公路绿化说明
公路养护绿化情况汇报
公路养护绿化情况汇报近年来，随着交通运输业的快速发展，公路养护绿化工作也越来越受到重视。
作为公路管理部门，我们一直致力于提高公路养护绿化水平，为广大司乘人员提供更加安全、舒适的出行环境。
现就我局所辖公路养护绿化情况进行汇报如下：一、公路绿化情况。
我局所辖公路绿化工作取得了显著成效。
在公路两侧和中央绿化带，我们种植了大量乔木、灌木和草本植物，形成了一道道绿色屏障。
这不仅美化了公路景观，还起到了防尘、减噪、防风等作用，为驾驶员和行人提供了良好的视觉和环境保护。
二、公路养护情况。
在公路养护方面，我们加大了对路面、桥梁、涵洞等设施的维护力度，及时修补了路面裂缝、坑洼和损坏的护栏，确保了道路的平整和安全。
同时，我们还加强了对交通标志、路灯、护栏等设施的检修和更换，保障了道路设施的完好性和稳定性。
三、绿化养护管理。
为了保证公路绿化的长期健康发展，我们加强了对绿化植物的养护管理。
定期修剪树木、修整草坪，保持绿化带的整洁和美观。
同时，我们还加强了对病虫害的防治工作，确保绿化植物的健康生长。
四、未来工作展望。
在今后的工作中，我们将进一步加大对公路养护绿化工作的投入，提高公路绿化率和养护质量。
我们将加强对植物种植的科学研究和选择，推广适应性强、抗逆能力强的植物品种，提高绿化带的生态效益。
同时，我们还将加强对养护人员的培训，提高其专业素养和技术水平，为公路养护绿化工作提供更加有力的保障。
总之，公路养护绿化工作是一项长期而艰巨的任务，我们将一如既往地努力工作，不断提高公路养护绿化水平，为人民群众创造更加美好的出行环境。
感谢各级领导和社会各界对我局公路养护绿化工作的关心和支持！。
道路绿化设计说明
道路景观设计项目设计说明一、项目概略介绍（项目背景、目的及意义）（一） .项目背景，本设计是一条交通景观型城市骨干道，全长292 米，绿化总面积为8072 平方米，路宽14 米，断面形式为两板三带式：绿化带（13 米）+人行道（ 3 米） +灵活车道（ 14 米） +中央绿化带（ 3 米） +灵活车道（ 14 米）+ 人行道（ 3 米）+绿化带（ 13 米）。
本次绿化设计的内容为 3 米宽中央绿化带、人行道绿化和双侧 13 米宽的绿化景观带。
（二） .目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机构成部分，将城市景观和道路景观密切联合。
大气、时髦的道路景观风格表现着新通州蓬勃发展的城市风采。
线条流利而富裕韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀此中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。
充足考虑知足使用功能在不一样地段合理的区分了商业、居住休闲、自然景色绿地等公共开放空间，每个空间在知足交通需求的同时，形成各具特点的景观大道。
就地取材，依据四周环境及人们的使用需要，适合设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化歇息、公共服务设备。
二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构想及指导思想）（一）. 设计立意，设计联合城市道路设计规范，表现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机联合在一同的理念，联合现有道路现状，我们提出合理的布局及依据“绿化、美化、文化”的建设思路，深入发掘民族文化元素，以人为本，全力打造拥有民族文化特点且性格独到的新景观街区。
（二） . 构想，本段路的绿化景观设计联合交通型骨干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四时常绿、四时有花、有条有理、色彩丰富、简短明快”的设计原则，达到指引视野、美化环境、组织交通的目的。
本次设计运用几何构图形式，形成简短、明快、拥有时代特点的道路绿化景观，为驾乘人员供给优美、舒坦、安全的外面环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的优秀感觉。
公路绿化规范
公路绿化规范公路绿化是指在公路两侧或中央带等地段进行栽植草木，布置花坛和草坪等绿化景观，达到美化环境、净化空气、保护生态等目的的活动。
公路绿化对于改善道路环境，提高驾驶舒适度，减少交通事故发生等具有重要作用。
因此，公路绿化规范应当制定，确保绿化工作能够顺利进行。
一、绿化树种选择1. 根据当地气候条件选择适应性强、抗逆能力好的乔木和灌木，以确保树种能够生长良好并长期保持绿化效果。
2. 选择生长速度适中的树种，避免植物生长过快或过慢，影响交通视线或者妨碍道路修缮工作。
3. 在选择树种时，应考虑到植物生长的高度、枝叶繁茂程度等因素，避免枝干太低影响交通通行，或者过于繁茂挡住路灯等设施。
二、绿化带设计1. 绿化带的宽度应合理设置，一般应为公路宽度的1/4至1/3左右。
绿化带的宽度过窄容易导致绿化效果不佳，而宽度过宽则浪费土地资源。
2. 在设计绿化带时，应考虑到公路两侧或中央带的地势特点，合理安排草坪、花坛和树木等景观，以打造和谐美观的绿化景观。
3. 考虑到公路的起伏变化，设计绿化带时应设置适当的护坡措施，以防止土地流失和坡面塌方等问题的发生。
三、绿化养护1. 公路绿化带应定期进行修剪、疏枝和除草等工作，保持草坪整洁和树木的良好生长状态。
2. 定期浇水，确保植物的正常生长和草坪的绿色健康。
3. 定期施肥和病虫害防治，保护植物的生长和健康。
4. 对于老化、死亡或者病虫害严重的植物，应及时更换和处理，以免影响绿化效果和景观质量。
四、环境保护1. 在进行绿化工作时，应遵守环境保护规定，注意保护当地生态环境和野生动物。
2. 避免在公路两侧或中央带等地段乱倒垃圾，以保持绿化带的清洁和整洁。
3. 尽量选择无毒、低毒的农药进行草坪和花坛的病虫害防治，减少对环境的污染。
总结：公路绿化规范是为了确保公路绿化工作能够科学、合理地进行，并达到美化环境、保护生态等目的。
在制定规范时，应从树种选择、绿化带设计、绿化养护和环境保护等方面考虑，确保绿化工作的效果和质量，为行车提供舒适的环境。
景观道路绿化设计说明
景观道路绿化设计说明绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由店铺为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!景观道路绿化设计说明一、设计依据：1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》2、《公园设计规范》3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》5、《交通建设项目环境保护管理办法》6、河北省园林绿化有关规定7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图8、现场勘察测绘资料二、设计理念：1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。
2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。
3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。
三、园林绿化树种选择：景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。
为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。
107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。
植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。
公路 绿化实施方案
公路绿化实施方案公路绿化实施方案。
一、背景介绍。
公路绿化是指在公路两侧、隔离带、中央分隔带等地方进行植被绿化，旨在美化环境、净化空气、保护生态、改善交通环境，是一项重要的城市绿化工程。
随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，公路绿化已成为城市建设的重要组成部分。
二、公路绿化的意义。
1. 美化环境，公路绿化可以美化城市环境，提升城市形象，增加市民的幸福感和归属感。
2. 净化空气，植被可以吸收二氧化碳，释放氧气，净化空气，改善空气质量。
3. 保护生态，公路绿化可以保护土壤、水源，减少水土流失，保护生态环境。
4. 改善交通环境，公路绿化可以降低环境噪音，减少光污染，改善交通环境，提高行车舒适度。
三、公路绿化的实施方案。
1. 植被选择，根据当地气候、土壤条件和公路类型选择适宜的植被种类，包括乔木、灌木、草本植物等，以达到绿化效果。
2. 绿化设计，根据公路的功能和周边环境，设计合理的绿化方案，包括景观绿化、生态绿化等，使公路绿化与周边环境协调统一。
3. 绿化施工，选择适宜的季节和气候条件进行绿化施工，保证植物的成活率，采取科学的养护管理措施，确保绿化效果。
4. 绿化维护，建立健全的绿化管理体系，定期对公路绿化进行维护管理，包括修剪、浇水、施肥等，保持公路绿化的良好状态。
四、公路绿化的推进措施。
1. 加强宣传，通过媒体宣传、社区宣传等方式，增强市民对公路绿化的认识和支持，营造良好的社会氛围。
2. 加大投入，增加政府对公路绿化的投入，提高公路绿化的建设标准和质量，推动公路绿化工程的全面发展。
3. 强化监管，建立健全的监管机制，加强对公路绿化工程的监督检查，确保公路绿化的实施效果。
4. 培养人才，加强对公路绿化从业人员的培训和引进，提高公路绿化工程的专业化水平，推动公路绿化事业的可持续发展。
五、结语。
公路绿化是城市建设的重要组成部分，对于改善城市环境、提升城市形象、保护生态环境具有重要意义。
各级政府部门、相关企业和社会各界应共同努力，加大对公路绿化工程的投入和支持，推动公路绿化事业取得更大的发展成就。
公路绿化的基本要求
公路绿化的基本要求公路绿化是国土绿化的重要组成部分，是公路建设中不可缺少的内容，它对于提高路域环境质量，保障行车安全，维护生态平衡等具有重要作用。
本文就公路绿化的基本要求展开讨论。
一、保障安全公路绿化应以安全为前提，在满足交通安全的基础上，综合考虑景观、生态、环保等因素。
在中央分隔带和边坡植树，应防止阻碍驾驶员的视线，在互通式立交桥、平面交叉路口及出入口等地，应避免植大树或全封闭式植树，以免影响交通安全。
二、生态保护公路绿化应尽量保护原有生态环境，避免对沿线生态环境的破坏。
在施工过程中，应尽量减少对原有植被的破坏，采用合理的施工方法，控制施工噪声和废水的排放，减小对周围环境的影响。
同时，应选择适应性强的乡土树种，避免外来物种的入侵。
三、恢复受损生态对于因公路建设而受损的生态环境，应及时采取措施进行恢复。
采用绿化工程措施，如植树、种草等，恢复原有生态结构，提高生态系统的稳定性。
同时，应加强水土保持工作，防止水土流失。
四、考虑地域特色在公路绿化中，应充分考虑地域特色，因地制宜地选择绿化植物和方案。
根据不同地区的气候、土壤、植被等条件，选择适合的植物种类和种植方式，使绿化效果与当地自然环境相协调。
同时，应注重突出地域文化特色，将文化元素融入绿化设计中。
五、降低维护成本公路绿化的维护成本应控制在合理范围内。
在选择植物种类时，应优先考虑适应性强的乡土树种，以降低养护成本。
同时，应合理规划绿化布局，避免出现不必要的浪费。
在绿化管理方面，应加强日常巡查和维护工作，及时发现和解决存在的问题，确保绿化效果的持久性。
六、考虑季节变化在公路绿化中，应充分考虑季节变化对植物生长的影响。
根据不同季节的气候特点，选择适合的植物种类和种植方式，使绿化效果在不同季节都能得到较好的表现。
同时，应注重植物的多样性和层次性，提高绿化景观的丰富度。
七、协调周围环境公路绿化应与周围环境相协调。
在规划设计时，应充分考虑周围环境的特点和要求，避免出现明显的风格冲突。
公路绿化设计规范
公路绿化设计规范公路绿化是指在公路两侧或中央，通过植树造林、种植花草等方式，修建绿化带，以美化环境、保护生态、净化空气等目的进行的一系列设计活动。
公路绿化设计规范是指在进行公路绿化设计时需要遵循的相关规范和标准。
下面将从绿化带规划、植物选择和管理等方面，简要介绍公路绿化设计规范。
一、绿化带规划1. 宽度规范绿化带的宽度应根据公路类型、车流量和地形等因素确定。
一般来说，高速公路绿化带的宽度应在30~100米之间，一般公路绿化带的宽度应在15~50米之间。
对于山区或曲线较多的路段，绿化带的宽度应适当增加。
2. 空间布局绿化带应根据公路的形状、交通流量、交通安全等因素，进行合理的空间布局。
绿化带可以分为两侧绿化和中央绿化，也可以根据需要设置景观点、休息区等功能区域。
3. 地势处理绿化带应根据地势情况，进行适当的处理。
对于山区公路，可以设置防护带、护坡等设施，保护绿化植物不受滑坡、崩塌等地质灾害的影响。
对于平原地区，可以进行适当的填坑、排水等处理，提供良好的生长条件。
二、植物选择1. 选择原生植物公路绿化应优先选择当地的原生植物，以保护当地生态环境和生物多样性。
原生植物具有适应性强、抗逆性好等特点，更容易生根生长，减少后期管理成本。
2. 选择抗逆植物公路绿化的植物选择要考虑到公路环境的特殊性，如车辆尾气、噪音等对植物生长的影响。
因此，应选择具有较强的抗逆性和适应性的植物，如耐污染性强的植物、耐干旱、抗风沙等特殊环境的植物。
3. 树种搭配公路绿化应注意树种的搭配，避免单一树种过多或过密，以防止病虫害的传播。
可以选择不同树种的组合，形成层次分明、色彩丰富的景观效果。
三、管理要求1. 种植和成活率公路绿化应保证植物的种植质量和成活率。
种植时应注意减少植物根系的损伤，保证根系的完整性。
定期浇水、施肥、修剪等，促进植物的生长和成活。
2. 植物维护公路绿化需要进行定期的植物维护，包括除草、灌溉、修剪等工作。
对于病虫害的防治，应采取生态友好的方式，避免过度使用农药对环境造成污染。
公路工程规范要求对公路绿化的要求
公路工程规范要求对公路绿化的要求公路绿化是指在公路建设和维护中，通过合理选择、配置和布局各类绿化植物，以及进行相应的绿化工程建设和管理措施，使公路沿线的环境得到改善，并提供舒适、美观的道路环境。
公路绿化不仅可以美化公路景观，还能提升空气质量、减少噪音、改善生态环境，对社会和经济发展起到积极的促进作用。
一、植物选择和配置公路绿化的第一要素是选择合适的植物种类，并根据实际情况进行合理配置。
首先，选择适应当地气候和土壤条件的植物种类，以确保其生长状况良好，减少养护管理的难度。
其次，根据公路功能和使用需求，选择不同的绿化植物，例如在高速公路上选择耐旱抗寒的乔木和灌木，而在城市主干道上选择观赏性好的花卉和地被植物。
二、绿化工程建设公路绿化的第二要素是进行相应的绿化工程建设。
首先，需根据公路沿线的长度和宽度进行合理的绿化设计。
设计中要考虑公路的交通安全和便捷性，设置合理的绿化带、绿化带宽度和绿化带形状。
其次，进行合理的土壤改良和绿化植物的种植。
土壤改良要确保土壤质地适宜，通透性和肥力良好。
种植时要注意植物的栽植密度和栽植方式，确保植物能够良好地生长和发展。
三、绿化养护管理公路绿化的第三要素是进行绿化养护管理。
养护管理包括对绿化植物的浇水和施肥、修剪和修整，以及病虫害的防治。
浇水和施肥要根据植物的生长需要和季节变化进行适时适量的施行。
修剪和修整要定期进行，保持绿化带的整洁和美观。
对于病虫害的防治要采取预防和治理相结合的措施，确保植物的健康生长。
四、环境保护公路绿化的最终目的是改善环境，因此在进行绿化工程的同时，还要注意环境保护。
在绿化植物的选择和配置中，要避免使用有毒、有害植物。
在土壤改良和施肥过程中，要遵循环保原则，避免土壤污染和水资源的浪费。
在养护管理中，要注意合理使用农药和化肥，确保对环境的污染最小化。
总结起来，公路工程规范对公路绿化提出了明确的要求。
通过合理选择和配置绿化植物，进行绿化工程建设和养护管理，以及强调环境保护，可以使公路绿化工作更具有实效性和可持续性。
(完整版)道路绿化设计说明
道路景观设计项目设计说明一、项目概况介绍（项目背景、目的及意义）（一）.项目背景，本设计是一条交通景观型城市主干道，全长292米，绿化总面积为8072平方米，路宽14米，断面形式为两板三带式：绿化带（13米）+人行道（3米）+机动车道（14米）+中央绿化带（3米）+机动车道（14米）+人行道（3米）+绿化带（13米）。
本次绿化设计的内容为3米宽中央绿化带、人行道绿化和两侧13米宽的绿化景观带。
（二）.目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。
大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。
线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。
充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。
因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。
二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构思及指导思想）（一）.设计立意，设计结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入挖掘民族文化元素，以人为本，极力打造具有民族文化特色且性格独特的新景观街区。
（二）.构思，本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。
本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。
一级公路绿化设计说明
说明一、公路工程及设施与沿线自然景观的协调情况及采取的措施1、路线及总体①在公路布设与方案比价时，全面考虑沿线地区的自然环境和社会环境，尽量节省耕地，绕避重要的文物古迹区、水源及居民集中区等环境敏感点；顾及与水利设施、电力电讯等的位置关系、减少拆迁和占地。
尽可能减少对周围环境的影响程度。
定线时充分利用地形，避免大填大切，少占农田，充分利用山地和荒地，减少资源的浪费及征地拆迁数量。
②环境敏感点附近路段，宜采用较高平、纵线形技术指标。
③注意路线平、纵面线形合理组合。
努力做到平面顺适，纵坡均衡，与地形、地物、景观相协调，保持视线的连续性，满足汽车行驶安全和驾驶人员视觉和心理反应的要求。
○4考虑到路线前半段处于地势平坦的大平原地区，人口稠密，土地资源有限，土源紧缺等特点，路线设计推荐采用低路堤方案。
路线纵断面设计在满足技术标准和设计规范要求的前提下，尽量降低路堤高度，减少路基土方数量。
2、路基及排水设计应结合公路沿线工程地质条件，贯彻因地制宜，就地取材的原则，从环保要求做到：①对取土场，应考虑其位置、形式、数量等对植被生态、农田河道等的影响。
②做好路基边坡防护与排水的综合设计为确保公路的正常运营，防止路基边坡受到冲刷和水土流失，在路基设计中采用了拱型骨架护坡、浆砌片石菱形网格护坡、植灌（草）等多种防护形式。
路基设计通过设置边沟、排水沟等与桥涵等构造物构成排水系统，在路线通过农田区段，为了减少路面污水对农作物的危害，在路基两侧设置排水沟、边沟以截流路面污水，以避免对沿线耕地造成污染。
③路基取土设计为了尽量少占农田，同时避免取土坑积水，利于复耕，本项目设计根据地表土地质情况和地下水位深度确定采用沿线取土和利用远运挖方的方式。
沿线取土坑尽可能设置在荒坡河滩上4、环境敏感区的保护本公路沿线的环境敏感点主要为学校和居民区，路线在经过以上路段时，尽可能采用平缓的纵坡、争取良好的通视条件，减少废气的排放。
并在路侧设置隔音墙和加强绿化，尽量减少车辆噪音对沿线居民正常生活的影响：①合理设计路线线位；②敏感区在离路边60～100m范围内，且规模较大的村镇、居民点等，采用声屏障降噪隔音。
公路绿化需要遵循的原则及注意事项
公路绿化需要遵循的原则及注意事项公路绿化是指在公路两边或中央，对土地进行植被覆盖的一种工程措施。
公路绿化的优点是显而易见的，通过种植花草树木来美化路段、保护生态环境、改善空气质量、净化水源等多种效益。
但是，公路绿化如果不遵循一定的原则和注意事项，就有可能造成一些负面影响。
一、公路绿化需要遵循的原则1. 保护环境的原则在进行公路绿化的时候，需要保护周围的生态环境，尽量减少绿化工程对生态环境的影响。
同时，也要避免使用对环境有害的化学物品，以及过度开采河流等自然资源。
2. 合理规划的原则公路绿化的规划必须要与当地的环境和文化相匹配，严格把握大规模绿化的范围和密度。
合理的规划可以避免浪费资源和对当地环境造成不必要的破坏。
3. 种植适应性强的植物的原则在选择绿化植物的时候，必须要根据当地的气候、土壤和地形等因素来选择适应性较强的植物。
这样才能够让绿化工程达到良好的效果，也能够减少植物疾病和浇灌的水量。
4. 安全可靠的原则公路绿化工程中涉及的植物应该具有良好的安全性，不会影响到行车的安全。
比如，高度过高的灌木丛容易挡住司机的视线，而又或者是根系太浅的植物，容易引起地面下陷。
二、公路绿化需要注意的事项1. 做好基础工作公路绿化过程中，基础工作十分重要。
首先要根据地形特点，进行土地改造，并进行排水与收水，治理土壤肥力及抗旱性等方面的工作。
可通过合理的排水和土地改造，提高绿化植物的生长条件。
2. 选择适合的植物在种植植物时，必须根据当地气候、环境和土质等因素选择适应性较强的植物。
才能够保证绿化的稳定性和美观度。
3. 注意生态环境保护公路绿化工程建设，一定要注意环保，不要毁坏原始自然环境。
应尽可能采用草坪、草地和花坛等生态工程，保留当地的山毛榉、榆树、杏树、桐树、槐树等乡土品种。
4. 合理安排绿化区公路绿化区不宜设置过大、过密的绿化带。
过高的灌木和乔木压住高速公路，容易影响司机的视线；而过于密集的绿化区，容易引起虫害滋生，对绿化工程造成不良的影响。
公路工程路侧绿化规范解读
公路工程路侧绿化规范解读公路工程是城市建设中重要的基础设施之一，而路侧绿化则是公路建设中不可或缺的一环。
为了保护环境、美化公路景观，以及改善行车体验，公路工程路侧绿化规范应运而生。
本文将对公路工程路侧绿化规范进行详细解读，以帮助读者更好地了解和应用这一规范。
1. 规范的背景和目的公路工程路侧绿化规范的制定是基于对环境保护和城市美化的需求。
它的目的在于通过科学合理的设计和施工，实现公路与自然环境的协调共生，营造宜人的行车环境，提高交通出行质量，促进生态环境的改善和城市形象的提升。
2. 绿化带的划分和布局公路工程路侧绿化规范中规定了绿化带的划分和布局原则。
一般情况下，公路绿化带应分为边坡带、路堤带、中央分隔带和人行道绿化带。
根据交通流量、路段功能和周边环境等因素，合理安排绿化带的宽度和形状，确保绿化带的合理利用和保护。
3. 绿化植被的选择和配置公路工程路侧绿化规范中对绿化植被的选择和配置进行了详细规定。
在选择植被时，应根据气候、土壤和水分条件等因素，选择适应性强、生长快速、抗旱抗寒、视觉效果好的植物品种。
同时，要合理配置植物，使其形成丰富多样的景观，同时考虑到植物的根系对路基和路面的影响。
4. 绿化设施和配套设备公路工程路侧绿化规范中还规定了绿化设施和配套设备的建设要求。
绿化设施包括水源供应、排水系统、灌溉设施等，而配套设备则包括围栏、标志牌、夜间照明等。
合理配置和使用这些设施和设备，有助于提高绿化带的管理和维护水平，保障绿化工程的可持续发展。
5. 绿化施工和养护管理公路工程路侧绿化规范中对绿化施工和养护管理进行了详细说明。
在绿化施工方面，要注重保护原有植被和土壤，合理施用肥料和农药，确保植物的健康生长。
在养护管理方面，要定期修剪修整植物，及时清除杂草和垃圾，保持绿化带的整洁和美观。
6. 绿化带的功能与意义公路工程路侧绿化规范强调了绿化带的功能与意义。
除了美化公路景观和改善行车环境外，绿化带还具有净化空气、固定沙土、保持水源、缓解交通噪音等多种生态效益。
公路所、站绿化养护实施方案范本
公路所、站绿化养护实施方案
一、总则
本绿化养护实施方案是为有效管理和养护公路所、站内的绿化环境，提高绿化景观质量，创造宜居的工作生活环境，特制订本方案。
二、绿化养护范围
1.公路所、站内所有绿化区域，包括但不限于绿化带、花坛、草坪等；
2.绿化区域的配套设施，如喷灌系统、园林照明等；
3.绿化区域围墙、栅栏等周边环境。
三、绿化养护内容
1.对绿化植物进行定期修剪，保持整齐美观；
2.定期浇水、施肥，保证植物健康生长；
3.清除杂草、枯枝落叶，保持绿化区域清洁；
4.检查园林设施的运行状况，确保正常使用。
四、养护责任
1.公路所、站管理部门负责组织实施绿化养护工作；
2.绿化养护人员应严格按照养护计划和标准进行操作；
3.如发现绿化带内有病虫害情况，应及时通知相关部门处理。
五、养护周期
1.春季：3月至5月，进行树木修剪、施肥；
2.夏季：6月至8月，进行定期浇水、清除杂草；
3.秋季：9月至11月，进行景观整治、垃圾清理；
4.冬季：12月至2月，进行设施检查、园林维护。
六、养护标准
1.绿化区域植物成活率≥90%；
2.植物生长状态良好，无病虫害；
3.绿化带整体景观效果良好，无杂草积淤。
七、经费保障
1.公路所、站应列支专门经费用于绿化养护；
2.经费使用应公开透明，用于购买养护设备、植物种苗等。
八、附则
1.未尽事宜，由公路所、站管理部门负责解释；
2.本实施方案自颁布之日起生效。
(注：本绿化养护实施方案由_填写单位名称_制定，如需修改或补充内容，请提前向主管部门申请，并经批准后执行。
)。
公路绿化措施方案
公路绿化措施方案一、公路绿化的重要性。
1.1 美化环境。
公路就像大地的脉络，而绿化就是这脉络上的点缀。
绿化能让原本单调、枯燥的公路变得生机勃勃。
想象一下，一条灰扑扑的公路两边，突然有了绿树成荫、繁花似锦的景象，那简直是从黑白画变成了彩色画。
“爱美之心人皆有之”，过往的司机和乘客看到这样的美景，心情都会变得愉悦起来，就像在炎热的夏天喝到了一杯冰可乐一样畅快。
1.2 改善生态。
公路绿化就像是给公路戴上了一个“生态口罩”。
树木和花草能够吸收灰尘、净化空气，减少汽车尾气对环境的污染。
这就好比是一群环保小卫士，默默地守护着公路周边的生态环境。
而且，绿化还能起到调节气候的作用，夏天的时候，绿树可以为公路遮阴降温，减少路面因高温而产生的损坏，这可是一举多得的好事呢。
二、公路绿化的具体措施。
2.1 植物选择。
植物的选择可是公路绿化的关键。
首先得选那些适应本地气候和土壤条件的植物，这就叫“因地制宜”。
比如在北方，杨树、柳树就比较适合，它们耐寒耐旱，就像坚强的北方汉子一样。
而在南方，可以多种一些榕树、木棉，它们枝繁叶茂，充满了南方的热情。
另外，还要考虑植物的抗污染能力，像夹竹桃这种对汽车尾气有较强抗性的植物就很不错。
2.2 种植布局。
种植布局要有讲究。
在公路的中央分隔带，可以种植一些低矮的灌木，像黄杨球之类的，既不影响司机的视线，又能起到隔离和美化的作用。
公路两边呢，可以种上高大的乔木，再搭配一些花卉和草坪。
这样高低错落，就像一个精心设计的花园。
而且要注意种植的密度，不能太密也不能太疏，太密了植物长不好，太疏了又达不到绿化的效果，这就需要掌握好一个“度”。
2.3 养护管理。
“三分种，七分养”，公路绿化后的养护管理可不能马虎。
要定期浇水、施肥，就像照顾自己的孩子一样细心。
对于那些生病的植物，要及时进行病虫害防治，不能让病虫害像“瘟疫”一样蔓延开来。
还要定期修剪，让植物保持良好的形状，就像人要定期理发一样。
三、公众参与。
四级公路绿化实施方案范本
四级公路绿化实施方案范本一、前言公路绿化是指在公路两侧、中央分隔带和立交桥、隧道等设施周围进行植被覆盖，以美化环境、净化空气、保护土壤、改善微气候和提高公路景观质量的一项重要工作。
为了有效推进四级公路绿化工作，制定本实施方案，以规范绿化工作的具体措施和要求，确保绿化工作的顺利进行。
二、绿化范围四级公路绿化范围包括公路两侧绿化带、中央分隔带、立交桥、隧道周围等地段。
其中，公路两侧绿化带宽度不少于10米，中央分隔带宽度不少于6米，立交桥、隧道周围绿化带宽度根据实际情况确定。
三、绿化植物选择1. 公路两侧绿化带应选择乔木、灌木和草本植物相结合的方式进行绿化，其中乔木种类应以耐盐碱、抗风沙、抗干旱的树种为主，如榆树、杨树、柳树等；灌木种类应以抗风沙、抗盐碱的灌木为主，如沙柳、刺槐、沙棘等；草本植物以草坪植物和多年生草本植物为主，如狗牙根、狗尾草、三叶草等。
2. 中央分隔带绿化应以低矮乔木、灌木和草本植物相结合的方式进行，其中低矮乔木以桦树、山楂树、槐树等为主，灌木和草本植物选择同公路两侧绿化带相似的植物种类。
3. 立交桥、隧道周围绿化应根据实际情况选择适宜的植物种类，以达到美化环境、提高景观质量的目的。
四、绿化实施1. 公路绿化应根据地形、土壤、气候等实际情况进行合理规划和设计，确定植物种类、密度和布局。
2. 绿化实施前，应对绿化带进行土壤改良和排水处理，确保植物生长所需的土壤条件。
3. 种植植物应注意树种的配置和搭配，避免单一树种大面积种植，以防发生病虫害。
4. 绿化带的养护应及时到位，包括浇水、施肥、修剪等工作，确保植物的健康生长。
五、绿化效果评估1. 绿化工程竣工后，应对绿化效果进行评估，包括植物成活率、景观效果等方面的评估。
2. 根据评估结果，对绿化工程进行调整和改进，确保绿化效果达到预期目标。
六、总结四级公路绿化是一项重要的环境保护工作，对于改善公路景观质量、提高环境整体品质具有重要意义。
本实施方案的制定，旨在规范四级公路绿化工作，提高绿化工作的质量和效益，为公路建设和环境保护作出积极贡献。
公路道路绿化工程
公路道路绿化工程简介公路道路绿化工程是指为提高公路环境质量和美化公路景观，对公路道路及其周围的绿地进行绿化、美化和整治的一项工程。
通过公路道路绿化工程，不仅可以提高公路运行的安全性和稳定性，增强公路的审美价值和文化内涵，同时还可以促进经济、社会和环境的协调发展。
工程内容绿化对象公路道路绿化工程的绿化对象包括公路道路、公路两侧绿地、通道山、公路立交桥、沿线文化景点和历史遗迹等。
绿化设计公路道路绿化工程的绿化设计应根据当地的气候、地形、水土条件以及公路道路和周围环境的特点制定纲要。
同时，绿化设计应考虑到保护生态环境，提高绿地的生态功能和经济效益。
公路道路绿化工程的绿化设计应具备以下要素：•适宜性：选用适应该地区气候、土层和水分条件的植物，建立符合当地区域特点的绿化规划。
•美观性：遵循公路道路的线性特征，根据环境要求进行景观设计，打造具有娱乐、观赏、游玩功能的景观绿化带。
•经济性：根据公路道路绿化工程的实际情况和所需的投资回报期制定合理的投资计划，确保投资效益最大化。
绿化施工公路道路绿化工程的绿化施工应按照绿化设计方案进行，确保绿化工程的质量、效益和安全。
绿化施工应按照以下要素进行：•选用适宜的植物：为确保植物适应当地的气候、土壤和水分条件，应选用适合当地生态环境和土地类型的植物。
•合理布局：为增强绿化效果，绿化施工应合理布局绿化植物，以形成美观的绿化景观。
•养护管理：为确保公路道路绿化工程的后期效益，应注意对植物的养护管理，进行浇水、修剪、喷药、整地等工作。
绿化成果公路道路绿化工程的绿化成果应达到以下效果：•公路道路的绿化景观得到提升，具有地域特色和文化内涵。
•公路运行的安全性和稳定性得到提高。
•生态环境得到保护和改善，促进经济、社会和环境的协调发展。
结论公路道路绿化工程是一项重要的公共事业，是保护生态环境和促进经济社会发展的有效途径。
未来应积极加强公路道路绿化工程的建设，同时加强对绿化工程的管理和养护，以提高公路道路的绿化景观，促进公路经济的发展，并保护生态环境。
公路施工中的绿化要求与规范
公路施工中的绿化要求与规范公路施工的过程中，绿化工作是不可或缺的一部分。
通过合理的绿化规划和科学的绿化要求，可以有效提高公路的景观品质、环境效益和生态效益。
本文将从绿化工作的必要性、绿化要求和规范等方面进行论述。
一、绿化工作的必要性公路绿化工作的必要性不言而喻。
首先，公路绿化可以美化环境，提升路网形象。
绿树、花草、景观带等元素的引入，能够使公路景观更加优美，为路网增添独特的美感。
其次，公路绿化可以改善环境质量，净化空气、保护水源、调节气候等。
绿化作为一种自然的生态过程，可以有效减少空气中的有害气体含量，提高空气质量；同时，绿化还可以保护水源、防止水土流失，起到生态保护的作用。
最后，公路绿化可以增加生态效益，促进生物多样性保护。
通过合理的植物选择和生态规划，可以为各类生物提供生存和繁衍的场所，有利于保护生态平衡。
二、绿化要求与规范在进行公路绿化工作时，需要遵循一定的绿化要求与规范。
下面将从植物选择、绿化设计和养护管理等方面进行具体的阐述。
1. 植物选择：公路绿化的植物选择需要考虑多个因素。
首先，要根据区域的气候条件和土壤类型进行科学合理的选择，确保植物能够适应当地的生长环境。
其次，要注重植物的固沙、保土和固碳能力，选择一些具有较强抗风蚀能力和吸附空气污染物的植物。
此外，还可以考虑引入一些具有独特特色和观赏价值的本地植物，以增加公路景观的吸引力。
2. 绿化设计：公路绿化的设计需要根据不同的路段和用途进行合理规划。
在高速公路等主干道上，可以设置绿化带和生态护坡，用多种植物形成丰富的景观；在城市道路和次干道上，可以选择一些适合城市环境的绿化植物，如草坪、花坛等，增加城市的绿意。
此外，还可以利用人工湖、人工湿地等方式创造水景环境，提高公路景观的品质。
3. 养护管理：公路绿化的养护管理工作十分重要。
在绿化工程竣工后，需要加强对植物的养护与管理，确保其正常生长和发育。
养护管理包括浇水、施肥、修剪等工作，要定期巡查植物的健康状况，及时采取相应的措施进行处理。
公路绿化需要遵循的原则及注意事项
公路绿化需要遵循的原则及注意事项日期:目录•公路绿化的意义•公路绿化需要遵循的原则•公路绿化注意事项•公路绿化实施建议•公路绿化案例分析公路绿化的意义公路绿化能够吸收空气中的二氧化碳、颗粒物等有害物质，净化空气，提高空气质量。
净化空气降低噪音美化道路公路绿化中的植物可以吸收声波，降低噪音污染，有助于改善周边居民的生活质量。
通过种植花卉、灌木等植物，使公路两侧的景观更加优美，提升道路形象。
03改善道路环境0201公路绿化中的植物可以引导驾驶员的视线，提高行车安全性。
引导视线驾驶员在行驶过程中容易产生视觉疲劳，公路绿化有助于缓解驾驶员的视觉疲劳。
缓解视觉疲劳公路绿化能够降低交通事故的发生率，保障行车安全。
降低事故风险提高行车安全性通过公路绿化，可以展示地方特色和风貌，提升道路形象。
提升道路形象展示地方特色公路绿化可以增强道路的景观效果，使道路成为一道美丽的风景线。
增强景观效果公路绿化有助于提升道路的品质和档次，为城市或地区的形象增色。
提升道路品质公路绿化需要遵循的原则安全性考虑公路绿化应以提高公路使用安全性为首要考虑因素。
例如，在道路交叉口和拐弯处，应种植修剪整齐、不影响视线的矮树或灌木；在路侧的树木应选择不易产生落叶、落果或分泌毒汁的树种，以避免影响行车安全。
功能性原则防尘减噪通过种植植被可以减少道路灰尘和噪音，提高道路周边环境的质量。
遮荫降温在炎热的夏季，公路绿化可以提供遮荫，降低道路温度，有利于改善道路使用性能。
生态性原则恢复破坏的生态环境对于因建设公路而破坏的生态环境，应采取措施加以恢复，如种植植被、恢复溪流等。
提高生物多样性公路绿化应考虑提高生物多样性，为野生动物提供栖息地和迁徙通道。
保护生态环境公路绿化应尽量减少对周边生态环境的破坏，选择适合当地生长的植物种类，保持生态平衡。
与周边景观协调公路绿化应与周边自然景观和人文景观相协调，以创造连续、和谐的景观效果。
空间美学公路绿化应注重空间美学，通过植物的配置和景观设计，营造出优美的道路景观，提高驾驶体验。
公路绿化——浅谈公路的景观绿化设计
浅谈公路的景观绿化设计摘要: 公路绿化有利于保护公路沿线环境，提高行车安全性，本文探讨了公路绿化的功能、原则及设计内容。
关键词: 公路绿化；功能；原则；作用引言随着我们对环境保护认识的不断提高和公路建设投入的不断加大，对高等级公路的景观再造有了更高的要求和认识。
道路景观从道路使用者的角度来说，包括从道路上所看到的一切景物：道路景观始于道路或路面的轮廓线，再从此向外延伸到视线的尽头，包括高山、平原、丘陵、河流、湖泊、树木、人文景点等；从游览者的角度来说，包括道路的布局、色彩和交通组织等，在他们俯视道路时，道路已成为自然风景的一部分，是周围众多静景中的动景。
景观设计就是力争使自然景观与公路工程结构物达到完美和谐的统一，建立起新的、完整的公路景观系统，并从使用者的视觉、心理出发，研究公路的功能、美观及经济的一致性，使公路线型及沿线设施与沿途空间景观环境相协调。
景观的功能景观的主要功能主要是指其生产功能、生态功能和美学功能。
景观的生产功能主要指景观的物质生产能力，景观的生产功能主要包括自然景观的生产功能和农业景观的生产功能两部分。
景观的生态功能主要表现为维持生态环境的平衡，保持景观的稳定性。
景观的美学功能主要包括自然景观的美学功能和文化景观的美学功能两个方面。
景观作为公路的重要附属部分，为了使公路的功能达到最优，景观的生态功能和美学功能就成为其主要的功能。
对于公路而言，公路景观的作用主要有以下四个方面：( 1)引导视线功能。
公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象，规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以舒适的享受，而且可以提示高速公路路线线形的变化，使行驶于高速公路上的车辆能更安全。
( 2)防眩光功能。
在夜间，对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目，给交通安全带来极大的隐患，在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能够有效地起到防眩遮光的作用，保障行车安全。
( 3)缓冲功能。
公路两侧栽植较密的乔、灌木，可以缓和驶离车道汽车的冲击，将事故限制在较小规模，可以减轻事故的危害，减少生命财产损失。
道路绿化景观设计及说明
道路绿化景观设计及说明xx年xx月xx日•道路绿化景观设计概述•道路绿化景观规划与设计•道路绿化景观植物的种植技术•道路绿化景观的实践应用目•道路绿化景观的工程概预算录01道路绿化景观设计概述道路绿化景观设计是指运用植物材料和工程技术手段，结合地域自然条件和城市交通特征，对城市道路进行绿化、美化和综合利用的规划、设计和施工的过程。
道路绿化景观设计是城市园林绿化的重要组成部分，也是城市道路规划设计的重要内容之一。
定义与概念道路绿化景观设计的目的与意义提高城市环境和生态质量道路绿化景观设计可以改善城市环境和生态，吸收车辆排放的尾气和粉尘，降低噪音污染，提高城市居民的生活质量。
提升城市形象和美感道路绿化景观设计可以美化城市环境和形象，通过植物、花卉、小品等元素，营造优美的道路景观，提高城市的魅力和美感。
提高交通安全性和效率道路绿化景观设计可以提醒驾驶员注意交通安全，减少疲劳驾驶，提高行车效率。
多元化和个性化设计未来的道路绿化景观设计将更加注重多元化和个性化设计，通过不同的植物配置、景观小品等元素，营造出独特的城市道路景观。
智能化和数字化未来的道路绿化景观设计将更加注重智能化和数字化，利用先进的技术手段，实现道路绿化景观的数字化管理和监测。
公共参与和社会化未来的道路绿化景观设计将更加注重公共参与和社会化，鼓励市民参与道路绿化景观的设计和建设，实现社会共建共享。
生态化和可持续性未来的道路绿化景观设计将更加注重生态化和可持续性，采用环保材料和技术手段，提高生态效益和社会效益。
国内外道路绿化景观设计的发展趋势02道路绿化景观规划与设计总体规划与设计原则考虑当地的气候、土壤和生态环境，设计适合的绿化方案。
适应当地气候条件满足交通功能需求突出景观特色追求整体效果确保道路绿化景观不妨碍交通视线和通行能力。
根据当地自然和文化特色，设计有特色的道路绿化景观。
运用植物造景手法，突出整体绿化效果。
1绿地的功能分区与布局23突出主要景观节点，明确各级道路的绿化重点和景观层次。
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广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目第12标段环境保护与景观设计
环境保护与景观设计说明
1、对初步设计预审意见的执行情况
本项目在初步设计预审中，要求进一步完善取、弃土场的排水、防护设计；绿化设计应遵循简单、经济、合理的原则，并尽量利用本土本地植物；尽量利用清表的耕植土造地或绿化。
施工图阶段，结合的具体线位，充分重视环保。
在构造物设计、综合排水系统设计、路基边坡防护设计以及取弃土、征地拆迁等方面给予了充分考虑。
并加强了对耕植土的充分利用。
重点对于因修建高速公路对沿线自然环境破坏而在路基两侧、中央分隔带、互通式立交等重点方面进行了设计。
2、设计范围
环境保护与景观设计范围包括本标段上边坡、下边坡、护坡道、碎落台、中央分隔带、路基、互通立交的绿化恢复及水土保持措施，此外还有对部分环境敏感点的声屏障设计。
3、施工方案
3．1上、下边坡防护
由于喷播工程大部分在边坡上进行，而边坡绿化往往因为土壤硬度大，土壤贫瘠，养分少，不易保水的弊端等原因，造成边坡绿化达不到预期效果。
因此在植物的选择上应根据不同的边坡自然条件选择抗性强，生长迅速，耐瘠薄、干旱等不利条件的适合当地生长的乡土植物。
将具有相同程度生长速度的植物组合，将耐阳性植物与耐阴性植物组合，选用有固氮作用的豆科植物与其他植物相搭配。
此外植物虽然共存共荣，还有排除其他种类的性质，在进行几种种子的配合时，必须了解每种植物的习性后加以配合。
3．2中央分隔带绿化
中央分隔带绿化主要是为了保证行车安全，防止车灯眩光干扰，减轻对开车辆接近时司机心理上的危险感，或因行车而引起的精神疲劳；另外，还有引导视线和改善视觉景观的作用。
由于中央分隔带土层薄、立地条件差，在树种选择上既要满足防眩功能，又应具有抗逆性强、枝叶浓密、常绿的要求。
在本项目中，路基段中央分隔绿化带宜采用大红花球，初植时，灌木高度要求80cm～100cm，冠径不小于60cm。
桥梁段中央分隔带不做绿化处理。
3．3护坡道、碎落台绿化
护坡道、碎落台的绿化可以大大丰富路域景观，创造良好的行车环境，同时进行视线诱导和线形预告。
在树木光影不影响行车的情况下，形成垂直方向上郁闭的植物景观。
本项目中以此种形式为主要设计方式，针对路侧自然环境较好地段，如植被景观、水体景观、人文景观等，可适当栽植低矮灌木，创造开阔空间，使司乘人员能够领略上述自然风光，减缓行车引起的疲劳感。
3．4互通绿化
互通立交区是高速公路的出入口，其绿化必须满足行车功能的需要和视觉要求。
在互通区大环境的中心地段，在不影响视距的范围内，设计稳定的树群，可常绿与落叶树相结合，乔木与灌木相搭配，各种花灌木自然结合，既增加绿量，又形成良好的自然群落景观，自然而壮阔，同时可减少人工抚育管理。
3．5隧道出入口绿化
首先要恢复隧道开挖过程中对植被的破坏，此外还要考虑缓和隧道内外视觉明暗的差异。
本标段隧道均为分离式隧道，分离式式隧道的中间三角带容易形成视觉焦点，是重要绿化区域。
在不影响视距的范围内，可红绿结合，乔木与灌木相搭配，各种花灌木自然结合。
对隧道口的绿化不仅提高行车的安全性，还能够提升公路景观绿化档次。
3．6声屏障设计
本路段在通过距离居民区较近路段设置声屏障来降低车辆行驶所产生的噪声污染。
4、施工阶段对环境影响的对策
4．1对水环境影响的对策
在跨越河流桥梁施工时，做好紧急预案，采用污染最小的施工工艺，限制施工机械的污水排放，施工场地的各种污水严禁排入水体。
施工材料（如沥青、油料、化学品等）应远离地面水，并提供环行排水沟和渗水坑，以防意外溢出污染地面水。
现场施工人员的生活污水应建立临时化粪池进行集中处理，严禁直接排入水体。
修建道路排水工程时，应建造临时绕行渠道，以便继续使用灌溉渠和排水沟。
4．2对空气污染的对策
施工现场尤其是采石场、采砂场，应经常洒水，洒水可有效的控制扬尘。
运输建筑材料的临时施工道路应尽可能避开大的居民区，临时施工道路应经常洒水。
运送砂石料的运输车辆，用帆布、盖套等遮盖，以防物料飞扬，沿途撒漏。
水泥混凝土混合料的拌和，应采用站拌方式，拌和站应远离居民区和敏感点至少250米外，另外拌和站须配备除尘设备。
沥青混合料应采用集中厂拌方式，其拌和机应配备有除尘设备，拌和厂应远离居民区和敏感点不少于1公里。
公路中桥梁结构应多采用预制构件。
施工现场应严格按照《建设施工场界噪声限制》（GB12523-90）标准和《城市区域
环境噪声标准》（GB3096-93）标准要求进行控制。
加强对施工机械、运输车辆的维修保
养，包括安装有效的消声器。
公路施工现场200米以内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安
排在白天施工，尽量避免夜间施工。
必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部
门的书面同意。
4．4对生态环境和其他环境要素影响的对策
尽管公路施工植被破坏不可避免，工程完工后应迅速实现弃土区、山体开挖区、边
坡等的局部位置的植被覆盖，可以先植草再种树，以促进植被的恢复和形成多层植被的
形式。
在项目筹备阶段积极开展宣传及组织活动，详细计划并落实各项拆迁工作。
5、注意事项
1.苗木选择时，应先用单株壮苗、树形好、抗性强、无病虫害的当地苗木。
起挖苗
木要保全较多的根系，避免损伤，使栽后能迅速恢复吸收能力。
栽植坑的质量对植株以
后的生长发育有很大的影响。
应根据各种不同规格的苗木及土球的大小、土质情况来确
定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20～30厘米，同时根据树种根系类别，
确定坑的深浅，坑应成圆桶形，以保证栽植时根系舒展，以利成活。
2．根据气候条件，以冬春季栽植为主，夏季栽植草坪、花卉。
栽植深度是树木成
活生长的重要环节，一般栽植深度比原圃地略深约5～10cm，根茎与地面相平为宜。
栽
植过深影响苗木正常生长。
栽时苗直立穴中，保持根系舒展，填土至一半，稍提苗，分
层踏实，栽后在树穴四周培土围子，及时均匀浇透水，水渗下后，覆土在表层。
3. 不得使带有污染物质的路面径流直接排入生活饮用水和水产养殖水中，应设置
沉淀池或净化池确保其水质不受污染。
匝道收费站建议设置化粪池集中收集和处理生活
污水，并将处理后的污水作为互通绿化喷洒用水，以节约用水。
4.为防止机械噪声扰民，依据常用施工机械噪声测试值，合理组织安排强噪声辐射
机械的施工时间。
5.施工期间，石灰等路用粉状材料的运输和堆放常常产生扬尘污染，可采用遮盖、
袋装、灌装、洒水等防止扬尘措施。