集装箱码头闸口理论知识
码头
《集装箱码头教学系统功能介绍》一、学习内容通过对本章内容的学习，主要了解几个方面的内容：集装箱标记识别、校验码的计算堆场的划分、集装箱码头堆场的箱位表示泊位分配图的制作、堆场规划图的制作、堆存能力的计算、集装箱在船上摆放位置的安排、船舶离港报告制作岗位模拟训练操作（单证受理、闸口、箱务室、操作计划、控制室、船舶调度、作业室、杂项作业、拆装箱、商务计费）综合模拟训练（收箱流程操作模拟、提箱流程操作模拟、装船流程操作模拟、卸船流程操作模拟）二、码头业务介绍港口码头是物流供应链中的重要环节，是运输的枢纽。
港口一般都拥有良好基础设施(码头、仓库、堆场、后续用地等)，是与外部衔接的集疏运通道，以及从事货物装卸、堆存、保管和多式联运的服务场所。
集装箱码头(Container Terminal)，是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱用的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运(Multimodal Transport )的枢纽。
集装箱码头一般设有泊位(Berth)、集装箱堆场(Container Yard)、控制室(Control Tower)、检查口(Gate House)、仓库(Container Freight Station/CFS)、集装箱专用机械和其它专用设施等。
港口的发展趋势可概括为五个方面：深水化、大型化、高效化、信息化和多功能化。
船舶大型化的发展对港口的水深提出越来越高的要求。
水深条件是港口发展的决定性因素之一，它制约了港口的水运能力和集疏运能力。
港口只有拥有适应新一代集装箱船的水深条件，才能在港口的竞争中占据主动。
因此，航道和泊位深水化是港口发展的趋势之一，15米将是港口深水泊位的最低标准。
面对日益激烈的竞争，各港口纷纷采取措施以扩大港口规模来降低成本，提高经济效益，港口规模大型化已成为港口发展的又一趋势。
除了经营范围的扩大．港口的机械设备也日趋大型化。
随着集装箱船舶逐步突破6000TEU、8000TEU，甚至10000TEU，港口的桥吊、堆场面积也不断扩大。
海运集装箱运输体验二
（4）特种箱码垛规则
① 危险品箱区 危险品集装箱目前只允许堆码两层高。
② 冷藏集装箱 冷藏集装箱，堆放在冷藏箱堆场，一般堆 放不超过三层。
③ 超限集装箱 一般仅堆放一层高。
6．集装箱堆场码放高度原则
（1）设施设备限制 堆场常用设备轮胎式龙门起重机分为堆三过 四型和堆四过五型。
（2）堆放安全 考虑到堆放的安全系数，孤立的层高之差不 得大于三。
④每艘大船在泊位图上的位置应准确无误， 大船在桥位上的安全检查间隔应不小于30m。
⑤将已定好泊位的船舶在泊位分布图上相应 泊位的上方按到港日期的先后从下至上图 示出来，要求图形整齐美观，层次感强， 方便阅读。
⑥泊位分配图每天制作二次。通常上午10点 和下午4点完成，并打印出来，送给堆场、 调度室、策划部、操作机械部、财务部、 杂货组、海关、港监、外代、外理、轮驳、 引航、理货组。
② 根据计算机里已经有的船期资料，找出从 当天起连续5天的船舶到港情况，如船公司、 船名航次、到港时间、装卸数量等，并与 船公司电话联系，对船期作进一步确定。
③根据每条船的长度以及待装货物在堆场上 的存放位置决定该船的泊位，同时还应考 虑装卸桥的状况是否良好，如果装卸桥在 维修，必须注明修理所需时间。
装船：码头操作部事先接到了船公司发过来的预配图。海天码 头集装箱的配载员根据预配图和码头实际收箱情况编制除了船 舶的集装箱实配图。卸完船后，码头配载员持实配图上船，交 船长审核。船长签字认可后开始装船。装船作业是怎样的呢？
任务四 集装箱运站角色实习
一、认识集装箱货运站 1．内陆货运站
内陆货运站通常设在内陆交通发达、货源充 足的地点，配备必要的装拆箱机械、场所 和堆存报关货物的仓库，称为集装箱公路 运输的集散地。内陆集装箱货运站将货物 预先集中，进行装箱，装箱完毕后，再通 过内陆运输将集装箱运至码头堆场。
提高集装箱码头闸口的通过能力
提高集装箱码头闸口的通过能力泉州港务集装箱股份有限公司谢金泉随着集装箱吞吐量的迅猛增长，各集装箱码头纷纷投资加大基础设施建设，以期提高集装箱码头的通过能力。
然而，由于认识上的误区，大部分集装箱码头在计算码头通过能力与营运成本时，更多地考虑泊位利用率、堆场利用率、机械利用率，建设重点也大多集中在码头泊位、堆场面积、机械数量上，无形中忽略了对集装箱码头闸口的关注，因此往往当码头吞吐量增长后，闸口通过能力不足又成为制约整个码头通过能力的因素之一。
事实上，集装箱码头作为一个完整的体系，闸口在这一体系中的地位和作用，就如同人体的咽喉，其重要性不言而喻。
只有当闸口的通过能力得到同步提高，码头的通过能力也才能得到提高。
本文中笔者将简述两种不同模式的集装箱码头闸口，并将笔者在参与集装箱码头管理工作中提高闸口通过能力的实践述与同行探讨，以期抛砖引玉。
一、传统的集装箱码头闸口及其存在的问题目前国内很多集装箱码头是中小型集装箱码头，或者由散杂货码头改扩建而成的，因此其闸口相对简陋，功能也比较单一，没有较为先进的计算机系统、无线终端系统、箱号识别系统、CCTV系统等。
如图，是传统的集装箱码头闸口，也是目前国内大部分集装箱码头采用的闸口方案。
根据该方案，集装箱外拖集卡（街车）以闸口为界进行集装箱的交接，往往大量的集卡滞留在闸口进行箱检、过磅、交换数据，不仅影响正常的集疏运秩序，也造成相当大的事故隐患，不少集装箱码头都有在闸口发生安全事故的惨痛经历。
在繁忙的集装箱码头闸口，通常可以看到等待进出港的集卡排成长龙、进退两难，而负责收发箱和疏导交通的管理人员则是忙得焦头烂耳。
另一方面，交接完毕的外拖集卡一进了闸口就直奔堆场，造成的弊端也是显而易见的：大量的集卡直接进入作业的堆场，严重干扰了场内的作业秩序，引起装卸船与进出场的冲突。
尤其是在采用RTG进行作业的情况下，往往是负责装卸船的内拖集卡被外拖集卡堵塞在通行车道上动弹不得。
针对这种冲突，码头方面往往会安排堆场协调员进行疏导、协调，不仅需要大量的人工成本，人员安全与装卸船效率无法得到有效保障。
集装箱码头操作3
任务八 集装箱码头现场操作 集装箱码头进出口程序及现场操作项目-
2。集装箱码头现场操作项目
装卸船作业
一、装卸船作业的指导文件 实配图——总体计划：作业量； 作业位置（行位）；作业顺序；
二、装卸船作业的人员与职责工作，理货 员，外轮理货，司机
任务八 集装箱码头现场操作
集装箱码头进出口程序及现场操作项目-
（1） （2） （3） （4） （5） （6） （7） （8） （9）
(10) (11)
监控堆场操作 监控船舶操作 码头发生的任何意外情况的处理与报告 安排工作各类机械，保证生产 安排工作需赴海关验箱区的事宜 空箱与边检部门检查的安排 安排处理烂箱 安排处理冷箱的P、T、I与 P、C 堆场箱务事宜 核对冷藏箱，危险品箱及货物表 监督指挥生产、泊位、堆场、船舶计划的落实。
任务九 集装箱码头的日常操作管理
日常操作管理:1
一、 安排生产 1． 泊位安排及审查 2． 制定工作及机械安排计划 3． 生产计划的调整（天气、到货到箱进度、堆 场、交通等）
二、 掌握生产进度 三、 保证安全生产作业 四、 对外协调处理有关事宜
任务九 集装箱码头的日常操作管理
日常操作管理：2
五.监督指挥生产
? 7、拖车司机驾驶重箱凭后三联（进场联） EIR到 进闸处，拖车司机与闸口箱检员共同检查箱体及 铅封情况，并签署验箱意见，若有不正常情况， 则填写箱检报告单，并交闸口文员，若正常则在 EIR单上盖“验讫章”交闸口文员。
? 8、闸口文员将箱检员提交的相关单证录 入电脑，并磅出拖车及重箱总重量，求 出重箱重量，并录入电脑，安排箱位， 并通知场桥司机到指定位置卸箱。
龙门起重机系统 跨运车系统 底盘车系统 叉车系统
任务八 集装箱码头现场操作 二.集装箱码头进出口程序及现场操作项Байду номын сангаас-
天津港集装箱码头智能闸口建设
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３ 项 目研 究与实现
３１ 系统整 体 设计
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程控 制前 端 数据 采 集 系统 进行 软 复位 。
（） ３ 业务处理系统 接收各闸口 终端发送的业
： 而得 名 ， 质上 是 区别 码 头 内外 责 任 的分 界 接 实
作 为 天 津 滨海 新 区的重 要 组 成 部分 ， 津 港是 天
我 国北 方 进 出 口供 应 链 上 重要 的一 环 。 随着 我 国国 在传 统 的 闸 口作 业 过 程 中 ， 口理 货 员 的 工 作 民经济 的快 速 发展 ， 闸 天津 港 港 口生 产 实 现跨 越 式发 分 为核 对 单 据 和 系统 录 入 两部 分 ： 港 时 ，审 集 展 ，集装 箱 吞 吐量 的增 长 速 度尤 为 惊人 。２ １ ， ０ ０年 １ 口集港 箱 的装箱 单 、 备 交接 单 等单 据 ， 将 设 并 天 津港 货 物 吞吐 量 一举 突 破 ４ Ｌｔ集装 箱 吞 吐量 突 ， ４ 信 息输 入 电脑 ； 箱 时 ， 提 审核 提 箱 凭证 、 备 交 设 破 １０ ０万 Ｔ Ｕ，且 增 速未 明显 放缓 。作 为 天津 港 ０ Ｅ 提 货单 等单 据 。闸 口理 货 员 以 高效 的服 务 不 货 源 结 构 的重 要组 成部 分 ， 集装 箱货 物 对港 口发 展 高 闸 口通 过 能力 和办 事 效 率 ， 短车 辆 过 闸 时 缩 的影 响 愈 发显 著 。 何改 进 现 有 业 务流 程 以更 好 地 如 然而 ， 由于 上 述业 务 流 程 的 限制 ， 工 处理 效 率 人 适 应 现 代 集装 箱 物 流 发展 ， 为 集 装箱 码 头努 力 研 成 ｝ 一 定 程度 后 必 然 出现 瓶 颈 。 到 究 的课 题 。 为 进 一 步提 高 进 出 闸 口的效 率 ， 能 闸 口技 术 智
集装箱码头业务操作最新版精品课件项目七
02 任务二 提 运 重 箱 任务实施
步骤二：审核提货单联，审核六个章齐全无涂改
工作人员抽出提货单联，检查其报关专用章、海关放行章、提货章、检验检 疫章、外理章、费用结算章，六个章都齐全，并且敲在了指定的位置，章印清晰。 若其中有模糊不清或缺少的，可以拒绝放箱。提货单不得有任何涂写，特别是有 海关批注内容的，否则不得擅自决定放箱。
02 任务二 提 运 重 箱
二、提运重箱涉及的单证 （一）交货记录 交货记录又称总单，用以记录同一票集装箱的提取情况，是码头堆场或集装箱货运站 在向收货人交付货物时，用以证明双方已完成货物的交接并记录交接状态的单证，交 货记录是集装箱进口业务的主要单证之一。有效的交货记录一共有5联，分别是到货通 知书联、提货单联、费用账单（一）、（二）联、交货记录联。 交货记录的流转程序如下： （1）船舶代理人在收到进口货物单证资料后，在国外进口船舶联检后（支线船抵港后） 72h内，向收货人发“到货通知书”。 （2）收货人或其代理人在收到“到货通知书”后，凭正本提单向船舶代理换取“交货记 录”，在“提货单”上加盖提货专用章，连同“费用账单”、“交货记录”共5联交给收货人。 （3）收货人或其代理人持“提货单”、“费用账单”、“交货记录”等5联随进口货物有关信 息，向海关申报。海关验收后在“提货单”的规定栏内加盖放行章。同时办妥其他有关 手续。 （4）收货人及其代理人凭交货记录来港区提箱。
02
提运重箱
02 任务二 提 运 重 箱
一、提运重箱的内涵 提运重箱包括一般提重、转关箱提重、退关箱提重、转码头箱提重、内贸箱提重、超 期箱提重、进口拼箱转场提重。本文重点讲解一般提重（下文提到的提运重箱，即指 一般提重）。 一般提重，即进口重箱提箱，需持有效交货记录和出场设备交接单。提箱时应严格审 核交货记录，如海关放行章、检验检疫章等，若不齐、不清、不符，不得提箱。如果 代理公司与码头费用无托收协议，应先到受理台办理预约，付清相关费用后再进闸口 提箱。
集装箱码头作业与港口概况讲解.ppt
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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
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平板车
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二．集装箱码头装卸工艺
在集装箱码头上由集装箱装卸桥和跨运车、轮胎式 龙门起重机、轨道式龙门起重机、底盘车和叉车 等水平搬运工具可组成不同的装卸工艺方案。
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跨运车方案
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轮胎龙门起重机方案
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轨道式龙门起重机方案
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底盘车方案
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叉车方案
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第三节 集装箱码头堆场的有关操作
第一节 集装箱码头概述
一、集装箱码头的功能 二、集装箱码头的特点 三、集装箱码头的基本要求 四、集装箱码头的布局
1
一、集装箱码头的功能
1、 集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多 式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。 3、集装箱码头具有集疏运和通关、检验功能。
2
二、集装箱码头的特点
1．码头设施的大型化、深水化。 2．码头作业机械化，高速化。 3．码头管理计算机化、信息化。 4．码头投资巨大，建设周期长。
3
资料：中国集装箱码头的合资经营企业
第一类是国际专业码头营运商，
包括香港和记黄埔、香港九龙仓集团、新加坡国际港务集团、 阿联酋迪拜港口世界等。
第二类是国际航运公司，
包括地中海航运、东方海外、长荣等
第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
集装箱码头业务教学课程
集装箱码头业务教学课程集装箱码头是一个重要的物流基础设施，负责集装箱的装卸、堆存、运输等工作。
如何正确地操作码头业务对于提高物流效率和保证货物安全至关重要。
本篇文章将对集装箱码头业务进行教学，包括码头操作流程、设备使用方法等内容，帮助读者深入了解码头业务。
一、码头操作流程1. 拖车入场及验票：进入码头之前，需要将运输车辆停在指定位置，并进行验票，确保货物与票据一致。
2. 申报放行：拖车验票完成后，需要到码头申报放行，按照规定的流程进行申报手续。
3. 集卡装货：申报放行后，将货物转移到集卡上，然后将集卡拉到相应的码头位置。
4. 集卡驶离：集卡装货完成后，根据指示，将集卡驶离码头，完成码头操作的一部分。
5. 集装箱装船：集卡驶离后，将货物从集卡上卸下，通过大型机械设备吊装到船舱内。
6. 集装箱卸船：船舱内的集装箱到达目的地，同样需要使用机械设备将集装箱卸下。
7. 集装箱堆场：卸船后，集装箱被临时堆放在堆场内，等待运输。
8. 集装箱运输：按照目的地和货物种类分类堆放集装箱，并加载到相应的运输工具上。
二、设备使用方法1. 集卡：集卡是一种特殊的运输工具，用于将货物从堆场运输到码头。
使用时，需要熟悉集卡的操控方法、载重限制等，并确保集卡稳固地运输货物。
2. 吊装设备：吊装设备用于将集装箱从集卡上吊装到船舱内或从船舱卸下。
使用时，需要注意吊装设备的操作规范，确保吊装安全。
3. 堆高机：堆高机用于在集装箱堆场内进行货物的堆放和搬运工作。
使用时，需要掌握堆高机的操控方法和堆放规范，确保堆垛的稳定和安全。
4. 包装机械：在集装箱装船前，货物需要经过包装。
包装机械可以将货物进行包装，确保货物的完整和安全。
三、安全注意事项1. 严格遵守操作规范：在操作过程中，必须遵守所有操作规范，严禁违规行为。
2. 注意货物安全：在操作过程中，要确保货物牢固地放置在运输工具上，防止货物滑落或破损。
3. 确保设备安全：使用设备时，要确保设备的正常运行和安全操作，避免设备故障导致事故发生。
13集装箱码头现场操作2
1、必须熟知处理冷藏箱的程序 2、必须留意集装箱的号码以及尺寸、类型、状态，并注意Remark中有无
温度指示。 3、冷藏箱必须放在“雪地”，堆放尽量不超过3层。 4、接通及截断电源、收电线、作业纸上签字必须由电工处理。 5、切勿将干货冷藏箱插上电源。龙门起重机司机操作时留意电工和电线。
第三节 堆场交箱与收箱
（三）、堆场理货员职责
1、负责指挥龙门起重机在堆场内的位置移动，以保 证堆场人员安全及交通安全。
2、监管堆场内交通，对拖车阻塞进行及时疏通。 3、堆箱位错误时，应在堆场中寻找并报告龙门起重机 司机和中控室。 4、当电脑系统出现故障时，应书面记录收箱位置及导 致其他箱位置变动情况。
集装箱码头现场作业包括 闸口业务：集装箱（空、重）、拖车进出闸 堆场现场作业：交箱、收箱；冷藏箱处理；查验场工作 货运站现场作业：收货、交货；拼拆箱作业 泊位现场作业：靠泊、离泊 装卸现场作业：装船、卸船 工班安排
第一节集装箱码头进出口程序及现场操作项目
一、集装箱码头进出口程序
其职责见P145
二、装卸船作业程序
1、卸船作业 船靠泊停妥 装卸桥将船上的箱卸下船
第六节 装卸船作业
船上理货员、桥边理货员、外轮理货员验箱、核对箱号、封条 号，并将有关箱的资料输入电脑
拖车司机将箱运到CY指定位置 龙门起重机司机将箱卸下，拖车回到前沿接箱。 2、装船作业 船靠泊停妥 拖车堆场取箱 外轮理货员和桥边理货员核对箱号和封条号 装卸桥将箱装上船（船上理货员核对箱号并指挥装卸桥将箱装
第五节 船舶靠泊和离泊
船舶靠泊和离泊是指装载集装箱的船舶停靠和离开码头。它是对 泊位计划的落实。 一、船舶靠泊时的准备工作 1、放置信号旗和信号灯：码头班长在船到前1小时在船首、船中、 船尾三位置摆放好信号旗（白天）或信号灯（晚上） 2、装卸桥的准备：船到前1小时将所需的装卸桥摆放在适当位置 3、联系拖轮公司和引水（一般由外轮代理做） 4、协助船舶和船员及船上货物的报关、报验、报检 二、船舶靠泊
集装箱码头堆场管理
集装箱码头堆场内作业类型
• 卸船收箱作业
– 进口箱发箱作业
• 装船发箱作业
– 出口箱收箱作业
• 其他作业
– 归位 – 并位 – 转位
进口卸船的堆场运作
• 船上倍位规则 作业路是根据船上倍位划分的，而为了减少作业路冲突， 不同的作业路的进口集装箱需要进行分隔堆放
进口卸船的堆场运作
堆场管理中常见的问题
装船发箱 卸船收箱 道口进箱收箱
堆场作业 道口提箱发箱 转堆发箱 转堆收箱 翻箱 装船发箱与道口进箱收箱发生矛盾
常见的问题 卸船收箱与道口提箱发箱发生矛盾
中控室作业指挥应注意的问题
1、应保证重点线路的完成 2、配载装船时，应避免几条作业路同时到同一箱
区取箱 3、应避免堆场发不出箱的情况发生
集装箱码头堆场管理
• 箱区 • 堆场运作流程
– 进口卸船的堆场运作 – 出口装船的堆场运作 – 查验操作 – 提重箱翻箱 – 闸口运作
倍位规则
• 提卸箱优先顺序是指集卡在港区堆场提卸分 布在不同倍位但属性相同的集装箱时，码头 管理系统中选择倍位的顺序
• 提卸箱方式是指集卡在港区提卸集装箱时， 码头管理系统中在一个倍位中选择集装箱或 位置的顺序。提卸箱方式分为三种，即从左 至右、从右至左和从上至下。这样划分是由 作业机械的不同性质决定的，堆高机或正面 吊作业时使用前两种方式，而轮胎吊作业时 使用最后一种方式
• 船舶配载未考虑出口箱在场分布情况
出口装船的堆场运作
• 出口取箱翻箱分析
• 出口取箱翻箱分析
• 案例分析
出口装船案例分析
出口装船案例分析
• 预配及在港数据预处理
出口装船案例分析
集装箱码头闸口优化策略
集装箱码头闸口优化策略作者：胡艳君来源：《集装箱化》2009年第12期0引言闸口是集装箱码头物流系统的重要组成部分,特别是对闸口进出型码头而言,闸口的布局、通过能力及通过效率直接影响码头物流系统的作业能力和作业效率。
随着集装箱吞吐量的不断增长,码头闸口的优化配置已成为业内共同关注的重要问题。
1闸口业务内容及作业系统的特点1.1闸口业务内容闸口日常业务以集卡为对象可分为集卡进场业务和集卡出场业务。
集卡进场业务主要包括送箱集卡进场(重车进场)和提箱集卡进场(空车进场),集卡出场业务主要包括提箱集卡出场(重车出场)和送箱集卡出场(空车出场)。
闸口日常业务以集装箱为对象可分为集装箱进场业务和集装箱出场业务。
集装箱进场业务主要包括出口重箱进场、出口空箱进场和中转箱进场等,集装箱出场业务主要包括进口重箱出场、进口空箱出场、退关箱出场、中转箱出场和超期箱疏运等。
1.2闸口作业系统的特点1.2.1闸口作业系统是随机服务系统闸口作业系统的随机性主要表现在以下3个方面:(1)集卡到达码头闸口的时间具有随机性;(2)到达闸口的集卡数量及时间分布具有随机性;(3)外集卡的作业时间具有随机性。
1.2.2闸口作业系统是排队系统集卡到达闸口的随机性及闸口提供服务的随机性导致闸口作业具有不平衡性。
在闸口作业系统中,1条通道同时只能进出1辆集卡,当集卡到港频率大于闸口通道的作业频率时,就会发生集卡排队等待作业的情况,此时需要确定集卡作业次序。
根据闸口生产作业的特点,实践中一般遵循“先到先服务”的原则。
1.2.3闸口作业系统是离散事件系统闸口作业系统的状态变化仅在时间的离散时刻发生,呈突变状态,属于随机的离散事件系统,其动态特性可用离散状态方程来描述,主要包括集卡到达进场闸口、集卡进入闸口进场通道排队、集卡接受进场闸口服务、集卡驶入码头堆场、集卡进入堆场作业系统、集卡到达出场闸口、集卡进入闸口出场通道排队、集卡接受出场闸口服务、作业结束、集卡离开码头等事件。
集装箱码头检查口业务管理
二、检查口交接的单证及其作用 （二）内部单证 4、“中转动态表”由码头计划部门提供，用于中
转箱的进出场。 5、“出门证”由检查口提供，交集卡司机作为出
办理集装箱出场手续
办理进口重箱出场手续 IF 发箱凭证 办理空箱出场手续 IE 发箱凭证 办理中转箱出场手续 办理退关箱出场手续
例1：办理出口重箱进场手续 OF
检查口人员审核集卡司机提供的“集装箱装 箱单”和“集装箱设备交接单”内容，并将 箱号、箱型、车牌号、箱状态、出口船名、 航次、卸货港、目的地、提单号、件数等等 内容输入计算机（箱号），计算机将自动选 择一个计划箱位，同时打印有计划箱位的 “收箱小票”交集卡司机。
为了提升进出港集卡的效率和安全, 洋山为进出港 的闸口都配备了全套的智能化设施。
2、洋山深水港全智能道口设施
进港闸口位于港区主干道经五路的北端，共 12条车道。从2号道到11号道的10根车道均配 置包括基于光学字符识别技术（OCR）的箱号 自动识别系统、基于无线射频技术的车牌识 别系统（RFID）、红外检测系统、磁性感应 车辆检测系统、集装箱箱体验残系统、地磅 称重系统、人机交互自助终端系统、自动道 闸系统及可视对讲系统在内的全套智能化设 施。
若是装有危险货物的集装箱进场，检查口还 必须审核“危险货物集装箱装箱证明书”， 并将危险货物的类别输入计算机。
明东公司出口重箱进场
冠东公司出口重箱进场
还未开港集装箱如何处理？
例2、办理提进口重箱手续 IF
审核集卡司机递交的由客户服务中心提供的 “提箱凭证”，以及由船公司提供的“集装箱 设备交接单”，将箱号、车牌号输入计算机， 计算机打印“发箱小票”交集卡司机。
集装箱码头闸口理论知识课件
车辆通行效率。
实施交通管制
03
在高峰时段实施交通管制，控制进入闸口的车辆数量，避免拥
堵和延误。
闸口工作效率的提高
自动化闸口管理
采用自动化技术，如RFID、车牌识别等，实现快速、准确的车辆 信息采集和验证，减少人工干预和等待时间。
优化闸口作业流程
简化功能
集装箱码头闸口负责集装箱的进 出管理、车辆调度、安全检查等 任务，是集装箱运输的重要环节 。
闸口类型与结构
闸口类型
根据集装箱码头的规模和特点，闸口可分为单通道闸口、双通道闸口和多通道 闸口等类型。
闸口结构
闸口通常由车道、检查区、调度区、控制室等部分组成，其中车道是集装箱车 辆进出的通道，检查区负责对进出集装箱进行安全检查，调度区负责车辆调度 ，控制室负责闸口的整体控制和管理。
使用环保材料进行闸口建 设和维护，减少对环境的 污染和破坏。
资源循环利用
实现资源循环利用，将废 弃物进行回收和再利用， 降低对自然资源的消耗。
THANKS
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闸口安全管理
建立健全闸口安全管理制 度，明确安全责任和操作 规范。
定期对闸口设备进行检查 和维护，确保设备运行正 常、安全可靠。
对闸口操作人员进行安全 教育培训，提高安全意识 和操作技能。
加强闸口区域的巡查监管 ，及时发现和处理安全隐 患。
闸口应急处理
01 制定闸口应急预案，明确应急处理流程和 责任人。
集装箱码头闸口理论知 识课件
CONTENTS
目录
• 集装箱码头闸口概述 • 集装箱码头闸口的操作与管理 • 集装箱码头闸口的优化与改进 • 集装箱码头闸口的发展趋势与展望
CHAPTER
01
集装箱码头闸口概述
集装箱码头闸口理论知识
基础理论知识（箱型代码表）
、基础理论知识（箱型代码表）
基础理论知识（箱主代码表）
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基础理论知识（四：箱主代码表）
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基础理论知识（四：箱主代码表）
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基础理论知识（四：箱主代码表）
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基础理论知识
箱材料(表三) 铁柜:因耐磨损性强,成本低而被广
泛使用.铝柜:密封性强,但成本较高.
进行交收活动的其中一个主要场所
闸口的主要工作 处理经由集卡所运载货箱的交/收手续 及文件，与及处理经由车辆运载的货 物交/收手续及文件。
7/25/2023
闸口(Gatehouse)简介
闸口交收作业的重要性
7/25/2023
闸口(Gatehouse)主要功能及服务—保安检查
对载货货柜进 行封条检验
槽罐箱
槽罐箱--形状像圆筒或气缸，适合装载液 体或压缩性气体。
框架箱
框架箱--适合装载过高、过宽的货物。例如：汽车、小型 游艇和机器等。装卸时可由顶部或两旁拆货，空箱还可以 将前后平板折叠成平板箱，折叠后的平板可组成三个或四 个平板箱组，占用面积小，易储藏，运输快捷便宜。
闸口常用单证简介
设备交接单:集装箱所有人或租用人委托集装箱 装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其 代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接 单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区 、站领取或送还重箱或空箱。交接单第一张背 面印有交接使用条款，主要内容是集装箱及设 备在货方使用期中，产生的费用以及遇有设备 及所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对 第三者发生损害赔偿的承担。交接单分“出场” 和“进场”两种。
7/25/2023
闸口(Gatehouse)主要功能及服务—保安检查
PPT11集装箱码头大门业务
IC卡读写控制系统、海关业务比对系统
集装箱码头业务
业务部主要负责货物保管费用，装卸搬运费用等计收， 进口卸箱，收货装箱准备和拆装箱安排, 港接、代运。 集装箱堆场服务费一般按装卸包干费向船方计收，重 箱堆存分别向收，发货人计收。空箱堆场存费向船方 计收。货主需要提货要先计收相关费用后方可换取提 单，如是代理人换取则需要提交委托证明。拼拆箱的 业务，主要是办理集装箱设备交接手续；联系海关商 检和理货等业务，编制并签发有关单证。对拼拆集装 箱服务一般采用拆拼箱包干费计收。而且每月要对进 行费用结算。
委托基本程序
签定委托协议书。委托人和代办人签订《海运进口货 物国内代运委托协议书》作为接交、代运工作中双方 责任划分的依据。
寄送货物装船通知及提单。委托人收到国外发货人发 出的货物装船通知后，立即转告代办人。同时，国外 发货人按贸易合同确定的交货地向货运目的港的我港 口所在地的对外贸易运输公司发送货物装船通知及提 单。 送交有关单证。委托人通过结汇银行对外付汇、赎单 后，在货物到港之前，按照代办人的要求，将代运依 据中所提及的一切有关单证送交目的港的对外贸易运 输公司
发出到货通知。在进口货物船舶抵达国内港口联检后３日内， 代办人港口机构填制《海运进口货物到货通知书》，寄送给委托 人或由委托人指明的收、用货单位。委托人或收、用货单位收到 到货通知书后，对该通知书逐项核对，如发现内容有误，用电报 通知代办人港口机构纠正。如属于同一张提单内货物需要分运几 个地点，则须告知代办人港口机构，由代分人港口机构根据港口 条件酌情受理。 接货。代办人港口机构收到委托人或收、用货部门对到货通知 的反馈后，根据委托人的授权代办加保手续和选择运输方式。 在货物由港口发运后，另以承运部门的提货通知（运单）或 《发货通知书》，通知委托人或收、用货单位据以收货。代运货 物到达最终目的地时，收、用货单位与承运部门办理交接，查 验铅封是否完好，外观有无异状，件数是否相符，是否发生残、 短。如发现残、短，收、用货单位须及时向承运部门取得商务 记录，于货到１０日内，交代办人向责任方办理索赔。如发现 国外错装或代办人错发、错运、溢发，收、用货单位须立即采 取措施，妥善保管货物，并及时通知代办人。
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出闸
货车提货运作流程 ( 进口柜 ) IN GATE Security
TVNS Yard
DP
PCC System
OUT GATE Security
RTG GIP Machine 2015-5-31
P.
货车交货运作流程(出口柜)
IN GATE Security
TVNS Yard DP
PCC System
一、验箱
二、受理 三、进闸 四、出闸
闸口岗位组成以及简介
验箱：是指码头或堆场对进出港的集 装箱进行箱货与单证信息核对、箱体 残损检验的工作总称。
验箱
受理
受理：是指码头为客户进行单证信息审核、受理、查 验、杂项（如加水、吊装、换封等）作业办理等的工 作总称。其中查验又包括海关查验、海事查验以及商 检查验及上门查验等。其流程是：客户凭相关部门盖 章的查验申请到受理办理查验手续，并开取杂项作业 单，签名后让客户至费收窗口结清费用，受理发邮件 通知中控安排查验作业，作业完毕调度将查验作业杂 项单送至受理进行系统处理，然后将相关单证作分类 归档。
P.15
2015-5-31
闸口(Gatehouse)主要功能及服务
处理所有关于出入口 货柜之电子税务文件、 海关扣留柜和受管制 化学物品柜之收放手 续
P.16
2015-5-31
闸口(Gatehouse)主要功能及服务
监察及控制闸口
部通道和泊车区 的流量
P.17
2015-5-31
闸口岗位组成以及简介
闸口常用单证简介
设备交接单:集装箱所有人或租用人委托集装箱
装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其 代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接 单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、 站领取或送还重箱或空箱。交接单第一张背面 印有交接使用条款，主要内容是集装箱及设备 在货方使用期中，产生的费用以及遇有设备及 所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对第 三者发生损害赔偿的承担。交接单分“出场” 和“进场”两种。
装箱单
海关放行小提单
海关放行小提单:是收货人或其代理据以到集
装箱码头或集装箱货运站提取货物的凭证， 是船公司或其代理指令集装箱码头或集装箱 货运站向指定的货主交付货物的凭证，提货 时上面盖有六个章：海关放行章，检验检疫 章，代理章，代理进口放货章，集装箱放行 章，理货章。
海关放行小提单
危险品装箱证明书
设备交接单
装箱单
装箱单
:是记载集装箱内货物的具体货运资 料、交付方式以及箱内货自内而外的记载次 序的单证，是集装箱运输中特有的单证。主 要内容包括船名、航次、启运港、目的港、 箱号、铅封号、尺寸、箱型、提单号、件数、 体积、包装、货名、装箱日期和地点等，冷 藏箱要标明温度、危险品箱需标明危险等级 和联合国编号，超限箱需标明超限尺寸等。
机一些基本性或临时更改之指示
处理及解决船公司、付货人和货
柜车司机的一般查询、投诉和问 题
2015-5-31
P.
闸口(Gatehouse)主要功能及服务—作业效率
核对一切交收活
动文件，以确保 为有效及被认可
P.14
2015-5-31
闸口(Gatehouse)主要功能及服务
将货柜交收数据
输入操作系统()， 传送相关部门安 排及执行交收活 动
冷藏箱交接记录表
：闸口填写冷藏箱资料， 交给司机与现场进行温度交接的单据。此记 录表一式三份，第一联柏坚，第二联码头， 第三联司机。
基础理论知识（箱主代码表）
LOG
OWNER ANL APL CCNI CMA CNC COSK、COSE、COSG CSCL CSV
中文名 澳大利亚国家航运 美国总统轮船 智利国家航运 法国达飞航运 正利航业 中国远洋国际货运 中国海运船务 智利南美轮船
EVG
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长荣海运
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基础理论知识（四：箱主代码表）
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意大利邮船
达贸船务 马来西亚国际航运 商船三井 地中海航运 马士基航运 北欧亚航运 日本邮船 东方海外货柜航运 太平船务(中国)有限公司
40
基础理论知识（四：箱主代码表）
TSL 德翔航运
UASC WHL YML
阿拉伯联合国家轮船 万海航运 阳明海运
ZIM
GSL
以星轮船
金星轮船
41
41
基础理论知识
闸口相关知识培训
目录
闸口简介及主要功能和服务 闸口岗位组成以及简介 进、出闸的部分流程 闸口基础理论知识 1:字母俗称表 2:箱主代码表 3:集装箱的材料 4:集装箱尺寸类型及国际代码 闸口常用单证简介 审单内容及注意事项 港口代码表
闸口(Gatehouse)简介
甚么是闸口?
作为一个控制任何出入码头活动 及进行交收活动的其中一个主要 场所
HML FSCO 荣升海运 远东轮船
HAL
HJS HLC HMHL HSD KL KM LEGX
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韩国兴亚航运
韩进海运 赫伯罗特航运 现代商船 汉堡-哥伦布航运 日本川崎株式会社 韩国高丽航运 利高船务代理
39
基础理论知识（四：箱主代码表）
LT
MDV MISC MOL MSC MSK NORU NYK OOC PIL
基础理论知识（箱型代码表）
类别 20GP 20SD 20OT 20RE 20BU 20OS 20HH 20FR 20VE 20TK 20FN 40GP 旧码 2210 2299(2599) 2251 2232 2280 2265 2651 2261 2213 2070 2215 4310 22U1 22R1 22BU 22P5 28U1 22P1 22V0 22T0 22V2 42G1 新码 22G1 20尺普通柜 20尺侧开门 20尺开顶柜 20尺冷冻柜 20尺散装柜 20尺开边柜 20尺半高柜 20尺有固定角柱的平板柜 20尺疏气柜 20尺槽罐柜 20尺风扇柜 40尺普通柜 描述
危险品装箱证明书
:是说明装箱现场检查员 根据《国际海上危险货物运输规则》，对 集装箱和箱内所装危险货物以及货物在箱 内的记载情况进行过检查的证明文件，由 装箱现场检查员填写，内容包括船名、航 次、卸货港、箱号、货物名称、危险等级、 联合国编号、包装类型、件数、重量。
危险品装箱证明书
冷藏箱交接记录表
箱材料(表三) 铁柜:因耐磨损性强,成本低而被广 泛使用.铝柜:密封性强,但成本较高.
英文全称 ALUMINIUM STEEL FIBER-GLASS
代码 A S F
中文含义 铝 铁 纤维
集装箱的尺寸类型及国际代码
(一):箱的尺寸及代码 (表四)
长度（英寸） 20 20 40 宽度 8 8 8 高度 8.5 9.5 8.5 ISO尺寸代码 22/23 22/2C 25 42/43/4C SMTL常见代码（ISO） 22 25 42/43
OUT GATE Security
RTG GIP Machine 2015-5-31
P.
进闸
出口重箱进场
进口重箱进场
出闸
空箱出场
基础理论知识
一:集装箱号码的认识为了便于集装箱在流通中和使用中的识别和管理, 便于单据的编制和信息的传输, 国际标准化组织制定了集装箱标记.国际标准化组织规定识别标记有必 备标记和自选标标记两类.我们主要介绍必备标记。 ***必备标记 包括箱主代号、顺序号和核对数字. A、箱主代号,俗称箱字头.国际标准化组织规定,箱主代号由4个大写的 拉丁字母表示：前3位由箱主自己规定,第四个字母一般用U表示.如 MWCU、OOLU、KKFU，SEAU， APLU。 B、顺序号,又称箱号,由6位阿拉伯数字组成。如有效数字不足6位的时 候,则在有效数字前用“0”补足6位,一般顺序号码越大代表出厂日期 越晚. C、核对数字.核对数字是用来核对箱主代号和顺序号是否准确的依据. 位于箱号以后,以1位阿拉伯数字加一方框表示. **箱号码一般由11个字节组成,例如HDMU7213486,HDMU是箱字头,721348 是顺序号6是核对数字. **箱字头尾数一般为字母“U”,APLN有特殊箱字头“APLS”或“APLZ” 二:堆场位置表示法 堆场是集装箱堆存区，用“箱区+倍位+排+层”来表示, 如6H0631。即 6H场06倍3排1层
闸口的主要工作 处理经由集卡所运载货箱的交/收手续 及文件，与及处理经由车辆运载的货 物交/收手续及文件。
2015-5-31
P.
闸口(Gatehouse)简介
闸口交收作业的重要性
P.6
2015-5-31
闸口(Gatehouse)主要功能及服务—保安检查
对载货货柜进
行封条检验
P.7
2015-5-31
PF
TK BU UC
Platform
Tank Bulk Uncontainerized Cargo
平板柜
槽鼓型柜 散装或天窗柜 一件货物
P0-P5
70-79 T0-T9 80-89 B0-B1 B3-B6 UC
P1 P3
70 79 ———— UC
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常见的集装箱介绍
普通集装箱--适合装载普通干货物，例 如：电器用品、玩具等。
冷藏集装箱
冷藏集装箱--适合装载冷藏食物及鲜活品， 例如：水果、蔬菜、冻肉、海鲜等。
开顶箱
开顶箱--适合装载体积较大的货物，例如 机器等。当顶部帆布打开时，可以由箱顶 吊卸货物，使货物不容易损坏。
槽罐箱
槽罐箱--形状像圆筒或气缸，适合装载液 体或压缩性气体。
框架箱
框架箱--适合装载过高、过宽的货物。例如：汽车、小型 游艇和机器等。装卸时可由顶部或两旁拆货，空箱还可以 将前后平板折叠成平板箱，折叠后的平板可组成三个或四 个平板箱组，占用面积小，易储藏，运输快捷便宜。