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小编整理了北航博士论文写作模板，欢迎阅读! 北航博士论文写作篇一航空器的雷击防护摘要：多年来，民用航空器遭遇雷击事件频频发生，而且季节性强，事故率高，极大的影响了飞行安全。
目前，无论是飞行还是地面维修，都总结了许多宝贵的经验，力图将这些不安全事件发生的可能性和破坏性降到最低。
关键词：气象雷达;雷击;1.雷击的原理高空中有好多股气流在不断地运动。
这些气流方向不同，速度也不相同。
气流的运动使空气中的积云有的向上冲，有的向下降。
云和云之间的磨擦使云带上不同种的电荷。
由于同种电荷相排斥，因此正电荷或负电荷聚集到云的两端。
空气流动越快、云层越厚，带的电荷就越多。
积云所带的电荷达到一定程度，就会穿过空气放电，使两种电荷中和。
2.飞机空中是如何遭遇雷击的雷击时，飞机充当的实际上是雷电的一段导体，雷电从其入口进入，出口出去，入口一般是雷达罩，翼尖等突出位置，出口一般在翼尖等位置，所以尖端突出的位置一般是雷击出口。
正常情况下，只要飞机表面各区域导电性能良好，彼此间搭接状况理想，那么就一般不会出现结构烧毁，而飞机上的电子设备都有雷击保护功能，也是不容易损坏的。
3.飞行中如何尽可能防止被雷击防雷击最主要的方法还是绕过雷雨区飞行，这个主要就是依靠飞行员对雷达的使用技巧。
下面就来讨论一些操作技巧，以便及早正确的发现并远离雷区。
3.1.正确对待路径衰减修正警告(PAC ALERT)：相互干涉的降水形成衰减区，即所谓的雷达阴影区，PAC ALERT 功能就会在最外面的距离圈处标出一段黄色的弧，提醒飞行员存在衰减条件。
只要增益设定在CAL位置，而且飞机距离雷雨区小于80海里，PAC ALERT就处于开启状态。
当与雷达波束干涉的降水很大时，雷达的衰减会很严重，导致没有足够的能量穿过天气，没能探测到背后的目标就反射回了飞机，当发生这种情况时，降雨后边的天气就被遮蔽住了，这部分被遮蔽的区域叫做雷达阴影区。
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北航硕士论文,格式篇一：北航硕士论文-参考模板及格式要求中图分类号：TP3论文编号：10006GS0721XXX 硕士学位论 XXXXXXXXXXX XXXXXX 作者姓名 XXX 学科专业 XXXX 指导教师 XXX 培养院系 XXXX 文 Design and Implementation of XX System A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：XXXXX Supervisor：XXXX College of XXXX Beihang University, Beijing, China II 中图分类号：TP3 论文编号：10006GS0721XXX 作者姓名指导教师姓名学科专业学习时间自论文提交日期学位授予单位硕士学位论文 XXXXXXX XXXXX XXX申请学位级别工程硕士 XXX 职称副教授 XXXXX 研究方向XXXXXX 2007 年09 月 20日起至 2009年 12 月 31日止 2009年 11 月 27 日论文答辩日期2009 年 12月27 日学位授予日期年月日III 关于学位论文的独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。
尽我所知，除文中已经加以标注和致谢外，本论文不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得北京航空航天大学或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对研究所做的任何贡献均已在论文中做出了明确的说明。
若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。
学位论文作者签名：日期：年月日学位论文使用授权书本人完全同意北京航空航天大学有权使用本学位论文（包括但不限于其印刷版和电子版），使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部门（机构）送交学位论文，以学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位论文被查阅、借阅和复印，将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。
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小编整理了北航小论文模板，欢迎阅读!北航小论文模板篇一航空障碍灯的设置摘要：本文简要阐述了哪些建筑物及设施应设置航空障碍灯，以及航空障碍灯的布置方法关键词：航空障碍灯的设置设置部位前言目前航空障碍灯设置比较混乱。
高度相当的建筑物及设施中，部分已设置航空障碍灯，部分建筑在顶端设有航空障碍灯或在顶端及侧面均设航空障碍灯，而部分却未设置;同一区域的建筑物及设施，一些较低的建筑及设施设置了航空障碍灯，而一些高层建筑及设施反而未设置航空障碍灯。
笔者结合多年工程设计经验,参考相关国家规范和行业规定,对航空障碍灯在工程设计中的设置做出以下分析和总结,供同行参考。
1.哪些建筑物、设施应设置航空障碍灯1.1《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对设置航空障碍灯有明确规定：1.1.1机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。
1.1.2航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物应当设置航空障碍灯及标志。
1.1.3有可能影响飞行安全的地面高耸，高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯和标志并保证正常状态。
1.1.4公安，消防，交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物也应设置航空障碍灯及标志1.2《民用建筑电气设计规范》规定：自机场跑道中点起、沿跑道延长线双向各15km、两侧散开角各10°的区域内，障碍物顶部与跑道端点连线与水平面夹角大于o.57°的障碍物应装设航空障碍标志灯对以上1.1.1条规定，笔者认为，首先，这需设计单位向当地城市建设规划部门及航空管理部门索要相关资料，事实上，城市建设规划部门在规划建筑高度时，不仅考虑建筑的高度与建筑所处环境关系，同时也要考虑民航和空管部门对建筑提出的高度要求。
所以当地城市建设规划部门及航空管理部门可以提供这些资料给设计院，只要根据相关门提供的资料，很容易确认建筑物是否是机场净空保护区的限高或超高建筑物。
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小编整理了北航硕士论文格式，欢迎阅读!北航硕士论文格式篇一航空电子产业发展研究摘要本文从航空电子技术和产业组成出发，认真分析研究了国外航空电子现状及发展趋势，结合我国航空电子现状，提出对后续发展趋势的判断和市场预测，对读者快速熟悉行业并进行初步发展决策有较好的指导作用。
关键词航空电子;发展现状;发展趋势中图分类号V2 文献标识码A 文章编号1674-6708(2013)93-0066-041 概念及定义航空电子是指飞机上所有电子系统的总和。
航空电子(Avionics)概念诞生于20世纪70年代。
此前，航空仪表、无线电、雷达、燃油系统、引擎控制以及无线电导航等航空电子设备大多附属于机械系统。
从70年代末开始，航空电子逐渐成为飞机设计中一个独立部门，并在飞行器中逐步确立了其独特的核心地位。
1.1 航空电子系统及组成航空电子系统又称为飞行器任务系统，是保证飞机完成预定任务达到各项规定性能所需的各种电子设备的总称。
航空电子系统又被称为飞行器的大脑和神经。
按照不同的任务重点，航电系统在军用和民用飞机上的构成有所区别，其中军用航电系统围绕作战来进行构建(也就是解决怎样完成作战任务);民用航电系统围绕导航来进行构建(也就是解决安全准确的飞行)。
图1军用航空电子系统构成图2民机航电系统构成1.2 航空电子产业组成20世纪90年代，航空电子市场已经蓬勃发展起来。
在先进的战斗机上，航空电子系统的成本已占到整机成本的40%左右，航空电子系统费用占战斗机总寿命期费用的三分之一。
电子战专用飞机、预警机和电子侦察机等飞行平台的电子设备所占成本比例几乎达到50%，如E-3A预警机占44%、EF2000和F-22飞机约占40%。
国外大型客机中，机载设备在飞机成本构成中所占份额均高于30%，国内ARJ-21的机载设备所占份额约为33%。
航空电子系统已经成为飞行器中价值最高的部分。
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小编整理了北航硕士论文模板，欢迎阅读!北航硕士论文模板篇一我国支线航空发展研究摘要：支线航空是民航运输的重要组成部分，也是近几年我国民航发展的工作重点。
介绍我国支线航空的现状，简要说明了我国支线航空的基础建设，讲述了发展支线航空的关键，并提出对发展支线航空的看法。
最后对比国外发展支线航空的数据，结合我国现状分析了我国发展支线航空的前景。
关键词：支线航空;基础建设;发展前景中图分类号：F407.5文献标识码：A文章编号：1672-3198(2009)04-0014-011 我国支线航空基本情况改革开放以来，我国航空运输发展很快，取得了令人瞩目的成就。
2002年，全行业完成运输总周转量165亿吨公里，旅客运输量8594万人，货邮运输量202万吨。
2002年我国支线航空完成运输周转量2亿吨公里，旅客运输量260多万人。
分别占国内航线总运量的2%和3.4%。
目前我国支线航空从总体上来讲，受以往区域经济发展水平和实力的影响，处于刚刚起步发展的阶段。
基础差，底子薄，不平衡，造成规模很小，在整个运量中比重低。
同时也面临着铁路、高速公路等多方位的激烈竞争。
就经营来看，与干线发展不够协调，还未形成有效的轮辐式航线网络，支线尚未真正起到为干线输送更多客源的作用，而且支线航空网络小、频率低、航程长，机型也不相配套，经营效率低。
发展支线航空当前虽有一些困难，但仍面临很多机遇。
我国国民经济稳步发展，人民生活水平逐步提高，都将会对支线航空提出新的需求，进而推动支线航空运输不断发展。
2 我国支线航空基础建设2.1 航线网络要在巩固和发展现有支线网络的基础上，加快建立枢纽辐射航线网络，适当提高支线航班频率。
根据需要开辟新的通航点，提高支线航空通达能力，为旅客出行提供更多便利，简化旅客的中转手续，尽可能缩短旅客的中途停留时间。
考虑到支线运输与区域经济实力密切相关，枢纽航线网络的建立不可能一蹴而就，要有一个逐步发展的过程。
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北航本科论文格式北航是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一，那你们知道北航本科论文格式是怎么样的吗?这是店铺为大家整理的北航本科论文格式，仅供参考!北航本科论文格式篇一航空航天板块政府扶持效应分析【摘要】本文分析了国内市场的发展现状，并对析政府政策与市场反应做出客观评价，依据国外股市机制和模式的基础上，对我国股市扶持政策所存在的问题，在政策的扶持下该制造业的股票价格波动也反映了政府该作何反应，当市场出现失灵时，政府以何种方式介入，确保该股市的良好发展，最后也依此提出了一些建议。
【关键词】航空航天制造业;板块股票;政府扶持政策航空航天制造业在经济发展中占有十分重要地位，对国防产业也有举足轻重的作用，并能推动其他相关产业的发展，研究其板块变化也有着实际的经济意义和预测价值。
但是，我国航空航天制造还存在技术限制、人才培养质量不高等因素限制，上市规模还相对较小，加之我同证券股票市场尚不成熟和稳定，因此有必要借鉴国外的运营理论和管理模式，总结出适合我国国情的道路。
一、航空航天板块的发展前景航天航空制造业是我国的军事保障，是一个国家综合实力的体现，其稳定健康的发展有着极其重要的意义。
政府也必会对其发展做出扶持政策，对其进行监管和调控，保持其板块价格波动幅度不会太大，从航空板块的见涨，和各大相关股票价格良好发展趋势，利润总额不断增长可以看出我国政策扶持起到了极其重大的作用。
而同时航空航天上升到国家利益层次方面，不会产生垄断寡头市场，所以不管股市如何产生巨大波动，该板块也不会因股市影响产生较大不稳定、无规律的变化。
二、政府扶持对航空航天板块的影响从国家政策层面，通航产业正面临前所未有的历史机遇。
2013年12月10日，国务院发布《关于消息和下放一批行政审批项日的决定》，民航局取消了国内通航企业承担境外通航业务的审批。
2013年11月18日，中国人民解放军总参谋部和中国民用航空局联合发布了《通用航空飞行任务审批与管理规定》，指出军方将国防、领土不相关的通用航空飞行任务的审批权让渡了出来，从而在一定程度上的优化了对通航飞行的流程。
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北航毕业论文范文推荐文章本科计算机专业毕业论文大全热度：工商本科毕业论文热度：哲学方面的毕业论文热度：英美文学毕业论文优秀范文热度：英语毕业论文开题报告范文模板热度：论文可以衡量一个学生所学的专业知识掌握了多少，这是店铺为大家整理的北航毕业论文范文，仅供参考!北航毕业论文范文篇一天文学在航海上的应用航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。
在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。
人类在新石器时代晚期就已有航海活动。
当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。
公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。
公元前490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。
中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。
唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。
在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海;而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。
1.我国航海的历史发展殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。
甲骨文用“凡”代替“帆”，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中。
而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起，人们航海的地理知识逐渐增加，将中国东部外测的不同水划成“北海”(今渤海)、“东海”(今黄海)、“南海”(今东海)。
人们已了解到“百川归海”并开始在沿海巡航。
同时，人们在江河和航海过程中，逐渐认识了风，并利用风和帆航行。
值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。
战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。
战国时期，磁石“司南”已发明。
但其用途主要用于陆上定位。
春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。
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10006 12051010 v231.1
分 类 号：
毕业设计 (论文 )
高空长航时无人机电机热控设计与分析
学 专 学 指
院 业 生 导
名 名 姓 教
称 称 名 师
航空科学与工程学院 飞行器环境与生命保障工程 韩雄飞 申晓斌
2016 年 6 月
北京航空航天大学 本 科 生 毕 业 设 计（论文）任 务 书
Key words: High altitude long-endurance UAV，High altitude atmosphere，Motor，Fin
radiator
北 京航 空 航 天 大 学 毕 业 设 计 (论 文 )
第 III 页
目
录
1 绪论......................................................................................................................................... 1 1.1 课题背景........................................................................................................................1 1.2 热控技术简介及国内外发展现状................................................................................3 1.3 电机散热方法及国内外研究现状................................................................................3 1.4 论文构成以及研究内容................................................................................................5 2 电机数学模型的建立.............................................................................................................6 2.1 电机高空大气参数........................................................................................................6 2.2 电机模型的确立............................................................................................................7 2.3 电机对流散热量与辐射散热量的计算与分析............................................................8 2.4 用 Fluent 计算并验证对流换热计算公式................................................................. 10 3 电机肋片散热器设计与仿真验证.......................................................................................15 3.1 肋片散热器的设计......................................................................................................15 3.1.1 等截面矩形肋的热学分析.................................................................................15 3.1.2 肋片材料的选取.................................................................................................16 3.1.3 肋片散热器的设计计算.....................................................................................17 3.2 肋片散热器的散热能力的仿真验证..........................................................................19 3.2.1 Fluent 网格模型的建立...................................................................................... 19 3.2.2 Fluent 仿真计算及验证...................................................................................... 22 结论...........................................................................................................................................29 致谢...........................................................................................................................................31 参考文献...................................................................................................................................33 附录...........................................................................................................................................34
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特别是2013年6月11日我国载人航天飞船神舟十号的升天和顺利返回更加昭显了我国航天技术实力的强大，也奠定了我国的载人航天技术在世界上的领先地位。
但是航天技术的迅猛发展也给航天项目的设计者提出了更高的要求——如何确保航天信息系统高校顺利的运行，如何保障航天设备和航天员的生命安全，这里就涉及到航天项目技术状态管理。
基于以上事实背景，本文从航天项目技术状态管理的概念和由来开始，对航天项目技术状态管理信息系统进行简单的分析，最后介绍航天项目技术管理的主要功能，最后得出结论。
关键词：航天项目技术;状态管理;信息系统0 引言科学技术是航天技术的基础，而航天技术集合了现代许多科学技术的新研究成果，所以航天技术也是科学技术的延伸和发展。
航天技术的发展，不仅仅预示着一个国家在该方面的强大，更是显示着整个国家科学技术水平的卓越及国力的雄厚，不可否认的是我国在航天技术的地位在世界上是首屈一指的。
但是不能单单以发射了多少卫星、发送了多少载人航天飞船、研制了多少火箭和飞机来看出一个国家在该方面的实力，而如何确保航天员的人身安全和航天设备高效、顺利的运行也是其中非常重要的指标。
下面就航天项目技术状态管理展开论述。
1 航天项目技术状态管理概述技术状态管理，顾名思义属于管理系统的一个工具，也是项目管理中十分重要的一种管理途径。
技术状态管理一词对于航空行业专业人士来说并不是陌生词语，而人们也可以在不同的科研、技术项目中领略到技术状态管理的重要性。
只不过技术状态管理一词的是从航天项目中引进而来，且技术状态管理一词以及技术状态所选择的方法最早源自于20年代中期的美国军事行业，自此才广受各领域人们推广开来。
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北航硕士毕业论文模板论文模板体现的是论文结构形式的标准化，小编整理了北航硕士毕业论文模板，欢迎阅读!北航硕士毕业论文模板篇一我国航空物流发展研究[摘要]随着中国贸易政策和中国物流政策的变化，航空物流在中国发展迅速。
航空物流高速发展，为中国本土航空物流企业带来了新的市场发展机遇的同时，也带来了来自市场行业环境变化、客户需求水平提高、竞争对手增加的挑战。
面对新的市场机遇和挑战，研究中国航空物流的发展历史、发展现状和发展趋势对航空物流企业，特别是中国本土航空物流企业的未来发展至关重要。
[关键词]航空物流研究机场建设投资主体有民航投资、地方政府、民航总局与地方政府合资、地方航空公司以及多方控股(包括外资)，基于有无航班对一个城市与地区的重要性，各地都对机场建设方面空前重视，所以当前是发展机场物流的一个黄金时期。
改革开放为我国机场业发展带来巨大机遇，：“八五”期间，我国共完成43个机场的建设，“九五”期间计划建设机场53个，其中包括重点建设40个中心城市机场，我国目前已拥有一百五十多个规模不等的机场，已形成一定密集度的航空网络。
一、我国机场物流现状目前，我国机场的货运业务仍停留在传统的地面处理、装卸和仓储业务上，业务单一分散，与现代物流服务的功能相距甚远，无法满足货主企业对物流的要求。
其它要求更高的物流相关服务，例如货物在途信息的跟踪查询，货物的场到门服务等，目前国内绝大多数机场不能提供。
因此如何对我国机场的整体资源进行整合与提升尤为重要。
机场航空物流的发展与机场所在地的经济发展呈相辅相成关系，对带动当地产业结构升级有促进作用。
因此，根据当地经济发展的要求建设好机场的软、硬件设施显得尤为重要。
此外，根据航空货运业发达国家的情况，机场附近往往聚集大量高科技企业的产品配送、组装中心，这是因为高科技产品因附加值高、产品更新换代速度快等特点而对航空运输有巨大需求。
许多全球性的制造商都希望在投资所在地的机场设施建立起供应链系统，并把此作为判断投资环境优良与否的一项重要指标。
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2.3 沿机翼展向压力中心线的确定..................................................................................12 2.3.1 2.3.2 压力中心确定的一般方法.............................................................................12 本机机翼压力中心线的确定.........................................................................13
2
飞行载荷的计算...................................................................................................................8 2.1 飞行载荷计算用到的主要计算数据............................................................................8 2.2 飞机机翼半翼展展向升力系数分布............................................................................8 2.2.1 2.2.2 理论分析...........................................................................................................8 本机计算：巡航状态.....................................................................................10
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单位代码10006学号分类号密级无毕业设计(译文)（题目）学院名称专业名称学生姓名指导教师2014年6月Diagnostics of rational expectation financial bubbles with stochastic mean-reverting termination times原文作者:L。
Lin and D。
Sornette翻译作者：周扬阳摘要我们以异质的套利者和导向自我强化的瞬时随机超指数动态价格，提出两种理性预期瞬时金融泡沫模型.作为非线性反馈的结果,我们发现泡沫的终止是以在潜在特定时间结束的价格泡沫形成过程中一个有限时间的奇点作为特征的，随之带来的是一个均值回复的平稳动态。
由于理性人预期的异质性，在这些套利者决定最优退出时间，使泡沫的存活几近直接到达它的理论结束时间这个过程上，存在着同步性问题.这两个模型中详细的分析性结论提出了非线性转化，从而使我们能对泡沫在金融时间序列中的存在性进行新的检测。
在避免描绘价格动态的随机微分方程参数估计的麻烦的同时，所得到的操作步骤能让我们诊断正在形成的泡沫，以及预测它们的终结时点。
这一检测已经在四个金融市场上进行过，美国标普500指数（从1980年2月1日至2008年10月31日),美国纳斯达克综合指数(从1980年1月1日至2008年7月31日），香港恒生指数（从1986年12月1日至2008年11月30日），还有美国道琼斯产业平均指数（从1920年1月3日至1931年12月31日）。
我们的结果显示了应用正反馈机制的随机模型产生预先的泡沫警报的可行性.1.介绍金融市场上的泡沫与崩溃因其对世界大部分人口的生存与生活的影响，具有重大的全球意义。
然而，专家与权威人士都排队在事后声称,特定的泡沫在事后看来都是明显的，实时的泡沫发展特征常常是不明显的,或者是对立的观点所形成的杂音.在此，我们提出两种金融泡沫模型，从中，我们提出相关的运行步骤去检测正在形成的泡沫以及预报它的终止时间。
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北航博⼠论⽂格式 写出⼀篇好的博⼠论⽂，其格式⼀定要规范。
⼩编整理了北航博⼠论⽂格式，欢迎阅读! 北航博⼠论⽂格式篇⼀ 浅析航空技术中的航空数字测控技术 摘要：航空技术虽然经过了短短⼏⼗年的发展，却已经成为了⽬前每个国家最重视的⼀门技术，甚⾄是衡量⼀个国家技术⽔平的标志，⽽作为航空技术中最基本的测控技术，有关设备和理论的研究，⼀直都是国家重视的内容，本⽂根据航空测控技术的概念和特点，对航空测控技术中的数控技术和标准化通⽤系统进⾏⼀定的研究。
关键词：航空技术航空测控技术浅析 中图分类号：TP29 ⽂献标识码：A ⽂章编号：1007-9416(2013)05-0247-01 航空技术是上世纪才出现的⼀门科学，由于其⾼科技性和重要性，各个国家对航天技术都⾮常的重视，尤其是前苏联第⼀次把⼈送上了太空，⼈们从古到今对宇宙的幻想成为了现实，航空技术成为了20世纪最重要的⼀门技术，也是衡量⼀个国家技术⽔平的重要的标志，航天技术是⼀个综合性的技术，⽽测控技术是航空技术的重要环节，⼀般情况下来说，航空是指地球⼤⽓层内的⼀些活动，主要有⽕箭、卫星等⽅式，测控技术在航空中的应⽤主要体现在对于这些飞⾏器的跟踪上，随着我国的航空技术达到世界⽔平，测控技术也得到了很好的发展。
1 航空测控技术简述 1.1 航空测控技术的概念 航空测控技术是随着航空技术⽽发展起来的⼀门学科，国外的测控技术研究从上个世纪初就开始了，受到我国经济⽔平和科技⽔平的限制，虽然我国的航空技术在建国后不久就开始了，但是对于航空测控技术的研究，却是从上世纪80年代才开始的，由于测控技术中需要进⾏⼤量的计算⼯作，如果采⽤传统的⼈⼒计算⽅式，很难完成越来越复杂的测控计算，所以航空测控技术的发展，⽆法离开计算机等⾼科技设备，在我国航空技术发展的初期，由于西⽅发达国家的经济和科技封锁，我国的科学技术发展速度⾮常缓慢，计算机的⽔平要落后世界很多，当时甚⾄还没有超级计算机的概念，从上⾯的分析可以看出，航空测控技术的概念就是对数据的获取和处理，⽽数据处理的过程主要就是通过计算机进⾏计算，随着集成电路和超集成电路的发展，电⼦⾏业为科技带来了新的动⼒，这在很⼤程度上推动了航空测控技术的发展。
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单位代码10006 _____________学号 ____________________分类号______________________密级_______________________ 北京航慑航夭大爭B E I H A N G UNIVERSITY毕业设计（论文）题目学习中心名称____________________________________ 专业名称________________________________________ 学生________________________________ 指导教师________________________________________2014年10月论文封面书脊航空航天大学本科毕业设计（论文）任务书I、毕业设计（论文）题目:H、毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求: 皿、毕业设计（论文）工作容：IV、主要参考资料:_____________________ 校外学习中心_________________________ 专业类学生（学号） ______________________________毕业设计（论文）时间：自2014年_6月_20日至2014年10月—日指导教师： ________________________兼职教师（并指出所负责部分）：_____________________ 校外毕设组织协调小组（签字）：_________________ 注：任务书应该附在已完成的毕业设计（论文）的首页。
本人声明我声明，本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。
作者：王小亮签字：时间：2014年10 月反射式光纤位移测量系统摘要反射式光纤位移传感器由于具有原理简单、实现容易、工作可靠等诸多优点而受到越来越广泛的重视。
本系统由于要同时兼顾高精度和大量程的要求，因此在反射式光纤位移传感器的一般原理上进行了新的设计，使它较好的达到了实际的设计要求。
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北航论文模板论文模板是将一篇论文规律予以固定化、标准化的成果，小编整理了北航论文模板，欢迎阅读!北航论文模板篇一论航空服务礼仪摘要：航空服务礼仪是一种行为规范，是指空姐在飞机上的服务工作中应遵守的行为规范。
研究航空服务礼仪当前所处的状态及其发展趋势，目的在于更加完善服务中存在的不足，为顾客提供更好更优质的服务。
同时，也为航空公司提升整体形象，吸引常旅客提供更优质的“软件”，提高航空公司的社会效益和经济效益。
在国际航班上，还能提升国家在国际上的美好形象。
关键词：航空;服务;礼仪民航业作为一个高端服务行业，有着自身鲜明的特点，是一个技术含量高、安全程度高、服务要求高、管理规范的特殊的行业。
由于安全、技术及对各类设施独特的操作技能的硬性要求，以及国际化和跨地域经营的特点，其对人才的需求也较其他行业具有更加严格的要求。
民航服务与管理人员作为直接和顾客打交道者，其文明礼仪素质、仪表形象、言谈举止、服务态度和技能直接给旅客留下第一印象，它不仅代表服务者自身的修养和素质，影响着企业的经营效益，而且代表着公司、行业和整个国家的形象和尊严。
因此，民航服务人员需要具备更强的服务意识、更高的服务技巧和专业水准。
作为从事民航服务与管理工作的人员，掌握必备的航空服务礼仪知识，塑造优雅、科学、规范的中国民航服务人员的形象，是建设安全、快捷、高效、和谐的中国民航服务窗口企业的重要组成部分。
一、航空服务礼仪的内涵航空服务礼仪研究的是服务人员在服务工作中的技能水平，包括服务人员在进行服务活动时与客户之间、同事之间，与各职能部门之间，与外部公众之间的道德关系。
这种关系归根到底是一种利益关系，若服务人员在组织运作中兼顾多方面的利益，既考虑到本组织的利益，又考虑到客户的利益，同时还兼顾到周边生态环境乃至整个社会的利益，我们可以称这种服务人员是高技能高素质的。
否则，若只顾及自己组织的利益，不顾及公众或社会各方面的利益，或只顾及公众利益而弃自身利益于不顾，均不能称为科学的、道德的服务人员。
论文模板
*****年.
北京航空航天大学学报 偶页 题目（不超过20个字）
(单位全名 部门(系)全名,市(或直辖市) 邮政编码
摘 要： 写作要求请参考北航学报主页的“Ei 文摘要求”
关 键 词： 见北航学报主页的“选取Key words ”
中图分类号：
文献标识码： A
Title
Abstract: 写作要求请参考 北航学报主页的“Ei 文摘要求”
Key words: 见 北航学报主页的“选取Key words ”
*****年.
北京航空航天大学学报 偶页 引言部分.
1一级标题
1.1
二级标题 1.1.1
三级标题正文部分.
公式为全文统一编号，如公式为 ∑==r i i i t F t z h t u 1)())(()( （1）
定理 1 定理内容 [“定义”等的排版格式与此
相同，且全文统一按顺编号。
]
证明:*证明过程.*
证毕
正文文字中先见文，后见图，图号为全文统一按
顺编号，如图1所示。
图1 图题
表格要采用三线表，表头中使用量符号/量单位。
如表1所示。
表1 三线表示例
x /cm I /mA v /(m ·s -1) h /m p /MPa 10
30 2.5 4 110 12 34 3.0 5 111
∶
∶
∶
4 结 论
*正文部分.*
参考文献 References :
详见：《参考文献著录格式及示例》
*****年.
北京航空航天大学学报 偶页 注: 每页文字量按如下标准: 5号字宋体，行距0.5个字高，双栏,每栏21个字,每页45行。
请见“北航学报排版样例”。
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单位代码 10006
学号
分类号
密级
毕业设计(论文)
题目
学习中心名称
专业名称
学生姓名
指导教师
2014年10月日
论文封面书脊
四号黑体字
四号黑体字
小四号黑体字
论 文
题目 姓
名
北 京
航 空 航 天 大 学
北京航空航天大学
本科毕业设计（论文）任务书
Ⅰ、毕业设计（论文）题目：
Ⅱ、毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求：Ⅲ、毕业设计（论文）工作内容：
Ⅳ、主要参考资料：
校外学习中心专业类
学生（学号）
毕业设计（论文）时间：自2014 年6月20日至2014年10月日指导教师：
兼职教师（并指出所负责部分）：
校外毕设组织协调小组（签字）：
注：任务书应该附在已完成的毕业设计（论文）的首页。
本人声明
我声明，本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。
作者：王小亮
签字：
时间：2014年10 月
反射式光纤位移测量系统
摘要
反射式光纤位移传感器由于具有原理简单、实现容易、工作可靠等诸多优点而受到越来越广泛的重视。
本系统由于要同时兼顾高精度和大量程的要求，因此在反射式光纤位移传感器的一般原理上进行了新的设计，使它较好的达到了实际的设计要求。
鉴于本项目中光纤传感头的设计与实现工作已经基本完成，本文主要侧重于对电路部分的设计与调试工作进行描述。
首先，本文将概述光纤传感器和光纤位移传感器的基本原理和特点，并且阐述选择反射式光纤位移传感器的原因。
其次，本文将讲述本系统中的核心部件－光纤传感头的基本工作原理，简述传感头的设计要求和实验曲线。
再次，本文将详细阐述本系统中光发射机的原理，设计过程和调试方法。
并给出图表说明。
最后，本文将简要叙述光接收机调试工作，讲述系统电路部分所用的电子元件的基本工作原理，并会对实验的结果进行说明。
在附录中，本文还将给出一些必要的程序的系统设计资料，供参考之用。
关键词：反射式，光纤，位移，测量
Fiber-Optic Reflective Displacement Measuring System
Abstract
Fiber-optic reflective displacement sensor attracts much attention for its particular advantages, such as simply theory, easy realization, good stability and so on. With the requirement of wide measurement range and high precision, it is re-designed based on the basic principle of the simplest reflective fiber-optic sensor. For some work having been finished at the beginning of this project, I will mainly describe the electric circuit.
At first, I will introduce the characteristics, application and the present situation of optical fiber sensor, and then the principles of them, explaining the reason to choose the reflective type.
The second, I will describe the principle, design method, and the turning method of the light source. I will do it carefully.
At last, I will introduce the light receiver of the system, telling the way of some components works.
At the supplement, I will write some thing like program code, dialogs and so on. It may be helpful for the future design.
Key words:Reflective, Fiber-optic, Displacement, Measuring
目录
1绪论 (1)
1.1 课题背景及目的 (1)
1.2 国内外研究状况 (2)
1.3 课题研究方法 (3)
1.4 论文构成及研究内容 (4)
2 I级叶/盘协调转子固有振动特性分析 (5)
2.1 基础知识 (5)
2.1.1 有限元法 (5)
2.1.2 循环对称结构的分析方法 (6)
2.2 I级叶/盘转子振动特性的有限元分析 (7)
2.2.1 计算模型 (7)
2.2.2 有限元计算结果及分析 (8)
3 I 级叶/盘转子错频方案的对比分析 (15)
3.1 计算模型及主要分析思路 (15)
3.2 基本原理 (17)
3.2.1 多自由度系统的固有频率和振型 (17)
3.2.2 多自由度系统的振动响应 (19)
3.3 协调系统的模拟 (19)
3.4 错频方案的拟定 (21)
结论 (53)
致谢 (54)
参考文献 (55)
附录 (56)
附录A (56)
1绪论
在叶轮机械领域，对一个实际的叶盘转子，错频是指由于单个叶片之间因几何上或结构上的不同而造成的其在固有频率上的差异。
……
1.1课题背景及目的
由前面的分析可知，响应分析在数学上是一个具有38个自由度的二阶线性微分方程的数值积分问题[3, 6-9]。
……
……
1.2 国内外研究状况
由前面的分析可知，响应分析在数学上是一个具有38个自由度的二阶线性微分方程的数值积分问题[3, 6-9]。
……
……
1.3 课题研究方法
由前面的分析可知，响应分析在数学上是一个具有38个自由度的二阶线性微分方程的数值积分问题[3, 6-9]。
……
……
1.4论文构成及研究内容
……
3 I级叶/盘转子错频方案的对比分析
在叶轮机械领域，对一个实际的叶盘转子，错频是指由于单个叶片之间因几何上或结构上的不同而造成的其在固有频率上的差异[2]。
……
……
3.5多自由度系统的强迫响应分析
由前面的分析可知，响应分析在数学上是一个具有38个自由度的二阶线性微分方程的数值积分问题[3, 6-9]。
……
3.5.1 动态响应的计算方法
1、系统的运动方程
多自由度系统运动微分方程的一般形式为：……
(1)……
(2)……
2、微分方程组的数值积分
一阶常系数微分方程组的初值问题可表述为：……
3.5.2 强迫响应分析前的准备工作
……
∑=Λ=k j n i i i u k V u P 0
1);,;()(ββ
（2.3）
)
)(()
()(212
12
2ρρρρ++=
s s o A s A
（3.1）
信噪比/dB
注：此图中的曲线对应关系与图2.1相同.
图2.3 部分相干解调与相干和非相干解调平均误码性能的比较
表2.1 方法—干扰抑制结果
干扰类型 目标信号 阵元数 干扰采样值数
SINR(dB)
第一类干扰
信号1 8 — 30.58 4 — 21.16 信号4 8 — 38.28 4 — 19.41
第二类干扰
信号4
8 30 4.69 19 4.83 4
30
-0.42
所有用户的平均误比特率
结论
致谢
参考文献
[1] 毛峡，丁玉宽．图像的情感特征分析及其和谐感评价[J] ．电子学报, 2001，
29(12A) ：1923-1927．
[2] 刘国钧，王连成．图书馆史研究[M] ．北京：高等教育出版社，1979：15-18，31．
[3] 毛峡．绘画的音乐表现[A] ．人工智能学会2001年全国学术年会论文集[C]．北京：北京邮电大学出版社, 2001：739-740．
附录A 1/f频谱图图A1频谱图。