道岔转辙设备技术规格书
ZD(J)9系列电动转辙机使用说明书--14版
SM
西安铁路信号有限责任公司使用说明书 ZD9/ZDJ9 系列电动转辙机 使用说明书
西安铁路信号有限责任公司 发布
ZD9/ZDБайду номын сангаас9 系列电动转辙机使用说明书
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ZD9/ZDJ9 系列电动转辙机使用说明书
目录
2.1 主要用途及适用范围 ............................................................................................................. 1 2.2 整机订货型号及含义 ............................................................................................................. 2 2.3 品种
S700K道岔转辙设备作业指导书
S700K道岔转辙设备作业指导书1.日常养护作业1 箱盒外部检查：1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落。
1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，无明显倾斜。
1.3 信号电缆不外露。
1.4 各部螺栓紧固、油润。
1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。
2 转辙机外部检查：2.1 防护罩及各部无缺损，防护罩固定良好，加锁装置良好。
2.2 设备名称及定位标志清晰正确。
2.3 转辙机机壳无裂纹、油饰良好，蛇管完好无脱落，加锁良好。
2.4 转辙机视频缺口报警装置的防护管完好无损伤，接头紧固、无脱落、不生锈。
2.5 固定螺丝紧固、油润，各表示杆、连接销孔旷量符合标准。
2.6 转辙机表示缺口指示标符合标准。
2.7 转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不超标。
3 外锁闭及安装装置、杆件检查：3.1 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，相关几何尺寸符合技术标准。
3.2 转辙机的动作杆与锁闭杆、连接杆成一条直线，并与岔枕保持平行。
3.3 外锁闭装置及安装装置、杆件外观无裂纹，锈蚀不超限。
3.4 外锁闭安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和锁闭杆螺母齐全、不松动，防松措施良好，开口销角度60°～90°，两臂劈开角度应基本一致。
3.5 安装装置绝缘完整，各类绝缘管、垫磨耗不超限。
3.6 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆等螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm。
各种杆件销、孔旷动量不超标。
3.7 锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无裂纹、无异物等，运动灵活，无卡阻。
3.8 表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动，锁钩轴销不弯曲、轴向滑动效果良好。
3.9 外锁闭装置锁闭框下部两侧的限位螺丝（导向销）应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱、别卡。
3.10 限位块和锁闭框的距离在锁闭位置时调整在1～3mm。
道岔技术规范
TECHNICAL SPECIFICATION FOR TURNOUT道岔技术规范0.0.0.0 CONTENT:内容：This specification sets out the quality and production conditions of the materials to be used for the production of the 60 E1 Rail R= 300 1/12 with manganese cast and concrete sleepers together with the acceptance conditions of the said turnouts. 这份规范规定了用于制造60 E1 铁轨R= 300 1/12的原料质量和生产条件和锰钢，混凝土枕木，以及上述道岔的接受条件。
1.0.0.0 TECHNICAL SPECIFICATIONS 技术规范1.1.0.0 Technical Specification of the Turnouts :道岔技术规范Rail profile钢轨断面 : 60 EI 60,210 kg/meter千克/米Blade rail尖轨 : 60 EI A1 72,97 kg/meter千克/米Counter-rail profile导轨 : U profile 900 A quality (C1 EN 13674-3)Track gauge 轨距 : 1435 mmSleepers枕木 : Concrete sleeper混凝土枕木Axle load轴重 : Maximum 22,5 ton最重2.5吨Manganese cast medium block: 12-14% Mn according to UIC 866中等锰钢铸块：按照UIC866标准，锰含量为12-14％。
Maximum speed on the straight line: 160 -200 km/h直线最大速度：160-200千米/小时Sleeper opening : 600 mm (+/- 25 mm)枕木开点 : 600 mm (+/- 25 mm)Sleeper opening at the place where the turnout motor is present: 650-700 mm道岔马达位置枕木开点：650-700 mm1.1.0.1 The sleeper layouts of the turnouts shall be "fan-shaped".岔道处的枕木布局应采用扇形布局。
ZD6说明书
ZD6系列电动转辙机使用说明书天津铁路信号有限责任公司目录一．概述------------------------------------------------------------------------21.1 用途 ------------------------------------------------------------------------21.2 功能 ------------------------------------------------------------------------21.3 主要技术指标 ----------------------------------------------------------------21.3.1 转辙机的型号及其含义 ------------------------------------------------------21.3.2 转辙机的主要技术规格和参数 ------------------------------------------------21.3.3 工作环境 ------------------------------------------------------------------3 二．结构及传动原理----------------------------------------------------------------32.1 转辙机的结构设计 ------------------------------------------------------------32.2 转辙机的传动原理 ------------------------------------------------------------32.3 转辙机的总体结构 ------------------------------------------------------------4 三．主要部分的技术特点-----------------------------------------------------------43.1 电动机 ----------------------------------------------------------------------43.2. 减速器 ----------------------------------------------------------------------53.3 主轴和齿条块 ----------------------------------------------------------------53.4 自动开闭器 ------------------------------------------------------------------53.5 动作杆、表示杆 --------------------------------------------------------------5四．使用与安装--------------------------------------------------------------------54.1 转辙机的使用 ---------------------------------------------------------------54.2 转辙机的安装 ---------------------------------------------------------------54.2.1与转辙机相适应的安装装置与道岔类型------------------------------------------54.2.2转辙机的安装技术条件--------------------------------------------------------7五．包装---------------------------------------------------------------------------7六．运输、储存--------------------------------------------------------------------7七．随机出厂附件------------------------------------------------------------------7保养与维护-------------------------------------------------------------------------8质量保证承诺----------------------------------------------------------------------9一．概 述1.1 用途ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
理论08 高铁道岔转辙设备(ZYJ7转辙机简介)
ZY(J)系列电动液压转辙机的 特点
• 溢流压力稳定易调整，受气候温度影响小。 • ZY(J)7系列电液转辙机、SH6系列转换锁闭器， 油缸密封采用新型组合密封圈，降低了磨擦系数， 各部管路接头采用国际先进水平的液压接头，油路 系统密封可靠，不渗漏。 • ZY(J)7系列电液转辙机，采用专利技术的新型油 泵，传动摩擦部位采用复合材料，提高了整机效率， 额定负载、额定条件下单线电阻达到54欧姆，技术 指标达到国际先进水平。 • ZY(J)7系列电液转辙机，采用铝合金壳体，做到 整机重量轻、机械强度高、方便现场施工安装。
ZY(J)系列电动液压转辙机机 械动作原理
• 2.2.1 转换锁闭机构动作原理 • 电机经联轴器带动油泵顺时针方向旋转,由于活塞杆固定不动, 使油缸向右动作,油缸侧面的推板接触反位锁块(见图15a )后， 油缸继续向前移动时，通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动， 同时定位锁块开始解锁,当油缸走完解锁动程后，反位锁块和定位 锁块处于锁闭铁和推板的间隙内，油缸继续通过推板和反位锁块 带动动作杆向右移动(见图15b)，当动作杆继续移动到反位锁块 与锁闭铁的锁闭面将要作用时,开始进入锁闭过程，继续向右移动 15.2mm,将反位锁块推入锁闭铁的反位锁闭面，此时,动作杆的 行程为7.6mm，因此，在此动程内，动作杆上的转换力可增加 一倍，油缸继续向右移动, 动作杆不动作，油缸侧面的推板进入 反位锁块的锁闭面，进入锁闭状态。(见图15c )
二 ZY(J)系列电动液压转辙 机的结构与工作原理
• ZY(J)7型电动液压转辙机由ZY(J)7型 电液转辙机（亦称主机，用于第一牵引 点）和SH6型转换锁闭器（亦称付机， 用于第二、第三等牵引点）组成，主机 与付机共用一套动力系统，两者之间靠 油管连接传输动力。
ZDJ9技术规格书
ZDJ9技术规格书1. 概述1.1 转辙机的特点ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。
它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点周围空气温度 -40 ～ +70°C空气相对湿度不大于90%（25°C）振动≤21 g周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
1.3.2. 适用范围ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。
另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。
ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。
1.3.2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作2.转辙机的维护ZD(J)9系列转辙机基本做到了少维护、无维修。
大多数保养工作是在短时间内即可完成的。
2.1 定期检查项目1．定期清理转辙机内部，做到整洁无杂物。
2．随时检查转辙机内、外部紧固螺栓，保证处于紧固状态。
3．定期检查转辙机内部配线，保证接触良好，无断线，无破损。
4．定期检查自动开闭器接点，保证接触良好，动接点切入深度不小于4mm毫米。
5．定期检查安全开关的安全性，当转辙机插入手摇把时，安全开关常闭接点应能可靠断开，手摇把取出后，非经人工恢复不安全接点不应接通。
6．检查起动片尖端与速动片上平面间隙，保证在0.3---0.8 mm范围内。
7．检查表示杆缺口与锁闭柱（检查柱）间隙，保证第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2 mm，第二牵引点表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4 mm。
8．定期进行道岔2 mm和4 mm的检测，建议至少每月一次9．定期清理摩擦联结器上传动齿轮与摩擦联结器相联处的油脂，以免渗入摩擦联结器中，影响摩擦性能。
ZD6规格书
1. ZD6系列电动转辙机的用途是：★适用于列车行车速度≤120km/h线路；★转换铁路道岔，改变道岔开通方向；★锁闭道岔尖轨(心轨)；★反映道岔尖轨(心轨)位置状态。
2.主要技术参数见型号额定电压DCV额定转换力N(kgf)动作杆动程mm表示杆动程mm转换时间S工作电流A动作杆主副销抗挤切力N表示杆销抗挤切力N挤岔与锁闭方式ZD6-A 165/250 160 2450(250)1652+135～185 ≤3.8 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-D 165/350 160 3430(350)1652+135～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±196114700～17600 双锁闭ZD6-E 190/600 160 5884(600)1902+140～190 ≤9 ≤2.0主销49033±1961副销≥88254设固定检查缺口≥20000双锁闭不可挤ZD6-F 130/450 160 4410(450)1302+80～130 ≤6.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-G 165/600 160 5884(600)1652+135～185 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-H Z165/350 160 3430(350) 165+280～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-J 165/600 160 5884(600)1652+50～130 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-K 190/350 160 3430(350)1902+80～130 ≤7.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±1961单锁闭注：用于多机牵引，包括第二及其以后各点的转辙机，应具备挤岔保护功能3.安装3.1转辙机安装配置：转辙机整机1台，防尘板1套，绝缘胶管弯头组1套。
车集煤矿道岔及附属配件技术规格书
永煤集团股份有限公司新桥煤矿交叉渡线道岔技术规格书编制人：审核：机电副总：分管矿长：新桥煤矿交叉渡线道岔技术规格书1.项目简介及使用地点为便于斜巷上部车场和下部车场车辆的运输及倒车，提高斜巷提升效率，在斜巷上下部车场使用交叉渡线道岔。
2.货物名称及供货范围ZJD630/5/1516型交叉渡线道岔（含附属配件）。
3.主要部件配置要求1、根据中华人民共和国煤炭行业MT/T2-1995标准，《煤矿安全规程》要求，就道岔材料选择、制造工艺、道岔检验技术说明。
2、材料选择：使用钢轨应符合GB11264-89、GB2585-2007、GB185–63标准规定，或引进同规格的钢轨。
3、凡用于制造窄轨铁路道岔的钢轨，如有扭曲、裂纹等缺陷时，不得使用；钢轨表面有麻点、班鳞、薄层锈蚀和局部机械擦伤者，必须清除缺陷后方可使用。
4、钢轨必须校正后使用，校正平直度不得超过1/1000，校直部位不得有锤击痕迹。
5、道岔用滑床板、各种垫板及拼制辙叉底板的厚度按轨型分别规定为12～18mm，材质不低于Q235A。
6、滑床板和尖轨跟部垫板与尖轨轨底相接处的表面应平滑，不得有毛刺、斑疤等缺陷。
7、辙尖跟部间隔铁、轨撑、轨距拉杆铁卡及拼制辙叉受冲击载荷的间隔铁、螺栓垫铁等，应采用球墨铸铁QT450-15或可锻铸铁KTH-10制造，机械性能应符合GB1348–88或GB9440–88的规定，其他铸铁件，可采用不低于HT200的灰铸铁，其机械性能应符合GB9439-88的规定。
8、工艺要求：8.1窄轨铁路道岔制造应符合中华人民共和国煤炭工业部标准设计《窄轨铁路道岔图册》（北京煤炭设计研究院，一九九六年五月出版）的各项规定，并符合窄轨铁路道岔标准设计施工图的全部要求。
8.2道岔用钢轨各切削加工部位必须采用机械加工，表面要平整，严禁气割或其他热加工。
8.3各部件钢轨锯切长度允许偏差如下：尖轨：1.5mm；长短心轨：1.5mm；翼轨：3.0mm；护轨：3.0mm；直曲基本轨：5.0mm；直曲连接轨：2.0mm；钢轨锯切面垂直度不得大于1/100。
铁路道岔转辙设备概述讲义
铁路道岔转辙设备概述讲义道岔及转换系统是轨道交通必不可少的基础设备，它又是线路上的薄弱环节，需要专门技术和设施来保障通过类车安全。
我们所说的转辙设备主要有电动、电液及电空转辙机。
第一章电动转辙机第一节、电动转辙机的工作原理及技术要求一、技术概念：1、道岔：用来实现列车在两条件线上转换所必须具备的设备。
2、电动转辙机：道岔控制系统的执行机构，用来实现转换道岔、锁闭道岔，及反映道岔尖轨所处的位置。
二、运输对电动转辙机的要求：（1）作为转换器：应具有足够的拉力，以带动尖轨作直线往复运动，当尖轨被阻不能继续移动时，应随时通过操纵向回移动恢复原位。
（2）作为锁闭器：尖轨与基本轨不密贴时不应锁闭，不锁闭不应使转换过程终了，一经锁闭，应不致因列车通过时的振动而解锁。
（3）作为监督器：应能反映出道岔的三种状态，道岔在定位并且尖轨密贴，道岔在反映位并且尖轨密贴，道岔不密贴或被挤的不正常状态。
（4）道岔被挤后在未修复前，最好不应使道岔能转换。
三、电动转辙机的组成：电动机，减速器，转换锁闭器，自动开闭器，摩擦联结器，挤岔装置。
各部分功能及要求：1、电动机：直流串激可逆电动机（激磁绕组，电枢绕组）。
要求：要具有足够大的起动转矩克服尖轨与滑床板间的最大静摩擦。
原理：定子与转子串联：通电后转子在定子产生的磁场中受到力的作用转动，转矩的大小决定于电枢电流的大小和定子磁感应强度的大小，电流越大，磁场越强，转矩越大。
2、减速器：转动着的物体，它所需要的N（功率）为转矩M与转速W的乘积，W=。
当N为定值时MN⋅W NM，转矩与转速成反比，转辙机用的电动机选定后功率不变，转速时每分钟2000转，为了获得较大的转矩带动道岔必须进行减速。
对减速器的要求： 一、要有足够大的减速比； 二、传动效率高； 三、要占地空间小； 四、要容易与其它部件配合。
行星齿轮减速器.此减速器分为两级减速，第一级为大小齿轮减速器（定轴传动外啮合齿轮）传动比为103：27=3.815。
ZDJ9电动转辙机技术手册
ZDJ9电动转辙机技术手册ZDJ9电动转辙机技术手册一、产品概述ZDJ9电动转辙机是针对我国铁路提速、重载和防腐等需求而研发的一种新型电动转辙机。
该转辙机适用于铁路电气化牵引区段，能满足直向、侧向通过速度最高至350km/h的要求，具有重量轻、体积小、性能可靠、维护方便等特点。
二、结构特点ZDJ9电动转辙机采用三相交流电机驱动，主要由机壳、输出轴、动作杆、锁闭杆、表示杆、移位器、电机等组成。
其核心部分包括转换装置和锁闭装置，转换装置实现道岔的转换，锁闭装置实现对道岔的锁闭。
三、技术参数1、额定负载：≥150kN2、动作时间：≤0.6s3、动作速度：≥8mm/s4、电机功率：3kW5、工作电压：AC三相四线制380V±10%6、环境温度：-40℃~+40℃7、环境湿度：≤95%四、使用与维护1、使用前应检查转辙机安装是否牢固，各部件是否齐全、完好。
2、根据需要设置转辙机的规定位置和状态。
3、定期对转辙机进行清扫，保持其清洁、干燥。
4、定期检查转辙机的动作性能，确保其动作平稳、无卡阻。
5、若发现转辙机出现故障，应及时停用，并通知专业人员进行维修。
五、故障排除1、若转辙机无法动作，可能是电机故障、动作杆卡阻、负载过大等原因导致。
应逐一排查解决。
2、若转辙机动作不平稳，可能是锁闭装置调整不当、表示杆变形等原因导致。
应进行调整或更换。
3、若转辙机表示不准确，可能是移位器失效、表示杆调整不当等原因导致。
应进行调整或更换。
六、注意事项1、操作人员应具备一定的电器知识和操作技能，并严格按照操作规程进行操作。
2、操作时应穿戴防护用品，注意安全。
3、转辙机在使用过程中应保持良好的工作状态，定期进行检查和维护。
4、若发现转辙机有异常声音或故障，应立即停用，并通知专业人员进行维修。
5、在使用过程中，应注意防水、防尘等措施，保持转辙机的良好工作环境。
七、安装调试1、根据需要选择合适的安装位置，按照安装要求进行安装。
客运专线提速道岔转辙设备安装施工作业指导书 精品
京石武（河北段）客运专线提速道岔转辙设备安装施工作业指导书XX电气化局集团XXXXXX项目部二0 年月一、概述客运专线道岔的种类按轨下基础可分为有砟和无砟两类，按侧向容许通过速度分为80、160、220km/h 3 种，分别对应于18、42、62 号道岔。
由于技术条件规定客运专线分为两类，一类是时速350公里客运专线，指开行时速350公里动车组，其轴重不大于170kN。
一类是时速250公里客运专线，同时开行时速250公里的动车组（轴重不大于170kN）和时速120公里货物列车（轴重不大于230kN）。
因此18号道岔按直向速度分为两类，即时速350公里和250公里18号道岔。
直向通过速度相同的道岔在应用于有砟轨道基础和无砟轨道基础时由于垫板高度不同、所用岔枕结构形式不同分为有砟和无砟两种。
本指南只针对350公里无砟轨道18号道岔做详细介绍，道岔主要参数见附表1。
二、施工准备三、操作程序（一）一般规定转辙设备的施工包括外锁闭装置、安装装置、转辙机、密贴检查器和道岔融雪装置的安装。
转辙设备的型号、规格以及安装位置应符合设计要求。
转辙设备安装不得侵入铁路建筑限界。
转辙设备安装前应与相关单位共同确认预留安装位置满足安装要求。
（二）转辙设备安装工艺流程：1、转辙设备安装工艺流程如下图2、现场调查、轨道施工单位配合验证道岔铺设状态在安装转换设备前，要验证道岔铺设状态是否符合《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》或《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》及道岔铺设有关技术要求，着重验证以下几点并作好相关记录：（1）道岔初始状态无砟道岔铺设完成经过检测、验收后，检查各牵引点处转辙基坑深度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准+5mm；检查各牵引点处转辙基坑宽度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准+5mm；检查转辙基坑轴线位置，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准≤2mm；检查转辙基坑平整度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准2mm/m；检查牵引点中心线（基本轨上两孔中心）距前一岔枕中心线距离，检查牵引点基本轨两孔中心与尖轨安装连接铁的两孔中心是否对中。
ZD6转辙机中文使用说明书
X2346.409.00D1 14700～17600
135～185
X2346.509G.00E
≥20000
140～190
X2346.609.00F1
14700～17600
80～130
X2346.609.00F2
—————
80～130
X2346.709.00J
—————
50～130
X2346.909.00H
指挥系统 错 误 接 通 电 源 故障，误 可 能 导 致 转 辙 动 作 （ 突 机误动作。 然启动， 突 然 超 载） 。 电气危险 转 辙 机 进 行 特 区域： 发 生 的 直 接 或 响的区域。 间接的接触。 1.4.3 个人防护设备 阶段： 维护保养期间。
维护期间应注意插入手摇把后安 全接点能可靠断开。
—————
80～185
安装装置， 复式交分道岔的岔尖和岔心 牵引的 ZD6-H 型机
3.6 机内配线 3.6.1 因现场使用条件不同，所有出厂的 ZD6 系列转辙机原则上不设机内配线，在 用户提出要求的情况下，出厂时可安装适用于《四线制电动转辙机电路图》的专用定型 配线，见图 3，图中虚线为局部控制时用。该配线均与 20 位插头座的上插头连接。现场 根据道岔的联动情况，在下插座上进行端子间的跨接联线，以适应单动、双动、多动等 道岔控制电路。 3.6.2 配线图中的二极管 2DZ12M 不再接入转辙机内部配线，均由现场装入接线盒 中。
安装、使用产品前，请阅读使用说明书
ZD6 系列电动转辙机
使 用 说 明 书
西 安 铁 路 信 号 工 厂
编 写 说 明
《ZD6 系列电动转辙机使用说明书》于 1974 年第一次编写，1979 年第 一次修订，1989 年第二次修订，2001 年第三次修订，2008 年第四次修订。 表中的主副销抗挤切力等参数均根据 TB/T1477-2005《ZD6 系列电动转辙 机》修订。本次修订纳入了有关的最新改进内容并对必要的补充、说明。 工厂保留设计修改而不预先在说明书中通知的权利。
ZD6说明书(2010)
一．概 述1.1 用途ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机包括可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，极大的满足了铁路各种道岔的不同需要。
1.2 功能ZD6型系列电动转辙机（以下简称转辙机）的功能是转换、锁闭、表示铁路道岔。
当接通转辙机的电源后，按下列顺序自动完成其功能：切断原表示电路释放道岔锁闭转换道岔锁闭道岔接通新表示电路。
1.3 主要技术指标 1.3.1 型号及其含义Z D 6额定转换力 （kgf ） 动作杆动程 (mm) 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机由表1可知ZD6电转机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型，根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。
●对于单锁闭的电转机（A、H、J、K型）采用表示杆不带锁闭销的加强型表示杆，前、后杆同时与接头铁联接，双杆同时承担作用力。
●对于双锁闭的电转机（D、F、G型）,采用带锁闭销的加强型表示杆。
●对于不可挤电转机（E型）,采用的加强型锁闭表示杆。
1.3.3工作环境转辙机能在下列条件下可靠地工作：a) 大气压力：不低于74.8 kPa（海拔高度不超过2500m）b) 周围空气温度：-40℃～+60℃c) 空气相对湿度：不大于90%（+25℃）d) 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
二．结构及传动原理2.1 转辙机整机的结构设计采用了模块化设计，分为几个相对独立的部件：电动机，减速器，主轴，自动开闭器，表示杆，动作杆，齿条块，移位接触器，安全接点，底座及机盖等。
这些部件可单独安装，拆卸，互不影响，以便检修、保养、维护。
2.2 转辙机的传动原理传动原理图中各机件所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态。
为使动作杆向右移动，其传动过程如下：图 1 转辙机的传动原理图1.来自道岔控制电路的电源，经由图1中的自动开闭器的第一排接点，接至电动机，使电动机按逆时针方向旋转（从电机后端看）。
ZD6系列直流电动转辙机及安装装置技术规格书
电动转辙机及安装装置技术规格书1．概述1．1 适用范围本技术规格书是铁路专用线直流电动转辙机及安装装置的制造、试验、开通、验收的有关规定，并为投标人制定技术建议书的依据。
1．2 招标范围2．总则2．1道岔转辙设备是道岔控制的重要设备，它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。
★2．2道岔转辙设备原则上应满足国家标准和铁道部有关的行业标准及技术条件。
TB /T1477-1998 ZD-6系列电动转辙机TB /T 2614-1994《转辙机通用技术条件》TB /T 2613-1994《转辙机试验方法》TB /T1433 《铁路信号产品正常环境工作条件》TB /T2846-1997《铁路地面信号产品振动试验方法》GB 5171-1991 《小功率电动机通用技术条件》★2．3 道岔转辙设备必须通过所在国有关权威机构的认证和质量检测。
★2．4 道岔转辙设备应采用先进技术和成熟经验，并在一定时期内保持技术的先进性。
2．5本技术规格书为洛张电化武汉铁路局管内道岔转辙设备的基本要求，卖方可以对此提出更为优化、先进的技术方案，且详细阐述其建议能够满足安全、可靠等要求的具体实现措施。
3．技术规格3．1 转辙设备通用技术条件★3.1.1 转辙机应在下列环境条件下可靠的工作：—大气压力：不低于74.8kPa（海拔高度不超过2500m）；—周围空气温度：-40－+60℃；—空气相对湿度：不大于90%（25℃）；—周围无引起爆炸危险的有害气体。
★3.1.2 转辙机在接通电源后应准确动作并符合下列程序：ａ切断原表示接点；ｂ转辙机解锁；ｃ转辙机转换；ｄ转辙机锁闭；ｅ接通表示接点。
快速转辙机和有外锁闭的转辙机ｄ和ｅ条允许同步实现。
★3.1.3 转辙设备的所有零部件须经检查合格，标准件及外购件必须符合各自的技术条件，方可进行装配。
★3.1.4 转辙机安装装置应满足如下要求●必须保证机车、车辆的安全通过，道岔锁闭后不得因外力影响而改变道岔位置。
理论08 道岔转换设备安装技术条件
七、安装装置
• 转辙机与道岔直股基本轨平行（对称道岔、 交分道岔与道岔中心线），偏移量在转辙机 外壳两端的距离内不大于５mm。 • 木岔枕的道岔，转辙机安装采用基础角钢方 式；混凝土岔枕、钢岔枕道岔及无砟道岔， 转辙机安装均应采用托板方式。 • 安装装置的绝缘件宜满足不分解清扫的要求。 • 螺栓紧固件应采取防松措施。
密贴检查
• 直向通过速度大于160km/h的道岔转换设 备安装应满足下列技术要求：
牵引点外锁闭中心线处，密贴尖轨与基本轨、心 轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁 闭或接通道岔表示。 尖轨的密贴段，在牵引点间设密贴检查器，有 5mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。
密贴查
• 密贴检查测量工具为20mm宽的铁板，厚度 根据要求确定，厚度偏差为±0.1mm，插 入深度为轨面以下不小于20mm。 • 无砟道岔的密贴检查器应安装在线路两侧。
• •
•
转辙机牵引力及动程
• 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔
•
尖轨第一牵引点动程为160mm，转辙机动作杆动程为 220mm，额定牵引力应为2500N；其余牵引点转辙机动 作杆动程应根据尖轨动程合理配置，转辙机额定牵引力最大 为4500N。 可动心轨第一牵引点动程小于120mm，转辙机动作杆动 程为220mm；其余牵引点动程应根据心轨动程合理配置， 转辙机额定牵引力最大为4500N。
单点牵引道岔牵引点中心线处，密贴尖轨与基本 轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接 通道岔表示。 多点牵引道岔第一牵引点中心线处，密贴尖轨与 基本轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭 或接通道岔表示；其余密贴段牵引点中心线处， 密贴尖轨与基本轨间有6mm及以上水平间隙时， 不应锁闭或接通道岔表示。
高速道岔转辙设备安装作业指导书
哈大铁路客运专线信号工程高速道岔转辙设备安装调试作业指导书编制：李志文日期：审核：孙晓勇、谢中理、寇建设梅良瑜、许侃、梅柏祥日期：批准：日期：目录1 适用范围 (4)2 施工作业准备 (4)2.1一般要求 (4)2.2 内业技术准备 (4)2.3 外业技术准备 (4)3 技术要求 (5)4 施工程序与工艺流程 (6)4.1 施工程序 (6)4.2 工艺流程 (6)5 施工要求 (8)5.1施工准备 (8)5.1.1 无砟轨道道岔转辙设备安装条件评估 (8)5.2 转换设备预安装与调试 (9)5.2.1尖轨外锁闭的安装 (9)5.2.2心轨外锁闭安装。
(12)5.2.3转辙机安装 (18)5.2.4开口及密贴调整 (20)5.2.5表示杆安装及调整 (22)5.3密贴检查器安装 (26)5.4道岔转换设备静态验收 (26)5.5道岔转换设备转换验收 (26)5.6转换设备安装和工电联调 (27)5.7 道岔交验前的保养 (27)6 劳动组织 (27)6.1施工队伍、工期安排 (27)7 材料要求 (28)8 设备机具配置 (28)9 保证措施 (29)9.1 施工进度保证措施 (29)9.2 施工技术保证措施 (29)9.3 施工质量保证措施 (29)9.4 雨季施工质量保证措施 (30)9.5 高温季节施工质量保证措施 (30)10 安全及环保措施 (30)10.1 安全保证措施 (30)10.2 夜间施工安全措施 (30)10.3 环境保护措施 (30)对站前检查附表一： (32)电务自检附表二： (34)1 适用范围适用于哈大客运专线无砟道岔转辙设备安装施工。
2 施工作业准备2.1一般要求2.1.1 前期工程施工情况及铺岔后条件的调查。
2.1.2 向铺岔施工单位收集岔枕间距、轨距、基坑、岔枕螺栓孔等资料，为道岔转辙设备安装提供依据。
2.1.3 检查道岔自然密贴程度，根据安装图纸测量相关数据。
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新建铁路海天至青岛线物资采购招标设备名称道岔转辙设备技术规格书中铁工程设计咨询集团有限公司二0 一一年二月济南目录1. 概述2．总则3. 技术规格4. 测试及验收5. 技术资料6. 技术培训7. 技术指导及技术支援8. 备品、备件9. 标志、包装、运输、储存10. 附则附件1：技术建议书应包含的内容附件2：报价书应包括的内容附件3：服务需求一览表附件4：物资采购清单1．概述1.1 适用范围本技术规格书是对新建铁路海天至青岛线车站联锁道岔转辙设备的制造、试验、开通、验收的有关规定，同时作为卖方编制技术建议书的依据。
1.2 招标范围招标范围为新建铁路海天至青岛线的海天、新河镇、平度、高密东、芝兰庄共计5个新建车站的联锁道岔转辙设备。
1.3 工程有关情况说明1.3.1本次工程联锁设备设置情况：新建铁路海天至青岛线为新建单线工程，该段范围内除芝兰庄（含韩五屯）站设一套硬件设备安全冗余结构计算机联锁系统，其余4车站每站设一套双机热备结构的计算机联锁系统。
其中芝兰庄站为既有胶济线的新开车站，本线新建韩五屯线路所纳入芝兰庄站集中控制。
1.3.2本次工程区间闭塞制式：新建铁路海天至青岛线单线区段，按新建自动站间闭塞设计，站间信息采用光传输,区间占用或空闲检查采用计轴设备，长度较短的联络线采用轨道电路方案。
本线与大莱龙线间采用半动闭塞，其他相衔接的既有线区间维持原闭塞制式不变。
1.3.3既有设备情况：a、海天站为色灯电锁器联锁。
b、相邻区间闭塞制式：胶济线区间为电气化ZPW-2000A型移频四显示自动闭塞；大莱龙线既有区间为64D继电半自动闭塞。
2．总则2.1 道岔转辙设备是道岔控制的重要设备，它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。
★2.2道岔转辙设备原则上应满足国家标准和铁道部有关的行业标准及技术条件。
TB /T 2614-2005《转辙机通用技术条件》TB /T 1477-2005《ZD6系列电动转辙机》TB /T 3069-2002《S700K-C型电动转辙机》TB /T 2673-2002《ZY系列电液转辙机》TB /T 2613-2005《转辙机试验方法》TB /T 1433-1999《铁路信号产品环境条件地面固定使用》TB /T 2846-1997《铁路地面信号产品振动试验方法》GB 5171-1991 《小功率电动机通用技术条件》★2.3 设备必须通过国家有关权威机构的认证和质量检测。
★2.4 设备应采用先进技术和成熟经验，并在一定时期内保持技术的先进性。
2.5 本技术规格书为海青线联锁道岔转辙设备的基本要求，卖方可以对此提出更为优化、先进的技术方案，且详细阐述其建议能够满足安全、可靠等要求的具体实现措施。
3．技术规格★3.1 转辙机通用技术条件应满足 TB /T 2614-2005《转辙机通用技术条件》的规定。
★3.2 ZD6系列电动转辙机技术特性3.2.1转辙机的基本参数见表1：ZD6系列电动转辙机基本参数表13.2.2.1 转辙机应在下列环境条件下可靠地工作：大气压力不低于74.8kPa（海拔高度不超过2500m）。
周围空气温度 -40℃~+60℃。
周围空气相对湿度不大于90%（+25℃）。
振动低频振动范围：10Hz~38Hz，振动大小：位移全振幅2.5mm；高频振动范围：38Hz~1000Hz，振动大小：加速度全振幅147m/s2 (15g)；周围无引起爆炸危险的有害气体。
3.2.2.2 转辙机应将道岔尖轨转换到定位或反位，并将尖轨锁闭在该位置，转辙机应按下列顺序完成其动作：a 切断表示电路；b 解锁道岔；c 转换道岔；d 锁闭道岔；e 接通新表示电路。
3.2.2.3 转辙机应符合本标准的技术要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.2.2.4 所有的零部件应经检验合格，标准件、外购件和外协件应符合标准方可进行装配。
3.2.2.5 转辙机及其零部件的外观a 镀层应光滑细致、没有斑点、没有凸起和未镀上的地方，边缘和棱角不应有烧痕。
b 漆层应平整清洁，主要表面应光滑，具有良好的光泽，颜色一致。
不应有皱纹、流痕、针孔、起泡等缺陷。
c 塑料零件应具有良好的光泽，无气泡、裂纹、缺陷、肿胀、明显的变形、擦伤和毛刺等缺陷。
d 导电零件的表面应光滑，无毛刺及腐蚀痕迹。
e 螺纹连接处及铆接处均不应有松动和自动松脱现象。
f 焊接应牢固，不应有夹渣、气泡、裂纹等缺陷。
g 铸件表面应平整，无有害变形、缺陷、凸起、毛刺、粘砂、裂纹、氧化皮等。
h 锻件不应有夹层、裂纹和过烧等缺陷。
3.2.2.6 总体a 转辙机应适用于左侧或右侧安装，并便于现场互换。
b 安全接点应接触良好，接触深度应不小于4mm。
在插入手摇把或钥匙时，应能可靠自动切断电路。
每片接点片与接点环的断电距离应不小于2.5mm。
手摇把取出后，非经人工恢复不应接通电路。
c 转辙机应能防尘、防水，并符合GB/T4942.2-1993防护等级IP54级的规定，并应设有排除油和污水的结构。
d 整机零部件应齐全，机盖应可拆卸并开合灵活，紧固件无松动，机内无杂物、无污垢；各种滚动轴承及机械传动部位均应涂耐高温+60℃以上，耐低温-40℃以下的滑润脂。
e 转辙机内部及外部的零部件的裸露加工面，均应涂油脂或用其他方法进行防锈保护。
3.2.2.7 减速器应满足以下要求a 减速器内部、大小齿轮及其他传动部位均应涂耐高温+60℃以上，耐低温-40℃以下的润滑脂。
b 摩擦联接器的正反向摩擦电流相差应不大于工作电流的15%；其摩擦电流为2.6A~2.9 A；并在1.5倍额定转换力、+60℃环境温度条件下，运转15min不经调整仍能正常工作。
c 减速器应达到啮合均匀、无卡阻，在与转辙机总组装时应达到与主轴同心。
d 摩擦联接器弹簧调整在额定摩擦电流条件下，相邻圈最小间隙应不小于1.5mm；摩擦面在使用过程中不应有润滑油脂。
3.2.2.8 自动开闭器应满足以下要求a 在动作杆和表示杆正常动作条件下，动接点组应能与静接点组顺利转换，不应有迟钝、卡阻现象。
b 每组动接点在静接点组内的接触深度，应不小于4mm ,两侧相差应不大于1.5mm；动接点组打入静接点组内，动接点环不得低于静接点片,同时静接点片下边不应与动接点绝缘体接触。
c 在速动爪将要落入速动片缺口之前，动接点组在静接点组中的接触深度应不小于3mm；速动爪落下后，与速动片缺口的间隙应不小于1mm。
d 启动片与内齿轮端面之间的间隙应不小于0.5mm。
e 动接点组和静接点组，沿插入方向的中分线偏差，应不大于0.5mm;各接点片的接触压力为 4.9N~14.7N。
f 表示杆或锁闭表示杆在检查柱与检查块每侧间隙为1.5mm~2mm条件下，推或拉移动8mm，其动接点应退出静接点组并切断表示电路（不可挤型机除外）。
g 人工模拟挤岔时，来自表示杆或锁闭杆的外力，应将动接点组退出静接点组，其退出量应超过动接点全摆动角度的1/2，与对方静接点的距离应大于2mm,并不应损坏接点座（不可挤型机除外）。
h 在切断表示电路过程中，速动爪的抬起量应保证爪尖弧面与速动片间具有0.3mm~1.0mm的间隙。
i 速动爪上的滚轮，在传动中应在速动片上顺利滚动，不应发生卡阻不转动现象，落下后不应与启动片相碰。
速动片与启动片之间的间隙应不大于2 mm。
3.2.2.9 动作杆组应满足以下要求a 所有承受剪切力销件的材质与尺寸应符合图样的规定，挤切销的抗剪切力见表1。
b 挤切销和锁闭销、联接销应固定在齿条块上，不应顶住或压住动作杆。
c 齿条块被锁闭后，锁闭齿轮的两个锁闭圆弧与齿条块两个锁闭齿圆弧应同时接触，最大间隙应不大于0.05mm；锁闭齿轮的启动齿应在齿条块的中间，单面最小间隙为1mm。
锁闭齿轮与齿条块在解锁和锁闭时其拐点不应有卡阻现象。
3.2.2.10 移位接触器应满足以下要求a 移位接触器的触头与齿条块组中的顶杆应对正，其轴线偏差应不大于0mm；当动作杆被挤动2.5mm~3mm及齿条块中顶杆1.5mm；两者间的距离为1.5-0.25总上升行程2.5mm~3mm时，移位接触器应可靠断电，非经人工恢复不应接通电路；其“复位按钮”在外加力复位过程中不应引起接点弹片变形（不可挤型机除外）。
b 移位接触器的接点压力应不小于0.686N,接点断电行程为0.7mm±0.lmm,并应达到“跳闸”迅速、灵敏。
3.2.2.11 表示杆及锁闭表示杆应满足以下要求a 表示杆及锁闭表示杆应能正确验证道岔尖轨的开通位置和密贴程度；检查柱落入检查缺口后的两侧总间隙为3.5 mm ~4mm，检查块的上平面应低于表示杆或锁闭表示杆的上平面0.2 mm ~0.8mm。
b ZD6-E型转辙机锁闭表示杆不设检查块，但仍设检查缺口，其检查柱落入检查缺口后两侧总间隙为3.5 mm ~4mm；ZD6-J型转辙机表示杆检查块的检查缺口为单边检测。
各种表示杆和锁闭表示杆参数见表1。
3.2.2.12 电动机应满足以下要求a 电动机在试验的标准大气条件下，其主要技术特性见表2。
电动机主要技术特性表2b 当电动机在额定电压（DC160V）、1.5倍工作电流(3.0A)、+60℃环境温度条件下，一次通电15min后，F级绝缘封闭型电动机温升应不超过+90℃，温升试验后，各部分不应有异状，并能正常工作。
c 电动机定子线圈应采用定反位绕组分开的方式。
d 电动机正反转满载工作电流不相等程度应不大于0.04A。
此时电刷与换向器接触面应不小于电刷面积的3/4，其换向器不产生有害火花，且不在换向器或电刷表面造成永久性损害。
e 电动机转子轴向间隙应不大于0.4mm，轴伸径向跳动应不大于0.05mm。
f 电动机需设检查、清扫换向器的窗口及防尘盖板，并应有排除电刷粉尘的孔口；其裸露在转辙机外的部分应有防护罩盒，并应满足GB/T4942.1-2001防护等级IP55级的规定。
3.2.2.13转辙机各独立的导电部分（如端子、绕组）之间及其与机壳之间的绝缘电阻，用500V兆欧表测量，应符合下列规定：a 在周围空气温度+15~+35℃；相对湿度45%~80%的试验条件下其绝缘电阻应不小于25MΩ；b 经12d交变湿热试验后，其潮湿绝缘电阻应不小于0.5 MΩ。
3.2.2.14 转辙机的绝缘耐压应能承受频率50Hz正弦波、2000 V有效值的交流电压1min，不发生击穿或闪络现象。
在出厂试验中，可以缩短试验时间至1s。
本项试验一般只允许进行一次，需要重复试验时，电压应为原试验值的80%。
3.2.2.15转辙机的防护层及塑料零件经12d交变湿热试验后应符合TB/T2614-2005中5.13的规定。
3.2.2.16转辙机外露于空气中的绝缘件，经连续暴露28d的长霉试验后，其外观质量应不低于长霉等级2级的要求。