、一般要求①、钢筋砼中的钢筋必须符合现行规范要求,每批材料需经中心试验室抽样,试验合格后才能使用。
②、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库内,露天堆置时应垫高并加遮盖。
③、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
④、钢筋加工必须根据施工图钢筋不同部位,不同编号分别加工堆放,领取时,根据编号及数量提取。
⑤、钢筋工和电焊工必须经过培训合格后上岗。
⑵、钢筋加工①、钢筋必须清除污染锈,成盘钢筋应用调直机调直,保证钢筋无局部弯折。
②、采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%,HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%。
③、钢筋的弯制和末端的弯钩应根据施工图要求制作。
④、用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍,弯钩平直部分长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。
有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。
⑶、钢筋的连接①、轴心受拉和小偏心受拉杆件钢筋不宜绑接,宜用焊接。
普通砼中直径大于25mm的钢筋,宜采用焊接。
②、钢筋纵向焊接应采用闪光对焊,无闪光对焊机时可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
(电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接;不能用作水平钢筋和斜筋的连接)。
③、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经抽检合格后方可正式焊接(由试验室抽样试验)。
④、钢筋采取搭接或帮条焊时,宜采用双面缝、双面焊。
焊接困难时,可采用单面焊缝。
搭接焊时,两搭接钢筋的端头应弯曲一定角度,使两接合钢筋轴线一致。
单面焊缝长度不应小于10d,双面不小于5d(d为钢筋直径)。
另帮条应与主筋同级别,其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。
⑤、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
⑥、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在受力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。
焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内,同时不得小于500mm。
⑦、电弧焊接接头和绑扎接头与钢筋弯曲点的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。
⑧、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合规范要求,受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉搭接长度的0.7倍。
⑨、受拉区Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。
⑷、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装①、对于预制钢筋骨架或钢筋网必须有足够的刚度和稳定性。
②、拼装时,按图纸放样,并考虑焊接变形和预留拱度及焊接接头是否符合焊接要求及钢筋中心线是否在同一平面上;且采用跳焊,不得顺方向一次焊成。
③、焊接网的受力钢筋为Ⅰ级或冷拉Ⅰ级钢筋时,受力钢筋两端边缘的锚固钢筋与受力钢筋的全部相交点必须全部焊接,其余交叉点,可焊或绑扎一半交叉点。
④、钢筋的现场绑扎的交点应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。
⑤、箍筋应与主筋垂直(除设计有特殊要求外)。
⑥、竖向钢筋搭接时,转角处的钢筋弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°,如采用插入或振捣器浇筑小型截面柱时,弯钩与模板的角度最小不得小于15°,在浇筑过程中不得松动。
⑦、钢筋与模板间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。
钢筋砼保护层厚应符合设计要求。
2.3.4、混凝土浇筑⑴、铺筑砼前,首先检查各种施工机械设备完好,混凝土配合比准确。
混凝土采用砼搅拌站集中拌和砼,由混凝土泵车运输至工地现场。
⑵有仰拱段铺底:按照设计厚度用混凝土铺设成近似仰拱形状。
待仰拱砼达到设计强度的70%后,在其上铺设C15片石砼填充排水侧沟底。