导流岛施工组织设计

永城市城区道路交叉口交通改造工程施工组织设计

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审批：

永城市市政工程公司

2014年3月

永城市城区道路交叉口交通改造工程

施工组织设计

一、工程概况

永城市市区道路交通疏导工程是由光明路-牡丹路、光明路-文化路、光明路-中原路、光明路-雪枫路、光明路-芒山路、东方大道-芒山路、东方大道-雪枫路、东方大道-中原路、东方大道-文化路、欧亚路-雪枫路十个城市道路交叉口组成。

二、改造要求及主要工程量

1、光明路与牡丹路

光明路东侧90m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道由原来的双向4车道变为进口道为3车道，出口道为2车道，光明路西侧90m范围内为增加停车距离，边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道路不变；牡丹路北侧90m范围内车行道加宽至20米，压缩人行道及边绿带、进出口车道由原来的混行双向2车道变为双向4车道，牡丹路南侧90m范围内车行道加宽至20米，进出口车道由原来的双向2车道变为双向4车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

2、光明路与文化路

文化路路口两侧各130m范围内压缩中央分隔带进行拓宽，增加一个进出口车道，同时调整车道宽度，将原来的双向4车道变为双向5车道；光明路路口两侧各130m范围内压缩中央分隔带进行拓宽，同时调整车道宽度，将原来的双向4车道变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

主要工程量：

3、光明路与中原路

中原路路口处维持现状路幅，拓宽边花坛增加进出右转车道，路口车道数变为双向6车道。光明路路口处维持现状路幅形式，压缩人行道拓宽进出口车道，路口车道数变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

主要工程量：

4、光明路与雪枫路

光明路路口处维持现状路幅，拓宽边花坛增加进出右转车道，路口车道数变为双向6车道。雪枫路路口处维持现状路幅形式，压缩人行道拓宽进出口车道，路口车道数变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

主要工程量：

5、光明路与芒山路

光明路路口处维持现状路幅，拓宽边花坛增加进出右转车道，路口车道数变为双向6车道。芒山路路口处维持现状路幅形式，压缩人行道拓宽进出口车道，路口车道数变为双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导游岛内加半夜人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

主要工程量：

6、东方大道芒山路

东方大道东西两侧各130m范围内边花坛外行色匆匆同时压缩非机支车道，进出口车道由原来的双向6车道变为双向8车道；芒山路南北两侧各100m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口由原来的双向4车道变双双向6车道；增设交通导流岛，增加右转专用道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新施划。

主要工程量：

7、东方大道与中原路

东方大道东西两侧各130m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道由原来的双向下车道改变为双向8车道，中原路南北两侧各130m范围内边花坛外移同时压缩非机动车道，进出口车道由原来的双向4车道改变为双向6车道。

主要工程量：

8、东方大道与雪枫路交叉口

东方大道路口处维持现状路幅开工，拆除部分边花坛增加进出右转车道，路口进出口车道数不变为双向6车道，雪枫路南北两侧各100m范围内拆除边花坛，同时压缩非机动车道，进出口由原来的双向4车道变为双向6车道。增设导流岛增加右转专用车道，并在导游岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

主要工程量：

9、欧亚路与雪枫路

欧亚路路口处维持现状路幅开工，拆除部分边花坛增加进出右转车道，路口进出品车道不变；雪枫路北侧130m，南侧120m范围内拆除边花坛，进出口车道由原业的双向4车道变为双向6车道，增设交通导流岛，增加右转专用车道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

主要工程量：

10、、欧亚路与雪枫路

欧亚路路口处维持现状路幅开工，拆除部分边花坛增加进出右转车道，路口进出品车道不变；雪枫路北侧130m，南侧120m范围内拆除边花坛，进出口车道由原业的双向4车道变为双向6车道，增设交通导流岛，增加右转专用车道，并在导流岛内加装人行信号灯，同时对该路口的交通标线重新进行施划。

主要工程量：

三、交通疏导总体部署

由于拟建工程沿线交通量大、平面交叉较多、人流量较多，为尽全力减小施工对车辆交通、沿线单位、小区住户、商铺及市场的影响程度，同时也要为确保施工过程中车辆通行、施工及道路通行人员的安全，确保道路最大能力的畅通减少交通疏导带来的压力，在施工阶段采取分段围护全封闭施工，并按工程分段实施顺序向政府交通主管部门进行交通疏导方案的报批，方案批复后方可进行施工作业。交通疏导总体思路：为尽可能的减少交通疏导压力，减少施工干扰，我标段在施工过程中必须优化施工方案，确保施工措施到位，加大施工投入，以缩短施工工期；做到分段封闭，流水作业，严格按照“封

闭一段、施工一段、恢复一段、开放一段”的施工原则进行施工安排。对确需全封闭、临时封闭的段落经相关部门批准后，可采取绕行方案。

1、在实施施工的区域进行全封闭施工围挡，围挡上设置安全警示标志、标识、标语及安全警示灯，并在围挡两端设立交通疏导标志牌及交通疏导线路平面图。

2、施工路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工段落内的行车有序，防止道路堵塞，在每个封闭施工点设置2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断值勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故，交通疏导员分班全天候指挥施工区域内交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲、佩戴袖章、装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶；

3、加强与相关各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作；

4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时申请交警到现场协助指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急预案进行分流；

5、根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进出车道，做到各行其道，工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆，行车道上禁止白天占道装卸施工材料；

6、交通疏导小组每天必须对管理范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时及时清理、维修、处理不了的问题，