高速公路沥青路面施工技术指南
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》工程简介：公路沥青路面是一种固定路基，在路基表面上铺设一层厚度为3～5cm、宽度按设计规定的尺寸铺设的沥青混合料，这种路面能够很大程度地减少车辆行进时的噪声和颠簸，同时具有防滑性能良好、耐磨损、耐腐蚀、光滑平整的特点。
本文将介绍公路沥青路面施工技术规范，旨在提高公路施工质量，确保公路交通安全。
一、施工前准备1. 设备准备施工前要检查各项设备的状况，保证设备的正常运转。
所必要的设备包括：沥青混合料供料设备、铺材机、平路机、振动压路机、水泥砂浆搅拌机、水压凿、电钻、镐等。
2. 材料准备a. 沥青混合料沥青混合料应按照设计要求购入。
在运输过程中，要注意避免混凝土、泥土等杂物混入沥青混合料。
b. 辅料辅料包括矿物粉、填料、沥青乳化液、油石等。
在使用前，要检查辅料的质量是否合格。
c. 道路交通标志施工现场应设置道路交通标志，如指示标志、警告标志、减速标志等，以保护施工人员和过往车辆的安全。
二、施工要点1. 设备操作a. 沥青混合料供料设备应按照生产商的说明操作，保证沥青混合料供应的稳定性。
b. 铺材机的传动部分应及时润滑保养。
c. 平路机应将混合料铺满铺材机的料箱，确保路面平整、光滑。
d. 振动压路机应进行热车检查，并保养好振动压路机的振动装置和液压系统。
2. 施工质量控制a. 板式检查根据设计要求，将路面划分成规定长度的板状区域，进行板式检查，保证路面高程、坡度和横向平整度符合设计要求。
b. 光滑度检查使用光滑度检测仪对路面进行光滑度检查，保证路面光滑度符合设计要求。
c. 密实度检查在铺设过程中，应采用动态压实法和静压法进行密实度检查，确保路面的密实度符合规范要求。
d. 疏松不平处处理对路面疏松和不平处进行修补，确保路面平整度和密实度符合设计要求。
三、施工注意事项1. 道路交通组织在施工过程中，应严格遵守交通管制要求，设置道路交通标志，确保施工区域和过往车辆的安全。
2. 清扫保洁施工过程中要及时清扫施工现场，防止杂物混入沥青混合料中，影响路面质量。
公路工程沥青路面施工技术规范(3篇)
第1篇一、总则1.1 为确保公路沥青路面施工质量，提高公路使用寿命，保障交通安全，特制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、改建公路沥青路面施工。
1.3 沥青路面施工应遵循“精心施工、质量第一”的原则，确保施工质量符合国家相关标准和规范。
二、施工准备2.1 施工前，施工单位应进行现场调查，了解工程地质、水文、气候等条件，编制施工组织设计。
2.2 施工单位应根据工程规模、工期要求，合理配置施工机械设备、材料及人员。
2.3 施工单位应按照国家环境保护和生态保护要求，制定环境保护措施。
三、施工工艺3.1 沥青路面施工分为基层、底基层、面层三个层次。
3.2 基层施工：（1）基层材料应符合设计要求，应具备良好的级配、强度、稳定性等性能。
（2）基层施工前，应做好路基压实、排水、防护等工作。
（3）基层施工采用沥青混凝土拌和、摊铺、碾压等工艺。
3.3 底基层施工：（1）底基层材料应符合设计要求，应具备良好的级配、强度、稳定性等性能。
（2）底基层施工前，应做好基层压实、排水、防护等工作。
（3）底基层施工采用沥青混凝土拌和、摊铺、碾压等工艺。
3.4 面层施工：（1）面层材料应符合设计要求，应具备良好的级配、强度、稳定性、抗滑性能等性能。
（2）面层施工前，应做好基层、底基层压实、排水、防护等工作。
（3）面层施工采用沥青混凝土拌和、摊铺、碾压等工艺。
四、施工质量控制4.1 施工单位应建立完善的质量保证体系，确保施工质量。
4.2 施工单位应严格按照设计要求、规范和标准进行施工。
4.3 施工单位应加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
4.4 施工单位应加强施工过程中的质量控制，及时发现和解决问题。
五、安全与环保5.1 施工单位应严格执行国家安全生产法规，确保施工安全。
5.2 施工单位应采取有效措施，防止施工过程中产生的噪音、粉尘、废水等对环境造成污染。
5.3 施工单位应加强施工现场的防火、防爆、防毒等安全管理。
六、施工进度与组织6.1 施工单位应根据工程规模、工期要求，合理制定施工进度计划。
《公路沥青路面施工技术规范》
《公路沥青路面施工技术规范》公路作为交通运输的重要基础设施，其质量直接关系到行车的安全与舒适。
而沥青路面由于具有良好的平整度、抗滑性能和行车舒适性，在公路建设中得到了广泛应用。
为了确保公路沥青路面的施工质量，制定科学合理的施工技术规范至关重要。
一、施工前的准备工作在进行公路沥青路面施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，要对施工场地进行详细的勘察，了解地质、地形和水文等情况，为设计和施工提供准确的基础资料。
其次，要根据设计要求和实际情况，选择合适的沥青材料和集料。
沥青的品质应符合相关标准，集料的级配、强度和形状等也应满足规范要求。
同时，施工设备的准备也不容忽视。
包括沥青拌合设备、摊铺机、压路机等，这些设备应性能良好、运转正常，并提前进行调试和维护。
此外，还需要准备好施工所需的各种工具和辅助材料，如铁锹、扫帚、喷油壶等。
施工人员的培训也是准备工作的重要环节。
施工人员应熟悉施工工艺流程和质量控制要点，掌握相关的安全操作规程，确保施工过程的顺利进行。
二、沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合质量直接影响到路面的性能。
在拌合过程中，要严格控制沥青和集料的加热温度、拌合时间和拌合均匀度。
沥青的加热温度应根据沥青的品种和标号确定，一般在 150℃至170℃之间。
集料的加热温度则要比沥青高 10℃至 20℃，以确保沥青能够充分裹覆集料。
拌合时间应根据设备的性能和混合料的类型确定，一般不少于 45 秒，以保证拌合均匀。
在拌合过程中，要定期对混合料进行抽检，检测其级配、沥青含量和马歇尔稳定度等指标，确保混合料的质量符合设计要求。
三、沥青混合料的运输沥青混合料的运输应采用大吨位的自卸车，并在车厢内涂刷隔离剂，防止混合料粘结。
运输车辆的数量应根据拌合能力、摊铺速度和运距等因素合理确定，以保证摊铺的连续性。
在运输过程中，要采取保温措施，如覆盖篷布等，确保混合料的温度不低于规定的最低摊铺温度。
同时，要避免急刹车和急转弯，防止混合料离析。
公路高模量沥青路面施工技术指南DB13∕T 2823-2018
目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 原材料技术要求 (1)5 配合比设计 (2)6 生产与施工 (4)7 施工过程中的质量管理与检查 (5)附录A (规范性附录) 沥青混合料车辙敏感性试验方法 (7)附录B（规范性附录）沥青混合料复数模量测试方法 (10)附录C（规范性附录）沥青混合料疲劳性能试验方法 (14)附录D（规范性附录）PCG旋转压实试验方法 (17)附录E（规范性附录）沥青混合料板型试件制备方法 (19)公路高模量沥青路面施工技术指南1 范围本标准规定了采用低标号沥青或外掺剂的高模量沥青混合料的原材料技术要求、配合比设计、生产与施工及施工过程中的质量管理与检查等内容。
本标准适用于公路高模量沥青路面施工。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本文件。
JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG E60 公路路基路面现场测试规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规范JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1高模量沥青混合料（HMAC）复数模量不小于14000MPa的沥青混合料。
4 原材料技术要求4.1 集料集料应符合JTG F40的有关要求。
4.2 沥青HMAC可采用的沥青的技术指标要求见表1，宜优先采用表中标号为15、20及25的沥青。
DB13/T 2823—20184.3 外掺剂当采用表1中标号为35及50的沥青时，可采用外掺剂来提高混合料的模量，外掺剂宜选用高模量改性剂。
5 配合比设计5.1 一般规定5.1.1 HMAC的配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，最终确定混合料的原材料、矿料级配及最佳沥青用量。
公路沥青路面施工技术规范
公路沥青路面施工技术规范
公路沥青路面施工技术规范包括施工前准备、材料选用、路面破损修补、沥青混合料施工等内容。
一、施工前准备
施工前需对道路进行勘察，了解路面状况，确定施工方案。
同时需要给施工人员提供安全培训，确保施工安全。
二、材料选用
选择高质量的沥青混合料，要求符合规定的技术指标和规范要求。
同时要注意保持沥青混合料的适宜水分含量，避免出现过程热和露馏。
三、路面破损修补
对已破损的路面进行修复，需根据破损程度选择相应的修补方式，如补填、切割、渗透、钻孔注浆等。
修补材料要与路面材料相适应，保证修补层与原路面结合牢固。
四、沥青混合料施工
在沥青混合料施工前，需要对道路进行清洁，除去杂物和碎石，确保路面平整。
施工过程中要按照规定的配合比和施工工艺进行沥青混合料的铺设和压实。
在沥青混合料铺设时，要保持适宜的间隙，避免出现过度或不足的压实。
同时要注意防止沥青混合料与空气接触时间过长，避免产生氧化。
沥青混合料施工结束后，需要进行压实，保证路面的密实度和平整度。
压实应采用合适的压路机械设备，根据路面情况和施工要求确定压实次数和速度。
在施工过程中，应注意安全和环保，合理调整施工工艺和施工时间，减少对周边环境和居民的影响。
以上为公路沥青路面施工技术规范的主要内容，通过严格按照规范进行施工，可以保证公路路面的质量和使用寿命，提供安全和舒适的交通环境。
公路沥青路面设计与施工技术指南
公路沥青路面设计与施工技术指南一、概述公路是城市建设和发展的重要组成部分，而公路沥青路面作为公路路面的一种重要类型，在现代交通建设中扮演着重要角色。
对于公路沥青路面的设计与施工技术，需要进行深入研究和系统总结，以确保公路的安全、舒适和长期使用。
二、公路沥青路面的特点1. 路面层结构：沥青路面通常由基层、底基层、粗集料层、细集料层、面层等多层构成，各层之间相互协调，承担不同的荷载分担作用。
2. 耐久性：沥青路面在交通荷载作用下具有较强的抗压能力和耐疲劳性，可以长期使用。
3. 舒适性：沥青路面的平整度和摩擦性能较高，车辆行驶在其上较为平稳，乘坐舒适。
4. 维修便利：沥青路面的维修相对较为简便，可以通过局部修补解决损坏问题，减少交通中断时间。
三、公路沥青路面设计技术1. 路面结构设计：根据不同的交通荷载和地理环境，合理设计沥青路面的结构层次，确保路面的稳定性和耐久性。
2. 材料选择：选择适合当地气候和交通条件的沥青混合料，合理控制配合比和级配，确保沥青路面的性能指标符合要求。
3. 施工工艺：采用先进的施工工艺和设备，配合严格的施工质量控制措施，保证沥青路面的平整度和密实度。
四、公路沥青路面施工技术1. 基层处理：对基层进行压实和平整处理，确保基层的承载能力和平整度，为后续沥青路面施工奠定基础。
2. 沥青混合料摊铺：采用机械式沥青混合料摊铺机进行摊铺作业，保证沥青路面的平整度和密实度。
3. 摊铺温度控制：合理控制摊铺时的温度，确保沥青混合料的质量和密实性。
4. 密实作业：采用轮胎压实机或钢轮压实机进行密实作业，保证沥青路面的密实度和平整度。
五、公路沥青路面施工质量控制1. 施工质量检测：对摊铺沥青混合料进行密度、厚度和平整度的检测，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工质量评定：对沥青路面的平整度、垂直平整度、横向平整度进行评定，确保施工质量达标。
3. 施工记录管理：对施工过程、材料使用、施工质量检测等进行记录和管理，确保施工质量可追溯。
《浙江省高速公路沥青路面规范化施工指南》
5.3 设备 ......................................................................... 11
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
11.7
11.8
一般规定 ..................................................................... 39
水泥稳定碎石基层质量检验要求 ................................................. 40
附 录 D
（资料性附录） 基层主要检测仪器配备参考表 ................................. 49
附 录 E
（资料性附录） 面层主要检测仪器配备参考表 ................................. 50
附 录 F
（规范性附录） 方解石含量试验方法 ......................................... 52
浙江省高速公路沥青路面规范化
施工指南
浙江省交通运输厅发布
2019 年 6 月
浙江省高速公路沥青路面规范化
施工指南
主编单位：浙江省交通工程管理中心
批准单位：浙江省交通运输厅
施行日期：2019 年 6 月
II
目
次
前言 ............................................................................. III
沥青混凝土路面施工技术指南
试验方法 烘干法、洒精燃烧 法等 筛分法 集料压碎值试验 水泥胶砂强度检验 方法，水泥凝结时 间检验方法
l
表2.5.1-3水泥稳定碎石基层的质量管理 质量标准 达不到要求时的参考处 理措施 调查原材料与拌和机的 配料系统。属原材料问 题，按需要修正配合 比；属配料系统问题， 调整配料系统。如果是 因离析原因造成，应加 强施工管理。 检查原因，进行调整或 加强施工管理 备 注
l
（6）计算试验结果的平均值和偏差系数。 l （7）水泥稳定碎石的7天浸水平均抗压强度R平应符合下式的要求： l R平≥R设/（1-ZaCv） l 式中：R设——设计抗压强度，本项目取4.0Mpa； l Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）； l Za ——标准正态分布表中保证率（或置信度α）而变的系数，衡枣高速公路应取保证率为 95%，即Za=1.645。 2.2.5 若室内试验确定的水泥剂量小于设计的水泥剂量，工地实际采用的水泥剂量应为5.5%。若通过混 合料的配比试验确定的水泥剂量等于设计的水泥剂量5.5%，工地实际采用的水泥剂量应比室内试验 确定的剂量多0.5%，即6%。若通过混合料的配比试验，5.5%的水泥剂量尚不能满足设计抗压强度要 求时，必须改善集料的级配，再采用5.5%的水泥剂量重新试验，直至满足设计抗压强度要求时为 止，而工地实际采用的水泥剂量应为6%。 2.2.6 在完成水泥稳定碎石基层配比试验后，还应进行水泥稳定碎石基层延迟时间（从加水拌和到试件成 型所需的时间）对水泥稳定碎石所能达到的干密度和强度的影响试验。根据拟定水泥剂量的混合料 的延迟时间与强度的关系曲线和要求达到的强度，确定施工时的容许延迟时间；或根据施工现场可 能达到的延迟时间和要求达到的强度，确定是否需要调整拟定的水泥剂量。需要特别注意的是，混 合料的施工容许延迟时间与施工气温是有很大关系的。气温越高，混合料的施工容许延迟时间就越 短。因此，确定混合料的施工容许延迟时间必须考虑气温因素。 2.2.7 当试验确定的施工容许延迟时间大于3h时，施工时应按3h作为容许延迟时间进行施工质量控制。
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一沥青路面级配碎石垫层施工技术指南(一) 总则1.高等级公路沥青路面垫层不得在气温低于2度以及雨天,路面潮湿的情况下施工.2.沥青路面垫层宜连续施工(验收合格后马上施工上结构层),避免垫层下雨导致积水,影响上层施工.(二).控制要点1.细级料要控制含泥量,级配碎石混合料必须分两层装车,以减弱离析.2.选用摊铺功率大且初压实度大于80%的摊铺机,摊铺机螺旋带安装反向叶片.3.垫层施工完毕后进行压实度,平整度,宽度,标高等指标的检测.(三)材料1.级配碎石混合料采用不少于5种规格的集料掺配,集料分为0-2.36,2.36-4.75,4.75-9.5,9.5-19,19-31.5,五档.2.施工单位所选材料经监理\试验室\一同认定后报总监办审批,审批合格后方可使用.(四)施工工艺1.施工准备:检查拌机/运输/摊铺/碾压/养护等设备情况.2.施工现场下层是粘土填料时,下层可少量洒水润湿,并在施工前再次洒水.3.施工放样:直线段每十米设一桩,缓直和直缓段加密放点,曲线段每5米设一桩,在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石垫层边缘的设计标高.(五)运输和摊铺1.级配碎石垫层容易在装车时产生离析,按照平衡装车方式进行装车,即先两头后中间,车辆卸料时先升至1/4全高卸料,待料基本停止前,升至2/5全高卸料,待卸料基本停止前,升至全高卸料,以最大限度地降低集料离析.2.试铺50米确定松铺系数.(六)碾压1.先静压一遍,随后开始震动碾压,先低频高幅两遍,后高频低幅两遍.应遵循由路两边向路中,先轻后重,低速行驶碾压的原则.避免出现推移,起皮和漏压的现象.直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向中间碾压,在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩碾压,长上坡,重车道,收费站应增加碾压遍数,一般6-8遍,表面无明显轮迹.压路机初压1.5-1.7KM/小时,复压2.0-2.5M/小时为宜.2.横缝处理:第一段施工后留5-8米不进行碾压,第二段施工时前段留下未压部分与第二段整平后进行碾压,对旧横缝洒水润湿,并清理干净.3.纵向接缝处理:应避免纵向接缝,前后幅应错缝搭接,在后一幅摊铺时应和前一幅边缘约30CM搭接平整后一起碾压密实.(七)检查/验收1.压实度＞95%,每一作业段或不大于2000平米检查6次以上.监理单位不少于施工单位的20%.2验收标准:高程+5,-15,200M查4点,厚度-10(平均值),单个值-25,每200M每车道一点,平整度+12,每200M检查2处,宽度不小于设计值,每200M 检查4个断面,外观平整,密实,20吨压路机碾压,没有明显的轮迹,无积水,边缘整齐,无松散现象.3.灌砂法检查压实度难以满足大面积施工检测频率,核子密度仪能快速评价压实度情况.注意事项1.施工中要防止在级配碎石垫层施工中出现原材料质量不合格,配合比不准确,拌合不均匀,摊铺不平整,粗集料离析,碾压不密实,接缝不平整等质问题.避免形成起皮,松散,裂缝,弹簧,翻浆等质量缺陷.凡碾压不到的地方,要用打夯机具进行夯实,2.局部高出设计标高的予以刮出,并将刮出的级配碎石扫除路外,局部低于设计标高的不能进行修补,必须将其铲除重铺.3.在长上坡,重载,转弯及收费路段,采用能量大的压路机碾压或增加碾压遍数,提高压实度1%.二沥青路面水泥稳定层粒料低基层,基层施工技术指南(一) 总则1.基层,低基层施工不得在气温低于5度以及雨天,路面潮湿的情况下施工.2.基层宜连续施工碾压,成型后应及时撒布透油层,并及时完成稀浆封层施工.3.压路机:摊铺厚度25CM以下至少应配制12吨双钢轮压路机一台,20吨以上压路机2-3台(摊铺厚度25-30CM的震动压路机自重应大于25吨),胶轮压路机一台.(二) 施工1.清理基层表面污染并对作业面洒水润湿.2.开始摊铺前要进行测量放样,每100米设一固定桩,恢复中线,按摊铺机宽度与传感器间距,在直线上间隔10米设一桩,在平曲线上间隔5米设一桩,做出标记,并打好导线支架,根据松浦厚度决定导线控制线高度.3.施工员每20米不少于一处(左,中,右各一点)检查其高程,平整度,横坡度是否符合要求,以便控制.4.上下层水稳层之间应有良好的粘接措施.先将下基层洒水润湿后喷洒水泥浆,喷洒量按纯水泥质量计为1-1.5KG,水灰比为1:1.5.下层水泥稳定层施工结束7天后方可进行上层水泥稳定层施工,两层之间间隔不能超出30天.6.车辆装料方式宜采用前后中的方式.7.基层,底基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业,一前一后应保持速度一致,摊铺厚度一致,松浦厚度一致,震动频率一致,接缝平整.8.待摊铺约30米后即可碾压,压实时宜遵先轻后重，先慢后快，先静后震，由边到中，由低到高的总体原则，一次碾压长度一般为50-70米。
9.碾压要充分，不起浪，不推移，压路机碾压时要重叠二分之一轮宽，没有明显压痕。
10.横向裂缝的处理：裂缝严重的进行返工处理，不严重的采取以下方法处理：（1）超过5MM的用空压机吹尽缝中浮灰，用改性乳化沥青进行灌注，最后粘贴专用防裂贴或铺贴玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）。
（2缝宽小于5mm时可直接粘贴专用防裂贴或铺贴专用土工布栅（或聚酯玻纤布）。
（3）铺贴宽度不小于1米，铺贴前应先在基层表面喷洒改性乳胶沥青，以保证铺贴牢固，铺贴后应用u钉加以固定。
11.养生：应使用养生膜节水保湿，在人工覆盖养生膜前应先洒水润湿。
使基层，底基层在7天内应保持湿润状态，养生膜重叠不小于20cm，用沙袋压实，采用透层和封层对基层进行密封养生时，严禁在规定养生期内通车。
12.取芯系数按石灰岩1.0，卵碎石1.2，底基层，基层自摊铺之日起平均温度累计至4032度小时为该结构层钻心时间。
条文说明1,为了减少基层裂缝必须做到三限制：（1）在满足设计强度及成品整体性的基础上限制水泥用量（2）在限制水泥用量的同时，限制细集料、粉料用量。
（3）根据施工时气候条件限制含水量。
三沥青路面透封粘层施工技术指南(一)（总则）1.透层宜在基层施工结束24h内施工，以养护基层及保护透油层的有效渗透。
2.封层宜在透层完全破乳与基层发生置换反应并形成一定强度后进行施工（一般为24h）。
3.透层、封层、粘层施工不得在气温低于10度以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
(二)（术语）1.乳化沥青——石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品。
2.液体沥青——用汽油、柴油、煤油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻质沥青或稀释沥青。
3.改性乳化沥青——在制乳化沥青过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
改性乳浆沥青重点检测三大指标（针入度、软化点、延度），针入度是指沥青的标号，软化点是指沥青的高温程度，延度是指沥青的低温程度。
4.透层——为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。
5.粘层——为了加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒布的沥青材料薄层。
6.封层——为了封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青表面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。
铺筑在沥青表面的为上封层、铺筑在沥青面层下面、基层表面的为下封层。
7.稀封层___用适当级配的石硝或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水按照一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料、将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
（三）控制要点1.透层乳化沥青与基层集料在一定时间内，发生一些离子置换反应，增强透层乳化沥青中的沥青与集料的粘接能力，经长期的施工观察表明，透层撒布后2天左右（根据施工气温不同，时间有所差异），乳化沥青粘附中的沥青与集料的粘附能力明显改善。
封层宜在透层施工48h后施工，避免封层施工机具对透层油膜的破坏。
（四）原材料1.透层采用含油量40%左右的乳化沥青时透层施工效果显著。
2.当乳化沥青与集料的粘附性不符合要求时，需添加抗剥落剂。
抗剥落剂宜在当日使用完毕，不宜超过24h.（五）稀浆封层稀浆封层矿料中可以掺入矿粉、水泥、消石灰等填料，一般在矿料质量的3%以内(六)施工1.透层具有对半刚性基层的固结、稳定、连接、防水、养护等作用。
应采用专业沥青撒布车紧接在基层施工结束后表面稍干但尚未硬化的情况下喷洒。
○1.喷洒透油层前应采用强力清扫车队基层表面进行强制的除杂质、清乳浆等清扫，在基层表面少量洒水并在表面稍干后浇洒透层沥青，以增强透层的渗透、粘接能力。
○2.选择渗透性好的乳化沥青作透油层、透油层渗透深度不宜小于5mm，若无法保证渗透深度，必须保证渗透层沥青与基层连成一体。
○3.透层沥青洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应与清除后才能进行下道工序的施工；在铺筑稀浆封层前如发现局部地方透层剥落，应与修补；如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的稀浆封层无法与透层粘接，施工单位需在透层上补洒一次粘层沥青，才能进行稀浆封层的施工。
用乳化沥青作透层，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑稀浆封层，此段时间不宜小于48h，但也不能在透油层喷洒后很久不做上层施工，并应尽早施工。
2.稀浆封层起着保水、防水作用；起着基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现损毁。
3.稀浆封层施工方法：（1）稀浆封层必须使用专用的摊铺车进行摊铺，稀浆封层车轮胎必须清洁后才允许进入透层表面。
当有将透层粘起的症状时，摊铺车应在摊铺时喷洒雾状水雾润湿透层表面，但不得在透层表面形成明显积水。
（2）稀浆封层的混合料应符合规范和设计的要求。
（3），稀浆封层的最低施工温度不得低于10度，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应与铲除；施工期较长，气温有较大差异时，应及时调整配方，以得到最佳的破乳性能。
（4）摊铺时车辆匀速行驶，摊铺的稀浆封层混合料应均匀稳定，不得结团成块；对未摊铺到的边缘、漏铺或厚度不足等部位应进行人工摊铺，其效果应达到与机铺一致；摊铺时应尽量减少纵、横接缝数量，接缝搭接宽度在2—7cm,横向接缝宜做成对接缝；当摊铺车内乳化沥青、集料或水任何一种材料快用完时，应立即停止摊铺，补加材料。
（5）稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向及纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm。
（6）宜采用不小于6吨的胶轮压路机对已经破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压，使混合料具有更好的封水作用。
（7）稀浆封层铺筑后，必须设置交通标志和防护措施禁止一切车辆和行人通行，直到稀浆封层完全破乳、干燥成型、封层强度形成（一般需1—3天）后才允许开通。