强夯施工方案最终版(乌新)

路基强夯补强施工方案

一、工程简介

1、工程概况

乌新高速公路WXTJ-2合同段起点位于公铁立交桥0#台后100m处，起点桩号K10+700，终点里程桩号K16+300，路线全长度5.6km，本项目新建全幅路基26m，设计时速100km/h；机场互通区匝道A、B、C、D、E、F、G、H、I;汽车荷载等级采用公路-I级。目前我标段部分高填路基已具备强夯施工条件，为保证路基填筑质量，提高路基的整体强度与均匀性，减小工后沉降。遵照业主等上级单位要求，对高填路堤采用强夯进行补强加固。

1、乌兰浩特至扎兰屯高速公路两阶段施工图纸；

2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003;

3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;

4、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）；

三、施工准备

1、技术准备

1.1、开工前期，根据现场实际情况编制施工方案，并对作业班组进行详细的技术和安全交底。

1.2、测量放线

按照设计图纸要求放出路基边坡线、并在路基强夯范围内按照图纸要求布置夯点。白灰标出夯点位置，并编号。

2、人员情况

具体施工人员见下表5-1.施工人员一览表。

表5-1 、施工人员一览表

3、机械准备

拟投入本工程的施工机械见下表5-2

4、现场准备情况

4.1、施工便道：便道已经修筑完成，施工车辆可以通行。

4.2、各段路基填层的压实度、宽度在强夯之前须经过监理工程师的检验合格。

四、施工工艺

1、工艺原理

强夯法是应用功能转换的原理达到加固路基的目的。具体的说，它是利用起

重设备将重锤（一般8—40 T），提到一定高度使其自由落下（一般10—40m），给土以强烈的冲击和振动能量。已填筑层在强大的冲击能的作用下，强制压缩或振密；经时效压实，使填筑层重新固结，从而提高了路基的承载力，提高路基的整体强度与均匀性，减小工后沉降的目的。

2、施工流程

强夯施工工艺流程见下图6-1

图6-1，强夯施工工艺流程图

3、夯击参数的初步确定 3.1、施工机械配置

本项目强夯施工采用抚顺W-1001带有自动脱钩装置的履带式起重机。夯锤锤重为10t ，夯锤底面采用圆形，直径2.25m ，（对于填石路堤，锤底面积为3-6㎡），夯锤中对称设置4个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 3.2、夯点布置

夯击点按梅花形布置,采用满夯的方法，满夯夯击一遍，单点击数为2击，夯击能量不小于1000KN.m ，满夯后锤印搭接上一锤印1/4。

3.3、夯击能量

3.2.1加固深度的计算

25168

168

168

168

满夯施工

2.25

1.5m

1.5m

填筑层宽

填

筑边线

填筑边线

加固深度计算采用Menard经验公式：

H=a√w.h/10

式中：H：加固土层厚度，m；

W：夯锤重，KN；

h:落距，m；

a:经验系数，其值在0.4~1.0之间，与土质条件、地下水位、夯击能大小、夯锤底面积等因素有关，设计取值为0.45。

3.2.2夯击能

夯击能量是决定加固深度的参数，设计中考虑单点夯击能与最佳夯击能。单点夯击能就是锤重*落距，加固影响深度按Menard经验公式计算。

最佳夯击能从理论上讲是地基中出现的孔隙水压力达到土的自重压力时的夯击能，它是单点夯击能的总和。对于砂土地基可由观测的孔隙水压力增量随夯击次数增加的变化趋势来决定，当孔隙水压力增量趋于稳定时，所达到的能力即为最佳夯击能。

满夯夯击能不小于1000KN﹒m，施工时，我部将取1000 KN﹒m。

3.4、落距

根据单击夯击能和锤重确定落距，即锤重（kN）×落距（m ）=单击夯击能（kN·m）。

施工落距如下表：

3.5、夯击遍数、单点夯击次数

路基填筑高度大于10m，压实时采取强夯补强处理，自下路床顶向下4m强夯一次，最下面一层强夯至原地面距离不小于5m，每层强夯按满夯补强，单点夯击次2次。具体夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应同时满足下列条件：

3.4.l、最后两击的夯沉量不宜大于50mm；

3.4.2、夯坑周围地面不应发生过大的隆起；

3.4.3、不因夯坑过深而发生提锤困难。

4、强夯施工步骤

第一步：清理平整施工现场，压实完成的路基要保证大面积平整。

第二步：夯点放线，用石灰或木桩标明第一遍夯点的位置，并测量地面高程；

第三步：强夯设备就位，设备进行调试并调整好机位，按照预定夯击能量调整好夯锤落距，在夯架上做好标记，并将钢丝绳长度调整到预定位置，以便于作业，使夯锤中心对准夯点位置；

第四步：将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，如锤顶倾斜，提锤后及时将坑底整平；

第五步：重复第三步至第四步，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯实。

第六步：移动位置，进行下一个夯点的夯击，直至完成全部夯击。

第七步：使用推土机对强夯地面进行整平，并用20t压路机碾压密实。

5、停夯标准，当出现下列情况之一时可停夯

5.1、当夯坑过深起锤困难时。

5.2、最后两击平均沉降量小于50mm时。

5.3、当夯点周围土挤出隆起过大时。

5.4、发生弹跳现象时。

6、现场监控

6.1、开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；

6.2、强夯施工过程中，按照要求记录下每次夯击时候夯锤重量，落距、夯点间距、填筑路基高度、夯击面积、每坑的夯击点数，并用水准仪检测并记录每锤夯击沉降量。每批夯击完成后，测量场地的夯沉量并做好记录。

6.3、在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；

6.4、施工期间应对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情，则应立即停止施工，另行采取相应措施处理。