泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案(范本)

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泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一、引言对于长期使用的泥混凝土路面，由于受到车辆行驶、气候变化等因素的影响，常常会出现路面破损、塌陷等问题。

为了延长路面的使用寿命，提高路面的承载能力和耐久性，采用碎石化改造技术是一种有效的方法。

本文将介绍泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案。

二、碎石化改造技术1. 碎石化原理碎石化是指在原有的泥混凝土路面上铺设一层碎石，通过碎石的填充和夯实，形成坚实的路面结构。

碎石具有良好的承载能力和抗压性，可以有效提高路面的耐久性和承载能力。

2. 碎石化改造工艺碎石化改造工艺主要包括以下步骤： - 路面清理：清除原有路面上的杂物和破损部分，确保碎石铺设的平整度和粘附性。

- 基层处理：对路面基层进行修补和加固，保证碎石层的稳定性。

- 碎石铺设：将碎石均匀铺设在路面上，通过夯实和卷压确保碎石层的密实性。

- 表层处理：对碎石层进行表面处理，保证路面平整度和防水性。

三、施工方案1. 材料准备碎石化改造所需材料包括碎石、填料、粘结剂等。

碎石应选择硬度适中、颗粒均匀的石子，填料应具有良好的填充性能和抗压性，粘结剂应具有良好的粘附性和固化性能。

2. 设备准备碎石化改造所需设备包括碾压机、夯实机、平地机等。

碾压机用于铺设碎石和压实碎石层，夯实机用于夯实碎石层，平地机用于对路面进行修整和表面处理。

3. 施工步骤•预处理：清理路面、修补破损部分、加固基层。

•碎石铺设：将碎石均匀铺设在路面上，通过碾压和夯实确保碎石层的密实性。

•表层处理：对碎石层进行表面处理，包括喷涂防水剂、施加防滑材料等。

•验收：对碎石化改造后的路面进行验收，确保施工质量符合要求。

四、总结碎石化改造技术是一种有效的提高泥混凝土路面承载能力和耐久性的方法，通过合理的施工方案和技术手段，可以有效延长路面的使用寿命，提高路面的整体质量。

在实际施工过程中，需要根据具体情况选择合适的材料和设备，严格遵守施工工艺，确保施工质量和工程效果。

泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一、技术概述泥混凝土路面碎石化改造是一种将原有泥混凝土路面上的碾压层改造为碎石表面层的技术。

该技术通过将碾压层中的泥土与砾石进行混合，形成一层坚固、耐久的碎石路面，提高路面的承载能力和使用寿命。

此外，采用碎石表面层还可以提高路面的排水性和抗滑性，有效提高行车安全性。

二、施工准备工作1.路面评估：对原有泥混凝土路面进行评估，包括路面承载能力、结构状况等。

2.施工设计：根据评估结果，设计碎石化改造的施工方案，包括碎石表面层的厚度、材料比例等。

3.原料准备：根据设计要求准备好适量的砾石、沥青等材料。

4.施工设备准备：准备好碎石机、铣刨机、水车、压路机等施工设备。

三、施工步骤1.清理路面：清除路面上的杂物、灰尘，确保施工区域干净。

2.表层铣刨：使用铣刨机对原有泥混凝土路面的表层进行铣刨，清除松散的泥土和旧沥青层，形成平整的基础。

3.施工碾压层：在铣刨后的基层上铺设碎石，使用压路机进行碾压，确保碾压层的均匀和牢固。

4.完善表层：对碾压层进行补填、均匀化处理，确保平整度和密实度。

5.稳定碳化：施工完成后，进行稳定碳化处理，即喷洒稳定剂和碳素材料进行喷洒。

6.沥青封层：对碎石表面层进行沥青封层，提高路面的防水性能和耐久性。

四、注意事项1.施工期间应避免雨水浸泡，防止路面松软和坍塌。

2.施工过程中应加强对水平度和密实度的控制，确保施工质量。

3.选择适合的稳定剂和碳素材料，根据实际路况和设计要求选取合适的材料比例。

4.施工完成后，需要进行维护保养，定期清理碎石表面层上的杂物和泥土，保持路面清洁。

五、施工效果通过泥混凝土路面碎石化改造，可以有效提高路面的承载能力和使用寿命，改善路面的排水性和抗滑性能力，提高行车安全性。

此外，碎石表面层的维护和维修成本也相对较低，可以大大降低路面维护费用。

由于碎石表面层具有一定的透水性，还可以有效降低城市内涝问题。

总结：泥混凝土路面碎石化改造技术是一种成本相对较低、效果显著的路面改造技术。

碎石化原水泥混凝土路面施工方案

碎石化原水泥混凝土路面施工方案在现代道路建设中，碎石化原水泥混凝土路面施工作为一种新型材料和技术，正受到越来越多关注。

碎石化原水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、施工方便等优点，被广泛应用于公路、桥梁等工程中。

本文将介绍碎石化原水泥混凝土路面的施工方案。

1. 材料准备1.1 原材料主要原材料包括水泥、细集料、粗集料、水和外加剂等。

水泥应符合国家标准，细集料和粗集料应符合设计要求，水质应符合规范要求，外加剂应根据设计使用。

1.2 设备设施施工所需设备包括搅拌设备、振捣设备、铺装机械等。

设备应具备安全、高效、精准的特点，确保施工质量。

2. 施工流程2.1 基层处理在进行碎石化原水泥混凝土路面施工前，应对基层进行清理和处理，确保基层平整、无积水和杂物。

2.2 配合比设计根据工程要求和现场条件，合理设计混凝土的配合比，包括水灰比、集料比例等，确保混凝土的强度和耐久性。

2.3 混凝土搅拌将水泥、细集料、粗集料等原材料按照设计配合比投入搅拌设备进行搅拌，确保混凝土均匀一致。

2.4 混凝土铺装将搅拌好的混凝土通过铺装机械均匀铺设在基层上，并采取振捣等方式进行压实，确保混凝土的密实度和平整度。

2.5 养护在混凝土铺装完成后，应进行养护保养，包括水养护、草坪覆盖等，确保混凝土的强度和耐久性。

3. 施工质量控制3.1 压实度检测在混凝土铺装完成后，应进行压实度检测，确保混凝土的密实度符合设计要求。

3.2 强度监测对混凝土进行强度监测，确保混凝土的抗压强度符合设计要求。

3.3 平整度检测对铺装后的混凝土路面进行平整度检测，确保路面平整、无拱起和凹陷。

4. 施工安全4.1 施工前安全措施在进行碎石化原水泥混凝土路面施工前，应制定施工方案和安全措施，确保施工人员安全。

4.2 施工中安全管理在施工过程中，应加强现场安全管理，对设备设施进行定期检查和维护，确保施工安全。

5. 总结碎石化原水泥混凝土路面施工是一项复杂的工程，需要严格按照规范要求和施工方案进行操作。

2024年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

2024年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案规划如下：
一、背景分析：
当前城市道路泥混凝土路面存在破损、老化等问题，需要进行碎石化改造以提高路面的耐久性和承载能力。

二、技术选择：
选择适合的碎石化改造技术，包括碎石料的选择、碎石料与泥混凝土路面的结合方式等。

三、工程准备：
进行路面清理、破损修复等前期准备工作，确保施工顺利进行。

四、施工流程：
1. 将泥混凝土路面进行表面剥离，清除杂物；
2. 在路面上均匀铺设碎石料，压实；
3. 使用特殊材料或方法将碎石料固定在路面上，形成新的碎石化路面。

五、质量控制：
严格按照技术要求，保证碎石化改造的质量。

六、安全注意事项：
1. 施工过程中要严格遵守安全操作规程；
2. 加强现场管理，确保施工人员和行人的安全。

七、验收及后续维护：
1. 完成碎石化改造后，进行验收，确保工程符合要求；
2. 做好后续维护工作，延长碎石化路面的使用寿命。

结语：
通过以上技术选取和施工方案的实施，能够有效改善泥混凝土路面的破损问题，提高路面的承载能力，为城市交通安全和畅通做出贡献。

碎石化改进水泥混凝土路面施工方案

碎石化改进水泥混凝土路面施工方案
1. 简介
碎石化是一种在水泥混凝土路面铺设中使用碎石的技术。

与传统的水泥混凝土路面相比，碎石化可以提高路面的抗裂性和抗压性能，降低路面噪音和污染，延长路面使用寿命。

本文介绍的是一种碎石化改进水泥混凝土路面施工方案。

2. 施工流程
施工流程包括以下步骤：
2.1 基层清理
将原有路面清理干净，去除表面松散物和沥青混合物。

然后在基层表面喷涂一层底漆，提高路面与基层之间的附着力。

2.2 中层处理
在基层表面平整后，铺设一层碎石，碎石的级配应符合设计要求，厚度应为30cm。

然后将碎石压实，使其密实和牢固。

这一步的作用是增加路面的承载能力和抗裂性能。

2.3 面层施工
在中层处理完成后，进行水泥混凝土面层的浇筑和铺设。

面层的厚度应为20cm，水泥的强度等级不得小于C30。

施工完成后，对路面进行养护，确保其质量和使用寿命。

3. 使用效果
经过实践证明，采用碎石化改进水泥混凝土路面施工方案后，路面的抗裂性和抗压性能得到了显著提高，车辆行驶时的噪音和颠簸也明显降低。

此外，碎石化还可以有效减少路面污染，延长路面使用寿命。

4. 结论
采用碎石化改进水泥混凝土路面施工方案，可以大幅提高路面的性能和质量，减少环境污染，降低维护成本。

建议在实际路面施工中推广应用。

2023年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

2023年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案引言：泥混凝土路面在长期使用后，由于交通压力与气候等因素的影响，往往会出现裂缝、车辙、坑洼等问题，严重影响了道路的通行和交通安全。

为了解决这一问题，碎石化改造是一种有效的方法。

本文将详细介绍2023年泥混凝土路面碎石化改造的技术和施工方案。

一、碎石化改造的原理碎石化改造是通过对泥混凝土路面进行加强和改良，使其达到耐久、稳定和防滑的效果。

其原理主要有以下几个方面：1. 表面处理：通过刨削或碾压等方式将泥混凝土路面的表层进行处理，去除旧的路面材料，达到平整的效果，为后续处理做好准备。

2. 碾压加固：采用碾压机将碎石等材料压实到泥混凝土路面上，增加路面的稳定性和承载能力。

3. 涂布材料：在碎石化改造后，可以在路面上进行涂布，形成防滑、防水的层，提高路面的耐久性和安全性。

二、碎石化改造技术1. 刨削技术：刨削是将泥混凝土路面的表层刨除，达到平整的目的。

刨削时需要注意控制刨削深度，以免损坏混凝土基层。

刨削后，可以对基层进行检测，以确定是否需要进一步处理。

2. 碎石加固技术：碎石加固是将经过筛选的碎石等材料铺设在路面上，并进行碾压加固。

碾压机应选择适当的压力和速度，确保碎石与基层之间有良好的结合。

同时，要注意对软弱地基的处理，以确保路面的稳定性。

3. 涂布材料选择：涂布材料应选择具有良好防滑和耐久性的材料，例如聚氨酯涂料、橡胶贴面等。

涂布时需要均匀涂抹，覆盖整个路面，并保证涂布层的厚度和质量。

三、碎石化改造施工方案1. 施工前准备：（1）确定施工范围和工期；（2）清理路面，清除杂物和污垢；（3）检查路面的平整度和破损情况，以确定需要进行的处理；（4）确定碾压机的使用规格和数量。

2. 刨削处理：（1）按照设计要求控制刨削深度，刨除老化的泥混凝土表层；（2）对刨削后的基层进行检测，发现问题要及时修补。

3. 碎石加固：（1）选择合适的碎石材料，并进行筛选和清洗；（2）将碎石均匀铺设在路面上，并进行碾压加固；（3）对软弱地基的处理，可以采用灰土加固等方法。

水泥混凝土路面碎石化施工方法

水泥混凝土路面碎石化施工方法水泥混凝土路面碎石化施工方法是一种将旧的水泥混凝土路面改造成碎石路面的技术。

这种施工方法可以在不破坏原有路面的情况下，提高路面的抗滑性和透水性，减少雨水积聚，增强路面的耐久性和承载能力。

以下是水泥混凝土路面碎石化施工方法的详细介绍。

一、施工前的准备工作1.确定施工范围和路面条件，包括路面材料、土壤条件等。

2.对路面进行清洁，清除杂物和尘土，并确保路面干燥。

3.对路面进行检测和评估，了解路面的结构、材料特性以及承载能力等。

二、路面改造工作1.碎石路面层厚度的确定。

根据路面的承载能力和使用要求，确定碎石路面层的厚度，一般为5~10厘米。

2.将碎石层的初始材料填充到路面上。

初始材料包括已碎石块及一定比例的细碎石，用于填充路面的空隙，构成坚固的层状结构。

3.初始材料平整。

使用平压机将初始材料进行压实，保证材料之间的粘结和路面的平整度。

4.碎石层的施工。

将粗碎石块铺设在初始材料上，并利用平压机进行压实。

碎石的选择应根据路面的使用要求和材料特性进行严格控制。

5.地面压实。

使用重型压路机进行碎石层的压实，确保层与层之间的紧密粘结，形成坚硬的路面。

三、交通安全措施1.制定临时交通管理方案，按要求设置道路标志、警示标志和交通指示标志，确保施工区域的交通秩序。

2.提醒交通参与者注意施工区域，设置围挡和隔离带保障施工过程中的安全性。

四、施工质量控制1.施工过程中，进行质量检验，包括原材料的检查和路面的质量检测。

2.根据检测结果，及时调整施工工艺和材料配比，确保施工质量达到要求。

3.完成施工后，进行路面的验收和质量评估，确认施工结果符合要求。

水泥混凝土路面碎石化施工方法能够提高路面的透水性、抗滑性和耐久性，减少雨水积聚，提高道路的使用寿命和安全性。

在施工过程中，需要进行严格的质量控制和交通安全措施，以确保施工质量和交通秩序。

通过合理的施工工艺和材料配比，可以实现路面的碎石化改造，为公路交通的安全和发展做出贡献。

水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一、引言水泥混凝土路面是城市道路建设中常见的路面类型，但随着使用时间的增长和交通负荷的不断增加，水泥混凝土路面往往会出现裂缝、坑洞等问题，影响道路的使用寿命和行车安全。

为解决水泥混凝土路面问题，碎石化改造技术应运而生。

本文将探讨水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案，希望为相关工程实践提供参考。

二、碎石化改造技术介绍碎石化改造技术是一种通过在水泥混凝土路面表面铺设碎石层的方法，可以有效增加路面的抗压强度和抗滑能力，延长路面使用寿命。

碎石化改造技术主要包括以下几个步骤：1.路面清理：将水泥混凝土路面上的积灰、杂物等清理干净，确保碎石层的粘结性和平整度；2.初级处理：在清理后的路面表面喷涂粘结剂，用于增加碎石层与水泥混凝土路面之间的粘结性；3.铺设碎石层：将碎石均匀覆盖在路面表面，形成一层均匀的碎石层，并通过压路机进行压实，确保碎石层的坚固性和平整度；4.完善处理：对铺设好的碎石层进行修整和收尾工作，确保整体质量符合要求。

三、施工方案建议在实施水泥混凝土路面碎石化改造技术时，应严格按照以下施工方案进行操作：1.施工前准备：对路面进行详细勘察，确定改造范围和碎石种类，准备所需材料和设备；2.施工参数确定：根据工程要求和路面状况确定碎石层的厚度、粒径和密实度等参数；3.施工流程控制：严格按照碎石化改造技术步骤进行施工，确保每个环节的质量和效果；4.施工质量监测：在施工过程中对碎石层的质量进行持续监测，及时调整施工工艺；5.完工验收：施工结束后对碎石化改造工程进行验收，确保质量符合要求。

四、结论水泥混凝土路面碎石化改造技术是提高路面抗压强度和抗滑能力的有效手段，施工方案的科学设计和严格执行对工程的成功实施至关重要。

希望本文介绍的水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案可以为相关工程实践提供参考，推动城市道路建设的持续发展。

碎石化原水泥混凝土路面施工方案

碎石化原水泥混凝土路面施工方案1.设计要求（1）路面强度：根据道路等级和设计交通量确定路面的强度等级。

（2）设计厚度：根据地表承载力和预计交通量确定路面的设计厚度。

（3）材料选择：选择骨料、水泥和掺合料等合适的材料。

2.材料准备（1）骨料：选择适合路面工程的骨料，如石子或碎石等。

（2）水泥：选择符合国家标准的水泥。

（3）掺合料：根据设计要求选择适合的掺合料，如粉煤灰等。

3.施工步骤（1）基础处理：对道路基础进行排水、填土和压实等处理。

（2）拌和混凝土：将水泥、骨料和适量的水混合，进行均匀搅拌，形成混凝土砂浆。

（3）路面铺设：将拌和混凝土倒入路面区域，利用机械设备进行均匀铺设。

（4）压实处理：使用压路机对铺设的混凝土路面进行压实，以提高路面的密实度和强度。

（5）养护处理：在路面铺设完成后，进行湿养护处理，以促进混凝土的强度发展。

湿养护的时间一般为7-14天。

4.质量控制（1）材料检查：对水泥、骨料和掺合料进行检查，确保符合质量要求。

（2）拌和比例控制：根据设计要求，控制水泥、骨料和水的比例，确保拌和混凝土的质量。

（3）施工工艺控制：严格按照施工步骤进行操作，保证路面施工的质量。

（4）质量检验：对施工过程中和完工后的路面进行质量检验，确保符合设计要求和施工标准。

5.安全措施（1）安全教育：对施工人员进行安全教育，提高其安全意识。

（2）施工现场管理：组织专人负责施工现场的管理，确保施工过程中的安全。

（3）施工设备检查：对使用的施工设备进行定期检查和维护，确保设备的安全性能。

（4）安全防护措施：为施工人员提供必要的安全防护设备，如安全帽、防护眼镜等。

通过以上碎石化原水泥混凝土路面施工方案的实施，可以保证路面的强度和平整度，提高道路交通的安全性和舒适性。

同时，合理使用优质材料和科学管理施工过程，可保证施工质量，延长路面的使用寿命，减少维修和养护成本。

水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

【摘要】碎石化改造技术的几大特点、施工方案编制依据及范围、碎石化施工控制和要求施工进度及工期安排【关键词】碎石；工施
６１．清除存在的沥青面层在碎石化前．清除水泥混凝土应１碎石化改造技术的概念．所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小路面上的沥青修复材料．因为这些材料的存在会影响到破碎于３８厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（ｍａ罩面上的效果。ｈ）６２隐藏构造物的调查与标记破碎前．．结合设计图纸及业出现反射裂缝，产生一个用与ｈａ罩面的均匀基层并ｍ主单位提供的有关隐藏构造物．：如暗涵、底下管线等情况进２碎石化改造技术的几大特点．以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构２１．碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法行调查，米２．２破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的造物埋深在１以下的不会由于破碎带来的损坏．不满足以紧密结合，内部嵌挤．高密度的材料层为沥青罩面提供更高的上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进行破碎．或采用监理工程师认为可行的其它方案结构强度。６３－与桥梁连接段的路面与桥梁连接段应标明破碎的位２３＿施工简便，改造周期短，综合造价底根据实际情况，以破碎到桥头搭板的后端．根据路面可或２．４就地再生，环保无污染．可将破碎后的路面可直接作置，基层或底基层，在加铺新的面层．旧水泥路面翻新改造的理设计线的高程破碎到监理指定位置未破碎的路面应铣刨到是可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度想办法。６４交通管制由于碎石化后的路面在没有滩铺完沥青混．２．５将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层．再加铺新的面层．旧水泥路面翻修改造的理想方法此种碎石化技凝土面层之前原则上不允许开放交通．所以对交通管制的要是建议在条件允许时一次性全封闭施工段落：若条术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走．节约了路求比较严格，件不允许．应至少实行半封闭施工基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费６５它要求任何与施工期间维持交通无关的路面加宽．其用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题也应在施工之前修复到混凝土路面的高程２６交通通行影响较小。工期间不需全部封闭交通或路肩修复，．对在施

泥结碎石路面施工方案(二篇)

泥结碎石路面施工方案本项目的泥结石主要用于K9+700-K8+200段原路基调平层。

2施工准备(1)材料泥结石主要由碎石、泥土组成。

采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体。

泥结碎石所用的石料应符合设计要求；长条、扁平状颗粒不宜超过___%。

泥结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性指数以12～15为宜。

粘土内不得含腐殖质或其它杂物(2)机具翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，挖机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

(3)作业条件垮塌路肩已修复，原路面已破碎、纵断面已初步调整。

并保持现场交通、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

（4）泥结石配合比粘土用量一般不超过混合料总重的___%～___%。

3泥结石调平层施工3.1施工前的工作泥结石调平层施工前，将垮塌路肩用浆砌片石修复，用破碎机将原路面沥青表处层破碎，原路面纵坡变化大的路段用挖机进行初步调整。

3.2施工流程本段泥结石调平层施工程序如下：垮塌路肩修复破碎原路面测量放样粗调纵坡布置料堆摊铺碎石稳压撒铺粘土碾压。

3.3施工方法（1）堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时间，每个流水段可按___m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。

卸料后用挖机粗平。

压实系数人工摊铺为1.25-1.30，机械摊铺为1.20-1.25,。

应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8-10h为一班连续摊铺。

摊铺：碎石料卸料后，应及时摊平。

应最大限度使用挖机初平，路宽不能满足挖机操作宽度情况下，使用人工摊平。

现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为挖机指示摊平高度，以便挖机按准确高度和横坡摊平，为下一步稳压创造良好条件。

人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。

布料过多或过少时，会造成机械或人工工作量过大，延长工作时间。

在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。

泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

水泥路面碎石化改造施工方案2016年04月28日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、主要施工工序及施工方法 (1)四、安全文明施工保证措施 (10)五、质量保证措施 (12)六、施工进度计划及主要机械设备安排 (14)七、雨季施工防护措施 (15)1水泥路面碎石化改造方案一、工程概况本工程原道路面层为水泥混凝土，因修建时间较早，现已出现路面破碎、路基沉降等病害，已不能满足日益增长的交通量要求。

根据现场情况，几条道路路基尚未大面积破坏，局部挖除换填的工程量不大，所以拟采用碎石化技术处理原路面，加铺沥青混凝土面层进行改建。

二、编制依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《水泥混凝土路面再生利用结构设计与施工工艺指南》《水泥混凝土路面再生利用施工工艺指南》根据本工程现场实际情况所了解的工程相关资料及现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前所从事的类似项目所积累的施工经验。

三、主要施工工序及施工方法对于满足碎石化工艺应用条件，且路基未出现重大病害及非软弱地基路段，采用碎石化改造方案。

对软弱地基及路基病害较为严重的路段，可采用挖除换填的办法进行局部处理，作为碎石化方案的补充。

3.1 施工工序施工准备→试验段破碎→试坑检查、确定破碎工艺参数→破碎施工→Z 型压路机压实3.2碎石化施工前的准备1）清除原水泥混凝土路面上加铺或局部修补的面层修复材料。

2）隐蔽构造物的调查与标记埋深在1m 以上的构造物不会因路面碎石化受到破坏；埋深在 0.5～1m 可能受到一定影响，可降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足 0.5m 的，应禁止破碎，避让构造物端线外侧 3m 以内的区域。

3）与桥梁连接段路面与桥梁连接段应标明破碎的位置，一般可以破碎到桥头搭板的后端。

泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案(范本)

泥混凝土路‎面碎石化改‎造技术及施‎工方案泥‎混凝土路面‎碎石化改造‎技术及施工‎方案碎石‎化改造技术‎的几大特点‎、施工方案‎编制依据及‎范围、碎石‎化施工控制‎和要求施工‎进度及工期‎安排。

‎【关键词】‎‎碎石；施‎工‎1.碎石‎化改造技术‎的概念所‎谓碎石化技‎术，就是将‎水泥混凝土‎路面破碎成‎一般小于3‎8厘米混凝‎土块，‎论文格式‎论文范文毕‎业论文‎【‎摘要】碎‎石化改造技‎术的几大特‎点、施工方‎案编制依据‎及范围、碎‎石化施工控‎制和要求施‎工进度及工‎期安排。

‎【关键‎词】‎碎石‎；施工‎1‎.碎石化改‎造技术的概‎念所谓‎碎石化技术‎，就是将水‎泥混凝土路‎面破碎成一‎般小于38‎厘米混凝土‎块，用以限‎制新铺的热‎拌沥青罩面‎上出现反射‎裂缝，并产‎生一个用与‎罩面的均匀‎基层。

‎碎‎石化改造技‎术的几大特‎点‎（1‎）碎石化‎技术是目前‎解决反射裂‎缝问题的最‎有效办法。

‎‎（2）‎破碎并压实‎的混凝土路‎面是由破碎‎混凝土块组‎成的紧密结‎合，内部嵌‎挤.高密度‎的材料层为‎沥青罩面提‎供更高的结‎构强度。

‎‎（3）施‎工简便，改‎造周期短，‎综合造价底‎。

‎（4‎）就地再生‎，环保无污‎染，可将破‎碎后的路面‎可直接作基‎层或底基层‎，在加铺新‎的面层，是‎旧水泥路面‎翻新改造的‎理想办法。

‎‎（5）‎将打碎的混‎凝土面板直‎接作为基层‎或底基层，‎再加铺新的‎面层，是旧‎水泥路面翻‎修改造的理‎想方法。

此‎种碎石化技‎术最大的优‎点是不必把‎破损的水泥‎面板打碎搬‎走，节约了‎路基材料及‎运输成本，‎提高了工程‎进度，大大‎降低了工程‎的总费用。

‎同时也解决‎了丢弃水泥‎碎块垃圾的‎环保问题。

‎‎（6）‎对交通通行‎影响较小，‎在施工期间‎不需全部封‎闭交通。

‎‎3.施工方‎案编制依据‎及范围‎编制依据：‎‎‎（1）‎所需改造路‎段水泥混凝‎土路面破坏‎现状。

‎‎（2）美国‎有关水泥混‎凝土路面碎‎石化的技术‎资料。

旧混凝土路面碎石化施工方案

旧混凝土路面碎石化施工方案一、工程概述本次施工项目涉及一段旧混凝土路面的改造，该路段由于长期使用，路面出现了裂缝、坑洼、板块破碎等病害，严重影响了行车舒适性和安全性。

为了提高路面的使用性能，决定采用碎石化技术对旧混凝土路面进行处理，并加铺新的路面结构层。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案。

对施工人员进行技术交底，确保其了解施工流程和质量要求。

2、材料准备准备充足的碎石、水泥、砂等原材料，并确保其质量符合要求。

3、机械设备准备配备多锤头破碎机、Z 型压路机、装载机、洒水车等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。

4、现场准备对施工现场进行清理，移除障碍物和杂物。

设置施工围挡和警示标志，确保施工安全。

三、施工流程1、旧路面处理对旧混凝土路面的裂缝进行灌缝处理，防止雨水渗入基层。

清除路面上的杂物和松散材料。

2、碎石化施工采用多锤头破碎机对旧混凝土路面进行破碎，破碎顺序应从路面的一侧向另一侧推进，相邻两幅破碎面应重叠 10cm 左右。

控制破碎后的颗粒粒径，一般要求破碎后的颗粒最大粒径不超过375cm，中间粒径不超过 225cm，底部粒径不超过 75cm。

3、压实破碎完成后，采用 Z 型压路机进行压实，压实遍数不少于 3 遍，确保路面压实度符合要求。

4、撒布乳化沥青透层油在压实后的路面上均匀撒布乳化沥青透层油，用量为 10-12kg/m²。

5、加铺新的路面结构层在透层油干燥后，按照设计要求加铺新的路面结构层，如基层、面层等。

四、质量控制1、破碎效果控制定期检查破碎后的颗粒粒径，确保符合设计要求。

观察破碎后的路面表面是否平整，有无明显的凸起或凹陷。

2、压实度控制采用灌砂法或核子密度仪检测路面压实度，压实度应不小于 96%。

3、平整度控制使用 3m 直尺检测路面平整度，平整度偏差应不大于 15mm。

五、安全措施1、施工人员必须佩戴安全帽、反光背心等安全防护用品。

水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

工Βιβλιοθήκη 程科技・２２９・
水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案
王春玲（佳木斯市路桥工程有限公司，黑龙江佳木斯１５４０００）摘要：水泥混凝土路面作为一种高等路面，受到人们的欢迎。但是，随着我国的经济发展，高速公路越来越多，车辆的行驶速度也越来越快，路面遭受到不同程度的损坏，维修的需求量越来越大，路面的舒适性也大大降低了。从而，越来越多的水泥路面被改造成混凝土路面。碎石化改造技术就显得尤为重要，现对碎石化改造技术的特点、施工方案编制的依据及其范围、碎石化改造技术的施工方案进行论述。
关键词：混凝土；碎石化；施工１棚谜品，它是针对破损水泥路面的改造而研发的，这种机械能够完全消除原碎石化最初的时候是为了清除路面内的钢筋，是美国人研究发明有路面存在的病害，将原有的Ｊ日水泥路面彻底打碎，释放面板下空洞的的，碎石化是把水泥混凝土的路面碎成小块的，防止新铺设的路面出现隐患，把破损的水泥面板打碎是完全没有必要的，这是这种机械最大的裂痕，我国在２００２年以后才大量的使用这一技术，对已经使用此技术优，既提高了工程进度又节约了路基材料及运输成本，还使工程的总
效。６碎石化施工控制和要求
２．２应用在施工非常简便，需要改造的周期较短，综合造价较低。矗１路面破碎要求。混凝土路面的７５％是被要求碎石化进行破碎２＿３旧水泥路面翻新改造的理想办法是就地再生，在保护环境的同的，破碎成它的底部不能超过３７．５厘米，中间不得超过２２．５厘米，表面时也不会产生污染物，可以把破碎之后的路面能够直接作为基层或底的最大尺寸不超过７．５厘米，这样的一个粒径。基层，再进行力１１铺新的面层。６．２清除原有填缝料。在对沥青表面进行铺筑前必须把所有的涨缝２．４混凝土路面是由破碎的混凝土块构成的，并且把破碎的混凝土材料、松散的填缝材料或者其他的类似物清除掉。块进行压实而组成的，为了给沥青罩面提供更高的结构强度，从而在它６．３凹处回填。应用密级配碎石料回填并压实在之前发现的５ｃｍ的的内部镶嵌了密度较高的材料层。凹地，直到达到要求。对破碎后２５造成交通事故的概率极低。来提高线形是不正确的，这样做会对混凝土路面碎石化以后的效果进３施工方案编制依据及其范围行破坏应该从混凝土路面的高处向低处破碎，这样做是为了避免排水３．１编制依据。３．１．１所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状。３．１．２受到摊铺沥青｝昆凝土后的影响。美国有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料。３．１．３交通部现行的规范６．４与相邻车道的连接。实际破碎宽度在破碎车道的过程中应该超及标准。３．１．４国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结。过—个车道，和相邻车道搭接一部分，至少要达到１５ｃｍ的宽度。３．２编制范围。需要对水泥混凝土路面进行破碎施工。一般情况６．５撒布乳化沥青透层油。乳化沥青透层油在破碎压实后的表面，通下，通常会采取打裂压稳技术直接加铺沥青混凝土罩面在水泥路面（低过撒布乳化沥青透层油可以使表面较松散的粒料具有较高的结合力。于１０％）：对于断板率界于Ｏ％～１５％的水泥路面，在打裂压稳之后铺设６．６摊铺前混凝土路面的扰动。施工车辆的载重量和通行次数应降防反射裂缝材料后再加铺沥青混凝土罩面层在断板率位于０％到１５％到最小的程度，如果混凝土路面表面已被破碎，并且运料车辆对其进行之间：而适合采用压碎技术的是对于断板率超过１５％相邻板的位移部分或全部破坏，应对受到破坏的路面进行二次压实。降差）大于４ｍｉｌｌ或有明显结构．眭破坏的水泥路面，破碎并压实的混６．７面层施工。碎石化罩面的厚度要求不得小于１５厘米，密级配结凝土路面。构是更好的。４碎石化前的准备工作＆８开放交通。交通应在半施工完全结束之舌进行开放。４１清除存在的沥青面层。碎石化之前，之所以要清除在水泥混凝结束语土路面上的沥青材料，是因为破碎的效果会受到这些材料的影响。在当今社会，由于社会的进步和科技的发展，资源消耗量日趋增４．２隐藏构造物的调查和标记。在破碎之前，要与设计图纸以及业长，所以对资源的大量需求和全球的资源短缺产生了巨大的矛盾。由于主提供的相关的隐藏构造物相结合，例如：底下管线、暗涵等情况进行我国人口众多，资源的总量跟不上资源的需求量，那么提出了建立节约调查来确定这些材料是否会受到破碎的影响。一般情况下，破碎不会对型社会的观点，进行环境保护、建立资源节约型社会、对资源进行合理构造物埋在一米以下，如果不满足上述条件则可以降低锤头高度对水开发等在我国就显得非常重要。在现代社会发展的需求前，水泥混凝土泥路面进行破碎，或者采取其他监理工程师所许可的方案。路面的碎石化技术与发展资源型社会相符合，所以必须把水泥混凝土４．３与桥梁连接段的路面。把应破碎的位置标注于桥梁之间的连接路面的碎石化技术更加广泛的应用到实际中去。段，要根据实际情况，可以摊铺同样厚度的沥青罩面的程度在没有受到参考文献破坏的路面。根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置或破碎到桥［１］丁大勇．水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案论『Ｊｌ黑龙江科技头搭板的后端。信息，２０１＆４．４交通管制。因为如果没有滩铺完沥青｝昆凝土面层的话，碎石化『２］王尧辰，张培．浅析碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应后的路面是不被允许把交通开放的，所以对交通管制的要求较为严格，用Ⅲ．科技致富向导，２０１５．建议在条件允许时一７欠ｌ生的全封闭施工段落；如果条件不允许，那么至［３］叶利强．是你混凝土路面碎石化改造施Ｘ－应用与探讨田．山西建筑，２０１０．少要实行半封闭施工。５碎石化技术采用的设备［４］王心扬，曹斌，杨瑞．水泥混凝土路面碎石化改造技术应用筑路机械５．１多锤头水泥路面破碎机。ＰＳ３６０型多锤头破碎机是开发的新产与施工机械化，２００６

旧水泥混凝土路面碎石化改造技术施工组织方案

旧水泥混凝土路面碎石化改造技术施工组织方案一、破碎石化改造技术的由来破碎石化最初是为了便于水泥混凝土路面的拆除和路面中钢筋的分离而进行的。

第一个热拌沥青（HMA）覆盖的水泥混凝土路面破碎工程于 1986 年在美国纽约完成。

截至 2001 年，美国有 35 个州使用了这项技术，有 400 多个项目和 1,600 英里利用。

超过千米，1.92亿平方米，美国沥青协会和一些州已将这项技术纳入规范。

2、破碎石化改造技术概念：所谓破碎技术是将水泥混凝土路面破碎成总则小于38厘米的混凝土块，以限制新铺设的热拌沥青（HMA）覆盖层上的反射裂缝，并与HMA覆盖层产生均匀的基层。

.3、碎石化改造技术的几大特点；(1)粉碎石化技术是目前解决反射裂纹问题最有效的方法。

(2)破碎压实的混凝土路面由破碎的混凝土块紧密结合并嵌入内部组成。

高密度材料层是沥青覆盖层。

提供更高的结构强度。

(3)施工简单，改造周期短，综合成本低。

（4）就地再生，环保无污染，破碎路面可直接作为基层或底基层，可加新面层，是旧水泥翻新的理想方法路面。

(5)将破碎的混凝土板直接用作基层或底基层，然后铺设新的面层，是旧水泥路面翻新的理想方法。

这种破碎石化技术最大的优点是无需将破损的水泥板粉碎拆除，节省了路基材料和运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程总成本。

该项目。

同时也解决了丢弃水泥碎屑的环保问题。

（6）对交通影响小，施工期间无需关闭所有交通。

四、建设方案编制的依据和范围1．编制依据（1）拟改造路段水泥混凝土路面破坏情况（2）水泥混凝土路面破碎技术资料（3）交通部现行规范和标准（4）国内水泥混凝土路面破碎实施情况项目经验总结2．水泥混凝土路面破碎施工所需的准备范围。

五、概述石化破碎是指旧水泥混凝土路面大面积破坏，失去整体承载能力，通过局部开挖、注浆等处理方法无法恢复其使用功能，或已不能满足结构强度要求。

总则情况下，为解决通常的堆砌法中出现的反射裂缝等问题，是对旧水泥混凝土板的最后处理方法。

泥结碎石施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某道路建设项目，路线全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。

道路路面结构采用沥青混凝土路面，基层及底基层采用泥结碎石。

二、施工准备1. 人员准备- 组织成立泥结碎石施工队伍，包括施工负责人、技术负责人、质量检查员、安全员等。

- 对施工人员进行专业技能培训，确保施工人员掌握泥结碎石施工工艺和质量标准。

2. 材料准备- 碎石：采用符合设计要求的碎石，粒径应均匀，级配合理。

- 水泥：采用符合设计要求的普通硅酸盐水泥。

- 水泥稳定剂：根据设计要求选择合适的水泥稳定剂。

3. 机械设备准备- 拌合设备：混凝土搅拌站或现场拌合设备。

- 压实设备：振动压路机、平板振动器等。

- 输送设备：水泥稳定剂撒布车、洒水车等。

- 测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。

4. 施工图纸及技术资料准备- 施工图纸：包括道路设计图纸、泥结碎石基层设计图纸等。

- 技术资料：包括施工规范、质量标准、安全技术措施等。

三、施工工艺1. 施工流程- 材料准备；- 施工放样；- 基层清理；- 混合料拌合；- 摊铺；- 碾压；- 检查验收。

2. 施工步骤（1）材料准备- 碎石：根据设计要求，选择粒径适中、级配合理的碎石。

- 水泥：采用符合设计要求的普通硅酸盐水泥。

- 水泥稳定剂：根据设计要求选择合适的水泥稳定剂。

（2）施工放样- 根据设计图纸，确定基层宽度、厚度和标高。

- 使用全站仪、经纬仪等测量设备进行放样。

（3）基层清理- 清理基层表面杂物、浮土等。

- 对基层进行平整度检查，确保基层表面平整。

（4）混合料拌合- 按照设计配合比，将水泥、水泥稳定剂、碎石等材料进行拌合。

- 拌合时间应控制在规定范围内，确保混合料均匀。

（5）摊铺- 使用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀。

- 摊铺过程中，注意控制摊铺速度，避免出现离析现象。

（6）碾压- 使用振动压路机、平板振动器等进行碾压。

- 碾压过程中，注意控制碾压速度和遍数，确保混合料密实。

水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案.doc

精编资料一. 碎石化改造技术的起源碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土...(3)施工简便,改造周期短,综合造价底. (4)就地再生,环保无污染,可将破碎后的...施工方案,施工水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一．碎石化改造技术的起源碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。

第一个热拌沥青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量300多个，使用里程达900多公里，1280万平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术列入规范。

二．碎石化改造技术的概念所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（hma）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与hma罩面的均匀基层。

三．碎石化改造技术的几大特点；（1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法（2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。

（3）施工简便，改造周期短，综合造价底。

（4）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。

（5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。

同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。

（6）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。

四、施工方案编制依据及范围1．编制依据（1）所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状（2）美国有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料（3）交通部现行的规范及标准（4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结五．概述碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。

碎石化原水泥混凝土路面施工方案

碎石化原水泥混凝土路面施工方案一、工程概况该路段旧水泥混凝土路面进行碎石化处理处理施工桩号K50+000～K60+700长10km；碎石化处理后，利用作为下承层。

本段施工计划安排如下：于2017年5月9日开工，2017年11月31日完工。

二、施工准备由于是旧路大修工程，需要维护交通，因此施工时采取半幅施工、幅通车方式，故施工时应安排紧凑，抓紧施工时机。

1、劳动力组织现场技术人员3名，施工作业人员6名。

施工作业组各工种人员应配备合理，且长期从事路面施工，有丰富的施工经验。

同时可以在当地聘用有相应工作经验的劳务人员以满足高峰期对施工人员的需要。

项目主要人员安排详见下表：2、机械设备组织多锤头破碎机、Z型轮振动压路机、光轮振动压路机、洒水车。

三、施工技术方案1 、施工所需的机械设备（1）多锤头破碎机选用MHB-16多锤头自动力破碎机，该设备后部平均配备两排成对锥头，利于设备全宽范围内可以连续破碎，锥头的提升高度可独立调节；多锥头自动力破碎机具备一次破碎45-400cm宽车道的能力，其典型工作量可达到单车道200米/小时，破碎效率高，且破碎机翼锥装备帷幕防止破碎飞屑，机械破碎效果较好。

（2）压路机本技术采用专用的Z型震动压路机和震动钢轮压路机，用于破碎混凝土后的补充破碎并压实奇表面，同时为HMA罩面提供平整的破碎后混凝土路面表面。

（3）洒水车对碎石化路段洒水防尘、养护。

2 、碎石化技术工艺流程及要求(1)、隐蔽工程构造物的调查与标记破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物（涵洞、通道、地下管线等）进行调查、标记、分析、判断破碎是否会造成构造物的损坏。

通常构造物埋深大于1.5米破碎影响较小，小于1.5米时应降低锥头，或者采取其他方法予挖除处理。

（2）、碎石化前的准备①清除存在的HMA面层。

②构造物交界处理，根据施工情况，桥梁、明涵等结造物交界处应标明破碎位置，桥头可以破碎到搭板后端，或者按照路面设计高程破碎到指定位置。