三通一平方案

尖巴子坡隧道“三通一平”方案

1、工程概况

尖巴子坡隧道为越岭隧道，进口位于湖北省长阳县贺家坪镇下长冲村尖巴子坡，出口位于贺家坪镇渔泉溪村铁匠岭。隧道起止桩号41+280.0～42+719. 9，设计隧道宽3.2m、高3.1m，隧道长1439.87 m，高差-260.422m，斜度-12.41°。设计隧道进口(G09改) 座标：X=3384852.854，Y=19487822.877，洞底标高965.812m；出口(G10)座标：X=3384930.923，Y=19489341.705，洞底标高705.39m。本工程的施工项目主要为：隧洞段的开挖、喷锚支护、砼衬砌、回填灌浆及施工便道等临建工程。

本标段工程主要项目工程量见表1-1。

表1-1 主要项目工程量表

2、施工营地设施布置

2.1生活、办公设施

在进点后，将进口洞外场地整平碾压密实，生活、办公设施主要布置于进口洞外场地，拟建设办公室、生活住房、食堂、浴室等设施；出口生活、办公用房拟租用部分就近当地民房，不足部分在场地平整处自行建设，另外，为满足前方施工指挥调度的需要，拟在出口处布置简易的值班房一间。施工区采取封闭式管理，施工区域用铁丝网与当地老百姓的耕地、房屋分隔。房建特性参见表2-1。

表2-1 生活、办公设施房建特性表

2.2施工生产铺助设施

采取相对集中，方便施工的原则布置生产设施及辅助企业。根据施工需要，拟在进出口洞外平整场地设置综合修配厂、停车场、钢筋加工厂、木材加工厂及其它临时建房。其房建特性见表2－2。

表2-2 生产设施及辅助企业建筑特性表

2.2.1综合修配厂

主要承担各种施工机械设备、汽车的检修，机电设备配件修复，修钎以及大型定型模板、钢模板的加工和堆放。

厂内设机修汽修间、加工车间、值班工具间等。配备台钻、砂轮机、电焊机等小型设备，满足机械设备的中小修和保养任务，机械设备的大修利用宜昌等地的修配加工企业的力量。

2.2.3停车场

主要承担各种施工机械、汽车的停放。

2.2.4钢筋加工厂

钢筋加工厂承担全部砼钢筋以及锚杆的加工制作堆放。场内设钢筋加工间、材料堆放场等。本工程钢筋加工总量约140t，月加工高峰强度约30t/月，按高峰时期每天工作两个台班计，台班加工强度为6t/台班，进出口配备GQL40（Φ6-40）型钢筋切断机、GW40（Φ6-40）型钢筋弯曲机、调直机、对焊机、卷扬机等各一台套，可满足加工强度要求。

2.2.5木材加工厂

承担本工程所需的木模板、木拱架及临建工程的木材加工与堆放。本标隧洞顶拱部位和穿模板钢筋较多的部位需制作木模，拟在进出口各配备园盘锯、压刨机各一台，满足施工要求。

2.2.6砼预制厂

砼预制项目主要有砼砌块，根据施工安排，拟就近预制。

2.3施工仓库

施工仓库分综合仓库和专用仓库。其房建特性见表2-2。

2.3.1综合仓库

综合仓库集中布置在施工营地附近，以集中储存保管整个工地统一调配使用的物质，包括机电、配件、工具、五金、劳保和其它二、三类物质等。

2.3.2专用仓库

专用仓库用于储存水泥，外加剂、炸药、雷管、汽油和柴油、机油等，根据工程需要和现场条件分散布置。

水泥库、外加剂库布置于进出口拌和站附近，建筑面积100m2，以满足砼施工的需要。

炸药库设置在离施工现场1km左右的施工便道附近。炸药库的设置和火工品的领用、运输和使用均严格按照国家有关安全规程规定执行。

现场不设油库，采用8t自卸汽车改装成油罐车进行现场油料的供应。

2.4其它生产性临时设施

拟在隧洞进、出口附近工地值班室旁各设置一间配电房，内设配电盘柜和柴油发电机组。

为满足金属构件等的现场临时堆放，在砼拌和系统旁边设临时堆场。

3、施工交通

3.1对外交通

根据设计提供地堪资料和到现场踏勘，尖巴子坡隧道进出口位于湖北省长阳县贺家坪镇下长冲村尖巴子坡，出口位于贺家坪镇渔泉溪村铁匠岭，为越岭隧道，尖巴子坡隧道进口距318国道约15.5km，出口距318国道约14.6km，均为村级公路，特别是出口处约有500m距离位于陡壁悬崖，重车通过非常困难，总体交通运输条件较差。开工前拟对隧道进出口村级公路修整扩宽，对部分路面进行修整，在陡壁悬崖或急转弯处设置警示牌和防撞墩，每300m设一错车道。

3.2场内交通

隧道进出口连接现有村级公路须修建临时施工便道，隧道进口距最近村级简易公路约2.0km，出口距村级简易公路约0.2km，全长约2.2km，并在合同实施期间负责管理、维修和养护道路。

3.2.1进出口施工便道

（1）道路布置及技术参数

进出口施工便道为供施工机械、设备、材料进入施工现场和开挖出渣运输之用的临时施工道路，规划在现有的上山便道基础上开挖拓宽，设计有效路面宽4.5米,路面利用开挖料回填碾压成形,内侧设排水沟，山坡冲沟低洼位置设排水涵管横穿施工道路，涵管直径Φ60cm，路面回填碾压碎石垫层和碎石磨耗料共50cm，并按泥结石路面施工规范要求铺筑泥结石混和料，碾压形成路面，确保路面较平顺，路面纵坡比不大于10％，开挖成的土质边坡坡比1：1，开挖的基岩边坡坡比1：0.3，对松散易塌方边坡进行砌石挡墙防护，估算土石方开挖约18000立方米，碎石垫层回填约13000立方米，其他石渣回填10000立方米。

（2）道路施工方法

人员进场后，进行原始地形的测量，现场踏勘路线，规划道路走向，在现有便道基础上测设放样道路轴线、标注设计路面高程和边坡开挖开口线。经现场踏勘，施工便道大部分需进行山体内侧基岩拓宽及外侧土石方回填，采用手风钻钻孔爆破，PC200反铲挖渣就近回填，D85推土机平路，先形成贯通毛路，便于施工设备及材料进场，然后采用自行式震动碾碾压路面，碾压分层厚度为30cm—50cm,选择较细料（颗粒直径小于5cm，且级配均匀）和少量土料运至各路段摊铺碾压形成泥结石碎石路面。路内侧采用手风钻钻孔爆破，PC200挖渣，人工配和修整形成排水沟，跨路排水涵管尽量埋深，管顶距离路面不小于1米。