深圳前海湾物流园区
深圳物流园规划方案
![深圳物流园规划方案](https://img.taocdn.com/s3/m/533f5838eef9aef8941ea76e58fafab069dc4417.png)
深圳物流园规划方案引言深圳作为中国改革开放的先行者,在经济、科技、城市建设等方面都有着重要的地位。
其中,物流业是深圳经济的重要支柱产业之一。
随着深圳的城市化进程不断加快,深圳物流业也面临着新的挑战和发展机遇。
因此,本文将从当前深圳物流业的现状出发,结合市场需求和未来发展趋势,提出深圳物流园规划方案,以期促进深圳物流产业的发展。
深圳物流业现状目前,深圳物流业以电子商务、快递、食品饮料、制造等领域为主,已经形成了一定的集聚效应。
其中,深圳邮政、顺丰速运、申通快递等物流企业在深圳拥有较为完善的物流配送网络。
此外,随着深圳市场逐步开放,越来越多的外资企业涌入深圳,也为深圳物流业的发展提供了新的契机。
但与此同时,深圳物流业也存在一些问题,例如交通拥堵、配套设施不足、物流费用高昂等。
因此,深圳物流业亟待一种更加高效、便捷、低成本的物流园体系。
深圳物流园规划方案为了提高深圳物流产业的竞争力,促进深圳经济的健康发展,我们提出如下深圳物流园规划方案:目标通过统一规划、集中开发、共享资源,形成以深圳为中心、连接广东、辐射全国的现代化物流园,以满足深圳市不断增长的物流需求,提高物流服务质量和效率。
地点物流园应选择交通便捷、区位优越的区域进行规划建设,这将提高园区的物流配送效率。
因此,我们建议物流园选址在深圳市宝安区新安街道或福永街道。
建设内容物流园主要包括以下设施:1.货运中心:实现货物的集散、转运和分配,使物流运输链条更加紧密和顺畅;2.仓储中心:提供商家商品储存、管理、配送和交付的物流服务;3.信息中心:集成物流信息、订单、库存等各方信息,形成全链条物流信息传递网络; 4.交通中心:实现交通运输、末端配送、现代化配套设施建设,为物流运营提供便捷条件。
优势实施深圳物流园规划方案将具有如下优势:1.优化物流供应链:打通物流运输、信息流和资金流的相互作用关系,优化物流供应链的各个环节,提高效率;2.降低物流成本:物流园在服务标准化、配送一体化、信息共享、共建共享等方面能够实现较大的规模效益,从而降低物流成本;3.提高服务质量:物流园各设施相互配合,实现物物相连、无缝衔接的效果,提高服务质量和效益。
深圳六大物流园区简介---文本资料
![深圳六大物流园区简介---文本资料](https://img.taocdn.com/s3/m/2dfe8ae1da38376baf1faece.png)
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区,主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里,分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里,位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里,两区以全封闭高架桥相连,与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道,实现“区港一体”,地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势,与国际深水中转枢纽港的功能优势,已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展,成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统,实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换;区内货物自由流转;进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作,有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心,重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运,以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处,由月亮湾大道、滨海大道(桂庙路)以及妈湾大道(规划)、望海路所围,总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3.71平方公里,实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出,以区位优势为例,前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接,距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥,发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道:一是南坪快速从园区起步,连起整个深圳东西部地区;广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片;西部通道横贯园区中部,南通香港,北接东莞、广州,形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
前海保税港区业务介绍
![前海保税港区业务介绍](https://img.taocdn.com/s3/m/f5195034a417866fb84a8e70.png)
一、前海湾保税港区优势及监管模式“保税港区”是经国务院批准设立,在港口作业区和与之相连的特定区域内,具有口岸、加工、物流等功能,兼具保税区、出口加工区、保税物流园区、港区的功能,是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的境内关外海关特殊监管区域。
1.1政策优惠1)区内货物自由流转;2)区内与境外间进出货物,不实行配额、许可证管理;3)区内企业可集中申报;4)区内自用机器、设备、办公用品免征进口关税、环节税;5)区内企业产生的废料出区,按出区状态征税,不实行配额、许可证管理;6)区内优惠贸易协定项下货物出区,可申请协定税率或特惠税率;7)区内企业不实行加贸银行台帐和合同核销制度及加贸单耗管理;8)区内货物不设储存期;9)境外货物入港区保税;10)国内货物入港区视同出口,实行退税;11)港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
12)区内机构的外汇账户,不区分外汇结算账户和外汇专用账户,实行统一管理;13)所有的外汇收入均可以存入外汇账户,所有的外汇支出均可以从外汇账户支付;14)货物由区内运往或销往境外,区内机构不需办理出口收汇核销手续;15)区内机构向境外支付进口货款,不需办理进口付汇核销手续。
1.2功能全面1)国际中转2)多国拼装3)配送中心4)进口分拨5)转口贸易6)VMI7)国际采购8)保税加工9)保税研发10)检测、维修1.3前海湾保税港区独特优势1)区位优势:前海湾保税港区除拥有上述法定政策优势外,依托深圳西部港口,背靠珠三角经济腹地,辐射华南区域,毗邻香港,拥有独特的、不可替代的区位优势。
2)规模优势:前海湾保税港区业务发展迅猛,基本形成以出口集拼、离岸配送中心、区域/全球配送中心为核心业务,覆盖一般贸易、国际中转、转口贸易、采购分销、一日游等多种类型的业务。
3)政策叠加优势:前海湾保税港区地处“特区中的特区”前海,不仅享受保税港区优惠政策,同时也享受的政策优惠。
深圳西部港口集装箱货物通关手册-蛇口集装箱码头
![深圳西部港口集装箱货物通关手册-蛇口集装箱码头](https://img.taocdn.com/s3/m/f442b1299ec3d5bbfc0a7433.png)
深圳西部港口集装箱货物通关手册二零零八年三月蛇口集装箱码头有限公司第一部分:前言 (3)一、编写目的 (3)二、适用范围 (4)三、SCT简介 (5)第二部分:深圳西部港口环境概述 (5)一、通关环境概况 (5)二、海关集中查验场概况 (6)三、前海湾物流园概况 (6)四、华南公共驳船快线概况 (7)第三部分:通关概念与基本流程 (8)一、通关定义 (8)二、基本流程 (9)第四部分:蛇口海关通关介绍 (11)一、海关各科室职责分工 (11)二、海关通关的操作流程 (13)三、海关查验流程 (19)第五部分:蛇口国检通关介绍 (20)一、国检各科室职责分工 (20)二、国检通关的操作流程 (21)三、国检查验流程 (22)第六部分:码头操作流程 (22)一、职责分工 (22)二、提箱还箱流程 (23)三、装卸作业流程 (24)四、码头内部查验流程 (25)第七部分:货主及其代理操作流程 (25)一、职责分工 (25)二、操作流程 (26)三、报关行操作流程 (26)第八部分:船公司及其代理操作流程 (27)一、职责分工 (27)二、操作流程 (27)第九部分:小结 (28)第一部分:前言一、目的根据现行的政策规定和操作流程,对深圳西部港口集装箱货物的通关流程进行梳理汇编,明晰通关涉及主体的权责,供码头、货主、船公司等参阅,以便各司其职,相互协作配合,共同推动深圳西部港口通关环境的改善,营造多方共赢的局面。
二、适用范围(一)业务范围通过深圳西部港口各码头,以集装箱进出口或集装箱中转方式进出口的海运业务。
(二)适用地区深圳西部港口集装箱码头,包括蛇口集装箱码头、赤湾集装箱码头、招商港务码头、妈湾港码头等。
(三)涉及组织1、货主及其代理货主(Cargo Owner)是指专门经营进出口商品业务的国际贸易商,或有进出权的公司以及“三资”企业,以上三者统称为货主。
货运代理人(freight forwarder)是接受货主委托,在授权范围内代表货主办理进出口货物的租船订舱、交接、仓储、调拨、报关、检验、包装等各项业务,并据此收取佣金的机构与个人。
深圳七大物流园区
![深圳七大物流园区](https://img.taocdn.com/s3/m/c0ab33373c1ec5da51e27007.png)
平湖物流园区
• 平湖物流园区作为国内最早建设的综合性
物流园区,核心定位为深圳市综合枢纽型 物流园区,远期规划规模为集装箱多式联 运功能区100公顷、货运枢纽区25.5公顷, 仓储配送功能区126公顷。主要服务东、西 部港区中远距离货物集散、内地—香港中转 物流,城市部分消费物流中转,以及公铁 联运和配送服务为主要功能的综合物流园。
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这些年的努力就为了得到相应的回报 。2020年11月14日星 期六5时 54分1秒05:54:0114 November 2020
“1271工程”,到2010年基本建成分工明确、合 作紧密的七大现代物流区。随着七大园区相继建 成,深圳将成为一个风格各异的大物流集散基地。 到2010年,七大园区将新增物流能力2430万吨/ 年。
发展目标
• 七大园区的发展目标分别是:盐田物流园区新增
园区建设规模100万平方米,新增物流总操作能力 550万吨/年;前海湾物流园区新建规模为90万平 方米,新增物流总操作能力450万吨/年;航空物 流园区新建规模为40万平方米,新增物流总操作 能力250万吨/年;平湖物流园区新建规模为120万 平方米,新增物流总操作能力700万吨/年;笋 岗—清水河物流园区新建规模为50万平方米,新 增物流总操作能力200万吨/年;龙华物流园区新 建规模为25万平方米,新增物流总操作能力100 万吨/年;大铲湾物流园区新建规模约为40万平方 米,新增物流总操作能力180万吨/年。
招商局深圳前湾围堰工程的设计与施工
![招商局深圳前湾围堰工程的设计与施工](https://img.taocdn.com/s3/m/f6c11315b7360b4c2e3f643a.png)
总面 积为 2 22 m 4 .2h :
虱 平面布置和分阶段实施计划 堰 深圳前湾的围堰 在施 工期作 为陆域形成 的维
筑 ,远期作为园区规划道路路 网的路基f 1 ] 。根
区填海造陆 的计划 , 同堰分 3 阶段实施 , 个
布 置 见 图 1 。
图 1 图堰 平 面 布 置
图示各阶段围堰的名称、长度等见表 1 。
金 晖
( 中交第三航务工程勘察设计院 ,上 海 2 0 3 ) 00 2
商 要 :介 绍招 商局 深圳前 湾物流 园区围堰工程的设计与施工 ,根据地形地质、施 工及使 用条件的不 同。围堰采取分阶 多方案并存 实施 ,并制定 了一整套严谨的监 ( 检)测措施。 j键词 :围堰 ;爆破挤 淤;强夯置换 ∈ 扣图分类号 :u 5 . 6 55 1 4 文献标识码 :B 文章编号 :10 — 9 2 2 0 ) 2 0 9 — 5 0 2 4 7 (0 6 1— 0 8 0
・ 9・ 9
展前预览:第二届中国(深圳)国际物流博览会参展企业(一)
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Rdr y e 在全球范围内提供尖端 的物 流 、供 应链 、交通 管理 和分拨 管 理等 一揽 子服务 ,在 中国 ,先后
成 为 上 海 通 用 汽 车 、北 京 奔 驰 克 莱 斯 深圳 市 港物流 集I 4 1 万 港物 流集 团是 一家全 国性 大 型综合 物流集 团。提供 涵盖采
可 以 处 理 各 种 类 型 的 货 物 。 它 拥 产基 地 货 物 的理 想 站 点 。
T OTasag m H 是 汉 堡 C rncro b G
大铲 湾码头有 5个深水泊位 , 首 2个 泊 位 已投 入运 营 ,其 余 3 个泊 位计划 于 2 0 0 8年 陆续完成 。
有 自己的货代 公 司 T C C ,提 供全 球 的运输解 决方 案 ,尤其 是亚洲 决方案。
深j 保惠物流行限 公 t j 叫i 订 深圳市 保 惠物流 有限公 司是
一
和欧洲 ,包括 东欧 之间 的船运解 码 头 总 面 积 ¨2公 顷 , 岸 线 长
l3 8 0米 ,纵 深 6 0米 ,前 沿 水 0 深 初期 为 一 55米 ,远 期 可浚深 1.
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第二届中国 ( 深圳 )国际物流博览会参展企业 ( ) 一
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瓦隆州物流促进会
瓦隆州 物流促 进会 是 比利 时
流企业 。核心业 务为 生产流 通企 业全球采购 、 全球营销 、 全程配送 、 物流 咨询 、物 流信息 平 台、物流 管理 系统和 物流 电子商 务 、国际 货代 、船代 、航 空代 理服务 和公
购 、生产 、销售领 域 、包 括 国际 采 购 、多式 联运 、劳工 配置 、设
E rgt uoa e已发展成为欧洲最大的集 装箱码头经营者 。
蛇口局进口食品存放场所备案一览表
![蛇口局进口食品存放场所备案一览表](https://img.taocdn.com/s3/m/3f50ab1cba68a98271fe910ef12d2af90242a892.png)
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CFCS47010094 深圳市中欧工贸有限公司仓库深圳市龙华新区大浪华兴路同富裕工业区4楼D012600㎡深圳市中欧工贸有限公司王强28127338 自用。
国内优质物流园区名单
![国内优质物流园区名单](https://img.taocdn.com/s3/m/384111e904a1b0717fd5ddc0.png)
首批示范物流园区名单
(共29个、按行政区划排序)
北京市北京通州物流基地
上海市中国(上海)自由贸易试验区(外高桥保税物流园区)重庆市重庆西部现代物流产业园
辽宁省沈阳国际物流港
河北省迁安北方钢铁物流园区
河南省郑州国际航空物流园区
河南保税物流中心
山东省山东盖家沟国际物流园
临沂经济技术开发区现代物流园
陕西省陕西国际航空物流港
青海省青海朝阳物流园区
湖北省武汉东西湖综合物流园
湖南省湖南金霞现代物流园
安徽省安徽合肥商贸物流园区
江苏省张家港玖隆钢铁物流园
惠龙港国际物流园区
浙江省杭州传化公路港
嘉兴现代物流园
广东省林安物流园
云南省云南腾俊国际陆港
贵州省清镇市物流园区
四川省中国西部现代物流港
内蒙古内蒙古红山物流园
广西区广西防城港市东湾物流园区
大连市大连保税区(物流园区)
青岛市青岛胶州湾国际物流园
宁波市宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港
厦门市厦门保税物流(区港联动)园区
深圳市深圳市前海湾保税物流园区
二○一六年七月八日。
深圳宝安区工业园分布情况
![深圳宝安区工业园分布情况](https://img.taocdn.com/s3/m/1e864c657e21af45b307a8ca.png)
深圳工业园/产业园概况图1 深圳市现行行政区划附:深圳市旧行政区划坪山新区:坑梓、坪山大鹏新区:葵涌、大鹏、南澳龙华新区:观澜、龙华(大浪、龙华、民治)光明新区:光明、公明附:深圳市更旧行政区划图2 深圳市“二线关”1. 《深圳市城市总体规划(2010-2020)》工业布局依托西、中、东三条城市发展轴,逐步形成“一核心、九片区、五十二园”的工业布局结构。
1.一核心:研发总部中心包括福田、罗湖、南山组成的中心城区和宝安中心区,产业以高新技术产业研发、设计、高端生产及企业总部为主,以无污染的服装、钟表、黄金珠宝、工艺礼品等都市型工业为辅,形成区域的研发总部中心。
2.九片区:产业功能片区(1)福永—沙井高新技术产业片区:重点发展计算机及其配件、通信设备、电子元件、电气机械、文化办公机械、交通运输设备及化学原料等产业。
(2)光明—石岩高新技术产业片区:重点发展化合物半导体、平板显示、生物医药与医疗器械、集成电路、电子器件、电子照明、计算机与通信等产业。
(3)龙华—坂田高新技术产业片区:重点发展计算机与通信、高性能计算机及技术、多媒体系统结构、ATM技术、光交换机、移动通信与卫星通信、软件开发及平板显示等产业。
(4)宝龙—碧岭—大工业区高新技术产业制造片区:重点发展集成电路、计算机与通信、生物医药与医疗器械、新材料、新能源、汽车及汽车电子与配件、大型先进装备制造等先进制造业。
(5)公明—松岗优势传统产业片区:重点发展电子元器件、五金、塑胶、化工、内衣、钟表、模具等优势传统产业和高新技术配套产业。
(6)观澜—大浪优势传统产业片区:发展汽车整车制造、汽车电子及配件等产业,发展家私、服装、塑胶、五金、专用仪表制造等相关配套产业及优势传统产业。
(7)布吉—南湾—横岗—平湖优势传统产业片区:发展家电、眼镜制造等优势传统产业及高新技术配套产业。
(8)龙城—坪地新兴产业制造片区:发展高新技术产业,建设新型显示器及相关配套产品、半导体照明、生物工程等产业基地。
深圳物流园区规划
![深圳物流园区规划](https://img.taocdn.com/s3/m/e046ce29ed630b1c59eeb5b7.png)
深圳物流园区规划物工1班郑祖日学号:11110301341.城市物流的功能定位1.深圳是我国的经济特区,全国性经济中心城市和国际化城市。
2.国家综合配套改革试验区,实践自主创新和循环经济科学发展模式的示范区。
3.国家支持香港繁荣稳定的服务基地,在“一国两制”框架下与香港共同发展的国际性金融、贸易和航运中心。
4.国家高新技术产业基地和文化产业基地。
国家重要的综合交通枢纽和边境口岸。
5.具有滨海特色的国际著名旅游城市。
6.城市发展的总目标是:1.继续发挥改革开放与自主创新的优势,担当我国落实科学发展观、构建和谐社会的先锋城市。
2.实现经济、社会和环境协调发展,建设经济发达、社会和谐、资源节约、环境友好、文化繁荣、生态宜居的中国特色社会主义示范市和国际性城市。
3.依托华南,立足珠江三角洲,加强深港合作,共同构建世界级都市区。
在城市发展总目标的指引下,确立区域协作、经济转型、社会和谐、生态保护四个方面的分目标,分别是:1.区域协作——提升城市的区域和国际地位提高城市国际化水平,加强深港合作,加强与珠江三角洲及内地城市的联系,推动区域基础设施建设、产业发展、资源与能源利用、区域经济要素市场培育和社会民生等领域的合作,联手开展区域生态建设与环境保护,开创区域协调发展的新格局。
2.经济转型——保持经济持续高效增长继续强化支柱产业,大力推进传统产业升级,加快发展高端服务业,发展循环经济和绿色产业,提高资源产出效益。
2、城市物流的发展目标1.物流业发展目标依托区位优势,发挥现代物流业对城市经济的促进作用,把深圳建设成为华南地区重要的供应链管理基地和亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。
2.物流业布局依托港口、机场、铁路、轨道、高速公路等交通基础设施,全市合理布局安排5类9个物流园区:1.港口综合物流:包括盐田港、前海湾、大铲湾3个物流园区。
提供集装箱中转、拆拼、仓储、保税、简单增值加工、海关查验等物流服务功能。
2.航空综合物流:机场物流园区(含空港保税物流园区)。
深圳海运大厦说明
![深圳海运大厦说明](https://img.taocdn.com/s3/m/1707218dd4d8d15abe234e16.png)
深圳招商海运中心位于深圳市南山区招商局前海湾3.5平方公里物流园区内,项目包括口岸楼及主塔楼所有空间的设计,室内总设计面积56500平方米,设计定位于中档以上的综合办公楼。
设计将建筑单体打造成了场地中最具体量的集装箱,把集装箱的状态变成一种视觉的语言,运用到设计中,使设计消失在场地环境里,更具有场地精神!
口岸楼大堂是个狭长的4层高空间。
平面成一个干净的矩形,空间中有几条连桥贯穿,我们利用层高的优势,在吊顶做了很多盒体,平面呈矩阵的布置方式,但在高低,色彩上富于变化,形成一个丰富的表皮肌理,两侧的高耸的墙面,我们把它想像成巨大的集装箱,利用错位的条纹,组织成一个丰富的集装箱表皮。
报关大厅的顶部,我们利用了条状彩色铝板的特点,形成了平面化的pattern。
在组织色彩的时候,米色、白色、棕色为办公室空间注入了温暖的情绪。
主塔楼的大堂为双层高空间,我们把中间的核心筒部分利用表皮化的方块语言雕塑出形体,顶部采用了“黄金分割”,做了一个大小白色方块的构成变化。
前海合作区简介
![前海合作区简介](https://img.taocdn.com/s3/m/c21405156edb6f1aff001f28.png)
前海合作区简介前海合作区位于深圳西部蛇口半岛的西侧,珠江口东岸,地处珠三角区域经济发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处,毗邻香港、澳门,由双界河、月亮湾大道、妈湾大道、宝安大道和西部岸线合围而成,占地面积14.92平方公里。
2010年8月26日,国务院正式批复了《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》,2011年3月,国家正式将深圳前海开发纳入“十二五”规划纲要。
开发建设前海,是国家在深圳经济特区成立三十周年的历史结点上所做出的一项重大战略决策,承担着探索改革开放科学发展的新路子、探索内地与香港紧密合作的新途径、探索转变经济发展方式的新经验的历史使命。
前海将以“创新、市场化、与国际接轨”为指导思想,坚持开放合作、互利共赢,体制创新、科学高效,高端引领、集约发展,统筹规划、辐射示范的原则,在“一国两制”框架下,努力打造粤港现代服务业创新合作示范区。
前海的功能定位为现代服务业体制机制创新区,现代服务业发展集聚区,香港与内地紧密合作的先导区,珠三角产业升级的引领区。
重点发展金融、现代物流、信息服务、科技服务及其他专业服务四大产业。
到2020年,建成基础设施完备、国际一流的现代服务业合作区,具备适应现代服务业发展需要的体制机制和法律环境,形成结构合理、国际化程度高、辐射能力强的现代服务业体系,聚集一批具有世界影响力的现代服务业企业,成为亚太地区重要的生产性服务业中心,在全球现代服务业领域发挥重要作用,成为世界服务贸易重要基地。
前海合作区的下属机构:机构名称职能介绍深圳市前海合作区管理服务有限公司深圳市前海合作区管理服务有限公司成立于2010年8月18日,承担管理、协调、监督、服务、经营发展等职能,目前主要负责前海合作区的现场管理及临时经营等工作。
前海服务公司本着“坚持创新、开放合作、科学规划、集约发展、人文生态”的基本原则,坚持高起点、高标准,创新园区管理、服务模式,建设“硬件”支撑体系和“软性”服务体系,旨在构建合作区集约化、一体化的服务体系,打造合作区一流的营商环境。
南山前海湾发展规划方案
![南山前海湾发展规划方案](https://img.taocdn.com/s3/m/23267b476d85ec3a87c24028915f804d2b168733.png)
南山前海湾发展规划方案项目背景南山前海湾是位于广东省深圳市南山区的一片地区,拥有得天独厚的地理位置和丰富的自然资源。
为了更好地发挥南山前海湾的潜力,推动地区经济的快速发展,制定一份全面的发展规划至关重要。
规划目标1. 提升南山前海湾的交通运输能力,打通地区交通瓶颈,建设现代化交通网络;2. 优化南山前海湾生态环境,保护区域内珍稀植物和动物,建设生态旅游区;3. 加强南山前海湾与周边地区的合作,提高区域综合竞争力;4. 发展优质的教育、医疗等公共服务设施,提升居民生活质量;5. 建设现代化产业园区,推动科技创新和产业升级。
发展重点一、交通运输南山前海湾作为一个交通要地,交通运输建设是发展的基础。
应优化道路规划,打通南山前海湾与周边城市的联系,并修建高速公路和轨道交通,方便人员和物资的运输。
此外,还需建设港口和机场,并开展国际航线,提升南山前海湾的国际交通能力。
二、生态环境南山前海湾拥有得天独厚的自然资源,应充分发挥其生态潜力。
首先,要加强环境保护工作,严格控制工业污染和生活垃圾排放,保护水质、空气质量和生态环境。
其次,要建设生态旅游区,规划和修建自然景观公园、生态农场等,吸引游客前来观光休闲,推动旅游业的发展。
三、区域合作南山前海湾与周边地区的合作是推动经济发展的关键。
应加强与邻近城市的协作,共同开展经济、文化、教育等领域的合作项目。
同时,要与国内外的企业建立战略合作伙伴关系,促进产业转型升级,提高区域的综合竞争力。
四、公共服务设施南山前海湾要提供优质的教育、医疗等公共服务设施,提升居民的生活质量。
应建设现代化学校,提供全面的教育资源;建设先进的医院和医疗中心,提供高质量的医疗服务。
此外,还要修建体育设施、文化活动中心等,丰富人们的业余生活。
五、产业发展南山前湾海应积极推动产业升级,发展具有竞争力的现代化产业。
可以建设高新技术园区,聚集各类科技企业和人才,推动科技创新的发展。
同时,要发展文化创意产业、旅游业等新兴产业,促进就业和经济快速增长。
深圳六大物流园区简介
![深圳六大物流园区简介](https://img.taocdn.com/s3/m/45aabce281c758f5f61f678d.png)
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区,主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里,分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里,位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里,两区以全封闭高架桥相连,与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道,实现“区港一体”,地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势,与国际深水中转枢纽港的功能优势,已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展,成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统,实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换;区内货物自由流转;进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作,有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心,重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运,以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处,由月亮湾大道、滨海大道(桂庙路)以及妈湾大道(规划)、望海路所围,总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3.71平方公里,实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出,以区位优势为例,前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接,距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥,发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道:一是南坪快速从园区起步,连起整个深圳东西部地区;广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片;西部通道横贯园区中部,南通香港,北接东莞、广州,形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
深圳市前海湾物流园区控制性详细规划
![深圳市前海湾物流园区控制性详细规划](https://img.taocdn.com/s3/m/99d059d6ba4cf7ec4afe04a1b0717fd5360cb2a7.png)
深圳市前海湾物流园区控制性详细规划1.前海湾物流发展综合分析物流产业发展分析⼴东省经济发展环境分析据2003年数据显⽰,⼴东省国民经济增长加快,增速创近⼋年新⾼。
GDP总量13449.93亿元,⽐上年增长13.6%。
其中,第⼀产业增加值1051.60亿元,增长1.2%;第⼆产业增加值7048.05亿元,增长18.0%;第三产业增加值5350.28亿元,增长10.8%。
国内市场销售平稳增长。
全年实现社会消费品零售总额5587.2亿元,⽐上年增长11.4%。
●对外贸易成效显着,进出⼝货物仍以低附加值和资源性产品为主,⾼新技术产品进出⼝增长迅速出⼝形势好于预期。
全年进出⼝总额2836.46亿美元,⽐上年增长28.3%。
其中出⼝1529.44亿美元,增长29.1%;进⼝1307.02亿美元,增长27.3%。
实现贸易顺差222.42亿美元,⽐上年增加64.18亿美元。
在出⼝中,机电产品出⼝998.10亿美元,增长37.3%;⾼新技术产品出⼝481.74亿美元,增长55.5%;服装、纺织品出⼝165.06亿美元,增长15.7%;鞋类、家具、塑料制品、灯具及照明装置类产品出⼝分别增长13.7%、31.7%、13.7%和16.5%。
⼤类商品和资源性产品进⼝增长较快。
其中机电产品进⼝740.37亿美元,增长34.1%;⾼新技术产品进⼝454.05亿美元,增长39.4%;钢材55.44亿美元,增长34.3%;农产品33.71亿美元,增长39.1%;成品油21.62亿美元,增长47.6%;汽车和汽车底盘7.76亿美元,增长22.5%。
●外向型经济拉动交通运输业,特别是港⼝和航空运输业的⾼速增长全年各种运输⽅式完成货物周转量3302.54亿吨公⾥,⽐上年增长2.3%。
其中铁路283.86亿吨公⾥,增长2.2%;公路553.45亿吨公⾥,增长0.4%;⽔运2318.36亿吨公⾥,增长1.3%;民航11.65亿吨公⾥,增长17.2%;管道36.20亿吨公⾥,下降13.7%。
广东地区保税物流一览表
![广东地区保税物流一览表](https://img.taocdn.com/s3/m/f1896627ccbff121dd368336.png)
东莞市百安石化仓储有限公司液体化工品出口监管仓库 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11号 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11号 11
广东阿尔卑斯物流有限公司出口监管仓库 东莞嘉源投资发展有限公司出口监管仓库 东莞凤岗物流园有限公司出口监管仓库 东莞永得利仓储有限公司国内结转型出口监管仓库 东莞永得利仓储有限公司出口配送型出口监管仓库
东莞三江港口储罐有限公司公用型液体危险品保税仓库 沙田镇立沙岛淡水河口南岸三江石化码头内
东莞市百安石化仓储有限公司公用型液体危险品保税仓库 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11 号 东莞市沙田镇立沙岛型保税仓库 东莞市新宁仓储有限公司公用型保税仓库 东莞市嘉源投资发展有限公司公用型保税仓库 广东阿尔卑斯物流有限公司公用型保税仓库 东莞凤岗物流园有限公司保税仓库
长安办事处货柜车检场南侧 东莞市长安镇霄边民营工业区 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 号 东莞市麻涌镇新沙工业园内 东莞市麻涌镇新沙工业园内
东莞市沙田镇斜西村国际码头内 长安镇乌沙环南路陈屋村第一工业区环村路2 长安镇乌沙环南路陈屋村第一工业区环村路2 号 东莞市长安镇霄边民营工业区 东莞市长安镇涌头村望水山 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 号
常平镇漱新村( 大京九物流园区内) 东莞市世通国际快件监管中心有限公司公用型保税仓库 常平镇漱新村(大京九物流园区内) 东莞轻工业品进出口出口监管仓库 东莞市百业进出口有限公司出口监管仓库 东莞市昌运仓储有限公司出口监管仓库 东莞市岭南进出口有限公司陆逊梯卡出口监管仓库 东莞市兴达物流有限公司出口监管仓库 东莞市附城鸦叫尾 东莞市寮步镇广东百业工业城内 东莞市寮步横坑村三星工业区 东莞市高埗镇欧邓村 东莞市石竭镇桔洲第三工业区高埗镇欧邓村
不同地域背景下产业园区的起源
![不同地域背景下产业园区的起源](https://img.taocdn.com/s3/m/9873e4fc5122aaea998fcc22bcd126fff7055db2.png)
不同地域背景下产业园区的起源[摘要]世界各国产业园区由于在发展背景、开发目的等方面存在差异,因而对产业园区的称谓各不相同。
但不同地域的产业园区实践过程中均体现了产业组织、经济功能、政府规制三个方面的特质。
关键词:产业园区、特质、起源1产业园区的特质1.1特质一:产业组织产业园区中各产业及企业之间在进行经济活动时必定会产生各种联系以及各种组合形式,其对产业园区资源利用效率及产出效益都有直接的影响。
因此产业组织是否合理以及空间设计是否匹配产业组织,关系着产业园区的综合效益能否充分、有效、最大的发挥[1]。
1.2特质二:经济功能产业园区肩负聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等使命。
一般来说,产业园区建立之初就被赋予特定的经济功能,而决定最初经济功能的发展环境、产业基础、区位条件以及经济目标等各种因素又会随着时间不断变化,因此产业园区的功能也随之改变[2]。
1.3特质三:政府规制产业园区往往在政府支持背景下建立,由相关政府部门划出一块区域,然后制定短期或长期发展规划,建设和完善园区生产环境,其次出台税收、土地、财政支持等一系列优惠政策实现招商引资,并以管委会模式负责园区的开发运营[3]。
2产业园区的起源产业园区最早出现于十九世纪末的西方工业化国家,英国的特拉福德工业园是世界上第一座产业园区,是产业园区的起源地。
但在不同国家,产业园区的起源的时间、原因、形式存在差异。
2.1英国:特拉福德工业园英国产业园区可追溯到19世纪末。
当时被誉为“世界工厂”和“世界棉都”的曼彻斯特沿着当时还未开发的特拉福德公园开工建设英国伟大的工程——曼彻斯特大运河,使得大型远洋货轮可直达“棉都中心”,以摆脱利物浦码头和铁路公司的重额征税。
特拉福德公园在这条工业时代黄金水道的推动下迅速工业化,与以纺织业为主导的曼彻斯特市中心形成错位,发展铸钢、食品、汽车制造等产业,并不断提高产品的多样化程度,世界上第一个工业园区——特拉福德工业园由此诞生。
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深圳前海湾物流园区
一、基本概况:
招商局前海湾物流园区位于蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港信道的交汇口,总面积为3.5平方公里,整个园区的计划建设周期为5年,总投资超过45亿元,一期工程面积约1.1平方公里,起步工程已于今年九月建成并投入运作。
物流园区将开展仓储配送、港口补足、物流加工、国际物流配送及汽车交易等业务,通过园区与港口的联动,现代信息技术的引入,真正实现港区和物流园区的一体化,从而提高海关监管效率和货物流转速度,促进国际港航产业与现代物流产业的联动发展。
此外,园区内将建成西部港区海关与国检的集中查验中心,配合“海运中心”的建设,实现西部港区海运业务的“一站式”服务。
现已有三井物流、日通等物流商,以及地中海航运、马士基等大型船公司入园。
1.介绍
(1)物流园区优势得天独厚
前海湾物流园区具有得天独厚的区位优势:紧邻深圳西部三大港群,与规划建设中的大铲湾港区也相去不远;园区前的疏港大道与北环大道、107国道、广深高速公路直接相连,连接全国铁路网的平南铁路、南坪快速路贯穿园区;深港西部通道也在物流园区旁交会。
园区距深圳国际机场仅20公里。
“海、路、空、铁”全方位交通网络覆盖的优越条件将使之成为珠江东岸“港、深、莞、穗”新兴经济走廊的龙头枢纽和我国华南地区一个重要的货物集散中心及深圳国际货物分拨中心,最终成为深圳新的经济快速增长区域。
(2)市政府高度重视
据介绍,前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一,建成后将对西部港区和深圳市的发展意义重大,深圳市政府对该项目高度重视。
早在2003年9月,时任深圳市代市长的李鸿忠在政府常务会议上就强调了前海湾物流园区的重要性,并要求相关部门特事特办,加快建设进度。
2004年10月18日,深圳市政府与招商局集团就前海湾物流园区建设签署了全面合作备忘录。
2006年4月5日,深圳前海湾物流园区领导小组办公室正式挂牌办公,副市长张思平出席挂牌仪式并参加了园区领导小组第一次工作会议。
(3)园区将成粤、港经济一体化关键因素
据了解,招商局集团总裁傅育宁对前海湾物流园区项目寄以厚望,并认为该项目将把粤港两地仓储配送以及海陆联运更紧密地融为一体。
他表示,这个项目的开发建设,也是招商局集团发展港口和物流战略的一个重要组成部分,随着这个项目逐步建成使用,相信招商局集团的港口物流仓储项目也会由简单初级向更高层次提升,自身的经营规模和竞争力也会大大增强。
招商局集团园区建设负责人表示,落实CEPA、实现粤港经济一体化成功的关键因素之一在于确定粤港合作的定位和分工。
港口物流方面,中央已明确未来华南集装箱港口发展将形成以香港为国际航运中心、深圳和广州为区域性枢纽港、其他港口为支线港的集装箱组合体系。
作为香港第二集装箱码头投资者和深圳西部蛇口、赤湾、妈湾三大港区的最大股东,招商局集团深圳前海湾港区联动物流园区的建立,使得招商局集团更有条件、同时也有义不容辞的责任在建立粤港港口物流更紧密关系上发挥建设性作用。
这位负责人还表示,继续引进香港的管理人才和资本、完善辅助功能,实现互利双赢、共同发展是招商局集团建立深圳前海湾港区联动物流园区的战略构想,为此,招商局集团愿与各战略伙伴合作,进一步强化粤港支援机制,共同推动联运系统,加快两地货物和资讯的流通,综合提供多个环节的服务,以大大提升两地港口的国际竞争力,并使之成为亚太区最主要的物流中枢,为两地物流企业和制造业创造独一无二的发展环境。
2.综合型物流园区雏形已现
西部物流园区位于南油开发区妈湾仓储区内,规划占地面积2.5平方公里。
园区紧靠深圳西部三大港区,并通过港湾大道连接深圳及周边的主要交通干道———广深高速、深汕高速、北环大道、滨海大道以及深南大道,可直接与2005年建成的深港西部通道相接。
以货物运输为主的平南铁路穿越园区,且在园区设有一个编组站,可与广深、京九、京广和广梅汕线相通;园区距深圳国际机场只有20公里。
截至目前,南油集团已投入4亿元用于物流园区的开发和建设,一个大型综合性物流园区已初具规模:4万平方米的高标准仓库,经营着出口货物的接驳、拼箱业务和进口货物的配送分拨业务,成为深圳市西部港区后方最大的货物中转基地。
其中,全球500强企业已有两家落户前海湾物流园;深圳及周边地区约70%的纸品从这里配送出去。
此外,该园区建有10万平方米的露天件杂货堆场,成为深圳市大型的钢材、大理石等大宗建筑材料的贸易基地和配送中心,总量占全市的80%以上;而占地17万平方米面积的集装箱堆场,则成为本市最大的集装箱空箱集散地和维修、熏蒸基地。
一个综合性物流园区已初具规模。
3.四大功能定位明确
据西部物流公司规划建设部经理范志勇介绍,按照深圳市现代物流产业发展规划,结合西部物流园区的资源,前海湾物流园区设计以“多功能仓储中心、集装箱联运中心等主题物流为硬件平台,以物流信息支持系统网络为软件平台,构筑现代化的物流园区”。
而在物流园区的定位上,更是功能明确:
(1)多功能仓储中心。
仓储是物流产业的基本设施,现代物流的信息调度、加工贸易、储存保管、装卸搬运等多个环节均是在仓储区中完成。
2001年,西部三港区港内外仓储面积达到20多万平方米。
按港口吞吐量的同比例增幅可以预测,2005年港内外仓储量将达到56万平方米。
因此,2005年内需要在西部物流园区内新建约20万平方米的仓储设施,才能基本与市场的物流增加量所需求的仓储量持平,并以此开展普通货物储存、海陆空铁多式联运、进出口接驳、特种特色货物储存、进口保税、出口监管等多项仓储业务及货运、配送和相应的流通加工业务,使之成为深圳西部港口后方的货物中转储存加工中心。
(2)集装箱联运中心。
其主要功能是为深圳西部港区各集装箱泊位服务。
在海关监管的基础上建设集装箱空、重箱堆场、集装箱收货场站、铁路集装箱接驳场站,开展集装箱PTI预检业务,提供集装箱运输、储存、清洗、维修、熏蒸等服务,将其发展成为国际集装箱多式联运货物转运枢纽及华南、华中以至我国西部地区的出海口,形成一个集装箱多功能集散、营运中心。
(3)运输。
为多功能仓储中心和集装箱联运中心提供配套服务,完善物流链管理。
(4)增值系统。
其一是搭建对外扩张的物流平台网络,提升仓储、运输附加值。
其二是进行填海造地、道路、排洪渠、水电等配套基础设施建设,为物流园区的可持续发展、引进高附加值项目做准备。
二、园区设施:
总面积: 3.5平方公里港区面积:79万平方米汽车物流园区面积:100万平方米联动物流园区面积:171万平方米
三、园区规划图:。