往复式压缩机结构原理图文ppt
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往复式压缩机基础知识培训课件(PPT7)
吸气过程
当活塞向气缸盖方向运动 时，气缸内容积增大，压 力降低，进气阀打开，气 体被吸入气缸。
排气过程
当活塞向气缸体方向运动 时，气缸内容积减小，压 力升高，排气阀打开，压 缩后的气体排出气缸。
性能参数解析
排气量
单位时间内压缩机排出 的气体体积或质量，是 衡量压缩机性能的重要 指标。
压力比
压缩机排气压力与吸气 压力之比，反映了压缩 机的压缩能力。
智能化发展趋势
未来往复式压缩机将向智能化方向发 展，实现远程监控、故障诊断和自适 应调节等功能，进一步提高能源利用 效率。
新能源领域
新能源领域的发展将推动往复式压缩 机技术的不断创新和进步，为节能技 术的应用提供更多可能性。
绿色低碳发展
在绿色低碳发展的大背景下，往复式 压缩机的节能技术将成为行业发展的 重要方向之一，推动压缩机行业向更 加环保、高效的方向发展。
效率
压缩机实际压缩功与理 论压缩功之比，反映了 压缩机的能量利用效率。
噪音与振动
压缩机运行时产生的噪 音和振动是衡量其运行 平稳性和可靠性的重要 指标。
影响因素分析
A
余隙容积
气缸内活塞运动到止点时留下的空间，对压缩 机的性能有重要影响。余隙容积过大会导致压 缩机的排气量减少、效率降低。
进气状态
进气温度、压力和湿度等状态参数对压缩 机的性能有显著影响。进气温度过高或压 力过低都会导致压缩机效率降低。
间内恢复正常运行。
常见故障类型及原因分析
气阀故障 气阀损坏或漏气，导致压缩机效率下降。 原因可能包括气阀材料疲劳、积碳等。
曲轴箱故障 曲轴箱磨损或破裂，导致压缩机无法 正常运行。原因可能包括曲轴箱材质
疲劳、润滑不足等。
往复式压缩机结构原理图文幻灯片课件
(3)．填料函
❖ 气缸与活塞杆之间的间隙用填料密封。高压 压缩机一般采用三、六瓣密封圈，如图所示。 三瓣密封圈必须位于靠近气缸一侧，绝不能 将三、六瓣封圈位置倒置，否则会失去密封 作用。高压气体沿径向间隙将密封环均匀压 紧在活塞杆上，起密封作用的是六瓣密封环。
最容易发生疲劳断裂。此处的圆角过渡半径 选择十分重要(图中A点)。
(5).连杆
❖ 连杆是连接曲轴和十字头的部件，包括连杆 体、大头和小头三部分。连杆大头与曲拐销 配合，连杆小头与十字头销相配合，连杆螺 栓是连杆组件中最重要的零件。它承受活塞 力的作用和数倍于此预紧力作用。
(6).十字头
❖ 十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。
❖ 动画一
动画二
往复式压缩机
❖ 往复式压缩机的主要特点： ❖ 1）适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；
2）热效率高，单位耗电量少； 3）适应性强，即排气范围 较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制 冷量要求； 4）可维修性强； 5）对材料要求低，多用普通 钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 6）技术上较为成 熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7）装置系统比较简单； ❖ 缺点： 1）转速不高，机器大而重； 2）结构复杂，易损件 多，维修量大； 3）排气不连续，造成气流脉动； 4）运转 时有较大的震动。 活塞式压缩机在各种用途，特别是在中小 制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种 机型。
❖ 容积系数
活塞工作时汽缸存在着余隙容积，存在着高 压气体使汽缸进气量减少，为0.09-0.14左右。
❖ 活塞力
往复式压缩机运行中，活塞受到的力有：气 体力、惯性力、摩擦力等。由于活塞在止点 处所受到的气体力最大，因此将此时的的气 体力称为活塞力。并按公称活塞力的大小来 制定往复式压缩机的系列。
❖ 气缸与活塞杆之间的间隙用填料密封。高压 压缩机一般采用三、六瓣密封圈，如图所示。 三瓣密封圈必须位于靠近气缸一侧，绝不能 将三、六瓣封圈位置倒置，否则会失去密封 作用。高压气体沿径向间隙将密封环均匀压 紧在活塞杆上，起密封作用的是六瓣密封环。
最容易发生疲劳断裂。此处的圆角过渡半径 选择十分重要(图中A点)。
(5).连杆
❖ 连杆是连接曲轴和十字头的部件，包括连杆 体、大头和小头三部分。连杆大头与曲拐销 配合，连杆小头与十字头销相配合，连杆螺 栓是连杆组件中最重要的零件。它承受活塞 力的作用和数倍于此预紧力作用。
(6).十字头
❖ 十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。
❖ 动画一
动画二
往复式压缩机
❖ 往复式压缩机的主要特点： ❖ 1）适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；
2）热效率高，单位耗电量少； 3）适应性强，即排气范围 较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制 冷量要求； 4）可维修性强； 5）对材料要求低，多用普通 钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 6）技术上较为成 熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7）装置系统比较简单； ❖ 缺点： 1）转速不高，机器大而重； 2）结构复杂，易损件 多，维修量大； 3）排气不连续，造成气流脉动； 4）运转 时有较大的震动。 活塞式压缩机在各种用途，特别是在中小 制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种 机型。
❖ 容积系数
活塞工作时汽缸存在着余隙容积，存在着高 压气体使汽缸进气量减少，为0.09-0.14左右。
❖ 活塞力
往复式压缩机运行中，活塞受到的力有：气 体力、惯性力、摩擦力等。由于活塞在止点 处所受到的气体力最大，因此将此时的的气 体力称为活塞力。并按公称活塞力的大小来 制定往复式压缩机的系列。
压缩机(往复式压缩机)ppt课件
准备好调试所需的工具、仪表、记录本等。
2. 检查设备状态
检查压缩机的各项参数是否正常，如油位、 压力、温度等。
调试和验收流程
01
02
03
3. 空载试运行
在无负载状态下进行试运 行，观察压缩机的运行情 况，检查是否有异常声响 和振动。
4. 加载试运行
逐步增加负载进行试运行 ，观察压缩机的运行情况 ，记录各项参数的变化情 况。
满足多样化的需求。
数字化和智能化
借助数字化技术和人工智能等先 进技术，实现压缩机的智能化运 行和维护，提高生产效率和降低
成本。
绿色低碳
积极响应全球绿色低碳发展趋势 ，推动压缩机的绿色设计和制造 ，降低能耗和排放，助力可持续
发展。
谢谢您的聆听
THANKS
03
往复式压缩机工作过程
吸气过程详解
吸气阀开启，气体进入气缸
01
在吸气过程中，吸气阀在压力差的作用下自动开启，气体通过
吸气管道和吸气阀进入气缸。
气缸内压力降低，形成负压
02
随着气体的进入，气缸内的压力逐渐降低，形成负压，进一步
促使气体吸入。
吸气过程结束，吸气阀关闭
03
当气缸内气体达到预定压力时，吸气阀在弹簧力作用下自动关
往复式压缩机的结构相对复杂，包含 多个部件，制造和安装精度要求较高 。
易损件多
由于存在往复运动部件和摩擦副，易 损件较相比于其他类型的压缩机，往复式压 缩机通常体积较大，重量较重，给运 输和安装带来一定困难。
气流脉动大
由于往复运动的特性，气流在压缩过 程中会产生较大的脉动，可能对系统 稳定性造成一定影响。
01
在排气过程中，排气阀在压力差的作用下自动开启，
2. 检查设备状态
检查压缩机的各项参数是否正常，如油位、 压力、温度等。
调试和验收流程
01
02
03
3. 空载试运行
在无负载状态下进行试运 行，观察压缩机的运行情 况，检查是否有异常声响 和振动。
4. 加载试运行
逐步增加负载进行试运行 ，观察压缩机的运行情况 ，记录各项参数的变化情 况。
满足多样化的需求。
数字化和智能化
借助数字化技术和人工智能等先 进技术，实现压缩机的智能化运 行和维护，提高生产效率和降低
成本。
绿色低碳
积极响应全球绿色低碳发展趋势 ，推动压缩机的绿色设计和制造 ，降低能耗和排放，助力可持续
发展。
谢谢您的聆听
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03
往复式压缩机工作过程
吸气过程详解
吸气阀开启，气体进入气缸
01
在吸气过程中，吸气阀在压力差的作用下自动开启，气体通过
吸气管道和吸气阀进入气缸。
气缸内压力降低，形成负压
02
随着气体的进入，气缸内的压力逐渐降低，形成负压，进一步
促使气体吸入。
吸气过程结束，吸气阀关闭
03
当气缸内气体达到预定压力时，吸气阀在弹簧力作用下自动关
往复式压缩机的结构相对复杂，包含 多个部件，制造和安装精度要求较高 。
易损件多
由于存在往复运动部件和摩擦副，易 损件较相比于其他类型的压缩机，往复式压 缩机通常体积较大，重量较重，给运 输和安装带来一定困难。
气流脉动大
由于往复运动的特性，气流在压缩过 程中会产生较大的脉动，可能对系统 稳定性造成一定影响。
01
在排气过程中，排气阀在压力差的作用下自动开启，
往复式压缩机PPT课件
往复式压缩机基础知识 及常见隐患判断
2021/3/17
1 往复压缩机.
课件提纲
1 工作原理 2 性能参数 3 易损部件结构类型 4 压缩机故障原因分析 5 压缩机开停车需注意事项 6 压缩机的安装及调试 7 常用的压缩机维护巡检方法
2021/3/17
2 往复压缩机.
前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中，压缩 机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体，以满足石油化工生产工 艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种。 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下，得到巨大的动能， 随后在扩压器中急剧降低，使气体的动能转变为势能，也就是压力能。 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提 高气体压力。
2021/3/17
9 往复压缩机.
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步升高，是个多变的过程。 实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随着热膨胀的逐 步增加压力升高，温度也升高，功耗随之加大。所以，在理论上等温压 缩循环的功耗最小。
2021/3/17
10 往复压缩机.
1.2 实际工作循环
14 .
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨 胀而伸长。气缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多 好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而对压缩机的工作带来不好的影 响。
所以，在一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分 体积的3%--8%，而对压力较高、直径较小的压缩机气缸，所留的余隙容积通 常为5%---12%。 即压缩机活塞与缸体的余隙为：D=（3%--8%）S 中大型压缩机余隙一般按轴侧≥1%S，盖侧≥1%S+1，或者前3后4的原则。 S为压缩机行程。
2021/3/17
1 往复压缩机.
课件提纲
1 工作原理 2 性能参数 3 易损部件结构类型 4 压缩机故障原因分析 5 压缩机开停车需注意事项 6 压缩机的安装及调试 7 常用的压缩机维护巡检方法
2021/3/17
2 往复压缩机.
前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中，压缩 机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体，以满足石油化工生产工 艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种。 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下，得到巨大的动能， 随后在扩压器中急剧降低，使气体的动能转变为势能，也就是压力能。 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提 高气体压力。
2021/3/17
9 往复压缩机.
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步升高，是个多变的过程。 实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随着热膨胀的逐 步增加压力升高，温度也升高，功耗随之加大。所以，在理论上等温压 缩循环的功耗最小。
2021/3/17
10 往复压缩机.
1.2 实际工作循环
14 .
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨 胀而伸长。气缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多 好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而对压缩机的工作带来不好的影 响。
所以，在一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分 体积的3%--8%，而对压力较高、直径较小的压缩机气缸，所留的余隙容积通 常为5%---12%。 即压缩机活塞与缸体的余隙为：D=（3%--8%）S 中大型压缩机余隙一般按轴侧≥1%S，盖侧≥1%S+1，或者前3后4的原则。 S为压缩机行程。
往复式压缩机课件_图文_图文
38
*
往复压缩机
3.3.网状阀
网状阀在结构上与环状阀的区别在于阀片各环连在一起，呈网状， 阀片与生成限制器之间设有一个或几个与阀片形状基本相同的缓冲片。 下图为网状阀的组合图。
39
*
往复压缩机
3.3.网状阀
从阀片、缓冲片中心算起的第二环，将 径向连接片切断，并将阀片切断处的两个半 环铣薄（b中阴影线部分），使气阀在工作 时（阀片、缓冲片的中心环夹紧在阀座和升 程限制器之间）阀片和缓冲片都能获得必要 的弹性，保证阀片能上下平行运动。阀片、 缓冲片的运动不需要导向块就能很好的导向 ，避免了环状阀中存在的导向块与阀片之间 的摩擦，这是网状阀的一个优点。
排气温度可以计算校核，T2＝T1(P2/P1)n-1/n 排气温度应进行监控： 排气温度过高会造成润滑油润滑性能下降，轻质油挥发污染气体， 润滑油积碳堵塞阀槽，活塞环软化或加速磨损，非金属阀片融化等。
14
*
往复压缩机
2.3 容积流量
往复压缩机的容积流量是指在单位时间内经压缩机压缩后在压缩机 最后一级排出的气体，换算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容 积值，单位是M3/min或M3/h。
往复式压缩机课件_图文_图文.ppt
前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中，压 缩机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体，以满足石油化工生 产工艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种。 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下，得到巨大的动能 ，随后在扩压器中急剧降低，使气体的动能转变为势能，也就是压力能 。 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而 提高气体压力。
1st stage
Q 2nd stage
往复式压缩机PPT详解(一文读懂)
检查压缩机和电动机外部，取走工具和全部无关 物品。
盘车2-3转，运行机构应无卡住、无撞击现象。
如果在排气管路上设有专用的放空阀、卸荷阀， 则必须完全打开。
检查压缩机的各控制与安全防护装置是否完好。
点车启动压缩机，检查旋向是否正确。 开车后要随时注意油压表的读数是否正常。
耳听运动部分和气缸中有无敲碰声和冲击声。若 有异常声音，必须停止压缩机，查清原因并消除。
缩，而有多个气缸的压缩机。 4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压
缩，而有多个气缸的压缩机。
。
按结构形式分类
可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式 等。一般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角 度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别使用 于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压 缩机
32 往复压缩机
操作、维修和保养压缩机必须由具有资质的人员 进行。 气体管道应清理干净。
检查压缩机各运动与静止联结部分的紧固程度。 检查各部位间隙是否规定范围内。
2020/9/4
33 往复压缩机
检查仪表是否合格、安装妥当。
检查和清洗机身油池，按规定注入清洁的润滑油 到规定高度。
检查冷却水流程是否符合要求、水路是否畅通、 有无漏水现象。
定期清洗或更换各过滤器机芯，定期更换润滑油。
为了提供良好的润滑，采用符合标准的油品，禁止 使用劣质机油。
停车后切断电源、关闭冷却水总阀。
看
用看的方法，可以看出各传动部分机件是否松动， 各摩擦部分润滑情况是否良好；各级气缸和中间冷却 器的冷却效率是否良好和冷却水流动是否畅通；各级 气缸和冷却器有否倒气；各连接处有否漏气和漏油；
经常注意中间冷却器，储气罐上的安全阀状态是否 完好可靠。
盘车2-3转，运行机构应无卡住、无撞击现象。
如果在排气管路上设有专用的放空阀、卸荷阀， 则必须完全打开。
检查压缩机的各控制与安全防护装置是否完好。
点车启动压缩机，检查旋向是否正确。 开车后要随时注意油压表的读数是否正常。
耳听运动部分和气缸中有无敲碰声和冲击声。若 有异常声音，必须停止压缩机，查清原因并消除。
缩，而有多个气缸的压缩机。 4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压
缩，而有多个气缸的压缩机。
。
按结构形式分类
可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式 等。一般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角 度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别使用 于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压 缩机
32 往复压缩机
操作、维修和保养压缩机必须由具有资质的人员 进行。 气体管道应清理干净。
检查压缩机各运动与静止联结部分的紧固程度。 检查各部位间隙是否规定范围内。
2020/9/4
33 往复压缩机
检查仪表是否合格、安装妥当。
检查和清洗机身油池，按规定注入清洁的润滑油 到规定高度。
检查冷却水流程是否符合要求、水路是否畅通、 有无漏水现象。
定期清洗或更换各过滤器机芯，定期更换润滑油。
为了提供良好的润滑，采用符合标准的油品，禁止 使用劣质机油。
停车后切断电源、关闭冷却水总阀。
看
用看的方法，可以看出各传动部分机件是否松动， 各摩擦部分润滑情况是否良好；各级气缸和中间冷却 器的冷却效率是否良好和冷却水流动是否畅通；各级 气缸和冷却器有否倒气；各连接处有否漏气和漏油；
经常注意中间冷却器，储气罐上的安全阀状态是否 完好可靠。
往复式压缩机结构原理_图文
往复式压缩机简介
主要内容：
一． 结构简介 二． 主要参数 三． 机组介绍
四． 联锁逻辑 五． 操作维护 六． 故障处理
压缩机的分类
按工作原理分类
压缩机
容积式
往复式 回转式
流体动力式
透平式 喷射式
活塞式 隔膜式 斜盘式 自由活塞
螺杆式 罗茨式 液环式 滑片式 回转活塞 离心式
轴流式
混流式
压缩机的分类
按活塞的压缩动作可分为 1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行 压缩又称单动压缩机。 2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进 行压缩又称复动或多动压缩机。 3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行 压缩，而有多个气缸的压缩机。 4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行 压缩，而有多个气缸的压缩机。
压缩机的受 力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴 侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两面 均为工作面，汽缸盖侧与轴侧均为工作容积， 这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压缩机 属于容积式压缩机，其作用原理可归纳为： 由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开闭相 配合，使汽缸工作容积作周期性变化，依次 实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四个过 程，从而将低压气体升压后源源不断输出。
(4).曲轴
曲柄
A 曲拐销
A 主轴颈
曲轴是压缩机中传递动力的重要零件，承受很 大的交变载荷和磨损，所以对其疲劳强度和 耐磨性要求较高。压缩机中的曲轴有两种： 曲柄轴和曲拐轴，曲轴主要包括主轴颈、曲 柄、曲拐销。(曲柄轴仅一端有曲柄，另一端 为开式，采用悬臂式支撑）。曲拐轴简称曲 轴。曲轴运转中需要润滑。轴颈与曲柄连接 处是最严重的应力集中点，
一、主要结构
1、分类
活塞式压缩机：适用于中小气量，大多采用电机拖动，一般 不调速；气量调节通过补助容积装置或顶开进气阀装置，功率 损失较大；压力应用广泛，尤其适用于高压和超高压；性能曲 线陡峭，气量基本不随压力的变化而变化；排气不均匀，气流 有脉动；绝热效率高，机组结构复杂，外形尺寸和质量大，易
主要内容：
一． 结构简介 二． 主要参数 三． 机组介绍
四． 联锁逻辑 五． 操作维护 六． 故障处理
压缩机的分类
按工作原理分类
压缩机
容积式
往复式 回转式
流体动力式
透平式 喷射式
活塞式 隔膜式 斜盘式 自由活塞
螺杆式 罗茨式 液环式 滑片式 回转活塞 离心式
轴流式
混流式
压缩机的分类
按活塞的压缩动作可分为 1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行 压缩又称单动压缩机。 2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进 行压缩又称复动或多动压缩机。 3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行 压缩，而有多个气缸的压缩机。 4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行 压缩，而有多个气缸的压缩机。
压缩机的受 力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴 侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两面 均为工作面，汽缸盖侧与轴侧均为工作容积， 这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压缩机 属于容积式压缩机，其作用原理可归纳为： 由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开闭相 配合，使汽缸工作容积作周期性变化，依次 实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四个过 程，从而将低压气体升压后源源不断输出。
(4).曲轴
曲柄
A 曲拐销
A 主轴颈
曲轴是压缩机中传递动力的重要零件，承受很 大的交变载荷和磨损，所以对其疲劳强度和 耐磨性要求较高。压缩机中的曲轴有两种： 曲柄轴和曲拐轴，曲轴主要包括主轴颈、曲 柄、曲拐销。(曲柄轴仅一端有曲柄，另一端 为开式，采用悬臂式支撑）。曲拐轴简称曲 轴。曲轴运转中需要润滑。轴颈与曲柄连接 处是最严重的应力集中点，
一、主要结构
1、分类
活塞式压缩机：适用于中小气量，大多采用电机拖动，一般 不调速；气量调节通过补助容积装置或顶开进气阀装置，功率 损失较大；压力应用广泛，尤其适用于高压和超高压；性能曲 线陡峭，气量基本不随压力的变化而变化；排气不均匀，气流 有脉动；绝热效率高，机组结构复杂，外形尺寸和质量大，易
设备往复式压缩机结构原理 ppt课件
排气量（m3/min） 特征（用字母表示）
结构
天晨压缩机：M-6.3/5-160 注气压缩机：16SGT-MH66
塔中勘探开塔发中项油目气经开理发部部 TTaazzhhoongngExopilloarantidonGaansdDDeevveelloopmmeennttMDaenpaagretmmeennt tDepartment
塔中勘探开塔发中项油目气经开理发部部 TTaazzhhoongngExopilloarantidonGaansdDDeevveelloopmmeennttMDaenpaagretmmeennt tDepartment
中国石油
按工作原理分类
压缩机分类
塔中勘探开塔发中项油目气经开理发部部 TTaazzhhoongngExopilloarantidonGaansdDDeevveelloopmmeennttMDaenpaagretmmeennt tDepartment
中国石油
辅助系统
冷却系统：水冷、风冷系统
润滑系统：强制润滑、飞溅 润滑
气路系统：进排气、缓冲以及分离系统塔中勘探开塔发中项油目气经开理发部部 TTaazzhhoongngExopilloarantidonGaansdDDeevveelloopmmeennttMDaenpaagretmmeennt tDepartment
中国石油
常用名词
排量：压缩机单位时间内排出的气体换算到标况下的体积，怎么改变排量？ 排压：末级排气压力视为排压，怎么改变排压？ 压比：末级排压与初级入口压力比，级间压力由谁决定？
塔中勘探开塔发中项油目气经开理发部部 TTaazzhhoongngExopilloarantidonGaansdDDeevveelloopmmeennttMDaenpaagretmmeennt tDepartment
往复式压缩机ppt课件
2020/5/19
3 往复压缩机.
前言
活塞式压缩机按气缸中心线位置分类如下：
1、立式压缩机——气缸中心线与地面垂直； 2、卧式压缩机——气缸中心线与地面平行，且气缸只布置在机身一侧 ； 3、对置式压缩机——气缸中心线与地面平行，且气缸布置在机身两侧 ；在对置式中，如果相对列活塞相向运动又称为对称平衡式； 4、角度式压缩机——气缸中心线互成一定角度，按气缸排列所呈的形 状，又分为L型、V型、W型、S型。
2020/5/19
12 往复压缩机.
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
容积系数：余隙容积 中高压气体膨胀，占去活塞一部分行程， λV → 吸进气体减少ΔV1
13 .
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
余隙容积存在的原因及意义： （1）压缩气体时，气体中可能有部分蒸气凝结下来。我们知道液体是 不可压缩的，如果气缸中不留有余隙，则压缩机不可避免地会遭到损坏 。因此，在压缩机气缸中必须留有余隙。 （2）余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不 会使活塞与气缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在 气缸盖与处于死点位置的活塞之间也必须留有一定的余隙。 （3）压缩机上装有气阀，在气阀与气缸之间以及阀座本身的气道上都 会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作 用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用。
机构将曲轴的旋转运动变成十字头的往复直线运动。十字头带动活塞杆
，使活塞在气缸内作往复运动。由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成
的工作容积则会发生周期性变化。曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸
内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
2020/5/19
往复式压缩机 ppt课件
Vd n
p1Ⅰ T1k Z1k p1k T1Ⅰ Z1Ⅰ
ppt课件
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μ ok——称为第k级的抽加气系数。它表示k
级之前的抽加气对k级进气量的影响。
抽气：μok 1；加气：μok 1
Vd
k
Vo1i
μok
i2
Vd
ppt课件
33
μφk ——称为第k级的凝析系数。它表示k级
压缩功，也称为理论压缩循环的指示功。
等温过程：
Wi
p1V1ln
p2 p1
等熵过程：
Wad
p1V1
k k
1
p2 p1
k 1
k
1
多变过程：
Wpol
p1V1
m m1
p2 p1
m 1
m
1
k—等熵过程指数；m—p多pt课件变过程指数；
kV 2 22
kv:容积等熵指数 kT:温度等熵指数
kT 1
T2 T1
p2 p1
kT
1
实际气体的容积：
V
V1
Z Z1
p1 p
kT
ppt课件
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一、往复活塞式压缩机结构原理及工作循环
多级压缩过程
当要求气体的压力比较高时，就要采用多 级压缩。因为单级压力比过高，会造成气体的 排气温度过高，压缩机的功耗增加，压缩机笨 重。
ppt课件
28
2.排气量
压缩机的排气量用名义进气状态下的气 量表示。排气量等于第一级的进气量减去所 有各级的外泄漏气量。
供气量：一般为压缩机排气量换算成标 准状态下的流量。
压缩机课件(往复式压缩机)
往复式压缩机主要零部件
连杆
连杆体材料: 45#锻件; 合金钢锻件; 球铁 连杆螺栓材料: 优质合金钢40Cr, 35CrMoA 小头瓦材料: 铜合金;钢浇巴氏合金 大头瓦: 与主轴承相同
往复式压缩机主要零部件
十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件，具 有导向作用。连杆力，活塞力、侧向力在此交汇。
1
2
v
往复式压的压力范围十分有限，当需 要更高压力的场合时，显然，这样高的压力不可能 用单级实现，必须采用多级压缩。 多级压缩：将气体分在若干级中进行逐级压缩， 并在级与级之间将气体进行冷却。
往复式压缩机原理
多级压缩的理由/优势
1. 可以节省压缩气体的指示功。 下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比。当第一级压缩达到压力P2 后，将气体引入中间冷却器中冷却，使气体冷却到原始温度T1.因此使 排出的气体容积由V2减至V2’，然后进入第二级压缩到最终压力。这样， 从图中可以看出，实行两级压缩后，与一级压缩相比节省了图中绿色区 域的功。 采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却。如果没有中 间冷却，第一级排出的气体容积不是因冷却而由V2减至V2’，而仍然以 V2的容积进行二级压缩，则所消耗的功与单级压缩相同。
入口缓冲罐 入口过滤器
出口缓冲罐
冷却器
分 离 罐
往复式压缩机主要零部件
活塞压缩机中，在零件相互滑动的部件，如活塞环与气缸、填料与 活塞杆、主轴承、连杆大头瓦、连接小头衬套以及十字头滑道等处，要 注入润滑剂进行润滑，以达到如下目的： 减小摩擦功率，降低压缩机功率消耗； 减少滑动部位的磨损，延长零件寿命； 润滑剂有冷却作用，可导致摩擦热，使零件工作温度过高，从而保 证滑动部位必要的运转间隙，防止滑动部位咬死或烧伤； 用油作润滑剂时，还有防止零件生锈的作用。