气缸密封圈型号
油缸所用密封垫型号
液压缸密封件明细（选用广州世达密封）1Y-HG1-E63/36*1000HL10CY 52防尘圈d36 1件CY115轴用密封圈d36 1件GSJ轴用斯特封d36 1件CY115孔用密封件D63 2件O型圈63*3.1 2件30*3.1 2件组合垫*10 2件2Y-HG1-E80/45*420HL10CY52防尘圈d45 1件CY115轴用密封件d45 1件GSJ轴用斯特封d45 1件CY115孔用密封件D80 2件O型圈80*3.1 2件40*3.1 2件组合垫*10 2件3.Y-HG1-E50/36*100HL10CY 52防尘圈d36 1件CY115轴用密封圈d36 1件GSJ轴用斯特封d36 1件CY115孔用密封件D50 2件O型圈50*3.1 2件30*3.1 2件组合垫*10 2件4.Y-HG1-E40/28*200HL10CY52防尘圈d28 1件CY115轴用密封件d28 1件GSJ轴用斯特封d28 1件CY115孔用密封件D40 2件O型圈40*3.1 2件18*2.4 2件组合垫*10 2件5.Y-HG1-E125/70*250Hl10CY52防尘圈d90 1件CY115轴用密封圈d90 1件CSJ轴用斯特封d90 1件CY115孔用密封件D125 2件O型圈125*3.1 2件80*3.1 2件组合垫*10 2件导向带宽10和20 长299各一条1. Y-HG1-C40/28X80LF1Y-HG1-C40/28X100LJ1YHG1-C40/22X400LJ1Y-HG1-C40/28X630LJ1CY52防尘圈d28CY115轴用YX d28CKS斯特封d28CY115孔用YX D40Ｏ型圈40X3.1 18X2.42.Y-HG1-C40/22X100LJ1Y-HG1-C40/22X150LJ1Y-HG1-C40/22X125LZ1CY52防尘圈d22CY115轴用YX d22GSJ斯特封d22CY115孔用YX D40O型圈40X3.1 18X2.43.Y-HG1-C50/28X630LJ2CY52防尘d28CY115轴用YX d28CKS斯特封d28CY115孔用YX D50O型圈50X3.1 22X2.44.Y-HG1-63/36X100LJ1Y-HG1-63/45X1250LJ1CY52防尘圈d36CY52防尘圈d45CY115轴用YX d36CY115轴用YX d45CKS斯特封d36CKS斯特封d45CY115孔用YX D63O型圈63X3.1 35X3.1 28x3.1 5.Y-HG1-C80/56X100LZ2CY52防尘圈d56CY115轴用YX d56CKS斯特封d56CY115孔用YX D80O型圈80X3.1 45X3.16.Y-HG1-C125/90X250LE1CY52防尘d90CY115轴用YX d90CKS斯特封d90CY孔用YX D125O型圈125X3.1 80X3.17.Y-HG1-E140/100X200LE2CY52防尘d100CY115轴用YX d100CKS斯特封d100CY115孔用YX D140O型圈140X5.7 85X3.18.YHG1-E200/100X100LF2CY 52防尘d100CY115轴用YX d100CKS斯特封d100CY115孔用YX D200CKW孔用格来圈D200O型圈200X5.7 85X3.1。
o型圈国标 o型圈密封槽标准 o型圈槽尺寸 o型圈国家标准
o型圈国标 o型圈密封槽标准 o型圈槽尺寸 o型圈国家标准o型圈国标 o型圈密封槽标准 o型圈槽尺寸 o型圈国家标准O形圈是在沟槽中安装的、适度压缩的截面为O形(圆形)的密封圈。
可作为油、水、空气、气体等各种各样流体的密封使用。
用法有静止的与运动的两类。
2 .O形圈的正确用法2-1. 截径的选定在压缩率一定的情况下，截径大则永久变形小，使用大截径的O形圈可得到稳定的密封性。
特别在作为动密封使用时，截径大具有防止拧扭的效果。
2-2. 在高压时使用O形圈是因为材料的压缩应力而发挥功能。
另外由密封流体的压力而发挥了安全密封的效果。
因此要从原理上考虑压力的极限。
实际使用O形圈处必然产生密封介质流体的压力而保持O 形圈不致挤咬进去的功能。
因此，实际的O形圈的耐压性是由材料的机械强度(作为代表值的是：硬度)与间隙的关系所确定。
挡圈从两个方向承受压力时可在O形圈两侧同时安装挡圈。
从一个方向承受压力时则在压力的反方向一侧安装一个挡圈。
挡圈的形状有圈式、斜切口式与螺旋式 3 种。
从使用效果看，圈状的最好。
从安装方便来看，则以斜切的与螺旋形的方便。
2-3. 不同用途的使用①圆柱静密封即时按照 JIS 标准使用O形圈及沟槽尺寸，由于尺寸允差的组合而可能发生咬入沟槽内径部位的垂驰，请安装时不要发生O形圈咬入。
②平面静密封平面静密封可分为承受内压的场合与外压的场合两类。
内压用的场合，原则上以O形圈外径 D 配合，而在外压用的场合，原则上以O形圈内径d 配合。
由于挤坏率通常没有安装时的问题，可考虑为承受压力后螺栓的伸长和法兰面的变形，要比圆柱静密封要大。
在这种场合下，由于没有与壁依附，有时因压力变化而磨损或脱落，请不要使用。
在内径比较大(Φ 150 以上)而截径比较细(Φ 3 以下)时，会有图 -5 那样的O形圈飞出、夹紧与一部分O形圈被切边的情况，为防止飞出，可使用粗一些的截径。
在使用承受内压的场合， D 尺寸比较小的范围内 ( 约Φ 30 以下 ) ，有时有安装不适合的情况， D 尺寸最好稍大些( 约 0.2 ～ 0 .3mm ) 较为方便。
气缸活塞密封圈国标
气缸活塞密封圈的国标
在我国有相应的标准规定。
根据提供的参考信息，以下是关于气缸活塞密封圈国标的一些建议：
1. 选用材料：正规产品通常使用耐油橡胶材料，这种材料具有良好的耐油性和抗磨损性能。
2. 密封圈类型：根据不同应用场景，可以选择U型、YX型、V 型组合密封圈等。
其中，U型密封圈适用于一般场合，YX型密封圈适用于中高压场合，V型组合密封圈适用于高压场合。
3. 尺寸规格：根据气缸活塞的尺寸，选择合适的密封圈外径和厚度。
例如，80气缸活塞杆直径为56mm，此时应选择外径约为80mm、厚度适当的密封圈。
4. 安装方式：在安装气缸活塞密封圈时，应注意将密封圈放平，并涂抹适量的润滑剂，如机油或专用气动润滑油，以减小摩擦阻力。
5. 密封性能：国标要求密封圈具有较好的密封性能，能随压力的增加自动提高密封效果。
在选择气缸活塞密封圈时，需根据实际应用场景和气缸活塞的尺寸选择合适的密封圈类型、材料和规格，并确保安装正确。
这样方能保证气缸活塞密封圈的使用寿命和密封效果。
活塞杆密封圈规格型号表
活塞杆密封圈规格型号表活塞杆密封圈规格型号表引言在机械领域，活塞杆密封圈被广泛应用于各种活塞式设备中，如液压缸、气缸和柱塞泵等。
密封圈的规格和型号对设备的密封效果和性能具有重要影响。
本文将从深度和广度两个方面，探讨活塞杆密封圈的规格型号表以及其在机械设备中的应用。
一、活塞杆密封圈规格型号表的组成活塞杆密封圈规格型号表由各种参数和信息组成，用于标识和描述密封圈的特性和性能。
一般来说，活塞杆密封圈规格型号表包括以下几个方面的内容：1. 密封圈型号：每款密封圈都有一个独特的型号，用于区分不同型号之间的差异和特点。
2. 包装规格：密封圈通常以包装单位进行销售，包装规格信息可以帮助用户选择合适的购买量。
3. 内径和外径尺寸：密封圈的内径和外径尺寸对于与活塞杆和密封腔的匹配至关重要，需要根据设备的要求进行选择。
4. 材料：密封圈的材料决定了其在工作环境中的适应性和耐久性，涉及到密封圈的耐油性、耐磨性等特性。
5. 工作温度范围：密封圈的工作温度范围决定了其能否在极端工况下正常工作，需要根据设备的工作环境选择合适的密封圈。
6. 工作压力范围：密封圈的工作压力范围决定了其在高压或低压下的密封效果，需要根据设备的工作压力选择合适的密封圈。
二、活塞杆密封圈规格型号表的应用活塞杆密封圈规格型号表为用户提供了选择合适密封圈的参考依据。
在进行密封圈选择时，用户应该根据设备的具体要求，结合密封圈规格型号表中的信息进行综合评估和比较。
以下是活塞杆密封圈规格型号表的一些应用场景：1. 设备维修和更换：在设备维修或密封圈更换时，密封圈规格型号表可以帮助用户找到适用的密封圈替代品，保证设备的正常运行。
2. 设备升级和改造：在设备升级或改造过程中，密封圈规格型号表可以帮助用户选择更先进、性能更优越的密封圈，提高设备的可靠性和效率。
3. 设备选型和设计：在设备选型和设计阶段，密封圈规格型号表可以帮助用户选择合适的密封圈，确保设备的密封性能和使用寿命。
液压密封圈型号大全
液压密封圈型号大全
液压密封圈的型号非常多样化，具体的型号大全需要查阅相应的液压密封产品目录、厂商手册或在线资源。
液压密封圈的型号通常由制造商根据其规格、尺寸、材料和用途进行编号。
以下是一些常见的液压密封圈类型：
1.O型密封圈：常用于静态和动态密封，圆形橡胶环。
2.U型密封圈：具有U形橡胶截面，适用于特定的密封需求。
3.V型密封圈：有V形截面的密封圈，常用于轴向密封。
4.Y型密封圈：适用于大直径轴的密封，其形状类似于字母Y。
5.P型密封圈：具有特殊剖面，用于高压密封应用。
6.螺旋密封圈：具有螺旋形状的密封元件，适用于旋转轴。
7.活塞密封圈：安装在活塞上，用于防止液压油泄漏。
8.缸形密封圈：安装在液压缸内，用于防止油液泄漏。
9.旋转轴封：用于旋转轴的密封，通常是带有弹簧或其他结构。
10.双向密封圈：可以在两个方向上进行密封。
请注意，具体的液压密封圈型号可能因厂商和产品线而异。
如果你有特定的应用需求，建议直接联系液压密封制造商或供应商，以获取准确的产品信息和建议。
油缸活塞密封圈种类
油缸活塞密封圈种类油缸活塞密封圈是油缸中重要的密封元件之一，它的重要性在于防止液压系统中液体泄漏，提高液压系统的使用寿命。
目前市面上多种多样的油缸活塞密封圈，下面就为大家介绍油缸活塞密封圈的种类。
1.单向阀弹性密封圈单向阀弹性密封圈是安装在油缸密封器里面的，具有非常好的密封性能。
单向阀弹性密封圈用途主要是用于液压密封系统中，充当密封元件实现液压缸的密封作用。
2.丁腈橡胶密封圈丁腈橡胶密封圈是一种广泛应用于液压系统中的密封圈，因为它具有非常好的耐油性和耐磨性，因此能够在液压系统中很好地工作。
丁腈橡胶密封圈在液压系统中主要用于密封旋转部件，它不仅可以承受高压，而且可以长时间工作。
3.氟橡胶密封圈氟橡胶密封圈具有非常好的耐油性，化学性质稳定性高，因此可以在较高温度下良好地工作，并且具有出色的抗老化性能。
氟橡胶密封圈可以用于密封管道的旋转部分和活塞部件等。
4.硬度调整型密封圈硬度调整型密封圈由硬材料和软材料组成，由于硬度可以调整，因此可以适应更多种不同的机械密封条件。
它的优点是耐磨损、耐温、耐化学腐蚀性能高，但是它的成本较高，适用范围比较狭窄。
5.锥面密封圈锥面密封圈是一种经济、有效的密封方式，可适用于多种不同的油缸活塞密封。
它的主要原理是通过锥面结构，将油缸和活塞之间的压力传递到密封圈上，实现密封的目的，是一种最常用的密封方法。
总之，油缸活塞密封圈种类繁多，选择适用于自己的密封圈要根据具体工作条件而定，适当的选择可以延长设备的使用寿命。
通过了解不同种类密封圈的特性，我们可以更好地了解怎样选择最合适的油缸活塞密封圈，提高液压系统的工作效率和性能。
气缸密封圈规格型号
神威气动 文档标题：气缸密封圈规格型号一、气缸密封圈规格型号的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
SMC气缸型号以及附件连接形式
※导线长度表示记号0.5m ……………无记号 （例）M9NW 1m …………… M （例）M9NWM 3m …………… L （例）M9NWL 5m …………… Z （例）M9NWZ 无…………… N （例）H7CN ※带"O"的无触点磁性开关按订货生产。
※除本表型号外，还可能安装的磁性开关参见P.16。
※导线前置插头的磁性开关参见《Best Pneumatics 》第二册P.1328、1392。
※D-A9□（V ）, M9□（V ）, M9□W （V ）,M9□A （V ）型磁性开关一同包装出厂（未组装）。
（但磁性开关安装件组装出厂。
）※※※防水性强型磁性开关，可以安装在上述产品上，但是不能由此保证上述产品的防水性。
在防水坏境下，推荐使用具有防水性的产品。
其中，关于ø20、ø25的防水性产品，请联系本公司型号表示方法N N 带磁性开关气缸行程（※※安装件和气缸一同包装出厂。
※安装件F, G, L, D 对应的气缸为Z ：基本型（无耳轴安装用螺孔）。
※杆端螺纹形状为内螺纹时，无连接件。
※杆端连接件和气缸一同包装出厂。
※单肘节接头中不包含销轴。
RoHS1气缸/标准型 ：单杆双作用ø20, ø25, ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100CG1 系列乐清市顺力气动有限公司ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｌｑｄ．ｃｎ乐※对于ø80, ø100，没有基本型（无耳轴安装用螺孔）、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型。
对于ø20~ø63的脚座型、法兰型、耳环型，没有耳轴安装用内螺纹。
使用时，请不要超过允许动能。
详细情况请参考P.4。
缸径（mm ）动作方式给油使用流体耐压试验压力最高使用压力最低使用压力环境温度及使用流体温度使用活塞速度行程长度允差缓冲安装形式※单杆双作用不要（不给油）空气1.5MPa1.0MPa 0.05MPa 无磁性开关：−10℃~70℃（未冻结时）带磁性开关：−10℃~60℃~200st mm （ø20）~300st mm （ø25~ø100）垫缓冲0.28J 0.11J0.41J 0.18J0.66J 0.29J1.20J 0.52J2.00J 0.91J3.40J 1.54J5.90J 2.71J9.90J 4.54J ＋1.40＋1.40基本型、基本型（无耳轴安装用螺孔）、轴向脚座型、杆侧法兰型、无杆侧法兰型、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型、耳环型（通口位置作90°变更时使用）※ø80, ø100没有杆侧耳轴型和无杆侧耳轴型。
JBT 6657-1993 气缸用密封圈 尺寸系列和公差
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中华人民共和国机械行业标准
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气缸用密封圈 尺寸系列和公差
1 主瓜内容与适用范困
本标准规定了气缸用 Q Y型, C型,K型,型,H C J Z M型聚氮脂橡胶密封圈及 Q H型外露骨架橡胶 缓冲密封圈的基本结构, 尺寸系列及公差. 本标准适用于以压缩空气为介质, 介质沮度为一2 0~ 0 , 0 ' 工作压力不超过 16 a C +8 C . P 的气缸 M 用密封圈.其中QY型用于气缸活塞和活塞杆上起单向密封作用; C型和 C K塑适用于无油润滑气缸 的活塞和活塞杆上起双向密封作用,型为活塞杆防尘用.H J Z M型用于活塞杆的防尘密封; H型为级 G 冲用密封圈.
油缸密封型号
FPM
件
1
防尘圈
110*120*6
FPM
件
1
O圈
190*5.7内径
FPM
件
1
孔用XY圈
200*184*19
PTFE
件
1
导向环
200*195*30
FPM
件
1
P01 孔封
100*88*15(H)
FKM
件
1
RT13 O型圈
内径27*3
FKM
件
1
R01 杆封
44.8*54.5*7(H) FKM
件
1
W11 防尘
PTFE
件
1
格来圈
200*179*8.1 PTFE+FP 件
1
O型圈
D90*3.5
FPM
件
1
SP6防尘
90*102.2*12
FPM
件
1
轴用V组
90*110*33
FPM
件
1
O型圈
d150*5.3
FPM
件
1
导向带
D160*154*12*3 PTFE
件
1
格来圈
160*139*8.1 PTFE+FP 件
1
轴用YX圈
35*43*10
PU
件
1
导向带
35*40*10
PTFE
件
1
O型圈
D80*5.7
NBR
件
1
O型圈
D28*3.1
NBR
件
1
O型圈
D120*3.5
NBR
件
1
SP6防尘
气缸密封圈规格型号表
气缸密封圈规格型号表本文将详细介绍气缸密封圈规格型号表，包括其定义、作用、常见材料、尺寸规格、选型标准等相关信息。
1. 定义气缸密封圈是一种用于密封气缸活塞与气缸体之间的元件。
它通过在气缸壁和活塞之间建立密封，确保气缸工作液体或气体不会泄漏出来，并防止外界杂质进入气缸内部，同时保持活塞在气缸内部的运动。
2. 作用气缸密封圈在气缸系统中起到关键作用，其主要作用包括： - 密封：防止气缸内的压缩空气或液体泄漏到外界。
- 绝缘：防止外部杂质和污染物进入气缸内部。
- 减摩：在活塞与气缸壁之间形成一定的密封摩擦力，帮助减少能量损失。
- 寿命延长：当气缸密封圈磨损时，可以更换而不必更换整个气缸。
3. 常见材料气缸密封圈通常采用橡胶或聚氨酯等弹性材料制成，具有良好的密封性和耐磨性。
常见的气缸密封圈材料包括： - 丁腈橡胶（NBR）：适用于一般工业场合，具有耐磨性和耐油性。
- 氟橡胶（FKM）：耐热性和耐化学腐蚀性好，适用于高温和有害液体环境。
- 聚氨酯（PU）：耐磨性和耐油性好，适用于高压和高速气缸系统。
- 丙烯橡胶（ACM）：耐热性好，适用于高温环境。
4. 尺寸规格气缸密封圈的尺寸规格通常由其内径、外径和厚度来确定。
具体的尺寸规格需要根据不同的气缸型号和应用要求进行选择。
以下是一份气缸密封圈规格型号表的示例：型号内径（mm）外径（mm）厚度（mm）S1 10 20 5S2 15 25 5S3 20 30 5型号内径（mm）外径（mm）厚度（mm）S4 25 35 5S5 30 40 55. 选型标准在选择气缸密封圈时，需要考虑以下几个关键因素： - 工作条件：气缸工作的压力、温度和速度等。
- 密封性能：气缸密封圈的压缩变形率和回弹性能等。
- 耐磨性：气缸密封圈在高速运动过程中的耐磨性能。
- 耐油性：气缸工作液体的性质和浓度。
- 经济性：气缸密封圈的价格和使用寿命等。
根据以上选型标准，可以选择适合特定气缸系统的气缸密封圈，并在气缸密封圈规格型号表中进行标注。
气缸密封圈介绍
一、防尘圈1.A2型（1）应用范围：A2型防尘圈用于气缸的轴向运动杆、柱塞和轴套上。
工作温度：标准橡胶-30℃到+80℃聚氨酯P5008 -35℃到+80℃表面速度：≤2 m/s（2）材料：NBR和氟橡胶标准材料：N3587，丁腈橡胶（邵氏90A）低温材料：N8613，丁腈橡胶（邵氏80A）高温材料：V3664，氟橡胶（邵氏85A）PUR系统标准材料：P5008，聚氨酯（邵氏94A）低温材料：P5009，聚氨酯（邵氏94A）若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请联系派克汉尼汾公司，以便向您推荐合适的材料和结构。
二、导向带1.F2型（1）主要优点：完全适用于含油空气以及干燥无油空气。
可供应剪切号的导向环，也可以来位长度单位供应导向带，客户可按需要自行剪切。
由于在PTFE材料中含有碳的添加剂，故有很高的负载量（抗压强度），磨损低，摩擦小。
在低的运动速度下无爬行。
沟槽结构简单。
活塞结构简单，滑动面无金属接触。
可按实际尺寸提供使用。
（2）应用范围：工作温度：-100℃到+200℃表面速度：≤10 m/s在工作温度≤100℃时的许可单位负荷=2.5N/mm2介质：压缩空气（含油润滑的或干燥无油的）（在起始润滑之后）。
（3）材料：Polon®33是含25%碳添加剂的PTFE材料。
若有特殊要求（压力、温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
三、O形圈1.V1型（1）应用范围：聚氨酯O形圈可用于其他O形圈物理性能无法满足的情况下。
多用于密封缸体，控制元件和阀。
工作压力：≤600bar *工作温度：液压：-35℃到+100℃水，HFA和HFB液体：-35℃到+50℃气动：-35℃到+80℃表面速度：≤0.5 m/s*减少挤出间隙和合适的断面介质：液压油（矿物油基），HFA和HFB液体聚合物：P5008是派克的标准材料，其邵氏硬度大约93。
喜开理CKD气缸型号和规格尺寸图
喜开理CKD气缸型号和规格尺寸图喜开理CKD气缸型号和规格尺寸图CKD气缸套规格基本尺寸干式气缸套规格基本尺寸干式套筒是一种薄壁套筒。
其壁厚一般为2~3.5毫米，目前有变薄的趋势，有的薄至1.0~1.5毫米，干套筒的筒壁厚δ为δ=0.06D，d为筒径，最小壁厚δmin为5毫米。
套筒以大约CKD气缸的过盈量压入气缸座表面，然后精加工。
因为这种按压，不方便更换。
目前多采用二次动配合代替过盈配合，不用压入再加工，用手轻轻推入座面即可，降低了维修成本。
但是，在制造过程中，气缸体上的座孔必须研磨，气缸套的外圆必须精细研磨。
同时，为了防止活塞咬缸时气缸套移位，应在气缸套上端制作凸肩或在气缸套下端安装弹性锁紧环进行定位。
采用前一种方法时，气缸套肩部超出缸体上端平面的高度要合适，这样气缸盖垫片压缩后，既能保证气体密封能力，又不会造成气缸变形；气缸套的承压面也要平整，否则拧紧缸盖螺栓时气缸会变形。
后一种方法可以避免拧紧气缸盖螺栓时由于支撑端面不平整而导致的气缸变形。
CKD气缸套规格型号基本尺寸：CKD气缸的壁厚应保证气缸套有足够的强度，特别是足够的刚度，以减少变形和振动。
一般内燃机湿套的壁厚δ约为D，D为气缸直径。
近年来，一些高速柴油机为了避免气缸套振动产生气穴现象，将湿套壁厚提高到0.09D左右。
湿套和缸体通过上下导向法兰定位，保证其位置正确，配合时要有一定的间隙，避免湿套因受热堵塞而变形。
为了安装方便，下法兰的直径D2应略小于上法兰的直径D3、一般D3=D1+mm，D1为气缸套外径。
肩部的外径D4应尽可能小，以确保圆柱体的中心距离尽可能小。
为保证压实，CKD气缸一般为6~8mm，工作时肩部温度较高，肩部与气缸水套之间应留有必要的膨胀间隙δ1，一般δ1=0.3~0.7mm，为保证密封严密，气缸套肩部顶面应略高于气缸水套顶面，一般δ2=0.05~0.15mm，每个气缸共用一个缸盖时，应严格控制这个值，每个气缸之间的差值不应超过0.03mm，否则拧紧缸盖后每个气缸的变形会不一致，影响密封性能。
活塞杆密封圈规格型号表
活塞杆密封圈规格型号表（实用版）目录1.活塞杆密封圈的概述2.活塞杆密封圈的规格型号3.活塞杆密封圈的选择方法4.活塞杆密封圈的应用范围5.活塞杆密封圈的维护与更换正文一、活塞杆密封圈的概述活塞杆密封圈是一种用于防止流体或气体在活塞杆运动过程中泄漏的密封件。
它通常由金属或橡胶等材料制成，具有良好的密封性能和耐久性。
活塞杆密封圈广泛应用于各种液压和气压系统中，如汽车、工程机械、液压机床等。
二、活塞杆密封圈的规格型号活塞杆密封圈的规格型号主要根据其尺寸和形状来表示。
常见的规格型号有 55v 形密封圈、60v 形密封圈、70v 形密封圈等。
其中，55v 形密封圈的槽径为 55mm，杆径为 35mm，适用于压力在 140 以上工况；60v 形密封圈的槽径为 60mm，杆径为 35mm，适用于压力在 100 以下工况；70v 形密封圈的槽径为 70mm，杆径为 45mm，适用于压力在 100 以下工况。
三、活塞杆密封圈的选择方法选择活塞杆密封圈时，需要考虑以下几个因素：1.压力：根据系统的工作压力来选择合适的密封圈，以确保密封圈在高压下仍具有良好的密封性能。
2.温度：根据系统的工作温度来选择合适的密封圈材料，以确保密封圈在高温或低温下仍具有良好的密封性能和耐久性。
3.介质：根据系统的工作介质来选择合适的密封圈材料，以确保密封圈对介质具有良好的耐腐蚀性和化学稳定性。
4.设备因素：根据设备的具体要求和工作环境来选择合适的密封圈，以确保密封圈与设备具有良好的兼容性和互换性。
四、活塞杆密封圈的应用范围活塞杆密封圈广泛应用于各种液压和气压系统中，如汽车、工程机械、液压机床、气缸等。
五、活塞杆密封圈的维护与更换活塞杆密封圈在使用过程中应注意定期检查和维护，发现损坏或磨损应及时更换。
孔轴通用密封圈型号
孔轴通用密封圈型号
孔轴通用密封圈型号有：O型密封圈、YX型密封圈、YX型挡圈、O型密封圈用挡圈。
这些密封圈分别用于以下情况：
1. O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封，也可用于旋转运动密封，但仅限于低速回转密封装置。
2. YX型密封圈主要用于往复运动液压油缸中活塞的密封。
3. YX型挡圈主要用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用，或油缸偏心受力时，起保护密封圈的作用。
4. O型密封圈用挡圈主要用于油缸压力大于10MPa时配合O型圈使用。
以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议咨询机械方面的专业人士。
50气缸密封圈规格型号
50气缸密封圈规格型号
50气缸的密封圈规格型号有很多，需要根据具体的密封圈类型和使用场合来确定。
以下是一些常见的规格型号：
1. 活塞密封圈：活塞密封圈是用于活塞与缸筒之间的密封，通常采用橡胶或聚氨酯材料制成。
活塞密封圈的规格型号一般根据气缸的大小和活塞杆的直径来确定，例如50缸径的气缸，活塞密封圈的规格型号可能是50×40×3.5mm或50×45×4mm等。
2. 导向环：导向环是用于导向和支撑活塞杆的密封圈，通常采用耐磨材料制成。
导向环的规格型号一般根据活塞杆的直径和气缸的大小来确定，例如50缸径的气缸，导向环的规格型号可能是45×40×4mm或50×45×4mm等。
3. 填料密封圈：填料密封圈是用于填充电磁阀和气缸之间的密封，通常采用橡胶或聚氨酯材料制成。
填料密封圈的规格型号一般根据气缸的大小和填料室的大小来确定，例如50缸径的气缸，填料密封圈的规格型号可能是30×40×3mm或35×45×3.5mm等。
需要注意的是，不同的气缸和密封圈类型可能有不同的规格型号，具体规格型号应该根据使用场合和要求进行选择。
同时，不同厂家生产的同一规格型号的密封圈也可能存在差异，因此应该根据具体情况进行选择。
进口ED密封圈、管接头密封圈
OTP—沃尔顶密封生产的进口ED 密封圈（管接头密封件）基本概况：ED圈为众多工业密封件中的一种，作为管接头、液压堵头、过渡接头等气动液压接头专用密封件，比传统的O 型圈的密封效果更好。
这种弹性体密封件用来作为轴向静态密封，应用在螺纹油口和螺杆端头，截面在高压下都几乎保持恒定。
ED圈-我们的突出优点：1. 库存：所有规格一般均有库存。
2. 非标：如需订制，也可以为您量身定做ED圈。
3. 材质：我们全部选择进口胶料，质量可以为您保证。
4. 外观：做工精细，无毛边。
5. 价格：我们能做到在进口产品中价格最低。
进口ED圈与一般O型圈对比优点1.截面的机械变形小2.在压力循环期间无相对运动3.长期保持优异的密封性能4.工作压力可达60MpaED圈适用范围：常用于管接头密封。
端直通接头、直通接头，三通接头、弯头、带活螺母接头、铰接接头、堵头、过渡接头等ED圈-又称“管接头密封圈”说明：1)材质：丁晴橡胶/氟胶2)硬度：80-90度（具体硬度要求根据您的需求来定）3)厂家：台湾沃尔顶（OTP）4)进口ED密封圈圈规格都有大量库存，欢迎订购及订做。
沃尔顶公司OTP品牌ED圈的优势：1.规格齐全2.丁晴橡胶、氟胶均有现货3.丁晴橡胶采用德国朗盛进口胶料、氟胶采用美国杜邦进口胶料4.我们能做到在进口产品中价格最低5.也可以根据您的要求定制6.做工精细无毛边ED密封圈的标准为DIN 3869-1994,ED密封圈又叫斜口垫片或管接头密封垫圈常用材料如下;丁晴橡胶ED密封圈UED-100-NBR(耐油、经济性好)氟橡胶ED密封圈UED-100-FKM(Viton)(耐高温、综合性能优异)聚氨酯ED密封圈 UED-100-PU(耐油，耐辐射好) 优点:耐腐蚀、耐高温、耐磨损适用范围:泵、气缸、其他作用:轴用密封截面形状:ED 型如需了解更多ED密封圈的标准和材料信息或询价。
收到客户采购清单，为客户提供型号选型与报价（价格清单）。
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神威气动 文档标题：气缸密封圈型号
气缸密封圈型号的介绍：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）
运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
2：端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞
活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、
神威气动 聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4：活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。
通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6：气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。
也有小部分免润滑气缸。
四、气缸工作原理：
1：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
2：下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
神威气动 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
五：气缸图片展示：
抱紧气缸如下图：
神威气动 带阀气缸：
带锁气缸
迷你气缸
神威气动 笔型气缸
薄型气缸
手指气缸。